Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_49
.pdf
перед секцией для выравнивания и чистовой обработки зажимных матриц, расположен чистовой пуансон
круглой формы, передняя часть которого имеет диаметр, соответствующий требуемому отверстию для
нарезания резьбы в гайке. Эта передняя часть уменьшенного диаметра несколько длиннее толщины гайки и
заканчивается плоской круглой частью с уступом, диаметр которой соответствует круглой поверхности гайки в
начале снятия фаски.
Эта часть выступает через съемник, который предпочтительно выполнен в виде тонкого кольца, вставленного
в поперечный паз в передней части 105-й части захватывающих матриц и имеющего отверстие, достаточно
большое, чтобы вместить большую часть зажима, но таким образом, чтобы снять гайку с пуансона по мере его
удаления. 110 Когда зажимные матрицы закрываются для второй операции, заготовка с головкой
захватывается только непосредственно под головкой частью уменьшенного диаметра, а головка сжимается в
шестиугольном 115 или квадратном углублении за счет закрытия зажимных матриц и продвижения пуансона,
который пробивает отверстие для нарезания резьбы в головке и выталкивает сердечник как часть заготовки
до тех пор, пока плечо пуансона 120 167,636, наконец, не соприкоснется с поверхностью заготовки, так что
она будет должным образом сжата и откалибрована в чистовых матрицах.
Теперь, когда зажимная матрица открывается и S-образный пуансон отступает, гайка перемещается назад на
небольшое расстояние по пуансону, пока не коснется съемника, с помощью которого она снимается с
пуансона, так что готовая гайка выпадает между зажимными матрицами по мере их открытия.
D)датировано 1 июня 1920 года.
Чарльз Бос Уорт Кетли.
Дипломированный патентный поверенный, Колнор Боу, 128, Бирмингем, представитель заявителей.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 5685, 1921 г. н.э.
Усовершенствования в ковочных станках для гаек и связанные с ними аспекты.
Мы, компания F. W. COTTEnILL LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Atlas Works,
Darlaston, графство Стаффордшир, производитель гаек и болтов, и Ричард Мэбсон, проживающий по адресу:
10, Bentley Road, The Green, Darlaston, вышеупомянутый, начальник отдела, подданный Великобритании,
настоящим заявляем, что данное изобретение относится к типу ковочных машин для гаек, описанных в
спецификации Хорсфолла №.
4330 В соответствии с требованиями 1877 г. н.э., а также в нашей предыдущей спецификации № 15248 от 5
июня 1920 г., в которой мы описали некоторые усовершенствования в указанном типе машин, благодаря
которым штампы и инструменты сконструированы и расположены таким образом, что идеальные гайки
формируются двумя ударами машины без образования отходов или брака.
Согласно нашему ранее описанному изобретению, идеальная гайка формируется из нагретого стержня двумя
операциями или ударами направляющей рамы, при этом первая операция выполняется составной
направляющей матрицей, в то время как стержень зажат одной частью зажимных матриц, которая
приблизительно формирует шестиугольную или квадратную головку на стержне; вторая операция
выполняется на стержне с головкой после того, как он был извлечен и помещен в другую часть тех же
зажимных матриц, которые имеют форму выравнивающих матриц и соединены с пуансоном, установленным
на направляющей раме; эта вторая операция выравнивает и обрабатывает головку и выбивает центральный
сердечник на конце стержня, образуя таким образом готовую гайку, которая снимается с пуансона съемником,
соединенным с зажимными матрицами, — по мере того, как зажимные матрицы открываются, а пуансон и
направляющая рама отступают.
Согласно нашему настоящему изобретению, мы объединяем и располагаем следующим образом части
комбинированного штампа для вырубки головки и (работающие в нем инструменты), которые образуют
указанную вторую операцию выравнивания и чистовой обработки головки и вырубки центрального сердечника
на конце стержня, чтобы сформировать готовую гайку, которая снимается с 6-го штампа съемником,
объединенным с захватывающими штампами, по мере удаления захватывающих штампов и штампов для
вырубки и вырубки головки.
В передней части зажимных матриц, предназначенной для выравнивания и чистовой обработки, имеется
шестиугольное или квадратное углубление, точно соответствующее размеру требуемой готовой гайки, за
исключением глубины. Предпочтительно, это шестиугольное или квадратное углубление располагается таким
образом, чтобы простираться на 75° от основания двух полукруглых частей матрицы (в которые входит
круглый стержень) до самого переднего конца матрицы.
