Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4984
.pdf
блоке 17. Обычно указанная планка 22, концы которой выступают за металлические контакты 80 пружины 15
клемм 16, удерживается вне контакта с указанными пружинными рычагами за счет действия пружины 23, а
переключатель срабатывает при нажатии на его изолирующую головку 21a, чтобы надавить на стержень 21 85
и привести планку 22 в контакт с рычагами 15 клемм. Стержень 21 удерживается в отверстии или канале 17b с
помощью втулки 24.
Хочу, чтобы было понятно, что я не ограничиваюсь точным описанием конструкции и расположения
механизма, поскольку он может быть изменен без отступления от моего изобретения. Например, можно
обойтись без пружины управления 95 для подвижного контактного замыкающего элемента 12, и указанный
элемент может быть сконструирован или расположен таким образом, чтобы возвращаться в свое нормальное
положение под действием силы тяжести или за счет всасывания, возникающего при возвращении колбы 7a в
нормальное состояние после сжатия для подачи звукового сигнала и электрического гудка.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266878.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266878&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266878A
[]
- -- /-- r= ?, /-:-:.-. Ф:' -7. ---
PAE SC-CA PTN S IO СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА &M ^ ^ i - Дата подачи заявки: февраль.
1,
1926, № 2815/26., Полный левый конец: октябрь.
2,
1926.
Полный текст принят: 10 марта 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ходовой части или пружинных каркасов детских колясок и подобных им.
Мы, Джеймис Уильям Уилсон и Альфред Уилсон, оба подданные Великобритании, и оба из компании Silver
Cross Works, расположенной по адресу Уайтхаус-стрит, Лидс, производители детских колясок, настоящим
заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: изготовление фитингов, отливок или
штампованных деталей, форма которых позволяет им прилегать с внутренней стороны к краям или боковым
сторонам стальных пластин или прутков, используемых в шасси или пружинных рамах детских колясок и
подобных им изделий, особенно тех, которые соединены с осями и их ходовыми колесами.
Когда пластины или стержни должны располагаться на некотором расстоянии друг от друга, на внутренних
сторонах фитингов на этом расстоянии располагаются пазы, выемки или углубления. Эти фитинги или
зажимы, используемые в паре и соединенные болтом или 20 болтами, и захватывающие кромки или боковые
стороны пластин или стержней, устраняют необходимость сверления или пробивки отверстий в пластинах или
стержнях, тем самым предотвращая их разрушение, которое в настоящее время происходит из-за
кристаллизации 2,5 металлических пластин или стержней при их пробивке, пробивке или сверлении
существующим методом.
Датировано 30 января 1926 года.
Дж. У. Уилсон.
АЛЬФ. УИЛСОН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ходовой части или пружинных каркасов детских колясок и подобных им.
Мы, Джеймс Уильям Уилсон и Альфред Уилсон, оба подданные Великобритании, и оба из компании Silver
Cross Works, расположенной по адресу Уайтхаус-стрит, Лидс, производители детских колясок, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ходовой части или пружинным рамам детских колясок и подобных им. Наше
изобретение относится, в частности, к средству соединения двух или более пластин, стержней или трубок
ходовой части или рамы детских колясок и подобных им устройств.
На прилагаемых рисунках с 1 по 6 изображены детские коляски с прикрепленными пружинными каркасами.
[Цена 1/-] На рисунках с 7 по 15 показаны зажимы и способы их крепления к шасси пружинных рам детских
колясок и подобных им.
Мы используем две или более отливки (A) 5 или (B) или (T.S.F.) или штамповки (C) с канавками или прорезями
в точке E.G. для установки и приема с внутренней стороны кромок или боковых сторон стальных пластин или
стержней (X) и (SF) или труб (T), используемых в ходовой части или рессорных рамах детских колясок и
подобных им, как показано на рисунках 1, 2, 3 и 9.
