Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_474
.pdf
конденсатора и импеданса.
Настоящее изобретение состоит в модификации или усовершенствовании системы и аппарата, описанных,
проиллюстрированных и заявленных в вышеупомянутой полной спецификации № 153374.
На фиг. 1 прилагаемого кольцевого рисунка схематически показан изолированный участок железной дороги с
цепью переменного тока, питаемой переменным током от соответствующего источника 1.
Трансформатор тока обозначен цифрой 2, где 3 — первичная обмотка, а 4 — вторичная обмотка.
На фиг. 2 представлен вид, аналогичный фиг. 1, иллюстрирующий модификацию в соответствии с
изобретением.
Согласно настоящему изобретению, при определенных условиях на практике вышеупомянутые средства
регулирования тока могут быть исключены, и может использоваться только трансформатор тока 2; например,
такие средства могут быть исключены, когда изоляция цепи не изменяется или является максимально
приближенной к идеальной.
Кроме того, согласно настоящему изобретению, вместо описанных в указанной Спецификации № могут
использоваться другие методы или средства регулирования тока, подаваемого в рельсовую цепь.
153,374. Например, одним из способов может быть отказ от конденсатора и оснащение либо первичной
обмотки 3, либо вторичной обмотки 4 трансформатора тока 2 соответствующими отводами 5, к одному из
которых могут быть подключены соединения трансформатора, как показано соответственно на фиг. 1 и 2, или
же соответствующие отводы могут быть предусмотрены как для первичной, так и для вторичной обмоток.
6 приводит в движение рельсы путевой цепи.
Следует понимать, что трансформатор тока 2 может быть статического, подвижного или другого подходящего
типа.
На практике преимуществом изобретения является значительная экономия электроэнергии, достигаемая при
использовании рельсового пути. Значительная экономия достигается также тогда, когда дорожный узел не
занят.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что я
претендую на следующее: 1. Описанная выше модификация системы сигнализации на рельсовых путях с
переменным током, являющаяся предметом моего предыдущего патентного свидетельства.
№ 153374, согласно которому трансформатор тока используется исключительно для поддержания величины
тока, подаваемого в трактовую цепь.
2.
Описанная выше модификация системы сигнализации на рельсовых путях с переменным током, являющаяся
предметом моего предыдущего патента № 153374, в соответствии с которой конденсатор отсутствует, а
первичная обмотка, или вторичная обмотка, или обе первичная и вторичная обмотки трансформатора тока
снабжены соответствующими отводами, к одному из которых могут быть выполнены соединения
трансформатора.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176137.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176137&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176137A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования в конструкции или связанные с зерноуборочными отбойными
устройствами для использования с уборочными машинами.
Я, Джордж Иннес, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Land Title Building,
Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, производитель, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и подтверждены
следующим заявлением: Мое изобретение относится к машинам для измельчения зерна в поле по мере его
поступления от комбайна, и, в частности, к механизму сбора снопов и доставки их в корзину, которая, будучи
загруженной определенным количеством снопов, падает и выгружает свой груз на землю.
Одна из целей моего изобретения — создать машину такого типа, которая будет точной в работе и будет
подавать связки по две за раз в корзину.
Ещё одной целью моего изобретения является обеспечение средств для сбора пучков и приёма пучков из
связующего таким образом, чтобы головки пучков соприкасались или переплетались, а торцы пучков были
разделены.
Ещё одной целью моего изобретения является обеспечение средств для перемещения связок из подставки, в
которую они помещены, в корзину, переворачивая связки и одновременно удерживая их в том положении, в
котором они были собраны в подставке.
Еще одной целью моего изобретения является обеспечение средств для разрядки ударной нагрузки,
образующейся в корзине, чтобы она была правильно установлена на земле, и положение пучков в корзине не
нарушалось до тех пор, пока корзина окончательно не будет извлечена из ударной нагрузки.
Еще одной целью изобретения является обеспечение возможности свободного падения корзины после
отпускания, при этом она на мгновение остается с амортизатором, пока амортизатор не осядет на земле и не
станет инертным, после чего ее извлекают из амортизатора, пока устройство для сборки движется вперед,
обеспечивая быстрое срабатывание корзины при ее извлечении, оставляя амортизатор в покое.
Моё изобретение также включает усовершенствованные механизмы, с помощью которых осуществляются
вышеуказанные операции.
