Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5185
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270919.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270919&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270919A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 июля 1926 г. № 17,707/26 270,919 (Патент на дополнение к Mlo 248,802: от 18 ноября
1924 г.) Полностью принят, 1 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся механизма переключения передач с регулируемой скоростью.
Я, Нусс Эн в АН К Аикс Иосуноо НуссрниВАНДЖ 1 ЧАНДАБХОЙ, Мастер Мэншн, Чаупати, Грант Роуд,
Бомбей, Индия, подданный короля Англии и императора Индии, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, заявленного в
спецификации №.
243,302 который включает в себя редуктор с регулируемой скоростью, в котором фрикционные колеса
перемещаются по диаметру фрикционного диска в заданные положения, при этом окружности колес
соприкасаются с поверхностью диска, и механизм управления com290, представляющий собой приводной
механизм для перемещения фрикционных колес по диаметру диска для изменения скорости, ручной рычаг
для активации указанного приводного механизма, вторичный рычаг 2,5, взаимодействующий с первым
упомянутым рычагом и предназначенный для фиксации в различных положениях, соответствующих
различным передаточным отношениям, относительно первого упомянутого рычага, и средства, соединяющие
механизм перемещения фрикционных колес с указанным вторым рычагом для возврата первого упомянутого
рычага в его нормальное положение, чтобы сделать механизм перемещения фрикционных колес
неработоспособным после достижения желаемого передаточного отношения.
В предыдущей конструкции не было возможности перейти к промежуточному передаточному числу после
установления наивысшего передаточного отношения между ведущим и ведомым элементами без
разъединения этих двух элементов и начала работы заново с наинизшего передаточного отношения.
Конструкция, разработанная в соответствии с настоящим изобретением, устраняет необходимость в этом,
поскольку устройство уже было изготовлено.
Модификация lP Prio, 1/ -J, позволяющая переключаться на промежуточную скорость или передаточное число
с наивысшего передаточного числа без необходимости разъединения ведущего и ведомого элементов. 50
Кроме того, в модификации согласно настоящему изобретению предусмотрено устройство, благодаря
которому после достижения наивысшего передаточного числа фрикционные колеса и фрикционный диск
устройства из основного патента разъединяются, и передача крутящего момента осуществляется от ведущего
элемента к ведомому с помощью конусной муфты, которая автоматически включается в этот момент, а
именно после установления наивысшего передаточного числа. 60
В прежней конструкции приводной и ведомый элементы располагались на двух независимых валах, и
приводная мощность могла подаваться только с той стороны всего механизма, на которой находился
приводной вал. В настоящей модификации приводной вал проходит через весь механизм как единое целое, и
поэтому приводная мощность может подаваться с любой стороны механизма.
Изобретение более подробно описано в пункте 4 со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой поперечный разрез шестерни '75.
На рисунке 2 показана шестерня в горизонтальном сечении.
Рисунок 3 представляет собой боковой разрез шестерни 80. Рисунок 4 — деталь, показывающая один из
валов, на котором фрикционные колеса радиально смещены относительно диска; и относительное положение
конических колес для вращения таких валов, когда требуется получить высокое передаточное число, т.е.
путем соединения фрикционных дисков.
Рисунок 5. a; соответствующая деталь, показывающая относительное положение конических колес для
вращения валов при 90°C, чтобы уменьшить передаточное число 270°919°. Фрикционные колеса 18 и 19,
которые могут соприкасаться с фрикционным диском 20, навинчены на валы 11 и 12, которые
поддерживаются подшипниками 13, 14, 15 и 16. Фрикционный диск 20 свободно установлен на валу 21 и
имеет большую круглую канавку в центре, чтобы позволить фрикционным колесам 18 и 19 свободно
вращаться в этой канавке при достижении максимального передаточного числа. Мужской элемент 20 конусной
муфты отлит целиком с фрикционным диском 20 в центре и входит в зацепление с женским элементом 105,
скользящим по валу 21 и остающимся в постоянном зацеплении с коническим колесом 6 посредством зубцов,
сформированных на нем.
