Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4781
.pdf
снопы, для дальнейшей обработки, когда с них удаляют листья, а стебли, лишённые древесины, делают
похожими на ремешки.
Затем с таких ремешков удаляют пленку и часть клейкого вещества с помощью соответствующей
механической обработки.
Этот метод, помимо прочих преимуществ, имеет то, что обработку продукции можно отложить до
неурожайного сезона, оставляя таким образом все трудозатраты для сбора урожая.
[Цена 1l-] Целью данного изобретения является создание машины, приспособленной для работы описанным
выше методом, подходящей для рами и для всех текстильных изделий с пленкой.
и предназначен для удаления с ткани пленки и большей части смолы, обеспечивая при этом товарный
продукт, превосходящий по качеству китайскую траву.
Характерной особенностью этой машины является то, что она заставляет волокно складываться под углом 60
градусов само на себя и многократно трет его как о себя, так и о предназначенные для этой цели детали.
Пример одного из вариантов такой машины показан на прилагаемых к настоящему документу чертежах.
На рисунке 1 показано устройство для удаления древесины со стеблей.
На рисунках 2 и 3 показаны детали зажимных губок машины для удаления пленки. 70 На рисунках 4 и 5
показана вся машина целиком.
На рисунках 6 и 7 показаны детали механизма подъема подающего ролика.
Стебли очищаются от древесины путем ее измельчения либо с помощью топорика, либо с помощью очень
простой машины, изображенной на рисунке 1 и включающей два рифленых валика 1 и 2, вращающихся в
противоположных направлениях; стебли 80 3 подаются между валиками и изгибаются, чтобы измельчить
древесину на фрагменты, которые падают на землю, а рами выходит из машины в точке 4 в виде ремешков,
состоящих из волокна, покрытого 85 смолой и (пленкой).
Удаление пленки осуществляется затем в машине, включающей зажимы, расположенные таким образом, что
движения некоторых из них заставляют волокно изгибаться и тереться как под углом 90 градусов само о себя,
так и о неподвижные и подвижные зажимы. Конструкция показана на рисунках 2 и 3, где губки 5, 51, 6, 6'
неподвижны, а губки 7 и 8 совершают возвратно-поступательное движение. Поверхность губок 95 может быть
рифленой для повышения эффективности трения.
Когда сноп или пучок рами располагается, как показано на рисунке 2, при опускании зажимов 7 и 8 волокно 9
складывается само на себя, как показано на рисунке 3, и благодаря трению оно очищается как от мембраны
или пленки, так и от большей части камеди, покрывающей его. В целях предотвращения нагрева, который
может ухудшить качество получаемого волокна, зажимные губки могут быть полыми, и в них может
циркулировать вода или любая другая охлаждающая жидкость.
Вспомогательные детали, дополняющие описанное выше устройство, показаны на рисунках 4–7. На этих
рисунках для большей ясности опущены рама машины и направляющие I5, по которым скользят различные
детали.
-Механизм, приводящий в действие подвижные губки 7 и 8, включает вращающийся вал (рисунки A4 и 5),
снабженный кривошипом, на штифте 11 которого шарнирно соединен шатун 12, заканчивающийся
трехгранной головкой 13. Последняя удерживается в основном в вертикальной плоскости с помощью второго
соединительного стержня 14, соединенного с неподвижным шпинделем 15.
Цапфа 13, предназначенная для скольжения вдоль канавки 16 балки 17, качающейся на шпинделе 18, и,
кроме того, несущая на противоположном плече канавку 19, по которой цапфа 22 предназначена для
скольжения; две канавки 19 и 21 не параллельны, а расходятся в сторону шпинделя 17.
Цапфа 20 соединена с верхней подвижной губкой 7 посредством стержня 23, а цапфа 22 соединена с нижней
подвижной губкой 8 посредством стержня, не показанного на рисунке.
