Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5070
.pdf
Данное изобретение относится к оборудованию для ручной подачи материалов и, в частности, к типу
оборудования для подъема таких материалов, как влажный бетон и тому подобное, на заданную высоту, а
затем для их подачи по конвейерным желобам в точку, куда необходимо поместить материал. Одной из целей
изобретения является создание усовершенствованного средства для поддержки и крепления головной рамы и
связанных с ней частей, к которым материал подается из подъемного ковша.
— Устройство согласно данному изобретению включает в себя, по существу, мачту, вертикально
перемещающийся ковш по одной из сторон указанного ковша, головную раму, установленную на
противоположной стороне указанной мачты, и бункер-отстойник, поддерживаемый на указанной головной
раме в положении, выходящем за плоскость поверхности ковша мачты.
В целях раскрытия изобретения я проиллюстрировал его на прилагаемых чертежах: фиг. 1 — боковой вид
мачтовой лебедки и сопутствующего оборудования, воплощающих мое изобретение; фиг. 2 — детальный вид
сзади головной рамы; фиг. 3 — вид сверху головной рамы; и фиг. 4 — детальный вид, показывающий
механизм опрокидывания ковша.
В представленном варианте осуществления изобретения я предлагаю мачту 1, на которой различные части
надлежащим образом поддерживаются и которая предпочтительно включает в себя четыре угловых
железных столба 2, надлежащим образом соединенных между собой стяжными и распорными лентами 3. Эта
мачта имеет на себе подходящий опрокидывающий ковш 4, который перемещается вертикально по мачте с
помощью тросов. В точке подъема или выгрузки ковша на мачте предусмотрена головная рама,
поддерживающая приемный бункер 5, в который ковш 4 предназначен для выгрузки. Этот бункер
предпочтительно установлен на передней стороне мачты и на той же стороне, что и подъемный ковш. Я
использую выражение «передняя сторона мачты», чтобы обозначить ту сторону, которая находится дальше
от точки выгрузки. Однако этот термин является относительным и используется лишь для различения
различных сторон мачты, а не для конкретного позиционирования частей относительно какой-либо конкретной
конструкции или внешнего вида.
Приемный бункер подает материал в подходящий желоб 6, который выступает на противоположную сторону
или заднюю поверхность мачты и, в свою очередь, подает материал в головку бункера 8 7 конвейерного
желоба 8. Этот конвейерный желоб на своем внутреннем конце поддерживается с внутренней стороны,
прилегающей к мачте, и поднимается вниз и наружу для подачи во второй желоб или в любую выбранную
точку подачи. Конвейерный желоб 600 q 268,600 имеет свой внешний конец, поддерживаемый отбойным
тросом, который предпочтительно проходит от точки около вершины мачты до более узкого конца желоба.
В дополнение к ковшу 4 я предусматриваю на внутренней или задней поверхности ковша вертикально
перемещаемую подъемную платформу 11, которая может приводиться в действие соответствующими
подъемными кабинами 12 и может использоваться для подъема материалов различного вида.
Вблизи верхнего конца и на внутренней поверхности мачты я устанавливаю раму 1, которая включает в себя
вертикальные элементы 13, соединенные сверху и снизу поперечными элементами 14 и соответствующим
образом укрепленные диагональными распорками 15. Эта рама соединена с боковыми стойками посредством
выступающих внутрь рычагов 16, направленных от верха и низа боковых элементов к мачте и снабженных
направляющими выступами 17, которые охватывают края угловых стоек 2. Через эти выступы проходят
крепежные болты для фиксации рамы на мачте, и эти направляющие выступы также обеспечивают
направляющее действие для рамы при ее вертикальном перемещении по мачте из одного положения в
другое. Рама снабжена парой выступающих выступов 18 сверху и снизу, к которым шарнирно прикреплена
рама приемного бункера 19, которая включает в себя вертикальный элемент, снабженный парой выступов 21,
перекрывающих выступы 18 и имеющих отверстия, совпадающие с отверстиями в указанных выступах для
размещения Шарнирный стержень 22: Горизонтальный опорный рычаг 2-3 бункера отходит от этого
вертикального элемента 20 и закреплен своим свободным концом к бункеру 5, а пара диагонально
расположенных рычагов 24 отходят от верхней и нижней частей вертикального элемента 20 и закреплены к
нижней части бункера 5, благодаря чему бункер шарнирно поддерживается своей рамой от верхней рамы.