Фрикционный диск 20 закреплен на полом валу 106, установленном в подшипниках 23 и имеющем
прикрепленный к нему шкив 107.
Внутри полого вала 106 находится пружина 108, которая надевается на вал 21 и удерживается между задней
частью фрикционного колеса 20 и кольцом 109, закрепленным на валу 21, что позволяет фрикционному диску
20 иметь небольшой боковой люфт.
Два конических колеса 9 и 10 закреплены шпонками на валах 11 и 12 и находятся в постоянном зацеплении с
коническими колесами 4 и 6, расположенными перпендикулярно им. Последние имеют цельнолитые
кулачковые муфты, расположенные на их внутренних поверхностях, и свободно установлены на валу 21,
который опирается на подшипники 7, 17 и частично на 8 (рис. 2).
Скользящая кулачковая муфта 5, навинченная на вал 21, может быть соединена с любым из конических колес
4 или 6. Вал 21 может приводиться в движение непосредственно двигателем, шкивом 2, закрепленным на
валу 21 (рис. 2), или другими известными способами. При соединении скользящей кулачковой муфты 5 с
кулачковой муфтой на коническом колесе 6 движение вала 21 передается через конические колеса 4 9 и 10 и
фрикционные колеса 18 и 19 на фрикционный диск 20. Таким образом, движение вала 106 будет в том же
направлении, что и движение вала 21.
Для изменения направления вращения вала 106 относительно вала 21 скользящая кулачковая муфта 5
входит в зацепление с коническим колесом 4. Зацепление кулачковой муфты 5 с любой из кулачковых муфт
на конических колесах 4 или 6 осуществляется посредством рычага 25, который выступает на достаточное
расстояние через корпус, чтобы его можно было непосредственно приводить в действие вручную.
Рычаг 25, который шарнирно закреплен в точке 26 посередине резьбового вала 46, имеет раздвоенный конец
и входит в зацепление с канавкой в скользящей кулачковой муфте 5 для перемещения муфты вдоль вала 21.
Рычаг проходит между пластинами 33 и 34, которые выполняют функции направляющих и фиксирующих
пластин 6.5, как описано в Спецификации № 243302.
Пластины 33, 34 и 35 закреплены во внутреннем корпусе B болтами 31.
Автоматическое блокирующее устройство для реверсивного рычага 25 показано на фиг. 1 и аналогично
описанному в спецификации № 243302. На резьбовом валу 46 свободно установлена муфта 40, соединенная
с раздвоенным элементом 37 стержнем 39, при этом муфта удерживается между внутренней стороной
корпуса А и 75 направляющей планкой 42. Когда фрикционные колеса перемещаются на небольшое
расстояние внутрь, чтобы войти в зацепление с фрикционным диском 20, муфта освобождается, и пластина
34, закрепленная на концах раздвоенного элемента 80, перемещается к пластине 33 под действием пружин
36, установленных на рычагах раздвоенного элемента 37 между пластиной 35 и задней частью пластины 34.
Таким образом, рычаг 25 85 фиксируется в положении между пластинами.
При выключении шестерни направляющие планки 41 и 42 перемещаются наружу за счет вращения валов 45 и
46, при этом фрикционные колеса 18 и 19 90 в конечном итоге выходят из контакта с фрикционным диском 20.
Затем воротник 40 выталкивается в сторону корпуса А направляющей планкой 42, вытягивая раздвоенный
элемент 37 наружу и 95 освобождая рычаг 25.
Поперечные балки 41 и 42 перемещаются равномерно в противоположных радиальных направлениях
благодаря двум валам 45 и 46, установленным в подшипниках 47, 48, 49 и 100, концы валов имеют
противоположно нарезанную резьбу. Фрикционные колеса 18 и 19 соединены с поперечными балками с
помощью муфт 43 и 44, которые обеспечивают свободное вращение колес на 105 градусов. Нерезьбовая
часть 63 вала 45 имеет шлицы, а установленные на ней конические колеса 54 и 56 предназначены для
попеременного зацепления с коническим колесом 79, которое постоянно приводится в движение на 110
градусов от ведущего вала 21 цепными колесами 3 и 83 и цепью 84. Два вала 46 соединены между собой
цепью 53 и цепными колесами 51 и 52.
