Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_50
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167647.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167647&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167647A
[]
ПАТЕИН Т
СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата применения: дюна 19, 7920. № 16,588/20.
Слева полностью: февраль. 7, 7921.
Завершено: август. 78, 7927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в зажимах для удержания галстуков и других предметов.
Мы, (TEORGE EDM ONDS, LI:5IITED, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и HESIN-EnDMOXYS, британский подданный, обе компании, расположенные по адресу:
Soho Hill Works, Hockley Brook, Birningham, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к зажимам, в частности, к таким, которые используются для
фиксации галстуков, но также применимо к зажимам для других целей.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной и упрощенной конструкции зажима,
приспособленного для быстрого и удобного использования.
Согласно изобретению, усовершенствованный зажим состоит из подпружиненной губки или язычка,
установленного внутри несущей рамы и соединенного с поворотным звеном или шарнирным элементом,
который может подниматься и поворачиваться под углом с помощью соответствующих средств управления
для нажатия на подпружиненную губку и закрытия зажима, при этом указанное звено или шарнирный элемент
перемещается в такое положение, что зажим самофиксируется в закрытом положении.
В одном из вариантов осуществления изобретения, касающемся зажима для галстука, указанный зажим
представляет собой U-образный корпус или раму, содержащую внутри себя U-образный зажимной элемент
или губку, изготовленную из пружинной металлической полосы и имеющую одну ветвь, закрепленную на
прилегающем основании или нижней ветви рамы, оставляя верхнюю часть свободной.
-3 Этот верхний язычок образует пружинную губку зажима и отделен от верхней части рамы зазором, внутри
которого предназначена для скольжения рабочая планка, проходящая через отверстие в закрытом конце
U-образной рамы, а ее внешний конец имеет форму или снабжен соответствующей ручкой. Внутренний конец
планки шарнирно соединен с одним концом EPlice 11-] звена или рычага, другой конец которого шарнирно
соединен с пружинным язычком или губкой 45 зажима, или, предпочтительно, с штифтом или планкой,
пересекающей паз в язычке. Когда зажим открыт, соединительный элемент или рычаг почти полностью
прилегает к верхней части пружинных губок, а для закрытия зажима 50 скользящая планка сдвигается внутрь,
поднимая тем самым соединительный элемент. Планка опирается на нижнюю сторону рамы и, таким образом,
заставляет пружинную губку или язычок опускаться до тех пор, пока она не упрется в основание U-образной
рамы, в этом положении звено становится практически перпендикулярным пружинному язычку, что
обеспечивает самофиксацию зажима в закрытом положении.
При отведении рычага язык или челюсть возвращаются в нормальное открытое положение.
В одном из вариантов модификации звено или рычаг могут приводиться в действие рычагом, для чего рычаг
шарнирно закреплен на внешней стороне рамы и имеет короткий рычаг, проходящий под подходящим углом
через отверстие в раме, причем его конец шарнирно соединен с концом звена, так что при нажатии на
основной рычаг звено поднимается, чтобы закрыть зажим. В другом варианте исполнения звено может
приводиться в действие с помощью ползунка, установленного для перемещения по нему.
внешняя сторона верхней части U-образной рамы и соответствующим образом шарнирно прикреплена к концу
звена под углом 75°.
Или же указанное звено или рычаг могут приводиться в действие любым другим подходящим способом,
благодаря которому они поднимаются для закрытия зажима. 80 Датировано 18 июня 1920 года.
Х. Н. Скерретт, А. И. Мех. Э., дипломированный агент компании Pateit, Темпл Роу, 24, Бирмингем, агент
заявителей.
1679647 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в зажимах для фиксации галстуков и других изделий.
Мы, компания GEORGE EDMONDS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Генри Эдмондс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Солхо Хилл
Уорклс, Хокли Брук, Бирмингем, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к зажимам, в частности, к тем, которые используются для фиксации галстуков, но также применимо
к зажимам для других целей.
1
5 Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной и упрощенной конструкции
зажима, приспособленного для быстрого и удобного использования.