Однако во время нормальной работы аппарата бункер остается в фиксированном положении, и для
поддержания бункера в правильном положении относительно...
К опрокидывающему положению ковша от одной из опор 1G головной рамы до верхней опоры 23 поворотной
рамы отходит распорка 25, удерживающая поворотную раму от перемещения. Бункер 5, поскольку поворотная
рама проходит по диагонали вдоль одной стороны мачты, поддерживается на передней поверхности мачты в
смещенном положении и снабжен днищем 26, подающим груз в поперечно расположенный желоб 6, который
на своем подающем конце опирается на центр вращения поворотной рамы, а на своем приемном конце
проходит под днищем 26 бункера 5.
Ковш 4 имеет дно бункера и снабжен на своем выходном отверстии шарнирной защелкой 27, обычно
удерживаемой в закрытом положении подходящей пружиной 28, работающей против упора 29 на ковше 70 и
против упора 30 на стержне 31, соединенном в точке 32 с одним из боковых элементов защелки 27. Выходное
отверстие ковша взаимодействует с перемычкой 33, шарнирно соединенной в точке 34 с бункером 51 и
обычно удерживаемой в неперемычном положении; она переводится в перемычное положение при подъеме
ковша роликом, воздействующим на тросовый элемент 36, способом, описанным в Спецификации моей
одновременно находящейся на рассмотрении заявки на патент № 268594.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что не претендую на изобретение, заявленное в
описании моей вышеупомянутой заявки на патент № 90 № 268594, но с учетом данного отказа от претензий.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268601.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268601&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268601A
[]
А _
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 июня 1926 г.
№ 15,745/261 268-,601 Полный левый: 26 октября 1926 г.
Завершено: 7 апреля 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Складная переноска для младенцев.
Я, Энн Флоренс Моррис, проживающая по адресу: Черч Роуд, 49, Митчем, графство Суррей, англичанка,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Конструкция из водонепроницаемого брезента или другого подходящего материала, как показано на
прилагаемых чертежах, причем на рис. 15 показан боковой вид.
На рис. 2 показан вид с торца, если смотреть на гибкий конец.
На рис. 3 показан план, представленный на рис. 1.
Рис. 4. Разрез, показывающий водонепроницаемый лист.
Две противоположные стороны этого листового материала прикреплены к стержню или аналогичной жесткой
опоре. Один конец закрыт аналогичным материалом, усиленным сверху для поддержки головы ребенка, а
другой конец стянут эластичным или аналогичным гибким шнуром, что позволяет ребенку свободно двигать
ногами на более низком уровне, чем голова.
К каждому из 25 стержней с помощью соединений d прикреплена рукоятка c.
Детская переноска может быть снабжена подкладкой из подходящего материала, при этом между подкладкой
и внешним листом материала a может быть проложен водонепроницаемый лист.
Датировано 22 июня 1926 года.
Энн Флоренс Моррис.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Складная переноска для младенцев.
Я, Энн Ф. Ло Р. Энк Э. М. Ор Ррис, проживающая по адресу: 49, Черч Роуд, Митчем, графство Суррей,
подданная Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к гигиеничному и удобному типу переноски для детей и предназначено, в
частности, для переноски маленьких детей, но также может использоваться в других целях, например, для
переноски инвалидов.
Я опишу свое изобретение со ссылкой на чертежи, представленные вместе с моей предварительной
технической спецификацией:
На рис. 1 показан вид сбоку.
На рис. 2 показан вид с торца, если смотреть на гибкий конец.
На рис. 3 показан план, представленный на рис. 1.
Рис. 4. Разрез, показывающий водонепроницаемый лист.
Цена 1/-1 Две противоположные стороны этого листового материала a) прикреплены к стержню b) или
аналогичной жесткой опоре. Один конец закрыт аналогичным материалом, усиленным сверху для поддержки
головы ребенка, а другой конец стянут эластичным или аналогичным гибким шнуром g), что позволяет
ребенку свободно двигать ногами на более низком уровне, чем голова. 6. К каждому из стержней с помощью
соединений прикреплена ручка c).
Детская переноска может быть снабжена подкладкой из подходящего материала, представляющего собой
водонепроницаемый лист, расположенный между подкладкой и внешним листовым материалом.