Я опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 — вид сверху моего
усовершенствованного зерноуборочного измельчителя; Рисунок 2 — вид сзади измельчителя с корзиной в
поднятом положении; Рисунок 3 — вид сбоку; Рисунок 3а — вид сбоку деталей, показанных на Рисунке 3,
выполненный в увеличенном масштабе, показывающий корзину после падения на землю; Рисунок 4 —
увеличенный вид сверху части рабочего механизма; Рисунок 4а — вид сверху другой части рабочего
механизма; Рисунок 4б — вид сверху передней части машины; (Рисунки 4, 4" и 4b находятся на одной и той же
печати); Рисунок 5 — вид сверху на захватный механизм для захвата связок и их перемещения в корзину;
Рисунок 6 — сечение по линии 6-6, Рисунок 5; Рисунок 7 — вид спереди на захватный механизм; Рисунок 8 —
увеличенный вид, иллюстрирующий мачту и часть стрелы, снятый по линии S-8, Рисунок 4b;
Рисунок 9 представляет собой продольный разрез по линии 9-9, Рисунок 4, показывающий часть приводного
механизма и средства для управления стрелой; Рисунок 10 представляет собой разрез по линии 10-10,
Рисунок 9; Рисунок 11 представляет собой разрез по линии 11-11, Рисунок 9; Рисунок 12 представляет собой
разрез по линии 12-12, Рисунок 4, иллюстрирующий люльку и часть механизма для ее управления; Рисунок 13
представляет собой увеличенный вид с торца люльки по линии Рисунок 12; Рисунок 14 представляет собой
разрез, иллюстрирующий один конец приводного вала и расположенный на нем механизм, разрез по линии
14-14, Рисунок 4; Рисунок 15 представляет собой разрез по линии 15-15, Рисунок 14; Рисунок 16 представляет
собой продольный разрез корзины по линии 16-16, Рисунок 4, иллюстрирующий механизм управления
указанной корзиной; Рисунок 17 представляет собой вид, иллюстрирующий деталь изобретения,
выполненный по линии 17-17, Рисунок 4; Рисунок 18 представляет собой поперечный разрез по линии 18-18,
Рисунок 2; Рисунок 19 представляет собой поперечный разрез по линии 19-19, Рисунок 2; Рисунок 20
представляет собой план, показывающий стрелу с захватным механизмом на ней, обозначенный сплошными
линиями в одном положении и пунктирными линиями в другом положении; Рисунки 21 и 22 представляют
собой виды зубчатых колес сбоку от захватного механизма; Рисунки 23, 24 и 25 представляют собой виды,
иллюстрирующие средства для удержания связок в корзине при ее наклоне для разгрузки; Рисунок. На
рисунках 26, 27, 28 и 29 представлены отдельные виды, иллюстрирующие механизмы, показанные на
рисунках 4 и 4а; на рисунке 30 — отдельный перспективный вид крюка стрелы и его держателя; на рисунке 31
— отдельный перспективный вид разделительной доски; на рисунке 32 — отдельный перспективный вид
разделительной стрелы; на рисунке 33 — вид сверху, показывающий мой усовершенствованный амортизатор,
соединенный с жаткой и сноповязальной машиной; на рисунках с 34 по 38 включительно представлены схемы,
иллюстрирующие работу механизма для разгрузки корзины с грузом; и на рисунке 39 — вид с торца
амортизатора, показывающий два ряда связок с промежутками между ними.
1
рама машины, в данном случае имеющая поперечные распорки 2, 3, 4 и 5, служат для поддержки различных
частей работающей машины.
Машина соединена с вязальным станком с помощью соответствующих планок 6, boa и -i, причем последняя
проходит по диагонали от передней части вспомогательной машины к передней части рамы вязального
станка, а первая — от заднего угла ударной машины к передней части механизма вытяжки вязального станка.
Передняя часть рамы амортизатора поддерживается колесом 8, которое крепится на поворотном рычаге 9,
шарнирно установленном в раме машины.
10
Ось установлена в раме на подшипниках, а на оси находятся колеса 11 и 12. Перемещение оси 10
посредством соответствующих зубчатых передач, муфт и других механизмов обеспечивает работу различных
частей механизма привода.
На переднем конце рамы 7 установлена вертикальная мачта 13, которая может быть установлена в
подшипнике 13a, закрепленном на поперечной распорке и поддерживаемом в верхней части подшипником 14,
установленным на стойке 15 и распорках 15a. На верхнем конце мачты 13 шарнирно закреплена стрела 16, на
внешнем конце которой расположен набор захватывающих пальцев, обозначенных цифрой 17 и описанных
далее более подробно. Мачта может вращаться вокруг своей оси, а гик может подниматься и опускаться.
Мачта 13 снабжена на своем нижнем конце рычагом IS, соединенным звеном 19 с кривошипным рычагом 20,
который, в свою очередь, установлен на вертикальном валу 21, имеющем зубчатое колесо 21a,
зацепляющееся с зубчатым колесом 22, закрепленным на горизонтальном валу 23, на котором находится
коническая шестерня 24, зацепляющаяся с коническим зубчатым колесом 25 на конце продольного вала 26,
на противоположном конце которого находится червячное колесо 27, приводимое в движение червяком 28,
свободно закрепленным на валу 10 и функционально соединенным с ним муфтой 29. Вышеуказанным
способом мачта 13 перемещается в горизонтальном направлении примерно на четверть круга с целью
перемещения стрелы 16, благодаря чему последняя может быть установлена таким образом, чтобы
захватывающие пальцы могли поднимать пучки из люльки амортизационной машины в одном крайнем
положении и передавать указанные пучки к амортизационной балке 30 в другом крайнем положении, как
показано на рисунке 20.
