Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4740
.pdf
Улучшена регулировка поворотных механизмов окон и других распашных конструкций.
Я, Джон Сидни Уильямс, проживающий по адресу: Эдвард-стрит, Даттон-парк, Брисбен, штат Квинсленд,
Содружество Австралии, строитель, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к комбинированным поворотным и крепежным устройствам для окон и
подобных распашных конструкций и, в частности, к таким устройствам, которые включают в себя угловую
пластину с выемкой на краю, закрепленную на оконной раме, и поворотную угловую пластину, закрепленную
на окне или подобной конструкции и шарнирно соединенную с неподвижной угловой пластиной, причем
подвижная пластина снабжена подпружиненной защелкой, служащей не только для фиксации окна в
заданных положениях путем зацепления с выемкой на пластине, но и для осуществления открытия и закрытия
окна при разъединении с указанными выемками.
Согласно данному изобретению, которое обеспечивает усовершенствованную конструкцию устройства
указанного типа, фиксатор шарнирно установлен на подвижной пластине квадранта и является частью
рычага, посредством которого осуществляется открытие и закрытие окна.
Защелка шарнирно закреплена на элементе, проходящем через отверстие в самой защелке и отверстие в
поворотной пластине, а пружина, расположенная в расширенных частях указанных отверстий, обычно
прижимает защелку к зацеплению с пластиной с выемкой. Неподвижная и подвижная пластины расположены
в смежных плоскостях, а на собачке может быть предусмотрен выступ, охватывающий зазубренный край
неподвижной пластины и предотвращающий разделение двух пластин. Также на подвижной пластине может
быть предусмотрен выступ, который в сочетании с упором на неподвижной пластине ограничивает степень
открывания окна. Защелка может быть выполнена с выступом для пальца, обычно расположенным на
небольшом расстоянии от выступа для пальца на подвижной пластине, так что освобождение защелки из
любой выемки осуществляется путем захвата и сжатия двух выступов.
Конструкции, воплощающие данное изобретение, применимы как к окнам, навешенным с одной стороны, так и
к окнам, навешенным с противоположных сторон. 55 На прилагаемых чертежах, на рисунке 1, показан план
горизонтально расположенных фитингов для окна, закрепленного на петлях только с одной стороны.
Фурнитура показана в частично открытом положении, при этом часть поворотной пластины 60 вырвана, чтобы
четко показать направляющую неподвижной пластины под ней.
На рисунке 2 представлен вид спереди поворотной пластины, изображенной на рисунке 1. Эта пластина
должна крепиться к оконной раме; на этом виде 65 показана деталь в разрезе, проходящая через гнездо для
поворотного штифта собачки, а также показано углубление для пружины собачки.
На рисунке 3 представлен вид спереди неподвижной пластины, изображенной на рисунке 1, которая должна
быть прикреплена к неподвижной раме окна.
На рисунке 4 представлен перспективный вид собачки, но в обратном положении относительно рисунка 1, и с
отломанной частью. 75 На рисунке 5 показаны модифицированные фитинги, устанавливаемые в
вертикальной плоскости для использования на окне, закрепленном на петлях с противоположных сторон,
которое может находиться на большой высоте и управляться шнуром или подобным устройством, показанным
ниже.
Оконная рама будет расположена в точке W, а её неподвижная часть — в точке F.
1 представляет собой неподвижную пластину, шарнирно соединенную с качающейся пластиной 2
посредством штифта 3 на одной из 85 пластин, выступающих через отверстие 4 в другой пластине. На
рисунке 1 шарнирный штифт выступает из пластины 1 со смещением 1' и входит в отверстие 4 в пластине 2 со
смещением 2z. 90 Для облегчения крепления пластины 1 к раме F и крепления пластины 2 к окну (262 000)
пластины имеют части ib и 2b с отверстиями 1 и 2 соответственно. На выступах 1 и 2a имеется отверстие ld и
2d соответственно, все отверстия предназначены для вкручивания шурупов по дереву.
Пластины имеют каркасную форму, обеспечивающую ряд преимуществ.
