Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4782
.pdf
соответствующий плунжер 8 75 войдет в зацепление с плунжером 13, тем самым перемещая толкатель 10 и
индикаторный диск 15.
В показанном конкретном примере с четырьмя плунжерами перемещение толкателя 10 не превышает 90°, и
предусмотрены средства для удержания толкателя от перемещения после того, как произойдет это угловое
перемещение на 90°. Следует понимать, что барабан или диск 7 85 продолжает свое угловое движение,
быстро перемещаясь вместе с валом 2.
Ниже приведён пример одного из способов остановки движения толкателя 10, а также фиксации его в
положении 90 градусов.
На каждом плунжере 8 находится штифт 16, который в конце поворота на 90 градусов входит в зацепление с
кулачком 17 и отводит плунжер 8 на диске или барабане 7 из зацепления с плунжером 13 на толкателе,
позволяя диску или барабану 7 продолжить движение, освобождая при этом толкатель 10. Одновременно с
тем, как плунжер 8 отводится на 100 от плунжера 13, последний захватывается спусковым механизмом 18,
который удерживает толкатель 10 в положении, отображающем на индикаторе «Сейчас требуется».
1
05 Кулачок 17 и спусковой механизм 18 установлены на опоре 19 (которая может представлять собой опору
квадранта), возвышающейся над основанием аппарата и не соединенной с барабаном и толкателем. 110
Предположим, что транспортное средство прибывает на указательную станцию вовремя. При отъезде
необходимо перенастроить прибор таким образом, чтобы он показывал время прибытия следующего
транспортного средства. 115 Сброс настроек может быть выполнен вручную или автоматически.
В приведенном примере это выполняется автоматически самим отъезжающим транспортным средством. 20
На определенном участке пути транспортное средство замыкает электрическую цепь, приводящую к
перезагрузке индикаторного устройства. Или же эта цепь может быть замкнута вручную. 125 На фиг. 1
показано, что 19' — это щетка или аналогичный элемент, а 20 — коллектор или контактное кольцо,
установленное на валу 2 и вращающееся вместе с ним. Это контактное кольцо собирает ток от щетки 193.
Контактное кольцо 130 262 835 разделено на секции 20', 20b и 20d с изоляционными зонами между ними.
Каждому электромагниту 9 отведена одна секция контактного кольца.
При проезде транспортного средства и замыкании электрической цепи соответствующий электромагнит 9
активируется, а его поршень 8 полностью отводится. Одновременно с этим электромагнит 14 включается, и
плунжер 13 отводится, так что толкатель 10 может вернуться в свое нормальное или исходное положение под
действием веса 11 или его эквивалента. Когда транспортное средство начнет движение в соответствии с
заданным временем, толкатель 10 совершит полный оборот назад, и его плунжер 13 войдет в зацепление со
следующим за ним плунжером 8, после чего индикатор снова покажет «7 1/2» минут.
Однако, если транспортное средство отправилось, скажем, на одну минуту позже, часы 1 переместят барабан
или диск 7 таким образом, что следующий за ним или рабочий поршень 8 пройдет определенное угловое
расстояние, соответствующее одной минуте, и когда после освобождения поршня от первого движения
вперед поршень 13 остановится этим поршнем 8, индикатор покажет, что транспортное средство должно
прибыть через 6,5 минут.
С другой стороны, если транспортное средство уехало на минуту раньше, следующий за ним автомобиль 10
проедет обратно по более длинному угловому маршруту, и индикатор покажет автомобиль, прибывающий
через "812" минут. В случае преждевременного отъезда транспортного средства, сигнальное устройство не
сработает.
Поршень 13 отводится лишь настолько, чтобы освободить его от спускового крючка 18, и когда поршень 13
освобождается от спускового крючка, именно соответствующий поршень 8 обеспечивает окончательное
освобождение поршня 13 от спускового крючка 8.
Поскольку электрическая цепь может оставаться включенной в течение значительного периода времени,
одновременно должен быть включен только один из электромагнитов 9, иначе толкатель, освободившись от
одного поршня, может отскочить назад и не дотянуться до следующего поршня, если тот будет нажат.
Такое избирательное включение осуществляется с помощью сегментного контактного кольца 20, так что
одновременно может быть включен только один из электромагнитов 9.