Конические колеса 54 и 56 удерживаются в положении 115 относительно друг друга с помощью трубки 100
или аналогичной (рис. 4), которая надевается на привинченный вал между коническими колесами, которые
неплотно удерживаются парой хомутов 55, 57 и 120. Эти хомуты соединены стержнями 60 и 61, а стержни 65,
65', 101 и 102 закреплены на хомутах 57 и 55 соответственно.
Один конец каждой из планок 65, 65a, 101 и 102 выступает через боковую сторону внешнего корпуса 125.
Планки 65, 65a имеют неподвижные поперечные элементы 64 и 66, как в исходной спецификации, в то время
как планки 101, 102 снабжены на своих внешних концах неподвижным воротником или поперечным элементом
103, который входит в зацепление с показанным элементом 130. Концы планок 119, 123 и соответствующие
нижние планки входят в зацепление с канавкой на элементе сцепления 105, S O, так что когда ромбовидная
рама сжимается поперечными планками 70, она расширяется в боковом направлении, заставляя элемент
сцепления 105 соприкасаться с элементом 20a. Затем привод передается через конусное сцепление, и
фрикционные колеса вращаются в центральном канавке 75 фрикционного диска.
При понижении передачи фрикционные колеса выдвигаются наружу, освобождая рычаги 110, 111, 112 и 113.
Затем рама возвращается к своей первоначальной форме под действием пружин, отводя сцепление, и привод
передается через фрикционный диск.
Действие ручного рычага и квадранта осуществляется следующим образом. Предположим, что машина 85
работает на высокой передаче, и необходимо переключиться на промежуточное передаточное число. В этом
случае фрикционные колеса находятся близко к центру, цепь 130 почти полностью ослаблена (поскольку шкив
90, вокруг которого проходит цепь 130, установлен на поперечной балке 41), цепь 131 почти натянута, а рычаг
129 находится в вертикальном положении.
Рычаг 126 освобождается из своей 95-й метки в середине квадранта и перемещается в одну из меток выше в
квадранте в соответствии с желаемым соотношением, тем самым смещая рычаг 129 из его «вертикального»
положения и перемещая его на 100 вправо (см. рис. 1). Цепь 130, ранее ослабленная, частично
компенсируется движением рычага 129 вправо.
Не вынимая ручной рычаг 126 из паза 10,5 на квадранте, в котором он был установлен, он перемещается
вокруг оси стойки в ту или иную сторону в зависимости от того, на какой стороне установлен рычаг 104',
поворачивая вместе с собой весь квадрант 110. Это движение квадранта передается через рычаг 104' и
поперечную перекладину 103 на стержни 101 и 102, приводя коническую шестерню 56 в зацепление с
конической шестерней 79, как показано на рис. 5 115. Зацепление конических колес 56 и 79 приводит в
движение винтовой вал, который, в свою очередь, перемещает направляющие рейки 41 и 42 и фрикционные
колеса 18 и 19 наружу 120. Часть провисания цепи 130 компенсируется движением рычага 129, что уменьшает
эффективную длину. Следовательно, движение направляющей рейки 41 наружу происходит Остановка цепи
происходит в определенной промежуточной точке 125 на ее пути. Один конец цепи закреплен на кольце 57
конического колеса 56, поэтому натяжение цепи разъединит конические колеса 56 и 79, тем самым остановив
вращение 130 с помощью рычага 104 C, установленного на стойке, несущей квадрант 104. Винтовой вал 45
свободно проходит через неподвижные поперечные элементы 64 и 66.