Когда стальные пластины или стержни X и S.F. должны находиться на расстоянии 65 друг от друга, на
внутренних сторонах фитингов на указанном расстоянии отливаются, прессуются или вырезаются пазы,
прорези или корпуса (например), то же самое относится к отливкам PliC 3s. 6d& ,878 266,878 T.S.F. при
использовании в пружинных рамах, частично состоящих из металлических труб.
Расширив пазы, выемки или прорези (H.G.), чтобы вместить две стальные пластины или стержня (L) и (S.F.)
вместо одной пластины или стержня по краям, как показано на рис. 8, 11 и 1, нижнюю стальную пластину или
стержень можно удлинить, чтобы сформировать регулируемую ножку или выступ, обеспечивающий защиту от
опрокидывания детских колясок, как показано на рис. 1 и 8, или стальные пластины, непосредственно
взаимодействующие с осями и их ходовыми колесами, можно удлинить, чтобы сформировать ножки для
предотвращения чрезмерного опрокидывания, как показано на рис. 2, что не потребует изменений в отливках
(A) или штампованных изделиях (C).
На фиг. 3 и 7 показаны зажимы, соединяющие части пружинной рамы или шасси в тех местах, где боковые
стороны корпуса детской коляски имеют глубокий узор. По бокам вырезаны арочные отверстия для
прохождения осей, снабженные резиновыми окантовочными планками (R.B.E.), предотвращающими
сотрясения между металлическими частями рамы или шасси и кузовом детской коляски. D.S. представляют
собой простые распорные элементы, предназначенные для установки рамы пружинного шасси на желаемую
глубину; эти элементы располагаются между верхними пластинами S.F. и нижней пластиной B.T.MI. кузова.
Как будет видно, используя наш метод соединения частей рамы пружинного каркаса или шасси (35), баланс
детской коляски можно отрегулировать в соответствии с весом пассажира и человека, сидящего в ней.
Например, закрепив отливки или штампованные детали болтами (S) таким образом, чтобы оси и их ходовые
колеса находились точно по центру под детской коляской, можно получить конструкцию, подходящую для двух
детей одинакового веса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 50
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266879.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266879&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266879A
[]
- - - -771 -.- ' фр К
Лл Ат т-- - 1'ф -р7-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания THE SUPERExATER COMPANY, LIMITED, британская компания, и Фредерик Артур Бойс,
британский подданный, оба проживающие по адресу: 195, Стрэнд, Лондон, W.G. 2, настоящим заявляем о
следующем характере данного изобретения: данное изобретение относится к пароперегревателям и
элементам пароперегревателей U-образного типа. Хотя данное изобретение в первую очередь
предназначено для пароперегревателей дымотрубного или жаротрубного типа, таких как те, что
устанавливаются на локомотивных котлах, его применение не обязательно ограничивается только
пароперегревателями локомотивов.
Основная цель изобретения — создание пароперегревателя, который должен быть таким, чтобы не только
избегать или, по крайней мере, сводить к минимуму передачу тепла от перегретого пара в выходной трубе или
патрубке U-образного пароперегревателя к более холодным или относительно холодным газам сгорания,
проходящим через ту часть выходной трубы или патрубка, которая расположена в направлении дымовой
камеры или воздухозаборника, в которые проходят газы сгорания из топки, но и обеспечивать
дополнительную передачу тепла от газов сгорания к соответствующей части входной трубы или патрубка
элемента, в который поступает насыщенный пар.
Благодаря данному изобретению не только предотвращается потеря температуры за счет передачи тепла от
перегретого пара в выходной трубе элемента 33 к относительно холодным газам сгорания, но и
увеличивается теплопередача от газов сгорания к насыщенному пару в той части паропритоковой трубы
элемента 4), которая расположена ближе к парогенератору или пароотводчику или рядом с ним, в результате
чего обеспечивается более эффективный пароперегреватель.
