Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4986
.pdf
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ковки слитков.
Я, Эрнест Митчелл, проживающий по адресу: Лоретто, Роки Лейн, Монтон Грин, Экклс, Манчестер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ковке 66 слитков легких металлов, в частности, литых слитков магния или
магниевых сплавов. При ковке таких слитков в круглые или иные диски или заготовки, предназначенные для
различных целей, возникают трудности из-за образования трещин и других дефектов в центре и других частях
обрабатываемого металла.
Целью данного изобретения является избежание подобных трудностей и производство качественных
заготовок простым и надежным способом. 75 Изобретение включает в себя предварительную обработку
горячих слитков перед ковкой заготовки. Дата подачи заявки: 17 апреля 1926 г., № 10177/26.
Полный текст слева: ноябрь. 27, 1926, Принято к публикации: 10 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ковки слитков.
2
266,928
операции, в результате которых они приводятся в сферическую или приблизительно сферическую форму с
равномерным и эффективным затвердеванием металла. Рисунок 3.40 Благодаря расположению и
комбинации деталей, как указано выше, давление постепенно прикладывается с периферии торцов слитка и
поддерживает его в нужном положении между парой штампов или подобных инструментов для воздействия
на сердцевину или центр слитка. См. прилагаемый лист пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет
собой разрез, показывающий эффективное уплотнение слитка, направленное к сердцевине или центру
слитка.
сказал о предварительном лечении. Я обнаружил, что, подвергая слитки диаметром от шести дюймов такой
предварительной обработке (Рисунок 2 — поперечный разрез, рисунок 1), их можно впоследствии выковать,
избегая вышеупомянутых трудностей и тщательной ковки, полученной из них. Рисунок 3 — поперечный
разрез, демонстрирующий заключение о предварительной обработке слитка.
Различные точки зрения указывают на одно и то же или же, подробно описав и выяснив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я хотел бы видеть в слитке, изготовленном
методом горячей штамповки, имеет концы, вставленные в пару штампов или подобных инструментов, как в
пунктах b и c, каждая заявка является:
имеющая полусферическую или вогнутую форму. Подвергание литой матрицы из легкого металла, как
показано на рисунке, предварительной обработке периферии слитков, при которой конец слитка образует
кольцевое соединение, как указано выше, до контакта с ним, как показано на рисунке, в процессе операций
для описанной цели.
- Рисунки 1 и 2, с промежутком между - 2.-: Средства, в основном указанные выше, для конца слитка и:
внутреннего, подносящего литые слитки из легкого металла к концу матрицы, между внешней сферической -
или - приблизительно сферической 65 частью слитка внутри матрицы до ее воздействия на стенку или
поверхность последней, и - операциями формования заготовки.
также между двумя штампами.
3.
Литые слитки легкого металла, подвергнутые предварительной обработке, в основном подвергаются
конечному давлению с помощью средств, описанных и предназначенных для описанной цели, а именно:
гидравлического пресса или парового пресса, как показано на иллюстрации.
молоток или иным способом, посредством которого штампы. Дата: 23 ноября 1926 года.
они приближаются к слитку и заполняют матрицы или штампы, и таким образом становятся - МАРКС И КЛЕРК.
Редхилл: Напечатано для: Канцелярии Его Величества, издательством Love & Malcomson, Ltd., 1927 год.
_ -- _ . -. _.
---. -__ -. _ - -...
,,D X - -, ..:. -.- _ -.....
:_ _]. '' ,;- --- --. X:,-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266929.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266929&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266929A
[]
. - '- _ i -' --',--=-- -- - -
i = Патентная спецификация. Дата подачи заявки: 19 апреля 1926 г. № Т0,196/26.
: Полный комплект слева: октябрь. 9, 1926, 266,929 Полностью утверждено 70 марта 1927 г.,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тормозной системы для автотранспортных средств.
Я, Эван Дональд Боуман, 4, Бо-пулли. Вокруг шкива проходит тросик Champ Terrace, Gt. Malvern, Worcester,
концы которого прикреплены к рычагам управления тормозом переднего колеса, что свидетельствует о
простоте данного изобретения.
следующим образом: - Все изобретение может быть установлено на любой стандартный семисильный
автомобиль, продаваемый под зарегистрированным товарным знаком "Austin", за 20 минут, и никаких
изменений к стандартному оборудованию не требуется. Установка является дополнительной опцией к
стандартному оборудованию.