Кроме того, при перемещении машины из стороны в сторону стрела поднимается и опускается. Это может
быть осуществлено с помощью кривошипа 23а, установленного на валу 23, и телескопической штанги 31,
более подробно описанной ниже, которая функционально соединяет указанный кривошип со стрелой.
В данном случае шестерня 32 сформирована на ступице червяка 28, и эта шестерня имеет рабочую
поверхность 3" для зацепления с муфтой 29, шлицевой с осью 10, так что когда муфта находится в рабочем
зацеплении с шестерней, вал 26 и механизм выброса стрелы могут быть задействованы.
Шестерня 32 входит в зацепление с зубчатым колесом 35, установленным на валу 36, и это колесо 35 имеет
на своей поверхности клиновидный кулачок 37, предназначенный для соприкосновения со скользящим
стержнем 38, и отпускает муфту 29 в конце каждого полного оборота зубчатого колеса 35, что
синхронизировано с работой стрелы, позволяя ей совершить одно полное движение из положения покоя над
люлькой и вернуться обратно. Этот интервал приблизительно соответствует двум и трем четвертям оборота
вала 10.
Стержень 38 направляется в выступах 39, установленных на рычаге сцепления 40, который шарнирно
закреплен в точке 40a, к кронштейну 40b, установленному на поперечной распорке 3.
Звено 41, закрепленное на стержне 38, выступает вперед и входит в рабочее зацепление с рычагом 42 крана
Бель-Крэнса, шарнирно соединенного в точке 43 с зажимом kr A0b. Вращение кулачка 37, воздействующего на
шток 38, перемещает его в поперечном направлении вместе с рычагом сцепления 40, так что сцепление 29
отсоединяется от шестерни 32. Детали удерживаются до тех пор, пока рычаг коромысла снова не будет
приведен в действие, чтобы вывести шток 38 из-под действия кулачка 37. После того как кулачок
освобождается штоком 38, торсионная пружина 45, закрепленная на шарнирном штифте 40' рычага
сцепления 40, снова приводит его в действие.
Связки зерна подаются с платформы подачи связующего вещества на люльку, образованную подвижными
рычагами 50 и сцепленными рычагами 53. Рычаги 50 закреплены на валу 51, установленном в
соответствующих подшипниках 52, которые, в свою очередь, опираются на соответствующую опорную часть
рамы конструкции ударного устройства. Кроме того, ряд неподвижных рычагов 53 выступает вверх из части
конструкции ударного механизма, которую можно назвать «столом». «Начальное положение этих нескольких
рукавов показано на рисунке 13.»
Рычаги 50 люльки принимают первый пучок и, посредством действия соответствующего механизма,
описанного ниже, поднимают его в положение, показанное пунктирными линиями на указанном рисунке, когда
захват находится в положении покоя, показанном пунктирными линиями (рисунок 2). В дополнение к рычагам
50, предусмотрена разделительная доска 55 и разделительный палец 56.
Разделительная доска 55 закреплена на рычаге 58 на валу 57, а палец закреплен непосредственно на валу
57. Рычаг 58 соединен цепью 59 с одним из рычагов 50 таким образом, что когда последний находится в
поднятом положении, как показано сплошными линиями на рисунке 2, вал 57 поворачивается, и
разделительная доска и разделительный палец быстро переводятся из положения, показанного сплошными
линиями на рисунке 13, в вертикальное положение, показанное сплошными линиями на указанном рисунке, и
фиксируются в этом положении защелкой 60.
Когда разделительная доска находится в положении, показанном пунктирными линиями, штифт 55а на
указанной доске опирается на самый нижний рычаг 50, при этом указанная доска поднимается до
определенной точки за счет соприкосновения рычага со штифтом, а вышеупомянутая цепная передача
перемещает указанную доску в вертикальное положение, удаляя ее от рычага.
После того, как первый пучок поднят в нужное положение и разделительная доска и разделительный палец
вошли в зацепление с ней, рычаги 50 необходимо опустить, чтобы поднять второй пучок, при этом
разделительная доска и разделительный палец остаются в нужном положении, удерживая первый пучок на
месте. Когда пальцы 50 поднимут второй пучок, захват готов поднять пару пучков, опустившись из положения,
показанного сплошными линиями, в положение, показанное сплошными линиями на рисунке 2, и, с помощью
описанного механизма, его можно поднять и повернуть, чтобы поместить указанные пучки в корзину, при этом
захват реверсирует движение во время этой операции.
На оси 10, между кронштейном 63 на поперечной балке 4 и втулкой 61а, свободно вращается коническая
шестерня 61, зацепляющаяся с коническим зубчатым колесом 62, установленным на шпильке 62',
закрепленной на кронштейне 63. Коническое зубчатое колесо 62 несет кривошипный палец 64, соединенный
звеном 65 с рычагом 66 на конце вала 67, установленного в соответствующих подшипниках 68 на главной
раме.