Согласно изобретению, усовершенствованный зажим 2() включает в себя подвижную губку или язычок,
установленный внутри несущей рамы и соединенный с рычагом, который может поворачиваться под углом с
помощью стержня или другого элемента, обладающего скользящим или тянущим действием для нажатия на
губку или язычок и закрытия зажима.
Предпочтительно, указанное звено должно быть сконструировано таким образом, чтобы его можно было
перемещать в положение, при котором зажим удерживается в закрытом состоянии.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен вид сверху зажима для галстука, изготовленного в
соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 показан вид сбоку, демонстрирующий открытый зажим Aipe.
На рис. 33 представлен продольный разрез по линии x на рис. 1, показывающий закрытый зажим. Рисунок 4
представляет собой фрагмент линии. Рисунок 2.
На рисунке 5 показана еще одна конфигурация, в которой для управления связью используется ползунок.
Одни и те же порядковые номера указывают на 4, 5 соответствующих частей на каждом из рисунков.
Обращаясь к чертежам, усовершенствованный зажим для галстука включает U-образную часть корпуса или
раму 1, внутри которой расположен пружинный язычок 2, обычно прилегающий к нижней части корпуса 1 и
закрепленный своим внутренним концом в точке 3 к внутреннему закрытому концу корпуса 1, причем конец
язычка для этой цели загнут вверх. Между язычком 55 2 и нижней частью U-образного корпуса 1 расположена
продольная фиксирующая планка 4, которая может свободно скользить через прорезь или отверстие в
закрытом конце указанного корпуса. Передний конец рабочей планки, то есть соединение между рычагом
корпуса и язычком, шарнирно соединен с одним концом звена 5, которое шарнирно или соединено с ним на
противоположном конце от язычка 2. 0. Соединение 5 обычно расположено немного не на одной линии с
рабочим балансом 4, показанным на рисунке 2, при этом зажим открыт, так что его можно легко закрепить с
помощью стяжки.
Для закрытия зажима 7 рабочая планка 4 вводится внутрь, выталкивая внутренний конец соединительного
элемента наружу, при этом соединительный элемент поворачивается вокруг своего указанного конца так, что
он принимает практически вертикальное положение, благодаря чему пружинный язычок 2 направлен к
верхней части U-образного корпуса, как показано на рисунке 31, так что соединительный элемент надежно
зажат между указанным рычагом и язычком 2. Когда рабочий механизм 1)ar 80 4 перемещается в это
положение, нижний конец соединительного элемента оказывается перед верхним концом того же элемента,
так что зажим самофиксируется в закрытом положении. Чтобы открыть зажим, планка 4 отводится в сторону,
так что linl; 1; перемещается в свое прежнее, практически горизонтальное положение, как показано на рисунке
2. Верхняя часть корпуса 1 может быть выполнена с внутренним выступом 6, обеспечивающим лучший
захват.
Соответствующие концы звена 5 могут быть шарнирно соединены с рабочей планкой 4 и с язычком 2 любым
подходящим способом.
Однако предпочтительно, чтобы язычок 2 был выполнен с пазом 7 (рисунок 3), имеющим встроенную
поперечную балку S, вокруг которой изогнут соответствующий конец звена.
При желании, звено 5 может приводиться в действие с помощью ползунка 4 с выступающими ушками 10 (pro1
lO), проходящего через прорезь в корпусе 1, при этом один конец звена шарнирно закреплен между ушками,
как показано на рисунке 5.
Теперь, особо изучив и определив характер нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть
выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167648.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167648&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167648A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 июня 1920 г., № 16608/20.
Полностью акцентированный: август. 18, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в дифференциальных шкивных блоках.
(Communitioned bv SocifTPiT A:SONymE DES ETABLISSEMEÂI'. S E DOrU;-iSMATI:i, по адресу: 76, rue
tjecotirb)e, Париж, в Республике Франция, фирма-юридическое лицо (1 nuder the French Republic).