Изобретение представляет собой, главным образом, пароперегревательный элемент U-образной формы 45,
снабженный или оборудованный средствами, которые служат как для изоляции части трубы отвода
перегретого пара, расположенной ближе к выходному концу дымохода котла или дымоходной трубы 50iO, так
и для поглощения и передачи тепла от продуктов сгорания к соответствующей части трубы или отвода
насыщенного пара, входящего в элемент. Изобретение также 55 состоит в пароперегревателе, включающем
U-образные перегревательные трубы или элементы, снабженные указанными средствами.
Кроме того, согласно данному изобретению, элемент пароперегревателя U-образного типа 60() включает в
себя корпус, который может быть литой или кованой деталью, изготовленной из любого подходящего
металла, установленной или закрепленной любым подходящим образом на тех участках труб или отводов
насыщенного пара и перегретого пара элемента, расположенных в дымоходе котла, ближе к переднему или
выходному концу дымохода котла или дымовой трубы котла в случае локомотива или другого дымотрубного
котла; указанный корпус выполнен или сконструирован таким образом, что он плотно прилегает к трубе
подачи насыщенного пара, а также окружает или охватывает с соответствующим зазором указанную часть
трубы отвода перегретого пара, причем указанный зазор обеспечивает кольцевое изоляционное пространство
между окружностью трубы отвода перегретого пара и внутренней поверхностью корпуса; указанное кольцевое
пространство может быть заполнено соответствующим изоляционным материалом, например, асбестом. Дата
подачи заявки: 2 февраля 1926 г.
№ 3008/26.
Полный левый угол: дек.
1,
1926, M, ByComplete. Принято к публикации: 10 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области пароперегревателей и связанные с ними вопросы.
i 11 i1 i 11 i i Привет, лента или веревка, намотанная вокруг указанного участка трубы, отводящей перегретый
пар. Вместо того чтобы указанное изоляционное пространство было заполнено изоляционным материалом по
всей своей длине от одного конца корпуса до другого, оно может быть заполнено таким образом только на
конце, расположенном ближе к печи или входному концу дымохода или дымовой трубы, в которой расположен
элемент, и, таким образом, это пространство будет закрыто для проникновения продуктов сгорания, которые,
следовательно, не будут контактировать с указанной частью трубы или отводной трубы перегретого пара
элемента.
Кроме того, согласно данному изобретению, вышеупомянутое устройство предпочтительно изготавливается
или конструируется в виде коротких или относительно коротких отрезков или секций, в которых
сформированы отверстия соответствующих размеров для размещения труб или ножек элемента, причем
указанные секции располагаются встык вдоль элемента. Кроме того, на корпусе может быть предусмотрено
или сформировано соответствующее количество ребер для увеличения его нагревательной поверхности,
контактирующей с продуктами сгорания; таким образом, нагревательная поверхность корпуса может быть
более чем в два раза больше, чем суммарная площадь тех участков входных и выходных патрубков элемента,
на которые установлен указанный корпус. Указанный кожух может иметь длину, достаточную для того, чтобы
простираться от выходного конца дымохода или дымовой трубы котла до противоположного конца дымохода
или дымовой трубы на такое заданное расстояние, которое обеспечит наиболее эффективную передачу
тепла.
Вышеупомянутые ребра на корпусе предпочтительно выполнены и расположены таким образом, чтобы они
простирались вдоль корпуса. На верхней части корпуса могут выступать три таких ребра, а на нижней части
корпуса – соответствующее количество ребер, выступающих вниз, причем одно из таких ребер представляет
собой расположенное по центру вертикальное ребро на корпусе, по обе стороны от которого и на
соответствующем расстоянии от центрального ребра расположены два других ребра, которые могут быть
наклонены под углом к центральному ребру и в сторону дымохода или дымовой трубы котла. Ребра на
нижней стороне корпуса могут быть расположены аналогичным образом.
Кроме того, согласно данному изобретению в предпочтительном варианте его осуществления,
вышеупомянутый корпус или каждая секция корпуса могут быть выполнены из двух половин, в каждой из
которых образована часть, например, половина, отверстий в корпусе, в которые входят трубы
пароперегревателя; эти части различных секций корпуса могут быть скреплены друг с другом и с опорами или
трубами элемента пароперегревателя болтами, проходящими через отверстия в корпусе, причем указанные
болты проходят или проходят через пространство между трубами или опорами элемента, на которых
установлен корпус, для подачи насыщенного пара и отвода перегретого пара.
