Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4999
.pdf
выгружало табак непосредственно в устройство для формирования пучков. Хотя удовлетворительные
результаты могут быть достигнуты с помощью этих машин, если используемый для производства табака
обрезки имеют одинаковый размер, как это обычно бывает при нарезке более дешевых сортов табака, при
производстве сигар более высоких сортов неизбежно образуются обрезки, значительно различающиеся по
размеру, и нежелательно нарезать более крупные куски, чтобы они были такого же размера, как и более
мелкие. Предпочтительно использовать их в исходном виде, поскольку в этом случае пучок, в который они
вплетены, будет более прочным и лучше сохранит свою форму во время производства, а также после
превращения в сигару путем нанесения на нее обертки.
Указанные выше коммерчески известные машины для формирования пучков отходов не смогут успешно
обрабатывать смесь крупных и мелких отходов, поскольку они будут работать по-разному в машине, и
последняя засорится в месте между подающим устройством и устройством формирования пучков. Мне
известно, что была предложена машина для формирования пучков, в которой между загрузочным бункером, в
который помещались фрагменты табачного листа, и формовочным цилиндром располагалась конвейерная
лента с выступами, образующими V-образные канавки для приема табачных листьев, вращающийся
вентилятор, расположенный на подающем конце конвейерной ленты и предназначенный для сдувания или
проталкивания листьев в указанные канавки, а также пара фартуков, имеющих средства для придания им
рывкового движения, расположенных в нижней части бункера.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной машины для изготовления
сигарных связок из смеси крупных и мелких табачных обрезков, в которой табачные обрезки будут
равномерно распределяться во время транспортировки от устройства подачи табака к устройству
формования табака, так что, когда поток табака достигнет устройства формования, он будет иметь
равномерную плотность, при этом более крупные обрезки будут правильно расположены среди более мелких.
75 Изобретение представляет собой машину для изготовления сигарных связок из отходов табака, которая
включает в себя средство подачи табака, относительно удаленное средство формирования связок, средство
подачи табака от указанного средства подачи к указанному средству формирования связок, и механизм,
взаимодействующий с материалом длиной, равной длине средства подачи, и многократно воздействующий на
табак для его равномерного перераспределения и распределения.
Изобретение также заключается в том, что средство подачи включает в себя конвейерную ленту для переноса
табака, а механизм перестановки включает в себя цепочку вращающихся граблей 90, расположенных выше и
на некотором расстоянии от указанной ленты,267,188. Изобретение дополнительно заключается в том, что
механизм перестановки включает в себя множество устройств, последовательно воздействующих на табак в
указанном средстве подачи.
Другие вспомогательные особенности изобретения будут четко изложены в прилагаемых к настоящему
документу пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах, являющихся частью настоящей Технической спецификации, а также в
1
На фиг. 1 изображен боковой вид машины, сконструированной в соответствии с изобретением; фиг.
2
Рис. 1 — вид спереди машины; рис. 3 — вид сверху механизма перегруппировки табака; рис. 4 —
фрагментарный вид в проекции части конструкции, показанной на рис.
3;
На рис. 5 показан вид механизма управления подачей и привода механизма перемещения; на рис. 6 —
фрагмент механизма управления подачей; а на рис. 7–11 включительно схематически показана работа
механизма, посредством которого табак переносится от механизма перемещения к механизму формирования
пучков и подается в карман ленты для кьянти последней.
Обращаясь к чертежам: табачные обрезки, крупные и мелкие, подаются вместе в конический бункер 15 (рис. 1
и 2), имеющий гибкие стенки из подходящей ткани.
Бункер снабжен усиливающей пластиной 16 с одной стороны и аналогичной усиливающей пластиной 17 с
другой.
К плате 16 крепится пластина 18, которая удерживается на месте с помощью винта 19 и гайки 20.
Пластина 18 снабжена выступами 21, 21, в которые вставлены стержни 22, 22, проходящие через выступы 23,
23 подающего ящика 24 и удерживаемые на месте с помощью установочных винтов 25.
Благодаря такой конструкции бункер 15 регулируется по высоте и легко снимается — для замены или для
выгрузки в конце работы машины.
Пластина 26 крепится к плате 17 с помощью винтов 27 и гайки 28, при этом пластина 26 имеет направляющие
выступы 29, скользящие по горизонтальному направляющему стержню 30, закрепленному в кронштейне 31, к
которому прикреплены стержни 32, проходящие через выступы 33 на подающем ящике 24, упомянутом ранее.