Электрическая цепь обозначена пунктирной линией А на рис. 1, при этом электромагнит 14 соединен
последовательно с соответствующим электромагнитом 9 через скользящее кольцо 21. В цепи имеется
заземление 22.
В примере, описанном со ссылкой на рисунки с 1 по 4 включительно, устройство рассчитано на обслуживание
продолжительностью 7112 минут. Три поршня на барабане или диске 7 будут указывать на 10-минутное
обслуживание. Два поршня означают, что обслуживание занимает 15 минут. Шесть поршней на 5 минут
обслуживания, и так далее. 7) Разделив барабан 7 на несколько секций, например, 7, 7a, 7b и 7, и установив
на каждой секции различное количество электромагнитов и поршней, можно использовать устройство 75 с
регулировкой, например, для обслуживания в течение 5, 71/, 10 или 15 минут, по желанию.
Для регулировки аппарата барабан 7 можно перемещать вдоль вала 2, чтобы установить соответствующий
участок барабана 80 напротив плунжеров 13 толкателя 10. Одновременно с этим спусковой механизм и
сопутствующие детали будут настроены в соответствии с требуемыми условиями. Как показано на рисунке,
спусковой механизм находится в фиксированном положении 8,5, но для целей настройки он может быть
установлен на регулируемой опоре, например, на квадранте, так что механизм может перемещаться вбок и
подниматься на своем квадранте для зацепления с плунжерами 9 (в соответствующее время).
Для перемещения и освобождения толкателя, а также для сброса положения аппарата могут использоваться
различные способы.
Например, для срабатывания спусковой крючок 95 может управляться электромагнитом, а электромагнит для
плунжера 13 может быть исключен.
Возможно, на возвращение этого существа повлияет весна. В некоторых случаях отметки или надписи «100»
могут быть нанесены на подходящую часть самого чеканного изделия.
Для перемещения толкателя можно использовать постоянный магнит, а импульсный ток из внешней цепи
размагнитит его, позволяя толкателю опуститься обратно.
В другом варианте устройства может быть поворотная штанга, поднимаемая кулачком на валу 2, с
электромагнитным устройством 110 или аналогичным устройством для опускания штанги обратно после
проезда транспортного средства. Или же толкатель может иметь форму горизонтального диска, приводимого
в движение пружиной, подобно балансовому колесу часов. 11,5 Информация может отображаться через
окошко на передней панели (не показано), на которой могут размещаться сведения о маршрутах, рекламные
объявления и т. д. 12() Во всех примерах одни часы могут управлять несколькими индикаторами.
На рис. 5, 6 и 7 показаны автоматические средства, приводимые в действие движущимся транспортным
средством для сброса аппарата. Конкретный пример 125 выполнен для узловой станции, где по одному
участку пути, на котором установлено индикационное устройство, проходит несколько, скажем, трамваев
разных маршрутов. -i0 262,835 Конкретный пример показан в применении к контактной сети.
23 представляет собой стандартный уличный кронштейн, состоящий из 24 стандартных кронштейнов,
поддерживающих подвесной кабель 25, колесо тележки 26 и кронштейн тележки 27.
К рычагу тележки 27 прикреплен выступающий кронштейн 28. На этом кронштейне 28 расположен элемент в
виде скользящей втулки 29, которая может перемещаться в различные положения вдоль кронштейна 28. Эта
регулировка осуществляется с помощью подпружиненного плунжера 30, один конец которого входит в
зацепление с одним из нескольких отверстий 31 в рычаге 28. Отверстия 31 могут быть выполнены, как
показано на рисунке, как на верхней, так и на нижней сторонах кронштейна, что позволяет, например,
устанавливать поршень 30 в двенадцать различных положений.
Поршень 30 находится под воздействием двух пружин 32 и 33. Скользящее кольцо 29 имеет
завинчивающуюся крышку 34, позволяющую устанавливать плунжер и связанные с ним детали.
На подвеске 35 контактной сети расположены несколько неподвижных контактов 36 и изоляторов 37. Каждый
контакт 36 соединен с индикаторным устройством, описанным выше.
38 является изолятором, а 39 — влагозащитным кожухом.
Когда автомобиль проезжает мимо контактов 36, плунжер 30 соприкасается с соответствующим контактом 36
и приводится в действие для сброса подключенного к нему индикатора.
