Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4996
.pdf
Таким образом, поскольку цепи реле, которые должны работать синхронно, управляют цепями, которые
обеспечивают их синхронное срабатывание, предоставляется надежное средство для поддержания их
синхронности.
Теперь вторая цепь управления замыкается от земли в диспетчерской через якорь 339 и его передний
контакт, якорь 380 и его задний контакт, обмотку реле линейного привода 314, передний контакт и якорь 345,
передний контакт и якорь 361, якорь 349 и его задний контакт, линию привода d, якорь 519 и его передний
контакт, якорь 520 и его передний контакт, обмотку реле линейного привода 515, задний контакт и якорь 536,
передний контакт и якорь 535 и батарею на землю.
Включение линейного реле 314 в диспетчерской замыкает явную цепь питания реле 312 через якорь 344 и его
передний контакт. Включение реле 312 подготавливает цепь последовательной блокировки для себя и реле
313 на якоре 341. Однако в данный момент эта схема неэффективна, поскольку исходная схема включения
реле 312 (80) шунтирует обмотку реле 313. Последовательная цепь блокировки реле 307 и 308 размыкается
на якоре 340. Дальнейшим результатом включения реле 312 85 является замыкание цепи питания первого из
второй пары цепных реле от земли через якорь 344 и его передний контакт, якорь 342 и его передний контакт,
якорь 343 и его задний контакт, проводник 375, якорь 228 и его передний контакт, якорь 268 и его задний
контакт, обмотку реле 255, якорь 281 и его задний контакт, задний контакт и якорь 297, а также батарею к
земле 05.
Включение реле 255 в этой цепи подготавливает на якоре 283 последовательную цепь блокировки для себя и
обмотки реле 256, но эта цепь не эффективна в данный момент из-за первоначальной цепи включения реле
255, описанной ранее. В результате включения реле 312 происходит замыкание цепи питания реле 317 от
земли через якорь 344 и его передний контакт, якорь 342 и его передний контакт, якорь 343 и его задний
контакт, обмотку реле 317 и батарею на землю. На подстанции в результате включения линейного реле 515
замыкается цепь питания реле 516. Включение реле 516 замыкает последовательную цепь для него самого и
реле 517 на якоре 537, но эта цепь в данный момент неэффективна, поскольку исходная цепь включения реле
516 шунтирует обмотку реле 517. Цепь блокировки серии 120 для реле 512 и 513 размыкается на якоре 538.
Дальнейшим результатом включения реле 516 является замыкание цепи питания первого из второй пары
(счетчик реле 125) от земли через якорь 530 и его передний контакт, якорь 531 и его передний контакт, якорь
532 и его задний контакт, проводник 563, якорь 455 и его передний контакт, якорь 466 и его контакт t8 ! X
267,130 задний контакт, обмотка реле 428, якорь 478 и его задний контакт; задний контакт и якорь 496 и
батарея к земле. Включение реле 5428 подготавливает на якоре 488 последовательную цепь блокировки для
себя и реле 429, которая в данный момент неэффективна из-за только что обнаруженной параллельной цепи.
Возвращаясь теперь к диспетчерской, {0, еще одним результатом включения реле 255 является размыкание
цепи включения первого селекторного реле 200 на контакте якоря 283. Снятие напряжения с реле 200
размыкает цепь, которая шунтирует реле 319, и это реле снова включается, чтобы подготовить цепь для реле
318 к срабатыванию на его переднем контакте при замыкании цепи на якоре 348.
При включении реле 3.17 по только что описанной цепи, цепь реле 318 снова замыкается от земли через
якорь 346 и его задний контакт, передний контакт и якорь 347, обмотку реле 318, передний контакт и якорь
348, а также батарею к земле.
- Включение реле 318 Opelis в цепь привода. На якоре 349. В результате размыкания линии электропередачи
на якоре 349 размыкается цепь питания линейного реле 314 в диспетчерской и реле 515 на подстанции.
В результате отключения реле 314 в диспетчерской, исходная цепь питания цепи 312 размыкается на якоре
344, и теперь вступает в действие последовательная блокирующая цепь для реле 312 и 313. Включение реле
813 открывает «дополнительную точку в цепи управления на якоре 380», а также открывает исходную цепь
включения реле 255 на якоре 343. В результате последовательная цепь для реле 255 и 256 теперь начинает
действовать. Включение реле 256 размыкает еще одну точку в исходной цепи включения реле 255 на якоре
270. Это подготавливает цепь включения для следующего реле в цепи на якоре 269 и замыкает цепь
включения для второго выбирающего реле 201 по цепи от земли через батарею, обмотку реле 201, передний
контакт и якорь 284, задний контакт и якорь 243, а также задний контакт и якорь 296 к земле.
На подстанции в результате обрыва линии питания на якоре 349 реле 515 обесточивается и размыкает
исходную цепь питания реле 516 на якоре 530. Теперь вступает в действие последовательная схема
блокировки реле 516 и 517. В результате срабатывания реле 517, в цепи линии размыкается еще одна точка
на якоре 536, и исходная цепь питания реле 428 размыкается на якоре 532.