Пластина 26 также имеет выступ 35, к которому шарнирно прикреплено звено 36, имеющее шарнирное
соединение с рычагом 37, установленным на выступе 38 опоры подающего ящика 39. Рычагу 37 придается
колебательное движение, которое заставляет боковую стенку бункера 15 вибрировать вперед и назад,
вызывая движение остатков табака вниз через открытое дно бункера непосредственно на ленту 40
передающего механизма, транспортирующего табак к механизму формирования пучков.
Этот ремень проходит через шкив 41, установленный в прорезных кронштейнах 42 подающего ящика 24, и
через шкив 43 на валу 44, вращательно установленном в кронштейне 45 70, который закреплен на опоре 46,
которая, как и опора подающего ящика 39, установлена на столе 47, поддерживаемом рамами 48 и 49.
По мере того, как крупные и мелкие обрезки табака перемещаются из массы в бункере на конвейерную ленту,
на ленте образуется непрерывный поток, но поскольку они движутся по-разному, этот поток имеет более или
менее неравномерную плотность, и обрезки необходимо перераспределять, чтобы устранить
неравномерность и получить однородные пучки на более поздних этапах работы машины.
Для достижения этого результата 8-5 поток отходов перемещается лентой 40 между стенками канала 50 и 51,
при этом провисание ленты предотвращается горизонтальной пластиной 52, закрепленной на опорах 39 и 46.
Механизм 90, предназначенный для перераспределения потока табака, взаимодействует с поддерживаемым
им ремнем 40. По мере продвижения табака по каналу он захватывается множеством расположенных друг за
другом S-образных граблей 53 (см. рис. 3) 95, установленных на валах 54, 55 и 56, причем на каждом из валов
54 и 56 имеется по три грабли, а на каждом из валов 55 — по два грабли, причем грабли установлены на
нескольких валах в шахматном порядке.
Рашпили захватывают верхнюю часть потока табака в тех местах, где он может быть слишком густым, и
отбрасывают излишки в места, где он может быть слишком жидким, тем самым перераспределяя табак в
потоке и обеспечивая равномерную плотность в месте подачи к механизму формирования пучков.
Валы граблей проходят через дугообразные пазы 62 стенки канала 51 и имеют подшипники в редукторе 57,
при этом на каждом валу установлена прямозубая шестерня 58, зацепляющаяся с промежуточными
шестернями 59. Вал 56 проходит через наружную стенку 115 редуктора и, имея подшипник в опоре 60, на
своем конце за подшипником несет звездочку 61. Редуктор 57 шарнирно закреплен на валу 56 и может иметь
любой желаемый наклон l20 с помощью зажимного винта 63, фиксирующего шлицевую планку 64,
прикрепленную к редуктору 57, относительно стенки канала 51. Это позволяет постепенно приближать или
отдалять грабли сзади вперед на 1-2,5 единицы от ленты 40 в зависимости от количества и консистенции
лома, который необходимо сложить в пучки. Затем табак проходит под гладким валиком 65, который (130 °C –
°C) распределяет его по отдельным порциям, каждая из которых рассчитана на одну связку.
Когда поток табака прерывается для отделения от него отдельных порций, все части, приводимые в действие
цепной и зубчатой передачей 70, останавливаются устройствами прерывистого движения, тем самым
удерживая механизм подачи в неподвижном состоянии, пока табак проталкивается от подающего механизма
75 к механизму формирования пучков.
Устройство для прерывистого движения (рис.
и 6) имеет звездочку 115, неподвижно установленную на втулке 116, вращательно установленной на валу 89 и
приводимой в движение 80 через цепь 117 звездочкой 118 на распределительном валу r107. Рычаг 119
надежно закреплен на втулке 116. Этот рычаг имеет собачку 120, снабженную штифтом 121, на котором
установлен ролик 122. Пружина 85 123 удерживает собачку 120 в зацеплении с храповым колесом 124,
закрепленным на валу 89. Ролик 122 периодически входит в зацепление с кулачками 125 и 126, причем
кулачок 126 закреплен на кронштейне 127 на опоре 128 и удерживается винтами 129. Кулачок 126 снабжен
шпильками 130, выступающими через пазы 131 кулачка 125, что позволяет изменять угловое соотношение
двух кулачков и впоследствии фиксировать его путем затягивания гаек 132 на шпильках 130. Изменяя угловое
положение этих кулачков, можно увеличить или уменьшить время задержки ролика.