На конце кожуха, или участка кожуха, расположенного в направлении топочной камеры или рядом с входным
концом дымохода или дымовой трубы котла, указанные ребра могут быть выполнены таким образом, что они
сужаются к входному отверстию дымохода или дымовой трубы.
Кроме того, при желании, часть или участок корпуса, расположенный в направлении топки или рядом с ней,
или к входному отверстию дымохода или дымовой трубы котла, может быть таким, чтобы он плотно
обхватывал как трубу или отвод насыщенного пара, так и трубу или отвод перегретого пара элемента, т.е.
отверстие в этой части корпуса, в которое вставляется труба или отвод перегретого пара, может иметь тот же
диаметр, что и отверстие 90, в которое вставляется труба насыщенного пара, вместо того, чтобы, как
упоминалось выше, иметь больший диаметр, обеспечивая зазор или кольцевое пространство вокруг трубы, в
которую вставляется перегретый пар. 95 В определенных местах на вышеупомянутых ребрах или
выступающих перегородках корпуса могут быть предусмотрены расширения или удлинения, которые могут
служить опорами для поддержки внутренней части дымоходной трубы котла или дымохода для поддержки
расположенного в ней элемента пароперегревателя.
Настоящее изобретение особенно применимо к обычным U-образным пароперегревательным элементам,
включая хорошо известный тип с коротким обратным контуром, в котором обратный контур
пароперегревательного элемента, предназначенный для отвода пара, прошедшего вокруг обратного конца
элемента, расположенного рядом с камерой сгорания, и вокруг указанного обратного конца до того, как
перегретый пар поступит в трубу или отводной патрубок перегретого пара элемента, расположен в той части
дымохода или дымовой трубы котла, в которой продукты сгорания имеют более высокую или относительно
высокую температуру.
Наконец, изобретение представляет собой корпус или аналогичное изделие, изготовленное из любого
подходящего металла, приспособленное для легкой установки и закрепления на тех участках труб или
отводов на вход насыщенного пара и выход перегретого пара элемента пароперегревателя или аналогичного
устройства, 125 U-образной или аналогичной формы, которые расположены в той части дымохода или
дымовой трубы котла, где продукты сгорания имеют относительно или сравнительно низкую температуру,
причем указанный корпус имеет такую конструкцию, что или снабжен средствами, благодаря которым
указанный участок трубы выхода перегретого пара будет изолирован от продуктов сгорания, и корпус
одновременно будет служить для поглощения и передачи тепла от продуктов сгорания к указанному участку
трубы или отвода насыщенного пара элемента, для целей, изложенных выше.
Дата: 2 февраля 1926 года.
JOHN P. O'DONNELL & Co, агенты заявителей, Виктория-стрит, 47, Вестминстер, юго-запад 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области пароперегревателей и связанные с ними вопросы.
Мы, компания «Супернагреватель», британская компания, и Фредерик Артиб Боэс, гражданин
Великобритании, оба проживающие по адресу: Стрэнд, 195, Лондон, Западный Кейп-2, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пароперегревателям и пароперегревательным элементам U-образной
формы. Хотя данное изобретение в первую очередь предназначено для пароперегревателей дымотрубного
или жаротрубного типа, например, устанавливаемых на котлах локомотивов, его применение не обязательно
ограничивается только пароперегревателями локомотивов.
Основная цель изобретения — создание пароперегревателя, который должен быть таким, чтобы не только
предотвратить или, по крайней мере, свести к минимуму передачу тепла от перегретого пара в выходной
трубе или патрубке перегретого пара элемента U-образного пароперегревателя к более холодным или
относительно холодным газам сгорания, проходящим через ту часть указанной выходной трубы или патрубка,
которая расположена в направлении дымовой камеры или воздухозаборника или рядом с ними, куда
поступают газы сгорания из печи, но и чтобы происходила дополнительная передача тепла от газов сгорания
к соответствующей части входной трубы или патрубка насыщенного пара элемента.