Направляющая направляющей расположена непосредственно перед секцией выравнивания и чистовой
обработки 80 зажимной матрицы.
Финишный пуансон имеет круглую форму и переднюю часть диаметром, соответствующим требуемому
отверстию для нарезания резьбы в гайке, причем эта передняя часть имеет подходящую длину и крепится к
скользящему кольцу, которое снаружи выполнено шестиугольным или квадратным, чтобы входить и скользить
в указанном углублении, при этом передний конец скользящего кольца предназначен для упирания в кольцо,
образованное на пуансоне. Указанный воротник способен к ограниченному перемещению вперед и назад в
матрице, причем это перемещение ограничивается с помощью подходящего упора, предпочтительно
выполненного из двух сравнительно тонких 95-гранных элементов, вставленных в пазы в шестиугольных или
квадратных частях матрицы, и каждый из которых предпочтительно выполнен полукруглым, чтобы
взаимодействовать с уменьшенной круглой частью шейки, которая сформирована вокруг внешней стороны
100 1-67,636 шестиугольного или квадратного воротника, и эта часть шейки значительно шире толщины
элементов упора шейки, чтобы обеспечить ограниченное перемещение воротника, как указано выше. Когда
пуансон и указанная шестигранная или квадратная втулка находятся в заднем положении, в шестигранной
или квадратной выемке матрицы остается место для головки (которая должна образовывать гайку) на
стержне, и после того, как она установлена и матрицы смыкаются, пуансон продвигается, и втулка на
пуансоне, воздействуя на передний конец шестигранной или квадратной втулки, прижимает ее к поверхности
головки (которая должна образовывать гайку) на стержне, сжимая и выравнивая ее в матрице, и пока она
удерживается, пуансон в своем дальнейшем движении пробивает отверстие в головке, образуя гайку 20,
оставляя сердечник, сформированный на конце стержня. Теперь, когда пуансон отступает и матрицы
открываются, указанная шестигранная или квадратная втулка перемещается пуансоном назад настолько,
насколько позволяет упор, и затем, по мере того, как пуансон продолжает свое движение назад, гайка
шестигранной или квадратной втулкой снимается с пуансона и отваливается.
Дата: 17 февраля 2021 г. 30 Чарльз Босуорт Кетли.
Сертифицированный патентный поверенный.
128, Компания Colmore Prow, Бирмингем, представляет интересы заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в ковочных станках для гаек и связанные с ними аспекты.
Мы, компания F. W. COTTERILL LIMITED, британская компания из Атлас Ворлс, Дарластон, графство
Стаффордшир, производитель гаек и болтов, и Ричард Марсон, проживающий по адресу: Бентли Роуд, 10, Зе
Грин, Дарластон, вышеупомянутый, начальник отдела, являющийся подданным Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится, в частности, к тому типу ковочных машин для гаек и их инструментам или
штампам, в которых шестигранные или квадратные гайки выковываются из торца нагретого железного или
стального прутка, обычно круглого сечения для шестигранных или квадратных гаек, причем диаметр этого
прутка примерно равен диаметру болта, к которому необходимо прикрутить гайку.
В машинах этого типа нагретый конец прутка вводится и захватывается между парой зажимных матриц,
расположенных напротив штамповочной матрицы, которая (или механически управляемый упорный калибр)
регулирует длину нагретого прутка, выступающего через зажимные матрицы для формирования необходимой
гайки. В то время как пруток таким образом зажат, штамповочная матрица продвигается и деформирует
выступающую часть прутка, приблизительно формируя на нем квадратную или шестиугольную головку. В
ходе последующей операции на том же станке центральная часть выдавливается пуансоном в форме
сердечника, превращая таким образом головку болта в гайку. Участок 70 выталкивается наружу, образуя
продолжение обрабатываемого стержня, который используется при изготовлении следующей гайки. Данный
тип ковочного станка для гаек описан в спецификации № 4330 Хорсфолла от 1877 года. Ранее на машинах
этого типа для завершения ковки одной идеально обработанной гайки требовалось от пяти до семи ударов.
80 Целью нашего изобретения является создание такой конструкции и компоновка ковочного станка для гаек
этого типа, а также его штампов и инструментов, чтобы идеальные гайки изготавливались за два удара станка
без образования каких-либо отходов или брака. Согласно нашему изобретению, идеальная гайка
формируется из указанного нагретого стержня двумя операциями или ударами направляющей рамы, при этом
первая операция выполняется 90 с помощью составной направляющей матрицы, в то время как стержень
захватывается одной частью захватывающей матрицы, которая приблизительно формирует шестиугольную
или квадратную головку на стержне, вторая операция выполняется на 95 стержне с головкой после его
извлечения и помещения в захватывающие матрицы, которые имеют форму выравнивающих матриц и
соединены с пуансоном, установленным на направляющей раме. - Эта вторая операция выравнивает 100 и
завершает обработку головки, а также выбивает центральный сердечник на конце стержня 167,636, таким
образом образуя готовую гайку, которая снимается с пуансона съемником.
