Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4769
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262565.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262565&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262565A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Оливер Кромвелл Филд, 16 лет,
Настоящим заявляю, что изобретение, расположенное по адресу: Хитфилд Роуд, Бромли, Кент,
Великобритания, и имеющее статус подданного, заключается в следующем: если вращающаяся плоскость
или плоскости установлены для полного или частичного подвешивания, мое изобретение состоит в
устранении шага или угла в их лопастях и вращении плоскости или плоскостей с помощью соответствующего
зубчатого механизма в сочетании с обычным двигателем или вспомогательным двигателем. Как станет ясно,
моя вращающаяся плоскость никоим образом не действует как приводной или ведомый винт.
Я сохраняю за собой средства для изменения угла падения вращающейся плоскости на линию полета.
При необходимости я соединяю лопасти с помощью внешних соединений ex262,565, в результате чего
вращающаяся плоскость приближается к цельной конструкции.
Я предлагаю при необходимости использовать возвратно-поступательное движение вместо непрерывного
вращательного.
Аналогичным образом, я обеспечиваю подвешивание за счет реакции на переменные потоки воздуха
посредством возвратно-поступательного движения лопастей или ряда лопастей, расположенных параллельно
друг другу в одной или нескольких рамах, соединенных, как указано выше, с источником питания. В этом
случае в любой точке из 30 лопастей движение по воздушному потоку происходит приблизительно с той же
скоростью, что и в остальных — ось вращения не используется.
Дата: 29 октября 1925 года.
0. 0. ПОЛЕ. 35
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в авиации.
Я, Оливер Кромвелл Филд, проживающий по адресу: Хоумсдейл Роуд, 6, Бромли, Кент (ранее проживавший
по адресу: Хитфилд Роуд, 16, Бромли, Кент),
Подданный Великобритании настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение заключается в обеспечении [5] перемещения опорных поверхностей или плоскостей, в
зависимости от случая, летательного аппарата поперек воздушной траектории или линии полета во время
полета с целью максимально возможного избегания опережающих воздушных потоков. Эффективность моего
изобретения также обеспечивается тем фактом, что скорость поперечного движения может быть добавлена к
скорости продвижения, в то время как общепринято, что эффективность удержания поверхностей повышается
пропорционально квадрату скорости.
В случае вращающихся плоских поверхностей, обычно называемых ветряными мельницами, которые состоят
из одной или нескольких плоскостей или лопастей с соединительной рамой или без нее, вращающихся на оси
в результате реакции воздушных потоков, действующих на «шаг» подходящего угла, мои усовершенствования
заключаются в устранении такого шага и придании плоскостям или лопастям, независимо от того, соединены
они сами с рамой или нет, колебательного движения вокруг указанной оси, посредством энергии,
передаваемой с помощью соответствующих пневматических, гидравлических или других средств любым
стандартным или известным методом 70 повышения энергии. Очевидно, что непрерывное вращение в одном
направлении может быть организовано так, как описано в Спецификации. Дата подачи заявки: октябрь. 29,
1925. № 27,148/25.
Фотография слева: 27 июля 1926 года.
Завершено: Декабрь. 16, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в авиации.
262,565 ция 130,080, но я не претендую на непрерывное вращение.
Обнаружено, что это возвратно-поступательное движение плоскостей в равной степени повышает
эффективность в целях жизнеобеспечения при его внедрении в стандартные типы самолетов, монопланов,
бипланов и тому подобных. Из приведенных выше вводных замечаний очевидно, что если в данном самолете
срезать половину первоначально используемых поверхностей, а оставшуюся половину перемещать взад и
вперед по линии полета, то возникнет значительно большая подъемная сила, и, следовательно, угол атаки
самолетов по линии полета может быть пропорционально уменьшен, что приведет к меньшему
сопротивлению воздуха и, как следствие, к большей возможной скорости самолета.