Пружина 32 удерживает плунжер в нужном положении на рычаге 28, а пружина 33 поглощает ударную
нагрузку при контакте.
Каждый контакт 36 был бы связан с определенным маршрутом, и у автомобилей на этом маршруте перед
началом поездки скользящее кольцо 29 и т. д. располагалось бы таким образом, чтобы контактировать с
соответствующим контактом маршрута, таким образом, пропуская все остальные контакты 45 36, не
относящиеся к маршруту, по которому движется автомобиль.
Поршень 30 можно переместить из показанного положения и зафиксировать над любым из других отверстий
31, сначала потянув поршень вверх против пружины 32, а затем переместив скользящее кольцо в нужное
положение. После отпускания поршня пружина 32 зафиксирует конец поршня в выбранном отверстии.
В приведенном примере видно, что на станции управления железнодорожными путями предусмотрено место
для вагонов, следующих по двенадцати маршрутам, проходящим по одному участку пути.
Аналогичные выше устройства Tracx и вагоны могут быть адаптированы для работы поездов, например, в
составе электропоезда.
Вместо подвижного диска с выгравированной надписью, ленты или подобного индикатора могут
использоваться другие формы индикаторных устройств, например, цилиндры, призмы, подвижные затворы,
экраны и тому подобное, а также могут быть предусмотрены подходящие средства для подсветки дисплея. 70
В другом варианте индикация может осуществляться с помощью ламповых элементов, или же отображение
или индикация может осуществляться путем построения композиции из полей ламп или других элементов.
Пример использования элементов светильника показан на рис. 8 и 9.
В данном конкретном примере индикатор времени объединен с маршрутной картой или указателем.
Диск или барабан 40 (управляемый для перемещения ведомым элементом 10, показанным на рис. 8).
1) имеет контакт 41, который трется о ряд контактов 42 при перемещении диска или барабана. Каждый из этих
контактов 42 находится в независимой ламповой или другой цепи. В приведенном примере зажжены
соответствующие лампы.
На рисунках 8 и 9 показана индикация для четырех маршрутов A, B, C и D, интервал движения по каждому из
которых составляет пять минут. 90 Для этого индикатора будут использоваться четыре диска или барабана,
но показаны только два, которые управляют маршрутами A и C.
Временные или иные переключатели 43 установлены на панели 44, причем каждому переключателю 43 95
отведено место остановки на маршруте или маршрутах. Как показано на рисунке, маршруты A и C
обслуживают остановочный пункт «Королевский театр», а переключатель 43 напротив этого знака будет
электрически соединен с соответствующими дисками 40, управляющими цепями освещения для маршрутов A
и C.
Теперь, после замыкания временного выключателя напротив «Королевского театра», цепи освещения,
включая индикатор для маршрута 105 A, покажут, что автобус прибудет через 2 минуты, а индикатор для
маршрута C покажет, что автобус прибудет через 4 минуты.
Контакт 41 может быть реализован в самом ведомом устройстве. 1 10 Следует понимать, что описанная
система работы представляет собой упрощенную форму компоновки, однако может быть использована любая
подходящая система.
Индикатор времени может использоваться со 115 приборами, такими как карта или схема, для визуального
указания пользователю местоположения различных мест относительно точки, в которой расположен
индикатор.
В одном из вариантов индикация времени 120 может быть построена из блоков ламп, аналогичных тем,
которые используются в театрах.
Для ускорения быстрого отступления поршней 8 и 13, подобных магнитным полюсам 125, они должны
располагаться рядом друг с другом.
Соединение между подвижным элементом и ведомым элементом управляющего устройства может иметь
любую подходящую механическую или электрическую форму. 130 Следует понимать, что от автоматического
средства сброса аппарата можно отказаться, и аппарат можно настроить на сброс с помощью ручного
управления, например, путем замыкания временного выключателя.
Хотя в приведенном выше описании были описаны различные примеры реализации изобретения, 1)
многочисленные изменения конструкции и принципа работы могут быть внесены без выхода за рамки
изобретения, и поэтому я не хочу, чтобы меня понимали как человека, ограничивающегося показанными
примерами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262836.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262836&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262836A
[]
Л-
1
1
-- '' , ,f_- ''' I Lr 5 41 ' ', ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 23 июня 1925 г. Нет, 16,244/25.
Фотография слева: 23 апреля 1926 года.