Поворотная пластина имеет внешнюю изогнутую направляющую 7, которая примыкает к внешней изогнутой
направляющей 8 неподвижной пластины (I0). Каждая из этих изогнутых направляющих подходит для случаев,
когда в центре находится шарнирный штифт 3, поскольку это позволяет нижней направляющей поддерживать
относительно значительную длину верхней направляющей, как это лучше всего показано на рисунке 1.
Рельс 7 выполнен с выступом 9, выступающим за край рельса 8 и несущим собачку 10, имеющую зуб 100,
обращенный к внешнему краю рельса 8, причем этот край имеет выемки 11, 11a и 11b, а между выемками 11 и
lib. предусмотрено любое подходящее количество выемок 110.
На лунке №9 есть босс 90, а на лунке №12! регистр с отверстием 120 в собачке.
В эти отверстия вставляется поворотный штифт 13. Каждое отверстие расширено на соприкасающихся
поверхностях 12b и 12 соответственно для размещения пружины 14 из проволоки. Средняя часть проволоки
соответствующим образом расположена в виде намотки 3 (вокруг штифта 13), при этом концы пружины
закреплены в пазовых углублениях 12d, 12 соответственно. Зуб собачки, составляющий 10%, обычно входит в
зацепление с одной из вышеупомянутых выемок под давлением пружины.
Использование выемки 11 фиксирует зуб фиксатора в закрытом положении; использование выемки lib
удерживает окно в полностью открытом положении; а использование любой промежуточной выемки 11a
позволяет регулировать положение окна иным способом.
Для облегчения регулировки окна я предусмотрел пару выступов, один из которых, 15, расположен на
поворотной направляющей 7, а другой выступ 15a образует головку собачки.
Эти выступы обычно, под действием пружины 14, несколько раздвинуты, когда не используются, но их можно
свести вместе, надавив пальцем на большой палец, и для облегчения такого давления эти выступы
выступают за пределы рельса 7. Указанная пружина прижимает зуб 10a к рельсу 8 и вставляет его в любую
выемку, расположенную напротив него. Однако указанное давление пальцем полностью приподнимает зуб на
100 градусов; затем оператор, продолжая прижимать оба выступа друг к другу, перемещает их в
соответствующем направлении, пока не будет достигнута подходящая выемка. Затем Хле освобождает
выступы, и зуб войдет в желаемую выемку.
Я делаю максимальное расстояние между выступами для пальцев небольшим, но при этом не слишком
ограничиваю подъем зуба.
-На неподвижной пластине имеется упор 16, расположенный на пути выступа 160 на качающейся пластине.
Выступ 160 расположен на фиксаторе на рисунках 1 и 4, но может находиться в любом удобном положении,
как показано на пластине 2 на рисунке 5, и предназначен для остановки поверхностью 16 рельса 8.
Ограничитель предотвращает чрезмерное открывание окна. Выступ 160 на рисунке 1 также предотвращает
смещение рельса 7 вверх от опорного рельса 8. Очевидно, что в некоторых случаях для перемещения окон
будет использоваться сила тяжести (см. рисунок), но я не претендую на новизну в этом отношении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262001.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262001&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262001A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 31 мая 1926 года. № 13757/26.
Завершено: Декабрь.
2,
1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование аппаратов искусственной вентиляции легких для транспортных средств, моторных лодок
и тому подобного. Я, Джон Хейворд Парсонс, инженер, из Понтиака, округ Окленд, штат Мичиган,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении. Данное изобретение относится к вентиляторам для транспортных
средств, таких как автомобили, моторные лодки и тому подобное, и, в частности, к транспортным средствам,
известным как транспортные средства с закрытым кузовом.
Хотя в данной области техники известно изготовление вентиляционных отверстий из листового металла
путем разрезания металла в определенных точках и выдавливания материала непосредственно над
разрезами наружу, было обнаружено, что при установке изготовленных таким образом вентиляционных
отверстий в оконную раму движения автомобиля вызывают вибрацию и дребезжание всего кузова, что крайне
неприятно. Согласно настоящему изобретению, этого можно избежать, изготовив вентилятор и установив его
в оконную раму таким образом, чтобы материал вентилятора деформировался, и его края прижимались к
оконной раме под прямым углом к плоскости листа под действием напряжений, возникающих в листе.
