Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5181
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270839.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270839&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270839A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания Tn E, ENGLISH Electric O/IANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством по адресу: Queen's House, 28, Kingsway, London, W C 2, и Уильям Эдвард Милтон Эйр Эс,
сотрудник Siemens Works, Staflord, являющийся британским подданным, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер:
Индукционные регуляторы, обычно используемые как для однофазных, так и для многофазных цепей, как
правило, имеют только одну из своих обмоток, подключенную к линии либо напрямую, либо через
трансформатор, а другая обмотка используется просто в качестве возбуждающей обмотки. Однако было
предложено соединить обмотки ротора и статора последовательно и подключить их к линии либо напрямую,
либо через трансформатор, а также предусмотреть переключатель для изменения направления подключения
вторичной обмотки возбуждающего трансформатора к одному из элементов индукционного регулятора. Таким
образом, можно получить заданный диапазон регулирования напряжения с помощью индукционного
регулятора, мощность которого составляет лишь половину от требуемой в обычной конфигурации.
При использовании предлагаемой схемы весь диапазон регулирования осуществляется следующим образом:
сначала обмотки ротора и статора располагаются относительно друг друга таким образом, что каждая из них
создает напряжение в одном направлении; затем путем вращения они постепенно приводятся в положение
прямого противостояния; после этого возбуждение меняет направление, и, следовательно, последующее
относительное смещение ротора и статора обеспечивает регулирование в том же диапазоне в
противоположном направлении.
В соответствии с настоящим изобретением работа регулятора такого типа упрощается и становится более
надежной благодаря блокировке реверсивного выключателя с ротором, так что когда он проходит через
положение, в котором ротор и статор находятся в точном противодействии, реверсивный выключатель
срабатывает. Предпочтительно организовать регулировку регулирования путем непрерывного перемещения
крышки ротора во всем диапазоне. Например, в случае четырехполюсного регулятора перемещение ротора
будет происходить на 180° вместо обычного 90°, а срабатывание реверсивного выключателя будет
организовано таким образом, чтобы оно происходило, когда ротор проходит через среднюю точку своего хода.
Предпочтительный способ изменения направления действия регулятора заключается в подключении одного
конца возбуждающего трансформатора 60 к общей точке или соединению обмоток регулятора, а другого
конца возбуждающего трансформатора через двухпозиционный переключатель — к одному из внешних
концов обмоток регулятора 635. В этом случае реверсивный переключатель становится простым
двухпозиционным переключателем. Реверсивный переключатель (который может быть в -.
в форме последовательности компонентов 70.
В некоторых случаях переключатели могут быть удобно расположены внутри резервуара или корпуса, в
котором встроен регулятор. В этом случае, как правило, будет удобно управлять им механически с помощью
вала ротора 75. Если реверсивный переключатель должен быть расположен снаружи, может быть также
применена механическая блокировка. Внешнее расположение часто может быть выполнено более удобно с
использованием электрической блокировки, например, контакторного устройства, включающего ряд
электромагнитно управляемых переключателей, приводимых в действие за счет зацепления контактов,
установленных или приводимых в действие движением ротора. Во внутренней компоновке. Дата заявки: 25
февраля 1926 г. № 5388/26.
Полный вариант слева: 25 ноября 1926 г., полный вариант принят к публикации: 19 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регуляторах индукции.
-2 '0,839' переключателя, быстрозамыкающие и размыкающие переключатели могут быть установлены на
изоляционных основаниях на верхней части корпуса регулятора и сконструированы таким образом, чтобы
приводиться в действие одновременно с помощью быстрозамыкающего червячного вала, установленного на
валу непосредственно под крышкой и передающего движение гайке или кольцу, функционально соединенным
с переключателями посредством изоляционных стержней.
Дата: 25 февраля 1926 года.
Р. Л. Кливер, дипломированный патентный поверенный, комната 108, Какстон-Хаус (восточный корпус),
Вестминстер, Лондон, ЮЗ 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регуляторах индукции.