Благодаря данному изобретению не только предотвращается потеря температуры за счет передачи тепла от
перегретого пара в выходной трубе элемента к относительно холодным газам сгорания, но и увеличивается
теплопередача от газов сгорания к насыщенному пару в той части паропровода элемента, которая
расположена ближе к дымовой камере или воздухозаборнику или рядом с ними, в результате чего
обеспечивается более эффективный пароперегреватель.
Изобретение заключается главным образом в элементе пароперегревателя U-образной формы, снабженном
или оборудованном средствами, которые служат как для изоляции части трубы отвода перегретого пара,
расположенной ближе к выходному концу дымохода котла или дымоходной трубы 65 или рядом с ним, так и
для поглощения и передачи тепла от продуктов сгорания к соответствующей части трубы или отвода
насыщенного пара 70 элемента. Изобретение также представляет собой пароперегреватель, включающий
U-образные перегревательные трубы или элементы, снабженные указанными средствами.
Кроме того, согласно данному изобретению 75, средство для изоляции трубы отвода перегретого пара
указанного элемента и для поглощения и передачи тепла трубе притока насыщенного пара указанного выше
состоит из металлического корпуса 80, который может быть литым, сконструированного таким образом, чтобы
представлять собой пару втулок или тому подобное, одна из которых плотно и герметично обхватывает трубу
притока насыщенного пара, а другая окружает или 85 обхватывает трубу отвода перегретого пара с
соответствующим зазором, обеспечивающим изоляционное пространство между трубой отвода перегретого
пара и указанным корпусом или втулкой. 90 Кроме того, указанное изолирующее пространство герметично
закрыто, что препятствует проникновению продуктов сгорания и их прохождению через это пространство.
Кроме того, согласно данному изобретению, в предпочтительном варианте его осуществления,
вышеупомянутый корпус на трубах или отводах насыщенного пара и перегретого пара элемента снабжен или
сформирован на нем соответствующим количеством L00 излучающих ребер или тому подобного с целью
увеличения площади корпуса, контактирующей с газами сгорания.
Дополнительные особенности изобретения будут описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи и
изложены в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет собой боковой вид, частично в сечении 110, элемента
U-образного пароперегревателя, хорошо известного типа с коротким контуром, снабженного изолирующими,
теплопоглощающими и теплопередающими средствами в соответствии с изобретением.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии А1, но в гораздо большем масштабе.
На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 2, но снятый по линии B-B на рис. 1.
На фиг. 4 представлен вид, аналогичный фиг. 2, демонстрирующий альтернативный вариант осуществления
изобретения, описанного ниже.
Аналогичные ссылочные номера указывают на соответствующие части на различных рисунках чертежей.
На чертежах 1 изображена труба или отвод перегретого пара U-образного пароперегревателя известного типа
с коротким контуром, а 2 — короткая обратная часть элемента, расположенная вблизи топки, печи или
источника тепла.
3,
На рис. 1 показана часть трубы или отвода для подачи насыщенного пара, оставшаяся часть которой на рис. 1
не видна, поскольку расположена с одной стороны или позади трубы для отвода перегретого пара.
4,
На фиг. 2, 3 и 4 показана увеличенная дымовая труба или дымоходная труба паровозного котла, в которой
элемент пароперегревателя расположен известным образом.