Шпиндель 18 балки 17 соединен с столом 24, который может перемещаться в горизонтальной плоскости,
приближаясь к зажимным губкам или удаляясь от них.
Когда стол 24 находится в положении, показанном на рисунке 4, то есть удален от зажимных губок, балка 17
совершает возвратно-поступательное движение с помощью цапфы 13 и передает движение цапфам 20 и 22,
которые, в свою очередь, передают одновременное движение зажимным губкам 7 и 8.
Это рабочее положение.
Когда стол 24 находится в положении, показанном на рисунке 5, то есть вблизи зажимных губок, балка 17,
которая сместилась вместе с ним, по-прежнему получает качательное движение от цапфы 13, но амплитуда
этого движения меньше, поскольку точка опоры этой цапфы сместилась от шарнирного шпинделя 18. Кроме
того, качание балки 17 больше не передается на цапфы 20 и 22, поскольку шпиндель 18 теперь находится в
вертикальной плоскости, проходящей через эти цапфы. Таким образом, челюсти 7 и 8 остаются
неподвижными, но они разошлись дальше друг от друга из-за постепенного расхождения борозд 19 и 21.
Такова позиция Иеста.
На рисунках 4 и 5 представлен механизм, предназначенный для автоматического подъема неподвижных
зажимов 5 и 5l, когда стол 24 приближается к ним. Указанный механизм включает в себя рычаг 25, имеющий
соответствующую форму и предназначенный для качания вокруг неподвижного штифта 26 и соединенный
посредством звена 27 с рычагом 28, качающимся вокруг неподвижного штифта 29, причем второй рычаг 30
этого рычага предназначен для подъема губки 5 через звено 75 31.
Кроме того, рычаг 28 имеет смазанный сектор 32, зацепляющийся с аналогичным зубчатым сектором 321,
который, посредством рычага 301 и звена 311, предназначен для подъема губок 51. 80 Когда стол
перемещается в сторону tlf.
Как показано на рисунке 5, зажимы, удерживаемые штифтом 38, поднимают более длинный рычаг 34 рычага
25, при этом движение передается через звенья 27, рычаги 28, 30, 85, 301 и звенья 31 и 31, а зажимы 5 и 51
поднимаются.
Когда стол 24 находится на значительном расстоянии от зажимных губок, как показано на рисунке 4, все
устройство под действием собственного веса опускается, и губки 90 и 51 занимают самое нижнее положение.
На рисунках 6 и 7 изображен механизм, предназначенный для медленной подачи снопа или пучка рами, чтобы
все его части последовательно проходили между зажимами. Указанный механизм состоит из двух роликов,
подвижных или неподвижных, и обоймы из резины или любого другого подходящего материала, которые
расположены за зажимными губками.
Нижний ролик 8:5 медленно вращается в направлении стрелки 36 со скоростью 100°. Верхний валик 37,
шпиндель 38 которого поддерживается рычагом 39, приводится в контакт с нижним валиком 36 с помощью
пружины 40.
Рычаг 39 шарнирно соединен с неподвижным горизонтальным шпинделем 41 диаметром 105 мм, который
также приспособлен для поворота рычага 42, несущего...
На конце у него выступает палец 43, который возвращается в контакт с рычагом 39 с помощью пружины 44.
Наконец, на передней части таблички 24 1i0 имеется наклонная поверхность 45, расположенная напротив
пальца 43.
На столе 24, продвигаясь к зажимам в направлении стрелки 46 (Рисунок 6) и прежде чем достигнув конца 115
своего хода, наклонная плоскость 45 постепенно поднимает палец 43, а следовательно, и рычаги 42 и 39
вместе с роликом 37. Затем сноп или пучок рами свободно зацепляется между двумя валками 35 и 37.
1
.20 Когда стол достигает крайнего положения, палец 43 перестает поддерживаться наклонной балкой 45, и
все устройство опускается в исходное положение благодаря пружине 40, после чего сноп или пучок рами 9
125 зажимается между двумя валками.
