Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5021
.pdf
таких как клавиши 20, приводящие в действие механизм суммирования и механизм ввода данных на
регистрационную ленту.
Ключи 20 закреплены на стержне 21, а на задних концах ключей установлен ключевой соединитель 22,
шарнирно закрепленный в точке 23.
Когда внешние концы ключей ar6 нажаты, соединитель поворачивается по часовой стрелке вокруг своей оси,
и его носик 24 входит в пазы 25 на задних концах ключей.
Конструкция и назначение механизма ключевого соединителя хорошо известны в данной области техники и
не нуждаются в обсуждении в данном контексте.
Как показано на рис. 1, каждый ключ 20 выполнен с выступающим вверх рычагом 26, несущим штифт 27,
входящий в паз 28 кулачковой пластины 29, жестко закрепленной в раме 30, свободно установленной на валу
31. Пазы 28 в пластинах 29 имеют градуировку, так что каждая из клавиш будет придавать раме 30 разную
степень подвижности. Кроме того, пластины снабжены дугообразными пазами 36, позволяющими наклонять
кулачковые пластины вверх, не мешая при этом выступам 27 на оставшихся неиспользуемых ключах. К раме
30 крепится сегментная стойка 301.
Следует понимать, что клавиши 20 расположены блоками, и для каждого блока имеется дифференциально
управляемая рамка 30 и соответствующая ей сегментная рейка. Каждый сегмент всегда находится в
зацеплении с шестерней, жестко соединенной с соответствующим колесом типа 32, и задает число,
соответствующее значению нажатой клавиши.
Под держателями для предметов 32, управляемыми сегментными стеллажами 75, установлены два
сумматора 33 и 34, обозначенные на фиг. 1 чертежей как сумматоры «А» и «В».
Они могут использоваться для регистрации сумм для отдельных отделов или клерков, или любым другим
способом, когда необходимо разделить операции на два класса, и они имеют связанные с ними средства
управления, позволяющие использовать любой из этих сумматоров для регистрации сумм различных
операций.
К ключевому соединителю подсоединена двойная зубчатая рейка 341, соединение которой выполнено таким
образом, что при качании соединителя под действием 90 ключей рейка поднимается и опускается, приводя в
движение вал 35 таким образом, что полное возвратно-поступательное движение соединителя приводит к
полному вращению вала. Вал 35 несет кулачки и 95 других устройств для привода различных частей
механизма. Механизм, обеспечивающий вращение вала, не был показан или описан подробно, поскольку он
очень старый и хорошо известен в данной области техники. 100 В британских патентных спецификациях №.
135,465, 157,824 На чертеже 157 825 показаны два специальных ключа, обозначенные как «CLERIKS» или
«C01OPLER LIFTING KEYS» (не показаны на чертеже 105 в данном приложении). Эти ключи выполняют
определенные функции, одна из которых заключается в том, чтобы служить средством, позволяющим
частично поднять ключевой соединитель 22 в так называемое положение соединения, в котором другие
ключи, представляющие характер и сумму сделки, могут быть соединены с соединителем, так что полное
действие всех ключей, соединенных таким образом с соединителем 115, может быть осуществлено —
дополнительно — путем приложения давления к любому соединенному ключу. Для получения
дополнительной информации, касающейся данной конструкции, можно обратиться к упомянутым выше
патентным спецификациям. 120
Как более подробно показано в описании патента № 135465, представленном для публичного ознакомления
до принятия, сумматоры А и В установлены на шарнирах между боковыми рамами 125 таким образом, что их
шестерни могут поворачиваться и зацепляться с соответствующими приводами. Зацепление сумматора А с
его приводом осуществляется под управлением соответствующего ключа контролера или подъемного ключа
сцепного устройства, в то время как сумматор В приводится в действие средствами, управляемыми
соответствующим ключом контролера или подъемного ключа сцепного устройства В. Зацепление шестерен
сумматора с соответствующими приводами осуществляется в течение времени, когда ключ контролера или
подъемного ключа сцепного устройства нажат до положения сцепления. Теперь к муфте можно подключить
другие шпонки, и при дальнейшем нажатии одной или нескольких таких шпонок шестерни будут приводиться в
движение на величину, соизмеримую со значением нажатой шпонки. В крайнем положении при движении
клавиш вниз или, при необходимости, в первой части движения клавиш вверх, выбранный сумматор
отключается от приводов и остается отключенным в течение времени, пока клавиши не вернутся в исходное
положение.