5
Упомянутый выше корпус представляет собой пару втулок, окружающих или охватывающих входную трубу
насыщенного пара 3 и выходную трубу перегретого пара 1 элемента в той части элемента, которая
расположена ближе к выходному концу дымохода или дымоходной трубы, ведущей в дымовую камеру или
воздухозаборник, в который проходят газы сгорания, поступающие из топки или печи через дымоход или
дымоходную трубу, после прохождения над элементом перегревателя и выхода из него. Как показано на
чертежах, часть корпуса 5, представляющая собой гильзу, окружающую указанную часть трубы 1, отводящей
перегретый пар, выполнена таким образом, чтобы обеспечить соответствующий или заранее определенный
зазор между окружностью трубы 1 и внутренней поверхностью гильзы, тем самым обеспечивая упомянутое
выше изоляционное пространство 6 (рис. 1) между указанной частью гильзы 5 и частью трубы 1, на которой
она установлена. Как уже упоминалось ранее, указанное изоляционное пространство может быть закрыто с
задней стороны, т.е.
конец, обращенный к или прилегающий к той части элемента, которая расположена ближе всего к топке, печи
или источнику тепла, тем самым предотвращая попадание продуктов сгорания в указанное изоляционное
пространство 6 и их прохождение через него, а следовательно, предотвращая их контакт с указанной частью
трубы отвода перегретого пара. Как показано на фиг. 1, правый конец той части или гильзы корпуса 5, которая
окружает трубу 1, отводящую перегретый пар, имеет фланец, направленный внутрь, плотно обхватывая трубу
1 и предотвращая попадание продуктов сгорания в кольцевое изоляционное пространство 6. Хотя фланец 5
показан только на передней или левой части корпуса 5, аналогичный фланец может быть предусмотрен на
заднем конце задней или правой части корпуса 7. Указанный конец рукавообразной части корпуса 5,
окружающей выходную трубу 1 перегретого пара, может быть закрыт с помощью соответствующего
изоляционного материала, вставленного в качестве прокладки 8 (между трубой 1 и корпусом 5).
Указанное изоляционное пространство 6 может быть закрыто для предотвращения проникновения и
прохождения продуктов сгорания любым другим подходящим способом. Например, все указанное
пространство от одного конца до другого может быть заполнено изоляционным материалом 7, как показано на
фиг. 2, 3 и 4, который может состоять из асбестовой ленты или веревки, намотанной вокруг части трубы 19
(охваченной или окруженной рукавообразной частью кожуха 5).
Корпус 5 может быть изготовлен из любого подходящего металла и может быть литым (например, из железа)
или кованым. 9 8 — это упомянутые выше излучающие ребра, образованные на корпусе 5 с целью
увеличения поверхности корпуса, контактирующей с газами сгорания. Как показано на рис. 1 и 10 (3 выступа
8S образованы на двух нижних ребрах, эти выступы образуют опоры или ножки, предназначенные для опоры
на дно ребристой трубки 4).
Как показано на фиг. 2 и 3, корпус 10, представляющий собой гильзы или втулкообразные части, окружающие
трубы 3 и 1, предназначенные для подачи и отвода пара, состоит из двух отдельных частей, которые могут
быть отлиты, а именно верхней и нижней частей, и указанные две части удерживаются на трубах или опорах 8
и 1 элемента с помощью болтов 9, проходящих через центральную часть корпуса и между трубами 3 и 1,
причем указанные болты, как показано на фиг. 1, расположены в тех местах корпуса, где отсутствует ребро 8.
Как показано на рис. 1, центральные вертикальные ребра Sb расположены на некотором расстоянии друг от
друга по торцам, чтобы обеспечить размещение болтов 9.
- С конструкцией, показанной на рисунках.
2 и 3 та часть или втулка корпуса 5, которая охватывает трубу 3, по которой течет насыщенный пар, плотно
зажата на ней с помощью болтов 9 и их гаек 9С.
В альтернативном варианте исполнения, показанном на рис. 4, вместо горизонтального разделения корпуса
на верхнюю и нижнюю части, как показано на рис. 2 и 3 (J 266,879), корпус состоит из одной цельной детали,
той части или втулки корпуса, которая плотно обхватывает паропровод 3.
Предпочтительно, как показано на рис. 1, корпус 5 изготовлен из множества продольных элементов.
