Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4986
.pdf
зацепление с рычагом на пластине 122. Защелка 136 шарнирно закреплена между выступами 137 на пластине
75 122 и подпружинена таким образом, что ее изогнутый конец (рис. 15) входит в выемку 138 на краю упорной
пластины всякий раз, когда две пластины находятся в определенном относительном положении.
Для освобождения защелки можно использовать поршень 139, свободно проходящий через вал 121,
надавливая на его внешний конец. Рифленая ручка 140, закрепленная на внешнем конце втулки 127, может
использоваться для поворота втулки и упорной пластины 80, а положение последней обозначается
делениями на фланце ручки (рис. 14), которые взаимодействуют с индикатором 141 на раме станка. 85
Принцип работы устройства управления двигателем следующий: для запуска двигателя оператор
поворачивает головку 120, в результате чего контактный рычаг перемещается из выключенного положения и
проходит через контакты до тех пор, пока защелка 90 не войдет в зацепление с выемкой в упорной пластине,
тем самым останавливая движение. Затем головку 120 можно отпустить, и защелка удержит детали в нужном
положении, вопреки силе пружины 132, которая стремится вернуть детали в нерабочее положение.
Теперь двигатель будет работать со скоростью, зависящей от положения стопорной пластины, которое
контролируется фиксатором 129, входящим в одно из 100 пазов 128. Для изменения скорости необходимо с
усилием повернуть ручку 140 в одном или другом направлении, преодолев сопротивление фиксатора. Для
остановки двигателя достаточно лишь нажать на плунжер 139, тем самым освободив защелку и позволив
пружине 132 вернуть детали в выключенное положение.
Желательно предотвратить нажатие клавишных рычагов (115) в тех случаях, когда силовой механизм не
работает. Для этой цели фиксирующая планка 113 снабжена рычагом 142, который расположен таким
образом, что он зацепляется и поднимается рычагом 135, когда реостат 120 находится в выключенном
положении, благодаря чему фиксирующая планка перемещается в рабочее положение и удерживается в нем,
как показано на рис. 1.
В машинах такого типа желательно, чтобы весь шум от двигателя был максимально подавлен. С этой целью
двигатель установлен на подрамнике 21 с помощью средств, включающих пробки 143 из пробки или другого
податливого материала, которые вставляются в гнезда 144 на концах 130 -A -26691i двигателя-_ и которые
входят в аналогичные гнезда в раме. Эти заглушки вместе с гибкой муфтой 39 изолируют двигатель от
остальных частей машины с точки зрения передачи вибраций.
В настоящее время, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266922.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266922&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266922A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования молотильных машин или относящиеся к ним.
Мы, компания CRAIGROSSIE ENGINEERING CQMPANY, LIMITED, Аухтерардер, Шотландия, британская
компания, и Александр Хантер Кэмбон, управляющий директор указанной компании, проживающий по тому же
адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к
молотильным машинам.
Эти машины часто страдают из-за невнимательности к смазке, особенно внутренних деталей.
В настоящее время в таких машинах широко используются шариковые подшипники. Они выгодны тем, что
снижают мощность, необходимую для привода машины, поскольку уменьшают трение, а также потому, что
при их использовании смазка не требуется.
Вибрационные механизмы молотильных машин обычно состоят из двух, трех или четырех элементов,
расположенных почти горизонтально и вибрирующих независимо друг от друга. Вибрационное движение
обеспечивается с помощью кривошипов, расположенных на горизонтальных валах, причем такой вал может
быть предусмотрен на обоих концах вибрационных камер или только на одном из них. На валу, или на каждом
валу, каждого элемента вибрационного грохота предусмотрен кривошип. Кривошипы обычно также
используются для привода зерновых жерновов.
Использование шарикоподшипников в этих кривошипах сопряжено с трудностями и проблемами, например,
необходимо, чтобы шарикоподшипник был раздельным, то есть состоял из двух полукруглых частей.
Целью настоящего изобретения является устранение этого возражения и обеспечение возможности
использования шарикоподшипников в практичной, удобной, эффективной и удовлетворительной конструкции.
Использование шариковых подшипников в конструкции Sueh снижает энергопотребление и исключает
необходимость смазки.
Для удобного применения изобретения на машине с четырьмя вибрационными элементами мы
предусмотрели поперечный вал (горизонтальный) на каждом конце и ниже вибрационных элементов.