Данный механизм кратко описан здесь для более полного понимания настоящего изобретения. Однако для
более подробного описания и демонстрации можно обратиться к описанию британского патента.
№ 135465, доступен для публичного ознакомления до принятия.
Суммирующие устройства, активируемые во время операций ввода товара, во всех отношениях одинаковы, и
описания одного из них будет достаточно. См. рис.
2
Сумматор установлен в раме 40, имеющей выступы 41 и 42, поддерживающие вал 43. Каждое счетное колесо
44, к которому прикреплены соответствующая счетная шестерня 45 и передаточный диск 46, свободно
установлено на этом валу. Ниже и параллельно упомянутому валу находится второй вал 47. На этом валу
размещены различные устройства для осуществления перегрузок, которые будут более подробно описаны
далее. Вровень с валом 47 расположены два подшипника: 48 и 49, предназначенные для установки шпилек,
закрепленных на боковой раме, поддерживающей сумматоры, так что рама сумматора может свободно
колебаться вокруг шпилек, перемещая шестерни сумматора в зацепление с исполнительными сегментами
или выводя их из него.
В конкретном иллюстративном варианте осуществления сумматор включает семь счетных колес 44, но это
число может быть изменено в соответствии с требованиями конкретной регистрирующей способности. Каждое
из дополнительных колес 44 и прикрепленных к ним деталей практически идентичны, и описания одного будет
достаточно для всех. Как показано на рис. 2, к каждому счетному колесу справа прикреплен диск 46 с зубцом
60 (рис. 3 и 4), а справа от каждого диска закреплена сумматорная шестерня 45 с десятью зубьями.
Очевидно, что если, например, колесо суммирования единиц перемещается во время операции ввода товара
таким образом, что оно переходит из положения «девять» в положение «ноль», то для того, чтобы колеса
суммирования показали истинное значение, необходимо перенести единицу с колеса единиц на колесо
десятков.
В целом, необходимо предусмотреть возможность передачи единицы в любой более высокий
конфессиональный порядок каждый раз, когда происходит следующая передача.
Номинационный порядок, добавляющий колесо, проходит 75 из своего положения с девятки до нулевого
положения. Иногда необходимо осуществить последовательную передачу, и чтобы сделать метод более
понятным, предположим, что на сумматоре стоит 923, а 79 нужно добавить. В конце операции счетчики,
разумеется, должны показать общее значение 1002. В процессе работы шестерня узла будет перемещена
своим приводом на девять шагов от положения «0» до положения «2», и, конечно же, узел должен быть
перемещен к колесу. Однако шестерня, благодаря движению своего привода и несущего механизма, перейдет
из положения «2» в положение «0», и потребуется перенести единицу на колесо суммирования сотен.
Аналогичным образом, поскольку колесо суммирования сотен теперь находится в положении «0», единицу
необходимо перенести на колесо суммирования 95 тысяч, чтобы отобразить правильную сумму. В данном
варианте осуществления, если «единица» будет передана на колесо следующего более высокого порядка, в
то время как это же колесо одновременно приводится в действие исполнительными механизмами, единица
будет потеряна, и будет получен неверный итоговый результат.
По этой причине необходимо принять меры для предотвращения такой потери устройства, что может быть
достигнуто путем осуществления передач при подъеме ключей, то есть когда шестерни сумматора не входят
в зацепление с приводами. Кроме того, для осуществления последующих передач необходимо
последовательно активировать механизм передачи: сначала механизм передачи между единицами и
десятками, затем механизм передачи между десятками и сотнями и т. д.
С учетом вышеизложенного, далее будет объяснен метод осуществления переводов между
последовательными заказами. Механизмы осуществления переводов между 120 последовательными
номинальными порядками одинаковы, и ввиду этого будет описан только механизм перевода между порядком
единиц и десятков.
