Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4734
.pdf
поверхностью земли или дороги и убираться, когда они не требуются для обеспечения сцепления.
Согласно одному из способов осуществления данного изобретения, я предлагаю крепление, которое может
быть установлено на существующие колеса, причем указанное крепление представляет собой внешнее
кольцо, снабженное гнездами, в которых расположены захватывающие спицы. Я также предусматриваю
внутреннюю втулку или опору, на которой вращательно установлено зубчатое кольцо или корончатое колесо,
а также ряд шестерен, соединенных с указанным зубчатым кольцом, имеющих хвостовики, которые ввинчены
во внутренние концы спиц или прикреплены к ним.
Вместе с зубчатым кольцом также находится ведущая шестерня, снабженная квадратным шпинделем или
иным средством, позволяющим ей вращаться. Таким образом, при вращении ведущей шестерни зубчатое
кольцо вращается на 40 градусов, а это, в свою очередь, вращает все шестерни, соединенные со спицами, в
результате чего последние одновременно перемещаются радиально наружу за пределы протектора колеса
или другого колеса, когда необходимо 45 преодолеть проскальзывание. При вращении ведущей шестерни в
противоположном направлении захватывающие спицы одновременно втягиваются. Указанное наружное
кольцо и указанная втулка могут быть выполнены в виде единого блока, на котором установлены
захватывающие спицы, шестерни и сопутствующие детали, а также могут быть снабжены зажимами,
выступающими с одной стороны, так что вся конструкция может быть прикреплена винтами или иным
способом к существующим колесам для наземного или дорожного движения, с возможностью регулировки под
колеса разных размеров. Захватывающие спицы предпочтительно изготавливаются из прямоугольного
сечения, и при желании их можно расположить в шахматном порядке друг относительно друга для более
эффективного сцепления с поверхностью земли или дороги.
Следует понимать, что спицевые фиксаторы и средства для их управления могут быть встроены в само
колесо, предназначенное для езды по бездорожью или по асфальту, а в случае колес с двойными шинами
спицевые фиксаторы могут располагаться в канавке между 70 протекторными валиками.
Датировано 16 сентября 925 года.
Х. Т. П. Джи, патентный поверенный, Стейпл Хаус, 51 и 52, Чансери Лейн, 75, Лондон, W.C. 2 и 70.
Джордж-стрит, Кройдон, представитель заявителя:
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для предотвращения пробуксовки колес.
1, Уильям Хиггс из Фокс Фарм, Аппер Селсдон Роуд, Саут-Кройдон, графство Суррей, британский подданный,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам, предотвращающим проскальзывание колес, снабженных
захватывающими спицами, которые могут произвольно выступать вперед, и предназначено для применения,
прежде всего, на колесах грузовых автомобилей, тракторов, самоходных плугов и других самоходных
сельскохозяйственных и подобных машин. Целью данного изобретения является усовершенствование
конструкции таких колес или приспособлений для них.
Согласно данному изобретению, зубчатая передача, воздействующая на шестерни, хвостовики которых
ввинчиваются в захватывающие спицы или надеваются на них, приводит в действие захватывающие
устройства и выводит их из строя.
Крепление для колес, согласно данному изобретению, может включать в себя внешнее кольцо, снабженное
гнездами, в которых расположены захватывающие спицы.
Для того чтобы данное изобретение было более понятным и легко осуществимым, я перейду к его описанию
со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют, в качестве примера, а не ограничения,
предпочтительный вариант осуществления данного изобретения, где на рисунке 1 изображен вид спереди на
приспособление для колес согласно данному изобретению, на рисунках 2 и 3 — виды сзади на то же
приспособление, показывающие захватывающие спицы в их убранном и выступающем положениях
соответственно, а на рисунке 4 — разрез по линии 4-4 на рисунке 3.
Как видно на чертежах, крепление состоит из наружного кольца а, снабженного гнездами, в которых
расположены захватывающие спицы b. Я также предусматриваю внутреннюю опору или выступ c, на котором
вращательно установлено зубчатое кольцо d, снабженное на своей задней поверхности корончатыми зубьями
di, которые входят в зацепление с рядом шестерен e, имеющих хвостовики el, которые ввинчиваются во
внутренние концы спиц be (см. рис. 4). Вместе с зубчатым кольцом d находятся две ведущие шестерни f,
снабженные квадратными шпинделями P или иными средствами, позволяющими вращать их с помощью
рукоятки управления f.