В результате этого начинает действовать последовательная схема блокировки реле 428 и 429. В результате
включения реле 429, в исходной цепи включения реле 70 428 размыкается еще одна точка на якоре 466.
Схема подключения следующего реле счетной цепи формируется на якоре 467, а схема подключения второго
реле выбора 402 замыкается на якоре 489 от земли через батарею 75, обмотку реле 402, передний контакт и
якорь 489, задний контакт и якорь 485, а также задний контакт и якорь 492 к земле.
В диспетчерской, в результате включения реле выбора 201, замыкается цепь от земли через второй контакт
реле выбора 201, проводник 384, через обмотки реле 304 и 306, соединенные параллельно, и от батареи к
земле.
Включение реле 306 размыкает цепь блокировки реле 311 на якоре 324, подготавливает для себя цепь
блокировки на якоре 32.5 и подготавливает первую отслеживаемую цепь управления на якоре 332.
Реле 311 обесточивается из-за разомкнутой цепи блокировки на якоре 324 и, как следствие, замыкает цепь
блокировки 95 реле 306 от заземляющей батареи через обмотку реле 30(6), передний контакт и якорь 325,
задний контакт и якорь 337, проводник 374 и задний контакт и якорь 299 на землю, а также размыкает цепь
реле 315 на переднем контакте якоря 337. Реле 3'15 обесточивается, чтобы переключить цепь управления от
управляющего реле 314 к управляющему реле 309 на якоре 345. t05 На подстанции в результате включения
селекторного реле 402 замыкается цепь питания реле 514 от земли через первый контакт селекторного реле
402, проводник 11i0 573, обмотку реле 514 и батарею на землю. Включение реле 514 подготавливает для себя
цепь блокировки на якоре 525, подготавливает цепь управления на якоре 526 и размыкает цепь блокировки
1t5 для реле 518 на якоре 524.
В результате обесточивания реле 518 размыкается еще одна точка в бывшей цепи управления в точке 535, и
замыкается цепь блокировки реле 514 120 на якоре 533. В результате обесточивания реле 518 цепь питания
реле 510 размыкается на переднем контакте якоря 583, и якорь 520 реле 125 переключает цепь управления с
линейного реле 515 обратно на 511, как это было первоначально запланировано.
Третий импульс привода теперь будет работать описанным выше способом: контакт реле выбора 200, линия
управления C, третий контакт реле выбора 401, проводник 484, одиннадцатый контакт блоков 707 реле 705,
якорь 712 и его задний контакт, обмотка реле 709 и батарея на землю.
В результате включения реле 709 его контакты замкнутся, что позволит выбрать первый или групповой режим
работы. Включение реле 706 — это еще один из 75 вариантов выбора группы реле, который мог быть
выполнен в это время. Следует напомнить, что цепь, проложенная для включения реле 709, была замкнута по
управляющей линии C. Если бы отдельное реле 80, отличное от реле 126, было включено в результате
срабатывания какой-либо другой отдельной кнопки, например, 102, первая цепь была бы замкнута по линии
управления S через второй контакт 8 первого выбирающего реле на подстанции к групповому реле 706.
Еще одним результатом включения реле 709 является замыкание цепи питания реле 710 от земли к батарее,
обмотки 90 реле 710, второго контакта блока 71.3, проводника 755 и заднего контакта, а также якоря 493 на
землю.
- Включение реле 710 размыкает контакты на его якорях 712 и 702, исходной цепи включения реле 709 и
возможной цепи включения реле 706, тем самым предотвращая дальнейший выбор группы. Реле 709
блокируется через цепь от земли к батарее 100, обмотке реле 709, первому контакту блока 713, проводнику
755 и заднему контакту и якорю 493 относительно земли.
По мере того, как реле выбора продолжают находиться под напряжением (j105), будет произведен
окончательный выбор: будет выбрано реле 201 и его эквивалент на подстанции, что позволит выбрать два
реле окончательного выбора, и аналогично реле 202 в диспетчерской (110) и его эквивалент на подстанции,
что позволит включить два других реле окончательного выбора.
Следует отметить, что работа одного из основных групповых реле, таких как 709 115, ограничивает выбор
одним из блоков в группе из десяти, управляемых этим групповым реле. Срабатывание последующих пяти
селекторных реле (201-205 вместе с 402-406) замыкает цепь управления между станциями через контакты
отдельного реле, например, 126, которое активируется нажатием отдельного управляющего ключа для
активации реле, например, 715, в последней группе селекторных реле 125. Таким образом, для выбора одного
из десяти блоков используются пять реле, что возможно благодаря организации указанной выше цепи
управления таким образом, чтобы она была замкнута либо по линии c, либо по линии, в соответствии с
индикатором i30, для активации третьей пары счетных реле 215 и 216 в диспетчерской, а также 416 и 417 на
подстанции, которая, в свою очередь, будет управлять своими реле выбора 202 и 403 по отдельности.
