Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4983
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266852.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266852&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266852A
[]
- -I----:- :------
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 29, 1926, № 75/26.
Полная спецификация принята: 10 марта 1927 г.
Усовершенствования, относящиеся к поворотным пяточным подушкам.
Я, Сидни Хоул, проживающий по адресу: Йью Три Хаус, Олборн, Хассокс, Сассекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям вращающихся пяточных подушек, в которых та
сторона подушки, которая предназначена для соприкосновения с каблуком ботинка или туфли, имеет одну
или несколько опор (например, углублений или выступов), расположенных таким образом, чтобы
избирательно фиксироваться, по меньшей мере, с одной соответствующей опорой (например, выступом или
углублением) на опорной поверхности подушки ботинка или туфли или на части, установленной на ней, для
предотвращения вращения подушки, когда она находится на опорной поверхности. Эти накладки обычно
изготавливаются из резины и крепятся к каблуку ботинка или туфли винтом, который проходит через центр
накладки и упирается своей головкой в металлическую шайбу в нижней части центрального углубления на
внешней поверхности накладки. Такая подушка может оставаться вращаемой вручную во время
использования, так что нет необходимости ослаблять и снова затягивать винт для регулировки подушки,
чтобы повернуть ее новую часть в место максимального износа.
Однако при использовании плоских шайб на практике обнаруживается, что их края могут повреждать
прокладки в нижней части углублений во время регулировки прокладок, и целью данного изобретения
является устранение этого недостатка.
Согласно изобретению, предлагается комбинация с вращающейся пяточной подушкой описанного типа,
имеющей центральное углубление, и шайбой в последней для крепежного винта, причем эта шайба имеет
фланцевую или ребристую поверхность, предотвращающую ее повреждение подушки во время регулировки
последней.
Один из вариантов осуществления изобретения схематически и в качестве примера показан на прилагаемом
чертеже, где: 50 Рисунок 1 представляет собой вид сверху одного из вариантов вращающейся пяточной
подушки согласно изобретению, а Рисунок 2 представляет собой вертикальное сечение, выполненное по
линии 2-2 на Рисунке 1. 5 На чертеже изображена круглая пяточная накладка 20 с центральным круглым
углублением 21 для шайбы из листового металла 22, предназначенная для крепления к каблуку ботинка или
туфли с помощью крепежного винта 60, проходящего через центральное отверстие 23 в накладке.
Нижняя поверхность 24 подушки снабжена тремя упорами в виде полостей 25, каждая из которых имеет
форму полусферического углубления, расположенных на равном расстоянии друг от друга и на равном
расстоянии от центра подушки. Пятка, на которую крепится подушка, будет снабжена по меньшей мере одним
упором в виде выступа, который может представлять собой головку гвоздя, например, гвоздя для плинтусов,
таким образом, чтобы головка могла выборочно входить в каждое углубление 25 при вращении подушки
вокруг крепежного винта.
При желании можно предусмотреть две или три такие остановки. 75 Подушечка не предназначена для
неподвижного удержания на пятке с помощью крепежного винта, но, тем не менее, благодаря указанным
углублениям, она не вращается во время использования и может быть отрегулирована по углу по желанию
таким образом, чтобы новые детали находились в месте максимального износа. Для этого необходимо
приподнять ее по периметру настолько, чтобы вывести углубления из зазоров, повернуть подушечку под
углом вокруг крепежного винта и освободить ее по периметру. После этого она вернется в плоское положение,
при этом по меньшей мере одно углубление и выступ будут зафиксированы в зацеплении.
Чтобы предотвратить повреждение прокладки краем шайбы 22 во время такой угловой регулировки, шайба не
«толстая», а имеет закругленный или приподнятый край, образующий фланец 26, а дно углубления 21 в
прокладке также закруглено. Кроме того, шайба перфорирована, как показано на рисунке 27, через которые
проходят выступающие цилиндрические части 28 прокладки. Эти цилиндрические части 28 удерживают шайбу
от углового перемещения по подушке и, таким образом, предотвращают повреждение подушки шайбой.