Тормоза передних колес, помимо стандартных тормозов задних колес, несомненно, слабые, и всегда
необходимо одновременно использовать ручной и ножной тормоза для остановки автомобиля в экстренной
ситуации. Изобретение представляет собой дополнительное устройство.
Тормозной рычаг, изготовленный с разрезной чашкой, вырезанной под специальным углом; регулятор с левой
и правой резьбой; стальной шкив и стальной трос со специальными наконечниками. При установке
вышеуказанного крепления оба тормоза включаются нажатием ноги только на стальной трос со
специальными наконечниками. Тормоза приводятся в действие нажатием только на педаль тормоза, оставляя
левую руку свободной.
Тормозной рычаг крепится к центру. Дата: 16 апреля 1926 года.
поперечный вал ножного тормоза; к рычагу прикреплен регулировочный механизм, содержащий E. D.
BOWMAN.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тормозной системы для автотранспортных средств.
Я, Эван Дональд Боуман, проживающий по адресу: Куинс Драйв, 8, Грейт-Малверн, Вустершир, ранее
проживавший по адресу: Бошамп Террас, 4, Грейт-Малверн, гражданин Великобритании, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение представляет собой приспособление, специально разработанное для автомобиля мощностью 7
лошадиных сил, выпускаемого и продаваемого под зарегистрированной торговой маркой ("Austin"),
позволяющее приводить в действие тормоза на всех четырех колесах только нажатием на педаль тормоза.
Он состоит из рычага, по форме напоминающего шатун, [Цена 1J-7^ выполненного с зажимом, срезанным под
специальным углом 5 градусов к рычагу, регулятора с левой и правой резьбой, небольшого стального шкива и
стального троса. 60 Обращается внимание на прилагаемый чертеж, на котором на фиг. 1 показан вид
крепления, а на фиг. 2 — вид клеммы, к которой подсоединен кабель. Другой конец кабеля (не показан)
удерживается аналогичным образом (65). Рычаг А крепится к поперечному валу ножного тормоза с помощью
зажима В и винта С, а на рычаг установлен регулятор D, в котором находится шкив Е. Вокруг шкива проходит
стальной трос 70, концы которого очень простым способом крепятся к рычагам управления передним
колесным тормозом. Стальной трос F пропускается через просверленный болт G, а затем затягивается на
пластине R, которая крепится к рычагу управления тормозом одним болтом, отверстие для которого показано
на фиг. 2.
Никаких изменений в стандартной комплектации автомобиля не требуется. Расположение тормозного
механизма на серийной версии вышеупомянутого автомобиля следующее:
Ручной тормоз приводится в действие на обоих передних колесах.
Ножной тормоз воздействует на оба задних колеса.
16 При установке описанного выше приспособления тормоза переднего и заднего колес приводятся в
действие только нажатием на педаль тормоза, что освобождает левую руку.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, представляет собой приспособление для установки на семиколесный автомобиль мощностью 25
лошадиных сил, изготовленный и продаваемый под зарегистрированной торговой маркой «Austin», при
котором тормоза на всех четырех колесах приводятся в действие только нажатием на ножной тормоз, причем
приспособление состоит из одного стального рычага или стержня, прикрепленного болтами к крестовине
ножного тормоза или качающемуся валу и соединенного с тормозами передних колес тросом и регулятором
описанным способом, причем указанное приспособление применимо только к вышеупомянутому автомобилю
и касается только управления тормозами передних колес.
— Дата: 7 октября 1926 года.
Э. Д. Боуман.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd., 1927 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266930.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266930&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266930A
[]
ПАТЕН. ---- Т!----- - - -;r-i f - SP C F C T O
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 апреля 1926 года. № 10,266/26.
Завершено: 10 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автоматических музыкальных инструментов и средств управления
экспрессией для них.
Я, Оливер Янг Имрей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, Западный Кейп-Код 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (полученного от меня
из-за рубежа компанией American Piano Company, корпорацией, должным образом организованной и
действующей в соответствии с законами штата Нью-Джерси, Соединенных Штатов Америки, и имеющей
место ведения бизнеса по адресу: Пятая авеню, 439, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), а также о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическим музыкальным инструментам, и в частности к средствам
управления экспрессией для них.