Таким образом, при вращении одной из ведущих шестерен f вращается зубчатое кольцо d, которое, в свою
очередь, вращает все шестерни e, соединенные со спицами b, в результате чего последние одновременно
перемещаются радиально наружу за пределы протектора колеса или другого колеса, когда необходимо
преодолеть проскальзывание. При вращении ведущей шестерни f в противоположном направлении (65
градусов) захватывающие спицы b одновременно втягиваются. Указанное наружное кольцо а) и указанная
втулка с могут быть выполнены как единое целое, с установленными на них захватывающими спицами b,
шестернями и сопутствующими деталями 70, и могут быть снабжены крышкой g, а также зажимами h с
загнутыми концами h' для захвата спиц колеса, выступающих с одной стороны, так что вся конструкция может
быть прикреплена, 75 bv винтами или иным способом, к существующим колесам наземных или дорожных
транспортных средств, с возможностью регулировки под колеса разных размеров.
Для фиксации крепления на колесе могут быть предусмотрены выступы it2. 80 Сцепные спицы b
предпочтительно изготавливаются с прямоугольным поперечным сечением, как показано на рисунке, и при
желании их можно располагать в шахматном порядке друг относительно друга для более эффективного
сцепления с поверхностью земли или дороги.
Следует понимать, что спицевые фиксаторы и средства для их управления могут быть встроены в само
колесо, предназначенное для движения по бездорожью или по асфальту, а в случае колес с 90-градусными
шинами сдвоенные спицы могут располагаться в канавке между протекторными шинами. Когда устройство
встроено в колесо, захватывающие спицы b могут располагаться внутри или с той стороны, что и обычные
спицы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: Устройство для предотвращения проскальзывания колес указанного типа, в котором
зубчатая передача воздействует на шестерни, стержни которых ввинчиваются в захватывающие спицы или на
них, вызывая включение или выключение захватывающих устройств.
2. Устройство для предотвращения скольжения
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261877.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261877&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261877A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 26, 1925. № 24000 1/25 ... Янв. 6, 1926.
261,877 № 403/26.
Остался один полный выпуск: 18 июня 192 г.
Завершено: Декабрь.
2,
1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 24 000, 1925 г. н.э.
Усовершенствования в разработке воздушных змеев.
Мы, Уолтер Бернетт Бруукс, 9A, Милл Хилл Гроув, Актон, Западный 3 (Великобритания), и Томас Брайт
Бруукс, 9A, Милл Хилл Гроув, Актон, Западный 8 (Великобритания), настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к способу упрочнения
крыльев или плоскостей воздушных змеев, в частности, треугольного коробчатого крыла типа L0,
используемого для переноски беспроводных антенн и т. д.
Целью изобретения является усиление крыльев или плоскостей воздушных змеев, повышение прочности
растяжителя носовой части и, следовательно, обеспечение безопасного запуска змея при очень сильном
ветре, а также обеспечение быстрого способа сборки и разборки змея.
На прилагаемых рисунках на рис. 1 изображен вид воздушного змея сверху в полете, а на рис. 2 — передняя
часть змея в проекции. Согласно данному изобретению, воздушный змей, как показано на чертеже, снабжен
на крыльях или 2,5 плоскостях а растяжителем дуги b, который входит в гнезда или аналогичные c,
образованные в обвязке или материале на концах крыльев или плоскостей или прикрепленные к ним.
Носовая распорка b удерживается в положении d с помощью выступов, зажимов e или другого удобного
способа, закрепленного на вертикальных распорках, которые образуют верхнюю сторону треугольного ящика
воздушного змея.
В центре натяжителя лука находится рычаг тетивы g, который может быть установлен 35 в металлическое или
иное подобное гнездо, закрепленное на натяжителе лука или сформированное в нем в точке d.