Кроме того, срок службы накладки увеличивается за счет расширения износостойкой поверхности благодаря
цилиндрическим элементам.
Как показано на рисунке, шайба 22 не круглая, а имеет три радиальных плеча, разделенных вогнутыми
частями по периферии, что позволяет расположить углубление 25 ближе к центру подушки, чем это было бы
возможно в противном случае, так что срок службы подушки увеличивается, поскольку может износиться
больше материала до того, как сцепление подушки с пяткой станет неработоспособным из-за такого износа.
Вместо трех углублений 25 могут быть предусмотрены только два или более из них, при этом равное или
меньшее количество выступов, таких как гвозди, располагаются на пятке для зацепления с ними в различных
угловых положениях подушки.
Ранее предлагалось использовать в углублении в пяточной подушке иного типа, чем тот, к которому относится
данное изобретение, шайбу с фланцевым или бортиком по периметру, и в настоящем документе не
содержится широких заявлений относительно использования таких шайб.
В описанные выше детали конструкции могут быть внесены различные изменения, не выходящие за рамки
изобретения. Например, на площадке может быть предусмотрено меньше 40 или больше остановок, чем три.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266853.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266853&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266853A
[]
ПАТЕНТНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ - КАТИ - ВКЛ.
V_ -a: _ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Дата подачи заявки: 2 января 1926 г. № 107/26.
Полный левый угол: август. 27, 1926, Полный текст принят: 10 марта 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
266,853 Усовершенствования в области синхронных динамо-электрических машин и связанные с ними
разработки.
Мы, компания CROMPTON & COMPANY, LIMITED, британская компания, и РОБЕРТ АРТИРП ЛОХНЕР,
гражданин Великобритании, оба из Арк Уоркс, Челмсфорд, графство Эссекс, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к динамо-электрическим машинам
синхронного типа и имеет своей целью разработку усовершенствованных методов запуска и синхронизации
этих машин.
В настоящем изобретении предлагается запускать синхронную машину с помощью двигателя, снабженного
двумя отдельными обмотками для пусковых целей. Двигатель может быть либо с короткозамкнутым ротором,
либо с обмоточным ротором, и его обмотка может иметь такое же количество полюсов, как у синхронной
машины, или меньшее количество полюсов. Пусковые обмотки намотаны на первичную обмотку двигателя и
расположены таким образом, что они магнитно связаны между собой, и ток может подаваться на каждую из
них независимо. Таким образом, если подать ток на одну обмотку, во второй обмотке возникнет напряжение с
той же периодичностью, что и подаваемый ток.
Двигатель и синхронная машина, к которой он механически соединен, запускаются путем подключения одной
или обеих вышеупомянутых пусковых обмоток к источнику питания. Когда машина работает почти на
синхронной скорости, одна обмотка пускового двигателя отключается, чтобы ток от источника питания не
проходил через нее, и затем она подключается для подачи тока, индуцированного в первой обмотке, на
клеммы синхронной машины или на контактные кольца в случае роторного преобразователя. Затем
синхронная машина синхронизируется и может быть подключена к источнику питания. В качестве
альтернативы, одна обмотка пускового двигателя может быть подключена к клеммам пусковой машины на
протяжении всего периода запуска.
Пусковой двигатель будет иметь обмотку с необходимым количеством фаз в соответствии с напряжением
питания, и все фазы могут быть 50 соединены в две цепи, как описано, или же необходимо разделить только
одну фазу, в этом случае синхронизирующий ток, необходимый для приведения синхронной машины в
синхронный режим, будет получен 55 за счет трансформаторного действия обмоток в этой одной фазе.