Целью настоящего изобретения является создание аппарата, способного автоматически и с высокой
точностью воспроизводить оригинальные мануальные исполнения пианистов высокого уровня. Эта цель
достигается, в частности, с помощью аппарата с регулировкой по выражению, в котором вес подвижных
частей сведен к минимуму, что позволяет обеспечить более совершенную регулировку за счет максимально
возможного устранения инетий. Согласно изобретению, автоматический музыкальный инструмент, имеющий
основной источник питания, механизм исполнительского инструмента и воздуховод, соединяющий источник
питания и механизм исполнительского инструмента, снабжен гибкими средствами, практически не
обладающими инерцией, расположенными в воздуховоде и образующими средства регулирования для
управляющей связи между источником питания и механизмом исполнительского инструмента.
Предпочтительно, устройство представляет собой простую заслонку или диафрагму из кожи или подобного
материала, которая относительно тонкая и практически невесома по сравнению с известными дроссельными
клапанами, состоящими из головок и штоков или подпружиненных диафрагм. Такая заслонка или диафрагма
расположена таким образом, чтобы свободно перемещаться в воздуховоде, и благодаря своему малому весу
и соответствующему отсутствию инерции точно и быстро реагирует на пневматическое воздействие с
противоположных сторон и используется в качестве части устройства управления потоком воздуха, как
подробно описано ниже.
Изобретение также включает в себя средства управления экспрессией для автоматических музыкальных
инструментов, сконструированных, расположенных и функционирующих, как описано ниже 60 и показано на
прилагаемых чертежах.
Для полного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи 65, на которых:
Фиг. 1 представляет собой полусхематическое изображение аппарата, сконструированного в соответствии с
изобретением, причем некоторые части показаны в разрезе для лучшего понимания конструкции и работы;
Фиг. 2 представляет собой вид спереди пневматического блока с прикрепленным регулятором; Фиг. 3
представляет собой разрез по линии 3-3 на Фиг. 1. 75 На чертежах изображены пневматические механизмы
ударника или механизма управления, которые соединены с наклейкой или ручкой обычного фортепианного
механизма любым из обычных способов, обычно используемых в данной области техники. Как станет
понятно, для работы всего механизма фортепиано предусмотрено достаточное количество указанных
пневматических устройств.
Каждый из пневматических элементов 1 соединен через канал 2 с клапанной камерой 3 85 вторичного клапана
4, который может управляться обычным способом первичным клапаном 5, соединенным с направляющей
планкой 6 через канал 7. Вторичные клапанные блоки 4 и пневматический ударник 1 могут быть удобно
установлены на противоположных сторонах платы 8, которая снабжена рядом каналов 9, к которым выпускная
камера 10 вторичных клапанов соединена через каналы 11. Как показано на иллюстрации, каналы 9 могут
быть выполнены по диагонали в доске 8 таким образом, чтобы пневматический ударник 1 на одной стороне
доски мог быть соответствующим образом смещен обычным способом для соединения с фортепианным
механизмом. Каждый из пассажей 9 соединен с духовым ящиком, который удобно разделить перегородкой 12
на две секции 13 и 131, одну для баса и одну для скрипичной секции фортепиано. Этот воздуховод, вместе с
каналами 9, ведущими от него к вторичным клапанам, можно назвать регулируемым выпускным коллектором,
поскольку, как будет объяснено далее, выхлоп в нем регулируется для контроля интенсивности игры.
Как станет понятно, сила удара, передаваемого на струну при схлопывании пневматического двигателя, будет
зависеть от степени отвода воздуха, поддерживаемой в регулируемом вытяжном боксе.
То есть, если в указанном отсеке поддерживается высокая степень отвода воздуха, то коллапс 30)
пневматического механизма при срабатывании вторичного клапана для подачи отвода воздуха будет
происходить быстрее, чем при меньшей степени отвода воздуха в отсеке. Таким образом, становится
очевидным, что, изменяя степень отвода воздуха, поддерживаемую в регулируемом вытяжном шкафу, можно
изменять силу ударов по струнам, передаваемых при сжатии пневматического двигателя, и, кроме того, что,
поддерживая степень отвода воздуха в нем практически постоянной, можно поддерживать практически
постоянную силу ударов по струнам.
В настоящем изобретении предусмотрены средства для регулирования степени отвода воздуха,
поддерживаемой в регулируемом выхлопном коллекторе для пневматического двигателя, и для, таким
образом, регулирования степени отвода воздуха.
сила, приложенная к струнам фортепиано.