Завершено: Декабрь. 23, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования парогенераторов или связанные с ними.
Я, Ханс Кнудсен, инженер, подданный короля Дании, проживающий по адресу: Кингскорт-роуд, 72, Стритхэм,
Лондон, юго-запад 16, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к парогенераторам. Согласно изобретению, горячие газы от масляной или другой
горелки контактируют с изогнутой трубой, в которую с помощью насоса подается вода под давлением 3200
фунтов на квадратный дюйм или выше, и в которой генерируется пар при критической температуре 706 °F и
указанном давлении. Предпочтительно, чтобы пламя масляной или другой горелки ударялось о нижнюю
стенку камеры, в которую подается пар под относительно низким давлением (например, 100 фунтов на
квадратный дюйм), причем указанная нижняя стенка должна быть сконструирована таким образом, чтобы
отклонять пламя, так что оно проходит над отверстиями в этой стенке или примыкает к ним, через которые
выходит пар, а контакт пламени с этим паром служит для регулирования температуры пламени.
Генератор предпочтительно располагается вертикально, при этом горелка находится внизу, а камера —
вверху, а пламя от горелки проходит к нижней стенке указанной камеры через цилиндр, облицованный
огнеупорным материалом. Нижняя стенка указанной камеры предпочтительно выполнена из огнеупорного
материала или облицована им, и имеет широкое кольцевое углубление вогнутой формы в поперечном
сечении, причем это углубление образует выступающую вниз точку в центре, благодаря чему пламя
распространяется наружу по верхнему торцу цилиндра, а внешняя часть углубления затем направляет пламя
назад в кольцевом пространстве между указанным цилиндром и окружающим цилиндром, соединенным
своим верхним концом с вышеупомянутой камерой. Пар выходит из камеры вниз и наружу через отверстия
или проемы, образованные в нижней стенке, и при этом вступает в прямой контакт с пламенем, когда
проходит в верхний конец кольцевого пространства между двумя цилиндрами.
В указанном кольцевом пространстве на небольшом расстоянии ниже отверстий в нижней стенке камеры 55
могут располагаться изогнутые или наклонные пластины, предназначенные для придания вихревого
движения пару и пламени с целью обеспечения равномерного и плотного смешивания и однородной
температуры. Газы сгорания 60 покидают кольцевое пространство в нижней части, затем отклоняются и
направляются вверх через другое кольцевое пространство между вторым цилиндром и наружным цилиндром
или корпусом 65, при этом газы сгорания покидают этот наружный цилиндр в его верхней части. Указанная
змеевидная труба, образующая котел, состоит из двух соединенных между собой змеевиков: один
расположен во внутреннем кольцевом пространстве, а другой — во внешнем кольцевом пространстве.
Направление потока воды и пара в них направлено противоположно направлению потока пламени и горячих
газов через кольцевые пространства. Выходной конец спиральной трубы предпочтительно располагается
внутри выходного канала для горячих продуктов сгорания.
Благодаря примеси пара, как описано выше (пункт 80), я обеспечиваю контакт с намотанной трубой только
горячих газов, а не пламени. Газы сгорания покидают генератор под давлением приблизительно 100 фунтов
на квадратный дюйм (85) и при достаточно высокой температуре и могут быть использованы для любых
желаемых целей, например, для тех, которые изложены в описании моей патентной заявки №.
16,246 от 1925 г. (262,837) подано concur[Price, 11-] 2629836 7 - 262,836 арендно с настоящим. Пар,
образующийся при указанном критическом давлении и температуре, также может быть использован на
электростанции, являющейся предметом моей параллельной патентной заявки.
Указанный наружный цилиндр может быть соответствующим образом утеплен для минимизации теплового
излучения. Благодаря описанному выше расположению трех концентрических цилиндров с самой горячей
зоной в центральном цилиндре, потери тепла за счет излучения сводятся к минимуму.
Горелка может иметь любую желаемую конструкцию и не ограничивается использованием мазута; однако
предпочтительно, чтобы она была аналогична той, которая является предметом моей спецификации №
2.58,657, в этом случае нижняя часть внутреннего цилиндра перед парогенерирующим змеевиком, входящим
в состав указанной горелки, предпочтительно снабжена рядом перфорированных пробок из подходящего
иероглифического материала.