Скальный вал 67 также несет рычаг 69, соединенный звеном 70 с рычагом 71, установленным на стержне или
валу 51, образуя поворотную опору для рычагов 50.
Шестерня 61 свободно закреплена на валу 10 и может быть приведена в рабочее зацепление с ним
посредством муфты сцепления 75, приводимой в действие рычагом сцепления 76, шарнирно закрепленным в
точке 77 на кронштейне 78 на поперечной балке 3. Рычаг снабжен направляющими выступами 79 для стержня
80, имеющего головку 81, противоположный конец которого расположен таким образом, чтобы
взаимодействовать с механизмом 82 на задней части шестерни 61.
Тяга 80 управляет работой рычага сцепления и шестерни 61. Каждый раз, когда пучок обвязывается и
подается с помощью стяжного устройства к рычагам 50, звено 85 приводится в действие, толкаясь в
направлении стрелки Lt. Это звено функционально соединено с подвижным элементом стяжного устройства и
с рычагом 86 на коротком валу, имеющем второй рычаг 87, расположенный в положении, позволяющем
зацепить головку 81 стержня 80 при срабатывании звена 85, и это действие перемещает конец указанного
стержня 80 от кулачка 82 на шестерне 61, позволяя муфте 75 зацепиться с указанной шестерней, причем
указанная муфта перемещается в это положение с помощью торсионной пружины 88.
Когда звено 85 перемещается до упора в направлении стрелки r, оно сначала поднимает, а затем
освобождает шток 80, который затем с помощью пружины 89 снова перемещается на путь кулачка 82, так что
после того, как шестерня 61 совершит один оборот, сцепление 75 снова разъединится. Это движение
линейного элемента 85 таково, что рычаг 87 не только вытянет стержень 80 из зацепления с кулачком S9, но и
выйдет за его конец 81, так что пружина 89 сможет воздействовать на противоположный конец указанного
стержня 80, как описано выше.
Когда кривошипы 86 и 87 возвращаются в положение, показанное на рисунке 4a, последний должен пройти
через головку 81 стержня 80, и для этого последний имеет поворотный конец 87a, при этом пружина 87b
используется для удержания указанного конца в активном положении.
Шатун 64 на шестерне 62 соединен нитью 90 с планкой 91, шарнирно закрепленной в точке 92, с гребным
колесом 40b, расположенным на поперечной планке 3. На стержне 91 установлен фиксатор 93,
предназначенный для зацепления с храповым колесом 95, также шарнирно закрепленным на оси 92, причем
указанный фиксатор переминает колесо на один зуб за каждый оборот конического зубчатого колеса 62, что
соответствует размещению одного пучка на рычагах 50.
После того как разделительная доска 55 поднята в положение, показанное на рисунке 13, для разделения
пары связок, она остается в этом положении до тех пор, пока указанные связки не будут упакованы и
доставлены в корзину, удерживаясь в этом положении защелкой 60, которая может быть зафиксирована
пружиной 60'. После таких действий необходимо опустить разделительную доску 55 и разделительный палец
56 для корректной работы в связи с парой пучков, а также разблокировать защелку 60. Для этой цели рычаг
60b соединен звеном 96 с рычагом бель-крана 97, шарнирно закрепленным в точке 98 на кронштейне 40 и
имеющим конец, который должен быть зацеплен со штифтами 99, установленными на храповом колесе 95.
Время срабатывания механизма фиксации будет выбрано таким образом, что он будет задействован только
после второго срабатывания рычагов 50.
Рычаг с коромыслом, шарнирно закрепленный в точке 43, также приводится в действие штифтами 99 колеса
95, которые входят в зацепление с выступом 100 на рычаге указанного уровня, при этом конец 42 этого колеса
соединен звеном 41 со штоком 38 и приводит его в действие для освобождения от кулачкового выступа 37 на
поверхности зубчатого колеса 35. Следует отметить, что сцепление 29 включается с помощью торсионной
пружины 45.
Стрела 16, несущая захватный механизм, шарнирно закреплена на верхнем конце мачты 13. Его передний
конец соединен посредством пружины 105 с кронштейном 106, установленным на мачте 13.
Примерно посередине между концами стрелы крепится кронштейн 107, к которому шарнирно соединен
телескопический стержень 31, который в данном случае представляет собой внутреннюю секцию 108,
телескопически входящую в полую внешнюю секцию 109. Нижний конец этого стержня 31 соединен шаровым
шарниром 110, подробно показанным на рисунке 17, с рычагом 23a, установленным на валу 23, и получает
там прерывистое движение из-за поломки шестерен 2r\22 и конических шестерен 24 и 25.