Хочу, чтобы было понятно, что я не ограничиваюсь точными деталями конструкции, описанными выше,
поскольку они могут быть изменены без отступления от моего изобретения. Например, вместо заключенного
между двумя внешними листами водонепроницаемого листа (268601) может использоваться один или
несколько листов водонепроницаемой парусины.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
заявляю следующее:
11 Кровать, представляющая собой ложе из листового материала, прикрепленное с каждой из двух
противоположных сторон к стержню или подобному элементу, к каждому из двух стержней прикреплена ручка,
один конец материала закрыт крышкой, усиленной сверху, чтобы поддерживать голову сидящего человека, а
другой конец 15 стягивается гибким шнуром.
2
В изготавливаемом в соответствии с предыдущим пунктом документе изделии предусмотрено два слоя
материала, между которыми находится резиновый или водонепроницаемый лист.
3
Усовершенствованный носитель в значительной степени соответствует описанию и иллюстрации на
вышеупомянутых чертежах.
Я датировала это 26-м днем октября 1926 года. 25. Энн Флоренс Моррис.
Редхилл. Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, I Ltd - 1927 год.
р и 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_268602.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=268602&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB268602A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 июня 1926 г. № 15773/26, 2 W. Полная левая сторона: 9 декабря 1926 г.
Завершено: 7 апреля 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма управления клапанами.
Ви, Джон Хоулт Бут, проживающий по адресу: Тюдор Гейденс, 18, Барнс, ЮЗ 13, Фн А-Нвис Эми АС С. Ин
Двелл, проживающий по адресу: Барстон Роуд, 10, Лондон, ЮВ 27, Уильям Пейджет 6 Сейт, проживающий по
адресу: Барстон Роуд, 10, Лондон, ЮВ 27, и Нос Мэн Фи Эдбут, проживающий по адресу: Россвнор Стрит, 19,
Британская Колумбия, настоящим заявляет о следующем характере данного изобретения:
В общепринятой практике открытия клапана за счет кулачка и возвращения клапана на седло за счет энергии
пружины, сжатой кулачком при открытии клапана, на подъем клапана и частоту вращения двигателя
накладываются физические ограничения материала пружины.
Это физическое ограничение приводит к возможному обрыву пружины, дребезжанию между кулачком и
контактирующим с ним элементом механизма передачи движения, а также к ошибке в расчетном управлении
клапаном.
Ранее предлагалось, чтобы для преодоления этих недостатков клапан приводился в действие при открытии и
закрытии с помощью качающихся рычагов или подобных устройств, работающих совместно с кулачковым
механизмом или двойным кулачком. В таких известных конструкциях могут использоваться пружины на
клапане или качающемся рычаге для компенсации рабочего зазора или износа между частями механизма, но
во всех этих известных случаях инерционные силы клапана преодолеваются за счет контакта упругих и
неэластичных возвратных элементов. Далее будет показано, что такие известные конструкции, использующие
упругие и неэластичные возвратные элементы, не устраняют эти недостатки.
Целью данного изобретения является устранение дребезжания, вибрации, потери контроля над клапаном и
шума, возникающих в обычном клапане с пружинным возвратом, а также в известных типах механизмов
клапанов с положительным открытием и закрытием. Изобретение также предусматривает, что пружины,
используемые в изобретении, могут быть приведены в действие сжатием или растяжением при сборке
механизма и впоследствии быть абсолютно свободными от сжатия или растяжения во время работы
механизма; Или же пружины могут подвергаться постоянному сжатию или растяжению во время работы, так
что увеличенные или уменьшенные нагрузки на пружины могут быть доступны в таких точках и периодах
цикла кулачка, которые могут быть заранее определены. 60 Чтобы прояснить вышеупомянутые недостатки
пружинного возвратного клапана и известного клапана с положительным регулированием, ниже описано
функционирование каждого из них. 6 В случае пружинного возвратного клапана, когда подъемная или
передняя сторона кулачка находится в рабочем состоянии и открывает клапан, инерция клапана создает
давление на поверхность кулачка только в течение части подъема, после чего импульс клапана снижает это
давление до такой степени, что может даже возникнуть зазор между кулачком и толкателем, а на высоких
скоростях импульс клапана может быть таким, что его подъем превышает расчетный подъем, или, другими
словами, клапан «подпрыгивает» и сдерживается или компенсируется пружиной клапана. Когда закрывающая
или задняя сторона кулачка приближается к Инерция толкателя клапана под действием энергии пружины
преодолевается в обратном направлении, а кулачок выполняет функцию только удержания клапана под
действием его обратного импульса и позволяет ему более или менее плавно прилегать к седлу.