Мы, компания THE ENGLISH ELECTRIC COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством по адресу: Queen's House, 28, Kingsway, London, WC 2, и Уильям Эдвард Милтон Эйрс,
сотрудник Siemens Works, Стаффордшир, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Индукционные регуляторы, широко используемые как для однофазных, так и для многофазных цепей, обычно
имеют только одну из своих обмоток, подключенную либо напрямую, либо через трансформатор к сети, а
другая обмотка используется в качестве возбуждающей обмотки. Однако было предложено соединить
обмотки ротора и статора последовательно и подключить их к сети либо напрямую, либо через
трансформатор, а также соединить одну из этих обмоток с обмоткой возбуждения.
Трансформатор через переключатель работает таким образом, что возбуждающее напряжение подается на
линию в одном или другом направлении в зависимости от положения переключателя. Таким образом, можно
получить заданный диапазон регулирования напряжения с помощью индукционного регулятора, мощность
которого составляет лишь половину от мощности данной схемы.
При использовании предложенной схемы расположения обмоток ротора и статора весь диапазон
регулирования осуществляется путем первоначального относительного расположения обмоток ротора и
статора таким образом, чтобы каждая из них создавала напряжение в одном направлении, затем путем
вращения они постепенно приводятся в положение прямого противодействия, после чего возбуждение меняет
направление, и, следовательно, последующее относительное перемещение ротора и статора обеспечивает
регулирование в том же диапазоне в противоположном направлении.
В соответствии с настоящим изобретением, работа регулятора такого типа упрощается и повышается
надежность за счет блокировки реверсивного выключателя с ротором таким образом, что когда этот
выключатель 65 проходит через положение, в котором ротор и статор находятся в точном противодействии,
реверсивный выключатель срабатывает. Предпочтительно организовать регулировку регулирования путем
непрерывного перемещения ротора в полном диапазоне. Например, в двухполюсном регуляторе
перемещение ротора будет составлять 360° вместо обычных 180°, а срабатывание реверсивного
выключателя 75 будет происходить, когда ротор проходит через среднюю точку своего перемещения.
Предпочтительный способ изменения направления действия регулятора 80 заключается в подключении
одного конца возбуждающего трансформатора к общей точке или соединению обмоток регулятора, а другого
конца возбуждающего трансформатора через двухпозиционный переключатель — к одному из 85 или другому
из внешних концов обмоток регулятора. В этом случае переключатель реверса становится простым
двухпозиционным переключателем.
Теперь будут описаны две подобные схемы в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, из
которых на рисунке 1 показана схема соединений для случая, когда обмотки ротора и статора 9,5
индукционного регулятора соединены непосредственно последовательно с трехфазной сетью
электропитания, напряжение которой необходимо регулировать, а на рисунке 2 показана аналогичная схема,
адаптированная для случая 100, где обмотки регулятора косвенно соединены последовательно с сетью
электропитания через первичную и вторичную обмотки последовательных трансформаторов. На рисунке 3
показан вид с торца, частично в разрезе, переключателя, включающего в себя набор из трех вращающихся
разъемных контактных колец с взаимодействующими щеточными соединениями. На рисунке 4 показан
боковой вид этих контактных колец с частями в разрезе 10. На рисунке 5 представлена пояснительная
векторная диаграмма.
Обращаясь сначала к рисунку 1, три комплекта обмоток ротора 1 и обмоток статора 2 индукционного
регулятора соединены последовательно, а также последовательно с соответствующими 6 сетями
электропитания 3. Три первичные обмотки 5 возбуждающего трансформатора соединены «звездой» с
трехфазной сетью электропитания 3, и один конец каждой из его вторичных обмоток 4 соединен посредством
проводников 6 с общей точкой 1 или соединением соответствующих обмоток регулятора. Другой конец каждой
из обмоток 4 соединен посредством проводников 7 с щеткой или лезвием одного из трех двухпозиционных
переключателей 10, расположенных таким образом, что когда эти переключатели находятся в одном из своих
положений, проводники 7 соответственно соединены через проводники 8 с внешними концами обмоток
статора 2, а когда переключатели переведены в другие положения, проводники 7 соответственно соединены
через проводники 8. 9, к внешним концам обмоток ротора 1. Приведенное выше описание рисунка 1 в
значительной степени применимо к рисунку 2, и одни и те же цифры обозначают одни и те же части на обоих
рисунках. Однако на рисунке 2 обмотки ротора и статора 1 и 2 индукционного регулятора соединены, как
показано, с первичными обмотками 11 последовательного трансформатора, соответствующие вторичные
обмотки 12 которого соединены непосредственно последовательно с сетью питания 3.