Отсюда следует, что если поступательное движение летательного аппарата отсутствует или присутствует в
очень ограниченной степени, то возвратно-поступательное движение плоских поверхностей все еще может
происходить, позволяя летательному аппарату приблизиться к состоянию зависания.
Для дальнейшего пояснения данного изобретения прилагаю чертежи стандартного моноплана 2,5 и ветряных
машин, оснащенных в соответствии с предложенным вариантом.
На фиг. 1 показана моноплан стандартного типа с установленной плоской рамой A.C.H.F., но опорный
материал BEDG отсутствует, поскольку он был удален, чтобы обеспечить перемещение двух поверхностей
ACDB и EGIEF навстречу друг другу. Для этого и для возврата, как указано выше, предпочтительно
используется пневматическая система, передающая энергию через трубы рамы, но поскольку вопрос о
мощности или способах передачи мощности не относится к данному изобретению, эта деталь не
иллюстрируется.
Очевидно, что при правильном расположении и условиях количество возвратно-поступательных
поверхностей может превышать две, и даже может быть одна, хотя последний вариант, вероятно, окажется
нежелательным.
На рис. 2 показан вид спереди того же моноплана. Четко показано, что поверхности не имеют угла падения
относительно линии их взаимного движения.
На рис. 3 показана рама и плоскость ветряной мельницы. Эта рама непрерывно колеблется вместе со своей
осью "I", при этом мощность для этого передается на ось соответствующими средствами от главных или
вспомогательных двигателей.
На рисунке E показаны самолеты J.K.L.M.N.O., соединенные своими внешними концами в одну раму.
На рис. 4 показан вид спереди. Четко показано, что указанная поверхность или поверхности не имеют угла
падения относительно линии своих колебаний.
Очевидно, что я не ограничиваю свое изобретение каким-либо конкретным количеством поверхностей лезвий
или рам, а также каким-либо одним методом обеспечения поперечного перемещения поверхностей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 7
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262566.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262566&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262566A
[]
Open baar gemaa.,
6 января 1927 г.
БУ' Б,,, и, '.. _- 1., r-7,!
2,
;: ' . iic. Q, C, ' СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: октябрь. 30, 1925. Нет, 27,272/25. 262,-t F 9Полностью слева:'Авг. 28, 1926.
Полный текст принят: декабрь. 16, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся резервуаров для транспортировки бензина и подобных ему жидкостей.
Я, Уильям Джордж Эндрюс, из Уайт-Лодж, Чингфорд, Эссекс, инженер и подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится, в частности, к средствам для транспортировки нефтепродуктов или других
легковоспламеняющихся жидких топлив, и его целью является обеспечение возможности перевозки на
стандартном грузовом автомобиле различных сортов или типов топлива в жестяных банках и навалом таким
образом, чтобы нагрузка была равномерно распределена и чтобы избежать использования разборных
цистерн.
Предназначенные для транспортировки жидкого топлива средства могут быть также использованы для
транспортировки любых других жидкостей.
Согласно данному изобретению, кузов грузовика может быть стандартного типа с высокими бортами для
удержания на месте большого количества канистр с бензином или подобными веществами, сложенных внутри
кузова. Резервуар (или резервуары) для топлива или других жидкостей расположен по бокам грузовика,
поэтому ширина кузова не должна быть чрезмерной.
Боковые баки могут быть идентичны по форме и вместимости и могут быть разделены на несколько отсеков в
зависимости от 31) количества сортов или типов топлива, которые необходимо перевозить. Соответствующие
и противоположные отсеки во всех боковых цистернах соединены между собой под полом грузовика с
помощью поперечных труб. Каждая поперечная труба может быть снабжена Т-образным соединителем или
подходящим краном с трехходовым соединением, а от указанного Т-образного соединителя отходит
подающая труба в удобное место в задней части транспортного средства, где установлен стандартный
одноходовой кран из ПВХ. Рычаг управления этого одноходового крана может быть соединен с трехходовым
краном таким образом, что при открытии одноходового крана трехходовой кран [Цена 1/-] также открывается в
сторону соединенных резервуаров 45, а при закрытии одноходового крана трехходовой кран также
закрывается.