В подходящем месте на конце носовой растяжки, наиболее удаленном от носа, расположены неподвижные
распорки или элементы жесткости h 40, выполненные из троса, проволоки или другого подходящего
материала, расходящиеся к точкам на носу и (или) к упомянутым выше вертикальным растяжкам, таким
образом, принимая на себя нагрузку на нос и предотвращая поломку носа 45 во время полета.
Дата: 24 сентября 1925 года.
У. Бьёрнетт Брук.
ТОС. Б. БРУК.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 403, 1926 г. н.э.
Усовершенствования в разработке воздушных змеев.
Мы, Уолтер Бернетт Брук и Томас Брайт Брук, занимаемся производством воздушных змеев и с целью
предоставления британских средств, позволяющих легко адаптировать воздушного змея для использования
при сильном или слабом ветре. (Для нас, Уолтера Бернетта Брука, по адресу: Милл Хилл Гроув, Актон, 9A,
оба объекта: британские компании, занимающиеся производством воздушных змеев, и Томас Брайт Брук, оба
из которых расположены по адресу: Актон, 9A, Милл Хилл Гроув, британский офис ...
Лондон, Западная Англия, настоящим заявляем, что воздушный змей, имеющий гладкую часть, снабжен
боковыми крыльями, и эти крылья, согласно настоящему изобретению, снабжены средствами, с помощью
которых они могут быть зафиксированы под любым из желаемых углов наклона к гладкой части воздушного
змея. Данное изобретение относится к усовершенствованиям. Цена 1/-] 261,S77
Гладкая часть воздушного змея может представлять собой верхнюю часть коробчатого змея и снабжена по
краям продольными растяжками, которые скрепляют две коробчатые части змея на соответствующем
расстоянии друг от друга обычным способом. Предпочтительно, коробчатые элементы воздушного змея
имеют перевернутое треугольное поперечное сечение и соединены в своих вершинах третьей растяжкой, к
которой крепятся тросы и оснастка для запуска. Концы растяжек 1 могут быть расположены таким образом,
чтобы входить в карманы в гибкой ткани кайта обычным способом.
Боковые крылья имеют треугольную или подобную форму, их основания прилегают к двум основным
растяжкам воздушного змея и проходят поперек змея, входя в углубления на вершинах этих крыльев. На них
съемно закреплена носовая растяжка, состоящая из трех шарнирно соединенных частей, центральная часть
которой проходит по всей ширине верхней плоскости коробчатых элементов и несет в своем центре съемный
распорный элемент, предназначенный для натяжения шнура, закрепленного на концах соответственно к
внешним шарнирным элементам носовой растяжки в удобных местах. Шарниры секций носовой растяжки
имеют такую форму, что они открываются в сторону от натяжного троса.
Шарнирные элементы распорки носовой части выполнены с упорами или наклонными торцами,
предназначенными для удержания крыльев под желаемым углом относительно коробчатых элементов 40)
воздушного змея, и для того, чтобы этот угол можно было изменять в зависимости от слабого или сильного
ветра, предусмотрены регулируемые упоры.
Эти упоры могут представлять собой заглушку, шарнирно соединенную с шарнирными элементами носовой
распорки таким образом, чтобы ее можно было поворачивать вокруг шарниров в положения, при которых она
будет располагаться между шарнирно соединенными концами носовой распорки, и для обеспечения ее
удержания в таком положении она может быть снабжена выступом, предназначенным для входа в паз,
образованный в соприкасающемся конце соседнего элемента носовой распорки. В зависимости от желаемого
количества различных наклонных положений крыльев может быть предусмотрено два или более таких
заглушек различной толщины, при этом соединительный элемент снабжен соответствующими петлями,
расположенными таким образом, что петля, соответствующая используемой заглушке, может быть соединена
с крюком или подобным крепежным элементом, образующим анкерный элемент соединительного элемента.
Растяжка дуги расположена вблизи нижнего конца верхней коробчатой балки воздушного змея, а
усиливающая растяжка расположена поперек нижней коробчатой балки воздушного змея, концы которой
входят в карманы в крыльях змея обычным способом.