При неэффективной конструкции кулачка в ? Yice 45 6 39602 1 i t 2 268,602 на высоких скоростях клапан может
не успеть за упругими элементами, чтобы обеспечить закрытие, при этом кулачок необходимо проверить, и он
может удариться о клапан.
Его посадка. Вкратце, это достигается путем зацепления клапана напрямую или через рычаг с кулачком,
называемым первичным кулачком, который поднимает клапан на 70 градусов, чтобы устранить пружинное
управление клапаном, и при этом клапан расположен с соответствующей пружиной, сжатой в сборе для
создания силы, равной или превышающей наибольшую из всех этих известных предлагаемых способов. В
данном случае принимается сила инерции возвратно-поступательных частей механизма клапана, указанная
пружинная сила 75, в котором используется двойной кулачок в сочетании с качающимся рычагом,
контактирующим с периферийной поверхностью клапана, и третий кулачок, контактирующий с периферийной
поверхностью клапана, приблизительно является противоположностью этому. 80 - кулачок для закрытия
клапана, причем эти два - основных кулачка, указанная пружина не является последним рычагом, далее
именуемым коромыслом клапана, и расположены таким образом, что его - При работе такого механизма
давление на поверхность вторичного - рычага, контактирующего - с отверстием, кулачок реагирует на
поверхность, контактирующую с поверхностью основного кулачка. 85 оказывает давление на его поверхность.
к инерции клапана, для части вопроса - во время подъема клапана, после чего пружина или упругий элемент
клапана совершают возвратно-поступательное движение, что приводит к передаче давления на клапан или
коромысло или его качанию в соответствии с поверхностью закрывающего кулачка и вспомогательными
элементами, в зависимости от конструкции механизма, 90 градусов для рычага толкателя для проверки этого
импульса> давление пружины поддерживается на и в период закрытия цикла кулачка в точках изменения
направления силы инерции для ее первой части давление является основным для клапана при открытии и
при закрытии, удерживается на этих же поверхностях при изменении клапана, против которого вторичный
кулачок воздействует - направление, приложенное к подпружиненной поверхности, контактирующей с 95
градусами клапана, и его последующей инерции; к его периферии, и реакция последней части закрытия
клапана, пружинная нагрузка на поверхность контакта - импульс клапана вызывает давление, -связывание с
первичным кабелем служит для поддержания -передачи обратно -на заднюю часть, поддерживая этот контакт
тесно. Конс. поверхность открывающегося кулачка. Эти признаки показывают, как часто клапан или
коромысло поддерживаются на 100% давления, что приводит к дребезжанию, износу, вибрации при открытии
и закрытии, и к сознательной вероятности контакта с поверхностью первичного кулачка, профиль которого на
его передней, задней и верхней сторонах и на его вершине предназначен для уменьшения этой тенденции к
дребезжанию с -снижает скорость и управляемость клапана. 105 с целью уменьшения шума - это вставить
легкую пружину между одним или обоими из двух клапанов, способных к повторному закрытию, и там нет На
любом коромысле и его кулачке в этот момент любое изменение давления на поверхностях пружины
вставляется для действия в качестве буфера, находящегося в контакте, и нет зазора между рабочими
частями механизма во время работы. Допускается зазор между двумя частями механизма открытия и
закрытия. Кроме того, при изменении давления нет положительного неэластичного контакта, так как
положительное неэластичное давление возникает до тех пор, пока положительное не закроет клапан. Для
рабочих поверхностей на открытиях и закрытиях, например, если есть выступ или другой небольшой выступ,
рычаги зацепляются друг с другом, возникают неточности на поверхности клапана, вызванные
соответствующим кулачком. Очевидно, что это не повлияет на управление клапаном, поскольку изменение
давления в конечном итоге предназначено для положительного неэластичного первичного кулачка.
Аналогично, если поверхность клапана обращена к... вставка пружины может только расширяться или
растягиваться в продольном направлении. уменьшить, но не устранить ответственность, делать это в
разумных пределах без шока и жестких ограничений.
Вибрация. В течение периода, в котором клапан, несмотря на то, что он установлен, базовый круг первичного
кулачка уменьшен, так что вторичный кулачок (60 собственных механизмов) основан на другом принципе,
скорость и управление нагруженной поверхностью, реакция открытия клапана на закрытие клапана
принимается клапаном при его посадке, что предотвращает отрыв клапана от седла и обеспечивает посадку
клапана от поверхности, подверженной воздействию вибраций. В одном из способов осуществления этого
изобретения (130 первичный кулачок срезается, чтобы отойти от контакта с крышкой штока клапана), реакция
пружины принимается клапаном при его посадке.
