Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4740
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261985.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261985&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261985A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования в области металлообработки и аналогичных станков, а также связанные с ними
технологии.
Сообщение от компании SLEEPER & HARTLEY INC., зарегистрированной в соответствии с законодательством
штата Массачусетс, США, по адресу: 335, Чандлер-стрит, Вустер, Массачусетс, США.
Я, Альфред Эрнест Уайт, инженер-механик. Э., член Королевского института патентных поверенных,
подданный короля Великобритании, из фирмы White, Langer, Stevens & Parry, Jessel Chambers, 88-90,
Chancery Lane, London, W. C. 2, дипломированные патентные поверенные, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к станку, имеющему вращающийся шпиндель,
способный выполнять фрезерование, расточку, сверление, нарезание резьбы, развертывание и тому
подобное.
Основными целями изобретения являются: создание станка такого типа, который будет универсальным в том
смысле, что он будет способен фрезеровать пять поверхностей заготовки, расположенной на станине, без
перемещения или изменения положения заготовки, а также будет способен выполнять такие операции, как
сверление, нарезание резьбы и т. д., на одной поверхности этой заготовки; обеспечение неподвижной жесткой
опоры для заготовки с продольными направляющими для боковых корпусов, поддерживающих инструмент,
так чтобы он мог перемещаться вдоль станины; и обеспечение эффективных средств для продольной,
поперечной и вертикальной подачи инструмента в любом направлении и с различной скоростью для резания
и реверсирования.
Изобретение также включает в себя средства для управления различными частями станка с помощью
отдельных двигателей, так что каждый двигатель может быть спроектирован или выбран для достижения
максимальной эффективности в конкретном виде работы и не будет задействован для выполнения работы,
которую невозможно выполнить эффективно; для управления подачей двумя двигателями, один из которых
предназначен для развития необходимой мощности для использования при резке, а другой — для развития
необходимой скорости для быстрого возврата и перемещения инструмента в нужное место для начала резки;
и для подключения любого из двигателей, но не обоих одновременно, к поперечной или продольной подаче
по желанию, так что каждый двигатель может использоваться для своей работы и не будет задействован для
выполнения работы двигателя, лучше подходящего для него, за исключением случаев аварийной ситуации; и
независимый двигатель для вертикальной подачи инструмента, так что этот двигатель также может быть
спроектирован или выбран для выполнения именно той работы, которую он должен выполнять; и
усовершенствования механизма вращения, подачи и регулировки шпинделя инструмента, которые позволят
регулировать его для чистовой обработки различных поверхностей заготовки без перемещения заготовки
после ее зажима на неподвижной станине.
Исходя из этих соображений, изобретение в общих чертах представляет собой станок, такой как фрезерный
станок, включающий неподвижную рабочую станину и горизонтальные направляющие. вертикальные корпуса,
скользящие по указанным направляющим, поперечная перекладина, скользящая вверх и вниз по указанному
корпуса, выдвижная задняя каретка для инструмента и вперед-назад по указанной поперечной балке
вращающийся инструмент шпиндель в указанной каретке и множество приводных двигателей, в которых-туо
двигатели Предусмотрены соответствующие мощности, har-iag оперативные связи бетасин сказал мотомы,
корпуса SCID и указанный инструмент каретка, wheeby sa. id инструмент шпиндель может перемещать
горизонтально в любом направлении относительно университета, тем или иным способом. К указанным
двигателям прилагается третий двигатель, имеющий рабочие соединения с указанной поперечной
направляющей и с указанным шпинделем, так что последний может перемещаться вертикально относительно
оси и вращаться.
Изобретение также включает в себя дополнительные усовершенствования, особенности и детали
конструкции и комбинации частей, более подробно описанные ниже и конкретно заявленные в прилагаемых
пунктах формулы изобретения.
Один из вариантов осуществления изобретения показан в качестве примера на прилагаемых чертежах, на
которых: фиг. 1 — план станка, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением; фиг. 2 — вид сбоку
этого станка; фиг. 3 — вид спереди этого станка; фиг. 4 — вид спереди в увеличенном масштабе механизма
поддержки, подачи и управления шпинделем; фиг. 5 — вид сбоку того же станка, частично в разрезе по линии
5-5 на фиг. 4; фиг. 6 — горизонтальный разрез по линии 6-6 на фиг. 3 и 4, и фиг. 7 — вертикальный разрез по
линии 7 на фиг. 6.
