Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5177
.pdf
ABEL & IMRAY, агенты заявителя, 30, Southampton Buildings, Лондон, W.C O 2.
Полная спецификация за 5 долларов.
Усовершенствования клапанов для пара или других жидкостей и жидкостей. Я, Гарольд Лайалл Масоин,
ранее проживавший по адресу: Грейт-Саффолк-стрит, 130, Лондон, F 1 E 1, а теперь по адресу: Кинг Генри
Роуд, 103, Лондон, N W 3, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть выполнено (как было сообщено мне из-за рубежа Ричардом
Клингером, гражданином Чехословакии, 4 f Гумпольдскирхен, Вена, Австрия), которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапанам для пара или других жидкостей данного типа, включающим
сплошной или непроницаемый поршень в качестве самого клапана с соосным рабочим шпинделем и
требующим обеспечения эластичного уплотнения, компрессионность или точность которого может изменяться
или регулироваться, и оно особенно относится к известному типу, в котором прохождение жидкости
контролируется поршнем, установленным в цилиндрическом отверстии 110 корпуса клапана и уплотненным
эластичными кольцами R, вставленными в отверстие на некотором расстоянии друг от друга.
270,771 для приема вилки, снабженной многоугольной манипуляторной головкой (см. соответствующий
раздел).
Внутренний конец пробки mn имеет углубление внутри седла a для уплотнения p. Вставленное через
отверстие 70 внизу 1, кольцо k вставляется в седло j в диафрагме b; затем жесткий кольцевой элемент q
устанавливается напротив кольца k; и, наконец, пробка m с опорным кольцом p, расположенным 75 в своем
седле a, ввинчивается в отверстие 1. Таким образом, кольца k и p и кольцевой элемент q образуют составной
уплотнительный узел, причем кольца k и p затягиваются или ослабляются в зависимости от соответствующей
работы пробки Yinb.
Уплотнительное кольцо r устанавливается в сальниковой коробке g в верхней части корпуса клапана a и
затягивается или ослабляется сальником S обычным способом; таким образом, это устройство 85
представляет собой простой уплотнительный узел.
Кольцевая диафрагма составного уплотнительного узла снабжена отверстиями t-t, образующими компонент
парового канала 90. Однако из-за расположения этого элемента q эти отверстия t-t находятся ниже
диафрагмы b, а не выше, как в известной конструкции, и, следовательно, они не управляются
непосредственно поршнем h 95, который настолько соосен, что его конец совпадает с нижней поверхностью
диафрагмы b в полностью закрытом положении, лишь слегка входя в элемент, как показано на чертеже, и с
внутренней поверхностью верхней части корпуса клапана в полностью открытом положении.
Теперь я опишу другой пример, показанный на рис. 2, который рассматривает спускной клапан, в котором
входное отверстие c 1015 и выходное отверстие d расположены перпендикулярно друг другу, хотя порядок
может быть обратным, то есть d может представлять собой вход, а c — выход. Стенки корпуса a имеют
отверстие f 110 в одном случае и f 1 в другом, совпадающее с входным отверстием c, и в этом отверстии f-1
расположен сплошной поршень h. Одновременно с каждым отверстием f и f 1 стенка имеет большее
отверстие 115, в которое вставлены сальник g и a, в который вставлены уплотнительные кольца r и p. Кольцо r
в одном из шестигранников сальникового уплотнения g удерживается в положении сальником S, как обычно,
через который поршень h выступает для работы 1220 любым подходящим способом, как показано на рис. i.
Кольцо p в другом сальниковом уплотнении o удерживается на месте одним концом кольцевого элемента q,
вставленного в уплотнение a и закрепленного большой гайкой mk, приложенной к его внешней поверхности.
Свободный или внешний конец кольцевого элемента q предназначен для соединения с одной из
ответвленных труб, которая, как показано на рисунке, сообщается с входным отверстием c. Моя цель —
создать усовершенствованный клапан такого типа, и для этой цели изобретение является уникальным,
поскольку полная набивка выполнена и собрана в виде множества независимо регулируемых узлов,
состоящих из простой конструкции в виде одного эластичного кольца или элемента, или сложной конструкции,
включающей пару эластичных колец или элементов и связанный с ними жесткий кольцевой или другой
элемент.
