Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5181
.pdf
Для упрочнения и усиления перфорированного или другого цилиндра или колонны могут быть использованы
ленты, кольца или другие подходящие устройства, соединенные с центральным валом и/или распорками,
причем указанные ленты, кольца или другие устройства могут быть как неподвижными, так и подвижными и
регулируемыми.
Преимуществом некоторых конструкций является то, что перфорированный или другой цилиндр или колонна
изготавливаются из секций или частей, благодаря чему они могут быть неподвижными, относительно
подвижными или регулируемыми.
Для обеспечения свободного доступа воздуха к индукционной трубке или турбинам на конце, пластины 3
устройства имеют отверстия, которые могут быть закрыты или закрыты подходящими крышками, кожухами
или защитными крышами из любого подходящего материала или конических или других материалов, которые
сделаны таким образом, чтобы обеспечить свободный доступ воздуха к индукционной трубке или трубкам; На
рис. 6 показана конструкция, в которой имеется только одна индукционная трубка 7, выступающая вниз над
верхней торцевой пластиной. Для обеспечения прохождения воздуха через указанную индукционную трубку
верхняя пластина имеет прорези, защищенные колпачками 12. На рис. 7 показана конструкция, аналогичная
конструкциям на рис. 4 и 5, но без заглушки индукционной трубки 8. 14 обозначает неперфорированные
кольца, расположенные между индукционными трубками и имеющие изогнутые внутрь части 15, как показано
на рисунке; 16 и 17 обозначают перфорированные колпачки, установленные над воздушными отверстиями,
образованными в верхней и нижней торцевых пластинах.
На рис. 8 показана конструкция, аналогичная конструкции на рис. 7, но в которой перфорированные кольца 14
имеют тот же диаметр, что и индукционные трубки, так что они образуют 45; фиктивные индукционные трубки
и имеют расширенные наружу участки 18 19, что указывает на перфорированную трубку, расположенную
между двумя кольцами или индукционными трубками 14.
Лопасти или направляющие 6 усовершенствованного первичного двигателя могут быть шарнирно
закреплены, соединены шарнирно или иным образом сочленены или установлены таким образом, чтобы
скользить или частично скользить и частично шарнирно или поворачиваться для перемещения в открытое и
закрытое положения, и они могут иметь внутреннюю или внешнюю конусообразную обтекаемую форму,
например, каждая лопасть или направляющая может иметь цилиндрическую кривизну на своей внешней
поверхности и быть сформирована на своей внутренней поверхности коническим или пирамидальным
углублением или выступом, или с углублением или выступом, который частично конический, пирамидальный
или сферический, или комбинацией подобных конструкций, причем вершина конуса или пирамиды находится
в центральной точке лопасти или направляющей, а именно посередине ее длины и ширины, или в другом
подходящем или желаемом положении, причем указанная вершина может заканчиваться отверстием любого
подходящего размера и поперечного сечения.
В соответствующей связи с основным двигателем может быть предусмотрен соответствующий регулятор 70,
сконструированный и установленный таким образом, чтобы остановить машину в случае выхода из строя
одной или нескольких лопаток или направляющих.
Снижение кавитации и/или отрицательного давления (возникающего на подветренной стороне) в центральной
части первичного двигателя и/или вокруг нее, как описано выше, позволяет достичь более высокой скорости и
более стабильной работы, а также увеличения крутящего момента; кроме того, как описано выше, внутренний
цилиндр или колонна из перфорированного или другого материала оказались весьма эффективными в
предотвращении ударных волн и предотвращении бесполезных внутренних вихрей; Также установлено, что
указанный цилиндр или колонна оказывает более определенное воздействие на движущую силу на
внутренней стороне наветренных лопастей или лопаток. Следует также отметить, что, сделав лопасти или
лопатки конусообразной или подобной обтекаемой формы на их внутренних или внешних поверхностях,
направление ветра более или менее централизуется, что обеспечивает большую эффективность. Подача
воздуха в индукционную трубу или трубки может, при необходимости, регулироваться автоматически,
например, с помощью сбалансированной пружины или других клапанов простой конструкции,
соответствующим образом расположенных.
Следует также отметить, что усовершенствованный двигатель легко регулируется, относительно недорог в
обслуживании и всегда готов к работе независимо от направления ветра, то есть ориентация двигателя не
требуется.
В любом описании, приведенном здесь, касающемся конструктивных деталей или используемых материалов,
следует понимать, что могут быть внесены 110 модификаций и изменений, которые сочтут желательными или
необходимыми, без отступления от изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
Соседние файлы в папке патенты