Очевидно, что при сливе топлива или другой жидкости из каждого резервуара подается равное количество,
так что поддерживается баланс 0,5C, и нагрузка всегда распределяется равномерно. Нормальное закрытое
положение трехходового крана гарантирует, что при движении грузовика по одной стороне дороги с плохим
уклоном или при повороте на повороте топливо или другая жидкость не будут перетекать из одного бака в
другой.
Кроме того, указанная комбинация кранов сводит к минимуму любую возможность утечки, и при желании с
каждой стороны между Т-образным соединителем и каждым резервуаром можно установить автоматический
обратный клапан на 60 градусов или один предохранительный кран.
Очевидно, что расположение кранов можно варьировать для достижения того же результата, при этом
существенными являются следующие моменты: топливо или другая жидкость не должны перетекать из
одного бака в другой во время движения транспортного средства или когда одна сторона транспортного
средства выше другой.
Каждая пара отсеков в двух баках снабжена собственными балансировочными и подающими трубами с
необходимыми кранами, и из приведенного выше описания ясно, что несколько различных сортов или типов
жидкого топлива или других жидкостей можно перевозить навалом и откачивать небольшими партиями по
мере необходимости, не нарушая баланс транспортного средства. 80 Если баки полны, и нефть или любая
другая жидкость сливается, когда одна сторона транспортного средства ниже другой, то существует опасность
перелива из нижнего бака через люк в верхней части бака. Чтобы этого избежать, согласно данному
изобретению, к каждому люку крепится вогнутая крышка, направленная вниз в каждый отсек, и она служит
измерителем глубины для определения максимально допустимого уровня нефти или другой жидкости,
вводимой в каждый отсек. Каждый люк, разумеется, закрывается крышкой люка в дополнение к указанной
накладке.
Датировано 30 октября 1927 года. ' Г, -С.
ПОЛНЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ.TIO-X.
Усовершенствования, касающиеся резервуаров для транспортировки бензина и подобных ему жидкостей.
Я, Уильям Джордж Эндрюс, проживающий по адресу: Риверсайд, Санбери Корт, 22, Санбери-Корт,
Санбери-Корт, ранее проживавший в Уайт Лодж, Чингфорд, Эссекс, Англия, и являющийся британским
подданным, настоящим заявляю о характере изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к резервуарам на транспортных средствах для перевозки жидкостей, и в
частности для перевозки горючих жидкостей, таких как нефть и тому подобное.
Обычно в конструкции составных транспортных средств предусмотрен складной бак, который можно
поднимать с машины с помощью подходящего оборудования. Вокруг этого резервуара, в доступном
пространстве, находятся упакованные банки с жидкостью, например, нефтью, для доставки всеми партиями.
Возражения против этого s,,-,,-iteiii arf, необходимость подъема, решение проблемы 1 1 крышка Iiin'ted
запасная, доступная для канистр с бензином. Кроме того, центр тяжести нагрузки обязательно находится
высоко, и распределение нагрузки не является хорошим.
Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы установить резервуары для сыпучих
материалов таким образом, чтобы... it.v может быть постоянно закреплен в помещении для 1 литра (из
небольших банок с топливом и литров) для обеспечения подачи топлива для подачи топлива (разного
количества жидкости в одном месте).
4,
Изобретение 1 обеспечивает следующую транспортировку наполнителей: масло ()')1) стороны 4)f Ifil-, bodv 'ald
Velileb. alld transverse.
"крышка, задние части под 1,0 1 Счета предоставляют никаны для C:0V.V жидкости M 1)- старые баки Авто
несколько и (.()1111e(.tin,(p соответствуют_---.(,квартиры (это противоположные стороны a согласно этому
llk'101'I'V имеет fol'111 w1111 заполнение-AI стороны '111(1 в v 1, f' fol-111 что это допустимо (.)0 'v к) pprind
задних частей, масляная сторона 'd hodY, и переворачивать баки (.,в простираться на длину от сиденья
водителя до реального.