Как указывалось ранее, к каждому суммарному колесу 125 (рис. 3) с одной стороны прикреплен передаточный
диск 46, имеющий зуб 50: На валу 47 шарнирно закреплена стопорная собачка 51 (рис. 2, 3 и 8), которая
снабжена зубом 52, расположенным на линии хода зуба 50, и предназначена для зацепления с ним, когда
суммарное колесо переходит из положения «9» в положение «0»: Как более наглядно показано на
перспективном рисунке на рис. 8 Защелка 51 дополнительно снабжена двумя пазами 53 и 54 и поперечным
выступом 55. Рядом с фиксатором 51 находится скользящий передаточный фиксатор 56, снабженный пазом
57, взаимодействующим с валом 47 (рис. 3 и 8). Одна сторона передаточной собачки 56 снабжена штифтом
58, который выровнен с пазами 53 и 54 отводной собачки 51 и расположен таким образом, что когда
передаточная собачка находится в заднем положении (рис. 3), штифт 58 входит в зацепление с пазом 53, а
когда передаточная собачка перемещается вперед в передаточное положение способом, который будет
описан далее, штифт 58 входит в зацепление с пазом 54.
Пружина 59, расположенная в соответствующем углублении, образованном в раме сумматора, упирается в
хвостовик 60, образованный на стопорной собачке 51, и обеспечивает взаимодействие штифта 58 либо с
выемкой 53, либо с выемкой 54 при перемещении передаточной собачки из одного положения в другое.
Передаточный фиксатор имеет в своей верхней части интегрированную или иным образом закрепленную или
прикрепленную любым желаемым способом пластину 61, на которой расположен передаточный зуб 62 (рис.
8), находящийся в плоскости шестерни сумматора 45 следующего более высокого номинального порядка, и
который время от времени входит в зацепление с одним из зубьев шестерни для перемещения шестерни
сумматора на единицу при необходимости осуществления передач. Передняя собачка 56 дополнительно
снабжена на своем переднем конце квадратным выступом 63, который обычно (рис. 3) соприкасается с
выступом 55 стопорной собачки 51, а на своем заднем конце она снабжена пазом 64, который частично
закрыт, образуя крюк, и в котором приводится в действие штифт 65, установленный на рычаге управления
передаточным механизмом 66.
Передаточные рычаги 66 свободно установлены на валу 31 и снабжены задними выступами 67 под углом 50°
(рис. 1 и 9), на которых расположены выступающие в противоположных направлениях антифрикционные
ролики 68 и 69. На вращающемся валу 35, который, как указывалось ранее, совершает полный оборот при
каждом запуске машины, закреплен ряд соответствующих кулачков 70 и 71, периферия которых контактирует
с соответствующими антифрикционными роликами. Пары кулачков 70 и 71 расположены по спирали вокруг
вала таким образом, что за цикл вращения вала 35 кулачки последовательно приводят в действие
передаточные рычаги: сначала рычаг десятков, затем рычаг сотен и т. д. Разумеется, необходимо
предусмотреть передающий рычаг для каждого передающего устройства, и в представленном варианте
осуществления требуется шесть передающих рычагов, но очевидно, что если регистрирующая способность
сумматора изменяется, необходимо предусмотреть соответствующее количество передающих рычагов 70.
Это движение передаточной собачки 56 осуществляется в виде скольжения, и для этой цели, как видно из
рис. 5, 6 и 7, две стенки паза 57, верхняя стенка выемки 64 и нижний передний конец передаточной собачки
выполнены в виде параллельных поверхностей, скользящих, соответственно, по валу 47, штифту и передней
части опорной рамы 40 сумматора 80.
Последовательность работы передающих устройств показана на рис. 3, 5, 6 и 7, при этом на рис. 3 показано
нормальное положение сумматора. Когда ключ 85, используемый клерком или соединительным устройством,
нажимается до положения соединения, вал 35 частично поворачивается, вращая кулачки 70 и 71 в
направлении стрелки, показанной на рис. 9. Ролик 69 90 опустится с вершины 72 кулачка 71 на практически
концентрическую часть 73, тем самым толкая передаточный рычаг 66 вниз, так что его штифт 65 займет
положение, показанное пунктирным кругом 95 на рис. 3. Тем временем был введен в действие механизм
зацепления сумматора, благодаря которому шестерни сумматора входят в зацепление с сегментными
зубчатыми рейками. Из рис. 3 становится очевидно, что передний конец передаточной собачки 56 упирается в
раму сумматора 40, и если бы задний конец передаточной собачки удерживался шпилькой, шестерни
сумматора не смогли бы войти в зацепление. Именно по этой причине рычаг 66 перемещается вниз, как
объяснено выше, одновременно с тем, как шестерни сумматора входят в зацепление со своими приводами, и
в этом положении 1 0 шестерня может вращаться без какого-либо вмешательства в соответствующий
передаточный зуб 62.