Щели с выступающими наружу тремя частями расположены рядами, причем несколько из этих рядов
простираются поперечно по телу. Выступающие жалюзи аппарата искусственной вентиляции легких образуют
фермы, которые обеспечивают прочность корпуса аппарата в продольном направлении. Тело принудительно
устанавливается в положение, в котором его собственная упругость помогает закрепить его в раме,
обеспечивая его на верхнем крае угловым выступом, выступающим обычно под углом 45 градусов, а затем
закрепляя этот выступ к горизонтальному краю оконной рамы. К корпусу вблизи нижнего края крепится
желобообразная арматура для сбора дождевой воды и ее отвода от вентилятора путем наклона желоба
относительно горизонтали.
Теперь обратимся к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим предпочтительный вариант осуществления
моего изобретения 55, где одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали на всех видах.
На чертежах:
На рис. 1 представлен детальный боковой вид автомобильного окна 60-го года выпуска, оснащенного моим
усовершенствованным вентилятором.
На рис. 2 представлен перспективный вид аппарата ИВЛ до его установки.
Рис. 3 представляет собой детальный поперечный разрез, выполненный примерно по линии 3-3 на рис. 2.
Рис. 4 представляет собой увеличенный горизонтальный разрез, выполненный приблизительно по линии 4-4
на рис. 1.
Рис. 5 представляет собой увеличенный вертикальный разрез 70, выполненный приблизительно по линии 5-5
на рис. 1.
На рис. 6 представлен увеличенный горизонтальный разрез, детально показывающий положение вентилятора
сбоку 75 оконной рамы, а на рис. 7 — детальный вертикальный разрез, демонстрирующий другой способ
размещения моего вентилятора.
Обращаясь теперь к чертежам, цифра 5 обозначает автомобиль с закрытым кузовом, имеющий 6 окон,
установленных внутри кузова и сдвигающихся внутри неподвижной рамы на любую желаемую высоту.
Обычно, когда одно или несколько из 8,5 окон 6 автомобиля опущены, возникающий приток воздуха создает
сквозняк для пассажиров, тогда как если окна остаются закрытыми, в салоне автомобиля становится жарко и
душно. 90 Особенно когда один или несколько пассажиров курят, вскоре возникает необходимость открыть
окно. Моя усовершенствованная система вентиляции позволяет опускать одно или несколько окон 6 по
желанию без возникновения неприятного сквозняка, поскольку поступающий воздух направляется вверх к
верхней части автомобиля небольшими струями или потоками.
На рисунке показан мой усовершенствованный вентилятор, выполненный цельным из листового металла или
подобного материала, с множеством расположенных на расстоянии друг от друга входных отверстий 7 для
подачи воздуха в салон автомобиля всякий раз, когда соседнее окно 6 частично опущено из положения,
показанного на рисунке.
5. Эти воздухозаборники 7 предпочтительно формируются путем разрезания корпуса 8 вентилятора через
заданные интервалы и последующего выдавливания материала непосредственно над такими разрезами в
местах, приблизительно соответствующих показанным на рисунке. Такая конструкция предусматривает
вентиляционные отверстия, закрытые с трех сторон, чтобы предотвратить приток воздуха с боковых сторон
отверстий. Кроме того, эта конструкция служит для усиления кузовной части 7 от вибраций и изгибающих
напряжений за счет образования ряда продольных ферм с заданными интервалами в плоском металлическом
листе, позволяя при этом листу упруго адаптироваться к положению, которое занимает оконная рама из-за
деформации кузова автомобиля во время движения. Вентилятор также усилен за счет изгиба нижнего края
корпуса 8 наружу и вверх, и при желании нижний край 9 может быть выполнен в виде желоба и слегка
наклонен к одному из концов корпуса, чтобы способствовать отводу дождевой воды или влаги, попадающей
на вентилятор, например, при движении транспортного средства в дождь.