Данная машина предназначена для универсального использования и способна выполнять работу на пяти
поверхностях тела, расположенного в одном положении. Для обеспечения максимально жесткой опоры
заготовки и исключения необходимости перемещения назад и назад тяжелой станины, загруженной
заготовкой, как в строгальном станке, предусмотрена неподвижная станина 10 для поддержки заготовки. Эта
рабочая поверхность может иметь массивную конструкцию и снабжена обычными Т-образными пазами 11 для
крепления заготовки к ее верхней и передней поверхностям. Она выступает с обеих сторон, обеспечивая
опоры для нескольких валов и других частей машины, но особенно для создания пары продольных
направляющих 12, простирающихся на некоторое расстояние назад от станины и также являющихся частью
жесткой конструкции. На этих лучах расположены основания вертикальных корпусов 13, соединенных с
направляющими известным способом, так что корпуса могут перемещаться в продольном направлении по
направляющим с целью перемещения поперечной балки 15 вперед и назад над заготовкой либо для
регулировки, либо для подачи.
Верхние части этих вертикальных корпусов жестко соединены между собой соединительным элементом или
распоркой в верхней части. Для поддержки поперечной направляющей 15, на которой размещены
инструментальная головка 70 и шпиндель 14, корпуса снабжены вертикальными направляющими 1S, по
которым головка поперечной направляющей может перемещаться вверх и вниз.
Для привода некоторых частей машины предусмотрены два двигателя 18 и 19. Один из этих двигателей,
предпочтительно двигатель 18, предназначен для работы на низких скоростях и высокой мощности. Другой
двигатель 19 предназначен для более высокой скорости и меньшей мощности и используется для
перемещения инструмента или фрезы назад после режущего хода, а также для регулировки положения
инструмента на обрабатываемой детали. Двигатель 18 соединен шестерней 20 с зубчатым колесом 21 на
втулке 22, свободно вращающейся на поперечном валу 23. На этой втулке находится шестерня 24,
зацепляющаяся с зубчатым колесом 25, закрепленным на втулке 26, свободно установленной на втором
поперечном валу 27, параллельном валу 23. На этой втулке 26 находится звездочка 28, приводящая в
движение звездочку 29 через цепь 30. Звездочка 29 расположена на втулке 31, свободно закрепленной также
на валу 23. В обеих втулках 26 и 31 имеются элементы сцепления 32 и 33.
На двух валах 23 и 27 скользяще установлены двойные муфтовые элементы 34 и 35, имеющие муфтовые
поверхности на противоположных концах, причем поверхности на одном конце взаимодействуют с
муфтовыми элементами 32 и 33.
Эти два элемента сцепления 34 и 35 соединены шлицами со своими валами посредством скольжения. Они
приводятся в движение вдоль валов парой валов 36 и 37, расположенных продольно относительно машины и
управляемых двумя ручными рычагами 38 и 39 соответственно через пару продольных валов 40 и 41 на
рабочей стороне машины. Эти валы имеют шлицы по всей длине для соединения с этими рычагами
посредством рычагов 38 и 39-3 для вращения вала от ручных рычагов и снабжены шлицевыми рычагами 42 и
43, которые соединены с рычагами 36a и 37a на двух валах 36 и 37 каким-либо известным способом,
подробности которого не показаны. Таким образом, эти два вала можно поворачивать для переключения всех
описанных выше муфт внутрь и наружу.
Следует отметить, что двигатель 19 соединен цепью 45 со звездочкой на втулке 46, свободно вращающейся
на валу 27, которая также имеет еще одну звездочку, которая посредством цепи 47 приводит в движение
другую втулку 48, свободно вращающуюся на валу 23. На каждой из этих втулок 46 и 48 расположены
элементы сцепления, взаимодействующие с противоположными концами элементов сцепления 34 и 35.
Детали показаны на рис. 1 в нейтральном положении, при этом ни один из двигателей 18 или 19 не выполняет
никакой работы.