Каждый вал снабжен четырьмя эксцентриками, по одному на каждый элемент. Между каждым из этих
эксцентриков и элементом, охватывающим эксцентрик, расположены шариковые подшипники, причем этот
элемент соединен с соответствующим элементом вибростенда. Последний вибрирует от эксцентрика точно
так же, как если бы он вращался с помощью кривошипа (что в настоящее время является распространенной
практикой). Эксцентрики также используются для привода зерновых жерновов.
Каждый эксцентрик и охватывающий его элемент могут сами образовывать шарикоподшипник; или же между
каждым эксцентриком и охватывающим его элементом может быть установлен полный шарикоподшипник.
При желании вместо шариковых подшипников можно использовать роликовые подшипники.
. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования молотильных машин или относящиеся к ним.
Мы, компания CRAIGROSSIE ENGINEERING COMPANY, LIMITED, Аухтерардер, Шотландия, британская
компания, и нд. Александр Хантер Кэмерон, управляющий директор указанной компании, проживающий по
тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к молотильным машинам.
Молотильные машины часто страдают из-за недостаточного внимания к смазке, особенно внутренних
деталей.
В настоящее время в таких машинах широко используются шарикоподшипники. Они выгодны тем, что
снижают мощность, необходимую для привода машины, поскольку уменьшают трение, а также потому, что
при их использовании смазка не требуется.
Вибрационные механизмы молотильных машин обычно состоят из двух, трех или четырех элементов,
расположенных почти горизонтально и вибрирующих независимо друг от друга. Вибрационное движение
обеспечивается с помощью кривошипов, расположенных на горизонтальных валах, причем такой вал может
быть предусмотрен на обоих концах вибрационных камер или только на одном из них. На валу, или на каждом
валу, каждого элемента вибрационного грохота предусмотрен кривошип. Кривошипы обычно используются
также для привода зернового жернова (или жерновов).
Использование шарикоподшипников в этих кривошипах сопряжено с трудностями и проблемами, например,
необходимо, чтобы шарикоподшипник был раздельным, то есть состоял из двух полукруглых частей.
Целью настоящего изобретения является устранение этого возражения и обеспечение возможности
использования шариковых или роликовых подшипников в практичной, удобной, эффективной и
удовлетворительной конструкции. Использование шариковых или роликовых подшипников в конструкции
Суэха снижает энергопотребление и исключает необходимость смазки.
Согласно настоящему изобретению, эта цель достигается в молотильной машине, в которой вибрационное
движение передается соломотрясам и зернохранилищу (зернорезкам) посредством эксцентриков, каждый из
которых состоит из эксцентрикового диска, эксцентрикового ремня и шарико- или роликового подшипника
между указанным диском и указанным ремнем.
Каждый эксцентриковый диск и его ремень могут сами по себе образовывать обойму для шариков или
роликов; или же между каждым эксцентриковым диском и его ремнем может быть установлен полный
шарикоподшипник или подшипник скольжения.
Далее будет описан удобный способ реализации настоящего изобретения, со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых изображена однорядная молотильная машина малого размера.
На этих чертежах: Рисунок 1 представляет собой боковой разрез молотильной машины.
На рисунке 2 представлен торцевой разрез по линии II-II на рисунке 1, вид в направлении от барабана
машины.
На рисунке 3 представлен боковой вид, в увеличенном масштабе, эксцентрикового диска с установленной
ремешком.
Рисунок 4 представляет собой разрез по линии IV-IV рисунка 3.
На рисунках 5 и 6 представлены разрезы, аналогичные рисунку 4, но демонстрирующие две
модифицированные формы эксцентрика для придания вибрационного движения соломотрясам и/или
зернохранилищам молотильной машины в соответствии с настоящим изобретением.
Теперь обратимся к рис. 1, где а — барабан молотильной машины. Барабан установлен на валу b,
снабженном шкивом e, посредством которого приводится в движение молотильная машина. d — вогнутая
часть.
Настоящее изобретение не относится к этим частям машины: поэтому они показаны только в схематическом
виде. Это четыре соломинки-шейкера. Они расположены рядом друг с другом обычным способом, как
показано на рисунке.
Рядом с каждым концом и под соломотрясами расположен горизонтальный поперечный вал, установленный
на подшипниках, опирающихся на раму машины.