Этот съемник соединен с захватывающими матрицами и расположен таким образом, чтобы воздействовать
на заготовку по мере раскрытия захватывающих матриц и отступления пуансона и направляющей.
Предпочтительно, штамповочная матрица состоит из двух частей: воротника, форма которого соответствует
головке болта, и плунжера, скользяще установленного внутри воротника, таким образом, что при
перемещении плунжера для опрокидывания конца стержня воротник сначала перемещается вместе с ним, а
затем удерживается в неподвижном состоянии, пока плунжер не завершит свое движение, чтобы более полно
заполнить воротник и тем самым сформировать более совершенную головку.
Захватные матрицы, удерживающие стержень, снабжены углублением, форма которого соответствует
внешней конфигурации воротниковой части на штампе головки, и расположены таким образом, что
воротниковая часть может совершать ограниченное скользящее движение внутри углубления.
Воротниковая часть может быть соединена с направляющей головки посредством пружины или ее
эквивалента, благодаря чему она перемещается до определенной точки вместе с плунжером, что
впоследствии позволяет осуществлять определенное перемещение детали.
Этот финишный пуансон может также устанавливаться на направляющей головки и снабжен кольцом с
ограниченным скользящим перемещением, которое предназначено для формирования или удержания
финишного инструмента; кольцо входит в зацепление с упором на пуансоне, перемещая его вместе с ним в
зацепление с обрабатываемой деталью.
Для того чтобы наше изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, мы прилагаем к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 представляет собой
поперечный разрез аппарата согласно данному изобретению в его исходном состоянии во время первой
эксплуатации.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез по линии X-X на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен фрагментарный поперечный разрез аппарата в промежуточном состоянии во время
первой эксплуатации.
На рисунке 4 представлен аналогичный вид конечного состояния.
На рисунке 5 представлен частичный поперечный разрез исходного состояния во время второй операции.
Рисунок 6 представляет собой фрагментарный разрез промежуточного состояния, а рисунок 7 — аналогичный
вид конечного состояния (60).
На рисунке 8 представлен фрагментарный поперечный разрез аппарата в его окончательном состоянии.
При практическом применении нашего изобретения, как показано на прилагаемых 65 чертежах, мы
используем пару захватных матриц 1-2, снабженных выступающими захватывающими элементами 20,
имеющими выступы 21, предназначенные для вдавливания и, таким образом, захвата стержня 3, который
должен быть обработан для образования головки гайки, и в сочетании с этими захватными матрицами мы
используем составную штамповочную матрицу, включающую воротниковую часть 4 и плунжерную часть 5.
Внутренняя форма воротниковой части, обозначенная цифрами от 6 до 75, соответствует шестиугольной или
квадратной форме и размеру требуемой гайки и устанавливается таким образом, чтобы скользить по
передней части плунжера, который предназначен для крепления к передней части направляющей головки 80
7 и установлен точно напротив захватывающих матриц. Внешняя поверхность воротниковой части имеет
круглую или иную форму, позволяющую ей входить в соответствующее углубление 8, образованное в
передней части захватных матриц таким образом, чтобы быть точно концентричной с ним.
Для управления захватными матрицами и направляющей заготовкой используются любые подходящие
средства, позволяющие открывать и закрывать захватные матрицы в нужное время, а также перемещать и
опускать направляющую заготовку в нужное время и регулировать ее таким образом, чтобы передний конец
плунжера, образующего упор для подачи нагретого стержня, находился на нужном расстоянии от передней
поверхности захватных матриц, обеспечивая необходимую длину выступающего стержня для формирования
головки болта, которая в конечном итоге будет превращена в гайку. Например, такие средства могут быть
использованы в соответствии с описанием, приведенным в вышеупомянутой спецификации Хорсфолла.
Скользящая часть воротника прижимается к плунжеру с помощью подходящей пружины, которую удобно
установить на плунжере (105) таким образом, чтобы она действовала между частью воротника и передним
концом направляющей головки. Для предотвращения проворачивания воротниковой части на плунжере могут
быть предусмотрены соответствующие средства, например, поперечный штифт 110 в плунжере, входящий в
продольные пазы в воротниковой части, не показанной на рисунке.