Для объяснения общего характера данного изобретения и для иллюстрации одного из его практических
вариантов осуществления для регулирования степени отвода воздуха, поддерживаемой в ветровом
коллекторе, был выбран аппарат, изображенный на чертежах, в котором коллектор, также установленный на
плате 8, соединен посредством канала 16 с подходящим источником отвода воздуха 17. В связи с настоящим
изобретением могут быть использованы любые известные формы выхлопных систем, хотя предпочтительно
использовать систему с регулируемым регулятором или резервуаром, чтобы поддерживать уровень
выхлопных газов практически постоянным на любом желаемом уровне.
Предусмотрены средства для того, чтобы в большей или меньшей степени подвергать воздухозаборник 15
воздействию выхлопных газов путем ограничения в большей или меньшей степени сообщения между ними
посредством гибкого подвижного элемента очень малого веса, воздействие которого будет рассмотрено
далее.
объясняется пневматическими силами, которым оно подвергается (75). Этот подвижный элемент
предназначен для взаимодействия с неподвижным опорным элементом, который в данном варианте
исполнения представляет собой пластину или экран, снабженные множеством отверстий 21. Как показано на
рисунке, подвижный элемент представляет собой диафрагму или мембрану 22, изготовленную из кожи,
резиновой ткани или другого подходящего гибкого материала. Предпочтительно, чтобы эта подвижная деталь
была выполнена таким образом, чтобы одна ее сторона (85) частично была обращена к высокому выхлопному
потоку, расположенному в корпусе 15, а частично к регулируемому выхлопному потоку, расположенному в
корпусе 13. Как показано на рисунке, диафрагма 22 располагается над пластиной или экраном 20,
взаимодействуя с ней для регулирования прохождения воздуха из грудной клетки 13 в грудную клетку 15,
образуя, таким образом, клапан, регулирующий поток воздуха из воздухозаборной камеры 95 к источнику
отвода воздуха.
Предусмотрены средства для воздействия на подвижный элемент, в данном случае диафрагму 22, таким
образом, чтобы усилить эффект мощного выхлопа на регулируемый выхлоп 100, например, для отслаивания
диафрагмы от сетки или пластины 20, тем самым увеличивая эффективное отверстие между воздуховодами.
Указанные здесь 105 средств включают камеру 25–105, одна сторона диафрагмы которой открыта, и средства
для поддержания в указанной камере определенной степени отвода воздуха, которая в настоящее время
может считаться постоянной, хотя, как станет ясно позже, эта степень отвода воздуха может изменяться с
целью обеспечения различных вариантов выражения. В конкретном варианте осуществления изобретения,
показанном на иллюстрации, камера 25 соединена через регулируемый ограниченный проход 115 с верхним
отводом воздуха и также снабжена регулируемым вентиляционным отверстием в атмосферу. Как легко
понять, любой желаемый уровень отвода воздуха, меньший, чем высокий уровень отвода, может
поддерживаться в камере 25 путем относительной регулировки размеров выпускного отверстия и
вентиляционного отверстия для атмосферы, и предпочтительно указанный уровень отвода поддерживается
на более высоком уровне, чем желаемый уровень регулируемого отвода воздуха, причем точный
поддерживаемый уровень зависит от конкретной конструкции и расположения деталей.
Камера 25 может называться контролируемым вытяжным каналом 1 30 266,030 и соединена с каналом 16,
содержащим высокоэффективный отвод воздуха, посредством воздуховода 26, в котором установлен винт 27,
позволяющий регулировать сужение канала до любой желаемой степени. В камере 25 также имеется
отверстие в воздуховоде 28, который, как будет показано далее, сообщается с атмосферой через
закрывающиеся отверстия различного размера.
Разница между высоким уровнем выхлопа в камере 15 и регулируемым уровнем выхлопа в камере 25,
воздействуя на ту часть диафрагмы, которая подвержена высокому уровню выхлопа, будет создавать
восходящую силу, стремящуюся прижать диафрагму к сетке 21, тем самым закрывая определенные
перфорации сетки, предотвращая прохождение воздуха через них и ограничивая сообщение между камерами
с высоким и регулируемым уровнем выхлопа. С другой стороны, разница между регулируемым выхлопом в
грудной клетке 13 и контролируемым выхлопом в грудной клетке 25, воздействующая на ту часть диафрагмы,
которая подвержена воздействию регулируемого выхлопа, создает направленную вниз силу, стремящуюся
тянуть диафрагму вниз.