I,- WILIAM.n P 11111'S TiiomIsox, FP. (2. С., 1.1. М.Э., агент иностранных патентных поверенных, проживающий
по адресу: Черч-стрит, 12, Ливерпуль, графство Ланкастер, инженер-строитель, подданный Великобритании,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения является усовершенствование
дифференциальных цепных шкивов такого типа, в которых их работа во время подъема отделена или
отличается от работы во время опускания, с целью значительного повышения их эффективности при
сохранении той же безопасности и механической простоты.
Простейшая форма цепного шкива — это дифференциал с двумя звездочками или цепными колесами, одно
из которых меньше другого, и через которые проходит бесконечная подъемная цепь, проходящая вокруг
направляющего шкива с крюком.
Согласно обычному способу конструкции, груз остается автоматически подвешенным без тормоза, поскольку
трение оси превышает разницу моментов стремления к опусканию на каждом из цепных колес.
Именно по этой причине механический КПД этой системы шкивов очень низок — около 25%.
Согласно данному изобретению, при подъеме вал шкивов вращается на шарикоподшипниках, а при опускании
вал, на котором установлено храповое колесо, предотвращается от вращения собачкой, которая [Price ll-1]
заставляет шкивы вращаться на своем валу с трением, которое автоматически поддерживает груз в
подвешенном состоянии.
Шкив направляющей цепи является частью комбинации в системе согласно этому изобретению и расположен
точно так же, как и так называемый блок шкивов, то есть при подъеме ось или вал работают на
шарикоподшипниках, а при опускании шкив вращается на обычной оси, но подходящих размеров, так что
трение, добавленное к трению, создаваемому осью блока шкивов, дает общее трение, достаточное для
обеспечения удержания груза.
Таким образом, направляющий шкив цепи позволяет использовать в основном блоке шкивов очень маленькие
цепные колеса, но двух разных диаметров, а также управляющий или рабочий шкив умеренного размера, при
этом достигается значительное снижение соотношения поднимаемого груза (10) и усилия, прилагаемого к
подъемной цепи.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, представляющий собой вертикальный разрез
блока шкива 65 и направляющего шкива.
Блок шкивов состоит из поворотного кронштейна a и хомута или боковой опоры b, снабженной двумя
шарикоподшипниками c и d.
Вал e поддерживается этими шарикоподшипниками, а на одном конце на нем расположено храповое колесо g,
удерживаемое на месте с помощью nbut h. Обычная собачка i, установленная на валу j, закрепленном в
хомуте b, входит в зацепление с храповым колесом. Корпус k закрывает деталь 75 и защищает эти детали.
Рабочий шкив / является неотъемлемой частью двух дифференциальных шкивов I и 77, по которым движется
подъемная цепь.
Вал q направляющего цепного шкива 80 также установлен в его хомуте на шаровом шарнире > 1EG7,648 "1
16Z, 64 ings t и u. На одном из валов этого узла расположен храповой механизм и фиксатор, точно так же, как
это было описано ранее для блока шкивов. Крюк и ярмо дополняют устройство.
В процессе подъема, при котором шкивы вращаются, трение ступицы этих шкивов о вал больше, чем трение
этой оси о шарикоподшипники, поэтому в действие вступают последние, сводя работу к минимуму.
При опускании, когда вал e удерживается собачкой, трение ступиц шкивов о вал автоматически поддерживает
нагрузку. Для обеспечения достаточного значения трения, гарантирующего абсолютную безопасность,
направляющий шкив цепи An должен вращаться вместе со своей ступицей на очень большой оси lp, которая
закреплена шпонкой на валу q.
При подъеме груза трение вала q о его шарикоподшипники является более слабым, поэтому в дело вступает
последний, обеспечивающий максимальную эффективность. При опускании собачка предотвращает
вращение вала q в противоположном направлении; в этом случае шкив вращается на ступице p с
необходимым трением.
При желании рабочий шкив I может быть исключен, при этом одна или другая сторона подъемной цепи
тянется непосредственно в соответствии с требуемым направлением движения m. В направляющем цепном
шкиве шариковые подшипники, собачка и храповое колесо также могут быть исключены, если это
соответствует требованиям по снижению эффективности.