Предпочтительно, зажимные матрицы устанавливаются в станке таким образом, чтобы ось прутка, из
которого формируются гайки 1 15, была горизонтальной, а разделительная линия между двумя половинами
зажимных матриц — вертикальной, как показано на рисунке 2.
167,636 В процессе работы, когда захватные матрицы открыты, а составная штамповочная матрица
находится в заднем положении, нагреваемый стержень 3 вставляется между захватными матрицами и
перемещается вперед до тех пор, пока плунжер штамповочной матрицы не позволит, в положение, указанное
на рисунке 1. Пока стержень зажат в зажимных матрицах, направляющая головка продвигается, и передний
конец (воротник) направляющей головки под действием пружины плотно прижимается к передней
поверхности зажимной матрицы, в то время как плунжер движется вместе с ним, грубо деформируя головку,
оставляя выступающий конец 19, как показано на рисунке 3. Теперь, по мере продолжения движения
направляющей головки, плунжер перемещается в положение, указанное на рисунке 4, и вдавливает
выступающий конец нагретого стержня в грубо сформированную головку 18 внутри указанной части
воротника, чтобы заполнить ее и таким образом грубо сформировать необходимую шестигранную или
квадратную головку болта на стержне, соответствующую требуемой гайке. Разумеется, диаметр стержня,
расположенного непосредственно под головкой, может быть немного больше диаметра отверстия, в котором
необходимо нарезать резьбу в гайке. В этом случае стержень можно сузить, как описано ниже, до диаметра
требуемого отверстия для нарезания резьбы в гайке.
После того, как направляющая головка с плунжером и его кольцом отойдут от образовавшейся головки болта,
зажимная матрица открывается, и оператор перемещает головку вниз (или вверх) в положение, показанное на
рисунке 5, для второй операции во втором положении захвата (предпочтительно являющемся частью тех же
зажимных матриц) для выравнивания и окончательной обработки головки и выбивки сердечника, так что
головка станет необходимой гайкой.
В передней части зажимных матриц, предназначенной для выравнивания и финишной обработки, выполнено
шестиугольное или квадратное углубление 12, точно соответствующее размеру требуемой готовой гайки, за
исключением глубины, в этом отношении оно несколько больше, как показано на рисунке 5. Предпочтительно,
это шестиугольное или квадратное углубление располагается таким образом, чтобы простираться от
основания двух полукруглых частей матрицы (в которые входит круглый стержень) до самого переднего конца
матрицы. На направляющей, непосредственно перед секцией для выравнивания и чистовой обработки
зажимной матрицы, расположен чистовой пуансон 13, имеющий круглую форму и переднюю часть диаметром,
соответствующим диаметру резьбового отверстия, необходимого в гайке. Эта передняя часть имеет
подходящую длину, и на ней расположен скользящий воротник 14, который снаружи выполнен в виде
шестиугольника или квадрата, чтобы входить и скользить в указанное углубление 12. «Передняя часть
скользящего кольца приспособлена для упирания в кольцо 14a, сформированное на пуансоне U5». Указанный
ошейник 14 способен к ограниченному движению вперед и назад в (лежащем положении).
Это движение ограничивается с помощью подходящего упора 13, предпочтительно выполненного из двух
сравнительно тонких шейных частей 70, вставленных в пазы 16 в шестиугольных или квадратных частях (они
расположены и каждая предпочтительно выполнена полукруглой формы, чтобы взаимодействовать с
уменьшенной круглой шейной частью, которая сформирована вокруг внешней стороны шестиугольного или
квадратного воротника 75, и эта шейная часть выполнена значительно шире толщины шейных упорных
частей, чтобы обеспечить ограниченное движение воротника, как указано выше. 80 В процессе работы, когда
пуансон и указанный шестигранный или квадратный воротник находятся в заднем положении, в шестигранной
или квадратной выемке (для головки, которая образует гайку) имеется пространство, и после того, как она
установлена в нее и матрицы закрылись, как показано на рисунке 5, пуансон продвигается в положение,
указанное на рисунке 6. Пуансон, продолжая движение на 90 градусов, пробивает отверстие в головке,
образуя гайку, оставляя сердечник, сформированный на конце стержня, как показано на рисунке 7.