Переключатель, показанный на рисунках 3 и 4 и выполняющий функции трех двухпозиционных
переключателей 10 на рисунках 1 и 2, включает в себя набор из трех разъемных контактных колец,
центральный набор из двух полуколец обозначен цифрами 13 и 14, разделенных двумя зазорами 15 и 16 под
углом сто восемьдесят градусов друг к другу. Все эти кольца установлены на изоляционных втулках i 7 T и
разделены изоляционными барьерами 20. Каждое полукольцо электрически соединено с клеммным штоком,
и, например, центральное полукольцо 13 соединено со штоком 9, который соответствует проводнику 9 на
рисунках 1 и 2, а центральное полукольцо 14 аналогично соединено со штоком 8. Каждая пара полуколец
взаимодействует с щеткой 18 (показана только одна, воздействующая на центральную пару полуколец),
соединенной с соответствующим проводником 7, как показано на рисунках 1 и 2. Три щетки 18 O Для удобства
они расположены под углом сто двадцать градусов друг к другу, и, соответственно, три контактных кольца с
зазорами между ними смещены друг относительно друга на одинаковую величину.
Втулка 17 может быть надежно установлена на валу индукционного регулятора внутри бака или корпуса, в
котором размещен регулятор, который в данном случае (поскольку кольца разделены на две половины)
считается намотанным на два полюса. На диаграмме на рисунке 5 основное напряжение питания обозначено
горизонтальной линией 22, 23, а горизонтальные расстояния 23 и 23, 24 представляют соответственно 7
максимальных напряжений, которые могут быть добавлены к основному напряжению 22, 23 или вычтены из
него индукционным регулятором. Когда обмотки регулятора соединены переключателями 10 так, что
регулятор q o работает, добавляя напряжение к основному напряжению, горизонтальная радиусная линия 26
полукруга 28 представляет напряжение, подаваемое возбуждающим трансформатором на одну из обмоток
регулятора S,5. На другую обмотку регулятора действует индуктивно, так что в ней индуцируется напряжение,
которое представлено радиусным вектором 27. Это напряжение векторно добавляется известным образом к
напряжению 90 возраст 26 в соответствии с положением подвижного элемента регулятора. Когда две обмотки
находятся в точно противоположном положении, вектор 27 совпадает с горизонтальной радиусной линией 26,
так что регулятор 905 не оказывает влияния на добавление напряжения к основному напряжению. Когда две
обмотки помогают друг другу, вектор 27 образует горизонтальное продолжение радиусной линии 26, и к
основному напряжению 22, 23 будет добавлено напряжение 23, 25. Как только положение переключателей 10
будет изменено, зона регулирования, охватываемая полукругом 29, вступит в действие, чтобы вычесть любое
напряжение между 105 нулем и 23, 24 из линейного напряжения 22, 23.