Если рычаг сцепления 34 сдвинуть вправо с помощью ручного рычага, расположенного сбоку машины, он
соединит двигатель 18 с валом 23, а если сдвинуть влево, то соединит двигатель 19 с валом 23. Аналогичным
образом, муфта 35 соединит двигатель 18 или двигатель 19 с валом 27. Очевидно, что оба двигателя нельзя
соединить одновременно с одним и тем же валом, но любой из двигателей можно соединить одновременно с
обоими валами, или один двигатель — с одним валом, а другой — с другим.
Вал 27 соединен коническими шестернями 50 на каждом конце с двумя продольными подающими винтами 51,
по одному с каждой стороны машины, каждый из которых вращается в гайке 52 на противоположных сторонах
корпуса. Таким образом, работа этого вала 27 обязательно либо подает, либо регулирует конструкцию
корпуса 13 вдоль горизонтальных направляющих 12. Вал 27 снабжен маховиком 49 для ручного управления
им в целях регулировки.
Также имеется круговая шкала 44, указывающая на уровень регулировки. Следует отметить, что реверсивный
контроллер 52' электрически соединен с двигателем 18, с помощью которого можно управлять вращением
двигателя с изменяющейся скоростью в любом направлении, и что более простой реверсивный контроллер 53
аналогичным образом соединен с двигателем 19 для его вращения в любом направлении, но не для
изменения его скорости.
Вал 23 соединен только с одного конца коническими шестернями 54 с продольным поперечным приводным
валом 55. Этот вал имеет шпоночный паз, проходящий по всей его длине, и коническую шестерню 56,
скользящую по шпонке и установленную в подшипниковой ступице 57 на боковой стороне корпуса. 13 Таким
образом, эта коническая шестерня перемещается вместе с корпусом и всегда закреплена по шпонке на валу
55. Эта шестерня 66 зацепляется с конической шестерней 58, аналогично закрепленной скользящим
шпоночным соединением на вертикальном валу 59. На этом валу расположена еще одна коническая
шестерня GO, аналогично установленная, но поддерживаемая поперечной направляющей 15 и приводящая в
движение другой конической шестерней горизонтальный винт поперечной подачи 61, который установлен в
соответствующих подшипниках на поперечной направляющей и соединен с инструментальной головкой 70,
перемещающейся вдоль поперечной направляющей.
Таким образом, видно, что либо один из двигателей 18 или 19 может использоваться для перемещения
корпуса 13 вперед или назад над станиной для обеспечения продольной подачи или регулировки, либо для
перемещения шпинделя инструмента 14 вдоль поперечной направляющей для обеспечения поперечной
подачи, как будет более подробно показано позже. В любом случае, подача может быть организована
контроллером как вперед, так и назад по желанию, а скорость перемещения может изменяться путем
переключения с одного двигателя на другой в соответствии с потребностями конкретного случая, в то время
как в случае двигателя 18 скорость самого двигателя может регулироваться контроллером.
Поперечная подача осуществляется с помощью поперечного винта 61 и гайки 71 на задней части
инструментальной головки. Поперечный подающий винт 61 также можно регулировать вручную, как показано
на рис. 5. Этот винт 61 соединен парой конических шестерен 62 с валом 63, проходящим продольно и
имеющим на нем шестерню 64, снабженную калиброванным диском 65, взаимодействующим с нулевой точкой
66 на инструментальной головке 70 для отображения величины регулировки. Эта шестерня 64 зацепляется с
зубчатым колесом 68 на другом валу 67 и приспособлена для отсоединения от него путем перемещения
маховика 69 на этом валу вперед и назад. Таким образом, это маховик можно использовать, выдвинув его, как
показано на рис. 5, для вращения винта 61, но его также можно вставить обратно, чтобы шестерня 68 не
зацеплялась с зубчатым колесом 64.
Из вышесказанного следует, что инструментальная головка 70, поддерживающая шпиндель инструмента 14,
может регулироваться или перемещаться поперечно с помощью вала 23, а весь корпус, поддерживающий ее,
может перемещаться продольно вперед или назад, или с различной скоростью, с помощью вала 27. Любой из
них может приводиться в действие двигателем 18 или 19.
Таким образом, эти два двигателя обеспечивают позиционирование шпинделя инструмента в нужном
положении над заготовкой, его подачу на заготовку в горизонтальной плоскости и перемещение его обратно
для следующего хода или резания. Они никак не связаны с вращением шпинделя или его перемещением
вверх и вниз.