В верхней части корпуса 8 также сформирован изогнутый фланец 10 46, который используется для
размещения вентилятора внутри оконной рамы, как описано ниже.
Как лучше всего показано на рис. 2 и 3, фланец 10 не изогнут внутрь под прямым углом к корпусу 8 аппарата
ИВЛ, а образует с корпусом угол, немного больший, чем прямой угол. Данная конструкция используется для
обеспечения внешнего прижима корпуса вентилятора всякий раз, когда фланец 10 входит в зацепление с
горизонтальной поверхностью, например, с верхней частью оконной рамы. Боковые стороны оконной рамы,
как правило, перпендикулярны ее верхней части, что предотвращает наклон боковых сторон корпуса наружу,
однако боковые части вентилятора всегда имеют тенденцию оставаться в контакте с боковыми частями
оконной рамы, и напряжение, возникающее из-за плотного прилегания вентилятора к верхней и боковым
сторонам оконной рамы, приводит к деформации вентилятора, в результате чего центральная часть
выгибается наружу, отходя от оконного стекла, как показано на рис. 4. Соответственно, присущая вентилятору
упругость используется для поддержания его боковых частей в плотном контакте с боковыми частями оконной
рамы и поддержания центральной части корпуса в натянутом состоянии, благодаря чему он противостоит
любой тенденции к вибрации независимо от кузова автомобиля 80 при воздействии ударов или вибраций на
кузов автомобиля.
Для обеспечения легкого изгиба центральной части корпуса вентилятора и поддержания плотного соединения
между боковыми частями вентилятора и боковыми сторонами оконной рамы я формирую фланец 10 в
верхней части корпуса вентилятора. Как лучше всего показано на рис. 2, желоб 9 и фланец имеют свои концы,
обращенные внутрь боковых частей 90 корпуса вентилятора, а боковые части 8' вентилятора выполнены из
листового металла, расположенного в практически вертикальной плоскости. Такая конструкция также
облегчает установку вентилятора в окна различной ширины, поскольку с боков Sa вентилятора можно
вырезать полосы, позволяющие вентилятору плотно вписаться в оконную раму. 100 Пунктирные линии на рис.
2 показывают начальный этап формирования аппарата ИВЛ, а сплошные линии — ту часть, которая будет
установлена в окно 6, показанное на рис. 1, после того, как пунктирные участки 105 будут отделены от
аппарата ИВЛ.
При установке моего вентилятора верхняя направляющая планка 11, а также боковые направляющие планки
12 и декоративные планки 13 снимаются со своего обычного положения на оконной раме после того, как окно
опущено. Затем вентилятор обрезается до нужной длины и устанавливается таким образом, чтобы его
боковые части и верхняя поверхность фланца 10 соприкасались с боковыми сторонами и верхней частью
оконной рамы соответственно. При необходимости можно использовать какие-либо средства крепления,
чтобы зафиксировать фланец 10 в зацеплении с верхней частью оконной рамы. Однако обычно
направляющие полосы 11 и 12 вставляются обратно, а затем снова забиваются те же гвозди или шурупы,
которые обычно используются для их крепления, чтобы они также удерживали вентилятор в нужном
положении. В любом случае на фланец действует достаточная сила, чтобы вся его верхняя поверхность
соприкоснулась с верхней частью оконной рамы.
Это приводит к тому, что корпус вентилятора выталкивается наружу из оконного стекла 14 (lEiO 26 ,0011
262,001) и входит в зацепление с боковыми планками 15 оконной рамы. Как пояснялось выше, боковые планки
15 обычно вертикальны, и, соответственно, те части вентилятора, которые соприкасаются с такими боковыми
планками 15, не могут наклоняться наружу, а удерживаются за счет упругости вентилятора в прочном контакте
с боковыми планками 15, чтобы противостоять тенденции к дребезжанию или вибрации независимо от кузова
автомобиля. Та часть вентилятора, которая находится между боковыми полосами 15, может свободно
перемещаться наружу и, соответственно, изгибается в положение, приблизительно показанное на рис. 4.