диагональные части или секции, которые располагаются вплотную друг к другу на трубах 1 и 3 элемента. Как
показано на рис. 1, казино имеет две секции, обозначенные цифрами 5 и 5a; однако при желании секций
может быть больше двух:
Излучающие ребра 8 на том конце корпуса, который расположен рядом с коробкой для шин или по
направлению к ней, предпочтительно имеют скошенные или сужающиеся края, как показано на рис. 10...
В качестве дополнительной альтернативы, при желании, часть или участок корпуса 5, расположенный в
направлении или рядом с топкой, или к входному отверстию дымохода или дымовой трубы котла (на рис. 1
правая часть, обозначенная 5%), может быть выполнен таким образом, чтобы он плотно охватывал как трубу
или отвод насыщенного пара 1, так и трубу или отвод перегретого пара 3 элемента, т.е. отверстие в этой
части корпуса, в которое вставляется труба или отвод перегретого пара 1, может иметь тот же диаметр, что и
отверстие, в которое вставляется труба 3, в которую вставляется насыщенный пар, вместо того, чтобы, как
упоминалось выше, иметь больший диаметр, обеспечивая зазор или кольцевое пространство вокруг трубы, в
которую вставляется перегретый пар. В данном случае следует понимать, что другая часть (левая часть, рис.
1) корпуса 5 будет иметь такую форму, которая обеспечит указанный зазор или кольцевое пространство
между ним и частью трубы 1, отводящей перегретый пар, на которой он установлен.
Хотя изобретение было описано и проиллюстрировано на чертежах выше в применении к элементам
U-образного пароперегревателя, используемого в пароперегревателях локомотивов, следует четко понимать,
что изобретение никоим образом не ограничивается пароперегревателями локомотивов и применимо к
элементам U-образного пароперегревателя для других пароперегревателей, например, для тех, которые
используются в стационарных котлах.
Кроме того, хотя изобретение было описано и проиллюстрировано ранее как применяемое к U-образным
пароперегревательным элементам четырехконтурного типа, т.е. в которых пар, поступающий в элемент,
имеет четыре прохода, а именно два внутрь, к топке или печи, и два наружу, к дымовой камере или
воздухозаборнику, следует понимать, что изобретение применимо к простым U-образным трубам
пароперегревательных элементов, в которых имеется только два прохода, а именно один для притока
насыщенного пара к U-образному изгибу элемента и другой для обратного потока из U-образного изгиба через
выходную трубу или отвод перегретого пара элемента.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266880.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266880&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266880A
[]
-ЕСЛИ- -. " - -
Л,- - з- Х
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
SWb ^ Дата подачи заявки: февраль. 3, 1926. № 3085/26. '6 9 ,,,, Сент.
1,
1926, № 21,485/26.
Остался один полный день: ноябрь.
2,
1926.
Завершено: 10 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 3085, 1926 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся регулируемых петель или шарниров ветровых стекол для автомобилей и
подобных транспортных средств.
Я, Чарльз Ганолд Бач, проживающий по адресу №№...
17-20, Настоящим заявляю, что изобретение, расположенное на Колешилл-стрит, Бирмингем, графство
Уорик, британский подданный, определяется следующим образом: Данное изобретение относится к
регулируемым шарнирам или соединениям для ветровых стекол автомобилей и для аналогичных шарнирных
стекол или панелей, в которых регулируемый элемент сетки или панели снабжен на шарнирной стороне или
кромке трубчатым элементом, предназначенным для установки в гнездо или втулку на шарнир или шарниры,
установленные на стойках или опорах, поддерживающих ветровое стекло или подобное устройство. Для
лучшего понимания настоящего изобретения отмечу, что в регулируемых шарнирах или соединениях этого
типа обычно делают неподвижный поворотный элемент или элементы трубчатыми по всей длине или только
на части их длины и предусматривают в нем продольную щель или щели, позволяющие расширять указанную
щелевую секцию внутри внешней трубчатой гнездовой или втулкообразной части сетки или панели. Это
расширение осуществляется с помощью винта с ручным приводом, который проходит через отверстие или
паз в гнездовой или втулкообразной части и совпадающее отверстие или щели. Отверстие или паз в
поворотном элементе обеспечивает такое рабочее взаимодействие с указанным поворотным элементом
и/или расположенным в нем взаимодействующим блоком, в котором нарезана резьба для крепежного винта,
чтобы при затягивании крепежного винта происходило расширение щелевой части поворотного элемента в
надежное соединение с внутренней частью гнезда или втулки, как это хорошо известно.