Описанные выше конструкции представляют собой прочный шкивный блок, отличающийся высокой
эффективностью и максимальной механической простотой, без зубчатой передачи, винтов или тормоза.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как это было
согласовано с зарубежными корреспондентами, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167649.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167649&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167649A
[]
-[- -ScdEin
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 июля 1920 г. № 16,716120.
167,649 g ffl ', Complete Accepted: A ug. 18, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области сигнального оборудования или его использования на транспортных
средствах.
Я, Виктор Рэй Уилл, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Генеральная резня,
Лоди. Я, Калифорния, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю, что характер данного изобретения
и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены следующим заявлением:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям указателей поворота для использования на
транспортных средствах, и в частности к тому типу указателей поворота, в котором соответствующим образом
поворотный рычаг предназначен для управления водителем транспортного средства с помощью тросового
механизма Боудена, при этом рычаг оснащен лампой, цепь которой обычно разомкнута, но замыкается при
опускании рычага. Ранее также предлагалось установить лампу на (верхнюю) часть) автомобиля, при этом
лампа должна быть заключена во вращающийся колпак с одним отверстием, так чтобы создавался
вращающийся луч света, или лампа должна быть заключена в неподвижный корпус с 2)5 отверстиями, при
этом корпус должен быть окружен вращающимся колпаком с соответствующим количеством отверстий, так
что должны создаваться прерывистые лучи света. Также было предложено устанавливать сегменты на
вращающийся вал, который поворачивался при достижении или превышении заданной скорости, чтобы
периодически закрывать электрические лампы.
Согласно настоящему изобретению, в сочетании с поворотным сигнальным рычагом, имеющим
электрическую лампу на свободном конце, имеется рабочий рычаг с подпружиненным зажимом или стержнем,
предназначенным для зацепления с углублениями в опорном элементе, в котором рабочий рычаг
поворачивается, и механизм Боудена, расположенный между рычагом и сигнальным рычагом, при этом один
конец проволоки Боудена удерживается в одном из нескольких близко расположенных отверстий,
предусмотренных в пластине, закрепленной на рукоятке, в то время как вентилятор или лопасти,
установленные на рычаге перед лампой, предназначены для перемещения по пути света, так что создается
прерывистый свет. Вентилятор может приводиться в движение любым подходящим способом.
На чертежах сходные обозначения указывают на соответствующие детали в различных видах.
На рис. 1 представлен перспективный контур части автомобиля, на котором показан установленный на нем
улучшенный сигнальный прибор.
На рис. 2 представлен фрагмент увеличенного бокового вида верхней части корпуса сигнального устройства,
на котором показано крепление зеркала.
На рис. 3 представлен фрагментарный вид сзади нижней части сигнального рычага и снята одна крышка
последнего, на которой видны соединения, отвечающие за управление и включение лампы.
На рис. 4 представлен поперечный разрез, выполненный по линии 4-4 на рис. 3.
На рис. 5 представлен поперечный разрез механизма приводной рукоятки.
На рис. 6 представлен вид сверху, демонстрирующий способ крепления устройства к рулевой колонке
автомобиля.
Теперь, обращаясь более подробно к обозначениям на чертежах, цифра 1 обозначает лобовое стекло
транспортного средства, а 2 — рулевую колонку.
К верхней части корпуса с помощью соответствующего зажима 3 крепится вертикальный кожух 4,
выполненный в основном из пары расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга
металлических пластин 5, скрепленных заклепками или иным способом и открытых по всей высоте кожуха
вдоль его внешних краев. На верхнем конце корпуса с его задней стороны установлено зеркало 6, гибко
соединенное с направляющей, как показано на рисунке 7, для углового позиционирования относительно
указанной направляющей в поперечной плоскости транспортного средства.
В нижней части механизма, обозначенной цифрой 8, расположен сигнальный рычаг 9, который в состоянии
покоя может быть полностью скрыт механизмом. На верхнем конце кронштейна расположена электрическая
лампа 10, перед которой и позади которой, в шахматном порядке, находится вращающийся вентилятор или
лопасти 11, закрепленные на штифте 1la, предназначенные для перемещения по пути света и попеременно
отображающие или скрывающие лучи света, так что будут наблюдаться прерывистые вспышки.