Работа устройства будет осуществляться следующим образом, с особым учетом рисунка 3. Когда щеточный
палец 110 18 находится в зазоре 15, обмотки ротора и статора индукционного регулятора будут расположены
друг напротив друга, и, следовательно, напряжение не будет ни добавляться, ни вычитаться из основного
напряжения питания 115 22, 23 сети 3. При повороте регулирующей рукоятки регулятора из указанного выше
положения так, чтобы кольца на рисунке 3 вращались против часовой стрелки, внешний конец 120 каждой
обмотки ротора 1 будет соединен с проводниками 7, и это (например) при вращении ротора будет вызывать
векторное добавление напряжения к напряжению питания 22, 23 до тех пор, пока щеточный палец 12,5 18 не
достигнет положения 21, тогда общее напряжение питания будет отображаться 22, 25 на рисунке 5. Если бы
кольца на рисунке 3 были повернуты по часовой стрелке так что внешний конец каждой обмотки 180 татора 2
Wa S 'замыкается на проводники 7; напряжение будет вычитаться векторно из напряжения сети питания по
мере вращения ротора 6 до тех пор, пока палец 18 не достигнет положения 19; общее напряжение питания
будет отображаться цифрами 22, 24 на рисунке 5. В механизм будут соответствующим образом введены
ограничители, чтобы кольца нельзя было переместить для размещения пальца 18 в короткой зоне между
положениями 19 и 21. В случаях, когда переключатель должен быть расположен вне индукционного
регулятора, он все еще может быть механически заблокирован и управляться с вала последнего с помощью
(подшипника) или иным способом, и также было бы вполне целесообразно использовать электрический:
Вместо механической формы блокировки этого переключателя с механизмом управления, использующей,
например, конический тактильный механизм, включающий ряд электромагнитно управляемых
переключателей, приводимых в действие за счет зацепления контактов, установленных или приводимых в
действие движением вала ротора, изобретение не ограничивается какой-либо конкретной конструкцией
переключателя или реверсивного переключателя и способом его блокировки с механизмом регулировки
регулятора. Могут использоваться и другие формы переключателей, такие как быстрозамыкающие и
размыкающие переключатели, которые могут быть легко активированы с помощью быстрозамыкающего
червячного вала, установленного на валу регулятора и передающего движение гайке или кольцу, оперативно
соединенным с переключателями посредством изолирующих стержней.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270840.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270840&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270840A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 февраля 1926 г. №, стр. 421/6.
Завершено. Принято к публикации в мае 1927 года.
Я полностью выполнил спецификацию.
Производство производных антрахинона, 2709,840. Я, О. Ливер Йонг Им Рэй, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Саутгемптон, Лондон, 30, W C 2, настоящим излагаю суть данного изобретения
(полученную из-за рубежа от немецкой компании I G Farbenindustrie Altiengesellschaft, Франкфурт-на-Майне,
Германия) и способ его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к производству новых производных антрахинона путем нагревания
антрахинона или его гомолога с солью ароматического амина, не имеющего заместителя в параположении к
аминогруппе. Таким образом можно получить две серии производных антрахинона, причем продукты одной
серии производятся в большем количестве, чем продукты другой серии, в зависимости от условий реакции.
В общем случае, при условии проведения реакции при температуре ниже примерно 150 °C, продуктами
являются в основном бисаминоарилантроны, первый член ряда, вероятно, представлен следующей
формулой: CO C 61 H 4 06 i H 4 C lR 2 N-C 6114 CQH 4-NlN 2. При более высоких температурах
бис-аминоарил-30 антрацены, вероятно, формулы: INH 2, образуются во все большей степени и, наконец, при
температуре 185 °C составляют основной продукт. Для получения бис-аминоарилантрона предпочтительнее
проводить реакцию при температуре ниже 1800 °C и продолжать ее в течение сравнительно короткого
времени. Указанные температуры не следует рассматривать как постоянные, поскольку они могут изменяться
в зависимости от времени, затрачиваемого на реакцию. Новые производные пригодны для использования. -в
качестве исходных материалов, в 45 основных красящих средах и других областях 4 балла.
Иллюстративная модель floigexainpiee показывает, что изобретение, детали которого взвешиваются, имеет
следующую формулу:
Л Цена 11-1 2 270,840 ПРИМЕР 1.