На столе 24, двигаясь от зажимов в направлении стрелки 47 (Рисунок 7), палец 43 входит в зацепление с t!] -..
X5 =-.-. -.-. ---. . ..--наклон 45 и рычаг 42 (вызывающий изгиб пружины 44) опускаются вниз, не приводя в
действие рычаг 39. Затем машина работает следующим образом (рисунки 4–7):
При зацеплении пучка или снопа 9 между зажимами и установке стола 24 в положение, показанное на рисунке
4, зажимы 7 и 8, как было объяснено ранее, получают одновременное качательное движение от балки 17.
Медленно поступая под действием вращения валков 35 и 37, пленка и смола удаляются со снопа или пучка 9
путем растирания о себя и о рифленые поверхности губок.
Тем временем оператор кладет второй сноп или пучок 91 на стол 24 так, чтобы передний конец стеблей
находился напротив отметки 48. После полной обработки снопа 9 оператор толкает стол вперед в
направлении стрелки 46.
В ходе этого движения, как уже было объяснено ранее, амплитуда колебаний губок 7 и 8 постепенно
уменьшается по мере их разведения до тех пор, пока они не достигнут положения, показанного на рисунке 5,
когда поднимаются неподвижные верхние губки 5 и 51, затем поднимается верхний валик 37, и затем, когда
стол 24 достигает крайнего положения, этот валик опускается, захватывая конец пучка 91. Затем оператор
медленно отводит стол 24 назад в направлении стрелки 47, и происходят следующие движения: сначала
неподвижные верхние губки 5 и 51 опускаются в положение покоя (рисунок 4), а затем подвижные губки 7 и 8
перемещаются с постепенно увеличивающейся амплитудой навстречу друг другу. Такая постепенность
изменения амплитуды важна, поскольку она предотвращает разрыв волокна.
Затем с нового снопа, как и с предыдущего, удаляется пленка и смола, и все операции следуют одна за
другой, как было описано выше.
Перемещение стола вперед и назад, конечно же, могло бы быть автоматическим и контролироваться простым
управлением рычагом. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262816.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262816&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262816A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия), декабрь. 11, 1925.
262,816 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве)! Декабрь. 13, 1926. № 31,549 126.
Технические условия полностью выполнены! Ноябрь. 3, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство устройств, обладающих фотодесенсибилизирующим действием.
Мы, немецкая компания I. G. FARBENwxiiusTmnE AXTIENGESELLSCHAFT из Франкфурта-на-Майне,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В немецкой спецификации № 396402 описан способ получения веществ, обладающих десенсибилизирующим
действием на эмульсии бромида серебра и на фотопластинки, покрытые такими эмульсиями. Указанные
вещества получают путем конденсации метилпиридинового или метилхинолинового основания с альдегидом
отрицательно заряженного типа. Эти вещества до сих пор не удовлетворяли всем требованиям
фотографической практики, поскольку они недостаточно растворимы и не обладают достаточно высокой
десенсибилизирующей способностью.
Данное изобретение основано на открытии того, что при наличии определенных групп в заданных положениях
в молекулярном комплексе получаются десенсибилизирующие агенты, которые не только обладают
достаточной растворимостью для практических целей, но и имеют десенсибилизирующую способность,
удовлетворяющую очень высоким требованиям. Подобные структуры получают в соответствии с
изобретением путем конденсации алкилсульфата пара-алкилоксихинальдина с мета-нитробензальдегидом.
Главной особенностью этих соединений является то, что помимо нитрогруппы, расположенной в бензольном
ядре, они содержат оксиалкильную группу в пара-положении в хинолиновом комплексе, а также в качестве
солеобразующего компонента алкилсерную кислоту. Тот факт, что рассматриваемые тела не только
растворимы в достаточной степени [Price 18.], но и одновременно обладают достаточно высокой
десенсибилизирующей способностью, особенно примечателен, поскольку таким образом они удовлетворяют
двум указанным необходимым условиям для их практического применения.