Используя описанную выше схему, можно будет запускать синхронные машины с гораздо меньшим током, чем
потребовалось бы, если бы машина была подключена к источнику питания напрямую или через резисторы
или внешние понижающие трансформаторы; также в случае роторных преобразователей, поскольку ток от
источника питания не проходит непосредственно через синхронную машину при синхронизации, искрение на
щетках будет значительно уменьшено, так как ток во время кратковременного включения 70 в ступенчатый
интервал будет ограничен внутренним импедансом пускового двигателя, когда он работает как
трансформатор; кроме того, будет предотвращено полное размагничивание поля. 75 Еще одним
преимуществом предлагаемого метода по сравнению с методом, при котором обмотка пускового двигателя
соединена последовательно с синхронной машиной, является возможность синхронизации без тщательной
регулировки возбуждения синхронной машины.
Это необходимо в случае последовательного подключения обмоток пускового двигателя к сети для получения
минимального падения тока и напряжения на 85°, и, следовательно, минимального угла между вектором
вращения, представляющим среднее положение ротора синхронной машины, и вектором вращения,
представляющим среднее положение источника питания на 90°. В настоящем изобретении обмотки пускового
устройства. Дата: 24 декабря 1925 года.
Двигатель не подавляет ток, подаваемый на синхронную машину, но в качестве трансформаторов
используются трансформаторы; следовательно, угол между напряжением питания и наведенным
напряжением во второй ветротурбине будет небольшим, и синхронная машина будет близка к своему
истинному синхронному напряжению. (Criompton & Company Limited, 15) У. К. Хейл, позиция. В результате
будет меньше помех в линии электропередачи, а также, в случае директоров, роторных преобразователей,
уменьшится вероятность «вспышек» на щетках, когда машина находится в рабочем состоянии. Дж. У. Дэвис,
помощник секретаря.
Наконец-то подключились к линии. РОБЕРТ АРТИ[УР ЛОХНЕР.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования в области синхронных динамо-электрических машин и связанные с ними разработки.
Мы, компания CnROPToN & COMPAY, LIMITED, британская компания, и Роберт Антонио, гражданин
Великобритании, оба из Arc Works, Челмсфорд, графство Эссекс, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к динамо-электрическим машинам синхронного типа и имеет своей
целью разработку усовершенствованных методов запуска и синхронизации этих машин. В настоящем
изобретении предлагается запускать синхронную машину с помощью двигателя переменного тока, одна или
несколько фаз которого снабжены двумя отдельными обмотками для запуска и синхронизации. Двигатель
может быть либо короткозамкнутого, либо с обмоточным ротором, либо с коммутатором, и может иметь такое
же количество полюсов, как и синхронная машина, или меньшее количество полюсов. Пусковая и
синхронизирующая обмотки намотаны как отдельные цепи на первичной обмотке двигателя для любого
необходимого количества фаз и расположены таким образом, что они магнитно связаны и могут быть
независимо подключены к внешним цепям. Таким образом, если ток...
При подаче напряжения на одну цепь во второй цепи будет индуцировано напряжение с той же
периодичностью, что и подаваемое напряжение.
Двигатель и синхронная машина, к которой он механически соединен, запускаются путем подключения одной
или обеих вышеупомянутых обмоток к источнику питания.
Когда машина работает на скорости, близкой к синхронной, одна из цепей пускового двигателя отключается,
чтобы ток от источника питания не проходил через нее, и затем подключается для подачи тока, генерируемого
другой цепью, к клеммам синхронной машины или к контактным кольцам в случае роторного
преобразователя.
Затем синхронная машина синхронизируется и может быть подключена к источнику питания. В качестве
альтернативы, вторая обмотка пускового двигателя может быть подключена к клеммам синхронной машины
на протяжении всего периода запуска.
Пусковой двигатель будет иметь обмотки с необходимым количеством фаз в соответствии с напряжением
питания, и все фазы могут быть расположены с двумя обмотками, как описано, или же необходимо разделить
только одну фазу, в этом случае ток, необходимый для приведения синхронной машины в синхронный режим,
будет получен за счет трансформаторного действия двух обмоток в этой одной фазе.
Используя описанную выше схему, можно запускать синхронные машины с гораздо меньшим током, чем
потребовалось бы, если бы машина была подключена к источнику питания напрямую или через резисторы
или внешние понижающие трансформаторы; кроме того, в случае роторных преобразователей, поскольку ток
от источника питания не проходит непосредственно через синхронную машину при синхронизации,
исключается искрение на щетках; кроме того, предотвращается полное размагничивание поля и изменение
полярности.