Клапан, воплощающий данное изобретение, может включать два или более уплотнительных элемента,
которые могут быть одного типа или разных типов, то есть в одном клапане может быть включен простой
элемент или элементы и составной элемент или элементы, или два или более простых элемента, или два или
более составных элемента.
Здесь уместно отметить, что известны клапаны поршневого типа, в которых уплотнение состоит из
U-образных колец из гибкого материала и расположенных между ними жестких элементов в виде распорных
трубок или тому подобного, и опирается на них.
давление жидкости внутри клапана для поддержания герметичности; и, кроме того, было предложено в связи
с открытым трубчатым поршневым клапаном использовать два эластичных уплотнительных кольца,
расположенных на расстоянии друг от друга, с жестким фонарным элементом и связанных с сальником,
приспособленным для одновременной регулировки колец в соответствии с одной конструкцией, и
использовать, в соответствии с другой конструкцией, два отдельно регулируемых уплотнения типа
сальниковой коробки и сальника. Теперь я подробно опишу свое изобретение со ссылкой на сопутствующий
отвод газа, который иллюстрирует, в качестве примера, две его формы, воплощенные в паровых клапанах,
причем каждая иллюстрация представляет собой центральный разрез.
Аналогичным образом, рекомендательные письма используются повсеместно для обозначения одних и тех же
лиц.
или эквивалентные части.
Согласно одному из примеров, показанному на фиг. 1, который включает запорный клапан, в котором вход и
выход расположены горизонтально, корпус клапана a имеет обычную конструкцию, включающую диафрагму
b, разделяющую вход a от выхода d, и имеющую цилиндрическое отверстие c, совпадающее с отверстием f в
верхней части корпуса a, сообщающееся с сальниковой коробкой g. Поршень h, как обычно, цельный, то есть
неперфорированный, и он установлен в этих отверстиях a и f и предназначен для привода, как обычно и как
показано на фиг. Отверстие a на нижней поверхности диафрагмы b расширено так, что образуется отверстие j
для уплотнения h, и в нижней части сальниковой коробки a выполнено совпадающее отверстие 1. Последнее
отверстие 1 ввинчивается 270,771 -a -поршень h полностью закрыт, его внутренний конец слегка выступает в
кольцевой элемент q, как показано, и когда Полностью открытый узел выравнивается с внутренней
поверхностью корпуса. Таким образом, уплотнительные элементы v и p имеют простую конструкцию и
независимо затягиваются или ослабляются: один — кольцевым элементом q и сопутствующей сальниковой
гайкой m, а другой — сальником s.
Теперь станет очевидно, что конструкция уплотнения в виде блоков, в сочетании с их независимой
регулировкой, предоставляет множество практических преимуществ, 1,5 таких как, среди прочего,
использование уплотнений, колец или элементов r, 1 k и p различных типов, или разных размеров, или и того,
и другого в одном клапане для удовлетворения различных условий эксплуатации и конструкций. Таким
образом, например,
Поршень может состоять из множества расположенных на некотором расстоянии друг от друга элементов
одинакового или различного диаметра, один или несколько из которых составляют собственно клапан, а
другой или другие — уравновешивающее вещество или вещества, причем каждый элемент, при
необходимости, может быть связан с простым или составным уплотнением, в зависимости от того, что
наиболее целесообразно.
Также будет очевидно, что доступ к клапану, корпусу a, обеспечивается пробкой m в примере запорного
клапана, показанном на рис. 1, и сальниковой гайкой m и кольцевым элементом q в примере продувочного
клапана, показанном на рис. 2. В примерах, описанных со ссылкой на рис. 1 и 2, я лишь показал, что
уплотнительные элементы регулируются осевым образом, но, конечно, регулировка может быть
осуществлена любым другим известным или подходящим способом. Например, любое отдельное кольцо или
элемент k, p или r может регулироваться радиально с помощью винтового устройства или устройств,
установленных непосредственно, или такое кольцо или элемент может быть способно к круговой регулировке
с помощью винтового устройства, установленного тангенциально. Теперь, подробно описав и определив
природу указанного изобретения (частично сообщенную мне) и способ его осуществления,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270772A
[]
1 Второе издание
-СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 12 ноября 1925 года.
№ 28,548 125.