На рис. 7 Я изобразил конструкцию, в которой декоративная полоса 16 выполнена заодно с фланцем канала
17, предназначенным для размещения верхней направляющей полосы 18, к которой примыкает верхний край
окна. При такой конструкции мой вентилятор устанавливается так же, как и в ранее описанном варианте
исполнения, после удаления декоративной планки 16, после чего верхняя и внешняя поверхности фланца 17 с
канавками приводятся в зацепление с вентилятором и удерживаются в зажимном положении с помощью
винтов 19, обычно используемых для позиционирования декоративной планки.
Благодаря такой конструкции можно легко приложить необходимую силу, чтобы вся верхняя поверхность
фланца 10 вентилятора вошла в зацепление с верхней частью оконной рамы. Хотя очевидно, что
представленный здесь вариант осуществления моего изобретения хорошо подходит для адекватного
выполнения целей и преимуществ, указанных в первую очередь, следует понимать, что изобретение может
быть изменено, модифицировано и дополнено в рамках сущности и объема приведенных ниже пунктов
формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262002.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262002&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262002A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. 1 июня 1926 г., № 13864/26.
Завершено: Декабрь.
2,
1926.
2629002 - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области регулирования гидравлических редукторов или муфт или относящиеся к ним.
Мы, д-р Густав Бауэр, проживающий по адресу: Миттельвег, 82, Гамбург, Германия, и г-н Карл Сохмисхе,
проживающий по адресу: Хегештрассе, 29, Гамбург, Германия, оба граждане Германской Республики,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к регулированию гидравлических редукторов или муфт, таких как,
например, муфты типа F6ttinger, и касается их применения для привода насосов-аккумуляторов в
гидроэлектростанциях.
Как известно, аккумуляторные насосы используются в гидроэлектростанциях для перекачивания воды в
количестве, превышающем необходимое для нормального электроснабжения, в расположенный поблизости
водохранилище высокого уровня, из которого она забирается в моменты максимального потребления
электроэнергии и подается к гидравлической турбине, генератор которой обеспечивает пиковые потребности.
Поэтому насосы-накопители предпочтительно используются в тех случаях, когда невозможно установить
резервуар большой емкости и когда днем, когда потребление электроэнергии минимально, большая часть
воды утекает, не будучи использованной, а ночью или в периоды высокого потребления электроэнергии
количество доступной воды недостаточно для обеспечения достаточного количества электроэнергии.
Поэтому необходимо иметь возможность подключать и отключать насосы-аккумуляторы в любой момент
работы и при любой нагрузке. Гидравлические муфты типа F6ttinger особенно полезны для этой цели,
поскольку они позволяют, при полном или частичном заполнении и опорожнении, легко соединять и
разъединять муфты, а также работать с полной или лишь частичной нагрузкой в зависимости от степени
заполнения.
Однако регулирование таких установок, а также подключение и отключение насосов-аккумуляторов в
надлежащее время требуют особого внимания со стороны обслуживающего персонала, и целью настоящего
изобретения является автоматизация такого регулирования.
Согласно данному изобретению, регулирование гидравлического редуктора или муфты осуществляется под
управлением регулятора, действие которого зависит от нагрузки на приводную турбину или подобное
устройство таким образом, что в случае внезапного уменьшения нагрузки на главную машину, то есть в
случае увеличения скорости, впускной клапан устанавливается в положение для заполнения редуктора или
муфты.
Затем операция заполнения осуществляется 66 из обычного источника водоснабжения до тех пор, пока не
будет достигнута нормальная скорость вращения приводной турбины или аналогичного устройства. Кроме
того, в регулирующем клапане на входе и по внешней окружности корпуса муфты предусмотрены отдельные
отверстия, через которые вода постоянно проходит с постоянной скоростью независимо от того, полностью
или частично заполнена муфта, чтобы обеспечить постоянный отвод тепла, выделяемого в муфте. Кроме
того, благодаря давлению в основном водопроводе, выпускные вентили удерживаются в закрытом положении
с помощью отдельной трубы. С помощью отдельного вспомогательного клапана этот трубопровод подачи
давления 80 можно открывать или закрывать для закрытия или открытия выходных клапанов в случае
снижения нагрузки или перегрузки машины, в зависимости от обстоятельств. Если вода 85 подается через
полый вал с торца, вспомогательный клапан предпочтительно устанавливается внутри полого вала; он
управляется вместе с впускным и выпускным клапанами с помощью регулятора 90, действие которого зависит
от главной турбины, таким образом, что в случае перегрузки турбины падение скорости приводит к
перемещению впускного клапана без открытия входных отверстий, в то время как вспомогательный клапан
перемещается и перекрывает подачу давления к выпускным клапанам.