Для регулирования температуры пламени при сохранении полного сгорания количество подаваемого сжатого
воздуха может превышать количество, необходимое для сгорания топлива, и регулироваться по желанию, так
что в образующихся нагретых газах может содержаться определенный процент нагретого воздуха.
Дата: 23 июня. 1925.
Хаселтайн, Лейк и Ко., 28. Саутгемптон-Билдингс, Лондон, Англия, и Парк-Роу, 15, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк,
Управление транспортной безопасности (TSA), агенты заявителя.
2
(0 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования парогенераторов или связанные с ними.
Я, Ганс Кнудсен, инженер, подданный короля Дании, ранее проживавший по адресу: Кингскорт-роуд, 72, а
теперь по адресу: Стритхэм, Лондон, 58.
S.W. 16 настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к парогенераторам, предназначенным для работы при критической
температуре 706 °F (или выше), при этом вода подается в котел под соответствующим критическим
давлением 3200 фунтов на квадратный дюйм (или выше); для этой цели парогенератор в соответствии с
настоящим изобретением включает центральный цилиндр, вдоль которого пламя, исходящее от горелки,
направляется таким образом, чтобы оно ударялось о стенку из огнеупорного материала, снабженную
отверстиями.
трубки, через которые пар под сравнительно низким давлением впрыскивается в пламя, выходящее из
горелки, при этом пламя охлаждается, что предотвращает повреждение парогенераторного змеевика,
расположенного вокруг центрального цилиндра.
Могут быть предусмотрены средства для впрыскивания перегретого пара в пламя вблизи горелки, при этом
сгорание предпочтительно происходит в закрытом камерном теплообменнике, чтобы продукты сгорания могли
выходить из генератора под давлением, значительно превышающим атмосферное.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором в продольном разрезе изображена одна из форм
котла в соответствии с изобретением. 80 В изображенном котле пламя от горелки 26 ударяется о нижнюю
стенку 27 камеры 28, в которую подается пар под относительно низким давлением (например, 100 фунтов на
85 квадратных дюймов), при этом стенка 27 сконструирована таким образом, чтобы отклонять пламя наружу и
проходить над отверстиями 29, через которые выходит пар, или примыкать к ним, а контакт пламени с этим
паром служит для регулирования температуры пламени. Генератор предпочтительно выполнен в указанном
виде, вертикально, при этом горелка 26 расположена внизу, а камера 95 28 — вверху, а пламя горелки
проходит через цилиндр 30, облицованный огнеупорным материалом 831 и, при необходимости, снабженный
решетками 32.
Предпочтительно, стенка 27 выполнена из огнеупорного материала 100 или облицована им, имеющей
указанную форму, таким образом, чтобы продукты сгорания перемещались наружу по верхнему торцу
цилиндра 30 и проходили вниз через кольцевое пространство 33 между цилиндром 30 и окружающим его
цилиндром 34, соединенным своим верхним концом с камерой 28. В указанном пространстве 33 на
небольшом расстоянии ниже камеры 28 могут располагаться изогнутые или наклонные пластины 11h,
предназначенные для создания вихревого движения пара и горячих газов с целью обеспечения равномерного
и плотного смешивания и равномерной температуры. Газы сгорания покидают кольцевое пространство 33 в
нижней части 115, затем отклоняются и направляются вверх через другое кольцевое пространство 36 между
вторым цилиндром и наружным цилиндром или корпусом 37, при этом газы сгорания покидают этот наружный
цилиндр в его верхней части через дымоход или трубопровод 38 и остаются под значительным давлением,
поскольку сгорание происходит в закрытой камере.
Спиральная труба, образующая котел, состоит из двух соединенных между собой витков 39, расположенных
соответственно во внутреннем кольцевом пространстве 33 и внешнем кольцевом пространстве 36, при этом
направление потока воды и пара в них направлено противоположно направлению потока горячих газов через
кольцевые пространства, а пароотводящая труба предпочтительно расположена внутри трубопровода 38.
Внешний цилиндр 37 может быть соответствующим образом утеплен для минимизации теплового излучения.
Благодаря описанной выше конфигурации из трех концентрических цилиндров с наиболее горячей зоной в
центральном цилиндре, потери тепла за счет излучения сведены к минимуму.