Центральная часть верхней растяжки носовой части удерживается на растяжках коробчатого сечения с
помощью выступов, зажимов или других подходящих креплений, таких как полоски ткани или кожи,
закрепленные в центральной части на растяжках коробчатого сечения и имеющие концевые части,
предназначенные для загиба над растяжкой носовой части, а их концы соединены между собой шнуровкой
или любым другим подходящим способом.
Шарниры растяжителя носовой части, когда отсоединены съемная стойка и стяжка, позволяют сложить
крылья поверх коробчатой части воздушного змея для транспортировки, или, когда требуется более полная
разборка, растяжители можно вытащить из их карманов в ткани воздушного змея.
Описанное выше устройство позволяет легко фиксировать крылья под желаемым углом к коробчатой части
воздушного змея в зависимости от силы ветра во время его использования, и такие змеи особенно подходят
для переноски беспроводных антенн.
Датировано 6 января 1926 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в разработке воздушных змеев.
Мы, Вальтер Бернет Брунет и Томас Брайт Брунет, оба британские подданные, проживающие по адресу: 9A,
Милл Хилл Гроув, Актон, Лондон, Западная 3, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованию воздушных змеев и имеет своей целью создание воздушного
змея, приспособленного для использования при сильном или слабом ветре.
261,877 В широком смысле изобретение представляет собой воздушного змея, имеющего корпус, снабженный
расположенными сбоку крыльями, прикрепленными к его бокам или кромкам, характеризующийся наличием
на нем дугообразного элемента, проходящего поперечно через крылья таким образом, что его
противоположные концы входят в зацепление с внешними кромками крыльев, и благодаря чему крылья могут
быть закреплены под углом или дугой относительно корпуса.
Изобретение особенно применимо к типу воздушных змеев, известных как треугольные коробчатые змеи,
используемые для переноски беспроводных антенн и тому подобного, и будет описано в этой связи, хотя, как
станет ясно, изобретение может быть использовано и в отношении других воздушных змеев, помимо
коробчатых.
Корпус вышеупомянутого воздушного змея может представлять собой верхнюю часть такого коробчатого
змея, и этот корпус снабжен по краям продольными распорками, которые скрепляют две коробчатые части
змея на соответствующем расстоянии друг от друга обычным способом.
Предпочтительно, коробчатые элементы воздушного змея имеют перевернутое треугольное поперечное
сечение и соединены на своих вершинах третьей распоркой, к которой крепятся тросы и страховочные
элементы. Однако следует понимать, что такой коробчатый элемент может иметь прямоугольное или любое
другое подходящее сечение.
36 Боковые крылья имеют треугольную или иную подходящую форму, их основания прилегают друг к другу
или расположены параллельно и соединены с двумя основными продольными растяжками корпуса
воздушного змея, а поперек змея, в углублениях на вершинах или в самой широкой части этих крыльев,
отсоединяется дугообразная растяжка.
Предусмотрены средства для отклонения указанной дугообразной распорки и ее закрепления таким образом,
чтобы элементы крыла располагались под углом или дугой относительно корпуса воздушного змея, а также
для усиления различных ее элементов, чтобы воздушный змей мог безопасно запускаться при очень сильном
ветре.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1
изображен план воздушного змея, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен вид с торца.
Рисунок 3 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 1, иллюстрирующее модификацию.
На рисунке 4 показан вид с торца.
На рисунке 5 показан вид сбоку дугообразной носилки, часть которой отломана, а на рисунке 6 — ее план.
Обращаясь к рисункам 1 и 2, 4 представляет собой основную или корпусную часть воздушного змея, которая в
показанном примере является верхней частью коробчатого воздушного змея и снабжена по краям
продольными распорками 5, которые удерживают вместе 70 на соответствующем расстоянии друг от друга
две коробчатые части 6 воздушного змея обычным способом.
Коробчатые элементы 6 воздушного змея имеют, как показано на рисунке 2, перевернутое треугольное
поперечное сечение 75°, хотя они могут иметь любое другое подходящее сечение, и соединены на своих
вершинах третьей продольной балкой 7, к которой прикреплены обычные тросы для запуска и 8(j) тяги. Концы
различных растяжек могут быть расположены таким образом, чтобы входить в карманы в гибкой ткани
воздушного змея обычным способом.