Смесь, состоящая из 200 частей антрациклина, 500 частей гидрохлорида анилина и 1000 частей анилина,
нагревается на масляной бане при перемешивании в течение примерно трех часов при температуре
масляной бани 1750 °C. К массе добавляется избыток щелочи, а неизмененный анилин удаляется перегонкой
с паром.
Остаток растворяют в разбавленной соляной кислоте, фильтруют от любых неизмененных антрахинонов, а из
фильтрата осаждают новое соединение добавлением щелочи, и после сушки перекристаллизуют из кипящего
нитробензола.
Полученный таким образом бис-аминофенилантрон представляет собой серо-зеленый кристаллический
порошок, плавящийся при 2980 °C, который имеет тенденцию становиться зеленовато-синим при воздействии
воздуха. Он нерастворим в воде и в обычных растворителях с низкой температурой кипения, но хорошо
растворим в кипящем ксилоле и нитробензоле. Он растворяется эпсиллиумом в бесцветном растворе в
разбавленных минеральных кислотах; эти растворы также имеют тенденцию становиться сине-зелеными при
воздействии воздуха. Если в приведенном выше примере гидрохлорид ортотолуидина заменить
гидрохлоридом анилина, то получают бис-ортоаминотолуилантрон, плавящийся при 2550 °C. Его свойства
очень похожи на свойства производного анилина, и его соли, как по веществу, так и в растворе, имеют
тенденцию становиться красноватыми при воздействии воздуха. Аналогичным образом из гидрохлорида
орто-анизидина можно получить бис-ортоаминоанизилантрон.
Гомологи антрахинона, такие как 11-метилантрахинон, при аналогичной обработке дают соответствующие
производные.
Exmy'Pn 2.
Те же материалы, что и в Примере 1, и в тех же пропорциях нагреваются вместе в течение 1,5 часов при
постоянном перемешивании, при температуре масляной бани 1800 °C.
Массу обрабатывают так же, как и в предыдущем примере; из той части, которая растворима в соляной
кислоте, бис-аминофенилантрон можно получить осаждением с помощью щелочи, как описано в примере 1.
Из остатка, нерастворимого в соляной кислоте, после удаления неизмененного антрахинона методом
центрифугирования получают несколько загрязненный 9:10-гипофиз-аминофенилантрацен.
Пример, 3.
Части антрахинона, 50 частей гидрохлорида анилина и 100 частей анилина нагревают вместе на масляной
бане, постоянно помешивая, в течение трех часов, при этом внутренняя температура составляет около 1850
°C.
Нагревание осуществляется таким образом, что анилин продолжает слабо кипеть. Масса постепенно темнеет,
и через 1112–2 часа из расплава, который загустел, отделяются кристаллы. Нагревание продолжается еще
час, добавляется спирт, вся смесь фильтруется, а твердое вещество промывается спиртом. Полученные
таким образом кристаллы представляют собой гидрохлорид 9,10-бис-аминофенилантрацена. Их кипятят с
водой, фильтруют и промывают до нейтральной реакции. Это вещество кристаллизуется из пиридина или
хлорбензола в виде бледно-желтых листочков, которые плавятся при температуре выше 3000 °C. В
концентрированной серной кислоте оно растворяется, образуя желтый раствор; цвет уменьшается при
отстаивании или при слабом нагревании, и слабо окрашенный раствор теперь проявляет сильную синюю
флуоресценцию. Из спиртового фильтрата, полученного в процессе обработки, все еще можно получить
небольшое количество бис-аминофенилантрона (см. пример AMPLE, 4).