0
конец болив. Для удобства один резервуар 1, 1 v устанавливается по обе стороны и разделяется на секции,
-ei,.,il и соответствующие отсеки -, масло с каждой стороны кузова грузовика -, - соединены друг с другом
маслом со стороны золы 1)v с помощью подходящих труб. Таким образом, под платформой кузова имеется
несколько поперечных труб, идущих через весь автомобиль. Где-то на длине каждой трубы установлен кран
или запорный клапан, перед которым подающий патрубок отводится либо в сторону, либо назад от
транспортного средства, а на внешнем конце этого подающего патрубка может быть установлен подающий
кран в дополнение к трехходовому крану, упомянутому сзади. Подающий кран и трехходовой вентиль
настолько взаимосвязаны, что когда кран закрыт, вентиль соединяется с двумя его компонентами.
it w will 1)e (.1cill, tl,()111 tht, d-sel ipLlimi that when liquid is pulled off ally pa i r of compartniews, 111 equill amount
supplied froni each acting, so z 1 that proper balinice of tht, load Is ALIENS, ' vs ensured. Флуллер, когда
транспортное средство для блиц-атаки движется111110,(11olleSide 4)fa ca-111bered road () r r o i i I i (1 11 1L) z
t 1 - 1 1 1 -(I 1 1 1 1 1 v the clocd posifloll of t 11 c 'It rck- NN a v (1 M', k prevents herald fl-1)111 fl.oillone
('0111p",1,tllltllt to till- othel.;bird Hills Itpsett,' ing.thebalillweof tilell)zl(i. ll Is importantit tlial, s-litIi thp S-elili-10 is Ing. a
11iilill)t-l-"(]road and liquid beill,'(hrawn(11T.it 111)возможность затопления плитки, 0М, Афар,], для обработки
почвы, глубина"Abat e,IsfillfdZ1)eilell 1)iirtliiui"t to k-litll that vwill 11,)tbefilled defined level.
простой f(rtn of deptli be it dished cover plati, fitled I'llio eilch illillihole oil top,,, pacb tiiilz;ill(! positioll bv a Covell. this
-all-e be IllaI, ill"ill11m.
стра, ф де 'И Иллер.1 -].("].илд, плитка1;111к,Плитка 'хол;1.1-i(п 7 о,;, т так 1-0 1( 5 1 11) жидкости не
разрешается подниматься выше дна указанного (глубиномера).
Конструкция, согласно данному изобретению, проиллюстрирована на рисунке. На рисунке I представлен
боковой вид платформы грузовика, оборудованной топливными баками.
"иг. II. Вид сзади на ту же самую деталь.
I t0 Fig. III. Вид сверху на то же самое место, но без части напольного покрытия платформы.
! «Вид сбоку и в плане на устройства, предназначенные для соединения подающих и трехходовых кранов, а
также на рис. VI. Поперечный разрез крышки (глубиномер).
Обращаясь к рисункам I, II и III, на рисунках 1 и 2 показаны встроенные топливные баки, расположенные по
обеим сторонам платформы грузовика, которая снабжена высокими бортами 3 и 4 для удержания на месте
канистр с топливом, которые должны перевозиться на платформе грузовика; поперечные балки 3 и 6
удерживают канистры на месте сзади. Резервуары I и 2 разделены на 2,5 отсека, каждый из которых
оборудован люками 7 и 8, а противоположные пары соединены снизу поперечными соединительными
трубами 9 и 10. Трубы 9 и 10 снабжены трехходовыми кранами или вентилями 11 и 12, от которых отходят
подающие трубы 13 и 14 к задней части автомобиля, которые, в свою очередь, снабжены подающими кранами
1J5 и 16. Кран подачи 1,5, 35 и 16 соединены между собой с трехходовыми кранами 11 и 12 посредством
соединительных элементов 17 и 18.