Кстати, следует отметить, что, 70 - сохраняя принцип изобретения, а также предшествующую конструкцию и
конструкции, упомянутые ниже, можно сформировать профиль вторичного кулачка не как 75
противоположность первичному кулачку, а такой формы, чтобы пружина подвергалась переменному сжатию в
течение цикла работы кулачка в такие периоды, которые могут быть заранее определены, так что реактивное
давление пружины 80 на поверхности, контактирующей с поверхностью первичного кулачка, изменяется для
компенсации изменяющихся сил инерции и нагрузок на седло по мере необходимости, и для уменьшения в
других частях цикла нагрузок на подшипник 85. В этом случае, когда вторичный кулачок не является
противоположностью первичному кулачку, пружина вместо того, чтобы иметь фиксированную энергию,
подвергается небольшим сжатиям и растяжениям и, следовательно, изменяющейся энергии 90 в течение
цикла.
В другом способе использования данного изобретения применяется коромысло с тремя рычагами: один рычаг
соприкасается между фланцами крышки, закрепленной на штоке клапана 95, второй рычаг соприкасается с
основным кулачком, а третий рычаг несет упор для пружины, другой конец которой упирается под головку
рычага, называемого заслонкой, причем головка этой заслонки соприкасается со вторичным кулачком, причем
эта заслонка шарнирно соединена с коромыслом, или параллельно ему, или иным подходящим образом.
В модификации этой конструкции, вместо поворотного клапана может использоваться элемент, называемый
толкателем, головка которого контактирует со вторичным кулачком, вышеупомянутая пружина упирается под
его головку, а толкатель имеет шток, предназначенный для направления и скольжения в концевом положении
в вышеупомянутом механизме.
третья рука.
В других конструкциях описанные выше механизмы могут использоваться в сочетании с толкателями и тягами
или толкателями для управления клапанами, расположенными не рядом с валом или коромыслом; но во всех
конструкциях принцип работы механизма остается таким же, как описано выше. Указанная пружина может
быть заменена двумя или более пружинами одинаковой или разной жесткости.
Описывается механизм газораспределения в двигателе, имеющем клапаны, расположенные в головке
камеры сгорания, при этом распределительный вал вращается непосредственно над концами штоков
клапанов, которые проходят через головку камеры сгорания, и все это известным способом. На конце штока
клапана закреплена крышка с кольцевым фланцем большего диаметра, чем диаметр штока клапана. Эта
крышка может регулироваться.
На нижнюю поверхность фланца крышки, выступающую вниз, опирается пружина, другой конец которой
расположен на внутреннем фланце цилиндрического элемента, в дальнейшем называемого закрывающим
толкателем; этот толкатель установлен в направляющей, так что он может скользить концентрично с осью
штока клапана. Закрывающий толкатель выступает вверх за пределы своей направляющей и имеет на своем
верхнем конце внутренний фланец или крышу; Между этой крышей и верхней поверхностью фланца крышки
штока клапана 2,5 установлен распределительный вал, ось которого перпендикулярна оси клапана. Стенки
верхнего конца закрывающего толкателя срезаны, чтобы позволить валу распределительного вала пройти
через него. Для каждого клапана расположены два кулачка: один, основной, контактирует с крышкой штока
клапана, другой, вторичный, контактирует с крышей закрывающего толкателя. Базовая окружность основного
кулачка срезана, чтобы клапан удерживался на седле вторичным кулачком, действующим через пружину в
закрытом состоянии.
При сборке деталей конструкция такова, что пружина сжимается, создавая нагрузку, способную выдержать
наибольшую силу инерции клапана. Эта пружина оказывает свое усилие вверх, упираясь в нижнюю часть
крышки штока клапана, и вниз, прижимая верхнюю часть закрывающего толкателя к вторичному кулачку.
Функционирование механизма в соответствии с данным применением изобретения, начинающееся с момента,
когда клапан вот-вот откроется, осуществляется следующим образом:
Основной кулачок соприкасается с крышкой штока клапана и открывает клапан; по мере опускания клапана и
крышки штока клапана они также вызывают через пружину опускание закрывающего толкателя. Поверхности
крышки штока клапана и основного кулачка, с одной стороны, и поверхности верхней части закрывающего
толкателя и вторичного кулачка, с другой, теперь удерживаются в контакте силой, способной противостоять
возникающим силам инерции. Это состояние сохраняется до тех пор, пока клапан не сядет на место, когда
базовый круг... (Дата: 19 июня 1926 г.)