Вся их работа носит горизонтальный характер.
Я показал третий контроллер 74, предназначенный для изменения направления вращения и скорости в обоих
направлениях и соединенный кабелями (не показаны на рисунке) для управления работой третьего двигателя
75, который соединен редуктором 76 для привода продольного вала 77 с пониженной скоростью.
Этот вал имеет шлицы по всей длине и на нем установлена коническая шестерня 78, закрепленная
скользящим шпоночным соединением и установленная в соответствующем кронштейне на
возвратно-поступательном корпусе 13. Эта шестерня, через аналогичную шестерню, приводит в движение
вертикальный вал 79, установленный на корпусе. Этот вал 79 входит в кожух 80, расположенный сверху
корпуса, и снабжен шестерней 81 в этом кожухе.
От корпуса вниз отходит управляющий стержень 85, имеющий на нижней части рукоятку 73 для вращения и
радиальный рычаг 85 на верхней части. Пластина 84 вращательно закреплена на шпильке 72 внутри корпуса.
На этой пластине находится шпилька с шестерней 86, которая перемещается вокруг шпильки 72, входя и
выходя из зацепления с шестерней 81 при вращении штока 85. Шестерня 86 всегда находится в зацеплении с
зубчатым колесом 87, свободно закрепленным на шпильке 72 и приводимым в движение соответствующим
зубчатым колесом 87 — одним из пары вертикальных подающих винтов 88. Эти два винта соединены между
собой поперечным валом 89 и соответствующими коническими шестернями. Эти два вертикальных подающих
винта входят в зацепление под углом 90° с задней частью крестовины и служат для одновременного подъема
и опускания ее противоположных концов, а также для управления ее подъемом.
Вертикальный вал 79 имеет шлицы по всей своей длине, а коническая шестерня 90 приспособлена для
скольжения вдоль него и, конечно же, постоянно зафиксирована шпонкой для вращения вместе с ним. Из него
выступает воротник, закрепленный в кронштейне на крестовине, и он зацепляется с шестерней на поперечном
валу 91. Таким образом, вал 91 постоянно приводится в движение двигателем 75 всякий раз, когда он
работает. На задней части крестовины установлен конический зубчатый венец 92, скользящий по нему и
зацепляющийся с аналогичным зубчатым венцом на вертикальном валу 93. На валу 93 скользяще закреплена
пара шестерен 94, предназначенных для перемещения вверх и вниз с помощью рычага 95, вращающегося на
шпильке или валу 96. Этот вал имеет управляющий рычаг 97, выступающий вниз и работающий в зубчатом
сегменте 98 хорошо известным способом. Эти скользящие шестерни 94 могут перемещаться в любом
направлении от нейтрального положения, показанного на рис. 4, так что большая шестерня может
зацепляться с меньшей шестерней 99, закрепленной на шпинделе инструмента 14, или меньшая шестерня
может зацепляться с большей шестерней 100, установленной на нем.
Таким образом, регулировка ручного рычага 97 позволяет управлять шпинделем инструмента, обеспечивая
его вращение с двумя различными скоростями. На верхнем конце шпинделя инструмента 14 расположен
конусный шкив 102, который посредством ремня приводит в движение шкив 103 на валу 104, на котором
установлена шестерня 105. Эта шестерня входит в зацепление с зубчатым колесом 106 на вертикально
расположенном валу привода подачи 107. Этот вал снабжен червяком 108, расположенным на втулке 109,
предназначенной для крепления к валу с помощью конуса 110 и гайки 111, входящей в резьбу на нижнем
конце вала 107.
Этот конус входит в коническую втулку, которая образует ступицу маховика 112, и фиксирует втулку и
червячный механизм на валу. Втулка устанавливается таким образом, чтобы вращаться в ступице 118,
закрепленной на инструментальной головке 70. Для точной регулировки этих деталей можно повернуть
маховик. Величина корректировки отображается на круговой шкале 101.
Червяк 108 зацепляется с червячным колесом 113 на валу 114, на котором установлена шестерня 115,
зацепляющаяся с вертикальной зубчатой рейкой 116. Эта зубчатая рейка соединена с втулкой 116a,
содержащей шпиндель 14, или сформирована на ней. Шпиндель удерживается во втулке гайками и
контргайками 117 таким образом, чтобы перемещаться вверх и вниз вместе с ним, но при этом позволять ему
вращаться внутри втулки. Эта втулка и стойка соединены между собой [цепями] 19 с противовесом 120
обычным способом, перемещающимся по вертикальной направляющей 121 на задней части головки
инструмента. Ступица шестерни 113 снабжена зубьями сцепления, а на валу 114 скользит маховик 122,
имеющий соответствующие зубья сцепления. Таким образом, шпиндель инструмента можно поднимать и
опускать вручную для приблизительной регулировки, когда гайка 111 ослаблена, так что червяк 108 не
закреплен на валу привода подачи 10.
Таким образом, видно, что двигатель {6, хотя и не способен перемещать шпиндель инструмента 14
горизонтально в каком-либо направлении, способен вращать его в любом направлении и перемещать его
вверх и вниз с помощью электропривода, либо быстро для регулировки или быстрого возврата, либо
медленно для подачи, в зависимости от положения рычага 9 (и рычага управления 74). Аналогичные
операции регулировки в другом направлении могут выполняться с помощью маховиков 69 и 122, причем в
первом случае величина регулировки четко отображается градуированной круговой шкалой 65. Точная
регулировка осуществляется с помощью маховика 112, показания которого считываются по шкале 101. Эти
операции полностью независимы от продольного перемещения поперечной головки станка и
инструментальной головки вдоль поперечной головки, которое осуществляется двумя другими двигателями
18 и 19.
Из этого следует, что, перемещая шпиндель инструмента в нужное положение над заготовкой, оператор
управляет им с помощью двигателя 19, предпочтительно без использования других двигателей, хотя
двигатель 75 может работать одновременно для вращения шпинделя 14. Затем, когда он устанавливает
инструмент в нужное положение для подачи в заготовку, он перемещает его, чтобы двигатель 18 управлял
этой операцией, если рез должен быть горизонтальным поперек заготовки.
Однако, если он выполняет сверление, расточку или резку одной из вертикальных поверхностей, он
управляет этой операцией с помощью контроллера 74 и двигателя 75. Следует понимать, однако, что он
может резать по передней или задней стороне заготовки, или с любой из противоположных сторон, используя
сотор-18, имеющий фрезу на шпинделе инструмента, и предпочтительно поддерживая шпиндель в
постоянном положении во время резки.
Также возможно, так сказать, разрезать в двух направлениях одновременно. То есть, он может перемещать
шпиндель поперек с помощью вала 23 и одновременно перемещать корпус вдоль заготовки с помощью вала
27. В этот момент оба этих вала могут приводиться в движение двигателем 18. В этом случае он получает
возможность кормиться по диагонали и может двигаться вперед и назад по диагонали или пересекать их.
Аналогичный срез можно выполнить и на боковой стороне заготовки, оставив продольную подачу через вал
27 в рабочем состоянии, в то время как вертикальная подача с помощью двигателя 75 будет подключена. ~
Это позволит получить наклонный срез, и он сможет резать вперед и назад, при этом подача материала будет
осуществляться вбок между каждой парой операций, если форма и характер обрабатываемой детали
позволяют это сделать.
Конечно, соответствующую операцию можно выполнить в конце работы, или же можно одновременно
задействовать все три инструмента для резки плоской поверхности, наклоненной как к горизонтали, так и к
вертикали.
Способ использования станка для расточки, сверления, нарезания резьбы, развертывания и тому подобного
будет очевиден и не требует подробного описания. Разумеется, следует понимать, что в случае
чрезвычайной ситуации два двигателя 18 и 19 могут быть в некоторой степени заменены друг на друга. Если
один из двигателей сгорит, машину все еще можно будет использовать, хотя и не с полной эффективностью,
задействовав другой из этих двух двигателей.
Представленный выше вариант осуществления изобретения может быть модифицирован для
удовлетворения различных требований, а конструктивные детали могут быть изменены без отступления от
сущности данного изобретения или выхода за его рамки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. Станок, например,
фрезерный, имеющий неподвижную рабочую станину. ан (л- Итои-изон-таль ивайс, вертикальные корпуса
скользящая по указанным направляющим поперечная перекладина скользящая вверх и вниз по указанным
корпусам, инструмент каретка, перемещающаяся вперед и назад по указанному поперечный рей, шпиндель
вращающегося инструмента, сказал перевозка и множество водителей двигатели, ncherein два двигателя
сититабельных Предоставляются мощности, имеющие оперативные возможности. связи между указанными
двигателями, hozcsings aid said tool camriage, whemeby указанный инструмент spindlc может быть перемещен
горизонтально. зонально в любом направлении относительно работа, осуществляемая одним из указанных
двигателей, Предусмотрен третий двигатель, имеющий рабочие соединения с указанной поперечной
направляющей и указанным шпинделем, так что последний может перемещаться вертикально относительно
оси и вращаться примерно так, как описано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261986.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261986&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261986A
[]
4.. f.ew
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 1 мая 1926 года. № 11,553/26.
Завершено: Декабрь.
2,
1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
261,986 Усовершенствования топливных форсунок для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Карл Харальд Кнудсен, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 241-71-я
улица, район Бруклин, округ Кингс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, морской инженер,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной топливной форсунке для двигателей внутреннего
сгорания.
Известны топливные форсунки, имеющие кольцевую топливную камеру или канал, расположенный между
наружным и внутренним корпусами, и в которых подача топлива через сопло или подобное устройство
регулируется клапаном, шток которого подвижно расположен внутри отверстия, предусмотренного во
внутреннем корпусе, и в которых клапан смещается со своего седла под давлением топлива, преодолевая
пружинное натяжение.
Настоящее изобретение предлагает различные усовершенствования в конструкции инжекторов этого типа.
Согласно изобретению, я предлагаю усовершенствованную топливную форсунку для двигателей внутреннего
сгорания, имеющую в сочетании кольцевую топливную камеру, образованную между наружным и внутренним
корпусами, топливный вход и регулируемый клапан выпуска воздуха, сообщающийся с указанной камерой,
шток клапана, работающий в отверстии, образованном во внутреннем корпусе, и имеющий конический клапан
на своем нижнем конце, взаимодействующий с седлом, образованным в выпускном сопле, и приспособленный
для нормального закрытия под действием пружинного давления, причем указанное сопло съемно закреплено
на конце указанного внутреннего корпуса, выступающем за конец указанного наружного корпуса, и средства,
включающие спиральную канавку, образованную на конце указанного штока клапана для обеспечения
сообщения топливной камеры с указанным соплом, причем это сообщение контролируется указанным
клапанным элементом.
[Цена 1/-] Изобретение также предоставляет некоторые новые особенности и усовершенствования,
сопутствующие и взаимодействующие с топливной форсункой типа, указанного в предыдущем абзаце.
Изобретение полностью раскрывается в следующем описании, частью которого является прилагаемый
чертеж, в котором отдельные части моего усовершенствования обозначены соответствующими ссылочными
символами на каждом из видов, и в котором: Фиг. 1 представляет собой поперечный разрез моего
усовершенствованного клапанного устройства, показывающий детали в нормальном положении; и Фиг. 2
представляет собой детальный поперечный разрез выпускного конца клапанного устройства, показывающий
деталь в другом положении. 65 На чертеже под номером 5 показан основной корпус клапанного устройства,
который в представленной конструкции включает в себя увеличенную головную часть 6 и выступающую
втулку 7. Отверстие 8 части 70 втулки 7 сужается внутрь у ее основания, как показано на рисунке 9, и это
отверстие входит в головку 6, расширено, как показано на рисунке 10, и имеет резьбу, как показано на рисунке
1], а к расширению 75 в самом отверстии 8 примыкает скошенное седло 12.
Съемно установленная в корпусе 5 или его отверстии 8 дополнительная часть корпуса 13 включает в себя
втулку 14, которая сужается рядом с ее нижним концом для взаимодействия с седлом 9, причем указанный
конец имеет наружную резьбу, как показано на 15, для приема колпачковидной втулки 16, которая
поддерживает выпускное сопло 17 и удерживает его в соединении с концом втулки 14, причем указанное
сопло снабжено небольшим выпускным отверстием 18, которое расширяется наружу, как показано на 19, и
снабжено восходящей расширяющейся частью, снабженной коническим седлом клапана 20 и увеличенной
скошенной частью.21.
Верхний конец втулки 14 расширен, как показано на рисунке 22, и имеет резьбовую заточку, как показано на
рисунке 23, для взаимодействия с резьбой 11 головки 6, а расширение 22 имеет скошенную форму для
взаимодействия с седлом 12 в отверстии 10, наружный диаметр втулки 14 между седлами 9 и 12 меньше
диаметра отверстия 8, образуя таким образом кольцевую камеру 24 вокруг втулки 14.
В отверстии 25 гильзы 14 установлен автоматический клапанный шток 26, нижний конец которого имеет
коническую форму, как показано на рисунке 27, и предназначен для взаимодействия с седлом 20 в выпускном
сопле 17, а клапанный шток, прилегающий к его нижнему концу, уменьшен, как показано на рисунке 28,
образуя камеру 29 в отверстии 25 гильзы 14 вокруг указанной уменьшенной части, и клапанный шток 26 ниже
уменьшенной части или между указанной уменьшенной частью и коническим концом снабжен спиральной
канавкой или канавками 30 и отверстием 31 в гильзе 14, обеспечивающим сообщение между камерами 24 и
29.
К головке 6 основной части корпуса 5 2.5 подсоединена труба подачи масла высокого давления 32, которая
сообщается с камерой 24 через отверстие 33, благодаря чему масло под давлением может поступать в
камеру 24, 3C через отверстие 31 в камеру 29, через канавку или канавки 30 и выходить через выпускное
сопло 17 или отверстие 18 в ней, при этом шток клапана 26 автоматически поднимается под действием
давления масла, преодолевая натяжение пружины 34, взаимодействующей с головкой 35 указанного штока
клапана, причем указанная пружина установлена в расширении 22 втулки 14 и удерживается на месте
съемной крышкой 36, установленной в соединении с расширением 22.
Стержень штока клапана 26 между головной частью и его уменьшенной частью снабжен множеством
кольцевых канавок 37, в которые предназначено поступать масло для образования уплотнения указанного
штока клапана и для его постоянной смазки.
В головке 6 основного корпуса 5 клапанного устройства установлен воздушный выпускной клапан 33, который
взаимодействует с отверстием 39, сообщающимся с камерой 24, и управляет им, а труба 40 соединена с
головкой 6 и сообщается с верхним концом канала 25 через отверстия 41 и 42.
Следует понимать, что мое усовершенствованное клапанное устройство установлено в соединении с
цилиндром дизельного двигателя или мотора обычным или любым желаемым способом, и средства,
взаимодействующие с коленчатым валом двигателя, используются для подачи масла под давлением в камеру
24 в надлежащее время или в конце такта сжатия, и масло под давлением будет проходить вниз через камеру
24 в камеру 29 через отверстие 31 через канавку 30 вниз в кольцевую камеру 70 43 между коническим концом
18 штока клапана и конусом 21 выпускного сопла, и давление масла будет автоматически поднимать
указанный шток клапана против натяжения пружины 34 в положение 75, приблизительно аналогичное
показанному на фиг. 2 чертежа, чтобы обеспечить подачу масла через отверстие 18 сопла 17 в цилиндр
двигателя, и когда давление 80 на масло снизится, шток клапана вернется в свое нормальное или зажатое
положение под действием пружины 34. Иными словами, шток клапана периодически и автоматически
приводится в действие для открытия и закрытия выходного отверстия сопла 17 под давлением масла,
подаваемого в указанное клапанное устройство описанным выше способом.
При запуске двигателя необходимо открыть воздушный клапан 3S, чтобы выпустить воздух из камеры 24, и
после того, как воздух будет выпущен и уровень масла достигнет приблизительного уровня,
соответствующего отверстию 33 или совпадающего с ним, воздушный клапан 38 закрывается, и клапанное
устройство готово к работе. Также станет очевидным, что в случае перелива масла или подачи масла вверх в
расширенный канал 25, указанное масло будет поступать через отверстия 41 и 42 и выходить через
выпускную трубу, которая будет соединена с нефтяным резервуаром. 105 Очевидно, что выпускное сопло 17
выполнено отдельно и, следовательно, может быть снято по желанию, а новое сопло может быть установлено
в любое время, при этом натяжение пружины 34 будет таким, чтобы всегда надлежащим образом
контролировать работу штока клапана 26.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является... Усовершенствованная топливная форсунка для двигателей внутреннего сгорания,
имеющая в сочетании кольцевую топливную камеру 120, образованную между наружным и внутренним
корпусами, топливный вход и регулируемый клапан выпуска воздуха, сообщающийся с указанной камерой,
шток клапана, работающий в отверстии, образованном во внутреннем корпусе, и имеющий конический клапан
на своем нижнем конце, взаимодействующий с седлом, образованным в выпускном сопле, и приспособленный
для нормального закрытия под действием пружинного давления, причем указанное сопло съемно закреплено
на конце 13Q 261,989 внутреннего корпуса, выступающем за конец наружного корпуса, и средства,
включающие спиральную канавку, образованную на конце штока клапана для размещения топливной камеры
в сообщении с соплом, причем это сообщение контролируется указанным клапанным элементом.