Таким образом, счетная цепь будет работать синхронно в заранее определенной последовательности,
переключая цепи управления и контроля с выбора реле O10 на выбор реле. Этот процесс будет
продолжаться шаг за шагом до тех пор, пока не будет активировано 13-е реле выбора 212. Таким образом,
реле переключения 200–212 будут включаться последовательно и синхронно с реле переключения 401–413
на подстанции. В диспетчерской напомнят, что помимо закрытия кнопки запуска 108, была закрыта и
индивидуальная кнопка управления 105. В результате срабатывания ключа 105 для замыкания его нижних
контактов замыкается цепь для отдельного реле 126 от земли через батарею, обмотка реле 126, контакт 105b
ключа 105 через верхний контакт 102a ключа 102 и задний контакт и якорь 125 замыкаются на землю. При
включении реле 126 его контакты замыкаются, образуя цепь блокировки, идущую от земли через батарею,
обмотку реле 126, первый контакт якоря 127, задний контакт и якорь 123, а также землю.
Через второй контакт якоря 127 реле 124 замыкается явная цепь включения, которая предотвращает
дальнейшее включение отдельных реле. В этот момент обращаем внимание на схему расположения
отдельных клавиш 105, 102 и т. д. Схема управления ключом 105 замыкается через контакт ключа 102, так что
при нажатии ключа 102 ключ 105 становится неработоспособным до тех пор, пока ключ 102 не будет
восстановлен. При нажатии клавиши 105 клавиша 102 не активирует соответствующее реле из-за
срабатывания реле 124, вызванного срабатыванием реле 126. Таким образом, любые ключи, расположенные
после ключа 105, управляют рабочими цепями, которые замыкаются через контакты всех предыдущих
ключей, а любые ключи, расположенные перед ключом 105, становятся неработоспособными из-за
срабатывания реле 124, так что в любой момент времени работает только одно отдельное реле, например,
126. Благодаря такой конструкции отпадает необходимость в переключателях, обычно используемых в
системах передачи кода, и не возникает путаницы импульсов, даже если клавиши замыкаются одновременно.
Когда реле выбора 200 в диспетчерской и реле выбора 401 на подстанции находятся под напряжением, цепь
замыкается от земли через четвертый контакт якоря 127, проводника 180, по четвертому контакту 267,130
отдельного реле, которое сработало. Как описано ниже, при срабатывании отдельного реле 126 цепь
управления замыкается через пятый контакт реле 126 и четвертый контакт реле 201 на линию c, тогда как при
срабатывании отдельного реле 128 цепь управления замыкается через пятый контакт реле 128 и третий
контакт реле 201 на линию s. Аналогичным образом, хотя для простоты это не показано на чертежах,
остальные четыре пары отдельных реле, соответствующие десяти блокам, имеют свои пятые контакты,
соединенные с третьим и четвертым контактами реле 202, 203, 204 и 205 соответственно. Таким образом,
выбирается последняя группа ретрансляторов в группе 714-723.
В данном конкретном случае, при срабатывании реле 201, цепь замыкается от земли через пятый контакт
якоря 127, проводник 171, четвертый контакт переключающего реле 201, управляющую линию C, третий
контакт переключающего реле 402, проводник 483, второй контакт блока 707, одиннадцатый контакт блока
713, окончательное переключающее реле 715 и батарею на землю. Включение реле выбора конечного звена
служит для подготовки цепи к работе выбранного блока оборудования, а также для подготовки цепи для
передачи в диспетчерскую информацию о выбранной цепи, чтобы перед началом работы диспетчер был
проинформирован о том, каким именно блоком он должен управлять.
Дополнительным результатом включения реле 715 является замыкание цепи блокировки от земли к батарее,
обмотке реле 715, последнему контакту его якоря 732, проводнику 482, заднему контакту и якорю 493 к земле.
Дополнительным результатом включения реле 715 является замыкание цепи питания от заземления через
батарею реле 618, проводник 640, седьмой контакт якоря 732 реле 715 и заземление.
Включение реле 618 размыкает цепи для управляющих импульсов на якоре 620, как будет более подробно
объяснено далее, и замыкает цепь включения реле 705 от земли, якоря 647 и его переднего контакта,
проводника 641, обмотки реле 705 и батареи на землю.
Включение реле 705 размыкает цепь контактов 707 и предотвращает дальнейшие переключения. Теперь
переключающие реле продолжают срабатывать, не функционируя дальше, до тех пор, пока не будет
активировано шестое переключающее реле на каждом конце.
Следует отметить, что первые шесть реле выбора обеспечивают выбор блока аппаратуры на удаленной
станции в соответствии с нажатой клавишей, а вторые шесть реле выбора обеспечивают подачу сигнала на
70-ю станцию блока аппаратуры, выбранного во время работы первых шести реле выбора.