Как только ролик 122 поднимается кулачками 100, собачка 120 отсоединяется от храпового колеса, и,
следовательно, вал 89 перестает вращаться, останавливая тем самым конвейерную ленту, грабли, ролик и
вибрационный механизм бункера. Как только ролик проходит над кулачками и достигает зазора между задним
концом направляющей кулачка 126 и передним концом направляющей кулачка 125, пружина 123 тянет
собачку 110 вниз, зацепляясь с храповым колесом, и это действие периодически повторяется.
Уменьшение времени контакта ролика с кулачками позволяет увеличить ход конвейерной ленты и,
следовательно, получить более длинный рулон. При увеличении времени задержки происходит обратное.
После отделения отдельной головки табака от потока подаваемого табака, она смещается вбок с конвейерной
ленты 40 в зону действия устройства для формирования пучков. Это достигается с помощью пластины 133
(рис. 2), на которой установлен ролик 134, движущийся по опорному кронштейну 135 и по 125 конвейерной
ленте 40. Пластина 133 имеет рычаг 136, шарнирно закрепленный на штифте 137, который, в свою очередь,
поддерживается кривошипом 138, пружиной 139, удерживающей пластину и ролик в прижатом положении к
кронштейну 135, а ремень 130 регулируется по высоте путем управления регулировочным винтом 66.
После того как поток табака таким образом равномерно перегруппирован, он попадает в зону действия ножей
67 и 68, которые разрезают его на отдельные порции обычным способом.
Описанные выше детали приводятся в действие следующим образом (рис. 1, 2 и 5). К рычагу 69 37
прикреплен стержень 70, который также вращается на штифте 71 звездочки 72, которая посредством цепи 73
приводит в движение звездочку 61 на валу граблей 56, заставляя все грабли вращаться в направлении
стрелки. Звездочка 72 установлена на валу 74, имеющем подшипник в кронштейне 75, а также звездочку 76,
приводящую в действие через цепь 77 звездочку 78 на валу 44 переднего шкива 43, который приводит в
движение передающую ленту 40. На валу 74 также установлена прямозубая шестерня 79, зацепляющаяся с
шестерней 80 на валу 81, несущей звездочку 82, которая посредством цепи 83, проходящей по натяжному
ролику 84, установленному на кронштейне 75, приводит в действие звездочку 85, установленную на валу 86
ролика 65, который входит в поток табака после его перестановки. На валу 81 установлена коническая
шестерня 87, зацепляющаяся с шестерней 88 на валу 89 устройства прерывистого движения, которое будет
описано далее.
Кронштейн несет поперечный кронштейн 90 с натяжными роликами 91 и 92, которые натягивают цепи 77 и 73
соответственно. Ножи приводятся в действие следующим образом: нож 68, скользящий между
направляющими 93 и 94, имеет штифт 95, входящий в паз 96 коромысла 97, которое шарнирно установлено
на выступе 98 опоры 46 и имеет рычаги 99 и 100. Рычаг 99 шарнирно соединен со стержнем 101, который, в
свою очередь, шарнирно соединен с кулачковым рычагом 102, установленным на опорном валу 103,
закрепленном в рамах 48 и 49. Рычаг f02 имеет ролик 104, зацепляющийся с направляющей кулачка 105
кулачкового диска 145 и жестко установленный на валу кулачка 107. Рычаг 100 посредством звена 108
подвижно соединен с рычагом 109 рычага 110, установленного на валу 111, вращающемся в подшипнике 112
в опоре 46.
Рычаг 110 имеет паз 113, который входит в зацепление со штифтом 114 ножа 67. Вертикальное перемещение
штока 101, передаваемое ему кулачковым направляющим 105 и рабочими соединениями, приводит к тому,
что ножи скользят в своих направляющих в противоположных направлениях обычным образом. В конце
режущего движения кромки ножей встречаются и слегка перекрываются, тем самым закрывая проход и
разрезая табак 267,188 - 3 267-,188 40. Коромысло 138 закреплено на штифте 140 в выступе 98 опоры 46 и
приводится в действие посредством стержня 141, шарнирно соединенного с кулачковым рычагом 142-5,
который, в свою очередь, шарнирно закреплен на валу 103 и имеет ролик 143, взаимодействующий с
направляющей кулачка 144 кулачка 145 на валу кулачка 107.