Как станет ясно, эта направленная вниз сила будет стремиться отделить часть диафрагмы, подверженной
воздействию сильного выхлопа, от сетки 20, тем самым открывая дополнительные отверстия, позволяющие
воздуху проходить через них. Таким образом, площадь диафрагмы, подверженная воздействию выхлопных
газов, может быть разделена на две части. Участок, который прижимается к ситу под действием перепада
давлений, может называться неактивной или мертвой зоной, а участок, который оттягивается от сита под
действием пневматических сил, может называться активной зоной. Как будет показано далее, активная
площадь, подверженная сильному вытяжному давлению, может изменяться по мере отсоединения или
возвращения диафрагмы 4.5 к экрану во время работы.
Предполагая, что силы, действующие на диафрагму со стороны высокого и регулируемого уровня выхлопных
газов, остаются практически постоянными, устанавливается условие равновесия, при котором регулируемый
уровень выхлопных газов также будет оставаться практически постоянным, поскольку, если, например,
регулируемый уровень выхлопных газов имеет тенденцию к увеличению, то сила, направленная вниз,
обусловленная разницей между регулируемым и регулируемым уровнями выхлопных газов, уменьшается, и
возникает тенденция к движению диафрагмы вверх. Это, в свою очередь, ограничивает связь между верхним
и регулируемым вытяжными коллекторами, закрывая некоторые из перфораций 21, что позволяет
регулируемому вытяжному потоку уменьшаться за счет притока воздуха до тех пор, пока не восстановится
состояние равновесия. С другой стороны, если регулируемый отвод имеет тенденцию к уменьшению, то
разница между регулируемым и контролируемым отводом имеет тенденцию к увеличению, в результате чего
возникает тенденция к движению диафрагмы вниз (70) для открытия дополнительных перфораций (21), тем
самым увеличивая эффективное отверстие между воздухозаборниками высокого и регулируемого уровня, что
позволяет дополнительно отводить воздух (75) из воздухозаборника регулируемого уровня, тем самым
увеличивая степень поддерживаемого в нем отвода до восстановления состояния равновесия.
Таким образом, со стороны диа-8()-фрагмы наблюдается постоянная тенденция поддерживать такое
положение, при котором всегда будет преобладать сбалансированное состояние.
В процессе обычной работы фортепиано несколько факторов действуют по отдельности или могут в
совокупности вызывать изменения в регулируемом выхлопе. Например, может наблюдаться более или менее
постоянная утечка атмосферного воздуха в регулируемый вытяжной коллектор, которая, даже если она
незначительна, как правило, снижает регулируемый вытяжной поток. Однако описанное выше действие
приведет к перемещению диафрагмы, достаточному для обеспечения соответствующей утечки в верхнюю
выпускную камеру через отверстия 21, что позволит поддерживать регулируемый уровень выхлопных газов
практически постоянным.
В качестве еще одного примера, при нормальной работе пианино с помощью пневматического двигателя 1,
управляемого обычной нотой 100, каждый из пневматических двигателей перед срабатыванием заполняется
воздухом при атмосферном давлении. Сразу после срабатывания клапана 41 для схлопывания
пневматического механизма 1 происходит приток атмосферного воздуха 105 в воздухоотводящую камеру,
минуя клапан по мере его перемещения от одного седла к другому, за которым сразу же следует воздух,
отводимый из пневматического механизма при его схлопывании. ii Вследствие описанного выше действия,
всякий раз, когда происходит такой приток воздуха, сила регулируемого выхлопа, действующая вверх на
диафрагму, стремится уменьшиться, что позволяет диафрагме 1 tz5 отслаиваться от пластины, открывая
дополнительные отверстия 21 и обеспечивая отвод соответствующего количества воздуха в верхнюю
выхлопную камеру. Следовательно, возникает тенденция к увеличению регулируемого уровня выбросов до
тех пор, пока не будет вновь достигнуто состояние равновесия.
Такое действие может происходить настолько быстро и эффективно, что, по сути, задача состоит в
поддержании практически постоянной степени отвода воздуха в регулируемом вытяжном коллекторе, или,
другими словами, практический эффект заключается в поддержании, а не в коррекции изменений в
регулируемом отводе воздуха, и эта способность аппарата поддерживать постоянную степень регулируемого
отвода воздуха, а не корректировать изменения в регулируемом отводе воздуха, выше, чем у
предшествующих конструкций аналогичной мощности, благодаря тому, что диафрагма 22 практически не
имеет инерции. Иными словами, такое действие, которое происходит, является результатом почти
исключительно взаимодействия взаимосвязанных пневматических сил, и отсутствует задержка или
опрокидывание, которые могли бы возникнуть при работе с деталями, имеющими значительный вес.