Если полученное диспетчером выбранной цепи сообщение, способ которого будет описан ниже, идентично
тому, для которого он выполнил свою операцию, он может, после срабатывания тринадцатого реле выбора,
выполнить желаемую операцию, после чего линия связи от диспетчерской к выбранному устройству будет
свободна.
Рассматривая теперь способ получения индикации диспетчером, срабатывание седьмого из 85
переключающих реле, а именно 206 в диспетчерской и 407 на подстанции, замыкает цепь от земли на
подстанции через первый контакт блока 732 реле 715, проводник 481, второй контакт реле 407, линию S,
третий контакт реле 206, проводник 176, якорь 155 и его задний контакт, обмотку реле 152, задний контакт и
якорь 158 и батарею на землю. 95 Включение реле 152 замыкает его контакты 153, осуществляя тем самым
выбор первого или группового режима. Включение реле 152 замыкает цепь блокировки от земли через
батарею 100, якорь 158 и его задний контакт, обмотку реле 152, первый контакт блока 153, проводник 185 и
задний контакт, а также якорь 299 к земле. Включение какого-либо другого конечного реле выбора t105 в
какой-либо другой группе во время операции выбора на подстанции завершило бы выбор первой группы по
линии управления C через первый контакт реле выбора 110 206 к обмотке реле 130, тем самым осуществив
выбор другой группы.
В результате срабатывания реле 1.52 замыкается цепь реле 159 от земли через батарею, обмотку 115 реле
159 и второй контакт блока 153 на землю.
Включение реле 159 размыкает контакты его якоря и тем самым предотвращает дальнейший выбор группы.
После включения следующего реле выбора 207 и эквивалентного ему реле 408 на подстанции, окончательная
цепь выбора замыкается от земли через второй контакт блока 732, проводник 126 480, третий контакт реле
выбора 408, линию C, четвертый контакт реле выбора 207, проводник 190, четвертый контакт блока 153,
обмотку реле 140 и батарею на землю. i30 t0 267,130 делает невозможным для диспетчера выполнение
ложной операции, даже если он должен был бы попытаться это сделать.
При включении реле 734, 735 замыкается явная цепь питания 70 для реле 737. Включение реле 737 замыкает
цепь питания от земли через якорь 738 и его передний контакт, проводник 760, шестой контакт блока 732,
проводник 75 обмотки реле 613 и батарею на землю. Включение реле 613 замыкает цепь питания соленоида
616, который, в свою очередь, замыкает цепь питания рабочей обмотки 632, тем самым замыкая
автоматический выключатель 601 в соответствии с действиями диспетчерской.
В результате замыкания автоматического выключателя 85 верхние контакты его палетного выключателя
размыкаются, а нижние замыкаются. Следует отметить, что при нормально разомкнутом автоматическом
выключателе замыкается цепь питания реле 612, которое, в свою очередь, замыкает цепь питания реле
медленного срабатывания 611. После обесточивания реле 612, после замыкания автоматического
выключателя, цепь питания 95 для реле медленного срабатывания 611 размыкается на якоре 650 и его
переднем контакте, и цепь питания для реле 610 замыкается от земли через якорь 628 и его задний контакт,
передний контакт 100 и якорь 627, задний контакт и якорь 625 к обмотке реле 610 и батарея к земле.
Эта цепь замкнута, поскольку реле 611, являясь реле медленного срабатывания, не позволит своему якорю
опуститься в заднее положение в течение определенного промежутка времени после того, как якорь реле 612
опустится в заднее положение.
Схема, используемая для передачи управляющих импульсов, специфичных для каждого срабатывания
автоматического выключателя, без использования переключателя для предотвращения искажения сигналов
при одновременном срабатывании более одного автоматического выключателя, подробно показана на рис. 6.
Реле 608, 610 и т. д. являются индивидуальными для каждого автоматического выключателя. Переключение
любого автоматического выключателя, например, 601, в замкнутое положение приведет к размыканию цепей
питания реле 611 и 612. Поскольку реле 611 является реле с медленным замыканием, якорь 627 будет
замыкать свой передний контакт, даже когда якорь 628 замыкает свой задний контакт. Таким образом,
замыкается кратковременная цепь 125 для реле 610, которое затем блокируется относительно якоря 626.
Включение реле 610 замыкает цепь включения конкретного реле в конкретном блоке 130. Включение реле 140
замыкает цепь блокировки самого себя от земли через батарею, обмотку реле, первый контакт блока 150,
проводник 185, задний контакт и якорь 299 к земле.
При включении реле 140 замыкается цепь питания лампы 161, которая на практике, конечно же,
располагается рядом с индивидуальным ключом управления, и благодаря ее загоранию диспетчер получает
информацию о том, что выбранный для работы в удаленной точке предел совпадает с тем, для которого он
нажал свой ключ. Таким образом, подобное указание сообщает диспетчеру, что после срабатывания
последнего или тринадцатого реле выбора он будет подключен к нужному аппарату и сможет им управлять.