Эти лопатки могут вращаться под действием пружины, ветра, создаваемого движением транспортного
средства, или небольшого электродвигателя, в зависимости от предпочтений.
Лампа горит постоянно, пока сигнальный рычаг перемещается из корпуса с помощью круглой полоски 12,
зажатой между изоляционными элементами 13, закрепленными на рычаге относительно точки поворота 8
указанного рычага. Внешний конец полосы 129 соединен с проводом 14, ведущим к лампе 10 через полую
трубку 10, выполненную заодно с кронштейном и укрепляющую и фиксирующую его.
В корпусе, в плоскости, смещенной относительно рычага, установлен изоляционный блок 16, имеющий на нем
клемму 17, соединенную с проводом IS, ведущим к источнику тока через выключатель 19, расположенный на
приборной панели автомобиля. К клемме 17 также подключена пружинная контактная полоса 20, которая,
когда рычаг сигнала находится в состоянии покоя, прижимается к изоляционному элементу 13. Но когда рычаг
перемещается наружу, он соприкасается с полосой 12 и поддерживает этот контакт на протяжении всего
небольшого перемещения рычага. Таким образом, цепь через лампу замыкается, и она заземляется на
автомобиль.
Сигнальный рычаг приводится в действие следующим механизмом: сегментная двойная опора 21
предназначена для крепления к рулевой колонке 2 в вертикальной плоскости с помощью соответствующего
зажима 22, закрепленного с одной стороны элемента 21, причем этот зажим предпочтительно должен быть
гибкого типа, например, используемый на шлангах радиаторов автомобилей.
Сам зажим предпочтительно крепится к элементу 21 с помощью жесткой дуги 23 между ними, так что
указанный элемент будет несколько отстоить от плоскости стойки. На вершине опоры 21, опираясь на
распорную втулку 94, расположена рукоятка 215, через которую проходит болт 26, удерживающий рукоятку на
месте. 6 5 Рукоятка 2, разумеется, выступает за пределы опоры 21 на подходящее расстояние и имеет внутри
пружинный зажимной стержень или ось 27, предназначенный для зацепления с углублениями 28,
вырезанными по периферии элемента 21, причем таких углублений столько, сколько может быть различных
положений или углов установки сигнального рычага 9.
К рукоятке 2.3 прикреплена или выполнена заодно с ней небольшая пластина 29, снабженная множеством
расположенных близко друг к другу отверстий 30 радиально от поворотного крепления рукоятки; в любом из
этих отверстий удерживается один конец прочной проволоки 31, которая простирается до рычага 9 и
соединена с внутренним концом 80, как показано на рисунке 32, в точке, расположенной на подходящем
расстоянии над поворотным соединением. С. Вшлен сказал, что рука находится в вертикальном положении.
Провод заключен в массивную оболочку диаметром 5.
Гибкая металлическая трубка 33, в которую она плотно входит, так что она не может деформироваться. Концы
этой трубки зажимаются к зажиму 4 и опоре ручки 21. 90 Благодаря этому соединению рукоятка может быть
расположена в любой точке относительно сигнального элемента в пределах трубки, при этом любое давление
или натяжение на рукоятку передается непосредственно по проводу 31 к сигнальному рычагу, вызывая его
перемещение вокруг точки поворота.
Величина такого перемещения зависит от перемещения рукоятки и удерживается в любом заранее
определенном положении, когда 10 фиксатор рукоятки входит в зацепление с любой из выемок 21.
Благодаря отверстиям 30 в пластине 29, проволоку 31 можно наматывать или выматывать, если окажется, что
ее диаметр равен 105.
Слишком свободно или слишком туго, чтобы обеспечить надлежащее функционирование.
Теперь, когда мы подробно изучили и определили природу указанного изобретения и то, каким образом оно
предназначено, мы можем предложить следующее: 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167650.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167650&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167650A
[]
PA TENT SPL C1CAATION
Дата подачи заявления: 22 июня 1920 года. № 16,846/20.