-ДЖОН ХОЛТ БУТ, Ф. А. СИДВЕЛЛ, -УИЛЬЯМ ПЕЙДЖЕТ СМИТИ, ТОМАС МЭНФИРЕД БУТ, 268,602 4 268,6 Q
02 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма управления клапанами.
Мы, Дж. Фоа Н. Хо О. Л. Бу Т.Х., проживающий по адресу: Тюдор Гарденс, 18, Барнс, Лондон, ЮЗ 13, Фрэн Сис
Эми Ас Сидвелл, проживающая по адресу: Барстон Роуд, 10, Лондон, ЮЗ 27, Уильям Пейджет Си Си Мит,
проживающий по адресу: Барстон Роуд, 10, Лондон, ЮЗ 27, и Т. Х. Ом Ас Манфре Д. Бут, проживающий по
адресу: Гросвенор Стрит, 129, Дерби, британские подданные, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении:
В обычной практике открытия клапана с помощью кулачка и его возвращения в исходное положение за счет
энергии пружины существуют ограничения на подъем клапана и частоту вращения двигателя, а также
возникают ошибки в расчетном управлении клапаном из-за физических ограничений пружины. Целью данного
изобретения является устранение этих ограничений и ошибок, а также снижение уровня шума при работе.
Ранее высказывалось предположение, что для избежания этих возражений клапан должен приводиться в
действие при открытии и закрытии с помощью качающихся рычагов или подобных устройств, работающих
совместно с кулачком с канавками или двойным кулачком, и в этих известных устройствах иногда
используются пружины на клапане или качающемся рычаге для компенсации необходимых рабочих зазоров в
механизме, но во всех этих известных случаях инерционные силы клапана преодолеваются за счет контакта
упругих и неэластичных элементов; это приводит к дребезжанию, вибрации и отсутствию рассчитанного
управления клапаном, что столь же невыгодно, как и то, что предполагается устранить в пружинном
механизме.
Чтобы прояснить причины этого явления, рассмотрим в общих чертах изменения интенсивности и
направления сил инерции клапана, возникающих при работе кулачка. В начале подъема клапана сила
инерции имеет большой порядок, вызывая высокое давление на поверхность кулачка. Это давление и
направление сохраняются во время ускорения клапана, которое продолжается примерно до тех пор, пока
клапан не достигнет половины высоты, когда скорость открытия уменьшается, в результате чего реактивное
давление инерции клапана на кулачок уменьшается до отрицательного значения, или, другими словами,
клапан пытается выйти из контакта с кулачком, и этому препятствует только сила пружины клапана. Это
изменение направления силы инерции может сохраняться вблизи пика кулачка или может снова изменить
свое направление на исходное, в зависимости от особенностей механизма. В любом случае, при начале
закрытия клапана направление силы инерции клапана противоположно направлению при открытии, и это
направление сохраняется до тех пор, пока скорость открытия не снизится. Закрытие клапана уменьшается
при повторном изменении направления инерции. Далее, к седлу клапана могут происходить дальнейшие
изменения направления инерции; именно эти изменения вызывают дребезжание, подпрыгивание клапана и
подобные проблемы пружинного возвратного клапана, и именно эти изменения направления от одной
поверхности кулачка к другой вызывают дребезжание и вибрацию, а также недостатки известных методов
надежного открытия и надежного закрытия клапана с помощью двух кулачков.
Данное изобретение, хотя и имеет в некоторых областях применения определенное конструктивное сходство
с известными механизмами, основано на совершенно ином принципе: управление открытием и закрытием
клапана определяется только контуром одного кулачка, и отсутствуют какие-либо положительно
неэластичные элементы, влияющие на открытие и закрытие клапана. Согласно изобретению, это достигается
путем размещения кулачка для приведения в действие пружинного элемента в дополнение к кулачку,
управляющему клапаном, причем эти два кулачка расположены относительно и имеют такой профиль, что
пружинный элемент не обязательно подвергается какому-либо увеличению или уменьшению силы при
открытии или закрытии клапана, и расположены таким образом, что сила в пружинном элементе воздействует
на поверхность кулачка, управляющего клапаном, в течение периодов открытия, открытия и закрытия цикла
клапана с достаточной энергией, чтобы преодолеть возникающие инерционные силы и поддерживать
постоянное давление на поверхности кулачка, управляющего клапаном, в течение этих периодов.