Работа реле выбора продолжается, и после срабатывания последнего или заключительного реле выбора 212
в диспетчерской и реле 413 на подстанции их соответствующими цепными реле 226 и 427, провод линии
электропередачи освобождается для выбранного для работы блока оборудования по цепи от земли через
генератор 191 или 192, имеющий разные частоты в зависимости от характера требуемой операции, например,
операции «открытия» или «закрытия» соответствующего проводника, такого как 193.
В этом случае, как указывалось ранее, главный управляющий ключ перемещается вниз таким образом, чтобы
желаемая операция заключалась в замыкании автоматического выключателя; таким образом,
вышеупомянутая цепь идет от заземления генератора 191, проводника 193, нижнего контакта главного
управляющего ключа 107, контакта 105 индивидуального управляющего ключа 105, проводника 194, третьего
контакта блока 127, третьего контакта блока 150, проводника 194, четвертого контакта переключающего реле
212 по управляющей линии C, пятого контакта переключающего реле 413, проводника 479 к настроенным
реле 734 и 735 к заземлению, причем цепь этих последних реле настроена на частоту генератора 191.
Генераторы 191 и 192 генерируют токи частотой 500 и 650 Гц соответственно, а приемные реле 734, 735 и
739, 740 реагируют на токи частотой 500 и 650 Гц соответственно. Следует, однако, понимать, что могут быть
использованы любые желаемые частоты. Следует отметить, что эта цепь замыкается от ключа через
отдельное реле 126 и тринадцатое переключающее реле на каждом конце линии.
Следовательно, необходимо не только соответствие идентификационных данных ключевой конфигурации, но
и поддержание синхронизации цепи реле для одновременного включения последних селекторных реле на
каждом конце. Другими словами, система 267,130 — группа, индивидуальная для этого конкретного
автоматического выключателя, — подключается к переднему контакту якоря 624, как будет описано более
подробно ниже, одновременно размыкая любую такую рабочую цепь для всех последующих отдельных реле,
таких как 608, на заднем контакте этого якоря. Реле 618 срабатывает после замыкания любого отдельного
реле окончательного выбора 714–723 и предотвращает срабатывание любого отдельного реле 608–610,
предшествующего срабатыванию отдельного реле. Таким образом, при включении реле 608 в ответ на
срабатывание его индивидуального выключателя, замыкается рабочая цепь для отдельного реле через якоря
620 и 624 и их задние контакты. Включение последнего выбирающего реле включает реле 618, тем самым
закрывая рабочую цепь реле 610. В то же время якорь 624 реле 608, размыкая свой задний контакт,
отключает отдельные реле всех последующих выключателей.
В этом режиме только один автоматический выключатель может получать управление через свое
индивидуальное реле для передачи управляющих импульсов в любой момент времени, и только после
восстановления работы аппарата передачи управляющих импульсов. После завершения передачи цепи снова
подготавливаются для другого автоматического выключателя. Это будет проводник, который находится ближе
всего к якорю '620 с электрической точки зрения.
Для продолжения последовательности работы в рассматриваемом примере включение реле 610 замыкает
цепь блокировки само по себе через якоря 626 и 623 и размыкает дополнительные цепи контроля на якоре
624. Через некоторое время реле 611 будет обесточено, что позволит его обмотке опуститься в заднее
положение.
В результате обесточивания реле B12 импульс сверхтока передается по линии от заземления через батарею,
задний контакт и якорь 629, проводник 762, четвертый контакт окончательного селекторного реле 715,
проводник 488, четвертый контакт селекторного реле 413, по контрольной линии S, третий контакт
селекторного переключателя 212, проводник 195, второй контакт переключателя 150, якорь 127 и его задний
контакт, обмотку реле 96 и заземление.
Таким образом, включение реле 196 приводит в действие его якорь, освобождая реле 118 и 119. В результате
отпускания якоря 118 происходит явное замыкание цепи питания сигнальной лампы 104, что дает
контрольное указание на то, что дыхательный клапан eiró5 замкнут. Очевидный контур включения также
завершен для реле 120 на якоре 119. Включение реле 120 переводит цепь управления с реле 196 на реле
117. 70 На подстанции после включения последнего селекторного реле 413 цепь питания реле 750
замыкается на якорь 776 реле 753 через второй контакт селекторного реле 413 75 и на батарею и землю на
батарее, показанной над реле 714.
Включение реле 750 замыкает на его якоре цепь питания реле 751, которая, в свою очередь, замыкает цепь
питания реле 753 через якорь 772 реле 751 к той же батарее, что и реле 714. Включение реле 7-53 замыкает
цепь блокировки между его якорем 775 и первым контактом реле 413 и размыкает цепь включения реле 7-50
на якоре 77-6, которое затем приводит в действие свой шатающийся хвостовик якоря, вибрирующий от
переднего контакта к заднему, и включает реле 7-51 и 752. W-образный хвостовой якорь имеет особую
конструкцию и обычно располагается между своими контактами, не соприкасаясь ни с одним из них. При
отпускании он вибрирует на 95 градусов между контактами.