Пластина 133 проталкивает заряд на верхнюю поверхность желоба 147, который шарнирно закреплен на
штифте 148 и перемещается между пластинами 149, а также имеет кронштейн 150, на котором установлен
ролик 151, при этом пружина 152 стремится удерживать пластину 147 в выдвинутом наружу положении.
Желоб 147 направляется в кронштейне 153, прикрепленном к опоре 46, и имеет выступ 154, который входит в
зацепление с роликом 151 при его движении вниз, что приводит к повороту пластины 147 вперед и закрытию
корпуса, в котором работает загрузочный поршень 163, так что весь табак, помещенный в желоб, будет
размещен перед поршнем до того, как последний опустится.
Корпус, образованный частями 146, [47 и 149], может перемещаться вертикально. Это достигается с помощью
звена 155, соединенного с рычагом 156, закрепленным на выступе 98 опоры 46 и соединенного через
толкатель 157 с коромыслом 158 на валу 103.
Коромысло 158 имеет ролик 159, который удерживается в контакте, посредством пружины 160, с открытым
кулачком 161 на кулачковом диске 162 на кулачковом валу 107.
Внутри корпуса, направляемый им, находится загрузочный поршень 163, имеющий в нижней части
сигарообразное углубление 164. Он снабжен штоком 165, который скользит через направляющий кронштейн
166, закрепленный на опоре 46. В верхней части штока плунжера расположен штифт 167, входящий в паз 168
рычага 169, который шарнирно закреплен на выступе 170 опоры 46. Выступ рычага 169a приводится в
действие толкателем 171, соединенным с рычагом 172, установленным на валу 103 и имеющим ролик 173,
удерживаемый в зацеплении с открытым кулачком 174 посредством пружины 175.
Движение плунжера 163 вниз внутри его корпуса приводит к осаждению заряда в петле ленты для
производства кьянти 176, закрепленной на прокатном столе 177, который на своем внешнем конце снабжен
пружинным зажимом 178, принимающим и удерживающим пучок после его формирования на ленте для
производства кьянти. Ролик ленты 179 (рис. 1 и 2) установлен на кронштейне 180 рычага 181, шарнирно
закрепленного на опоре 182 и имеющего выступ 183 с шарнирным соединением 184, соединенным стержнем
187 с шарнирным соединением 185 рычага 186, шарнирно закрепленного на валу 188.
Колебательное движение рычагу 186 передается посредством рычага 189, на котором установлен ролик 190,
взаимодействующий с направляющей 191 кулачка 192, установленного на валу 107, причем ролик 190 также
установлен на рычаге 193, шарнирно закрепленном на опорном валу 70 194. Ремень для подачи кьянти 176
периодически ослабляется и натягивается с помощью стержня 195 (рис. 2), расположенного на кронштейне
196 рычага 197, установленного на оси 194. На рычаге 197 закреплен кронштейн E5 198, который
регулируется с помощью винтов 199 и имеет ролик 200, зацепляющийся с кулачком 201 диска, который
обеспечивает периодическое возвратно-поступательное движение штока 195. 8 На рисунках с 7 по 11
включительно показано совместное действие зарядного поршня и корпуса. На рис. 7 заряд проталкивается на
желоб 147; плунжер и корпус находятся в своих самых верхних положениях -85°. На рис. 8 корпус опустился и
закрылся, при этом заряд находится перед плунжером, который все еще находится в своем самом верхнем
положении. В результате движения корпуса вниз на 90 градусов образовалась петля в поясе Кьянти.
На рис. 9 поршень опустился вниз, и заряд получил свою предварительную форму в углублении поршня. На
рис. 10 корпус поднят, а плунжер 95 остается в нижнем положении, а на рис. 11 плунжер поднят, ролик
перемещен вперед, и заряд находится в процессе скатывания в пучок.
Привод машины осуществляется двигателем 202, установленным на кронштейне 203, при этом двигатель
приводит в действие муфту 204, имеющую вал 205, на котором установлена шестерня 206, зацепляющаяся с
зубчатым колесом 207 на валу 208, которое через зубчатые колеса 209 и 210 приводит в действие
распределительный вал 107, установленный в подвесных подшипниках 211 и раме 48. Сцепление
периодически выводится из строя благодаря выступу 212 на шестерне 207, входящему в зацепление с
роликом 213 на штоке 110 214, скользяще установленном в кронштейне 215 и соединенном звеньями 216, 217
с кронштейном 218, закрепленным на валу 219, который проходит через вал втулки 205 к рычагам сцепления,
удерживаемым в зацеплении 115 с диском сцепления пружиной.