S Один конец цепи 130 закреплен на муфте 55 после прохождения через шкив, установленный на поперечной
балке 41, а другой конец цепи закреплен на вертикальном стержне 129, шарнирно установленном в корпусе. B
Один конец цепи 131 закреплен на поперечной балке 42 после прохождения через шкив 132, установленный
на рычаге 133, предназначенном для контакта с муфтой 103, а другой конец цепи закреплен на стержне 129.
Цепи 130 и 131 достаточно длинные, чтобы обеспечить перемещение поперечных балок 41 и 42 до их полного
предела в любом направлении только тогда, когда шарнирно закрепленный стержень 129, к которому они
прикреплены, находится в среднем положении.
Квадрант 104 и его опорная стойка могут вращаться целиком вокруг своей оси, их функция заключается в
зацеплении конических колес 54, 56 с коническим колесом 79, тем самым перемещая фрикционные колеса
вместе или врозь в любое желаемое положение. Ручной рычаг 126, который может быть соответствующим
образом подпружинен, перемещается независимо при освобождении из паза на квадранте, перемещая рычаг
129 через стержень 127. Перемещая рычаг 129 вправо или влево, эффективная длина любой из цепей 130
или 131 укорачивается, и любое из поперечных стержней 41 или 42 предотвращается от дальнейшего
перемещения, в то время как сила, создаваемая цепями при их натяжении на муфту 57 или на поперечную
балку 103, перемещаемую качающимся рычагом 133, к которому прикреплен шкив 132, перемещает любое из
конических колес 54 или 56 из зацепления с коническим колесом 79, останавливая вращение. привинченных
валов, тем самым фиксируя положение фрикционных колес.
Когда установлено максимальное передаточное число, то есть когда фрикционные колеса 18 и 19
максимально приблизились к центру фрикционного диска, поперечные тяги 41 и 42 соприкасаются с
изогнутыми тягами 110, 111, 112 и 113, которые закреплены на вертикальных звеньях или стержнях 114, 115,
116 и 117. Эти вертикальные звенья свободно опираются на внутренний корпус B. Восемь горизонтальных
наклонных тяг, из которых шесть (118, 119, 120, 122, 123 и 124) закреплены на верхнем и нижнем концах
вертикальных звеньев, причем вся система тяг образует две горизонтальные ромбовидные рамы, каждая
ромбовидная рама имеет два закругленных конца, соединенных четырьмя вертикальными звеньями.
Противоположные стороны ромба соединены пружинами натяжения, три из четырех пружин (126a, 127a, 128')
имеют номер 270, 919. Вал 45, при этом направляющие планки и фрикционные колеса удерживаются в
промежуточном положении.
Когда необходимо переключиться с более низкой передачи на более высокую, ручной рычаг освобождается
из своей метки на квадранте и перемещается в более низкое положение, так что рычаг 129 перемещается
влево от рис. 1.
Цепь 130 ослабляется, и часть провисания цепи 131 устраняется. Конические зубья задействуются, как и
прежде, для сближения направляющих планок. В какой-то момент цепь 131 затянется, оказывая тягу на шкив
132 и, через качающийся рычаг 133, разъединяя конические зубья 54 и 79; затем фрикционные колеса
удерживаются в желаемом положении.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270920.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270920&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270920A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 июля 1926 г. № 18019/26, Заявка принята: 19 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный полировальный инструмент.
Я, Си Энли Дюнтоп, подданный Великобритании, проживающий по адресу: IT ID Fitzpatrick & Co, 49, Chancery
Lane, London, WC 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщенного мне Йоханом В.
Йоханссоном, подданным Швеции, проживающим по адресу: Wallingatan 33, Stockholm, Sweden), и о способе
его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к полировальному инструменту, предназначенному, в частности, для
полировки металлов.
В соответствии с изобретением, полировальный инструмент включает в себя сердечник, множество
полировальных стержней, сгруппированных вокруг сердечника и расположенных практически параллельно
его продольной оси, средства, с помощью которых стержни опираются своими концами на сердечник, и гнездо
для упругого прижима внутренних концов полировальных стержней к сердечнику, чтобы полировальные
элементы, закрепленные на их внешних концах, могли упруго прижиматься к полируемому объекту.