Способность аппарата поддерживать постоянный уровень регулируемого отвода выхлопных газов также
обеспечивается конструкцией и расположением деталей, благодаря которым регулятор размещен в
непосредственной близости от пневматической системы игрока. Благодаря этому механизму волны давления
или изменения давления проходят меньшее расстояние, чем в конструкциях, где регулятор и
воздухораспределительный щит расположены как отдельные узлы, соединенные соответствующими
каналами или воздуховодами, и, следовательно, наблюдается высокая скорость регулирования. Следует
также отметить, что в представленном здесь варианте осуществления изобретения регулятор простирается
на значительное расстояние вдоль нижней части воздушного канала и, таким образом, обеспечивает прямую
связь между регулятором и наиболее часто используемыми пневматическими механизмами проигрывателя в
среднем диапазоне прибора.
Таким образом, при исполнении одной ноты может быть несколько факторов, способствующих снижению
регулируемого выхлопа ниже его нормального уровня, что, если не будет компенсировано, может уменьшить
силу удара. Однако, как уже было объяснено, восстанавливающий процесс происходит настолько быстро
из-за отсутствия инерции, что на практике регулируемый уровень выхлопных газов поддерживается
практически на постоянном уровне.
Очевидно, что при работе с фортепиано количество пневматических двигателей, задействованных во время
исполнения музыкального произведения, сильно меняется со временем. Однако, как станет ясно, в
результате описанного выше действия, степень отвода воздуха, поддерживаемая в регулируемом вытяжном
коллекторе и вентиляционном коллекторе, будет оставаться практически постоянной независимо от того,
сколько пневматических двигателей работает в любой момент времени, а эффективная ширина проема
между верхним и регулируемым вытяжными коллекторами будет автоматически изменяться, чтобы
обеспечить эффективное удаление воздуха, поступающего в регулируемый вытяжной коллектор.
До сих пор предполагалось, что степень отвода воздуха, поддерживаемая в выхлопном патрубке 17 системы
управления ConB65, остается практически постоянной, и, следовательно, оказывает практически постоянное
нисходящее воздействие на диафрагму. То есть, до настоящего времени устройство рассматривалось
исключительно как регулятор. Однако предусмотрены средства для изменения степени отвода воздуха,
поддерживаемой в регулируемом вытяжном боксе, что, в свою очередь, изменяет степень отвода воздуха,
поддерживаемую в регулируемом вытяжном боксе. 75 Прежде чем перейти к рассмотрению конкретных
средств, используемых для достижения этой цели, целесообразно рассмотреть влияние изменения
регулируемого выхлопа на работу оборудования, и в частности на регулируемый выхлоп. Как уже было
объяснено, регулируемый выхлоп и высокий уровень выхлопа оказывают восходящее воздействие на
диафрагму, тогда как контролируемый выхлоп оказывает противоположное нисходящее воздействие.
Следовательно, предполагая, что уровень выбросов остается практически постоянным, увеличение
контролируемых выбросов должно привести к увеличению регулируемых выбросов для поддержания условия
равновесия.
То есть, увеличив силу, действующую вниз на диафрагму, необходимо также увеличить силу, действующую
вверх, чтобы сохранить условие равновесия 9X. В качестве конкретного примера того, что может произойти в
этих условиях, если регулируемый выхлоп увеличивается, сначала возникает тенденция к отслаиванию
диафрагмы 22 от пластины 20, что приводит к открытию дополнительных перфораций, позволяющих отводить
большее количество воздуха из регулируемого выхлопного коллектора, в результате чего увеличивается и
объем выхлопных газов в нем. Увеличение на 1 (5 оборотов) оказывает усиленное восходящее воздействие
на диафрагму, стремясь несколько вернуть ее к пластине, чтобы восстановить состояние равновесия при
более высоком уровне регулируемого выхлопа. Аналогичным образом, любое другое изменение в
регулируемом выхлопе вызовет соответствующее изменение в регулируемом выхлопе и в степени мощности,
передаваемой на струны молоточками. 115 Как уже указывалось ранее, конкретная степень отвода воздуха,
поддерживаемая в контролируемом вытяжном боксе 25, зависит от относительных размеров отдельных
вентиляционных отверстий, ведущих из этой камеры к вытяжному каналу высокого давления и в атмосферу.