Кроме того, другие десенсибилизирующие агенты, которые до сих пор обычно использовались, являются
настоящими красителями или веществами с выраженным красящим характером, тогда как продукты,
получаемые с помощью данного изобретения, не являются настоящими красителями, а имеют лишь слабый
желтый цвет, и поскольку раствор агента, используемый на практике, практически бесцветен, использование
этого раствора по сравнению с раствором одного из ранее использовавшихся красителей представляет собой
значительный шаг вперед в области десенсибилизации фотопластинок и, в частности, цветных пластинок.
Приведенный ниже пример иллюстрирует изобретение, но не предназначен для его ограничения.
2,348 части пара-этоксихинальдинметилсульфата и 1,132 части метанитробензальдегида растворяют в 3
частях спирта, после чего к этому раствору добавляют 0,75 части ледяной уксусной кислоты и 0,225 части
копеллидина, и всю смесь кипятят в течение нескольких часов в аппарате с обратным холодильником.
Полученный продукт, который при охлаждении кристаллизуется и приобретает желтоватый цвет, очищают
промыванием ацетоном. Оно достаточно легко растворяется в воде и обладает замечательной способностью
снижать чувствительность.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262817.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262817&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262817A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, исполняющего обязанности
генерального контролера, от 31 октября 1928 года.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА c Дата проведения конвенции (Швейцария): декабрь. 14, 7925. 2 b 2 - E Дата
подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 13, 1926, № 31,553/26.
Завершено: сентябрь. 22, 1927.
C()3ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования тормозных систем для транспортных средств, оснащенных взрывными двигателями.
Я, Отто Йоханн Бадериттшер, проживающий по адресу Бельвюплац, Цюрих (Швейцария), гражданин
Швейцарской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
1
Известны тормозные системы, приводимые в действие вспомогательной силой на транспортных средствах с
двигателем, в которых работа сервотормоза контролируется либо с помощью специально предназначенных
для этого рычагов или педалей, либо с помощью обычных тормозных педалей.
В частности, этот метод управления известен в сервотормозах, приводимых в действие поршнем,
работающим в цилиндре, в который через регулирующий клапан подается пониженное давление или вакуум,
создаваемый впускным патрубком двигателя. Эти известные конструкции имеют ряд недостатков. Установка
специального элемента управления, такого как ручной рычаг или педаль, влечет за собой нежелательное
увеличение количества рычагов и рукояток, уже имеющихся в большом количестве в современном
автомобиле.
В критических ситуациях водитель часто вынужден сначала управлять важными органами управления, такими
как рычаг газа или средства управления сигналами, прежде чем нажать на рычаг, который приводит в
действие сервотормоз. Это может привести к фатальной задержке в срабатывании тормозной системы. Если
привод осуществляется с помощью обычной педали тормоза, то для активации сервотормоза необходимо
переключиться с педали газа или акселератора на педаль тормоза, что в экстренной ситуации может
привести к опасным ошибкам, например, нога оператора может соскользнуть с педали тормоза и нажать на
педаль акселератора, в результате чего автомобиль, вместо торможения, внезапно [прайс] рванёт вперёд.
Кроме того, приведение в действие сервотормоза с помощью педали тормоза 45, как правило, не позволяет
плавно регулировать торможение, поскольку нога оператора не фиксируется контактом с полом, а должна
следовать за качающимися движениями вагона, так что в результате происходит рывковое торможение.
Были предприняты попытки преодолеть эти недостатки в сервотормозах автомобилей, приводимых в
действие пониженным давлением или вакуумом, с помощью устройства, в котором вакуумный регулирующий
клапан вспомогательного тормозного цилиндра, поршень которого перемещается создаваемым вакуумом,
механически соединен с рычагом управления дроссельной заслонкой, управляемым вручную, и
сервотормозная система настоящего изобретения относится к этому конкретному типу.