На рисунке 5 (1 1i) показано зацепление суммирующих шестерен с сегментными рейками. Если, например, на
счетчике единиц стоит цифра "1", и к ней нужно добавить "9", то сегментная рейка продвинет шестерню
единицы на девять шагов, и при этом счетчик единиц перейдет от девяти к нулю. Зуб 50 счетчика
суммирующего колеса теперь будет соприкасаться с зубом 52 стопорной собачки и прижимать выступ 55 к
упору 63 передаточной собачки 56. Штифт 58, прикрепленный к передаточной собачке, теперь будет выведен
из паза 53, и при дальнейшем вращении стопорной собачки 51 выступ 55 будет толкать передаточную собачку
56 130 вперед до тех пор, пока вал 47 не коснется противоположного конца паза 57, как это хорошо видно на
рис. 5.
При дальнейшем перемещении диска 46 зуб 50 выйдет из-под контроля зуба 52 фиксатора 51, и благодаря
натяжению пружины 59 во время срабатывания фиксатор 51 резко поднимется вверх, пока штифт 58
передаточного фиксатора 56 не войдет в зацепление с выемкой 54 фиксатора 51. Разумеется, очевидно, что
поскольку ролик 69 входит в зацепление с концентрической частью кулачка 71, в течение большей части
нажатия клавиш не будет наблюдаться раскачивание передаточного рычага 66. Теперь передающее
устройство находится в положении, позволяющем продвинуть колесо на одну единицу.
В самом конце хода ключа вниз или, при необходимости, в первой части хода вверх ролик 69 войдет в
зацепление с кулачковой частью 731 кулачка 71 и покачает рычаг 66 вверх в нормальное положение по
причинам, изложенным ранее, чтобы позволить шестерням сумматора отсоединиться от сегментных зубчатых
реек. В нужный момент ролик 68 войдет в зацепление с верхней частью 74 своего кулачка 70, чтобы
повернуть соответствующий передаточный рычаг вниз. Когда передаточный рычаг 66 начинает движение
вниз, штифт 65 входит в зацепление с нижним краем паза 64 и качает задний конец передаточного фиксатора
вниз, а затем сдвигает его целиком до тех пор, пока передний конец паза 57 не войдет в зацепление с валом
47 (рис. 7), при этом передаточный зуб 62 входит в зацепление с одним из зубьев шестерни сумматора
десятого порядка, продвигая его на шаг вперед. В то время как передаточная собачка была покачана,
расположенный на ней штифт 58, благодаря скользящему движению, передаваемому собачке при
осуществлении передачи, вышел из паза 54 и занял паз 53.
Когда передаточный рычаг 66 вернется в нормальное положение, детали снова займут положение,
показанное на рис. 3.
На рис. 4 показано состояние, в котором находится объект, подлежащий последующей передаче. Для
большей ясности предположим, что колесо десятков находилось в положении «девять», и к нему была
добавлена единица в результате описанной выше операции переноса. Разумеется, необходимо добавить
единицу измерения к счетчику сотен. При перемещении единицы на колесо суммирования десятков (рис. 4)
шестерня сумматора перемещается из своего положения 6() в нулевое положение, при этом срабатывает
собачка 51, связанная с механизмом передачи между колесами суммирования десятков и сотен, и приводит в
действие передаточную собачку 56 для выполнения операции переноса. Во время возврата или подъема
клавиш и после того, как рычаг 66, связанный с устройством передачи между порядком единиц и десятков,
будет приведен в действие, рычаг 66, связанный с устройством передачи между порядком десятков 70 и
сотен, будет приведен в действие и переместит колесо сумматора сотен на один шаг, как описано ранее.
Машины такого типа порой подвергаются неправильному использованию лицами, которые хотят, чтобы они
работали неправильно, и для того, чтобы добиться неправильной работы машины, они задействовали ее
быстро и со значительной силой и насилием. При быстрых операциях 80 последовательность событий
происходит практически мгновенно, и если при работе машины используется значительная сила,
передаточный механизм может придать колесам сумматора такое быстрое вращение, как 85, что приведет к
перегрузке сумматора и, как следствие, к неправильной регистрации. Для исключения возможности
чрезмерного переноса используется следующий механизм. 90 - пластина 61, упомянутая выше, снабжена
выемкой 75, расположенной впереди передающего зуба 62, как это хорошо видно на рис. 8. По мере того, как
передаточная собачка 56 качается вниз под действием своего рабочего рычага 66, передаточный зуб 62 будет
входить в зацепление с зубом шестерни передаточного колеса, чтобы продвинуть его вперед (рис.). 7). Легко
понять, что если бы передаточный рычаг 66 приводился в действие быстро, то 100-й передаточный зуб 62
придал бы сумматорному колесу настолько быстрое вращение, что произошел бы перегруз.