Благодаря изобретению, та часть инструмента, с помощью которой должна производиться полировка, может
иметь сравнительно небольшой диаметр, и может быть использовано относительно большое количество
полирующих элементов.
Предпочтительно, чтобы полировальные стержни имели промежуточные выступы, расположенные между
разнесенными фланцами на сердечнике и служащие точками опоры, позволяющими внутренним концам
стержней с помощью вышеуказанных средств плавно прижиматься к сердечнику.
На заднем конце сердечника может быть фланец для размещения внутреннего или заднего конца
полировальных стержней.
В конкретном варианте исполнения, который будет описан ниже, гнездо имеет внутренний фланец,
выровненный с одним из фланцев сердечника, а полировальные стержни выступают между указанными
фланцами наружу за пределы сердечника и гнезда. Указанное гнездо также имеет кольцевой фланец с
резьбовыми отверстиями для размещения множества пружин, составляющих 50 средство для упругого
прижима внутренних концов полировальных стержней к сердечнику.
Ниже приведено подробное описание данного варианта исполнения со ссылкой на прилагаемый чертеж, на
котором фиг. 1 представляет собой боковой вид полировального инструмента, частично в разрезе; фиг. 2
представляет собой вид с торца того же инструмента, при этом некоторые из полировальных стержней
удалены; и фиг. 3 представляет собой боковой вид заднего конца полировального стержня, показанного на
его месте.
Инструмент включает в себя стержень или головку 1, имеющую два передних фланца 2:3 и задний фланец 4,
причем эти фланцы снабжены радиальными канавками 5 для полировальных стержней 6, так что эти стержни,
будучи помещенными в канавки, могут быть расположены в продольном направлении стержня. Когда все
стержни установлены вокруг стержня, стержень вводится вместе со стержнями в гнездо 7, снабженное на
своем переднем конце фланцем S, который расположен напротив фланца 2 стержня и снабжен радиальными
канавками 9, расположенными в одной плоскости с радиальными канавками 5 на указанном фланце,
благодаря чему каждый стержень удерживается этими канавками в радиальной плоскости в стержне или
головке.
Каждый стержень снабжен направленным внутрь 80 выступом 10, который свободно располагается между
фланцами 2 и 3 сердечника и опирается на последний между указанными фланцами, благодаря чему
стержень предотвращается от продольного смещения. 85 выступов 10 имеют такую длину, что стержни могут
свободно колебаться вокруг своих внутренних концов в качестве точек опоры. Для того чтобы внешние концы
стержней, на которых расположены соответствующие по форме полировальные элементы 11 из стали или 90
другого материала, могли упруго прижиматься к полируемому объекту, каждый стержень в подходящем месте
приводится в действие пружиной, например, пружиной 12, размещенной в резьбовом отверстии во фланце 13.
гнездо 7, один конец которого упирается в стержень, а другой – в винт 14, ввинченный в указанное отверстие.
Натяжение пружины можно регулировать, поворачивая винт.
Гнездо 7 и сердечник 1 удерживаются в собранном положении с помощью гайки 15, навинченной на
удлинитель 16, выступающий из сердечника через отверстие в торцевой стенке гнезда. Гайка 15 имеет
достаточный размер для приема конца шпинделя 17, который передает движение инструменту при его
использовании. Этот шпиндель предпочтительно имеет вращательное движение, в этом случае
полировальные элементы 11 на всех стержнях воздействуют один за другим на полируемый объект; но
шпиндель может, при желании, иметь возвратно-поступательное движение в поперечном направлении, в этом
случае только тот полировальный элемент или элементы инструмента, которые особенно необходимо
использовать, будут направлены на полируемый объект.