Еще одно преимущество предлагаемого метода заключается в том, что, используя обмотки пускового
двигателя в качестве трансформаторов описанным способом, проще расположить машину вблизи
синхронного положения, которое она занимает при окончательном подключении к линии, чем в тех методах, в
которых обмотки пускового двигателя располагаются последовательно с источником питания синхронной
машины. Вследствие этого будет меньше беспорядков и меньше ответственности 7.5 2 10(0 66,868 266,8583
%.... ,2..................
Это позволяет избежать вспышки на щетках при окончательном подключении к линии, а также необходимости
использования вспомогательных резисторов или дросселей, или тщательной регулировки возбуждения
синхронной машины для получения минимального тока и падения напряжения в обмотках пускового
двигателя.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, различные варианты его реализации будут описаны более
подробно, и будут приведены со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, на которых: фиг. 1, 2, 3 и 4
показывают в три этапа, для целей пояснения, запуск и синхронизацию, согласно изобретению, синхронной
динамо-машины, показанной здесь в качестве иллюстрации как 6-фазный роторный преобразователь.
На фиг. 5 показан один из возможных способов намотки пускового двигателя согласно изобретению.
На рис. 6 показан еще один способ намотки пускового двигателя.
На фиг. 7, 8 и 9 показано применение изобретения для запуска и синхронизации 6-фазных роторных
преобразователей.
На рис. 10 показана схема запуска и синхронизации однофазного синхронного двигателя.
Обращаясь к рис. 1 чертежей, синхронная динамо-электрическая машина, показанная здесь в качестве
иллюстрации как 6-фазный роторный преобразователь, должна быть подключена к сети электропитания O.
Синхронная машина 1 механически соединена со пусковым двигателем 2, который может быть любого из
ранее упомянутых типов, но здесь показан как 3-фазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором.
Обмотки этого двигателя 2 показаны под номерами 3, 4, 5, 6, 7, 8. В данном случае, для наглядности, каждая
фаза пускового двигателя показана с помощью двух цепей 3, 4; 5, 6; 7, 8. Для запуска синхронной машины 1
до желаемой скорости обмотки 3, 5, 7 и, при необходимости, 4, 6, 8 пускового двигателя 2 подключаются к
сети питания 0 через выводы 9, 10, 11, 12, 13, 14.
Переходя к рис. 2 или рис. 4, когда машина достигнет скорости, достаточно близкой к синхронной, обмотки 4,
6, 8 отключаются от источника питания и соединяются через выводы 15, 16, 17, 18, 19, 20 с контактными
кольцами 21 6-фазного преобразователя 1. Теперь машина синхронизируется и может быть подключена
напрямую к источнику питания, как показано на рис. 3. Здесь прямое соединение с источником питания
осуществляется к контактным кольцам через выводы. 22, 23, 24; 25, 26, 27. Синхронная машина -1 в
настоящее время работает синхронно с питанием, и питание обмоток 3, 4, 5, 6, 7, 8 пускового двигателя 2
может быть прервано.
На рис. 5 показан один из возможных способов намотки первичной обмотки 70 пускового двигателя.
На изображении показана обмотка для трехфазного двигателя с четырьмя полюсами, причем каждая фаза
снабжена двумя цепями. Схема 1 фазы 1, обе произвольно показанные, намотана следующим образом.
Начиная с позиции лидера 1, проходя через позиции 24-9-23-10 до 48-33-47-34 и заканчивая на позиции
лидера 3. Схема 2, фазы 1, начинается со второго вывода и наматывается в 80 пазах 22-.-11-21-12 до
46-35-45-36, заканчиваясь на четвертом выводе. Схема 1 фазы 2 начинается с вывода 5 и наматывается в
пазах 16-1-15-2 до 40-2539-26, заканчиваясь на выводе 7. Схема 2, 85 фазы 2, начинается с вывода 6 и
наматывается в пазах 14-3-13-4 до 38-2737-28, заканчиваясь на выводе 8. Первый этап третьей фазы
начинается с отрыва 9 и имеет последовательность 32-17-31-18, а заканчивается на отрыве 11.