270,772 Корнплет слева: 13 сентября 1926 г.
Завершено. Принято к рассмотрению 12 мая 1927 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области топлива, адаптированного для использования в двигателях внутреннего
сгорания, и связанные с ним аспекты.
Я, Эрнест Густав Эдвин Мейдье-Р, проживающий по адресу: Парламент-стрит, 541, Лондон, ЮЗ 1, гражданин
Германской Республики, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное
изобретение относится к топливу, предназначенному для использования в двигателях внутреннего сгорания.
Основная цель изобретения — обеспечить более экономичное использование существующих источников
углеводородного сырья при производстве топлива для двигателей внутреннего сгорания, обычно
используемых в автомобильных силовых установках.
Хорошо известно, что топливо, предназначенное для использования в двигателях внутреннего сгорания,
обычно применяемых в автомобилях с реактивными карбюраторами, содержит относительно значительную
долю углеводородного материала, который перегоняется при температуре ниже 100 °C.
Обычно около 14 процентов или более перегоняется при температурах до 0,5 °C. Например, стандартный
бензин марки № 1, продаваемый в настоящее время в этой стране, содержит 40 процентов материала,
перегоняемого до этой температуры, и 14 процентов, перегоняемого до температуры 80 °C. Оставшаяся часть
такого бензина обычно перегоняется в диапазоне температур от 185 °C до 200 °C.
Для получения такого топлива считается необходимым обогащать страдитные фракции некоторых сырых
нефтей, кипящих до указанной выше максимальной температуры, то есть до температуры в районе 1850 °C.
до 2000 °C путем добавления к нему материала, кипящего ниже 1000 °C, полученного в результате обработки
других нефтяных пластов или сырой нефти иного происхождения.
Углеводороды, кипящие при температуре от 85 до 90 °C, обладают высокой коммерческой ценностью, тогда
как минеральные углеводороды, кипящие при температуре от 100 до 185 °C и выше, имеют значительно
меньшую ценность. Однако для того, чтобы получить рынок для последнего сорта дистиллята, более ценные
дистилляты должны использоваться в значительных количествах.
Таким образом, экономически целесообразная эксплуатация, то есть использование существующих
источников поставок сырой нефти для достижения наилучших финансовых результатов, до сих пор во многих
случаях была невозможна.
Топливо согласно изобретению представляет собой углеводородный дистиллят с начальной температурой
кипения около 70 °C и конечной температурой кипения от 100 до 225 °C, в сочетании с небольшой долей
эфира и пропорцией материалов, предназначенных для замедления самопроизвольного испарения эфира.
Предпочтительно, чтобы углеводородный материал имел такие характеристики, что при температуре 11°C
содержание углеводородов составляло от 1 до 5 процентов, а при температуре ниже 1000°C – от 12 до 25
процентов, и, например, 83 процента при температурах до 1500°C.
Конечная температура кипения углеводородного материала может варьироваться в пределах указанных
выше значений в зависимости от характеристик масла; например, может оказаться более удобным или
экономичным использовать материал с конечной температурой кипения от 1750 до 225 °C.
и материалы с конечной температурой кипения 200 °C или даже всего 1800 °C или 1500 °C в большинстве
случаев будут доступны в достаточном количестве, чтобы сделать их использование коммерчески
целесообразным.
Из вышеизложенного следует, что изобретение отличается от большинства предыдущих предложений тем,
что топливо не содержит углеводородных веществ, кипящих при температуре ниже SOC, или содержит
совершенно незначительную долю таких веществ.
Кроме того, он не содержит значительной доли материала A 4 8 o K 111, который будет вводиться во время
или при температуре выше 2500 °C после введения эфира в систему.
Доля эфира в углеводородном материале топливной смеси.
В соответствии с изобретением, точная минимальная температура кипения всех используемых углеводородов
может быть ниже 5%, и в большинстве случаев она не изменяется в пределах указанных ограничений, а также
может превышать 3% в той же пропорции, которая используется для удержания эфира в растворе при
температуре ниже 10°C.
Фенольное вещество, например, сам фенол. Обычно можно использовать кипящий углеводородный
материал, как это делалось ранее при температуре не ниже 500 °C, или предлагаемый материал, который
перегоняется при температуре 800 °C, и из которого 12–25 процентов перегоняется. Кроме того, основной
материал может быть получен при температуре 800 °C.