На каждом из поперечных валов f установлены четыре эксцентриковых диска q. Каждый эксцентриковый диск
расположен под соломотрясом, так что под каждым концом соломотряса находится эксцентриковый диск, и
каждый диск снабжен эксцентриковой лентой h, имеющей два выступа или удлинения i, с помощью которых он
крепится к поперечинам 7c на соломотрясе e. Каждый диск смещен под определенным углом относительно
всех остальных дисков на том же валу. Однако пары эксцентрических дисков — то есть два эксцентрических
диска (по одному на каждом валу f), ремешки которых прикреплены к одному и тому же соломинке, —
располагаются в фазе.
Вращение валов приводит к колебательному движению соломенных встряхивателей.
Мы обнаружили, что на практике достаточно приводить в движение только один из валов, поскольку вращение
другого вала происходит за счет движения вибрационных камер, создаваемого приводным валом. На
изображенной на чертеже машине вал/дистанционный вал от барабана а снабжен шкивом m и приводится в
движение от шкива n, расположенного на том же валу b, что и барабан а, посредством ремня o.
Зернорез p подвешивается к раме машины с помощью пружинных подвесов q обычным способом. C.
Зернорезка вибрирует с помощью эксцентрикового диска q, закрепленного на горизонтальном валу ?',
установленном в подшипниках, закрепленных на раме машины.
Ремень h эксцентрика, приводящего в движение зернохранилище, снабжен одним выступом i. Этот выступ
крепится к одному концу стержня из золы s, другой конец которого сужен для придания необходимой
упругости, и крепится к зернохранилищу p.
Вал p снабжен шкивом, приводимым в движение посредством ремня от шкива на валу b. Эти приводные
механизмы расположены на стороне машины, удаленной от главного ведущего шкива С, и поэтому не
показаны на чертеже.
На периферии каждого эксцентрикового диска 9 образована канавка t (рис. 4), а на внутренней периферии
соответствующего эксцентрикового ребра h — канавка u. Канавки t и tt взаимодействуют, образуя дорожку для
шариков v.
Эксцентриковый диск y предпочтительно снабжен двумя кольцевыми выступами w, входящими в кольцевые
углубления x в эксцентриковом ремешке 11. Чтобы избежать необходимости разделения эксцентриковой
ленты А, одно из кольцевых удлинений выполнено в виде съемного кольца, как показано на левой стороне
рисунков 4, 5 и 6. Эксцентриковые диски закреплены на своих валах с помощью установочных винтов.
В показанной на рисунке 5 эксцентриковой конструкции эксцентриковый диск и эксцентриковая лента
расположены не таким образом, чтобы совместно образовывать шарикоподшипник, а между ними расположен
цельный шарикоподшипник l.
В эксцентриковой конструкции, показанной на рисунке 6, вместо шариков используются ролики.
Эксцентриковый диск и эксцентриковый ремень взаимодействуют, образуя направляющую для роликов 2,
которые находятся в клетке 3.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Молотильная машина, в которой вибрационное движение передается
соломотрясам и/или зернозерным жерновам посредством эксцентриков, каждый из которых состоит из
эксцентрикового диска, эксцентрикового ремня и шарикового или роликового подшипника между указанным
диском и указанным ремнем.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266923.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266923&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266923A
[]
П Е- С-:ЕТ -О -
ИТт
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 апреля 1926 года. № 8968/26. 266,923 (Дополнение к патенту № 255938 от 29
апреля 1925 г.) Полный левый: дан. 6, 1927.
Завершено: 10 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с печами или относящиеся к ним.
Фэллон, оба подданные короля Великобритании, проживающие по адресу: British Mills, Cornwall Road,
Smethwick, Staffordshire, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение является усовершенствованием или модификацией изобретения, являющегося
предметом нашей предыдущей заявки №.