Очевидно, что если размер вентиляционного отверстия для выхлопа изменяется путем регулировки винта 27,
в то время как размер вентиляционного отверстия в атмосферу остается неизменным, то регулируемый
выхлоп изменится на 125. Совершенно очевидно, что если размер вентиляционного отверстия для выхлопа
остается неизменным, а размер вентиляционного отверстия в атмосферу изменяется, то степень
регулируемого выхлопа также изменится. В модели 130 - --- Q366,9io _present:emnbodiminent- регулировочный
винт 27 предназначен для использования в качестве полупостоянного регулировочного элемента, с помощью
которого инструмент может быть настроен на воспроизведение с удовлетворительным диапазоном
интенсивности звука. Кроме того, предусмотрены средства для изменения размера вентиляционного
отверстия в атмосферу, чтобы можно было регулировать выхлопные газы и, следовательно, получать
вариации в звучании.
С этой целью проход 28 соединен с камерой 29, образованной в блоке 30; - Сообщение между камерой 29 и
камерой 31 осуществляется через проход 32, образованный в резьбовом кольце 33, установленном в
перегородке 34, разделяющей две камеры.
Для взаимодействия с одним концом канала 32, расположенного на участке -20, используется игольчатый
клапан 35.
Путем регулировки кольца 33 относительно клапана, как поясняется ниже, скорость потока воздуха через
канал 32 может быть отрегулирована до любой желаемой степени.
Из камеры 31 ведет проход 36, который соединен своим другим концом с камерой 37, в которую ведут
вентиляционные отверстия 38, 38' и 38b, имеющие разные размеры, как показано на рисунке. Каждое из
вентиляционных отверстий регулируется диафрагмой 39, 39, 39b, так что вентиляционные отверстия могут
выборочно открываться или закрываться для поступления атмосферы по отдельности или в комбинации.
Если все диафрагмы подняты, чтобы позволить атмосферному воздуху поступать через каждое из
вентиляционных отверстий, достигается полное открытие значительной пропускной способности, через
которое атмосферный воздух может проходить в камеру 37, а затем через проход 36 в камеру 31, а затем
через проход 32 в камеру 29 и затем через проход 28 в регулируемый вытяжной коллектор, изменяя тем
самым степень отвода воздуха в регулируемом вытяжном коллекторе 12. Например, каждая из диафрагм 39,
39 и 39 может быть поднята отдельно, или диафрагмы 39, 39a могут быть открыты одновременно, в то время
как диафрагма 39b остается закрытой, или диафрагмы 39 и 39b могут быть подняты, в то время как
диафрагма 39b остается закрытой. Диафрагма 39a остается закрытой, или же диафрагмы 39' и 39b могут быть
подняты, в то время как диафрагма 39 остается закрытой, или же все диафрагмы могут быть открыты или
закрыты одновременно.
В каждом случае в регулируемом вытяжном коллекторе может быть установлена различная степень отвода
воздуха из-за различий в размерах вентиляционных отверстий, и, соответственно, в регулируемом вытяжном
коллекторе будет установлена различная степень отвода воздуха. Однако следует понимать, что независимо
от степени экстаза! iaust:estab:
Благодаря работе диафрагм в регулируемом вытяжном коллекторе устанавливается новое состояние
равновесия, и новый уровень отвода воздуха, установленный в регулируемом вытяжном коллекторе, будет
поддерживаться практически постоянным за счет регулирующего действия описанной ранее диафрагмы 22.
Обычно пружины 40, 40 и 40b заставляют диафрагмы 39, 39, 39b закрывать соответствующие
вентиляционные отверстия. Однако предусмотрены средства для подъема диафрагм против натяжения
пружин с целью открытия вентиляционных отверстий, а также предпочтительно предусмотрены средства 80
для автоматического управления этими средствами с помощью направляющей планки. Для этой цели каждая
из диафрагм 39, 39a и 39b снабжена диафрагменной камерой 41, 41a и 41b, из каждой из которых отходят
каналы 85 42, 42a и 42, которые соединены с рядом из трех клапанных механизмов, каждый из которых
управляет одной из диафрагм. Поскольку все эти механизмы управления клапанами имеют одинаковую
конструкцию, здесь будет подробно описан только один из них.