Кронштейн 107 может быть закреплен на стреле 16 с помощью штифта 111. Этот кронштейн имеет выступы
112, в которые вставлен штифт 113. На него установлен блок 114, имеющий боковые шпильки 115, к которым
шарнирно соединены рычаги хомута 116, который закреплен на верхнем конце стержня 108. Также он
поворачивается на шпильках 115 и крюке 118, который приспособлен для зацепления с воротником 119,
расположенным на верхнем конце втулки 109, как это четко показано на рисунке 8. Крюк расположен таким
образом, что обычно находится в зацеплении с указанным кольцом под действием пружины 120, обмотанной
вокруг шпилек, на которые опирается выступающий конец 117 крюка 118. Крюк соединен посредством
стержня 121 с рычагом 14а на подшипнике 14. Стержень проходит через ушко 14b. Рисунок 4b, на рычаге,
имеет гайки 121a для регулировки.
Поскольку карниз 14b находится со стороны люльки мачты 13, крюк 118 будет оставаться в зацеплении с
муфтой 119 до тех пор, пока гик не перевернется через центр и не займет положение над корзиной. По мере
приближения гика к положению над корзиной крюк 118 отсоединяется от муфты 119, и гик освобождается от
управления рычагом 23».
Когда стрела находится над люлькой или в положении ожидания, телескопический стержень 31 соединен с
муфтой 119 с помощью стержня 118, и, по мере того как стержень 31 опускается с помощью кривошипа 23a,
он тянет стрелу вниз и перемещает захватную головку в положение, позволяющее зацепить два пучка внутри
люльки.
На конце стрелы 16 находится головка 125, на которой расположен захватный механизм для связок.
На головке находится полый штифт 126, на котором расположена ступица 127, удерживаемая на месте
кольцом 136, но свободно вращающаяся на штифте.
В ступице имеются рычаги 128, образующие подшипники для двух валов 130. На каждом конце каждого вала
расположены пальцы 129, 129', причем пальцы 129 расположены на большем расстоянии друг от друга, чем
пальцы 129a. В данном случае валы 130 полые и закрыты с обоих концов. Шпильки 131 проходят через рамы
и входят в концы валов.
Захватывающие элементы 129, 129" имеют форму, как показано на рисунке 7, для соединения двух пучков,
которые были расположены в колыбели так, чтобы колосья зерна были соединены вместе, а ягоды
разделены. Пружинные зажимы 135 удерживают пучки в изогнутой части пальцев 129, как показано на рисунке
3, так что их можно перемещать и поворачивать встык, не опасаясь выпадения из захватывающей головки, и
так что их можно размещать в корзине в том же положении относительно друг друга, в каком они находились в
люльке.
Пружинные пальцы 135 установлены на двух валах 130, расположенных на одной линии с пальцами 129. Эти
пальцы простираются вниз между двумя пальцами 129 и податливо удерживают пучки в изогнутых частях
пальцев.
Втулка 127 может свободно вращаться на шпильке под управлением зубчатой передачи, так что снопы зерна
можно поворачивать вперед-назад при перекладывании из колыбели в люльку.
Захватывающие пальцы 129 обычно удерживаются в открытом положении пружинами 137, намотанными
вокруг валов 130, при этом один конец каждой пружины закреплен на своем валу, а другой конец входит в
зацепление с стержнем на рычаге 128, несущем вал. На шпильке 141, выступающей из головки 125,
установлена сегментная коническая шестерня 140, которая входит в зацепление с сегментной конической
шестерней 139, сформированной на ступице 127. Коническая шестерня 140 имеет плоские поверхности 140a
и 140b, которые скользят в контакте, соответственно, с первыми поверхностями 139a и 139b на ступице 127,
фиксируя ступицу и удерживающий ее механизм в двух крайних положениях: над люлькой и над опорной
прокладкой.
Сегментная шестерня 140 приводится в движение стержнем 142, соединенным с рычагом 141a на шестерне, и
этот стержень соединен с карданным шарниром 143 на рычаге 14a.
Карданный шарнир расположен с той же стороны мачты 13, что и проушина 14b, и, следовательно,
сегментная шестерня 140 будет вращаться при перемещении стрелы из одного положения в другое, а ступица
с захватным механизмом также будет вращаться.
Шестерни имеют такие пропорции, что захватывающий механизм совершает пол-оборота, а пучки дренажных
труб, перевозимые рядом, переворачиваются одна в другую.
Для того чтобы захватывающие пальцы могли взаимодействовать с пучками, я формирую на пальцах выступы
132 за их шарнирами на валах 130, и эти выступы соединены с цепью 134 звеньями, как показано на рисунке
7. Цепь проходит через головку и вокруг колеса 145, установленного на головке, и соединена со стержнем 146,
который прикреплен к поворотной головке 147 на одном конце звена 148, прикрепленного в точке 149 к рычагу
коромысла 150, шарнирно соединенному в точке 151 с поворотным элементом 152 стрелы 16. Звено 148
изогнуто, как показано на рисунке 8, чтобы пройти мимо подшипника. Короткий рычаг 153 коромысла 150
соединен звеном 154 с длинным рычагом второго коромысла 155, шарнирно закрепленного в точке 156
относительно указанного шарнирного элемента 152. Короткий рычаг 157 этого колокольного крана 155
соединен в точке 15S со стержнем 159, на нижнем конце которого находится отрезок цепи 160, соединенный с
регулируемым рым-болтом 161, установленным на кронштейне 106 на мачте 13.