Для указанных целей будут использоваться дистилляты, перегоняемые до 100 °C.
В качестве альтернативы можно использовать бензойную кислоту или ее эквивалент. Следующие сведения
указывают на то, что аммиак может быть использован в качестве основного вещества, и обычно используется
аммиак. Температура Процентное содержание перегонного газа A B C D 8000 C 9011 C.
1000 -С.
1100 С.
1200 С.
Q C 14001 C.
1500 С.
-1600 C 1700 C 1800 C 0 O 14 12 34 30 52 46 60 72 87 78 94 85 -96 90 98 96 99 99 В целом, в соответствии с
подробностями изобретения дистилляции, дистилляты минерального масла будут использоваться отдельно в
качестве компонентов углеводорода, но в некоторых случаях может быть желательно использовать как
минеральные дистилляты, которые кипят в более близком диапазоне, так и дистилляты каменноугольной
смолы. -Дата: 12 ноября 1925 г.
Следует понимать, что вышеприведенные оценки и клерки...
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области топлива, адаптированного для использования в двигателях внутреннего
сгорания, и связанные с ним аспекты.
Я, Эр Не Сс Т Густей Эдвин Мей, проживающий по адресу: Парламент-стрит, 6 15 541 А, Лондон, ЮЗ 1,
гражданин Германской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к видам топлива, предназначенным для использования в двигателях
внутреннего сгорания.
Основная цель изобретения — обеспечить более экономичное использование существующих источников
углеводородного сырья при производстве топлива для двигателей внутреннего сгорания, обычно
используемых в автомобильных двигателях. Как известно, топливо, предназначенное для использования в
двигателях внутреннего сгорания, обычно применяемых в автомобильных двигателях с реактивными
карбюраторами, содержит относительно значительную долю углеводородного сырья, которое перегоняется
при температуре ниже 100 °C.
и обычно около 14 процентов или более, перегоняемых при температурах до 800 °C. Например, стандартный
бензин марки № 1, продаваемый в этой стране в настоящее время, содержит 40 процентов материала,
перегоняемого при температуре до 1000 °C, и 14 процентов, перегоняемого при температуре до 80 °C.
Оставшаяся часть такого бензина обычно перегоняется при температурах от 300 °C до 1850 °C.
Для получения такого топлива.
Считается необходимым обогащать прямые фракции некоторых сырых нефтей, кипящих до указанной выше
максимальной температуры, то есть до температуры в районе 185 °C.
до 200 °C путем добавления к нему вещества, кипящего при температуре ниже 1000 °C, полученного в
результате обработки других залежей нефти или сырой нефти иного происхождения.
Углеводороды, кипящие при температуре от 85 до 900 °C, обладают высокой товарной ценностью, тогда как
углеводороды минеральных масел, кипящие при температуре от 100 до 1850 °C и выше, имеют значительно
меньшую ценность.
Однако для того, чтобы найти рынок сбыта для последнего сорта дистиллята, необходимо использовать
более ценные дистилляты в значительных количествах.
Таким образом, экономически целесообразная эксплуатация, то есть эксплуатация существующих источников
поставок сырой нефти с целью получения наилучших финансовых результатов, до сих пор во многих случаях
была невозможна или труднодостижима.
В целом можно утверждать, что углеводородные материалы, начальная температура кипения которых
превышает 150 °C, имеют относительно низкую коммерческую ценность, и было предпринято множество
попыток использовать такие материалы в производстве моторного топлива путем добавления к ним эфира, а
в некоторых случаях — путем добавления к ним эфира и определенной доли фенольного вещества,
предназначенного для удержания эфира в топливной смеси. Также было предложено добавление к
углеводородному материалу других материалов с относительно высокой температурой кипения,
предназначенных для облегчения их использования в качестве топлива для двигателей внутреннего
сгорания, и в спецификации № 262363, опубликованной после даты настоящей заявки, заявлены 45 видов
топлива, широко используемых в двигателях внутреннего сгорания, состоящих по существу из минерального
масла или жидких дистиллятов каменноугольной смолы с относительно высокой температурой кипения, к
которым добавлены небольшие количества эфира и аммиака.