Горелка может иметь любую желаемую конструкцию, но предпочтительнее использовать изображенную на
рисунке горелку для мазута, которая относится к типу, являющемуся предметом моей спецификации №
258657.
В такой горелке центральная струя 1, к которой по трубе 2 подается сжатый воздух, окружена трубкой 3,
образующей кольцевое пространство 4, в котором расположен нагреваемый паром змеевик 5 и через который
масло проходит в узкое кольцевое отверстие 6, образованное между струей 1 и передним концом трубки 3,
сужающимся к струе 1. Эти детали размещены внутри фитинга 7 таким образом, что образуется второе
кольцевое пространство 8, снабженное вторым нагреваемым паром змеевиком 9, через которое сжатый
воздух из трубы 2 диаметром 4,5 мм поступает в узкое кольцевое отверстие 10, образованное между
суженным передним концом трубки 3 и кольцом 11, расположенным в передней части фитинга 7, при этом
сжатый воздух из кольцевого отверстия 10 выходит внутрь, к оси горелки, так что пересекает эту ось в точке,
расположенной на небольшом расстоянии перед горелкой. Таким образом, масло, выходящее из горелки,
тщательно смешивается и распыляется двумя источниками сжатого воздуха, что обеспечивает эффективное
сгорание масла.
Подача пара к змеевикам 5 и 9 осуществляется через общую камеру 12, к которой подсоединена
паропроводная труба 13, а выход пара осуществляется через камеру 14, к которой подсоединена выпускная
труба 15.
Генераторная катушка 16 для подачи пара (двух порций) для впрыскивания в пламя предпочтительно
простирается на значительное расстояние перед горелкой и наматывается сама на себя таким образом,
чтобы ее входное отверстие для воды 17 и выходное отверстие для пара 1S могли располагаться в фитинге 7.
Водозаборное отверстие 17 через регулирующий клапан 19 сообщается с водопроводной трубой 20,
соединенной с насосом высокого давления, который подает в змеевик 16 заданную небольшую непрерывную
подачу воды под давлением, превышающим давление пара внутри змеевика. Выходное отверстие 18
снабжено подпружиненным клапаном 21, который открывается при достижении указанного давления, и
сообщается с кольцевой камерой 22, имеющей ряд отверстий 23, ведущих из камеры 22 в углубление 24 на
передней поверхности фитинга 7. Отверстия 23 предпочтительно направлены внутрь, к оси горелки, и таким
образом сильно перегретый пар тесно взаимодействует с пламенем, которое разлагает пар, образуя водород
и кислород, что приводит к образованию пламени высокой интенсивности тепла.
Первоначальное воспламенение масла может быть осуществлено любым известным способом, например,
струей бензина, воспламененной электрической искрой. Предпочтительно бензин впрыскивается сжатым
воздухом в виде богатой топливно-воздушной смеси в камеру 22 и поступает в головку горелки через
отверстия 23; при воспламенении электрической искрой от свечи зажигания пламя горит в виде полого конуса
вокруг впрыскиваемого основного топлива и воздуха. Для регулирования температуры пламени при
сохранении полного сгорания количество подаваемого сжатого воздуха может превышать 10⁵ единиц,
необходимых для сгорания топлива, и может регулироваться по желанию, так что в образующихся нагретых
газах может содержаться определенный процент нагретого воздуха. Газы сгорания покидают генератор 110
под давлением приблизительно 100 фунтов на квадратный дюйм и при довольно высокой температуре и
могут быть использованы для любых желаемых целей, например, для тех, которые изложены в описании
моей заявки на патент № 16246 от 1925 года (262837), находящейся на рассмотрении.
Пар, образующийся при указанном критическом давлении и температуре, также может использоваться на
электростанции, являющейся предметом статьи 120 данной спецификации.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262837.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262837&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262837A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 23 июня 1925 года. № 1Q,246/125 Полный левый: 23 апреля 1926 г.
Завершено: Декабрь. 23, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к электростанции или связанные с ней.
Я, Хакс Кнудсен, инженер, подданный короля Дании, проживающий по адресу: Кингскорт-роуд, 72, Стритхэм,
Лондон, юго-запад 16, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к электростанциям.