Когда сцепление выключено, его можно снова включить, нажав на ножной рычаг 220 на валу 221, на котором
неподвижно установлен рычаг 222 120, соединенный стержнем 223 с звеньями 216 и 217. Это приводит к
опусканию звеньев вниз и позволяет штоку 219 скользить наружу через вал втулки и прижимать рычаги
сцепления к диску сцепления 125.
Если необходимо остановить машину в середине рабочего цикла, это можно сделать, повернув влево ручной
рычаг 224, установленный на валу 225 130 2(37,18g), на котором установлен кулачок 226, который входит в
зацепление с кронштейном 218, перемещающим вал 219 влево и отключающим муфту. Запуск машины
невозможен, если ручной рычаг 224 находится в левом положении.
Для целей испытания и регулировки машину можно провернуть вручную с помощью кривошипа 227 на валу
228, на котором установлена коническая шестерня 229, зацепляющаяся с другой шестерней 230 на валу
втулки 205.
В целом, средства подачи табака и формирования пучков хорошо известны в данной области техники, и
более подробное их описание считается излишним для полного понимания настоящего изобретения. Ввиду
этого и вышеизложенного, подробное описание работы всей машины опущено в целях краткости.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267189.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267189&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267190.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267190&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267190A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 12, 1925. № 28451/25.
Полный левый угол: август. 72, 1926.
2679190 Полная версия работы Mrffil принята к публикации: 14 марта 1927 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системе охлаждения цилиндров двигателей внутреннего сгорания.
Мы, ФРИДЕРИЕО УИЛЬЯМ ЛАНЧЕСТЕР, Дайотт Энд, Оксфорд Роуд, Мозли, Бирмингем, инженер, Англия, и
компания LANCHESTER'S LABONATOEIES L:mITED, 0!.38, Бейли Лейн, Ковентри, графство Уорик,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем, что суть
данного изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в
охлаждении цилиндров двигателей внутреннего сгорания и, в частности, к усовершенствованиям в рубашке
цилиндров с воздушным охлаждением, позволяющим экономичным и эффективным способом использовать
ребра или пластины из меди или другого высокопроводящего металла.
Ранее предлагалось использовать медные или другие высокопроводящие нитевидные пластины,
прикрепленные к стенкам цилиндра, вместо более распространенной практики изготовления таких пластин
путем литья заодно с цилиндром или токарной обработки в массиве цилиндра, если используются стальные
цилиндры. Возникали трудности, например, в обеспечении удовлетворительного и постоянного теплового
контакта, что препятствовало широкому распространению таких методов.
Настоящее изобретение вкратце заключается в нанесении на внешнюю поверхность рабочего цилиндра
сегментированных медных или других высокопроводящих пластин, а также в удержании указанных сегментов
в тепловом контакте со стенкой цилиндра с помощью зажимов или колец, предназначенных для
предотвращения отсоединения сегментов от стенки цилиндра.
Настоящее изобретение дополнительно состоит в том, что в соответствии с предыдущим абзацем, в
цилиндрических оболочках зажимы изготовлены из стали или другого материала, имеющего примерно тот же
коэффициент теплового расширения, что и стенка цилиндра, чтобы гарантировать, что колебания
температуры не приведут к отрыву жабр от цилиндра, к которому они прикреплены.
Настоящее изобретение дополнительно представляет собой форму зажима и крепления, позволяющую
устанавливать жабры на участке цилиндра, где целостность по окружности нарушена выступом свечи
зажигания или другим препятствием.
Настоящее изобретение дополнительно включает в себя цилиндр, в котором клапаны и 55 клапанный
механизм расположены таким образом, что рубашка охлаждения может быть приложена к цилиндрической
наружной поверхности цилиндра за пределами диаметра цилиндра для более эффективного охлаждения
головки и 60 корпусов клапанов.
Настоящее изобретение дополнительно включает в себя конструкцию цилиндра и рубашки, выполненную и
функционирующую, как описано ниже. 65 В одном из способов реализации настоящего изобретения цилиндр
изготавливается из чугуна, стенки которого имеют одинаковую толщину, а внешняя поверхность цилиндра
обрабатывается на токарном станке над той частью, к которой должна быть прикреплена оболочка, и лужится
для установки этой оболочки. Головная часть цилиндра представляет собой сравнительно толстую стенку или
пластину, отлитую заодно с цилиндром 75, и в этой торцевой стенке просверлены седла клапанов и каналы.