Поскольку этот стержень 159 контролирует ослабление захватывающих пальцев вокруг пучков перед их
извлечением из люльки, необходимо предусмотреть средства для регулировки его длины относительно
кронштейна 106. Для этой цели на нижнем конце крепится гибкая цепь, которая, в свою очередь, соединена с
регулируемым болтом 161. При перемещении стрелы, несущей захватную конструкцию, вниз из положения,
показанного пунктирными линиями на рисунке 2, в положение, показанное сплошными линиями на том же
рисунке, этот стержень приведет в действие рычаг 155.
Стрела поднимается с помощью телескопической штанги 31, получающей движение от кривошипа 23а на
конце вала 23.
На рисунках 3 и 8 стрела показана в крайнем приподнятом положении, посередине между подъемом связок и
их доставкой в корзину.
Легко понять, что стрела частично уравновешивается пружиной 105, но ее вес таков, что с помощью захвата
на ее конце ее можно опустить в исходное положение, перемещая кривошип 23a на конце вала 23. Следует
понимать, что после освобождения балки после передачи нагрузки пружина поднимет ее, а ее освобождение
вызовет передачу вибрационного или судоходного движения стреле, которое постепенно прекратится.
Внутренняя секция 108 телескопической штанги шарнирно соединена с кронштейном 107. Данный раздел
имеет практически универсальную связь со скобой 107, позволяющую следовать за последней в ее различных
движениях. Когда стрела перемещается в положение остановки, кольцо 119 на конце внешней секции 109
входит в положение, позволяющее ему зацепиться за крюк 118, шарнирно закрепленный на кронштейне 107.
Крючок 118 имеет пружинную опору, а кольцо 119 способно отталкивать крючок в сторону при подъеме для
обеспечения соединения. В этом случае дальнейшее движение кривошипа 23а вниз по валу 23 приведет к
тому, что шток 31 опустит стрелу до тех пор, пока захватные пальцы не окажутся в положении
непосредственно над поднимаемыми связками. В этот момент соединение между рычагом 155 и кронштейном
106 натянуто, и, воздействуя через рычаги 155 и 150, перемещает стержень 148, протягивая цепь 134 через
полую головку 125 и сжимая захватывающие пальцы 129 и 129 вокруг пары пучков. При этом кривошипное
звено 148 перемещается в положение, показанное на рисунке 8, проходя ниже центра 151, тем самым
фиксируя захватывающие пальцы в захваченном положении до тех пор, пока пучки не будут перемещены в
положение над корзиной, готовое к размещению в ней.
В ходе этого движения стрелы связки переворачиваются одна на другую, чтобы они опустились в нужное
положение с учетом ударной нагрузки, которая должна возникнуть в корзине. Когда стрела достигает
положения выгрузки, выступ 165 на кривошипе 160 входит в зацепление с рычагом 166, установленным на
подшипнике 14, в результате чего кривошипный механизм 148 поднимается, выдвигая рычаг 150 из
заблокированного положения в положение, показанное пунктирными линиями на рисунке 8, что позволяет
пружинам 137 открыть захватные пальцы 129 и 129a, освобождая связки, которые падают в корзину.
При укладке связок в корзину угол наклона стрелы относительно стержня 121 выбирается таким образом,
чтобы муфта 119 освобождалась от крюка 118 в относительно определенной точке, обеспечивая сбрасывание
связок в корзину в правильном относительном положении. Это положение поддерживается в процессе работы
машины, и когда связки достигают заданной высоты в корзине, упомянутое выше вибрационное или хлесткое
действие стрелы под действием пружины, возникающее при высвобождении связок, будет стремиться
уплотнить связки в корзине.
Способы переноски и эксплуатации корзины следующие: боковые части рамы 1 выдвинуты, как показано на
рисунке 170, и поддерживают расположенные вверх кронштейны 171, в которых установлен вал 172, на
котором расположены выступающие назад рычаги 173 и выступающий вперед рычаг 174; эти части показаны
на рисунках 3 и 16 с корзиной в поднятом положении.
На раме расположены выступающие вверх опоры 175. Корзина опирается на рычаги 173 и опоры 175 в
поднятом положении, или положении для приема связок, как показано на рисунках 3 и 16.