Станет очевидно, что заменить полировальные стержни 6 очень просто. Для осуществления замены сначала
снимаются пружины -12 a O, затем отвинчивается винт 16 от гайки 15, после чего сердечник -1 можно вынуть
из гнезда 7 и заменить стержни.
Теперь, подробно описав и...
Установив природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть выполнено, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270921.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270921&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270921A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
-: Дата подачи заявки: 20 июля 1926 г. № 18159/26 2 O Заявка принята: 19 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование оборудования для сушки и перегонки бурого угля, торфа, некоксующегося угля и других
подобных углеродистых веществ.
Я, Юбер Деботи из Куйе, Бельгия, гражданин Бельгии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для сушки и перегонки бурого угля, торфа, некоксующегося угля
или аналогичных других углеродсодержащих веществ.
Целью изобретения является создание аппарата для непрерывной работы без применения каких-либо
механических приводов, обеспечивающего хорошую экономию тепла и высокую производительность по
отношению к площади нагреваемой поверхности реторты, а также предотвращение одновременного
разложения образующихся паров смолы и их загрязнения пылью.
Цилиндрические реторты, изготовленные из чугуна или огнеупорного материала, загружаемые сверху и
выгружаемые снизу, известны уже много лет.
Для равномерного распределения заряда в сравнительно тонком слое по внутренней поверхности цилиндра,
в центре цилиндра реторты размещаются кольца или хомуты из чугуна, стальной пластины или огнеупорного
материала таким образом, чтобы пространство между хомутами и стенкой цилиндра было занято бурым
углем, а газы и пары, выделяющиеся из заряда, проходят между хомутами в центральное пространство
внутри хомутов и собираются там; они отводятся либо снизу, либо сверху, либо с обоих концов одновременно.
Описанное выше устройство имеет множество недостатков, и именно с целью их устранения было
разработано настоящее изобретение в соответствии со следующими характеристиками,
проиллюстрированными прилагаемыми чертежами.
Хорошо известно, что бурый уголь и другие виды топлива недавних геологических эпох, имеющие высокое
содержание кислорода, требуют большого количества тепла для испарения связанной воды и углекислого
газа и достижения требуемой температуры дистилляции. Как только достигается такая температура, при
которой начинается разложение битуминозного вещества, смолы образуются в результате экзотермического
процесса, то есть в этот момент шихта не поглощает дальнейшее тепло, а выделяет его.
Для равномерного достижения этой температуры по всей поверхности загрузки бурого угля толщина загрузки
не должна превышать 60,2 дюйма. С другой стороны, практика показала, что трудно высушить загрузку
толщиной всего 2 дюйма в относительно более холодной верхней части цилиндра реторты из-за частиц,
которые, будучи высушенными лишь частично, не скользят равномерно между воротниками и стенкой
цилиндра, в результате чего загрузка прилипает к печи и нарушает ее нормальную работу. Таким образом,
делается вывод, что загрузка в верхней части реторты или зоне сушки должна иметь большую толщину по
сравнению с нижней частью или зоной перегонки. Если реторта изготовлена из чугуна, этого можно добиться,
придав стенкам реторты определенный конус, но реторта строится из специально сформированных,
рифленых и язычковых огнеупорных кирпичей, и такая реторта должна быть вертикальной и цилиндрической,
чтобы обеспечить необходимую прочность. цилиндр; а конические стенки не могли этого обеспечить.
Следовательно, заряд имел одинаковую толщину в ретортах из кирпичной кладки.
Благодаря настоящему изобретению, в ретортах, изготовленных из огнеупорного кирпича и имеющих
идеально цилиндрическую форму, может быть обеспечена переменная толщина шихты, зависящая от
состава бурого угля или другого обрабатываемого материала.
Изменение толщины заряда достигается путем изменения диаметра колец или воротничков, образующих
внутреннюю камеру.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 представляет собой
вертикальный разрез печи, сконструированной в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез модифицированного впускного клапана в верхней части печи, а
на рисунке 3 — поперечный разрез выходного отверстия в нижней части печи.