255,938 Заявка от 29 апреля 1925 года, которая относится к печам, в которых атмосферный или иной воздух
предварительно нагревается отходящими газами, в которых воздух для сжигания подается вниз по
предварительно нагретому трубопроводу для поддержания сжигания жидкого топлива, и в которых печь имеет
вертикальную конструкцию, где предварительный нагрев воздуха для сжигания происходит в вертикальной
части системы, в то время как смешивание воздуха с топливом, его сжигание и передача полученного тепла
товарам происходит в нижней части печи. --- -Согласно изобретению, описанному в нашей предыдущей
заявке, мы предлагаем печь этого типа, в которой пламя или печные газы, образующиеся в результате
сжигания топлива за счет предварительно нагретого воздуха, подаются непосредственно в камеру для
товаров, и в которой указанные печные газы, используемые для предварительного нагрева воздуха для
сжигания, после прохождения из указанной камеры для товаров, попадают в первичную камеру сгорания,
содержащую собственно горелку.
Указанная камера сгорания имеет, при желании, поперечный объем, превышающий объем нисходящего
потока воздуха для сгорания, причем объем камеры сгорания сужается в направлении к выходному
отверстию, через которое она выпускает пламя или печные газы для использования при обработке товаров,
содержащихся в камере сгорания.
В конкретном варианте осуществления нашего изобретения № 45, описанном в нашей предыдущей заявке,
пламя или печные газы были приспособлены для вертикального нисхождения на товары, находящиеся в
грузовом отсеке. С момента подачи нашей предыдущей заявки (5()) мы внесли ряд дополнительных
изменений, в результате которых пламя или печные газы направляются в боковом направлении в рабочую
камеру, например, в камеру, содержащую отражательный под, или в камеру, предназначенную для
размещения тиглей.
Основная камера сгорания может располагаться как в вертикальной, так и в горизонтальной части
трубопровода, а в горизонтальной части она может иметь форму вертикально расположенного трубопровода.
Печь по-прежнему характеризуется вертикальной системой тяги, в которой воздух для сгорания нагревается
отходящими газами 65, причем указанные отходящие газы также отводятся вбок, так что выброс пламени или
печных газов из устья первичной камеры сгорания может происходить в условиях, аналогичных 70 тем,
которые наблюдаются в устройстве согласно нашей предыдущей заявке, за исключением того, что тепло
отводится вбок, а не вниз на обрабатываемые товары. 75 Дата: 1 апреля 1926 года.
ARTHIIR SADLER & GOOLD, дипломированные патентные поверенные, 44, Ватерлоо-стрит, Бирмингем,
представители заявителей.
2
266,923 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с печами или относящиеся к ним.
Ф'ЭЛЛОН, оба подданные короля Великобритании, проживающие по адресу: British Mills, Cornwall Road,
Smethwick, Staffordshire, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, являющегося
предметом нашей предыдущей заявки №.
255,938 датированный 29 апреля 1925 года, который относится к печам того типа, в которых атмосферный
или иной воздух предназначен для предварительного нагрева отходящими газами, при этом.
Воздух для сжигания предназначен для подачи вниз по предварительно нагретому трубопроводу с целью
поддержания горения жидкого топлива, и печь имеет вертикальную конструкцию, при этом предварительный
нагрев воздуха для сжигания происходит в вертикальной части системы, а смешивание воздуха с топливом,
его сжигание и передача выделяющегося тепла от изделий происходят в нижней части печи.
Согласно изобретению, описанному в нашей предыдущей заявке, мы предлагаем печь этого типа, в которой
пламя или печные газы, образующиеся в результате сгорания топлива за счет предварительно нагретого
воздуха, предназначены для непосредственного поступления в камеру сгорания, и в которой указанные
печные газы, используемые для предварительного нагрева воздуха для сгорания, после прохождения из
указанной камеры сгорания предназначены для охвата основной камеры сгорания, содержащей собственно
горелку.
Указанная камера сгорания 4X имеет, в частности, поперечную вместимость, превышающую вместимость
нисходящего потока воздуха для сгорания, при этом камера сгорания сужается в направлении к выходному
отверстию, через которое она выпускает пламя или топочные газы для использования при обработке товаров,
содержащихся в камере сгорания.
В конкретном варианте осуществления нашего изобретения, описанном в нашей предыдущей заявке, пламя
или печные газы были приспособлены для вертикального нисхождения на товары, находящиеся в товарной
камере. С момента подачи нашей предыдущей заявки мы внесли ряд дополнительных модификаций, в
соответствии с которыми, согласно настоящему изобретению, пламя или печные газы приспособлены для
бокового направления в рабочую камеру, например, в камеру, содержащую отражательную камеру, или в
камеру 60, предназначенную для размещения тиглей.