Выемка 75 расположена относительно шестерни сумматора таким образом, чтобы зацеплять один из зубьев
при перемещении шестерни вперед зубом 62, как это наглядно показано на рис. 7, тем самым останавливая
движение шестерни сумматора и предотвращая возможность опрокидывания. 110 Для предотвращения
случайного смещения шестерен сумматора из заданных положений при отсоединении от приводов, а также
для предотвращения чрезмерного вращения колес сумматора из-за инерции, предусмотрен ряд собачек 80.
(Рис. 2, 7 и 8). Защелки mD свободно вращаются на валу 47 и прижимаются назад пружинами 81 так, что их
клиновидные концы 82 120 входят в зацепление с межзубным пространством соответствующей шестерни
сумматора.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что во время каждой операции машины передаточные
фиксаторы 56 приводятся в действие соответствующими передаточными рычагами независимо от того,
осуществляется ли перемещение груза. Когда передача передач не предусмотрена, задний конец фиксатора
передачи будет качаться вниз на 130° вокруг вала 47, выступающего в качестве оси вращения, а зуб 62 будет
смещен назад, но не будет входить в зацепление с зубьями ведущего колеса.
Для обнуления показаний зубчатых колес сумматора может быть предусмотрен любой подходящий механизм,
например, такой, как показано в британской патентной заявке №.
135,465 представлено для всеобщего ознакомления до принятия.
Хотя подобный механизм передачи средств был продемонстрирован в связи с конкретным типом кассового
аппарата, нецелесообразно ограничивать его применение только этим типом машины, поскольку очевидно,
что с небольшими изменениями его можно применять и к другим видам кассовых аппаратов и тому
подобному.
Хотя представленный и описанный здесь механизм превосходно подходит для достижения заявленных целей,
следует понимать, что изобретение не предназначено ограничиваться одной формой его воплощения,
поскольку оно может быть реализовано в различных формах, все из которых подпадают под действие
следующих пунктов формулы изобретения. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления (как мне сообщили мои зарубежные корреспонденты), я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267631.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267631&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267631A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 23, 1925. № 82420/25. 267,631 Слева полностью: сентябрь. 23, 1926, Завершено:
22 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области дифференциальных передач или связанные с ними.
Я, Уильям Томас Карлинг, Тэнгли, Сидней-роуд, Гилфорд, графство Суррей, британский подданный,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение
относится к дифференциальным зубчатым передачам и предназначено в первую очередь для использования
в самоходных транспортных средствах.
Целью изобретения является создание средства, позволяющего предотвратить превышение разности
скоростей между двумя колесами, приводимыми в движение сбалансированной зубчатой передачей,
заданного заранее.
В одном из вариантов данного изобретения промежуточный вал приводится в движение от обоймы или
корпуса уравновешенной шестерни или от вала, приводящего ее в движение. На этом промежуточном валу
вращательно установлены еще две шестерни, но каждая шестерня может передавать крутящий момент на
вал через одностороннюю муфту, работающую в одном или двух направлениях. «Одна из шестерен входит в
зацепление с шестерней, установленной и закрепленной на шпонке одного вала колеса, а другая входит в
зацепление с аналогичным колесом на другом валу колеса. Односторонние муфты предпочтительно
изготовлены в соответствии с моей патентной спецификацией 257701».
В одном из описанных здесь вариантов сцепления собачки, шарнирно закрепленные на ведущем валу, входят
в зацепление с углублениями в коробке сцепления, расположенной на ведомом валу. Корпус сцепления
разделён на две части в плоскости, перпендикулярной валу, проходящему через углубления. Пауи входят в
карманы обеих коробок. Свободная часть коробки вращательно установлена на приводном валу. Палец,
выступающий из неподвижной части, входит в радиальный паз в свободной части и тем самым ограничивает
независимое вращательное движение свободной части. Этого ограниченного движения достаточно, чтобы
расположить карманы в шахматном порядке, так что собачки не смогут [Цена 11-l] войти в карманы. Это
положение, которое автоматически занимают две части коробки всякий раз, когда ведомый вал проходит
мимо ведущего вала.