Отсутствие добавления серы, древесного спирта или нафталиновых хлопьев.
Топливо согласно настоящему изобретению представляет собой углеводородный дистиллят, имеющий
начальную температуру кипения от 55 до 800 °C и конечную температуру кипения от 1750 до 225 °C, причем
не более 5 процентов из него переходит в состояние при температуре 0,5 °C.
при этом лишь относительно небольшая часть кипит при температуре выше 1600 °C в сочетании с небольшой
долей товарного эфира и долей вещества, например, фенольного соединения, предназначенного для
замедления самопроизвольного испарения эфира.
Предпочтительно, чтобы углеводородный материал обладал такими свойствами, что от 12 до 25 процентов
его содержания оставалось ниже 100 °C, и, например, 83 процента при температурах от 100 °C до 1500 °C.
Доля эфира в топливной смеси, полученной в соответствии с изобретением, во всех случаях невелика,
обычно ниже 5 процентов, и в большинстве случаев не превышает 3 процентов.
Фенольное соединение, например, сам 7,5-фенол, используется, как это было предложено ранее для
удержания эфира в растворе.
Кроме того, для решения указанной задачи может быть использовано летучее основное вещество 80. В
качестве альтернативы может быть использована бензойная кислота или эквивалентная кислота.
Предпочтительно в качестве летучего основного вещества используется аммиак, который обычно вводят во
время или после введения эфира в углеводородное вещество, а используемая пропорция может составлять,
при использовании аммиака, приблизительно 1 часть основного вещества по весу на 10 000 частей топлива
по весу.
Обычно используется углеводородное вещество, кипящее при температуре не ниже 0,5 °C, или вещество,
содержание которого составляет всего от 2 до 5 процентов и перегоняется при 800 °C, а от 12 до 25 процентов
и перегоняется до 1000 °C.
Следующие сведения указывают на характеристики некоторых дистиллятов, которые могут быть
использованы в соответствии с изобретением: 100 т Pra 800 C.
9001 С.
10001 С.
1100 С.
1200 С.
1300 С.
1400 С.
1500 С.
1600 С.
1700 0.
1800 С.
Процент A B Практически 0 0 14: 12 34 30 52 46 60 72 87 78 94 85 96 90 98 96 99 99 Перегонка C Практически 0
12.5 29 47 62 83 94 97 Более D 4 12 23.5 39 51 64 5312 9312 96 _ -Gnrall in 4,odano- wth the.
В изобретении дистилляты минерального масла будут использоваться в качестве углеводородных
компонентов, но в некоторых случаях может оказаться целесообразным использовать как дистилляты
минерального масла, так и дистилляты каменноугольной смолы, или только дистилляты каменноугольной
смолы.
Следует понимать, что приведенные выше сведения относительно дистилляции для определения свойств
углеводородного материала приведены в иллюстративных целях, и что при определенных обстоятельствах
могут использоваться материалы, кипящие в более узком диапазоне температур.
В качестве эфира будет использоваться товарный эфир, и возможно, что при использовании летучего
основания, такого как аммиак, для удержания эфира в топливе могут образовываться соединения между
основанием и эфиром или его примесями, или некоторыми из них.
В тех случаях, когда в описании и формуле изобретения используются выражения, указывающие на
присутствие в топливе таких веществ, как летучие основания, следует понимать, что эти выражения не
следует толковать как ограничивающие изобретение только теми видами топлива, взаимодействие
указанного характера которых не привело к частичному или полному соединению основания с эфиром или его
примесями. Также следует понимать, что топливо, произведенное в соответствии с изобретением, четко
отличается от топлива, содержащего значительную долю компонентов с температурой кипения выше 0 °C и
долю углеводородных веществ с температурой кипения ниже 150 °C.
Например, бензин или бензол в сочетании с небольшой долей эфира и фенольным веществом в количестве,
достаточном для удержания эфира в топливной смеси. Подробно описав и определив суть моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, представляет собой топливо для двигателей
внутреннего сгорания, состоящее по существу из углеводородного дистиллята с начальной температурой
кипения от 70 до 500 °C и конечной температурой кипения от 1750 до 2250 °C, из которого не более 5
процентов кипит при 800 °C, в то время как лишь относительно небольшая часть кипит выше 1600 °C в
сочетании с небольшой долей товарного эфира и долей вещества, предназначенного для замедления
самопроизвольного испарения эфира.