Согласно изобретению, установка включает в себя парогенератор, в котором пар генерируется при
критическом давлении и температуре (а именно: 3200 фунтов на квадратный дюйм и 7060 °F), и в котором
продукты сгорания из горелки образуются при умеренном давлении (например, 100 фунтов на квадратный
дюйм), один или несколько поршневых двигателей или турбин, приводимых в движение указанным паром,
рубашку, окружающую указанные двигатели или турбины, через которую проходят продукты сгорания для
поддержания температуры пара во время расширения, тем самым сохраняя пар сухим и обеспечивая
эффективное расширение, и двигатель или турбину, приводимые в движение указанными продуктами
сгорания после того, как они покидают указанную рубашку.
Указанные паровые двигатели, паровые турбины и двигатели или турбины, приводимые в движение
продуктами сгорания, предпочтительно работают в паре с динамо-машинами, но могут использоваться и для
других целей, связанных с выработкой электроэнергии. Пар, выходящий из последних паровых двигателей
или турбин, поступает в конденсатор, из которого конденсированная вода перекачивается обратно в
парогенератор с помощью насоса, способного преодолевать высокое давление пара в 3200 фунтов на
квадратный дюйм, создаваемое в генераторе.
Для целей изобретения вышеупомянутый парогенератор может быть аналогичен тому, который является
предметом моей заявки на патент № 16244 от 1925 г. (262836), поданной одновременно с настоящим, и пар от
этого генератора поступает непосредственно в многоступенчатую паровую машину, которая может иметь
четыре ступени расширения, при этом пар из цилиндра с самым низким давлением поступает в турбину
низкого давления с высокой скоростью вращения, от которой отработанный пар поступает в вышеупомянутый
конденсатор. Многоступенчатый двигатель внутреннего сгорания 50 может приводить в движение
низкоскоростную динамо-машину, а турбину — высокоскоростную динамо-машину или другую установку.
Отработанные газы из генератора поступают в вышеупомянутую рубашку, которая полностью окружает все
цилиндры многоцилиндрового двигателя, а отработанные газы поступают в высокоскоростную турбину,
которая может использоваться совместно с вышеупомянутой паровой турбиной для привода
высокоскоростной динамо-машины. Горелка парогенератора может быть аналогична той, которая описана в
моей технической спецификации №.
258,657 Масло для этой горелки может подаваться с помощью насоса, приводимого в движение 6,5 от
многотурбинного двигателя, от одной из турбин или от независимого электродвигателя. Аналогичным образом
приводимый в действие насос или компрессор может быть предусмотрен для сжатия воздуха, используемого
в масляной горелке 70, а подача масла может регулироваться автоматически с помощью термостата.
В другом варианте изобретения поршневой двигатель может иметь только две 765 ступеней расширения, и в
этом случае пар из цилиндра низкого давления поступает в турбину относительно высокого давления, которая
в этом случае также окружена вышеупомянутой рубашкой, через которую проходят продукты сгорания, а
выхлопные газы затем приводят в действие турбину, как описано выше; эти турбины могут приводить в
движение динамо-машину или установку, общую для обоих.
В еще одном варианте изобретения 85 пар из парогенератора может использоваться только для привода
паровой турбины высокого давления, при этом отработанный пар из этой турбины поступает непосредственно
в конденсатор. Указанная турбина имеет рубашку диаметром 90°, как указано выше, и отработанные газы от
сгорания из этой рубашки поступают в турбину диаметром 262 837 мм; предпочтительно, чтобы эти турбины
приводили в движение динамо-машину или установку, общую для обеих.
Утечку пара из любого или всех цилиндров поршневых двигателей можно предотвратить, снабдив цилиндры
удлинителями, в которых работают поршни или цилиндры двигателей, причем каждый из этих удлинителей
имеет кольцевую канавку на внутреннем конце, ближайшем к пару, или вблизи него. В эту канавку подается
жидкость или полужидкость относительно высокой вязкости (предпочтительно масло) под давлением,
определяемым рабочим давлением пара в цилиндре и в некоторых случаях фактически контролируемым им;
пар выталкивает эту жидкость наружу между поршнем или штоком и цилиндром, обеспечивая тем самым
герметичность соединения. Отработанная жидкость может вытекать или собираться во второй кольцевой
канавке, расположенной на внешнем конце или вблизи него, и поступать в охлаждающий резервуар, из
которого жидкость перекачивается обратно в прежнюю кольцевую канавку. Указанное удлинение
предпочтительно имеет значительно большую длину, чем диаметр, и может представлять собой простое
продолжение самого цилиндра, продолжение гильзы цилиндра или отдельную деталь, прикрепленную к
цилиндру.