Канал 42 соединяет камеру 41 с клапанной камерой 43, которая управляется двухходовым клапаном 44,
предназначенным для управления отверстием 45, выходящим в атмосферу, и отверстием 46, ведущим в
выпускной коллектор 47, соединенным с верхним выпускным коллектором 48 посредством канала 49. Высокий
выхлопной патрубок 48 соединен с воздуховодом 100 посредством воздуховода 50. Клапан 44 управляется и
приводится в действие диафрагмой 51, закрывающей диафрагменный тракт 52, в который открывается канал
53, ведущий к направляющей планке 6. Когда открывается вентиляционное отверстие 54 направляющей
планки 105, контролирующее подачу атмосферы в воздуховод 53, разница давлений между диафрагменной
камерой 52 и выпускным коллектором 47 приводит к подъему клапана 44 1(1), закрывающего отверстие 46 и,
таким образом, перекрывающего подачу отработанного воздуха в камеру 41, а также открывающего отверстие
45, через которое в камеру 41 поступает атмосферный воздух. Таким образом, в нормальных условиях при
закрытом вентиляционном отверстии 54 трекера 115 и опущенном клапане 44 камера 41 поддерживается за
счет выдоха из выпускного коллектора 47, а при поднятии клапана 44 в камеру 41 поступает атмосферный
воздух, и выпуск 120 прекращается.
Когда клапан 44 однажды поднимается путем вентиляции канала 53 трекера, клапан предпочтительно
остается в поднятом положении, даже если вентиляционное отверстие трекера 125 немедленно закрыто. В
представленном на иллюстрации устройстве это происходит потому, что после открытия клапана 44 для
подачи атмосферы в камеру клапана 41, указанный клапан 44 удерживается в этом положении 13Q
атмосферой, поступающей через клапан 44 в канал 61, из которого она проходит через вентиляционное
отверстие 62, а затем через канал 63, сообщающийся с диафрагменной камерой 52. Таким образом, до тех
пор, пока атмосфера поступает через воздуховод 61, диафрагма 51 будет оставаться поднятой, и атмосфера
будет продолжать поступать в камеру 41.
- 10 Из предыдущего обсуждения следует, что можно использовать небольшие перфорации на листе с
заметками, контролирующими вентиляционные отверстия трекера 54, 54' и 54b, которые при желании можно
немедленно закрыть. В представленной схеме каждое такое отверстие приводит к проникновению атмосферы
в одну из камер 41, 41& и 41b, и даже после закрытия вентиляционного отверстия трекера атмосфера будет
оставаться в соответствующей камере до тех пор, пока она не будет целенаправленно удалена в любой
последующий момент времени способом, подобным описанному далее.
В предпочтительном варианте исполнения устройства, изображенного на чертежах, используется единый
клапанный механизм, управляемый одним вентиляционным отверстием трекера, который взаимодействует со
всеми или любыми из трех описанных выше клапанных механизмов, чтобы нивелировать эффект открытия
одного или нескольких вентиляционных отверстий трекера 54, 54' и 54b. Такой клапанный механизм
обозначен на чертежах цифрой 71. Данный клапанный механизм включает в себя клапанную камеру 72,
управляемую двухклапанным устройством 73, предназначенным для открытия отверстия 74 в атмосферу и
закрытия отверстия 75 для отвода воздуха из выпускного коллектора 76, соединенного с верхним выпускным
коллектором 48 посредством канала 77. Клапан приводится в действие диафрагмой 78, установленной над
диафрагменной камерой 79, которая сообщается посредством канала 80 с вентиляционным отверстием 81.
Когда вентиляционное отверстие трекера 81 открывается через соответствующее отверстие в листе с
примечаниями, в диафрагменную камеру 79 поступает атмосфера, и разница давлений между
диафрагменной камерой и выпускной камерой 76 приводит к поднятию клапана 73, чтобы перекрыть подачу
отработавших газов в клапанную камеру 72 и позволить атмосферному воздуху поступать в камеру.
Как уже было сказано, клапан 44 удерживается в поднятом положении атмосферой, которая поступает в
диафрагменную камеру 52 через каналы 63 и 61. Как станет ясно, если сообщение между этими
воздуховодами будет разорвано и в воздуховод 63 будет приложено разрежение, то разница давлений,
вызвавшая поднятие клапана 44, выровняется, и клапан 44 вернется в свое нормальное положение. Для
выполнения этой операции предусмотрены соответствующие средства, в том числе клапан 85, который
обычно остается в закрытом положении, закрывая отверстие 86, ведущее в выпускную камеру 47. Если этот
клапан поднять, порт 86' закроется, что приведет к прекращению сообщения между воздуховодами 61 и 63.
Соседние файлы в папке патенты