Ближе к концу ударного движения кольцо на пуансоне входит в зацепление с передним концом шестигранного
или квадратного кольца и прижимает его к поверхности головки (которая должна образовывать гайку) на
заготовке, сжимая и выравнивая ее, пока она удерживается в матрице. Теперь, когда пуансон отходит и
матрицы открываются, тот же шестигранный или квадратный воротник перемещается пуансоном назад
настолько, насколько позволяет упор, а затем, по мере дальнейшего движения пуансона назад, гайка
срывается с пуансона шестигранным или квадратным воротником и отваливается.
Описанная на рисунках 1-7 конструкция аппарата приспособлена для изготовления гаек малой глубины,
которые обычно используются в качестве контргаек.
Однако, если требуются гайки стандарта «iitw-ortl», предпочтительнее использовать пруток диаметром
немного большим, чем диаметр отверстия в готовой гайке, чтобы получить необходимое количество металла
для формирования головки, не занимая при этом слишком большую часть длины прутка. 120 167,636
Подобное применение показано на рисунке 8, где стержень 26 имеет немного больший диаметр, чем
отверстие в гайке. В данной конструкции необходимо сузить стержень вплотную к головке до диаметра
резьбонарезного отверстия, чего можно добиться, установив захватывающие элементы 27 таким образом,
чтобы они находились непосредственно за головкой 28, когда она будет сформирована на стержне. Выступ 29
на захватывающих элементах будет служить не только для захвата стержня, но и для уменьшения его
диаметра, так что сформированная гайка будет иметь плоскую поверхность после нарезания резьбы в
отверстии.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167637.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167637&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167637A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
A 1,(,,e - pit - ffl A Дата подачи заявки: 8 июня 7920 г. Нет, 15 446 / 20.
Завершено: август. 18, 1921.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COMIPLEB TE.
167,637 Усовершенствования средств для блокировки элементов управления или других исполнительных или
подвижных устройств. Мы, сэр Альфред Хербери из поместья Лейлвилл, недалеко от Уитчерла, графство
Хэмпшир, и Уильям Томас Харрисон из Эйвонмор-Лейлвилл-роуд, Ковентри, графство Уитчер, оба
британские подданные, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для блокировки множества подвижных элементов таким образом,
чтобы за один раз можно было перемещать только один, а второй нельзя было переместить, пока первый не
вернется в нулевое положение, и представляет собой устройство, в котором множество овальных шариков
или других упоров расположены в направляющей, проходящей поперек траекторий подвижных элементов, так
что первоначально любой из последних может быть перемещен для входа между соседними упорами, но
после этого все упоры смещаются в направляющей и тем самым препятствуют входу любого другого
подвижного элемента между ними, пока первый не будет извлечен. В таких устройствах опоры центрируются
пружинами, расположенными на концах направляющих. С помощью аппарата такого типа иногда возможно
переместить два или более элемента на значительное расстояние, прежде чем они будут остановлены
контактом с упором. Целью данного изобретения является создание специальной конструкции аппарата,
который, будучи простым и избирательным, сводит к пренебрежимо малой степени возможность
одновременного перемещения двух или более элементов до смещения упоров, полностью предотвращая при
этом любое смещение второго элемента после активации первого.
Согласно данному изобретению, опоры ma1Vaille имеют практически ту же ширину, что и часть подвижного
элемента 45, которая входит между ними, благодаря чему степень перемещения двух или более элементов
одновременно ограничивается закруглением, скруглением, скосом или подобным способом концов подвижных
элементов EO и опор, позволяющим раздвигать последние за счет действия подвижных элементов.
Опоры обычно располагаются в таком положении, в котором любой подвижный элемент может быть введен
между соседними парами за счет упругого воздействия на них пружинных плунжеров, расположенных на
каждом конце их направляющей, при этом их перемещение навстречу друг другу ограничивается
ограничителями.
На чертежах accodiipanvinog на рисунке 1 представлен вид, частично в разрезе, показывающий различные
элементы и взаимосвязанные средства в их нулевом или нерабочем положении.
Рисунок 2 представляет собой вид, аналогичный рисунку 1, но показывающий один элемент, перемещенный,
а остальные, как следствие, зафиксированные, а иллюстрация 3 — поперечное сечение по линии 3-3 рисунка
1.
Буквы обозначают части тела вшей, разбросанные по всему телу.
При осуществлении изобретения подвижные элементы представлены частями A, A9A7, расположенными бок
о бок и близко друг к другу. Опоры образованы шарами B, B32-15, которые установлены в направляющем
элементе или корпусе C, представляющем собой трубчатый элемент, внутри которого указанные шары имеют
свободу движения. Диаметр шариков в основном соответствует ширине подвижных элементов A-A7, и для
того, чтобы последние располагались напротив них, часть стенки направляющего элемента C вырезается, как
показано на рисунке C2, при этом сохраняется достаточное количество материала, чтобы гарантировать, что
шарики не смогут сместиться через вырез.