1
6 Завершено слева: март. 14, 1321, Принято к рассмотрению: август. 18, 7921,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся пружинных вилок для мотоциклов.
— Мы, Грогги Эдивин Ригби, гражданин Великобритании, и компания Tiiz BRLUB CYCLE COnMPAUGY
LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, обе расположенные по
адресу: Ruby Works, Cannel Street, Anlcoats, Mnnchester, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: Данное изобретение относится, в частности, к усовершенствованному корпусу пружины
для рамы передней вилки мотоциклов, и его целью является создание, размещение и подвешивание корпуса
таким образом, чтобы обеспечить его верхнее и нижнее крепление к рулевой колонке и, следовательно,
распределить напряжения, создаваемые пружиной, вдоль рулевой колонки и предотвратить тенденцию к
срезанию или отрыву короны вилки от рулевой колонки.
Согласно данному изобретению, усовершенствованный пружинный корпус состоит из двух боковых пластин,
каждая из которых закреплена в соответствующих положениях на противоположных сторонах рулевой
колонки в точках соответственно выше и ниже рулевой колонки. Боковые пластины могут иметь форму
рычагов, интегрированных с выступающей вперед головной частью 25, в которой толстый конец пружины
шарнирно и регулируемо закреплен.
Датировано 22-м днем месяца Тюнь, 1920 года.
ДЖЕО. ТАННЕР, представитель заявителей.
ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Усовершенствования, касающиеся пружинных вилок для мотоциклов.
Мы, Джордж Эдвин Ригби, подданный Великобритании, и компания «Руби Вайкл Лимитед»,
зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, обе компании, расположенные по
адресу: Руби Уоркс, Кэннел-стрит, Анкотс, Манчестер, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены следующим образом: —
Данное изобретение относится к усовершенствованному пружинному креплению для рамы передней вилки
мотоциклов, подобных этому типу.
Пружина снабжена верхним и нижним креплениями к рулевой колонке, чтобы тем самым распределить
напряжения, возникающие из-за пружины, вдоль рулевой колонки и предотвратить тенденцию к срезанию или
отрыву короны вилки от рулевой колонки.
В соответствии с данным изобретением мы предлагаем цельный корпус пружины, состоящий из двух боковых
пластин, каждая из которых закреплена в соответствующих положениях на противоположных сторонах
рулевой колонки в точках соответственно выше и ниже рулевой колонки, в виде рычагов, интегрированных с
выступающей вперед головной частью, в которой толстый конец центральной горизонтальной пружины 60
шарнирно и регулируемо закреплен.
На прилагаемых чертежах мы представили удобную форму конструкции в соответствии с этим изобретением,
на которых: - 65 Фиг. 1 представляет собой вид спереди, демонстрирующий примененное изобретение.
На рис. 2 представлен соответствующий боковой вид.
Согласно действующей общепринятой практике 70, независимая передняя вилка A соединена с рулевой
колонкой B, как показано в точках C, C' и D, W, посредством звеньев C' и D' соответственно. Зажим «E»,
обычно используемый для крепления тяги C1 к рулевой трубе B, модифицирован таким образом, чтобы к нему
можно было прикрепить верхние концы боковых пластин или рычагов F, например, как показано на рисунке
«E», с помощью боковых шпилек и гаек, снабженных соответствующими предохранительными средствами.
Рулевая трубка B, установленная в рулевой колонке G, имеет нижний фитинг 1E, к которому крепятся нижние
концы боковой части.
К ним прикреплены пластины или рычаг F, а также звенья D1. Боковые пластины или рычаги F являются
неотъемлемой частью головки F', предназначенной для приема и надежного удержания толстого конца
четвертьэллиптической ламинарной пружины 1. Очевидно, что детали F, F' могут быть изготовлены из
цельного куска мягкой стали методом литья или ковки, при условии, что предусмотрено верхнее и нижнее
крепление, т.е. выше и ниже рулевой колонки, позволяющее известным способом разделить и
минимизировать напряжения, возникающие от пружины передней вилки на конце 25 рулевой колонки.