Взаимосвязь этих кранов подробно показана на рисунках IV и V, где трехходовой кран 19 имеет рычаг
управления 20, а подающий кран 21 — рычаг управления. 22. Два рычага 20 и U) соединены посредством
соединительной планки 21) таким образом, что при открытии крана подачи 21 трехходовой кран 1.9
открывается на оба конца поперечной соединительной трубы, к которой он подключен. В результате этого
процесса жидкий или топливный сток будет отбираться в равных количествах из обоих источников.
wore.xi Lin t le silJ)1)1l v cock 21 is c ffics!,Th ti iltav 19 -also is soo,( -tha11t fuiel cnotflood froml onle tl to the other
wb en the vehlicle 7)) is iii liiotll11l F, V oe hiiv a colivenl eiit form of deptIi 2 l120. nian hilole is fitted lvi ti a dihisii ed e
phlze 24, which pro1 el sdo VIIWa 1,Ift() the tallk, as shown.
Ut) Когда я лежу, tiu заполнен., t le operator 111(st Ii it all i t lie 1I iijiii I level to rise abiver the( h))ot tor of tie niu e
meber24.
[lwiii m 1er coald -il ab be iasde in the forill of a1 fhltel. ti (.iltihi ii v foreignn matter present inl the fuel. Она
удерживается на месте крышкой люка 2.5, закрепленной обычным способом.
Использование подводящего крана в дополнение к трехходовому крану снижает вероятность протечки, но в
случае жидкостей, которые не являются легковоспламеняющимися, подводящий кран может быть (проверен)
и трехходовой кран может быть использован только для других целей.
Совершенно очевидно, что вместо одного длинного бака на каждой стороне, разделенного на два или более
отдельных отсека, можно было бы установить два или более отдельных бака вдоль каждой стороны
транспортного средства, и это имело бы то преимущество, что если в каком-либо из них возникнет утечка, то
один из них можно было бы снять для ремонта.
Я, рассмотрев и определив природу моего изобретения и способ его исполнения, заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262567.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262567&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262567A
[]
[Третье издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь.
2,
1925. № 27,528/25. 2( ...,февраль.
3,
1926. № 3165/26.
Осталась одна полная спецификация: дюна 3, 1926 год.
Полное техническое задание принято: декабрь. 16, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 27528, 1925 г. н.э.
Устройство для подачи тока в беспроводные приемные устройства от стандартной электросети.
Я, Эрик Киррхэм Коул, проживающий по адресу: Лондон Роуд, Вестклифф-он-Си, Великобритания, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к устройству
для подачи тока в беспроводные приемные устройства от стандартной сети электроснабжения с
использованием постоянного тока.
Целью данного изобретения является создание простого и компактного устройства, которое можно
использовать для этой цели и которое будет обеспечивать стабильный ток для использования в
высоковольтной цепи беспроводных приемных устройств, а также, при необходимости, в низковольтной цепи.
Ещё одна цель — устранить неприятный гул генератора, обычно заметный при использовании сетевого
питания в беспроводных приёмных устройствах.
2,0 В моем устройстве отсутствуют дроссели, лампы, трубки и другие громоздкие, хрупкие и дорогостоящие
детали, что позволяет разместить его в компактной форме.
Согласно моему изобретению, примененному к устройству для подачи тока в высоковольтную цепь
беспроводного приемного устройства, я использую высокое сопротивление, размещенное между
соединением с одним из основных проводов, от которого отводится ток, и соответствующим соединением с
высоковольтной цепью приемного устройства. В сочетании с этим высоким сопротивлением предусмотрен
конденсатор соответствующей емкости, зашунтированный между одним концом этого резистора и выводом,
соединяющим другой вывод высоковольтной цепи устройства и заземляющий вывод. Шунтирующее
соединение с этим конденсатором rPr/ce 1/-] предпочтительно расположено между резистором и
высоковольтным соединением tu, комплектом. Высокое сопротивление может изменяться в зависимости от
напряжения, подаваемого на высоковольтный воздушный кабель устройства, а также в зависимости от
напряжения электросети, от которой осуществляется питание.