Горелка может располагаться как в вертикальной, так и в горизонтальной части трубопровода, и в
горизонтальной части она может представлять собой вертикально расположенный трубопровод. Печь
по-прежнему характеризуется вертикальной системой тяги, в которой воздух для сгорания нагревается
отходящими газами, причем эти отходящие газы также отводятся вбок, так что выброс пламени или печных
газов из устья первичной камеры сгорания может происходить в условиях, аналогичных тем, которые
наблюдаются в устройстве согласно нашему предыдущему применению, за исключением того, что тепло
отводится вбок, а не вниз на обрабатываемые товары.
Для того чтобы данное изобретение было легко понято и легко внедрено на практике, можно обратиться к
прилагаемым пояснительным чертежам, на которых на рисунке 1 в вертикальном разрезе изображена нижняя
часть печи, аналогичной той, что описана в спецификации нашего предыдущего изобретения.
Патент № 255 938, иллюстрирующий одну модификацию в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез печи, показанной на рисунке 1. Рисунок 3 представляет собой
изображение, аналогичное рисунку 1, но демонстрирующее еще более существенное изменение изобретения.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез печи, показанной на рисунке 3. 95 Рисунок 5 представляет
собой разрез, аналогичный рисунку 2 или рисунку 4, но демонстрирующий дальнейшую модификацию, а
рисунок 6 — разрез, аналогичный рисункам 2, 4 и 5, иллюстрирующий еще одну дальнейшую модификацию.
В удобном варианте осуществления изобретения, как показано на чертежах, мы используем, как и в нашей
прежней патентной заявке, центральный трубопровод b для нисходящего потока предварительно нагретого
воздуха и два трубопровода dd, по одному с каждой стороны, для восходящего потока отходящих газов.
Центральный трубопровод b отделен от внешних трубопроводов dd перегородками ee из 110 карборунда или
другого материала с высокой или подходящей теплопроводностью.
Во всех вариантах осуществления, представленных в настоящем описании, нисходящий трубопровод b и
восходящий трубопровод d в своих нижних областях имеют такую форму, что пламя направлено вбок в
грузовой отсек. В варианте исполнения, показанном на рисунках 1 и 2, kc представляет собой рабочую
камеру, а a1 — горелку для жидкого топлива, расположенную в камере сгорания b3, с которой заканчивается
воздуховод b, причем горловина этой камеры сгорания приспособлена для сужения в горизонтальном
направлении, как показано на рисунке 2. Таким образом, хотя печь, показанная на рисунках 1 и 2, по-прежнему
характеризуется вертикальной системой тяги, характерной для изобретения, описанного в нашей прежней
патентной заявке № 255938, пламя, тем не менее, проецируется вбок в открытую камеру сгорания
отражательного типа.
Представленный на рисунках 3 и 4 вариант отличается от представленного на рисунках 1 и 2 тем, что рабочая
камера 1 используется для размещения тиглей n, при этом пламя или печные газы отводятся вбок при c' из
первичной камеры сгорания b3, которая окружена каналами di da для отходящих газов, причем эти каналы
отведены под прямым углом и расположены по обе стороны от центрального канала для воздуха, который в
своей нижней части содержит горизонтальную горелку, предназначенную для получения пламени или печных
газов, которые впоследствии отводятся при cl.
Представленный на рисунке 5 вариант отличается от представленных на рисунках 1 и 2 главным образом тем,
что рабочая камера k1 предназначена для размещения двух тиглей ml, расположенных рядом друг с другом
таким образом, что пламя или печные газы, выделяющиеся в точке c2, могут проходить по центру между
тиглями, а затем обтекать их, прежде чем попасть в восходящие каналы dld.
На рисунке 6 показана модификация, в которой рабочая камера k2 приспособлена для размещения только
небольшого тигля m, и в которой нисходящий воздушный канал расходится в точке bl до места расположения
горелки на жидком топливе a2, а затем сходится в точке b2 до точки 50, в которой он тангенциально
примыкает к камере 7c2 таким образом, что пламя или нагретые газы могут течь по кругу вокруг одного тигля,
а затем выходить через 55-й трубопровод d2. Этот трубопровод d2, соединенный с двумя восходящими
каналами ddl, показанными на рисунке 6, посредством расположенного сбоку соединительного трубопровода,
проложен в связи с ними.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266924.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266924&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266924A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 апреля 1926 года. № 9103/26, Полностью принято: 10 марта 1927 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
266,924 Способ декорирования металлических пластин.