Таким образом, жидкость может вытекать изнутри по мере открытия выпускных клапанов. Однако это
продолжается только до достижения нормальной скорости (10); затем, в связи с увеличением скорости,
вспомогательный клапан снова перемещается назад регулятором с целью повторного создания давления на
выпускные клапаны. Таким образом, эти клапаны закрыты, и муфта продолжает работать с соответствующей
степенью проскальзывания.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет более подробно описано со
ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 схематически изображает общее расположение
гидроэлектростанции, к которой применяется настоящее изобретение; Рисунок 2 представляет собой
продольный разрез гидравлического редуктора или муфты и его управляющего механизма; Рисунок 3
представляет собой вид с торца управляющего механизма; и Рисунок 4 представляет собой детальный вид
выходного клапана редуктора или муфты.
На рисунке 1 показано, что гидравлическая турбина 1 питается от трубы 2 и приводит в движение
электрический генератор 3.
Выходной патрубок турбины 1 направляется в отводной канал 4, к которому, как и в обычном порядке, также
поступает вода сверх непосредственных потребностей, и из которого вода может откачиваться через входное
отверстие 5 с помощью насоса 6 и подаваться в резервуар 7, расположенный на высоком уровне. Последний
служит источником питания для вспомогательной турбины 8, оснащенной генератором 9, который
обеспечивает подачу тока в моменты пиковой нагрузки. Насос 6 приводится в движение от турбины 1
посредством гидравлического редуктора или муфты 10, которая заполняется для привода насоса только
тогда, когда нагрузка на генератор 3 ниже нормальной полной нагрузки.
На рисунках 2–4 показано, что приводной элемент 11 муфты 10 установлен на валу генератора 12, а ведомый
элемент 13 закреплен на полом валу 14, на котором также установлен импеллер насоса 6. Подача воды для
заполнения муфты 10 осуществляется посредством трубы 15, ведущей от подающей трубы 2 к механизму
управления, показанному на рисунках 2 и 3, при этом в трубе 15 установлен запорный клапан 16. Механизм
управления состоит из регулятора 17, действие которого M5 зависит от нагрузки на генератор 3, включающего
электродвигатель 18, скорость которого изменяется при изменении нагрузки на генератор 3, приводящий в
действие центробежный регуляторный механизм 19 и масляный насос 20, который подает масло на
серводвигатель 21 70. Этот сервомотор управляет поршневым клапаном 22, входящим в состав механизма
управления, а также поршневым клапаном 23, установленным внутри полого вала 14, но снабженным
отверстиями для прохождения через него жидкости. Клапан 22 регулирует подачу воды из трубы 1.5 через
отверстия 24 в пространство внутри полого вала 14 и, таким образом, служит для регулирования подачи воды
для заполнения гидравлического редуктора или муфты 10.
Выпускные клапаны для этой шестерни или муфты выполнены в виде плунжеров 25, установленных в
соответствующих седлах, расположенных в корпусе 26, который удерживается ведомым элементом 13 и 85 и
герметизируется соответствующим сальниковым уплотнением 27. Клапаны 25 удерживаются в закрытом
положении под действием давления жидкости, проходящего через трубки 28, подача жидкости в которые
регулируется поршневым клапаном 90 23. Если этот клапан переместить в такое положение, чтобы закрыть
отверстия 29 в полом валу 14, давление на внешних поверхностях клапанов 25 сбрасывается через отверстия
30, при этом жидкость 95 вытекает в кожух 31, который образует герметичное соединение со шпинделями
посредством сальниковых уплотнений 32. После сброса давления на внешних поверхностях клапанов 2.5
жидкость в муфте может свободно вытекать в корпус 31 через отверстия 33, и, соответственно, муфта
опорожняется.