На практике было установлено, что значение этих сопротивлений может варьироваться в пределах
приблизительно от пяти тысяч Ом до ста тысяч Ом.
Емкость конденсатора может варьироваться примерно от половины до двух микрофарад. Для подачи
результирующего тока в высоковольтную цепь устройства может быть предусмотрено любое подходящее
количество из 55 отводов. Для каждого отвода необходимы отдельный резистор и конденсатор. Для этой цели
от одного из выводов основной цепи отходят отдельные провода к ряду отдельных резисторов, каждый из
которых может иметь различное значение, чтобы обеспечить различное напряжение на каждом отводе.
Между каждым резистором 65 и клеммой для отвода образующегося высоковольтного тока предусмотрено
соединение, ведущее к соответствующим конденсаторам, в то время как выводы с другой стороны
конденсаторов 70 отводятся к общему выводу, расположенному между клеммой для подключения к другому
высоковольтному проводу устройства и второй клеммой для подключения к заземлению устройства. При
желании, вместо использования ряда отдельных резисторов и конденсаторов для изменения
результирующего напряжения высоковольтного тока, подаваемого на устройство, можно использовать
переменный резистор подходящего высокого значения 80 i2,567.
Это сопротивление может быть такого типа, который обычно используется в беспроводных системах и
подключается к заземлению приемных устройств, и известно как переменный комплект, обычно используемый
для одного из выводов устройства с защитой от утечки. Подходящим заземлением для этого генератора
является заземление с использованием материала с отрицательной вязностью, образующего соединение
между парой клемм и выводов генератора. В данном случае предполагается, что отрицательный полюс
генератора расположен таким образом, что вязкая вязкая нить используется для формирования соединения
между парой клемм и выводами. Если положительный полюс генератора действует как сопротивление, то
изменение напряжения генератора должно быть заземлено, тогда эффективное сопротивление, получаемое
при соединении устройств, должно быть изменено путем изменения расстояния между клеммами.
Миналы, один из которых снабжен усовершенствованным устройством Мия, приспособлены для 55
подвижных элементов. Такие резисторы могут обеспечивать ток для беспроводной передачи сигналов и могут
быть удобно сконструированы для обеспечения работы приемников из всех цепей постоянного тока с
колебаниями напряжения от десяти тысяч до любого обычного напряжения, например, от ста тысяч Ом.
Напряжение может варьироваться от 100 до 250 вольт. Устройство с такой конфигурацией подходит для
использования в цепях, где напряжение питания (как положительное, так и отрицательное) высоковольтной
цепи может изменяться в пределах допустимых значений, а также в цепях, где используются разумные
ограничения. Когда такая переменная - - в -трехпроводной системе. При наличии любого необходимого
сопротивления может быть получено только одно напряжение для источника высокого напряжения и любого
желаемого количества конденсаторов. Можно предусмотреть только одно напряжение, но если требуется
только высокое напряжение питания и любое желаемое количество отводов, можно предусмотреть любое
желаемое количество конденсаторов. Это устройство, используемое попеременно или совместно, имеет то
преимущество, что исключает опасность перегорания нитей накала из-за случайного подключения нитей к
цепи высокого напряжения. При практическом применении моего изобретения я могу использовать
подходящую облегченную цепь, поскольку высокое сопротивление, используемое с парой основных клемм,
исключает возможность достаточного подключения к проводу от одного из источников питания ламп,
предпочтительно положительного.