На каждом конце направляющего элемента С отверстие направляющей несколько расширено, как показано
на рисунке 3 на C3, для обеспечения установки в расширенной части плунжера, включающего воротник D и
шток D2, который с помощью пружины D3 прижимается к выступу Cl, образованному в корпусе C путем
выполнения вышеупомянутого расширения. Внутренний конец Dl каждого поршня предназначен для опоры на
шарики с целью их перемещения.
упруго вместе, и цель плеч C4, которые ограничивают внутреннее движение.
2
.5 Цель перемещения шариков состоит в том, чтобы точно расположить их таким образом, чтобы в
положении, показанном на рисунке 1, каждый из них частично лежал на траекториях двух смежных элементов,
то есть, чтобы центр каждого шарика находился в плоскости, простирающейся от соприкасающихся
поверхностей элементов A-A7.
На концах элементов A-A7, прилегающих к шарикам B-B8, образованы выступы A, имеющие скошенные края
A0l и (l), достаточно узкие, чтобы войти в направляющую для шариков при перемещении элемента.
Будет видно, что скошенные кромки любого элемента k-A7 приспособлены, когда элемент перемещается,
чтобы раздвинуть соседние шарики, на которые они опираются, и войти в пространство, образованное между
ними.
Это действие наглядно показано на рисунке 2, в пункте 45, где неподвижный элемент A4 был перемещен, а
его язычок An раздвинул шарики B4 и BW, тем самым сместив все оставшиеся шарики, несмотря на упругое
действие плунжеров D2, которые служат для фиксации и удержания шариков в контакте друг с другом.
Как видно на рисунке 2, шарики были смещены с каждой стороны элемента А4 на расстояние, равное
половине их диаметра, и, как следствие, из положения, показанного на рисунке 1 (в котором, очевидно, любой
из элементов А-А7 мог быть перемещен, чтобы раздвинуть их), в положение, показанное на рисунке 2, в
котором каждый из них полностью находится на пути элемента, находящегося в нулевом положении.
Таким образом, перемещение препятствий, которые они создают, становится невозможным.
Как станет ясно, перемещать можно тот элемент, который будет перемещен; после этого перемещать другой
элемент нельзя, пока перемещенный элемент не будет возвращен на свое место.
нулевая позиция.
Кроме того, как видно из рисунка 1, любая попытка переместить два элемента размером 70 или более
градусов одновременно, независимо от того, находятся ли они рядом или на некотором расстоянии друг от
друга, потерпит неудачу, и, хотя небольшое перемещение двух элементов может быть возможным благодаря
наличию скошенных кромок, такое перемещение будет недостаточным для оказания какого-либо
оперативного воздействия на части, управляемые подвижными элементами.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается какими-либо конкретными задачами, хотя оно может
быть применено к различным типам машин, в которых крайне важно, чтобы одновременно управлялось
только одно конкретное устройство. Его также можно использовать для предотвращения повреждений,
вызванных непреднамеренным или злонамеренным перемещением управляющих частей.
Хотя для подвижных абатментов было описано использование шариков, очевидно, что ролики также могут
быть использованы, или даже скользящие блоки, которые можно раздвинуть.
Конструкция чрезвычайно проста и относительно недорога в изготовлении, и хотя она применяется к
подвижным элементам, расположенным близко друг к другу, очевидно, что с помощью шарикоподшипников
длиной может быть создан эффект сцепления на элементе, находящемся на значительном расстоянии от
того, который был приведен в действие. При такой простоте один из плунжеров D можно было бы удалить,
чтобы обеспечить движение вдоль трубопровода непрерывного ряда шариков до и за удаленный переменный
элемент 105, а затем расположить удаленный плунжер так, чтобы он опирался на последний шарик в ряду.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы утверждаем, это: 1. В блокировочном устройстве указанного типа используются
подвижные элементы, которые по существу имеют ту же ширину, что и часть подвижного элемента,
входящего между ними, например, для целей, описанных выше. 120 2. Устройство A.n iilterltocinii, как
заявлено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167638.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167638&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167638A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 июля 7920 г. № 15,654/20. 167s638 Завершено. Принято: авг. 18, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автомобильных сигналов. — Я, Ф. И. Н. К. Рейкс, гражданин Соединенных
Штатов Америки, механик, проживающий по адресу: Фронт-стрит, 29, город Секуи, округ Хадсон, штат
Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, и настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, подробно описанных и установленных в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к устройству, отображающему указатель поворота и номерной знак или
регистрационный талон, или подобному устройству, предназначенному, в частности, для использования в
отношении автотранспортных средств, причем указанное устройство включает в себя поворотные указатели
поворота в передней и задней части транспортного средства и средства, размещенные внутри транспортного
средства для приведения в действие указанных указателей поворота и индикации водителю того, какой знак
отображается в передней и задней части транспортного средства.