Также было предложено использовать только педаль акселератора или отдельный рычаг для приведения в
действие вышеупомянутого вакуумного регулирующего клапана 65.
Целью моего изобретения является усовершенствование вышеупомянутого сервотормозного управления с
помощью рычага дроссельной заслонки, и с этой целью, согласно изобретению, вакуумный регулирующий
клапан, помимо того, что соединен, как указано выше, с рычагом управления дроссельной заслонкой с ручным
приводом, также соединен с педалью акселератора, присутствующей в транспортном средстве с двигателем,
таким образом, что любой из этих газовых регулирующих элементов или оба из них могут по желанию
использоваться для управления сервотормозом, когда обычная дроссельная заслонка двигателя находится в
своем нормальном закрытом положении.
Таким образом, ускорение, а также торможение автомобиля могут контролироваться с помощью любого из
элементов, управляющих подачей газа; сервотормоз может быть активирован без необходимости для
водителя убирать руку или ногу с соответствующего элемента управления подачей газа и искать специальный
элемент для активации тормоза. При торможении с помощью педали акселератора у водителя обе руки
свободны для управления рулем, подачи сигналов или переключения передач. Таким образом, достигается
упрощенное и практичное управление автомобилем, а также существенное автоматическое торможение,
поскольку тормоз срабатывает при отпускании педали акселератора. Это очень полезно в случаях, когда
водитель теряет самообладание, внезапно заболевает, переносит инсульт и так далее.
Запуск двигателя на подъеме также облегчается, поскольку при нажатии на педаль акселератора сначала
отпускается тормоз, а затем сразу же подается топливо в двигатель, что позволяет избежать обычного
сложного использования ручного тормоза.
Таким образом, торможение автомобиля становится таким же простым, как и разгон, и требует минимальной
мощности.
Мне известно о предложении установить сервотормозной цилиндр под вакуумом посредством постоянного
соединения с впускным патрубком двигателя, таким образом, чтобы разрежение от двигателя передавалось
на указанное соединение и указанный тормозной цилиндр только тогда, когда дроссельная заслонка
двигателя перемещается в направлении закрытия за пределы ее нормального закрытого положения.
Конструктивные примеры, являющиеся предметом настоящего изобретения, показаны на прилагаемых
чертежах, на которых: на фиг. 1 показан вакуумный сервотормозной управляющий клапан в продольном
сечении.
На рис. 2 показано поперечное сечение клапана, изображенного на рис. 1.
На рис. 3 в уменьшенном масштабе показан цилиндр сервотормоза в осевом сечении.
На рис. 4 представлен перспективный вид рулевого колеса, а также элементов управления тормозами и
дроссельной заслонкой автомобиля.
На рис. 5 показан вид сверху рулевого колеса, а на рис. 6 — шасси автомобиля в плане с модифицированным
конструктивным примером сервотормоза.
Конструктивный пример, показанный на фиг. 1-5, относится к устройству сервотормоза, имеющему тормозной
цилиндр, поршень которого для осуществления торможения перемещается за счет вакуума, присутствующего
во всасывающем или впускном трубопроводе двигателя. 1 — тормозной цилиндр, снабженный поршнем 2 и
возвратной пружиной 3 для этого поршня. Трубопровод 4 соединяет цилиндр 1 с вакуумным регулирующим
клапаном, а 5 представляет собой поршневой шток, который непосредственно воздействует на тормозной
механизм.
Клапан управления вакуумом, определяющий движение поршня, представляет собой двухсторонний клапан,
работающий в цилиндрическом корпусе 6, снабженном на одном конце седлом клапана 7,
взаимодействующим с конусом клапана 8, предназначенным для перекрытия всасывающего трубопровода 70
4%, ведущего к впускному патрубку двигателя, а на другом конце — седлом клапана 9, взаимодействующим с
конусом клапана 10, предназначенным для перекрытия выходного трубопровода, ведущего к атмосфере.