Через некоторое время якорь 770 реле 750 останавливается посередине между передним и задним
контактами, и реле 751 и 752 обесточиваются. Затем замыкается цепь питания реле 518, идущая от
заземляющей батареи, обмотки реле 518, проводника 561, третьего контакта селекторного реле 413 и якорей
771, 773 и 774 реле 751, 752 и 753 соответственно. После включения этого реле подготавливается цепь для
дальнейшего управления цепью, описанной выше, которая включает последующее счетное реле 440 и
выключает реле 413.
После этого аппарат возвращается в нормальное состояние обычным способом. Реле 750–753, как описано
выше, выполняют функцию 115 лишь для создания паузы в цепи реле, которая обеспечивает проверку
точности синхронной цепи. Поскольку пауза происходит одновременно на передающей и приемной станциях,
реле 518 не будет активировано через реле выбора последнего шага и предотвратит последнюю операцию
шага для восстановления нормального состояния аппарата. 125 — При активации реле цепи 268 в
диспетчерском пункте якорь 281 размыкается. Из проанализированных цепей релейной цепи видно, что все
они были заблокированы на якоре 281 и его заднем контакте. Таким образом, цепь блокировки этих реле
теперь замыкается последовательно с обмоткой реле 298. Сопротивление реле 298 достаточно велико, чтобы
уменьшить ток настолько, что все реле в цепочке отключатся. Реле 298 само по себе активируется.
При размыкании контакта якоря 281 реле 298 мгновенно включается последовательно с реле цепи.
Включение реле 298 активирует реле 295 по явной цепи питания, размыкает цепь блокировки для различных
реле, включая окончательное и групповое переключение реле на якоре 299 a-ld, замыкает явную цепь питания
для реле 301. Включение реле 301 открывает дополнительную точку в цепи блокировки приводных реле 312,
31-3 и 307, 308 на якоре 8336 и размыкает цепь пуска на якоре 335, тем самым обесточив реле 302 и 803.
Также замыкается цепь блокировки реле 301 от земли к батарее, обмотки реле 301, переднего контакта и
якоря 320, заднего контакта и якоря T323 к земле.
Обезвоживание реле выбора группы приводит к обесточиванию реле 159 на контактах блока 158 и
восстановлению нормального состояния его якорей.
На подстанции при включении последнего цепного реле 441 цепь блокировки цепных реле размыкается на
клемме 478, и эти реле теперь включаются последовательно с реле 495. Сопротивление реле 495 таково, что
оно уменьшает ток настолько, чтобы обесточить цепочку реле, но при этом пропускает достаточный ток для
включения реле 495.
Таким образом, цепи реле возвращаются в нормальное состояние, и еще одна точка в их цепи блокировки
размыкается на якоре 496 реле 495. Очевидно, что цепь включения реле 491 замыкается на якоре 494 и его
переднем контакте. Включение реле 491 открывает дополнительную точку в цепи блокировки цепных реле на
якоре 492, а также в цепях блокировки включенной группы и реле окончательного выбора, а также в цепи
блокировки реле 710 на якоре 493.
В результате срабатывания реле 495 замыкается цепь питания реле 504 на якоре 494.
Срабатывание реле 504 размыкает цепь блокировки приводных реле 512, 513 и 516, 517 на якоре 542,
блокирует себя на переднем контакте и якоре 542' и заднем контакте и якоре 547, а на якоре 54.3 размыкает
цепь блокировки реле 502 и 508.
В результате обесточивания реле 303 в офисе и 503 на подстанции, исходная удерживающая цепь для реле
305 и 501 снова замыкается по цепи от земли и якоря 360 и его заднего контакта к обмотке 70 реле 305,
заднему контакту и якорю 361, якорю 349 и его заднему контакту, проводнику d, якорю 519 и его заднему
контакту через обмотку реле 501 и задний контакт и якорь 544, через батарею к земле.
Таким образом, оборудование на обеих станциях восстанавливается до нормального режима, подготавливая
его к дальнейшей работе диспетчера или автоматической работе автономных устройств на подстанции.
Из вышеописанных подробных операций становится очевидным способ выбора блока оборудования для
работы и осуществляемые в результате этого операции контроля, и для более ясного понимания принципа
работы данного изобретения достаточно общего объяснения операций, возникающих в результате
автоматического срабатывания выключателя на подстанции.
Если автоматический выключатель срабатывает автоматически, например, выключатель 600 переключается
из разомкнутого положения 95 в замкнутое, то, как видно, это приведет к обесточиванию реле 606, которое, в
свою очередь, обесточит реле 607 после включения реле 608, которое блокируется на своем якоре 626C. В
результате включения реле 608 замыкается цепь включения реле 617 и одного из последовательно
соединенных селекторных реле, в данном конкретном случае 714, j05, которое блокируется описанным выше
способом.