Если этот терминал подключен к концу провода, желаемое расположение также может быть выполнено с
помощью подходящего держателя, в который установлен резистор для подачи тока на низковольтное
сопротивление соответствующего значения, и который является частью цепи приемного устройства. Для
этого может использоваться хорошо известная картриджная форма, предназначенная для отдельных
соединений между парой пружинных зажимов, выполненных через подходящее сопротивление. Другой конец
держателя соединен с подходящим конденсатором, таким образом, 80 к втулке, приспособленной для! вилка
предназначена для подачи тока необходимого напряжения, подключенного к положительному полюсу
высоковольтного кабеля.
Схема подключения приемного устройства. Этот куст также соединен соответствующим проводом,
датированным 2 ноября 1925 года.
с одной стороны конденсатора соответствующей емкости. Другая сторона здания компании RAYNER & Co.,
более плотная, соединена проводом с домом № 5 по Чансери-лейн. Лондон, W.C. 2, 85, другой основной
терминал обсадной трубы и агенты заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Т№ 31G5, 1926 г. н.э.
Устройство для подачи тока в беспроводные приемные устройства от стандартной электросети.
Я, Эрик К. Р. М. Коул, из Лондона, Ротад, Уэстелиф-он-Си, Великобритания, заявляю, что целью настоящего
изобретения является обеспечение возможности получения лучших результатов от аппарата и обеспечение
возможности удовлетворения заводских результатов в условиях, которым не мог в полной мере
соответствовать оригинальный аппарат. Настоящее изобретение представляет собой модификацию и
усовершенствование моего изобретения.
Согласно настоящему изобретению, согласно заявке на патент № 27528, конденсаторы и высоковольтная
магистраль могут быть подключены к одному концу конденсатора или высоковольтного положительного
резистора. Заявка на патент № 27528 105 1925. 262567 Предусмотрен еще один клеммный разъем,
подключенный к заземлению. От этой клеммы отходит провод к отводу для отрицательного полюса высокого
напряжения, а также к одному из концов каждого из конденсаторов. Другой конец конденсаторов соединен с
отводами для положительного полюса высокого напряжения, которые, как уже говорилось, подключены к
одному из концов резисторов высокого сопротивления.
Если положительный полюс основной цепи заземлен, а отрицательный — под напряжением, то соединения с
оборудованием просто меняются местами: отрицательный полюс основной цепи подключается к клемме,
которая ранее была заземлена, а клемма, к которой ранее был подключен положительный полюс основной
цепи, подключается к заземлению. Кроме того, в обоих этих случаях, когда используется только одна
основная линия, иногда желательно разместить подходящий конденсатор параллельно этим двум основным
клеммам, то есть между основной линией под напряжением и землей.
Для защиты обычных предохранителей освещения установки в соответствующее место в цепи может быть
установлен предохранитель.
отрицательный. Положительный провод от сети идет к одному концу высокоомных резисторов, другой конец
которых соединен с противоположным концом соответствующих конденсаторов и с положительным полюсом
высокого напряжения. На внешней стороне корпуса предусмотрен один отвод или клемма для отрицательного
полюса высоковольтного провода и отдельный отвод для каждого положительного полюса высоковольтного
провода в зависимости от количества используемых резисторов и конденсаторов.
Предусмотрена дополнительная пара клемм: одна для подключения к заземлению, а другая — для
подключения к заземляющей клемме приемного устройства. Эти два терминала соединены через
конденсатор соответствующей мощности. Хотя описанные выше схемы будут удовлетворительно работать в
большинстве условий, иногда необходимо использовать один дроссельный контур в проводе от одной из
сетей к преобразовательному устройству.
Это может быть реализовано в корпусе как часть устройства и может быть размещено как на положительном,
так и на отрицательном выводе по желанию.
Вместо использования дроссельной катушки таким образом, одно или несколько используемых высоких
сопротивлений могут представлять собой достаточно тонкую проволоку, намотанную вокруг железного
сердечника, так что она будет действовать как комбинированный дроссель и сопротивление.
В другом варианте подключения может производиться только к одному из выводов основной цепи. В случаях,
когда отрицательный полюс основной цепи генераторной установки заземлен, а положительный полюс
является фазным, то положительный полюс заземлен. Дата: 3 февраля 1926 года.