Этот кулачок, приводящий в действие пружинный элемент, может быть выполнен таким образом, чтобы
постоянное статическое возбуждение пружинного элемента поддерживалось на протяжении всего цикла
подъема и опускания клапана; или же кулачок, приводящий в действие пружинный элемент, может быть
выполнен таким образом, чтобы вызывать переменное возбуждение пружинного элемента, так что
переменное реактивное давление качающихся рычагов для управления 65 клапанами.
Рис. 9 представляет собой прямоугольный поперечный разрез рис. 8.
На рис. 10 представлена схематическая иллюстрация изменения энергии пружинного элемента, которое
может быть вызвано конструкцией профиля кулачка, управляющего пружиной.
Становится очевидным, что существует множество других способов реализации изобретения № 75 и
расположения частей механизма, помимо тех, которые показаны на этих чертежах. На фиг. 10 показано
изменение профиля кулачка управления пружиной № 80, которое, очевидно, применимо, если кулачок
находится на том же или другом валу, что и кулачок управления клапаном.
На фиг. 1 и 2, 1 представляет собой головку цилиндра, содержащую камеру сгорания 85 2, в которой
расположен клапан 3, управляющий его каналом и направляемый в втулке 4. Распределительный вал 5,
установленный на подшипниках в головке цилиндра 1, имеет два кулачка 6 и 15, расположенных на нем.
Кулачок 6 контактирует с толкателем 7, расположенным в выступе 8 качающегося рычага 9, шарнирно
закрепленного на штифте 10, установленном в крышке 11, прикрепленной к головке цилиндра 1, и вызывает
работу клапана 3 95 за счет зацепления конца 12 качающегося рычага 9 между кольцами торцевой части
клапана 13, прикрепленной к клапану 3. Гайка 14 служит для фиксации торцевой части клапана 13 100.
Кулачок 15 контактирует с толкателем 16, установленным для скольжения в торце в выступе 17 рычага 9.
Пружина 18 находится между Нижняя сторона головки толкателя 16 и основание ступицы 17 106. Деталь 19
представляет собой крышку механизма.
На фиг. 3, 20 — рычаг, соосно закрепленный с качающимся рычагом 9, головка которого упирается в
поверхность пружинного кулачка 15. Пружинный элемент 18 расположен между рычагом 21 рычага 9 и нижней
стороной головки рычага 20, его энергия стремится раздвинуть рычаг 20 и рычаг 21. На фиг. 4 и 5, 22 —
головка цилиндра, имеющая два впускных клапана 23 и два выпускных клапана 24, расположенных во втулках
25 в наклонной крыше камеры сгорания. В подшипниках головки цилиндра 22 установлены два
распределительных вала 27 и 36. Впускной распределительный вал 27 снабжен кулачком 28, который
контактирует с неподвижным толкателем 29, расположенным в выступе 30 качающегося рычага 31,
закрепленного на штифте 32, 125, установленном в крышке. 3,3 крепится к головке цилиндра 22 и
обеспечивает работу клапанов 23 посредством зацепления концов рычага 34 с концами пружины, которая
прикладывается к поверхности кулачка управления клапаном или к седлу клапана, чтобы противостоять
изменяющейся инерции и другим силам, возникающим при посадке клапана. Когда клапан установлен,
кулачок управления клапаном имеет форму, позволяющую ему отступать, так что реактивное давление
пружинного элемента воспринимается клапаном при его посадке, а не поверхностью кулачка управления
клапаном.
Было предложено создать клапанный механизм в двигателе внутреннего сгорания, в котором впускной и
выпускной клапаны цилиндра открываются кулачковыми качающимися рычагами и прижимаются к закрытому
положению общей листовой пружиной или упругим рычагом.
в середине механизма имеется упор, который установлен таким образом, чтобы его колебания
осуществлялись другим кулачком в синхронной связи с движениями качающихся рычагов. На этот тип
механизма мы не претендуем.
Наше изобретение может быть реализовано во многих конструкциях, некоторые из которых показаны в
качестве примеров на прилагаемых чертежах.
На фиг. 1 показан клапан в головке цилиндра с водяным охлаждением, в котором расположен рычаг с тремя
плечами, одно из которых управляет клапаном, второе несет неподвижный толкатель, взаимодействующий с
кулачком управления клапаном, а третье несет пружину и скользящий толкатель, взаимодействующий с
пружинным кулачком управления.