Включение реле 608 приводит в действие его якорь, размыкая цепь на заднем контакте якоря 624' и размыкая
цепь на переднем контакте, тем самым предотвращая автоматическое срабатывание любого другого
автоматического выключателя в этот момент. Включение реле 617 замыкает цепь питания через его якорь 621
и передний контакт, проводник 671, якорь 551 и его передний контакт, якорь 549 и его задний контакт, обмотку
реле 502 и батарею на землю. Включение реле 502 120 подготавливает цепь питания для себя и реле 503,
соединенных последовательно через якорь 545, и замыкает явную цепь питания для реле 508 на якоре 548.
Включение реле 714 замыкает цепь питания реле 618 от земли через батарею, обмотку реле 618, проводник
640 и через седьмой контакт реле 714 на землю. В результате включения реле 618 (код 130) исходное реле
останется под напряжением. Когда цепь включения реле 617 разомкнута, диспетчер возвращается к своему
рабочему месту, и цепь размыкается на якоре 620. Блок обесточивания изменил положение реле 617,
размыкая исходное реле. В его отсутствие он тем самым получает возможность мгновенно увидеть включение
цепи реле 502, поскольку якорь 70 621... контрольное устройство, связанное с окончательным выбором реле,
которое сработало. После размыкания исходного цепи включения реле 502, реле сработали, и он может
затем отпустить ключ 109. Реле 502 и 503 включены последовательно, что позволяет системе восстановить
нормальную работу.
Нормально замкнутая удерживающая цепь. Рабочее положение ключа 109 такое, что 75 разомкнут на якоре
544. Благодаря этому, контакты размыкаются, и, таким образом, цепи реле функционируют, удаляя землю из
первых двух контактов, способом, описанным ранее, для управления реле 212. Будет производиться
повторный выбор реле, которые функционируют для передачи сигнала управления, соответствующего
управляющей цепи, управляемого реле 80, на автоматический выключатель, который сработал, чтобы
информировать диспетчера о последнем срабатывании реле 319. Таким образом, цепь управления реле 319
обесточивается, чтобы разомкнуть цепь питания реле 318 85, которая уже была подробно описана ранее, и
включить счетные реле, которые, в свою очередь, после обесточивания, 414–441. По мере срабатывания
цепных реле замыкается цепь управления для следующего реле выбора 401–413, и оно успешно
срабатывает.
Поддерживая напряжение kev109 в постоянно включенном и выключенном состоянии. В разомкнутом
положении шунтирующая цепь для каждого реле выбора 407–412 включается, реле 319, которое замыкается
через 90 цепей, подготавливается для необходимого последнего реле выбора 212 через контрольную
индикацию, которая, в свою очередь, определяется контактами ключа 109. Реле выбора 319 остается
включенным через реле выбора, в данном случае 714, которое представляет собой сопротивление 371 и
батарею, заземленную на землю.
Заряжен энергией. На представленном рисунке показано, что при таком состоянии управляющая цепь 95 с
включенным реле 714 не может функционировать для завершения последнего цикла, который завершается,
когда переключающее реле 407 включено по контрольной линии к последнему переключающему реле,
которое завершает первый или групповой выбор, и прямая цепь от автоматического выключателя замыкается,
когда переключающее реле 408 включено по контрольной линии. Диспетчер может затем использовать
визуальную линию для окончательного выбора. В ainv t.im восстановить работу аппарата. Импульс группы и
окончательного выбора работает нормально путем замыкания контактов клавиши, аналогично тому, как это
происходит в 109. Когда «оставление» диспетчера уже было подробно описано для корин-дека, хли ниай,
путем открытия клавиш 109, 105, замыкающих цепь для контроля. Необходимо обеспечить передачу любого
сигнала надзора, когда во время его отсутствия он звонит своему последнему ретранслятору 212 в офисе и
направляет на него прямое внимание.
413 Подстанция находится под напряжением. Еще одной особенностью является устройство хранения.
Теперь рассмотрим некоторые важные особенности этого устройства, используемого для регистрации
изменений положения. При отключении аппарата и возникновении предварительной потери питания одного из
отдельных сигналов. На фиг. 6 показано, что при переключении реле 126 и 128 происходит явное включение
только блока аппарата, как уже указывалось, цепь замыкается для реле 124, после чего включается его
отдельное реле 608 или 610, которое включается и затем выключается, предотвращая перемещение 115
заземления от любого другого отдельного реле его якоря с задней на переднюю панель управления, тем
самым предотвращая мультипликационное переключение сигналов любым другим реле путем
одновременного срабатывания более одного управляющего сигнала. до тех пор, пока указанный выбор не
будет сделан. Предусмотрена стоп-клавиша 109, которая, после завершения выбора и возвращения аппарата
в нормальное состояние, поддерживает работу последнего выбранного режима, так что если система будет
снова запущена в ответ на ближайший автоматический выключатель, который находится вне рабочего места
диспетчера, система будет автоматически активирована в это время.