Кирпичный цилиндр реторты a окружен вторым цилиндром b, пространство c между обоими цилиндрами
образует дымоходы, через которые проходят горячие продукты сгорания для нагрева печи, поступающие из
обычной печи dt или от газовых горелок, используя невосстановимый газ от перегонки.
Газы выходят из верхней части дымохода печи, проходя через дымоходные трубы.
Внутри внутреннего кирпичного цилиндра А находится третий цилиндр, образованный рядом железных
воротников или колец, расположенных друг над другом.
Эти кольца имеют коническую форму, позволяющую пропускать пар или газ из заряда между кольцевыми
кольцами.
Пары и газы собираются во внутренней камере или пространстве внутри ряда патрубков, из которых они
отводятся системой соответствующих труб, расположенных на разных уровнях. Для придания определенной
жесткости патрубкам, расположенным в колоннах, как описано выше, один над другим, несколько патрубков
снабжены в трех или четырех местах выступами, которые расположены по окружности и касаются
поверхности цилиндра, предотвращая таким образом их падение или наклон в любую сторону. Чтобы
избежать попадания воздуха внутрь печи, который бы сжигал часть смолы и паров, печь закрывается сверху
максимально герметично.
На чертеже показаны две различные формы закрытия 5,5; та, что представлена на рисунке 1, включает в себя
регистр 11, который открывается каждый раз, когда полукокс выгружается снизу. После открытия этого
регистра лигнит или другой материал, содержащийся в бункере 72, падает в бункер j, где заполняет пустоту,
образовавшуюся после выгрузки полукокса. Затем регистр 11 закрывается, чтобы предотвратить попадание
воздуха. Внутри бункера j расположена крышка mn конической формы, которая закрывает верхний конец
полого внутреннего пространства колонны и разделяет лигнит или другой материал внутри кольцевого
пространства n 70. Как показано на чертеже, регистр 11 работает в закрытом ящике 11 и является абсолютно
воздухонепроницаемым, из которого выходит только приводной шток.
Способ закрытия, показанный на рисунке 2 765 ip, аналогичен тем, которые используются в газогенераторах, и
бурый уголь или аналогичное вещество подается из верхнего бункера ic в верхнюю часть печи j с помощью
раструбного клапана 1 80. Важным моментом данного изобретения является наличие воротников большего
диаметра в нижней половине цилиндра реторты или подобного устройства и меньшего диаметра в верхней
половине. Например, на прилагаемом чертеже 86 загрузочное пространство nt в верхней половине реторты
может иметь ширину 4 дюйма, в то время как пространство N 2 в нижней половине может иметь ширину всего
2 дюйма; точная ширина кольцевых загрузочных пространств n' TO зависит от физических условий и природы
обрабатываемого топлива.
Соответствующая высота зон n' и n' 2 зависит от химического поведения обрабатываемого бурого угля или
аналогичного топлива, и если для наглядности на чертеже пространства n' и n' 2 разной ширины, каждое из
которых составляет половину высоты цилиндра реторты, то в действительности эти пропорции должны
варьироваться и должны быть определены предварительными испытаниями.
-Очищенный от смолы лигнит или аналогичный материал опускается к конической нижней части 105 и
отводится через охлаждающую коробку или любое другое устройство, после чего через дверцу или заслонку
попадает на удобный фильтр для сортировки.
Полученный материал, и, наконец, два класса материала (110) транспортируются конвейерами r и rl: один на
агломерационный завод, другой — на склад и для продажи.
Охлаждающая камера p представляет собой коробку, снабженную набором трубок из очень тонкого металла
115, в которые падает горячий полукокс при втягивании ползунка pi. Сам ползунок находится в закрытой
коробке, закрепленной между конической нижней частью реторты и охлаждающей камерой, и воздух 120 не
может поступать в печь посредством его рабочих движений.
Охлаждение осуществляется циркулирующим потоком воды, и полукокс нагревается с температуры 400-4500
°C до примерно 500-2000 °C в зависимости от необходимости для последующих операций.