Схема 2 фазы 3 начинается у вывода и наматывается в пазах 6 43-5-44 до 30-19-29-20, заканчиваясь у
вывода 12.
Путем подачи напряжения на цепи 1 из 9. В цепях 2 фаз 1, 2 и 3 резистора R5 будет генерироваться
напряжение с одинаковой периодичностью, но противоположной полярностью. На рис. 6 показана еще одна
из возможных комбинаций обмоток. 100 В этом случае цепи 1 каждой фазы наматываются в нижней камере А
паза, а цепи 2 — в верхней камере В паза. Обмотка предназначена для шестиполюсной машины с 3 фазами и
может быть прослеживана аналогично рис. 5.
На рис. 7 показаны полные схемы соединений для практического осуществления операций, схематически
описанных на рис. 1, 2] [0 и 3 и 4].
Синхронная машина 1, показанная для наглядности еще раз как 6-фазный вращающийся преобразователь,
должна работать синхронно с источником переменного тока 3, 4, 5, 15 через высоковольтный масляный
выключатель 6 и понижающий трансформатор 7. Машина 1 приводится в движение замыканием
трехполюсного выключателя 8, который соединяет обмотки 9, 10, 11 пускового двигателя 1201 2 через
выводы 15, 16, 17; 18, 19, 20; 21, 22, 23 и 24, 25, 26 с низковольтной стороной трансформатора 7. Когда
синхронная машина 1 достигает желаемой скорости и поле 28 возбуждается от коммутатора 29,
трехполюсный переключатель 27 замыкается на контакты 30, 31 и 32, которые соединяют обмотки 12, 13, 14
пускового двигателя 2 с контактными кольцами 33 синхронной машины 1 через выводы 34, 35, 36 и 37, 38, 39.
Теперь машина синхронизируется и может быть подключена непосредственно к низковольтной стороне 6
трансформатора 7 через выводы 37, 388, 39 и 40, 41, 42 путем замыкания выключателя 27 на контакты 43, 44,
45.
Обращаясь к рис. 8, показанная здесь схема в точности аналогична описанной на рис. 7, за исключением того,
что при запуске используются обе цепи каждой фазы обмоток пускового двигателя.
- Две цепи каждой фазы обмоток 9, 10, 11, 12, 13, 14 пускового двигателя 2i (i15) подключены к низковольтной
стороне трансформатора 7 путем установки 8-полюсного выключателя 27 в контакты 46, 47, 48 и замыкания
выключателя 8.
Когда синхронная машина достигает желаемой скорости, переключатель 27 снимается с контактов 46; 47, 48,
предотвращая тем самым прохождение тока от источника питания через обмотки 12, 13, 14 пускового
двигателя 2, и затем устанавливается в контакты 30, 31, 32. Ток, необходимый для синхронизации синхронной
машины 1, проходит от обмоток 12, 13, 14 по выводам 34, 35, 36 и 37, 38, 39 и обратно по выводам 40, 41, 42,
30, 15, 16, 17 и 18, 19, 20. Когда синхронная машина 1 синхронизируется, переключатель 27 перемещается в
контакты 43, 44, 45, соединяя таким образом контактные кольца 33 и 6 с низковольтной стороной
трансформатора -35 7 через выводы 24, 25, 26 и 40, 41, 42. Теперь переключатель 8 можно выдвинуть, чтобы
предотвратить прохождение тока от источника питания через обмотки 9, 10, 11.
12, 13, 14, стартера 2.
— Изобретение показано в применении только к одному из компонентов пускового двигателя, где разделена
только одна фаза. На рисунке показан пусковой двигатель 2 с разделением фаз 5 и 6.