Шток клапана 11 конуса S имеет отверстие и скользит внутри внешней втулки 6(1), закрепленной на корпусе
G, пружина 14, расположенная во втулке 6a, служит для прижима конуса 8 к его седлу. Внутри канала 80
штока клапана 11 скользит шток клапана 13 конуса 10, который прижимается к своему седлу пружиной 12,
расположенной в канале штока клапана 11 и воздействующей на конец штока клапана 13. Шток клапана 85 11
снабжен продольным пазом 11a, через который выступ 16, закрепленный на штоке 15, установленном в
корпусе 6, выступает в продольный паз 13a в штоке клапана 18.
Паз 90 и канавка взаимно смещены в продольном направлении таким образом, что когда приводной рычаг 17
шпинделя 15 находится в «нейтральном» положении (обозначенном буквой I на фиг. 1), т.е. 95, когда этот
рычаг находится в вертикальном положении, оба клапана закрыты. Если рычаг 17 повернуть влево (в
положение II), фиксатор 16 поднимает конус S с его посадочного места и подает вакуум в трубопровод 4 и
цилиндр 1 100 (положение торможения); если рычаг 17 повернуть вправо (в положение III), фиксатор 16
поднимает конус 10 с его посадочного места и подает воздух в указанный цилиндр 1 (положение отпускания
тормоза). На боковой стороне 105 корпуса 6 предусмотрено гнездо 6b, в которое подсоединен трубопровод 4,
ведущий к тормозному цилиндру 1. К этому трубопроводу подключен клапан 18, определяющий
максимальную степень вакуума. Пружина 20, прижимающаяся к гайке 19, стремится удерживать конус
клапана в закрытом положении. Этот клапан открывается и соединяет трубопровод 4 с атмосферой, как
только превышается степень вакуума, до которой отрегулирован указанный клапан ji, что может произойти
при резком нажатии на тормоз и прекращении подачи газа.
Благодаря этому механизму полностью исключается блокировка колес транспортного средства (частое
явление при использовании тормозов типа 120). Поскольку регулирующий клапан никоим образом не
соединен напрямую с поршнем сервотормоза, как это происходит в известных конструкциях, открытие
всасывающего клапана может осуществляться с желаемой скоростью, так что торможение происходит не
резко, а постепенно увеличивается от нуля до максимума. После освобождения или возврата в нейтральное
положение газорегулирующего элемента или элементов 130 262,817 a, используемых для осуществления
торможения, вакуумный регулирующий клапан также возвращается в свое нейтральное положение (т. е.,
когда клапаны S и 10 находятся на своих седлах), и вакуум, возникающий в тормозном цилиндре, сохраняется
непрерывно, за исключением потерь из-за утечек, если только рычаг клапана 17 не будет приведен в
положение III пружиной натяжения 21 (см. рис. 4), в результате чего соединение с атмосферой будет
разорвано, и тормозной поршень вернется в свое положение покоя, то есть в положение, показанное на рис.
3.
Если необходимо усилить тормозное действие по сравнению с тем, что достигается при первом торможении,
достаточно постоянно держать регулирующий клапан открытым со стороны всасывания, чтобы вакуум в
тормозном цилиндре 1 и, следовательно, тормозной эффект, постоянно увеличивались. В этом случае клапан
18 также предотвращает блокировку колес. С другой стороны, быстрое отпускание тормоза обеспечивается
путем отпускания или отвода элемента управления газом за пределы его нейтрального положения, то есть в
положение, в котором начинает открываться дроссельная заслонка и в котором конус 10 также отрывается от
своего седла.
Схема привода сервотормоза с помощью газорегулирующих элементов, уже имеющихся в автомобиле,
показана на рис. 4. Управляющий клапан V может приводиться в действие педалью акселератора A
посредством механической передачи, диапазон движения которой разделен на части, так что только часть ее
служит для регулирования подачи газа, а другая часть — для управления сервотормозом.