Выбор будет произведен в офисе, а еще одна особенность заключается в фактическом управляющем
импульсе i25, который передается по последнему выбирающему реле. При срабатывании он завершит цепь
питания реле 123a. В рабочем положении последнего реле выбор последнего положения снимается с цепи
блокировки отдельных реле 126, 128 на якоре 123, и, следовательно, окончательное заземление выбора L3O
267,130 -267,130 фунтов, что приводит к обесточиванию любого из этих реле, которое может быть под
напряжением, и восстановлению нормальной работы. Клавишу 106 можно использовать после завершения
передачи и получения контрольного сигнала для восстановления работы отдельных реле, если контрольная
лампа, например 161, которая горит, не соответствует клавише, которая была нажата, или если оператор
хочет предотвратить выполнение выбранной операции после ее начала.
Разумеется, очевидно, что для выбора группы и окончательного выбора ретрансляторов могут
использоваться и другие формы импульсов. Таким образом, например, количество выборов в рамках данной
системы может быть значительно увеличено за счет передачи положительных и отрицательных импульсов
через контакты переключающих реле по линиям управления и контроля; то есть первое переключающее реле
может быть использовано для осуществления четырех групповых выборов с использованием положительных
и отрицательных импульсов по линиям управления и контроля.
Оставшиеся ретрансляторы выбора могут быть использованы для передачи окончательных результатов
выбора, по четыре на каждый ретранслятор, как описано выше, таким образом, можно сформировать четыре
группы по 20 результатов выбора в каждой, или в общей сложности 80 результатов выбора.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_267131.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=267131&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB267131A
[]
алаце (ф - бл 'С, ло С ле
7).. 7 -,; t V--_ _ 'd l _ _ _ _ [второе издание)l
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 2 марта 1926 года.
267,131 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 2 марта 1927 года. № 58881 27.
Полная спецификация принята: 31 мая 1928 года.
Полная спецификация.
Усовершенствования в области абсорбционных холодильных установок или относящиеся к ним - 0; f -
Аппараты.
Мы, компания ELECTROL1UX LIMITED, расположенная по адресу: Риджент-стрит, 153-155, Лондон, W. 1,
британская компания (правообладатели компании PLATEN-MHUNTERS' REFRIGERATING SYSTEM
ARTIEBOLAG, расположенной по адресу: Норрмальмторг, 2, Стокгольм, Швеция, компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Швеции), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к абсорбционным холодильным установкам непрерывного цикла.
Абсорбционные холодильные установки или небольшие холодильные машины — это устройства,
предназначенные для непрерывной работы и работающие исключительно на энергии, которая обычно
подается в установку в виде электрического тока. Устройства этого типа, как правило, предназначены для
бытового использования и комбинируются с охлаждающими камерами или холодильными ящиками, в которых
необходимо поддерживать температуру ниже, чем в окружающей среде. Выходная мощность такого
устройства в значительной степени зависит от количества тепла, поступающего в охлаждающую камеру
извне. Поскольку этот показатель увеличивается с повышением внешней температуры, естественно,
наибольшая производительность необходима в летнее время, то есть когда внешняя температура достигает
максимума.
- Этот аппарат обычно сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать максимальную требуемую
производительность при непрерывной работе и, следовательно, функционировать с наивысшей
эффективностью. Если же при более низких внешних температурах такая мощность не требуется, то есть в
другое время года, то происходит прерывистая работа, при которой аппарат отключается с помощью
термостата при достижении определенной минимальной температуры в охлаждающей камере. Аппарат снова
приводится в действие, когда температура достигает максимального предела.
Таким образом достигается высокая общая эффективность всей системы, поскольку аппарат в течение всего
периода работы всегда функционирует на полной нагрузке. Однако, благодаря использованию
автоматических регулирующих устройств, система несколько сложна и дорога, а также работает несколько
неудовлетворительно из-за чувствительности этих устройств. [Цена 1/-]
Целью изобретения является преодоление этих недостатков путем обеспечения возможности регулирования
подачи тепла, чтобы адаптировать аппарат к требуемой температуре 60 градусов. Однако такие изменения
приводят к колебаниям эффективности аппарата, особенно в случае небольших аппаратов, работающих на
инертном газе, что в значительной степени объясняется постоянной площадью охлаждающей поверхности
пароотделителя, которая вызывает конденсацию паров аммиака при снижении подводимой тепловой энергии
ниже нормы и недостаточна для конденсации всего пара абсорбционной жидкости при увеличении
подводимой тепловой энергии выше нормы.
Согласно настоящему изобретению, выходная мощность аппарата регулируется путем изменения подачи к
нему тепла и одновременного регулирования в соответствующей степени производительности
пароотделителя.
Кроме того, когда теплоотводящие части аппарата охлаждаются с помощью охлаждающей среды, такой как
вода, предпочтительное решение заключается в том, что подача или прекращение подачи охлаждающей
воды осуществляется с помощью того же рычага, что и регулирование подачи тепла.
Изобретение будет более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на
которых: - На фиг. 1 показан один из вариантов осуществления изобретения с использованием
пароотделителя с водяным охлаждением.
Соседние файлы в папке патенты