В других вариантах исполнения поворотные элементы [Цена 1]-I не имеют прорезей и имеют эксцентричное
отверстие для размещения блока, с которым входит крепежный винт и который участвует в затягивании
шарнира или соединения для фиксации экрана или панели в угловом положении.
Целью настоящего изобретения является создание новой или усовершенствованной конструкции
регулируемого шарнира или соединения указанного типа 50, которая характеризуется тем, что трубчатые или
частично трубчатые поворотные элементы не имеют прорезей и концентричны в своем канале или отверстии,
причем указанные поворотные элементы 55 соединены с подвижным блоком, снабженным поперечным
резьбовым отверстием для прохождения через него крепежного винта, так что его носик или внутренний конец
может быть приведен в зацепление с внутренней частью неразрезанного поворотного элемента, отверстие в
гнезде или втулке, через которое проходит крепежный винт, практически соответствует винту, а паз 65, через
который указанный винт проходит в поворотный элемент, удлинен, как обычно, чтобы позволить винту
перемещаться внутри него при угловой регулировке экрана или панели. 70 Предпочтительно, средняя часть
свободного блока имеет форму, позволяющую ей входить в паз в шарнире, и при необходимости
приспособлена для выступания через указанный паз и опоры на внутреннюю поверхность 75 прилегающей
или выступающей части гнезда или втулки, когда крепежный винт затягивается, чтобы его носик вошел в
зацепление с внутренней стенкой поворотного элемента, при этом части по обе стороны 80 указанной
выступающей средней части одновременно опоры 880 266,880 на внутреннюю стенку поворотного элемента.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения поворотные элементы, которые могут быть
полностью или частично трубчатыми, снабжены в той части, которая прилегает к отверстиям в гнезде или
втулке при установке сетки на поворотные элементы и обращена к ним, вырезами или отверстиями
значительных размеров, а блоки, расположенные в указанных поворотных элементах, приспособлены для
свободного прохождения внутрь них.
Средняя часть указанных блоков, через которую проходит поперечное резьбовое отверстие для
регулировочного винта, имеет больший диаметр или площадь поперечного сечения, чем их концевые части, и
указанная большая средняя часть имеет длину несколько меньшую, чем длина вырезанной части или
отверстия в поворотном элементе, так что при сборке деталей и затягивании крепежного винта до тех пор,
пока его внутренний или носовой конец не войдет в контакт с внутренней частью поворотного элемента,
расширенная средняя часть блока со стороны, обращенной к отверстию, втягивается внутрь и может
выступать немного за внешнюю периферию деталей поворотного элемента, прилегающего к пазу, и таким
образом входить в контакт с обращенной частью внутренней стенки окружающего гнезда или втулки на
экране. Одновременно меньшие концевые части блока прижимаются к прилегающим частям внутренней
стенки поворотного элемента, и таким образом осуществляется фиксация за счет опоры носика или
внутреннего конца винта с одной стороны внутренней стенки поворотного элемента и уменьшенных концов
блока с противоположной стороны, в то время как внутренняя часть блока прижимается к внутренней стенке
втулки или гнезда на экране или панели, и обеспечивается очень надежная фиксация экрана или панели.
- Фрикционный подшипник средней части блока, прижимающий его к внутренней поверхности втулки или
гнезда, очень эффективно предотвращает вибрацию экрана или панели в случае наличия люфта между
крепежным винтом и отверстием.
Соседние файлы в папке патенты