На рис. 2 показан боковой вид кулачкового вала, коромысла и клапана, изображенных на рис. 1.
На рис. 3 представлена альтернативная интерпретация.
интерпретация трехплечевого рычага O, показанного на рис. 1, в котором вспомогательный рычаг образует
опору для пружины вместо скользящего толкателя.
На рис. 4 показана альтернативная конструкция головки цилиндра, в которой кулачок управления клапаном и
кулачок управления пружиной (45) клапана или клапанов расположены на отдельных валах.
Рис. 5 представляет собой вид сверху на рис. 4.
На рис. 6 показан трехплечий качающийся рычаг, как показано на рис. 1, используемый в сочетании с
толкающим и тянущим штоком для управления верхним клапаном при расположении распределительного
вала в картере.
На фиг. 7 показано устройство, в котором изобретение реализовано в механизме управления клапаном 56 — с
использованием толкателя вместо качающегося рычага для управления клапанами, расположенными «бок о
бок» в цилиндрах с L-образной или T-образной головкой.
На фиг. 8 показан частичный боковой и частичный боковой вид головки цилиндра, имеющей клапаны в
головке камеры сгорания, в которую встраивается изобретение с использованием толкателя вместо 268,602
клапанов 23. Также впускной распределительный вал 27 снабжен двумя толкателями, работающими
совместно с пружинами, установленными на качающихся рычагах40. Выпускной распределительный вал 36
снабжен двумя кулачками 31, которые контактируют с неподвижными толкателями 88 (аналогичными
толкателю 29), закрепленными на концах 39 качающихся рычагов40 и шарнирно закрепленными на штифте
32, и осуществляют работу клапанов 24 посредством зацепления концов рычагов 41 с концами клапанов 24.
Выпускной распределительный вал 36 также снабжен одним пружинным управляющим тросом 42, который
контактирует с толкателем 43, расположенным -вставьте торцом в выступ 30 входного качающегося рычага
31.
Пружина 44 расположена между нижней стороной головки толкателя 43 и основанием выступа -30. 45
представляет собой крышку.
На фиг. 6 показан трехплечий качающийся рычаг 46, аналогичный по конструкции трехплечему качающемуся
рычагу с толкателями и пружинным элементом, показанному на фиг. 1, используемый совместно с толкателем
47, приводящим в действие качающийся рычаг 48, воздействующий на клапан 49, для тех вариантов
механизма управления клапанами, где распределительный вал расположен на некотором расстоянии от
клапанов, как в случае распределительного вала в картере двигателя, управляющего клапанами в головке
цилиндра.
На рис. 7 50 — это часть цилиндра, известного как цилиндр с боковым расположением клапанов, 51 — это
часть поршня.
Клапан 52, направляемый втулкой 53, ввинчивается во внутренний толкатель 54 и фиксируется в нем гайкой
55. В основание толкателя 54 прижимается опорная плита 56, которая соприкасается с кулачком управления
клапаном 57 на валу 58.
Вокруг внутреннего толкателя 54 расположен наружный толкатель 59, направляемый втулкой 60 в корпусе 61.
Между верхним фланцем толкателя 59 и выступом толкателя 54 находится пружина 62, энергия которой
приводит в контакт прижимной пластины 56 с кулачком управления клапаном 57, когда клапан не закрыт, а
также приводит в контакт прижимного механизма 63, закрепленного на толкателе 59, с кулачком управления
пружиной 64, форма которого обеспечивает поддержание достаточной энергии в пружине 62 на протяжении
всего периода открытия, открытия и закрытия клапана, чтобы преодолеть возникающие инерционные силы и
поддерживать контакт прижимной пластины 56 с кулачком 57. Когда клапан закрыт, форма кулачка ST7
отступает от контакта с прижимной пластиной 56, так что реакция пружины 62 воспринимается клапаном при
его закрытии.
На фиг. 8 и 9 клапаны 65 направляются в втулки 66 в головке цилиндра 67. К штоку каждого клапана
прикреплен толкатель 68, контактирующий с кулачком управления клапаном 69 на валу 70, установленном в
головке цилиндра и крышках 71. В головке цилиндра и крышках 71 и вокруг распределительного вала
расположен толкатель 12, к которому прикреплен толкатель 73, удерживаемый гайкой 74 и шайбой 75.
Соседние файлы в папке патенты