Части антрахинона, 60 частей гидрохлорида ортотолуидина и 100 частей ортотолуидина нагревают вместе в
масляной бане в течение трех часов при перемешивании, при внутренней температуре около 1900 °C. Масса
темная, а образование пурпурного цвета происходит как вторичная реакция. Разделение кристаллов не
наблюдается. Обработка аналогична описанной в Примере 1. Остаток представляет собой серо-коричневый
порошок, который трудно перекристаллизовать. Он плавится при температуре выше 3000 °C. Он растворяется
в концентрированной серной кислоте, образуя желто-коричневый раствор, который быстро бледнеет, после
чего слегка окрашенный раствор проявляет синюю флуоресценцию. В приведенных выше примерах
соотношение компонентов по весу может варьироваться в широких пределах. Вместо гидрохлоридов
ароматических аминов можно использовать соли, образующиеся при взаимодействии других минеральных
кислот с ароматическими аминами. 115 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что wiiat
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270841.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270841&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270841A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ТИОМАС ХЕНН Й. ДЖЕЙМС ХИЛЛС, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: 85, Патрик
Р.И.Д., Плейстоу, Лондон, E 13, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к тормозам для автомобилей и других транспортных средств и имеет своей
главной целью создание прочного, надежного и эффективного механизма, обеспечивающего большую
площадь торможения и более компактную форму, чем существующие до настоящего времени тормоза.
В настоящее время используемые тормоза включают вращающийся барабан или кольцо, установленное на
осях колес или ведомом валу, и взаимодействующие с такими барабанами или кольцами расширяющиеся или
сжимающиеся ленты или ремни, которые воздействуют на внутреннюю или внешнюю поверхность таких
барабанов или колец.
Согласно настоящему изобретению, тормозной механизм включает в себя диск, взаимодействующий с
которым, находятся две тормозные пластины, по одной с каждой стороны диска, и предназначенные для
одновременного приведения их в контакт с ним при нажатии одной педали, рычага или другого управляющего
устройства.
Тормозной диск является вращающимся элементом, а две тормозные пластины установлены на
подшипниках, закрепленных на неподвижной опоре, и удерживаются пружинами вне контакта с тормозным
диском.
Тяги управления внутренней тормозной пластиной проходят через полые подшипники, на которых
установлены обе тормозные пластины, и через внешнюю пластину, и предусмотрен механизм управления,
который притягивает внутреннюю тормозную пластину к тормозному диску и одновременно прижимает
внешнюю пластину к тормозному диску.
Тормозной диск может быть сформирован на барабане или кольце или прикреплен к ним, причем диаметр
может быть таким же, как у используемых в настоящее время тормозных барабанов, например, упомянутых
выше t 70,84 t 1. В таком случае диск согласно настоящему изобретению, хотя и имеет меньший диаметр, чем
барабаны, обеспечит гораздо большую тормозную поверхность, чем этот барабан 50. Концентрично с
вращающимся тормозным диском, имеющим центральное отверстие, установлен опорный диск или пластина,
которая удерживается неподвижно любым подходящим способом и служит опорой 55 для двух тормозных
пластин.
Эти тормозные пластины имеют удобную круглую форму, и на их рабочих поверхностях может быть нанесено
любое подходящее тормозное покрытие или материал 60. Опорная пластина имеет четыре полые опоры, и
тормозные пластины просверлены для скольжения по этим опорам. Вокруг каждой опоры и между
тормозными пластинами и опорной пластиной 65 расположены пружины, которые обычно стремятся
отодвинуть тормозные пластины от тормозного диска.
Для удобства предусмотрены две планки для привода внутренней тормозной пластины 70 против действия ее
пружины, и каждая планка соединена с парой приводных стержней, которые проходят через полые опоры для
тормозных пластин. На своих внешних концах эти приводные стержни снабжены 75 шпильками или
выступами, предназначенными для попарного входа в кулачковый механизм двух вращающихся кулачков. Эти
кулачки при вращении перемещают приводные стержни вперед, приводя внутреннюю тормозную пластину в
контакт с тормозным диском SO и одновременно прижимая внешнюю тормозную пластину к тормозному
диску.
Эти кулачки могут быть соединены таким образом, чтобы они приводились в действие одновременно одним
управляющим элементом диаметром 8,5 мм.
Датировано 19 февраля 1926 года.
У. М. Дж. Доу, член Королевского колледжа профессиональных журналистов, агент заявителя, № 464-4. Дата
подачи заявки/НДС: 26 февраля 1926 г., № 5490126, -1. Полная левая часть: 22 ноября 1926 г.