Мы предпочитаем использовать три клапана, два из которых являются впускными, а один — выпускным.
Внешняя оболочка цилиндра выдвигается за пределы расточенной части цилиндра как можно дальше,
закрывая указанную выше торцевую стенку, и единственным нарушением целостности цилиндрической
оболочки является наличие выступа для свечи зажигания. 85 Эта головка имеет квадратную форму и
снабжена просверленными и нарезанными резьбой отверстиями по бокам для крепления некоторых из 267
190 зажимов для оболочки, как описано ниже.
Часть цилиндра, которую невозможно повернуть из-за препятствия в виде выступа свечи зажигания,
фрезеруется цилиндрически для образования посадочного места для оболочки, надеваемой на эту часть.
Оболочка изготовлена из медных полосок, ширина которых может составлять примерно один дюйм, а
толщина — 1/32 дюйма. Каждая полоска сгибается по центру, и в месте сгиба под давлением формируется
цилиндрическая поверхность с тем же радиусом, что и выточенная внешняя поверхность цилиндра, к
которому она должна быть прикреплена. По окружности цилиндра расположено несколько таких полос,
которые удерживаются зажимами, предпочтительно состоящими из двух половинок, соединенных болтами.
Эти зажимы имеют удобную ширину около 114 дюймов и заполняют сгиб медной полоски, которая
изготовлена соответствующим образом. Участок медной полосы, где она сложена и спрессована, как указано
выше, луженый, и после нанесения полос по окружности указанным способом и затяжки болтов соединение
между медными полосами и цилиндром заполняется мягким припоем с помощью паяльника или паяльной
трубки. Распределение полос по окружности, нанесенных описанным способом, можно рассматривать как
единое целое в оболочке, причем вся оболочка состоит из множества таких элементов, соединенных друг с
другом.
Следует понимать, что концы медных полос радиально выступают из цилиндра в плоскостях,
перпендикулярных оси цилиндра, а смежные элементы расположены таким образом, чтобы разрывать
соединение, так что на внешних концах полосы заполняют более или менее всю окружность.
При установке этих элементов на ту часть цилиндра, которая занята свечой зажигания, зажимы, вместо того
чтобы каждый из них простирался на 180 градусов, простираются на меньший угол и скрепляются болтами в
точке, противоположной оси свечи зажигания, и соединяются с головкой свечи зажигания с помощью
установочных штифтов, ввинчиваемых в предусмотренные просверленные и нарезанные резьбой отверстия.
Ввиду очень малых размеров болтов, предпочтительнее использовать болты с прорезью для отвертки, а гайку
желательно сделать квадратной, чтобы она помещалась между жабрами и не могла вращаться.
В качестве альтернативы, гайку можно не использовать, а в зажимах, при необходимости, можно нарезать
резьбу для болта, который затем станет установочным винтом.
Толщина используемой меди и длина полос могут варьироваться в разных точках цилиндра в зависимости от
требуемой степени охлаждения; таким образом, медные полосы должны быть более толстыми и длинными в
области головки цилиндра, где нагрев наиболее интенсивен, чем в цилиндрической части, где нагрев менее
интенсивен.
В тех случаях, когда в головке блока цилиндров используются только два клапана, а именно один впускной и
один выпускной, возможно размещение свечи зажигания в торцевой стенке цилиндра, в этом случае
описанное выше специальное приспособление не требуется.
Датировано 10 ноября 1925 года.
От имени и по поручению компании LANCHESTER'S LABORATORIES LIMITED, Томас. ЛОНГМОР, секретарь.
Ф. В. ЛАНЧЕСТЕР.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системе охлаждения цилиндров двигателей внутреннего сгорания.
Мы, Фредерик Витрикс Ланчестер, проживающий по адресу: Дайотт Энд, Оксфорд Роуд, Мозли, Бирмингем,
графство Уорик, британский подданный, и Ланчмейтс Ласоиатортис, магистр, проживающий по адресу: 38U,
Бейли Лейн, Ковентри, графство Уорик, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к усовершенствованиям в охлаждении цилиндров двигателей внутреннего сгорания и, в частности, к
усовершенствованиям в рубашке охлаждения воздушных цилиндров с помощью ребер или пластин из меди
или другого высокопроводящего металла.