Согласно данному изобретению, индикатор включает в себя горизонтально вращающийся элемент с
дорожным знаком в передней части транспортного средства, горизонтально вращающийся элемент с
дорожным знаком в задней части транспортного средства, каждый элемент имеет множество граней, элемент
с дорожным знаком в салоне транспортного средства, имеющий веб-интерфейс со знаками,
соответствующими знакам на гранях переднего и заднего элементов с дорожным знаком, и средства для
одновременного перемещения всех указанных элементов с дорожным знаком.
Другие особенности описаны ниже.
На чертежах: Рисунок 1 — боковой вид транспортного средства, оснащенного данным изобретением; Рисунок
2 — перспективный вид устройства, на котором компоненты, расположенные отдельно друг от друга,
находятся в собранном виде, но отделены от транспортного средства; Рисунок 3 — продольный разрез
реального сменного дисплея; Рисунок 4 — поперечный разрез того же устройства; Рисунок 5 — фронтальный
вид индикаторного устройства для водителя с частично отсеченной частью для демонстрации деталей;
Рисунок 6 — поперечный разрез устройства, показанного на Рисунке 5; Рисунок 7 — детальная перспектива
одного конца переднего сменного дисплея; S — это перспектива одной из задних видимых поверхностей. -5
Подробно изобретение включает в себя передний сигнал A, задний сигнал B и индикатор C, установленные
внутри автомобиля, чтобы позволить водителю наблюдать за тем, что отображается сигналами A и B.
Конструкция этих сигналов и индикатора C будет описана далее подробно:
Передний сигнал включает в себя раму 65, образованную боковыми элементами 1 и 2, соединенными
перемычкой 3; указанные боковые элементы 1 и 2 несут фланцы 4 и 5 для крепления сигнала A к
транспортному средству. В верхней части боковых профилей 1 и 2 расположены выступы 6 и 70, которые
шарнирно соединены с аналогичными выступами 8 и 9 крышки 10, как показано на рисунке. Боковые стороны
[mein.hers] и 2 имеют пазы, как показано на рисунке 11, для размещения шпиндельных концов 12 и 13
вращающегося элемента 14, 75, несущего вывеску, конструкция которого будет подробно описана далее в
спецификации. Концы шпинделя удерживаются на месте защелками 15, поворачивающимися, как показано на
рисунке 16, образуя защелку для пазов 11, в то время как конец шпинделя 13 поддерживается в подшипнике
17 (установленном с помощью кронштейна 1S, в пазу 19, закрепленном винтом 20 на боковой стороне рамы
1.iiemiber 2). Провода 21 и 22 ведут 167,638 в полый шпиндель 13 и соединены с осветительными средствами,
такими как лампа накаливания внутри элемента 14, несущего вывеску, при этом лицевые поверхности
указанного элемента 14 прозрачны, так что они могут быть освещены ночью.
Рама или боковой элемент 1 несет раму 23, в которой установлен вертикальный вал 24, причем этот вал
опирается на подшипниковую часть 25 на верхнем конце и на подшипниковую часть 26 на нижнем конце, и на
каждом конце вертикального вала 24 установлена коническая шестерня, как показано на 27 и 28; также на
конце шпинделя 12 установлена коническая шестерня 29, зацепляющаяся с конической шестерней 27, так что
вращательное движение вертикального вала 24 служит для вращения шестерни 29 с целью поворота
различных поверхностей элемента 14.
Задний указатель поворота состоит из элементов рамы 30 и 31, образующих боковые стороны и соединенных
элементом 32. Боковые выступы 0 и 31 имеют фланцы 33 и 34 соответственно, обеспечивающие возможность
крепления сигнала к транспортному средству. В верхней части боковых выступов 230 и 31 расположены
выступы 34, 3, которые шарнирно соединены с аналогичными выступами 3(6, 37) крышки 38, как показано на
рисунке. Боковые элементы 30, 31 имеют пазы для размещения шпинделей 39 и 40 элемента 41, несущего
вывеску, причем указанные шпиндели удерживаются в нужном положении с помощью скоб 42,
поворачивающихся, как показано на рисунке 43, относительно боковых элементов 30 и 31. Конец шпинделя 39
поддерживается подшипником 421, установленным в кронштейне 431 с пазом, как показано на рисунке 44, и
удерживается на месте с помощью лампы.