2
Топливо для двигателей внутреннего сгорания 60
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270773A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 ноября 1925 г. № 28591/25.
Полный текст слева: 12 августа 1926 г., полный текст принят: 13 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в строительстве зданий и других сооружений из бетона.
Я, Дж., Х.Н. АЛБ Эмн Т. БИЛЛЕРМАН, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Сент-Джордж-Хаус, 17-18, Риджент-стрит, 193, графство Лондон, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к строительству зданий и других сооружений из бетона (железобетонных,
бронированных или нет) и имеет своей целью ускорить их монтаж и упростить его, обеспечивая при этом
хорошую и постоянную циркуляцию воздуха для предотвращения образования конденсата.
С этой целью я предоставляю бетонные плиты (армированные или нет) любого размера и формы, которые
могут потребоваться или оказаться необходимыми для строительства здания или сооружения, которое
предполагается возвести, и я формирую или отливаю эти плиты с помощью выступов или подобных
приспособлений на их нижнем крае, а на верхнем крае — с помощью пазов, так что при возведении здания
выступы входят в пазы и, таким образом, прочно удерживают плиты на месте.
Верхняя часть плит дополнительно отлита с углублением или выемкой для размещения одного конца
металлической стяжки, зажима или фиксатора, предназначенного для соединения плит и стоек или опор,
составляющих каркас конструкции или здания.
Эти стандарты, также изготовленные из бетона, отливаются по заданным размерам и длине для удобства
использования и соответствия выполняемой работе.
на виду; и в них образованы углубления 35 для приема другого конца вышеупомянутых металлических стяжек,
зажимов или фиксаторов. Эти стойки дополнительно образованы сверху и снизу выступами, которые
предназначены для установки в соответствующие углубления или пазы 40 в подоконниках или основании
строящейся конструкции. В этих подоконниках имеются каналы или отверстия для прохождения воздуха
между внешней стеной конструкции и готовой облицовкой, которая может представлять собой 45 штукатурку
или другой облицовочный материал.
Конструкция возводится на бетонном или другом подходящем фундаменте, на который устанавливается
подоконник, снабженный каналами или воздуховодами, обеспечивающими циркуляцию воздуха внутри
конструкции и предотвращающими образование конденсата и гниение деревянного пола.
Подоконники и перемычки окон, а также дверные перемычки, утоплены и соединены аналогично
вышеупомянутой конструкции плиты перекрытия с целью обеспечения эффективности и прочности.
При необходимости или по желанию на стойках может быть отлито уступ для приема балок перекрытия на
уровне пола.
Дата: 20 октября 1925 года.
Эрнест де Пасс, дипломированный патентный поверенный, 61/62, Чансери-лейн, Лондон, W C 2, 65,
представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в строительстве зданий и других сооружений из бетона.
Я, Джон Альберт Биллерман, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Джордж-Хаус,
17-18, Риджент-стрит, 193, графство Лондон, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ
его осуществления являются конкретными.
270,773 2 270,773 Это подробно описано и установлено следующим утверждением:
Данное изобретение относится к строительству зданий и других сооружений из железобетонных плит
(бронированных или нет), и его целью является упрощение и ускорение их установки или возведения,
обеспечивая при этом хороший и постоянный доступ или циркуляцию воздуха для предотвращения
образования конденсата. Тип конструкции, к которому изобретение относится более конкретно, — это
конструкция, в которой плиты, панели, блоки или тому подобное с пазогребневым соединением,
предварительно отлитые до желаемой формы, крепятся к бетонным стойкам или опорам.
Согласно изобретению, стеновая конструкция включает в себя плиты, панели, блоки и тому подобное с
пазами и шипами, которые приклеиваются к бетонным стойкам или опорам и имеют пазы на верхнем крае,
образованные вспомогательным пазом или каналом для размещения средств крепления или приклеивания их
к стойкам. Кроме того, бетонные подоконники, на которых опирается нижний ряд плит и их стоек или опор,
снабжены непрерывными пазами, один из которых принимает шипы на стойках, и меньшим пазом, который
принимает шипы на плитах, а также воздуховодами, которые позволяют воздуху поступать снаружи и
циркулировать внутри стены.