Кроме того, сервотормоз может быть приведен в действие газовым рычагом G, расположенным на рулевом
колесе S, причем диапазон перемещения газового рычага также подразделяется для этой цели. Как показано
на рис. 5 чертежа, часть g этого диапазона служит для регулирования подачи газа, а часть b — для
управления сервотормозом. Использование ручного газового рычага для управления тормозом имеет особое
преимущество: при торможении с преднамеренным увеличением усилия ручной рычаг может оставаться в
предусмотренных для этого пазах и соответствовать правильному рабочему положению клапана V, так что
нет необходимости удерживать рычаг в тормозном положении, как это требуется при использовании педали
акселератора для той же цели. Однако при использовании акселератора равномерный и длительный
тормозной эффект может быть достигнут всего одним нажатием кнопки, после чего педаль акселератора
возвращается в нейтральное положение.
Это будет видно при обращении к рисунку.
что педаль акселератора A, в норме:
Выталкиваемый наружу (т.е. в положение торможения) пружиной 22, он соединен через звено с прорезью a,
рычаги коромысла j и c и шток d с рычагом управления 17 вакуумного регулирующего клапана V. На конце
штока 70, на котором расположен рычаг ручного управления газом G и который находится внутри рулевой
колонки 8, также установлен рычаг h, соединенный пластиной с прорезью k со штоком f, также прикрепленным
к рычагу управления клапаном 17. 75 Два щелевых соединения в точках a и k позволяют управлять вакуумным
регулирующим клапаном с помощью педали акселератора или рычага ручного управления подачей газа по
желанию, в то время как пружина 21, упомянутая выше, 80 всегда стремится переместить клапан в
положение, которое он занимает при открытой дроссельной заслонке, то есть в положение, в котором
атмосферный воздух поступает в тормозной цилиндр. 85 На рис. 6 показан конструктивный пример, в котором
вместо одного тормозного цилиндра для всех тормозов для каждого тормоза предусмотрен отдельный
тормозной цилиндр 1, что особенно выгодно при использовании тормозов на четырех колесах.
Каждый цилиндр соединен посредством всасывающего трубопровода с распределителем r, который соединен
с регулирующим клапаном V, а последний соединен трубопроводом с впускной трубой двигателя M.
Конструкция и принцип работы регулирующего клапана аналогичны описанным выше.
Мне известно, что вакуумный сервотормоз 100, имеющий отдельный тормозной цилиндр для каждого колеса
тормозимого транспортного средства и средства распределения для одновременного приложения вакуума ко
всем цилиндрам, уже был предложен; поэтому я не претендую на такое устройство в широком смысле, а
только в сочетании с вакуумным сервотормозом при управлении в соответствии с моим настоящим
изобретением.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Сервотормозная система для транспортных средств, приводимых в движение
взрывными двигателями, в которой вакуумный регулирующий клапан вспомогательного тормозного цилиндра,
поршень которого перемещается за счет создаваемого вакуума, механически соединен с рычагом управления
дроссельной заслонкой с ручным приводом, характеризуется тем, что указанный вакуумный регулирующий
клапан также соединен с педалью акселератора, присутствующей в транспортном средстве с
электроприводом, таким образом, что любой из этих газорегулирующих элементов или оба из них могут по
желанию использоваться для управления сервотормозом, когда обычная дроссельная заслонка двигателя
находится в нормальном закрытом положении. 130 262,817 2. Тормозная система, как указано в заявлении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262818.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262818&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262818A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 14, 1925.
262,818 Дата подачи заявки на m2Q.z (в Соединенном Королевстве): декабрь. 13, 1926. № 31,557/26.
E-':'"/Полностью принято: окт. 13, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в обработке и производстве лаков и подобных материалов.