Я, ФРИРИК ХОВАРД ОЛД, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 1895 West
Third Avenue, Columbus, State of Ohio, United States of America, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу декорирования металлических пластин.
Основная цель изобретения — предложить способ, позволяющий декорировать металлические пластины
древесным шпоном различных цветов, благодаря чему такие пластины будут выглядеть чрезвычайно
привлекательно и могут использоваться для различных целей.
Еще одной целью изобретения является создание способа, позволяющего легко и быстро закреплять
древесный шпон различного цвета на пластине, образуя ее прочное соединение.
На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 представляет собой вид сверху металлической пластины.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез, показывающий лист шпона на пластине до приложения к нему
давления.
На рисунке 3 представлен аналогичный вид после приложения давления.
На рисунке 4 представлен аналогичный вид, на котором видны удаленные части листа.
На рисунке 5 представлен аналогичный вид, показывающий положение второго листа шпона до приложения к
нему давления.
На рисунке 6 представлен аналогичный вид после приложения давления ко второму листу.
Рисунок 7 представляет собой поперечный разрез готовой металлической пластины по линии 7-7 рисунка 1.
При выполнении своего метода я использую металлическую пластину 1, которая может быть изготовлена
любым подходящим способом, чтобы обеспечить пластине краевую стенку 2 и образовавшееся углубление 3.
Основание ниши снабжено стенками 4, в данном случае прямоугольной формы, чтобы создать ниши 5.
Верхние края стен [Pree 11-1 4 находятся в одной плоскости с верхними краями стены 2. Для декорирования
тарелки необходимо закрепить в соответствующих углублениях шпон контрастных цветов. Для этого я
сначала беру лист кленового шпона, обозначенный цифрой 6, и кладу его на тарелку 1, как показано на
рисунке 200, а затем, после того как углубление 3 будет покрыто подходящим цементом, на этом этапе
процесса необходимо следить за тем, чтобы цемент не попал в углубления 5. Затем лист 6 подвергается
давлению любым утвержденным способом, так что он вдавливается в углубления 3 и 5 и занимает
положение, показанное на рисунке 3, при этом стенки 2 и 4 образуют отпечатки 7 и 8 соответственно на листе.
Для удаления этих отпечатков, а также участков листа, прилегающих к стене 2, используется шлифовальная
машина любой утвержденной конструкции, которая удаляет все участки листа выше верхних краев
соответствующих стен, как показано на рисунке 7, в результате чего все углубления заполняются участками
листа.
После этой шлифовальной операции необходимо удалить куски шпона, занимающие углубления 5, чтобы
освободить место для шпона, контрастирующего по цвету с листом 6, который, как уже упоминалось,
представляет собой клен, древесину сравнительно светлого цвета. Было установлено, что при сотрясении
пластины 1 облицовочный материал, занимающий углубления 5, может легко отслоиться, поскольку в них не
был залит цемент.
Благодаря нанесению цемента в углубление 3, облицовочный материал будет прочно удерживаться в нем, но
будет удален из углублений 5, как показано на рисунке 4 чертежа.
Затем я беру лист шпона 9, например, из красного дерева или другой древесины, контрастирующей по цвету с
листом 6, и кладу его на пластину, как показано на рисунке 5 чертежа, после чего указанный лист
подвергается давлению таким же образом 7.5 s85 -- i -- -----7,.--- 11 -- 1. ;-:;-' - ---- - i 1 -.
i i i 1 i 1 1 как лист 6, разумеется, подразумевая, что углубления 5 теперь покрыты цементом. После
приложения давления к листу 9 он принимает положение, показанное на рисунке. Затем лист 9 подвергается
воздействию шлифовального станка с целью удаления всех частей указанного листа, расположенных выше
плоскости 7 верхних кромок стенок 4.
I0; определяя углубления 5, тем самым заполняя углубления 5. Таким образом, углубления 5, а также
углубление 3 заполнены секциями шпона, как показано на рисунке 7 чертежа.
Поскольку листы 6 и 9 имеют контрастные цвета, это значительно улучшит внешний вид пластины, и, конечно
же, следует понимать, что вместо стен могут быть использованы другие конфигурации, такие как, например,
эмблемы общества, гербы и, по сути, любые желаемые знаки отличия, при этом важно, чтобы стены были
рельефными.