-45 Ток подается на обмотки 3, 4, 5 пускового двигателя от силовых проводов 8, 9, 10, 11, 12, 13 путем
замыкания выключателя 7, который замыкает цепь через провода 16, 17, 18; 19, 20, 21 -50 и 22, 23, 24. Когда
машина 1 выходит на рабочую скорость, переключатель 14 замыкается на контакт 25, что позволяет току течь
от обмотки 6 к контактным кольцам 15 через выводы 26, 27, 28, 18 и 21.
y5,5 Когда машина 1 синхронизируется, переключатель 14 полностью замыкается, а переключатель 7
размыкается описанным ранее способом. На фиг. 10 показано применение изобретения для запуска и
синхронизации однофазного синхронного двигателя 1, механически соединенного с однофазным двигателем
отталкивания 2, первичная обмотка которого снабжена двумя цепями 3 и 4. При запуске ток подается на
обмотку 8 от сети 5, 6 путем замыкания выключателя 7. Когда машина работает с желаемой скоростью,
обмотка 4 подключается к обмотке 9 синхронного двигателя 1 путем замыкания выключателя 8 на контакты
10, 11. Когда машина синхронизируется, переключатель 8 замыкается на контакты 12, 13, и машина
синхронизируется с источником питания 5, 6.
Очевидно, что — схемы, изображенные на прилагаемых чертежах и описанные выше, представляют собой
лишь некоторые из многих возможных способов выгодного применения изобретения. — Его применение не
ограничивается конкретными типами синхронных машин, используемых на иллюстрации, или конкретными
типами пусковых двигателей, описанных выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266854.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266854&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266854A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ --
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 5, 1926. № 284/26.
266,854 flR O>Полностью слева: окт. 4, 1926.
Окончательно утверждено: 10 марта 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование кистей, в частности помазков для бритья, или связанные с ними.
Я, Альберт Фрэнк Портер, директор фирмы S. Maw Son and Sons Limited, расположенной по адресу:
Олдерсгейт-стрит, 7-12, Лондон, E.C. 1, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к тому классу щеток, в которых
основа изготовлена из кости, дерева или другого хрупкого материала, а узел или пучок щетины закреплены
цементом, резиной или композитным материалом. У кистей такого класса, особенно у кистей для бритья,
наблюдается проблема: попадание горячей воды внутрь приводит к набуханию ворса, цемента или
фиксирующего состава, что, как следствие, вызывает растрескивание или расщепление материала.
Целью данного изобретения является преодоление этой трудности путем создания в заготовке небьющегося
и нерасширяющегося кольца, которое предотвратит разбухание пучка волокон наружу и, следовательно,
позволит избежать повреждения заготовки. Согласно данному изобретению, я использую металлическое
кольцо, предпочтительно имеющее один край, слегка изогнутый или выступающий наружу, а отверстие в
заготовке выполнено со слегка утопленным или наклонным краем; кольцо располагается в отверстии, и
выступ будет прилегать к утопленному или наклонному краю и отверстию; кольцо имеет внешний край на
одном уровне с краем заготовки или немного ниже него, и в таком кольце располагаются щетинки или пучки
шерсти.
В помазках для бритья основание имеет отверстие, один конец которого удерживает щетину, а другой конец
закрыт пробкой, привинченной или иным образом, и это отверстие сужается внутрь от конца с пробкой. В
таком 40-м классе заготовок кольцо помещается в конец с щетиной, а щетина, закрепленная в кольце, затем в
заготовку заливается цемент, резина или другой фиксирующий состав. через другой конец 45, проходя вокруг
и внутрь концов щетинок и вокруг кольца, и когда оно зафиксировано, прочно удерживает щетинки и кольцо на
месте. Отверстие в заготовке сужается наружу от конца с щетиной, а кольцо имеет цилиндрическую форму,
поэтому между внешней поверхностью кольца и внутренней стороной заготовки остается сужающийся зазор,
через который может проникать цемент или состав.
Кольцо может быть выполнено с гофрированием, кольцевыми углублениями, отверстиями или иметь
шероховатую поверхность для облегчения образования зацепления с цементом или компаундом.