Ранее предлагалось использовать медные или другие высокопроводящие металлические пластины (105
жабр), прикрепленные к стенкам цилиндра, вместо более распространенной практики изготовления таких
пластин, отлитых заодно с цилиндром или выточенных из цельного куска металла, в тех случаях, когда
используются стальные цилиндры. Были разработаны конструкции из чугуна, в которых стенки цилиндра
имеют одинаковую толщину, а внешняя поверхность цилиндра загнута поверх той части, к которой должна
быть прикреплена оболочка, и покрыта оловом для установки оболочки.
Головная часть цилиндра (не показана) представляет собой сравнительно толстую стенку или пластину,
отлитую заодно с цилиндром, и в этой торцевой стенке просверлены седла клапанов и 75 каналов. Мы
предпочитаем использовать три клапана, два из которых являются впускными, а один — выпускным. Внешняя
оболочка продлена в сторону головки цилиндра, чтобы обеспечить максимально эффективное охлаждение
последней, и единственным нарушением целостности цилиндрической посадки оболочки является наличие
выступа (рис. 1) рядом с головкой цилиндра для свечи зажигания. Эта выступ имеет квадратную форму и
снабжена просверленными и нарезанными резьбой отверстиями на боковых поверхностях для крепления
винтов b, b, фиксирующих некоторые зажимы оболочки (один из которых c показан на рисунке 1), как описано
ниже. Часть цилиндра, которую невозможно повернуть из-за повреждения посадочного места свечи
зажигания, фрезеруется цилиндрически для образования посадочного места для оболочки, надеваемой на
эту часть. 95 Оболочка изготовлена из медных полосок, ширина которых может составлять приблизительно
один дюйм, а толщина — одну двенадцатую дюйма.
Каждая полоска сгибается по центру, и в месте сгиба под прессом формируется цилиндрическая поверхность
d, имеющая тот же радиус, что и обработанная внешняя поверхность цилиндра, к которому она должна быть
прикреплена. Несколько таких полосок расположены по окружности цилиндра и удерживаются 105 зажимами.
Эти зажимы, которые могут быть изготовлены из мягкой стали, имеют удобную форму, показанную на рисунке
2, скрепляются винтами e и гайками f и имеют удобную ширину около 1 1/4 дюйма, так что ms 110 заполняет
сгиб медной полоски, которая изготовлена соответствующим образом. Участок медной полосы, где она
сложена и спрессована, как указано выше, луженый, и после того, как полоса 115 распределена по
окружности указанным способом, и винты затянуты, соединение между медными полосами и цилиндром
заполняется мягким припоем с помощью паяльника или паяльной трубки. Распределение полос по
окружности, нанесенных описанным способом, можно рассматривать как единое целое в оболочке, а вся
оболочка состоит из множества таких элементов, собранных один против другого.
Следует понимать, что концы медных полосок радиально выступают из цилиндра в плоскостях,
перпендикулярных оси цилиндра, а смежные элементы расположены таким образом, чтобы разорвать
соединение, так что возникают проблемы, например, обеспечение удовлетворительного и постоянного
теплового контакта, что препятствовало широкому распространению таких методов.
Согласно одному из предложений, чтобы избежать трудностей, возникающих из-за большой разницы в
коэффициентах теплового расширения чугуна и алюминия, были предложены прессованные, штампованные
или центробежные радиаторы из алюминия или другого аналогичного металла с широкой излучающей
поверхностью и узким фланцем или воротником, которые плотно прилегают к поверхности цилиндра, камеры
сгорания и клапанных отверстий с помощью гибких ремней, пропущенных через них и стянутых болтами и
гайками, при этом концы ремней разнесены, чтобы обеспечить расширение и сжатие, которое компенсируется
прочной пружиной или пружинной шайбой.
Согласно настоящему изобретению, отпадает необходимость в каких-либо устройствах, подобных
упомянутому выше.
Настоящее изобретение представляет собой охлаждающее устройство для цилиндра двигателя внутреннего
сгорания, включающее ряд сегментных высокопроводящих вентиляционных отверстий, расположенных на
внешней поверхности цилиндра и удерживаемых в тепловом контакте с ним с помощью зажима или кольца из
материала, обладающего коэффициентом теплового расширения, практически равным коэффициенту
теплового расширения материала цилиндра.