В рамках моего метода -25 также можно использовать шпон того же цвета и наносить его таким же образом,
но с направлением волокон шпона в противоположную сторону, что позволит получить чрезвычайно
декоративный контраст.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266925.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266925&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266925A
[]
-[Второе изданиеJ.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 апреля 1926 года. № 9328/26.
Полный левый угол: дек. 13, 1926.
Завершено: 10 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
266,925 Усовершенствования тормозной системы транспортных средств.
И. Д'АРСИ МИЛЬВИЛЛЬ КЛАРК, член дипломированного института патентных поверенных, подданный
Великобритании и член фирмы Win. Компания Brookes & Son, дипломированные патентные агенты, Лондон и
Ланкашир-Хаус, 5, Чансери-Лейн, Лондон, W.C. 2 (сообщение от компании Bendix Brake Company, корпорации
штата Иллинойс, США, 231, Саут-Ла-Саль-стрит, Чикаго, Иллинойс, США), настоящим заявляет, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к тормозным механизмам для
транспортных средств, в которых фрикционные элементы, такие как тормозные колодки, закрепляются на
одном конце при нажатии на тормоз, когда тормозной барабан вращается в одном направлении, и на другом
конце, когда барабан вращается в противоположном направлении; и его целью является создание новых или
улучшенных средств для центрирования колодок при отпускании тормоза, а также для уменьшения люфта и
шума при работе тормозного механизма такого типа.
Согласно изобретению, центрирующее устройство включает в себя поворотный рычаг, приспособленный
посредством кулачковой поверхности, с которой взаимодействует часть, движущаяся вместе с центром
вращения тормозных колодок, для натяжения пружины, которая служит для возврата колодок в нормальное
положение при отпускании тормоза.
Кроме того, изобретение включает в себя усовершенствованную конструкцию и расположение приводных
элементов тормозных колодок для их адаптации, в частности, к тормозным механизмам указанного типа. В
качестве примера на прилагаемых чертежах показан один удобный конструктивный вариант осуществления
изобретения, примененного к внутреннему расширяющемуся тормозу рулевого колеса, на котором:
[Цена 1/-] hi--: -d 7 Рис. 1 — вертикальное поперечное сечение одного переднего колеса и тормоза, вид в
сторону задней части автомобиля; Рис. 2 — вертикальное сечение тормоза по линии 2-2 на рис. 1; Рис. 3 —
частичное вертикальное сечение по линии 3-3 на рис. 1; Рис. 4 — деталь сечения по линии 4--4 на рис. 2,
показывающая один анкер; Рис. 5 — частичное сечение по линии 5-5 на рис. 2, показывающее центрирующий
рычаг; и Рис. 6 — схема, соответствующая виду сверху рис. 1 и иллюстрирующая отпускание внешнего
тормоза при повороте.
Для иллюстрации выбрана тормозная система, включающая цельную ступицу и тормозной барабан 10, на
котором установлен кольцевой диск 12, несущий обод 14. Ступица и барабан 10 подвижно установлены на
шпинделе 16 поворотного кулака 18, вращающегося в одном конце передней оси 20. Опорная пластина 22,
закрывающая открытую сторону барабана, крепится к шарниру 18.
В качестве фрикционного элемента тормоза предпочтительно используется комплект взаимозаменяемых
плавающих колодок 24 и 26, имеющих износостойкие пластины 28 на своих смежных концах,
взаимодействующие с двойным кулачком 30 или эквивалентным расширяющим элементом. На
противоположных концах башмаков имеются выемки, образующие полуцилиндрические подшипники,
удерживаемые пружиной 32 прижатыми к втулке 34 на шарнире или другом соединении 36. Кулачок 30 имеет
фланец на конце, который ограничивает боковое перемещение концов башмаков.
Сразу за пластинами 28 вырезаны выемки 24 и 26, направленные к концам этих выемок. L-образные
изнашиваемые детали 38 крепятся болтами вдоль боковых сторон колодок, каждая из которых имеет одну
ножку, выступающую в свою выемку и образующую приблизительно радиальный упор над сиденьем
водителя, или в противоположном направлении от точки зрения на рис.
1)
Соседние файлы в папке патенты