Холодная вода подается в охлаждающую камеру по трубе h', а горячая вода выходит по трубе Ab 2 on 130
270,921 270,921 3, на которой установлен регулирующий клапан h 3, позволяющий по желанию увеличивать
или уменьшать объем воды, проходящей через охлаждающее устройство, и, следовательно, регулировать
температуру полукокса.
Выгрузка из холодильной камеры осуществляется через нижний выходной патрубок, закрытый плотно
прилегающим сбалансированным заслоночным клапаном p 3, удерживаемым в нужном положении
соответствующим балансировочным грузом. Холодильная камера характеризуется наличием закрытого
золотникового или задвижного клапана для подачи полукокса и заслоночного клапана на нижнем выходе,
благодаря чему исключается попадание воздуха в печь во время работы.
Охлаждение, достигаемое за счет циркуляции воды по очень тонким трубам, очень эффективно.
Полукокс, извлеченный из холодильной камеры и достигший требуемой температуры, проходит через сито s',
определяющее два класса: от 0 до 5 % и 5 % и выше.
Совокупность частиц размером менее %/ и более S представляет собой готовое к продаже топливо, которое
немедленно транспортируется на хранение и продажу. Частицы размером менее %/, например, 0-5, отводятся
для дальнейшей обработки и, наконец, перерабатываются в брикеты и овальные брикеты.
Многокольцевой цилиндр внутри реторты опирается на конический нижний элемент, открытый с обоих концов,
и в нем размещена труба t, имеющая ряд отходящих от нее ответвлений. Труба t одним концом входит во
всасывающую трубу u, соединенную с газосборным трубопроводом v и всасывающим трубопроводом wv,
ведущим к установке охлаждения и конденсации и вытяжному вентилятору.
Как показано на чертеже, круглое пространство для сбора газа внутри воротников или колец разделено на три
зоны, и в нижней зоне газ, образующийся в результате процесса, отводится вертикальной трубой x, из
средней зоны — трубой yq, а из верхней зоны — самой широкой трубой z.
Количество стояков в отливке и, следовательно, количество предусмотренных таким образом зон может
варьироваться в соответствии с требованиями конкретного обрабатываемого топлива.
Особенностью данного изобретения является то, что для обеспечения точного регулирования отвода газов,
предотвращения их бесполезного перемещения внутри реторты и повышения эффективности
вышеупомянутых стационарных экстракционных устройств, последние снабжены соответственно поворотным
затвором или затвором для регулирования, с помощью внешнего контроля, количества газа, отводимого из
каждой соответствующей трубы в каждой соответствующей зоне.
Таким образом, газы отводятся практически сразу после образования и удаляются без какого-либо
возможного загрязнения пылью.
Печь работает непрерывно, то есть, когда снизу отбирается определенное количество кокса, сверху
загружается соответствующее количество сырого бурого угля или аналогичного материала.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270922.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270922&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270923.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270923&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270923A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 июля 1926 г. № 18,49 л/26, левая сторона в сборе, 28 декабря 1926 г.
270,,923 Оффил ' Полное принятие: 19 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в прядильных, сдвоенных, крученых и подобных машинах, используемых в
производстве пряжи или нитей.
Мы, PE Gix ALD Lu ND SUTCLIF Fn, проживающие по адресу: 13, Burnroyd Avenue, Crosshuils, около I Eighley, в
графстве Йоркшир, и Wmt U Am Amn Rtos A WrINDBI, проживающие по адресу: 11, Broad Street, I Lradford, в
том же графстве (оба британского гражданства), настоящим заявляем, что суть данного изобретения
заключается в следующем: При производстве определенных видов пряжи или нитей из волокнистых веществ,
например, тех, в которых более толстые волокна должны быть вытянуты или истончены и скручены вместе с
более тонкими или мелкими волокнами, возникают большие трудности, поскольку, когда две нити проходят
Соседние файлы в папке патенты