На оси 10 установлен шкив 177, к которому в точке 115 прикреплена цепь 179, противоположный конец
которой прикреплен в точке 180 к стержню 181, шарнирно закрепленному в точке 182 на кронштейне 183,
установленном на поперечной балке 5 рамы машины. Кроме того, пружина 184 соединена со стержнем 181 в
точке 185 и с кронштейном 1X : S в точке 186. Эта пружина частично компенсирует вес корзины при ее
перемещении в положение разгрузки и обратно. Передний конец стержня 181 снабжен выступом 187 для
зацепления с крюком 188, установленным на валу 189, закрепленном на кронштейне 190, установленном на
поперечной балке 3, причем указанный крюк 188 удерживается в зацеплении с выступом пружиной 191. Цепь
192 соединена с корзиной в точке 19 и с балкой 181 в точке 194. Обычно шкив 177 находится вне рабочего
зацепления с осью 10, свободно вращаясь на указанной оси и между парой муфт 196 и 196а. Для подъема
корзины в положение, показанное на рисунках 3 и 16, я снабжаю ось 10 фрикционным элементом 197 (рисунок
14), предназначенным для зацепления с фрикционной поверхностью 177a указанного шкива, и указанная
муфта может быть приведена в действие следующим образом: как описано выше, корзина имеет такой
размер, что способна вмещать заданное количество пучков для образования ударной нагрузки (одновременно
в корзину помещаются два пучка), и, поскольку эти пучки удерживаются захватом под углом друг к другу, они
будут проходить по противоположным сторонам центральной опоры при выгрузке из захвата.
При подаче каждой пары связок вал 36 вращается. Этот вал, несущий единственный зуб 200 механизма
«Женева» (см. рисунки 9 и 11), приводит в движение одно из звездообразных колес 201 или 202.
Предпочтительно, я предлагаю два звездообразных колеса 201 и 202, первое из которых имеет шесть
углублений 201 для зацепления с единственным зубом 200, а второе — семь углублений 202 для зацепления
с указанным единственным зубом 200. Кроме того, ступица 203, на которой установлены указанные шестерни,
снабжена выступом 204 для зацепления с фиксатором 205, расположенным на конце вала lys9, на
противоположном конце которого находится хомут 188, который удерживает планку 181 вместе с
бассет-системой в приподнятом положении. Колеса 201 и 202 перемещаются продольно на своих валах 20G
таким образом, что любое из них может быть выровнено относительно единственного зуба 200, и когда одно
колесо перемещено на шесть делений (или полный оборот), или другое колесо перемещено на семь делений
(или полный оборот), в зависимости от того, настроена ли машина на прием двенадцати или четырнадцати
связок в амортизирующую корзину, указанный выступ 204 войдет в зацепление с указанным стопорным
храповым механизмом и разъединит крюк 188.
Изменение в работе «женевской» зубчатой передачи может быть осуществлено только тогда, когда корзина
находится на земле после удара, и может быть выполнено с помощью соответствующего рычага 207,
шарнирно закрепленного в точке 208 на корпусе указанной зубчатой передачи и несущего рычаг 209,
находящийся в рабочем зацеплении с канавкой 210 в ступице 203. Для того чтобы рычаг 207 можно было
зафиксировать в соответствующих положениях, я могу предусмотреть штифт 211, предназначенный для
зацепления с углублениями 212 или 212" выступа 213, расположенного на корпусе.
На шарнирном креплении 281, в передней части корзины, расположена платформа 280, которая выступает за
край корзины, поддерживая колосья зерна. Эта платформа раздвоена и простирается в каждую секцию
корзины, удерживаясь в горизонтальном положении пружиной 282, которая деформируется, когда первая
пара связок помещается в корзину.
Цель этой платформы — обеспечить правильное положение связок в корзине, предотвращая их
переворачивание при сбросе захватом, поскольку в некоторых случаях колосья зерна настолько тяжелы, что
имеют тенденцию падать впереди зерен и попадать в корзину в перевернутом положении. Благодаря наличию
платформы 280 зерно сбрасывается на эту платформу, которая наклоняется, обеспечивая правильное
расположение торцов связок. Это также предотвращает свисание колосьев зерна за передний край корзины.
Когда стержень icS1 освобождается для разгрузки корзины, он перемещается вокруг своей оси 182 и
освобождает рычаг 174, который движется под шарнирным соединением 185 пружины 184 под действием
веса корзины на рычагах 173 до тех пор, пока не достигнет упора 215, установленного одним из выступающих
вверх элементов 175.
Когда рычаг 174 находится в этом положении, рычаги 173 повернутся до тех пор, пока часть 173a не окажется
практически в горизонтальном положении.
Между тем край 30b корзины лежит в развилке указанных рычагов 173, и когда корзина падает так, что
основания связок касаются земли, части рычагов 17 вытаскиваются из-под корзины, в то время как последняя
на короткое время остается в покое, чтобы связки могли плотно прилегать к стерне, при этом край корзины
опирается на другие концы 173a рычагов.