Для предотвращения перегрева муфты из-за выделяемого в ней тепла через нее поддерживается
непрерывный поток воды посредством входных отверстий 34, расположенных таким образом, чтобы они не
были перекрыты поршневым клапаном 22, и выходных отверстий 35 в корпусе 26.
Когда необходимо привести в действие насос 110 6, клапан 16 открывается, и с помощью ручного рычага 36
открываются входные отверстия 24 и подается вода для полного или частичного заполнения муфты 10. До тех
пор, пока нагрузка на турбину 115 не превышает нормальную полную нагрузку, то есть ее скорость не падает
ниже той, для которой она рассчитана, муфта 10 поддерживается в полностью заряженном состоянии, и насос
6, соответственно, приводится в движение со скоростью 120 (для подачи воды в резервуар 7). Однако, если
нагрузка увеличится, регулятор 17 закроет входные отверстия 24 и 29, предотвращая тем самым доступ
дополнительной жидкости к редуктору или муфте 10 и позволяя открыть выпускные клапаны 25 для
опорожнения муфты. Однако, если скорость снова увеличится, регулятор откроет порты 13S, 24 и 29,
соответственно, подавая жидкость в муфту и закрывая выходные клапаны, тем самым снова передавая
мощность на насос 6. Следует понимать, что этих действий может быть недостаточно для полного заполнения
или опорожнения редуктора или муфты 10, в этом случае он работает частично заполненным, передавая тем
самым количество мощности, соответствующее текущей нагрузке на генератор 3.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262003.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262003&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262003A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 июня 1926 года. № 14345/26. z Полный левый: 25 июня 1926 г.
Завершено: Декабрь.
2,
1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для ароматизации сигарет и табака.
Я, Гарольд Уильям Эдвардс, 37 лет, Ланкастер Гейт, Лондон, W.2, гражданин Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: состоит из двух трубок А и В. Трубка А
содержит иглу для подкожных инъекций у основания, покрытую внешней трубкой В для защиты.
Трубка А содержит жидкость, которая впрыскивается в табак или сигарету с помощью винтового поршня,
регулирующего количество и поток жидкости по игле в табак или сигарету, помещенную в трубку В. Дата: 7
июня 1926 года.
TI. W. EDWARDS. — это ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для ароматизации сигарет и табака.
Я, Хароид Уильям Эдвардс, проживающий по адресу: Ланкастер Гейт, 37, Лондон, Западная 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству, пригодному для ароматизации сигарет и табака, и его целью
является создание устройства простой конструкции, благодаря которому очень небольшое количество
парфюмерии, скажем, например, одна или две капли, может при каждом использовании легко и точно
выбрасываться в сигарету или трубку для курения табака по желанию, при этом устройство должно быть
таким, чтобы, когда оно не требуется для использования, его можно было удобно носить с собой 3,5.
Устройство, пригодное для указанных целей, включает, согласно изобретению, трубчатый контейнер,
предназначенный для хранения духов, поршень, предназначенный для скольжения в трубчатом контейнере
герметичным образом, подающее устройство, позволяющее поршню перемещаться в концевом положении на
определенную небольшую величину при каждом его использовании, полую иглу, закрепленную на переднем
конце трубчатого контейнера и имеющую выходное отверстие на переднем конце, и трубку (далее для
отличия именуемую гильзой), прикрепленную к переднему концу трубчатого контейнера и предназначенную
для защиты иглы, а также для удержания и центрирования сигареты во время ее ароматизации.
Заправочное устройство может быть предпочтительно вращательного типа и включает в себя шток,
закрепленный на поршне и имеющий резьбу малого шага, расположенную таким образом, чтобы входить в
гайку, выполненную в виде крышки, закрепленной на заднем конце трубчатого контейнера.
Втулка может быть постоянно прикреплена к переднему концу трубчатого контейнера, или она может быть
приспособлена для фиксации на нем съемным способом, например, за счет трения, или она может быть
привинчена к переднему концу трубчатого контейнера.
Поршень может быть соединен с подающим устройством 65 таким образом, что его можно перемещать в
поперечном направлении без вращения. В некоторых случаях полая игла может быть закреплена в колпачке,
предназначенном для съемного удержания на переднем конце трубчатого контейнера.
Трубчатый контейнер и рукав могут быть изготовлены из металла, стекла или другого материала, который не
является абсорбирующим или пористым и который не будет оказывать вредного воздействия на
используемые духи. Или же части трубчатого контейнера и втулки могут быть изготовлены из одного
материала, например, стекла, а концевые части — из другого материала, например, металла.
Рукав может иметь круглую или овальную форму в поперечном сечении, чтобы соответствовать форме
сигареты, которую необходимо ароматизировать. На прилагаемых иллюстративных чертежах, фиг. 1 и 2,
соответственно, в продольном разрезе и в проекции показана одна из конструкций устройства согласно
изобретению. На рис. 3 частично в проекции и частично в разрезе показана модифицированная конструкция.
В примере, показанном на фиг. 1 и 2, 1 представляет собой трубчатый контейнер для хранения используемых
духов, а 2 — поршень, предназначенный для перемещения внутри него в герметичном положении. 3 — это
резьбовой шток, соединенный с поршнем и проходящий через него, а 4 — привинченный к задней части
трубчатого контейнера, например, путем его привинчивания.
Поршень mayey p4e lacdbetieenri fgs или шайбы < '-3, fideifto the.tem так, чтобы его можно было перемещать в
концевом направлении с помощью штока без вращения. Или же стержень может быть соединен с поршнем с
помощью поворотного шарнира для аналогичной цели. 5 — это полая игла, закрепленная на переднем
конце.]o 3-he'ituiitarcontainer 1 и имеющая боковое выходное отверстие 5' на переднем конце. 6 — это
стержень, окружающий и защищающий иглу 5 и служащий для удержания и центрирования сигареты,
показанной пунктирными линиями на 7, во время ее ароматизации, которая осуществляется путем
перемещения поршня -2 t6. Нам требовалась небольшая степень. Рукав плотно прилегает к передней части
трубчатого контейнера, но таким образом, чтобы его можно было легко снять при необходимости. ' '....
Шаг резьбы на штоке 3 может быть таким, что при вращении штока через него будет вытекать определенное
количество духов: скажем, две капли, которые будут выброшены через отверстие 5 в полой игле, вставляемой
в сигарету, которая помещена в гильзу 6 и в которую входит полая игла. Было установлено, что винтовой
шток, имеющий около тридцати шести витков резьбы в дюйм, с поршнем диаметром около пяти шестнадцатых
дюйма, дает удовлетворительные результаты.
Трубчатый контейнер можно наполнить духами, сняв гайку 4, вставив передний конец иглы в духи и потянув
поршень 2 наружу, потянув стержень 3. - - В примере, показанном на рис. 3, полая игла 5 закреплена в
резьбовом элементе 8, одна часть которого ввинчивается в передний конец трубчатого контейнера, а другая
часть позволяет навинчивать на него втулку 6. На элементе 8 предусмотрена втулка 9 с фрезерованным
краем, позволяющая легко с ним работать.
Для обеспечения герметичности соединения на элементе 8 установлены шайбы 10, 10a из кожи или
аналогичного материала. 75 В некоторых случаях на передний конец иглы может быть надет колпачок или
кусочек пробки, чтобы предотвратить случайное вытекание духов, когда устройство не используется. Однако,
как правило, такие защитные средства не требуются.
Если необходимо ароматизировать табак, помещенный в чашу трубки, можно снять гильзу 6 устройства,
вставить иглу 585 в табак и выдавить желаемое количество ароматизатора в табак, повернув стержень 3 до
нужного количества. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, как оно должно
быть выполнено, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262004.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262004&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
Соседние файлы в папке патенты