Винт 45, указанный подшипник, принимающий неподвижный элемент 46, который телескопически выдвигает
шпиндель 39 и образует опору для патрона лампы накаливания внутри элемента 41, несущего вывеску, и
принимает провода 47 и 48, которые подают ток на лампу накаливания. Шпиндель 40 несет коническую
шестерню 49, зацепляющуюся с аналогичной шестерней 50. На одном конце вертикального вала 51 он
установлен на боковой детали 31 и поддерживается в подшипнике 52 кронштейна 53, а также несет
коническую шестерню 54 на своем нижнем конце. Вал 55, вращающийся вдоль транспортного средства и
поддерживаемый подшипниками 56 на каждом конце, несет конические шестерни 57 и 58, которые
зацепляются с шестернями 54 и 28 соответственно, так что вращательное движение вала 55 служит для
одновременного вращения переднего и заднего сигнальных элементов 14 и 41 соответственно. Вращающийся
сигнальный элемент 41 заднего сигнала B состоит из прямоугольных концевых элементов 59 и 60,
установленных на шпинделях 39 и 40 соответственно, которые имеют каналы, как показано на 61 и 62, со всех
четырех сторон для приема прозрачных сигнальных элементов, один из которых четко показан на 63 и
которые представляют собой прямоугольные сигналы с соответствующими обозначениями, такими как
регистрационный номер, «предупреждение», «стоп» и тому подобное.
Прямоугольные грани вывески с 70 элементами 41 имеют вырезанные элементы 64, как показано на рисунке
6-5, и этот вырез закрыт красным прозрачным материалом, образующим задний фонарь. Трубчатый элемент
46 вставляется через полый шпиндель 39 (75), образуя гнездо для лампы накаливания U(i6), которая
получает ток через провода 47 и 48.
Конструкция сигнального элемента 80 14 переднего сигнального устройства А идентична описанной ранее, за
исключением идентичности конструкции заднего фонаря, поэтому считается, что подробное описание не
требуется. 85
Указатель поворота водителя включает в себя легкосъемное устройство G 67 с кронштейнами 68 и 69 для его
крепления в любом подходящем месте внутри транспортного средства, а также ролики 760 и 71,
установленные на шпинделях 72 и 73, причем первый из них несет коническую шестерню 74, зацепляющуюся
с конической шестерней 75 (встроенной в кронштейн 76), и вертикальный вал 76, установленный в
кронштейне 76, а нижний конец этого вала 76 несет коническую шестерню 78, зацепляющуюся с конической
шестерней 79, установленной на валу 55. Верхний конец hmuc7et7 7 поворачивается под прямым углом,
чтобы обеспечить циферблат 80 для различных положений рычага 81, закрепленного на верхнем конце вала
7(6). Из этой 100-процентной конструкции видно, что перемещение рычага 8 в разные положения будет
перемещать вал 76, шпиндель 72, несущий коническую шестерню 74, а также ролик 70 и сигнальные
элементы 14 и 41 переднего и заднего сигнальных устройств A и B. В указанном порядке. Для того чтобы
указать водителю транспортного средства, какая комбинация сигнальных граней отображается в передней и
задней части транспортного средства, устройство 82, установленное на роликах 110 и 71, снабжено
расположенными на расстоянии друг от друга сигнальными табло. Те же данные отображаются на различных
сигнальных гранях, расположенных на сигнальных элементах A и B. Таким образом, с помощью поворотного
переключателя 81 водитель транспортного средства может вывести через отверстие 83 ту сигнальную грань,
которую он желает отобразить в передней и задней части транспортного средства.
Для обеспечения возможности вождения в ночное время в корпус может быть встроен разъем 12C 84 - 67.
Для обеспечения работы лампы накаливания 8.5, которая питается через провода G86, 7 от подходящего
источника электроэнергии, подходящий кронштейн 88 1j' с пазом, как показано на рисунке 89, крепится к
передней части корпуса 67 и соединяется болтом 90 с кронштейном 69 таким образом, чтобы обеспечить
вертикальную регулировку корпуса 67 для правильного зацепления конической шестерни 74 с конической
шестерней 75.
Соседние файлы в папке патенты