Мы, компания I. G. FARBENINDUSTRmE AKTIENGESELLSCHAFT из Франкфурта-на-Майне, Германия,
зарегистрированная в соответствии с немецким законодательством, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Известно, что лаки и подобные им вещества можно получить обработкой продукта конденсации, полученного
в результате конденсации мочевины или производных мочевины с формальдегидом, предпочтительно в
органическом растворителе, одним или несколькими нелетучими или труднолетучими веществами, особенно
органическими веществами, такими как ацетил- или нитроцеллюлоза, способными образовывать твердые
растворы с продуктами конденсации.
Мы обнаружили, что лаки и подобные им вещества, обладающие особенно ценными свойствами, могут быть
получены путем включения в состав продуктов конденсации мочевины и формальдегида одного или
нескольких вышеупомянутых веществ в четко определенной пропорции, а именно в количествах, равных или
превышающих количество продукта конденсации мочевины и формальдегида. Продукция, полученная таким
способом, отличается тем, что представляет собой растворы, которые при нанесении на подложку высыхают,
образуя блестящее, гладкое, эластичное и прочно сцепляющееся покрытие, и которые превосходно подходят
для использования в качестве лаков для самых разных целей. На свойства этих лаков также влияет
содержащийся в них растворитель или растворители.
Особенно подходящими веществами для добавления являются сложные эфиры целлюлозы, такие как нитро-
и ацетилцеллюлоза, или эфиры целлюлозы, которые могут одновременно содержать смягчающие вещества
или пластификаторы, а также природные или искусственные смолы, подобные так называемым
сложноэфирным смолам, например, продукты этерификации канифоли и глицерина, или продукты высшей
конденсации и полимеризации, например, циклические кетоны, которые также могут использоваться в
сочетании с лаками, маслами и тому подобным.
В лаки также могут добавляться растворимые или нерастворимые органические или неорганические
красители, и, как правило, при использовании нерастворимых красителей целесообразно смешивать их с
лаками в очень мелкодисперсном виде, чтобы они не осаждались в виде осадка даже при длительном
хранении и значительном разбавлении. В качестве растворителей, пригодных для приготовления описанных
здесь растворов, можно упомянуть метанол, дихлоргидрин, формамид, эфиры этиленгликоля и других
гликолей, сложные эфиры молочной кислоты и тому подобные вещества.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют, как данное изобретение может быть реализовано
на практике, однако изобретение не ограничивается этими примерами.
Детали указаны по весу.
ПРИМЕР 1.
Десять частей 50-процентного раствора продукта конденсации, полученного, например, из мочевины и
формальдегида в метаноле, растворяют в 40 частях 1%-ного раствора коллодия, после чего добавляют 20
частей гексилацетата и 20 частей бензола. В результате этого процесса получается прозрачный вязкий
раствор, который при распылении на такие подложки, как кожа, стекло, бумага, дерево, текстиль и тому
подобное, образует гладкие и очень блестящие покрытия.
ПРИМЕР 2.
Десять частей 50-процентного раствора продукта конденсации, полученного из мочевины (F-, T2 07) #A -ld и
формальдегида, например, в метаноле, растворяют в 40 частях 1%-ного раствора коллодия, затем добавляют
20 частей моноэтилового эфира этиленгликоля, 24 части циклогексанола, 8 частей бутилового спирта и 8
частей пропилового спирта. Полученный таким образом лак также обеспечивает гладкие, эластичные и
прочно сцепленные покрытия с высоким блеском.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что не
претендуем на производство лаков и подобных материалов, содержащих равные части продукта конденсации
мочевины и формальдегида, а также нитрата целлюлозы, при использовании диэтилового эфира
этиленгликоля в качестве растворителя для компонентов, но что именно мы заявляем?
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262819.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262819&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262819A
[]
- - w 5 a
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЛОР-ПРОДУКТА
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 14, 1925.
262,819 «— Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 13, 1926. № 31,558/26.
Завершено: 13 марта 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты