Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4767
.pdf
полностью компенсирующая вес семафора. Семафор, известным способом, выполнен в форме человеческой
руки, предпочтительно способной к освещению, и к шпинделю могут быть подключены соответствующие
электрические контакты, обеспечивающие освещение только тогда, когда семафор находится в рабочем
положении.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, его следует описать более подробно со
ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: рисунки 1 и 2 представляют собой соответственно вид сбоку и
план, а рисунок 3 — частичный боковой вид сбоку, частично в разрезе, одного из вариантов изобретения.
В представленном варианте изобретения собственно знак состоит из корпуса 1 из металла или другого
материала, содержащего электрическую лампу 2 и прикрепленного только с передней или задней стороны,
или с обеих сторон, к стеклянной или другой полупрозрачной панели 60 3 с изображением человеческой
ленты. Корпус поддерживается трубчатым кронштейном 4, через который могут проходить провода к лампе 2,
причем кронштейн 4 соответствующим образом прикреплен к барабану 5 55, предназначенному для
вращения внутри цилиндрического корпуса 6, установленного в приборной панели автомобиля. Барабан 5
снабжен шпинделем 7, к которому прикреплен рычаг управления 8. Этот рычаг снабжен выступающей
защелкой 9 (60), предназначенной для скольжения в пазу 10, образованном в секторе 11, являющемся
неотъемлемой частью корпуса 6 или установленном на нем. Защелка 9 предпочтительно крепится на
стержне, предназначенном для скольжения внутри рычага 8 и для нажатия 65, вопреки действию пружины, с
помощью ручки 12. Таким образом, фиксатор 9, когда рычаг 8 находится в одном из крайних положений своего
хода, обычно вставляется пружиной в одно из двух углублений 13, расположенных на концах паза 10, но
может быть извлечен из него путем нажатия на ручку 12.
Для компенсации веса корпуса 1 и кронштейна 4, а также для облегчения перемещения знака с помощью
рычага 8 из нерабочего положения (обозначено пунктирной линией) в рабочее положение, в расширенную
часть 15 корпуса 6 установлена пружина 14, действие которой направлено на поднятие знака в рабочее
положение, но предпочтительно недостаточно для удержания его в этом положении. Для того чтобы лампа
могла светиться, когда вывеска находится в рабочем положении 8.5, провода от нее соединены с двумя
металлическими сегментами 16 и 17, установленными в изолированной части барабана и предназначенными
для взаимодействия с контактным устройством 18, установленным в удлинителе 19 90 корпуса 15.
Подключение этого контактного устройства к системе освещения автомобиля удобно осуществляется с
помощью гибких проводов 20.
Вместо корпуса с полупрозрачными 95 панелями, сама вывеска может быть изготовлена из полупрозрачного
или прозрачного материала в форме руки.
Очевидно, что сигнальное устройство, подобное описанному, может быть установлено с каждой стороны
вагона 5a, при этом для каждого устройства предусмотрены отдельные рычаги.
Как видно, подобное описанному устройству может быть установлено на автомобиле таким образом, что в
нерабочем состоянии семафор располагается сбоку от капота, где он обычно полностью скрыт от тех, кто
находится сзади автомобиля, кузовом и, как правило, по крайней мере частично скрыт спереди одной из фар;
это само по себе представляет собой шаг вперед по сравнению с предыдущими предложениями, в которых
рама или подобное устройство простиралось к одной стороне автомобиля и было постоянно видно.
-20. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
Соседние файлы в папке патенты