Когда рычаг 181 поворачивается в крайнее заднее положение, он приводит в действие рычаг 216, шарнирно
закрепленный в точке 216a. Этот рычаг имеет изгиб и рычаг 2217, который входит в зацепление с головкой
218 штока 219 на рычаге сцепления 222 (см. рис. 4), перемещая его против натяжения пружины 220, тем
самым выводя конец указанного штока из зацепления с фиксатором 221, освобождая рычаг сцепления 222,
шарнирно закрепленный в точке 22:3, и заставляя сцепление 197 войти в зацепление с поверхностью
сцепления 177a на шкиве 177 под действием пружины 225.
Цепи 226 прикреплены к нижнему краю корзины и к валу 172, в данном случае, и эти цепи ослаблены, когда
корзина находится в приемном положении, как показано на рисунке 16, так что, когда корзина освобождается
и достигает положения укладки, соприкасаясь с землей, машина может свободно перемещаться вперед на
всю длину соединения с глиной, на мгновение позволяя корзине остановиться на земле без движения, тем
самым позволяя концам пучка, образующего ударную нагрузку, непосредственно соприкасаться с стерней и
обеспечивая такое закрепление, которое позволит впоследствии отделить корзину от пучков, образующих
ударную нагрузку, не нарушая положения пучков в ударной нагрузке.
Шкив 177 на оси 10 (см. рис. 14) имеет корпус 177, несущий поверхность сцепления, и рифленый обод 177b, к
которому крепится цепь 179. Спиральная пружина 230 соединена с двумя секциями и предназначена для
обеспечения перемещения оси независимо от обода и цепи 179 в течение времени, пока корзина находится в
неподвижном состоянии для правильной установки амортизатора, и во время извлечения корзины из нее;
такое перемещение занимает период времени, приблизительно достаточный для одного полного оборота оси
10. В начале этого движения выступ 231 на корпусе шкива 177a находится впереди другого выступа 232 на
ободе шкива 177b, и указанная центральная часть 177a совершает практически полный оборот до тех пор,
пока ее выступ 231 не войдет в рабочее зацепление с выступом 232, после чего шкив может двигаться в
целом. В это время корзина оттягивается от основания, и когда шкив движется целиком, он наматывает на
него пластину 179, которая, в свою очередь, тянет вниз перекладину 181, пока ее конец не будет захвачен
защелкой 188.
Тем временем корзина перемещается вперед вдоль задней части 173a изогнутых рычагов 173, поднимаясь в
положение для приема пучка при соприкосновении штифта 185 на стержне 181 с рычагом 174. Когда стержень
181 зацепляется за фиксатор 188, муфта 197, которая функционально соединяет ось 10 со шкивом 177,
выводится из строя кулачком 233 на боковой стороне обода шкива, который входит в зацепление с выступом
234 на рычаге муфты 222.
Корзина 30 предпочтительно должна иметь конструкцию, позволяющую регулировать ее размер, особенно
для связок зерна различной длины. Следует понимать, что при коротком зерне основание снопа будет
меньше, и в таких условиях предпочтительнее использовать корзину такого размера, чтобы вместить
двенадцать или четырнадцать снопов, в зависимости от ситуации, что позволит поддерживать боковые
стороны снопа под одним и тем же углом.
Корзина включает в себя раму 236, которая может быть выполнена из подходящих труб соответствующего
размера и предпочтительно является непрерывной по краям корзины, как показано на рисунке 3, когда
последняя находится в положении соприкосновения с землей. Рама может быть изготовлена из секций, но
предпочтительно соединять их таким образом, чтобы они представляли собой единую цельную деталь.
Нижняя часть 237 бассета, когда он поднят, выполнена из листового металла, а противоположные края входят
в пазы 238, образованные в трубчатой раме.
Боковые стороны 239 корзины, имеющие особую форму, четко показанную на рисунках 2 и 3, расположены
внутри рамы и перекрывают секцию 237, будучи прикреплены к различным частям с помощью болтов 240 и
241, причем последний предназначен для угловых элементов 242, установленных на раме. Секция 237
расположена в пазу 243, что позволяет перемещать стороны 239 относительно нее.
Кроме того, перегородка 30 должна быть регулируемой, и эта перегородка состоит из двух боковых элементов
246, соединенных с центральной балкой 245 шарнирными соединениями, причем указанные боковые
элементы соединены с нижней секцией 237 болтами 247, предназначенными для зацепления с пазами 248 в
указанной секции, при этом стержень 245 также регулируемо установлен в нижней секции 237 и предназначен
для зацепления с пазом 249 в ней, как показано на рисунке 16. Верхняя часть перегородки также должна быть
способна складываться, и для этой цели стороны соединены регулируемыми рейками 250 (см. рисунок IS),
имеющими пазы в точке 251 и крепежные болты 252. Участок 253, имеющий в значительной степени
клиновидную форму и расположенный за стержнями 250, соединен таким образом, что он может расширяться
или сжиматься по мере необходимости при регулировке указанных стержней 250.
Корзина снабжена подходящими направляющими 255, соединенными с рамой бассет-хаунда в точке 256. Эти
полозья служат упорами для связок, когда они загружаются в корзину, и скользят по земле после того, как
Соседние файлы в папке патенты