RAYINER & Co., 5, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для подачи тока в беспроводные приемные устройства от стандартной электросети D.
Я, Эрик К. МакКэм Коул, проживающий по адресу: Лондон Роуд, 505, Вестклифф-он-Си, Великобритания,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к беспроводным приемным устройствам, в которых используются
термоэлектронные лампы, и целью изобретения является создание усовершенствованного устройства для
подачи анодного тока на лампы от источника, такого как общественная электросеть, который необходимо
сглаживать или фильтровать, чтобы избежать помех в телефонах, вызванных нестабильностью напряжения
питания.
- В одном известном типе аппарата для этой цели импеданс, зашунтированный конденсатором, подключается
к сети питания, а анодный ток снимается путем отвода импеданса в подходящей точке для получения
требуемого напряжения 95 В, так что ток делится в точке отвода, и только его часть используется в анодных
цепях. В другом известном типе аппарата весь анодный ток проходит через импеданс, состоящий из
сглаживающей индуктивности или дросселя, к которому добавлен резистор с целью уменьшения напряжения
на аноде детектора, при этом аноды усилителей соединены непосредственно с индуктивностью или
дросселем.
Конденсаторы подключаются к выводам для обеспечения сглаживания сигнала.
Согласно настоящему изобретению, представлено устройство, включающее индуктивность или дроссель 110f
262,567, включенные последовательно в один или оба вывода для сглаживания неровностей в питании, и два
или более резистора, соединенных последовательно с дросселем и параллельно друг другу, причем каждый
из них питает либо один клапан, либо группу клапанов. Сглаживающие конденсаторы подключаются между
отрицательным выводом и выходным концом нескольких резисторов. Пластины одного или нескольких
увеличителей нот, требующих высокого напряжения, могут быть подключены непосредственно к
индуктивности или дросселю, или, при желании, может быть предусмотрена отдельная индуктивность или
дроссель, подключенные параллельно первой упомянутой индуктивности, для подачи анодного тока под
высоким напряжением на один или несколько увеличителей нот.
Предпочтительно, устройство размещается в подходящем корпусе, а отрицательный вывод основной цепи
при необходимости подключается через дроссельную катушку к одному из концов конденсаторов, а также к
отрицательному выводу высоковольтного кабеля. Положительный провод от сети проходит через
дроссельную катушку (желательно iH) и далее к одному концу высокоомных резисторов, другие концы которых
соединены с противоположными концами соответствующих конденсаторов и с положительным
высоковольтным проводом. На внешней стороне корпуса предусмотрен один отвод (пиньон или тейрнинал)
для отрицательного полюса высоковольтного провода и отдельный отвод для каждого положительного
полюса высоковольтного провода в зависимости от количества используемых резисторов и конденсаторов.
Предусмотрена дополнительная пара клемм: одна для подключения к заземлению, а другая — для
подключения к заземляющей клемме приемного устройства. Эти два терминала соединены через
конденсатор соответствующей емкости.
или дроссели портят его, он встроен в корпус как деталь на устройстве и может быть установлен как в
положительном, так и в отрицательном положении по желанию.
В другом варианте подключения может производиться только к одному проводу основной магистрали. В
схемах, где отрицательный главный провод генераторной установки заземлен, а положительный является
фазным, положительный провод подключается к клемме на схеме, которая, в свою очередь, подключена к
одному из концов высокоомных резисторов, а другие концы которых подключены к соответствующим отводам
для высоковольтного положительного провода. Предусмотрен еще один клеммный разъем, подключенный к
заземлению. От этого вывода отходит провод к отводу для отрицательного полюса высоковольтного кабеля, а
также к одному из концов каждого из конденсаторов. Другой конец конденсаторов соединен с отводами для
положительного полюса высокого напряжения, которые, как уже говорилось, подключены к одному из концов
Соседние файлы в папке патенты