Благодаря этому усовершенствованию удается избежать потерь на трение, связанных с обычными
сальниковыми уплотнениями.
Дата: 23 июня 192,5 г.
Компания HASELTINE, LAKE & Co., расположенная по адресу: Southampton Buildings, 28, Лондон, Англия, и
Park Row, 15, Нью-Йорк, США, является представителем заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к электростанции или связанные с ней.
Я, llvs KxuDsBN, инженер, задаю вопрос. Пар, выходящий из последнего двигателя или турбины, ранее
использовавшегося по адресу: Кингскорт-роуд-стрит, 58, Лондон, юго-запад 16, настоящим заявляет о
природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно преодолевать высокое давление 3200
фунтов на квадратный дюйм, определяемое в генераторе. 85. Заявление: Для того чтобы изобретение могло
быть
Настоящее изобретение относится к электрогенерирующей установке и имеет своей целью повышение
эффективности таких установок. Далее будет подробно описано его применение со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: Согласно изобретению, установка схематически включает парогенератор, в котором
один из вариантов генерации электроэнергии вырабатывается при критическом давлении и температуре (а
именно: на рисунке 2 показано продольное сечение 3200 фунтов на квадратный дюйм и 7060 °F), а также
полный силовой агрегат и горелку, в которой продукты сгорания образуются при умеренном давлении (100
фунтов на квадратный дюйм для цилиндров). На рисунке 3 изображен способ поддержания герметичности
двигателя.
например), один или несколько возвратно-поступательных паровых двигателей или турбин, приводимых в
движение указанным генератором 1, подают пар непосредственно в паровой двигатель 2, через который
может проходить рубашка, окружающая указанный многоступенчатый двигатель или турбину 2, через которую
могут проходить газы сгорания для поддержания температуры пара во время расширения, тем самым
поддерживая паропровод 3 в сухом состоянии и обеспечивая эффективное расширение, и отводимый пар
поступает в конденсатор 5. Обращаясь к рисунку 1, паровые двигатели или турбины, приводимые в движение
указанным многоступенчатым двигателем 2, который может иметь две, три, четыре или более ступеней
расширения, чтобы поддерживать температуру пара во время расширения, тем самым поддерживая
паропровод 3 в низконапорном высокоскоростном вращающемся двигателе или турбине, приводимом в
движение указанным двигателем или турбиной 4, из которого отработанный пар поступает в конденсатор 5.
Выхлопные газы двигателя после выхода из блока 2 могут приводить в движение низкоскоростной
динамо-генератор 6 и указанную рубашку. Указанный паровой двигатель, турбина, высокоскоростная
динамо-машина или паровая турбина, а также двигатель или турбина и другие элементы установки. Газы
сгорания 110 7, приводимые в движение газами сгорания, поступающими из генератора 1, проходят в рубашку
S, которая полностью окружает все цилиндры двигателя 2, а также, предпочтительно, трубу 3 и турбину 4. Они
могут использоваться для общих энергетических целей.
Затем эти газы используются для выработки электроэнергии, например, с помощью газовой турбины 9,
установленной на валу турбины 4, или путем использования во вспомогательном цилиндре или цилиндрах,
соединенных с валом двигателя 2.
Горелка парогенератора может быть аналогична горелке, являющейся предметом спецификации № 25865.7,
а масло для этой горелки может подаваться с помощью насоса, приводимого в движение двигателем 2, одной
из турбин 4 или 9 или независимым электродвигателем. Аналогичным образом приводимый в действие насос
или компрессор может быть предусмотрен для сжатия воздуха, используемого в масляной горелке, а подача
масла может регулироваться автоматически с помощью термостата.
В устройстве, изображенном на рисунке 2, парогенератор 1 относится к типу, описанному в Спецификации
находящейся на рассмотрении заявки № 16244 от 1925 г. (262836), при этом подача топлива к его горелке
осуществляется под контролем термостата 10, который подвергается воздействию пара от генератора.
Двигатель 2 представляет собой четырехцилиндровый многоступенчатый двигатель, и продукты сгорания
после прохождения через рубашки цилиндров, вместо использования в газовой турбине, применяются во
Соседние файлы в папке патенты