Теперь, подробно описав и определив характер нашего указанного изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы 30
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167651.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167651&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167651A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 июня 1920 г., № 16,941/20.
Завершено: август. 18, 1921.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
167,651 Усовершенствования, относящиеся к типографским верстальным и литейным машинам.
Я, Генри Харт, проживающий по адресу: Флит-стрит, 18S, Сити Лондон, Восточный Кейп-Код 4, подданный
короля Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено (как мне было сообщено из-за границы
компанией Mergenthaler Linotype Company, расположенной по адресу: Райерсон-стрит, 29, Бруклин, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к типографским машинам типа, известного в коммерческой сфере под
торговой маркой «линотип», в которых циркулирующие матрицы хранятся в плоском канальном магазине,
каждый канал которого предназначен для матриц разного типа, из которого матрицы высвобождаются в
порядке появления их символов в печати, а затем собираются в линию, составленная линия переносится на
лицевую сторону формы, форма заполняется расплавленным металлом для образования заготовок или
шрифтового бруска, прилегающего к матрицам, которые производят на них шрифтовые символы, и затем
матрицы возвращаются через распределительный механизм в магазин, из которого они были извлечены.
Настоящее изобретение предназначено для того, чтобы эти машины могли создавать матрицы с
характеристиками значительно увеличенного размера или «точки», и оно состоит из различных
усовершенствований в разных частях машины, направленных на достижение этой цели, которые будут более
подробно изложены в последующем подробном описании.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку части типографской машины, имеющей
конструктивную форму, соответствующую изобретению 45; Рисунок 2 представляет собой вид сзади части
распределительного устройства; Рисунок 2a представляет матрицы двух 50 различных шрифтов и показывает
разницу в их форме; Рисунок 3 представляет собой схематическое изображение, показывающее новое
соотношение между механизмом клавиатуры и магазином 55, в котором хранятся матрицы; Рисунок 4
представляет собой отдельный перспективный вид некоторых клавиатурных устройств; Рисунок 5
представляет собой вид спереди группы клавиатурных устройств, таких как 6(0), расположенных между
стрелками 5--5 на Рисунке 3, и Рисунок 56 представляет собой вид сзади нижней части устройств, показанных
на Рисунке. 65 В качестве удобного примера, усовершенствования показаны здесь на примере машины
вышеупомянутого типа, в которой предусмотрены два съемных магазина: верхний спереди и нижний сзади,
хотя они могут быть реализованы в любой другой желаемой машине этого типа, будь то одномагазинная или
многомагазинная.
Как показано на рисунке 1, матрицы X хранятся, согласно рисунку, в двух магазинах A и освобождаются из них
с помощью спусковых механизмов A-1, расположенных последовательно, по одному для каждого магазина.
Две серии 20 приводятся в действие общим набором язычков A2, которые управляются, способом, который
будет описан далее, с клавиатуры F. Спусковые механизмы управляются блокировочными устройствами в
известной форме 85 полукруглых валов 0, которые, хотя и не показаны таким образом, функционально
соединены друг с другом обычным способом, так что когда один из них перемещается в неактивное
положение, чтобы разрешить работу соответствующей серии спусковых механизмов, другой перемещается в
активное положение, чтобы предотвратить работу соответствующей серии, и возвращается в исходное
положение, что позволяет подавать матрицы только из одного магазина одновременно. После извлечения из
мавазинов матрицы проходят в один из двух канальных желобов или передних пластин B, ведущих к общему
сборочному устройству (не показано), в котором они формируются в линию, 16, а затем переносятся на
первый элеватор C, рис. 1, который затем подает собранную линию в щелевую форму D на вращающемся
формовочном диске DS для отливки типового стержня или заготовок.
После отливки заготовки, сформированная линия матриц, как обычно, снимается с первого элеватора С и
перемещается на так называемый второй элеватор Е (рис. 2), который транспортирует ее в «верхний»
Соседние файлы в папке патенты