2. Сочетание, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261987.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261987&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261988.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261988&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261988A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Гаис Миллер и Курт Берит/Рм, первый из которых проживает по адресу: Зоммерфельдерштрассе, 36,
Лейпциг-Штуттериц, и второй из которых проживает по адресу: Наумбургерштрассе, 39, Лейпциг-Плагвиц,
Германия, оба являющиеся гражданами Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для удаления щетины с кожи, в которых кожа перемещается по
растягивающей планке и подвергается воздействию щетки 16, которая прижимает щетину к коже таким
образом, что более жесткая щетина отделяется от более мягкой, и ее можно удалить вращающимся ножом
или резаком, являющимся частью машины.
Целью изобретения является усовершенствование конструкции машин такого типа.
Согласно изобретению, предлагается машина, в которой кожа равномерно подается между растягивающей
планкой, закрепленной в рабочем положении, и вращающейся щеткой, которая щеткой перемещает кожу
против направления ее движения и прижимает волоски к коже таким образом, что более жесткие щетинки
отделяются от более мягких волосков по мере их прохождения мимо щетки и удаляются вращающимся
ножевым цилиндром, взаимодействующим с неподвижным ножом, расположенным рядом с растягивающей
планкой; предусмотрены средства для придания растягивающей планке движения вниз и назад для
извлечения ее из рабочего положения, когда необходимо ввести или извлечь кожу.
40° На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, на котором: на фиг. 1 в
продольном разрезе показана машина, усовершенствованная в соответствии с изобретением.
На рис. 2 представлен продольный разрез верхней части станка, при этом растягивающий стержень rPriee 1/-]
261,988 показан в положении, удаленном от точки резки.
Конвейерная лента a, равномерно циркулирующая по всей длине, на которой любым удобным способом
закреплена кожа b, натягивается на растягивающую планку h с помощью направляющих шкивов d и
приводных роликов g, причем указанная растягивающая планка установлена в качающейся раме k. Эта рама
k установлена в подшипнике o и может поворачиваться вокруг оси шарнирного штифта a, так что указанная
колеблющаяся рама k может колебаться и смещаться в вертикальном направлении. Педальный рычаг en 69 и
шатун n служат для перемещения указанной рамы вниз, чтобы ее можно было прижать к цилиндрической
щетке p под действием пружин f. Верхняя часть рамы k направляется с помощью 65 боковых выступающих
штифтов r в изогнутых направляющих пазах s рамы станка t таким образом, что, если верхняя часть k
потянуть вниз через промежуточное соединение педали m и шатуна n, растягивающая планка h совершает
колебательное движение наружу перед началом движения вниз.
Когда растягивающая планка h поднимается, она проталкивается сзади под цилиндрическую щетку p, и в этот
момент происходит необходимое растягивание волосков на коже, которые оказываются под жесткой щеткой p.
Щетка p предпочтительно имеет проволочную щетину. u — это неподвижный нож, а w — вращающийся
цилиндр ножа.
Перемещение растягивающей планки h в горизонтальном направлении очень важно, поскольку при повторном
подъеме растягивающей планки h (8E), которая была перемещена от цилиндрической щетки p для нанесения
на свежую кожу, волоски на переднем крае свежей кожи отводятся назад и накладываются таким образом,
чтобы 90 щетинок были удалены по всей ширине кожи.
Это невозможно при обычном простом движении вниз. Дата подачи заявки: 6 мая 1926 г. № 11,874/26.
Заявки приняты: 2 декабря 7926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Аппарат для удаления щетины с кожи.
2
Соседние файлы в папке патенты