Верхние концы стоек имеют шипы, которые аналогичным образом входят в зацепление с непрерывным пазом
в бетонной стеновой плите.
Изобретение также включает в себя другие особенности, благодаря которым различные части конструкции
надежно соединены между собой.
Для того чтобы изобретение было легко понято, оно будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых, в частности, показана конструкция здания с использованием следующих плит: на фиг. 1
и 2 изображены поперечное сечение и вид сзади части стены, построенной в соответствии с изобретением.
Рис. 3 показывает режим 6 соединения деревянного пола: балки и -F-g '4 замедляет строительство.
Подоконник < Обращаясь более подробно к рис. 1 и 2, а обозначает бетонный фундамент; подоконник,
образованный блоками подходящей длины; б обозначает облицовочную плиту; в — утопленную бетонную
стойку или опору, обе из которых опираются на подоконник а.
Этот фундаментный брус или нижняя часть, в свою очередь, опирается на гидроизоляционный слой,
покрывающий обычный фундаментный фундамент; он представляет собой сужающийся шип или выступ, а
также паз, посредством которого стойки и брус соединяются между собой; в данном случае паз сделан почти
такой же глубины, как и выступ, чтобы обеспечить хорошее заполнение или заделку швов для скрепления
частей.
11 и g' обозначают пазы и выступы 70 - или каналы, которые служат для соединения облицовочных панелей
или элементов вместе, а также для соединения с фундаментным подоконником.
h обозначает дополнительный канал или канавку в плите b, а h'l — углубления 75 в стойках или опорах c, в
которые входят загнутые вниз концы металлических стяжек, зажимов или хомутов i, которые вмонтированы в
цементный раствор. Задняя часть углубления hi на лицевой стороне стойки может быть 80 частично арочной
или изогнутой, как показано на рисунке, для облегчения вставки стяжки, зажима или хомута. Та часть стойки
c', в которой удерживаются стяжки, усилена железным стержнем c 2 с целью 85 придания большей прочности
конструкции.
le — это воздуховод, карман или отверстие, которое простирается вниз от канала или канавки g и затем
открывается под углом 90° к задней части фундаментной балки a. В конструкции, показанной на рис. 3, для
поддержки балок перекрытия, между верхней частью одного комплекта стоек c и нижней частью следующего
комплекта 95° расположена стеновая пластина или балка a', образующая мост или опору для поддержки
концов деревянных балок перекрытия 1. Эти стеновые пластины или опоры снабжены усилением, а также
воздуховодами или вентиляционными каналами k'l.
Как и прежде, b и b обозначают облицовочные плиты, а i — стяжки или зажимы для их крепления к стойкам.
Арматурные стержни m 2 в стандарте 105 могут выступать в стеновые пластины или балки, как показано на
рисунке, для облегчения их соединения в конструкции, показанной на рис. 4. Подоконник a 2 снабжен
дополнительным пазом или каналом 110 для приема нижних флангов оконной рамы n. Облицовочные плиты и
стандарты обозначены теми же буквами, что и на других рисунках, в то время как o обозначает внутреннюю
облицовку стены, а p — деревянный молдинг под внутренним краем подоконника a 2.
Бетонные опоры могут быть отлиты подходящих размеров и длин для удобства манипуляций и соответствия
планируемой работе. Они также могут иметь шипы или выступы на своих верхних концах для соединения с
подоконниками или плитами.
При необходимости предусматриваются соответствующие воздуховоды или каналы, подобные показанным на
рис. 125 (Fi-i 2), для обеспечения притока воздуха между наружной стеной конструкции и готовой облицовкой,
которая может представлять собой драню и штукатурку или другой подходящий материал.
Фундамент также может быть выполнен с вентиляционными каналами или воздуховодами под
гидроизоляционным слоем, чтобы обеспечить вентиляцию всей конструкции и предотвратить образование
конденсата, а также гниение деревянных полов и балок.
Обвязочные брусья можно опустить, а на стойках можно отлить выступ или выступы для размещения концов
балок перекрытия на уровне пола.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270774A
[]
т
1
O i u p
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 ноября 1925 г. № 28877/25 270, дюна 23, 1926 г. № 15813/26.
Соседние файлы в папке патенты