Благодаря данному изобретению предотвращается любое разбухание пучка волос наружу с помощью
металлического кольца (60).
Датировано 5 января 1926 года.
IH. GARDNER & SON, дипломированные патентные агенты, 173 4 5, Флит-стрит, Лондон, E.C. 4, 65, агенты
указанного заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование кистей, в частности помазков для бритья, или связанные с ними.
:4 Я, Альберт Фрэнк Пуатер, директор фирмы S. Maw Son and Sons Limited, [Price 11-] 7-12, Олдерсгейт-стрит,
Лондон, E.C. 1, британский подданный, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, как оно
выполнено с помощью слегка утопленного или наклонного края Cl; кольцо A расположено (будет подробно
описано и установлено следующим образом: - будет прилегать к утопленному или наклонному краю Cl; кольцо
A расположено (будет подробно описано и установлено в отверстии или отверстии B, а выступ Al будет
прилегать к утопленному или наклонному краю)
Данное изобретение относится к классу кромок Cl и отверстий B, кольцо A с щеткой, в котором используется
металлическое кольцо, охватывающее внешний слой edFe с количеством щетинок, равным или немного
меньшим 70, и расположенное на кромке заготовки C, причем в этом кольце металлическое кольцо
размещено в заготовке. В точке А расположены щетинки D или пучок.
В одном из классов таких кистей это было. «Заготовка имеет отверстие B или предназначена для пропускания
цементированного конца отверстия через него, один конец которого, в который входит узел щетины,
удерживает щетину D, а другой конец вставляется в гнездо или углубление, закрытое пробкой E, ввинченной
или иным образом в рукоятку щетки, причем это углубление имеет глубину, несколько меньшую, чем длина B,
и сужается внутрь от конца пробки.» Затем, чтобы закрепить кольцо А, вставьте его в конец с щетиной и ручку,
повернув выступающую часть щетины D, установленную в конце кольца А, через край кольца А. Затем в край
кольца заливают цемент, резину или другой фиксирующий состав F и зажимают узел, а в данном случае
заготовку C через другой конец, пропуская кольцо и узел, просто загибая их и вставляя в концы щетины,
загибая внешний край D вокруг кольца А, и когда кольцо установлено, крепко удерживая щетину D и кольцо А.
Отверстие B в корпусе заготовки C открыто с обоих концов, и один из них, сужающийся наружу от конца с
щетинками, закрыт пробкой или торцом. Кольцо A имеет цилиндрическую форму, и между внешней
поверхностью кольца A и внутренней стороной заготовки C, в которую может проникать цемент или композит,
как будет понятно из рисунка 8 чертежей, остается конический зазор. Было предложено использовать
трубчатую металлическую прокладку, которая несет кольцевую поверхность кольца A, или фланец на нижнем
конце, и которая помещена в полый корпус с кольцом C, чтобы цемент или композит мог проникать, как будет
понятно из рисунка 8.
Полый корпус, а верхний конец изогнут. Кольцо А может быть выполнено с гофрированием для зацепления с
верхним концом отверстий AM или с шероховатой поверхностью для удержания вкладыша на месте; образуя
«ключ» или «ключи» для цемента или пучка щетинок, закрепленных в композиции.
металлическую облицовку обычным способом. Теперь, подробно описав и определив цель настоящего
изобретения, а также то, каким образом оно выполняется, я заявляю, что то, что я изобрел, соответствует
действительности. Целью настоящего изобретения является обеспечение улучшенной конструкции
бритвенной щетки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266855.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266855&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266855A
[]
/:-.-.'-
. Ф, 7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания W. T. HENLEY'S TELEGRAPH WORKS COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 11,
Holborn Viaduct, London, E.C. 1, британская компания, и Уолтер Уильям Уоткинс, проживающий по адресу:
Parkside, Welling, Kent, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к типу электрических кабелей, обычно известных как
кабели с кабельной оболочкой, и более конкретно к кабелям, в оболочке которых встроено армирующее
вещество.