Также предусмотрено, что когда сцепление находится в этом положении, в паз можно вставить
дистанционный элемент 50, чтобы предотвратить возврат коробки в рабочее положение. Следовательно,
ведущий вал может свободно вращаться либо поверх, либо под ведомым валом. Поворот и возвращение в
рабочее положение свободной части коробки сцепления осуществляется за счет трения о приводной вал, на
котором она установлена.
В настоящем изобретении расстояние между 60 элементами двух муфт, соединенных с одной шестерней,
является единым целым и расположено таким образом, что обе муфты не могут функционировать
одновременно. Также предусмотрено промежуточное положение 65, в котором ни одна из муфт не может
функционировать. Кроме того, предусмотрено согласованное управление одной передачей с управлением
другой.
Управление осуществляется с помощью 70 вилок на концах рычагов, работающих в рифленых кольцах, к
которым прикреплены дистанционные элементы. Эти рычаги соответствующим образом соединены с
рычагом, управляющим движением вперед или назад 75, таким образом, что всякий раз, когда передняя
передача находится в зацеплении, правильная пара муфт находится в рабочем положении, а всякий раз,
когда задняя передача находится в зацеплении, другая пара находится в рабочем положении.
Передаточное число подобрано таким образом, что работающие муфты либо обеспечивают обгон, либо
обгон, когда два колеса вращаются с одинаковой скоростью. 85 Если в этих условиях предусмотрено, что они
обгоняют друг друга, то когда одно колесо обгоняет другое в пределах передаточного отношения, собачки
входят в зацепление, и --1 --- - --''---'----'..
к,' - - --"::- - дж ---.
2
267,631 Дальнейшее увеличение передаточного отношения невозможно.
Если используется другое передаточное число, то когда одно колесо отстает от другого до предельного
значения, фиксаторы входят в зацепление, и дальнейшее снижение передаточного числа невозможно.
При желании муфты могут быть применены к шестерням, установленным на валах опорных колес, или можно
использовать два промежуточных вала 10, тогда муфты могут быть применены к любой из двух шестерен,
установленных на каждом промежуточном валу.
Датировано 23 декабря 1925 года.
- Уильям Томас Карлинг.
до-ПЛ-ТЕ - ПЕОИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области дифференциальных передач или связанные с ними.
Я, Уильям Томас Кэринг, Тагли, Сидней Роуд, Гилфорд, графство Суррей, британский подданный, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем документе: Настоящее изобретение относится к
дифференциальным зубчатым передачам и предназначено в первую очередь для использования в
самоходных транспортных средствах.
Целью изобретения является...
Предусмотреть средство, с помощью которого разница скоростей между двумя колесами, приводимыми в
движение через дифференциальную передачу, не должна превышать установленный предел.
Это также предотвращает движение автомобиля задним ходом, если водитель пропустит переключение
передачи при подъеме в гору. Это также облегчает перезапуск автомобиля, остановившегося на крутом
подъеме в гору.
Изобретение заключается в обеспечении в сочетании с дифференциальным редуктором двух зубчатых
передач, которые либо соединяют две полуоси ведущих колес с корпусом сбалансированного редуктора,
либо, альтернативно, соединяют две полуоси.
- с каждой из них, а также с наличием одной или нескольких муфт переключения передач в каждом составе,
одна из которых включается, когда разница скоростей между двумя полуосями колес превышает заданный
предел и, включившись, предотвращает дальнейшее увеличение разницы скоростей, при этом передаточное
отношение зубчатых передач таково, что если транспортное средство движется по прямой, ни одна из муфт
не находится в рабочем состоянии.
Оно также включает в себя наличие в каждом из двух зубчатых передач двух муфт с односторонним приводом
противоположного направления: одна муфта в каждой передаче предназначена для работы при движении
вперед, а другая муфта предназначена для работы при движении в противоположном направлении.
Оно также включает в себя обеспечение средств, предотвращающих установку муфт привода
противоположного направления в положение, при котором они обе функционируют одновременно.
Оно также включает в себя обеспечение средств, позволяющих установить все муфты таким образом, чтобы
ни одна из них не работала.