Настоящее изобретение дополнительно включает в себя охлаждающее устройство, описанное выше, в
котором один или несколько зажимов прикреплены к ступице свечи зажигания или другому аналогичному
выступу, что позволяет прикладывать жабры к той части цилиндра, где нарушена целостность окружности.
Настоящее изобретение дополнительно включает в себя охлаждающую рубашку для цилиндров двигателя
внутреннего сгорания, состоящую из множества описанных выше узлов, собранных один вплотную друг к
другу, при этом жабры в соседних узлах расположены таким образом, чтобы разрывать соединение.
Настоящее изобретение дополнительно заключается в цилиндре двигателя внутреннего сгорания,
оснащенном средствами охлаждения, конструкция которого в основном соответствует описанной ниже.
Обращаясь к прилагаемым схематическим чертежам: Рисунок 1 представляет собой горизонтальный разрез,
изображающий набор жабер, установленных на цилиндре двигателя в области посадочного места свечи
зажигания.
На рисунке 2 в плане изображена удобная форма зажимного кольца, а на рисунках 3 и 4 в плане и проекции
соответственно показана одна из жабр, изображенных на рисунке 1.
В одном из способов реализации настоящего изобретения, как показано на прилагаемых чертежах, цилиндр a
267,190 1 p i J 1 i на внешних концах полосами заполняет практически всю окружность.
При установке этих элементов на ту часть цилиндра, которая занята свечой зажигания (рис. 1), зажимы,
вместо того чтобы каждый из них простирался на 180 градусов, простираются на меньший угол и скрепляются
болтами в точке g, противоположной оси свечи зажигания. Ввиду очень малых размеров крепежных болтов
зажима, предпочтительна форма болта, показанная на рисунке, то есть с прорезью для отвертки, а гайка
предпочтительно должна быть квадратной, чтобы помещаться между жабрами и не вращаться. В качестве
альтернативы, гайку можно не использовать, а в зажимах, при необходимости, можно нарезать резьбу для
болта, который затем станет установочным винтом.
Толщина используемой меди и длина полос могут варьироваться в разных точках цилиндра в зависимости от
требуемой степени охлаждения; таким образом, медные полосы должны быть более толстыми и длинными в
области головки цилиндра, где нагрев наиболее интенсивен, чем в цилиндрической части, где нагрев менее
интенсивен.
Хотя в цилиндре используются только два клапана, а именно один впускной и один выпускной, возможно
предусмотреть место для свечи зажигания в торцевой стенке цилиндра, в этом случае специальное
приспособление, описанное выше и проиллюстрированное на примере на рисунке 1, не требуется.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267191.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267191&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267191A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 12, 1925. № 28,509/25. 267, Слева полностью: сентябрь. 13, 1926.
Завершено: 14 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве оксида свинца или связанные с ним.
Мы, Хорас Уоринг из Хайфилда,
94, Кембридж-роуд, Грейт-Кросби, Ливерпуль, Ланкашир, британский подданный, и компания Associated Lead
Manufacturers, расположенная по адресу: Лондон-Хаус, 3. Компания New London Street, London, E.C. 3,
британская компания, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение включает усовершенствования в производстве оксида свинца или связанные с ним.
Обычный процесс производства оксида свинца заключается в перемешивании расплавленного свинца в тигле
при одновременном пропускании через него воздуха, так что частицы расплавленного свинца, выброшенные в
воздух, превращаются в оксид свинца и выносятся из тигля во взвешенном состоянии в воздухе.
Продукты, получаемые в результате этого процесса, содержат не только оксид свинца, но и определенную
долю металлического свинца, который выносится вместе с оксидом и известен как «синий свинец». При
увеличении производительности плавильной печи доля синего свинца в продукте имеет тенденцию
возрастать, и это является ограничивающим фактором в производстве оксида. Крайне желательно
разработать способ удаления синего свинца из продукта, и это является одной из целей настоящего
изобретения.
Согласно настоящему изобретению, воздушный поток, в котором переносятся частицы оксида свинца,
подается в высокоскоростную измельчающую мельницу, например, роторный дезинтегратор, где он
подвергается интенсивному измельчению, в результате чего материал измельчается до степени тонкости,
которая значительно облегчает последующие операции [Pr/ce 1/-] при производстве белого или красного
свинца.
Одновременно с этим синий свинец практически полностью окисляется горячими газами из окислительного
котла, с которым материал соединен в измельчителе № 45.
Соседние файлы в папке патенты