Ранее предлагалось применять такое армирование в виде оплетки, полос ткани, расположенных вдоль
кабеля, или трубчатой ткани, вплетенной непосредственно в оболочку таким образом, чтобы один ряд нитей
располагался продольно и параллельно оси кабеля.
С целью создания эффективно армированного кабеля упрощенной конструкции и в соответствии с настоящим
изобретением, ряд армирующих нитей по кругу наносится на оболочку с помощью многоканальной матрицы
или подобного устройства таким образом, что каждая из указанных нитей проходит вдоль кабеля и
параллельно его оси, при этом указанное армирование впоследствии покрывается дополнительным слоем
оболочки из автомобильных шин. Усиливающие нити могут располагаться близко или с небольшим
интервалом, причем в последнем случае они могут быть размещены в канавках, образованных на
поверхности обшивки.
Предпочтительно, чтобы резьба удерживалась на месте с помощью обмотки из нити 266,855 или другого
подходящего материала, намотанной в одном или противоположных направлениях вокруг кабеля.
При желании слои резины, композитной резины или резиноподобного материала с внутренней и внешней
стороны армирования могут быть такого типа, чтобы обеспечивать плотный контакт с нитями и, в местах с
открытыми промежутками, друг с другом, так чтобы объединить все слои в компактный кабель. Кроме того,
отдельные нити могут быть обработаны резиной, композитной резиной или резиноподобным материалом
перед нанесением на кабель 50, чтобы облегчить соединение оболочек и армирования. На кабеле может
использоваться один или несколько слоев армирующих нитей, каждый слой заключен между двумя слоями 55
оболочки из шин кабины, уложенными обычным способом.
Благодаря этому изобретению производство армированных тросов для шин кабины может быть значительно
упрощено, а свойства улучшенного армирования позволяют изготавливать прочные и надежные тросы,
способные выдерживать большие продольные и механические нагрузки, которым подвергаются тросы этого
типа в шахтах, на судах, в лифтах и тому подобном.
Датировано 5 января 1926 года.
А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических кабелей или связанные с ними.
Мы, компания W. T. ENLEY'S TELEGRAPH WORKS COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 11,
Holborn, London, E.C., британская компания, и Уолтер Уильям Уоткинс, проживающий по адресу: Parkside,
Welling, Kent, подданный Великобритании, настоящим заявляем о характере заявки. Дата подачи заявки:
январь. 5, 1926. Нет, 807/26, № 46. Полностью слева: октябрь. 5, 1926.
Полностью принято: 10 Маро, 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических кабелей или связанные с ними.
1
--.- ': --' ------/e 1 i ---'-'_ -' ' -.j--1 - I- 1, ' ' L, j - U 2 Qt6,856 Данное изобретение и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу электрических кабелей, обычно известных как кабели с кабельной
оболочкой, и, в частности, к кабелям, в оболочке которых встроено армирующее вещество.
Ранее предлагалось применять такое армирование в виде оплетки, полос ткани, идущих вдоль кабеля, или
трубчатой ткани, вплетенной непосредственно в оболочку таким образом, чтобы один набор нитей проходил
вдоль и параллельно оси кабеля.
С целью создания эффективно армированного кабеля упрощенной конструкции и в соответствии с настоящим
изобретением, на оболочку с помощью многоканальной матрицы или подобного устройства наносится
круговая серия армирующих нитей, так что каждая из указанных нитей проходит вдоль кабеля и параллельно
его оси, при этом указанное армирование впоследствии покрывается дополнительным слоем оболочки из
автомобильных шин.
Усиливающие нити могут располагаться близко или свободно, причем в последнем случае они могут быть
размещены в канавках, образованных на поверхности обшивки.
Предпочтительно, нити удерживаются в нужном положении с помощью обмотки нитями или другим
подходящим материалом, намотанным в одном или противоположных направлениях вокруг кабеля.
При желании слои резины, композитной резины или резиноподобного материала с внутренней и внешней
стороны армирующего элемента могут быть такого типа, чтобы обеспечивать плотный контакт с нитями и, в
Соседние файлы в папке патенты