Оно также включает в себя обеспечение механизмов, благодаря которым муфты привода неправильного
направления не могут работать при включении передач переднего или заднего хода.
— Оно также включает в себя обеспечение односторонних муфт, изготовленных в соответствии с моим
изобретением 257,701/25. 80 Изобретение описывается ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых
на фиг. 1 изображен план задней ведущей оси колеса, оснащенной дифференциалом. Верхняя часть детали
85 удаляется, чтобы обнажить зубчатые передачи, которые являются предметом настоящего изобретения. На
этом рисунке шестерня с коническим узлом расположена на противоположной стороне корончатого колеса от
того места, где она должна быть, для большей наглядности. Рисунок 2 представляет собой план
дифференциального механизма и зубчатых передач, демонстрирующий другой вариант конструкции, в
котором две полуоси колес соединены вспомогательными зубчатыми передачами 95. Рисунок 3 представляет
собой увеличенный план зубчатой передачи, оснащенной двумя односторонними муфтами с
противоположным направлением вращения, выполненными в соответствии с моим изобретением 257701/25.
100 На полуоси 1 (фиг. 1) закреплена шестерня 1P, которая входит в зацепление с шестерней 6, вращательно
установленной на промежуточной оси 7.
Шестерня 6 оснащена двумя односторонними муфтами 6, 6b, приводящими в противоположные направления,
выполненными в соответствии с моим изобретением 257,701/25, которые входят в зацепление по отдельности
при определенных условиях, описанных ниже. На другой половине оси 2 (рис. 1) установлена шестерня 2'
диаметром 110 мм, равная диаметру шестерни 2'. Шестерня 2 зацепляется с шестерней 8, имеющей функцию
267 631. Передаточное отношение зубчатых передач таково, что если транспортное средство движется по
прямой, шестерни 6 и 8 обгоняют промежуточный вал 7, или же результат был бы одинаковым, если бы они
вращались медленнее, чем вал 7.
Действие происходит следующим образом: как только одно из колес начинает вращаться, и достигается
заданный предел разницы скоростей между двумя колесами, муфта в зубчатой передаче включается и
предотвращает дальнейшее увеличение разницы скоростей.
На фиг. 2 на полуоси ведущего колеса 1 расположены шпоночные шестерни 18, 19. Шестерня 80 (18)
зацепляется с шестерней 20, а шестерня 19 зацепляется с шестерней 21. Шестерни 20 и 21 свободно
установлены на промежуточной оси 22. Шестерня 20 оснащена парой односторонних муфт 20' 20b с
противоположным направлением вращения, а шестерня 21 оснащена парой односторонних муфт 21', 21b с
противоположным направлением вращения. Управление муфтами осуществляется с помощью толкателя 23 и
толкателя, не показанного на рисунке, но аналогичного толкателю 14 под углом 90 градусов на рисунке 1, с
пружинами и упорами, как на рисунке 1.
На полуоси 2 ведущего колеса установлена шестерня 2b, которая входит в зацепление с шестерней 27,
установленной на промежуточной оси 22. Передаточные числа зубчатых передач таковы, что если
транспортное средство движется по прямой, износовый вал 21 будет обгонять промежуточный вал 22, и вал
20 будет вращаться медленнее, чем промежуточный вал 22. 100 Действие происходит следующим образом:
если во время движения вперед полуось 1 пытается вращаться, как только ее скорость превышает скорость
полуоси 2 на заданную величину, то муфта привода переднего хода 20b 105 включается, когда дальнейшее
увеличение разницы в скорости становится невозможным. Или, если полуось 2 пытается вращаться, то как
только достигается заданная разница скоростей, муфта привода переднего колеса 21b 110 включается, когда
дальнейшее увеличение разницы скоростей невозможно.
На рис. 3 22 — промежуточная ось, 20 — шестерня, 20' — ступица шестерни 20. Она образует храповой
механизм муфты заднего хода с 115-позиционным креплением, изготовленной в соответствии с моим
патентом 257701125, при этом ступица 20' является неотъемлемой частью шестерни. Ведущие собачки
шарнирно закреплены в углублениях на оси 22. 28 представляет собой элемент сцепления с фрикционным
кольцом 120, который вращается вместе с элементом сцепления 20a, но имеет ограниченное угловое
смещение относительно него.