Статья принята к публикации: 19 мая 1927 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся тормозной системы транспортных средств.
270,841 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся тормозной системы транспортных средств.
Я, Тномс Хиз-Ннкс Дж. Ам-Эс Х. 1 Ат Лс, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Патрик Роуд,
Пейстоу, Лондон, E 13, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к автомобилям и другим транспортным средствам, и его главной целью
является создание прочного, надежного и эффективного механизма, обеспечивающего большую площадь
торможения и более эффективное торможение, чем у существующих до сих пор тормозов. Согласно
настоящему изобретению, тормозной механизм включает в себя диск, взаимодействующий с двумя
тормозными пластинами, одна из которых воздействует на каждую сторону диска и может быть приведена в
контакт с ним одновременно при нажатии одной педали, рычага или другого управляющего устройства.
Тормозной диск является вращающимся элементом, а две тормозные пластины установлены на
подшипниках, закрепленных на неподвижной опоре, и удерживаются вне контакта с тормозным диском
пружинами.
-. Тяги управления внутренней тормозной пластиной проходят через полые подшипники, на которых
установлены обе тормозные пластины, и через внешнюю пластину, при этом предусмотрен механизм
управления, который притягивает внутреннюю тормозную пластину к тормозному диску и одновременно
прижимает внешнюю пластину к тормозному диску.
Обращаясь к прилагаемому рисунку (фиг. 1), мы видим боковое изображение механизма, сконструированного
в соответствии с настоящим изобретением.
-Рис. 2 представляет собой «проекционный разрез по линии 2 2 рис. 3». -Рис. 3 представляет собой
поперечный разрез, если смотреть на правую сторону рис. 1, а рис. 4 — торцевой разрез, если смотреть на
левую сторону рис. 1. A — это вращающаяся тормозная пластина или диск. -B — это тормозные пластины.
В приведенном примере показано торможение, при котором диск А установлен на кольце или барабане С,
который может крепиться на валу или колесной арке. Это кольцо или барабан С может иметь тот же диаметр,
что и тормозные кольца или барабаны, используемые в настоящее время, и, поскольку часть диска А,
доступная в качестве тормозной поверхности, имеет меньший диаметр, чем барабан или кольцо С, она
обеспечивает гораздо большую тормозную поверхность.
Вращающийся диск А снабжен центральным отверстием, внутри которого расположена опора тормоза D,
через которую свободно проходит тормозной механизм, и эта опора D поддерживается втулкой D', которая
выступает за пределы тормозного механизма и может быть закреплена или удерживаться при вращении
любым подходящим способом. Удобно, что втулка D' образует опорную поверхность, по которой скользят
тормозные пластины B; B'.
Тормозные пластины B, B' предпочтительно имеют круглую форму. В пластинах B, B' имеются отверстия 6, в
которых расположены противоположные концы втулок E, через которые проходят болты или стержни F для
привода тормозной пластины B. Болты 6 или стержни F проходят через стержни G, G', каждый из которых
снабжен выступом 0', опирающимся на тормозную пластину B. Передние концы стержней F проходят через
кольцо или пластину H позади тормозной пластины B' и закрепляются гайками F'.
Обычно тормозная пластина B удерживается на расстоянии от тормозного диска A пружинами B2, которые
расположены в углублениях на одной из 85 граней пластины B и упираются в опору D; аналогичные пружины
B3 установлены между тормозной пластиной B' и опорой D.
Тормозной механизм удобно выполнен в форме вилки J, плечи которой шарнирно соединены в точке H2 с
выступами H1 на пластине H, а на конце каждого плеча образован кулачок, предназначенный для опоры на
пластину H9,5. Эта вилка или рычаг управления может управляться с помощью педального рычага или
другого подходящего устройства.
Когда рычаг J натягивается, кулачки J' на нем прижимают пластину B', преодолевая действие пружин B'3, к
вращающемуся диску A. В то же время, когда кулачки зацепляют пластину B' ниже шарниров H12, рычаг J
отводит пластину H от пластины B' и через штоки или болты F притягивает тормозную пластину B к
тормозному диску B. При снятии давления с рычага J пружины B2 и B' отводят свои диски от тормозного диска
A. Поверхности пластин B1, B', которые соприкасаются с тормозным диском, могут быть покрыты подходящим
тормозным материалом, а противоположные поверхности тормозного диска A также могут быть покрыты
аналогичным образом. На практике это может быть Для обеспечения достаточного количества тормозного
материала A' на поверхностях диска A и для удобства снятия этого диска для обновления тормозной
поверхности его можно изготовить из двух половин, надлежащим образом соединенных между собой.
Таким образом, замена тормозных колодок — довольно простая процедура.
Установка всего устройства также не представляет сложности, поскольку опора D и втулка D' обеспечивают
единое крепление к раме транспортного средства, и весь механизм образует единый блок.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения...
Что касается вопроса и способа его выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270842.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270842&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270842A
[]
я
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 26 февраля 1926 г. № 5515/26.
270,842 Завершено. Принято 19 мая 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся передвижных печей для выпечки хлеба, печенья и тому подобного.
Я, ХЕН Дрн У.К. ПИБТЕР ДЕН Бонн, проживающий по адресу Мерведестраат 46, Дордрехт, Ирландия,
являющийся гражданином Нидерландов, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к туннельным или передвижным печам для выпечки хлеба, печенья и тому подобного. Обычно
такие печи располагают рядом друг с другом, так что каждую печь приходится нагревать отдельно, а также
требуется значительное количество места, в то время как для установки различных печей требуется
значительное количество материала.
Целью настоящего изобретения является экономия площади и материалов при возведении печей.
2
.0 Целью изобретения также является усовершенствование конструкции, значительно облегчающее подачу и
выгрузку материалов из печей.
Ранее высказывались предложения о прокладке двух или более комплектов цепей для поддержки противней
или сковородок через камеру для выпечки либо рядом друг с другом, либо в отдельных рядах один над
другим. Также предлагалось расположить две камеры для выпечки одна над другой, с проходами над и под
отдельными камерами, а также по бокам от них для прохождения нагревательных газов.
Согласно настоящему изобретению, два или более бесконечных конвейера для перемещения изделий,
подлежащих выпеканию, через печь проходят один над другим через камеру для выпечки, а горелки
расположены над и под верхними участками 410 отдельных бесконечных конвейеров. При необходимости
между отдельными конвейерами могут быть расположены подходящие перегородки.
Загрузочный и разгрузочный концы наложенных друг на друга бесконечных конвейеров смещены
относительно друг друга, так что загрузка и разгрузка одного бесконечного конвейера не будут мешать
загрузке и разгрузке другого бесконечного конвейера.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый чертеж 50, на котором на рисунке 1 показан
продольный схематический вид одного из вариантов конструкции, а на рисунке 2 — соответствующий план 55.
Печь состоит из отсека 1, через который проходят два бесконечных конвейера 2 и 3. Над и под верхними
участками бесконечных конвейеров 2 и 3 расположены горелки 4. В передней или загрузочной части печи
предусмотрены две отдельные дверцы, которые приводятся в действие с помощью ручек 5 и 6.
Конвейеры могут быть сконструированы таким образом, чтобы перемещаться как вместе, так и по
отдельности.
Последний вариант предпочтительно использовать, когда необходимо выпекать разные продукты на
отдельных 7 конвейерах. 7. Вблизи или рядом с разгрузочным концом печи предусмотрены дымоходы 7 и 8
для отвода влаги из печи.
Эти дымоходы могут вести к дымовой трубе (не показана). 7 На загрузочном и разгрузочном концах печи на
разных уровнях и в разном относительном положении расположены загрузочные столы 9 и 10 и разгрузочные
столы 11 и 12. Как видно из чертежа, загрузочные и разгрузочные столы расположены таким образом, что
Соседние файлы в папке патенты