29 представляет собой интегрированный с элементом 20а палец, который работает в канале 30,
образованном в элементе сцепления 28 (125), тем самым ограничивая величину углового смещения. В
показанном положении карманы в элементах сцепления 20' и 28 совпадают. В этом положении лапки могут
войти внутрь, занимая пространство диаметром 130 мм, равный диаметру шестерни. 6. Шестерня:
8 установлен с возможностью вращения на промежуточной оси 7.
и оснащен двумя аналогичными односторонними муфтами с противоположным направлением привода 8%,
8b, которые функционируют аналогичным образом.
На корпусе дифференциала 10 установлена шестерня 10а со шпонкой, которая входит в зацепление с
шестерней 11, установленной на промежуточной оси 7. Вилки управления 12, закрепленные на толкателе 13,
служат для установки муфт 6a, 6b, 8b в соответствующие положения, в которых они функционируют или не
могут функционировать. Пружина 13', прижимающаяся к кольцу 13b, интегрированному с толкателем 13,
стремится сместить последний в крайнее правое положение. Перемещение толкателя 13 контролируется
пружиной 138 и толкателем 14. Конструкция предусматривает, что при нахождении толкателя 14 в показанном
положении все муфты перестают функционировать. Когда толкатель 14 перемещается вперед в направлении
стрелки под действием пружины 14', прижимающейся к кольцу 14b, интегрированному с 14, часть 14'
толкателя отводится назад, после чего пружина 13a толкает толкатель 13 в крайнее правое положение, и
тогда начнут работать передние приводные муфты. Если толкатель 14 сдвинуть назад в направлении,
противоположном стрелке, до упора, то часть 14b окажется между упором 13b и корпусом 15.
В этом положении работают муфты заднего хода. Толкатель 14 возвращается в положение муфты заднего
хода с помощью выступа 16, интегрированного с тягой вилки переключения передач заднего хода, и
упирается в упор 140 при включении передачи. При переводе передачи заднего хода в нейтральное
положение упор 16 срабатывает:
Как показано на чертеже, упор 14a упирается в упор 17, соединенный с независимым рычагом, что
ограничивает перемещение стержня 14 в направлении стрелки.
В этом положении все муфты не могут функционировать. Когда необходимо привести в действие передние
ведущие муфты, независимый ручной рычаг с упором 17 перемещается вперед в направлении стрелки, при
этом пружина 1C заставляет толкатель 14 следовать за ним.
Будет видно, что включение задней передачи будет невозможно, пока работают муфты переднего привода, а
также что работа муфт переднего привода будет невозможна, пока работают муфты заднего привода. Обычно
рычаг независимой муфты находится в положении движения вперед, но если водитель хочет быстро
перемещаться вперед и назад, чтобы развернуться на коротком участке, он должен перевести рычаг
независимой муфты в нейтральное положение, когда будут работать только муфты заднего хода. Когда палец
29 находится в положении 31, карманы смещены, поэтому в этом положении собачки не могут войти. В этом
положении дистанционный элемент 32, интегрированный со скользящим кольцом 33, может быть вдавлен в
канал 30, что препятствует работе сцепления. 20b — аналогичное сцепление, предназначенное для движения
вперед. Оно показано в положении, в котором не может функционировать. Из рис. 1 видно, что два
дистанционных элемента не могут быть выдвинуты одновременно, поэтому оба сцепления не могут
функционировать одновременно.
Но когда дистанционные элементы 32 и 39 частично вставлены, ни один из зажимов не может
функционировать.
Муфты не обязательно должны быть соединены с конкретными шестернями, как описано выше; они могут
соединять шестерни с полуосями 1 и 2.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. В самоходном транспортном средстве, оснащенном дифференциальным редуктором,
предусмотрено наличие двух зубчатых передач, которые либо соединяют две полуоси ведущих колес с
корпусом дифференциального редуктора, либо, альтернативно, соединяют две полуоси друг с другом, а также
наличие одной или нескольких односторонних муфт в каждой передаче, одна из которых зацепляется, когда
разница скоростей между двумя полуосями ведущих колес превышает заданный предел, и, зацепляясь,
предотвращает дальнейшее увеличение разницы скоростей, при этом передаточное отношение зубчатых
передач таково, что при движении транспортного средства по прямой траектории ни одна из муфт не
находится в зацеплении.
2. В самоходном транспортном средстве, оснащенном 45-дюймовым дифференциалом и 2 составами
Соседние файлы в папке патенты