8 На рисунке изображены боковые крылья воздушного змея 85, которые в показанном примере имеют
треугольную форму, но могут иметь и другую подходящую форму, а их основания прилегают к двум основным
продольным растяжкам 5 и соединены с ними.
Поперек воздушного змея и в углублениях 9 на вершинах или самых широких частях крыльев 8 съемно
закреплена дугообразная растяжка 10, которая удерживается в положении 05 относительно продольных
растяжек 5 с помощью выступов или зажимов 11 или других удобных средств, закрепленных на продольных
растяжках 5, или иным образом.
В центре дугообразной распорки 100 образовано или закреплено гнездо 12, которое может быть потайным
или выполнено из металла или другого подходящего материала, и в это гнездо 12 вставлена стойка или рычаг
13.
От стойки или рычага 13 105 до соответствующих мест на дугообразной и продольной растяжках
расположены стяжные или распорные элементы 14, которые могут быть выполнены из шнура, проволоки или
другого подходящего материала, воспринимающего нагрузку на дугообразную растяжку и предотвращающего
ее поломку во время полета.
Указанные соединительные элементы 14 при желании могут быть снабжены средствами для их затягивания
или ослабления. Затягивая 115 или ослабляя стяжные элементы 14, соединяющие стойку или рычаг 13 с
дугообразной распоркой 10, можно изменять кривизну указанной дугообразной распорки и, следовательно,
угол наклона крыльев 8 относительно корпуса 4 120, чтобы адаптировать воздушный змей к слабому или
сильному ветру, а при сильном ветре указанные стяжные элементы обеспечивают дугообразной распорке
воздушного змея значительную дополнительную прочность. 125 В примере, приведенном на рисунках 3–6,
показана модификация конструкции воздушного змея, описанная по сравнению с предыдущими рисунками.
В данном случае дугообразная растяжка 10 130 261,877 выполнена из трех частей или секций 10, 10a и 10b,
причем секции 10a и 10b шарнирно соединены с центральной частью 10 с помощью соответствующих
шарниров, а соприкасающиеся концы каждой части срезаны под соответствующими углами для целей,
описанных ниже.
Центральная часть 10 дугообразной распорки, простирающаяся по всей ширине плоской части или корпуса
воздушного змея, имеет в своем центре выступ 12, а в стойке или рычаге 13 образовано гнездо, которое
входит в выступ 12 дугообразной распорки 10, или же может быть использовано обратное расположение, как
описано выше, и в этом примере стойка 13 образует натяжной элемент шнура 14, закрепленного своими
концами соответственно на внешних шарнирных элементах 10a и 10lb дугообразной распорки 10 в удобных
местах на ней, как показано на рисунке.
Шарниры дугообразных секций распорок 10a и 0lb имеют такую форму, что открываются в сторону от стойки
или рычага 13.
Шарнирные элементы 10a и 10b дугообразной распорки 10 выполнены с наклонными торцами, как показано
на рисунке, или же на них могут быть прикреплены или сформированы упоры, предназначенные для
удержания крыльев 8 под желаемым углом к корпусу 4 и коробчатым элементам 6 воздушного змея, и для
того, чтобы этот угол можно было изменять в зависимости от слабого или сильного ветра, предусмотрены
регулируемые упоры, заглушки, клинья или другие подходящие средства.
Согласно показанному примеру, эти упоры состоят из заглушки или клиновидного элемента, предпочтительно
шарнирно закрепленного на раме или фитинге 16, шарнирно или поворотно установленном на элементах или
секциях 10a и 10b дугообразной распорки 10, как показано на рисунке 17, и они расположены таким образом,
что их можно поворачивать вокруг своих шарниров или осей в такие положения, чтобы они располагались
между шарнирно соединенными концами различных секций 10, 10a и 10b дугообразной распорки. Для
обеспечения надежной фиксации клиновидных элементов 15 между секциями 10, 10a, 10b дугообразной
распорки, каждый из них снабжен выступом или выступом 18, а соприкасающиеся концы указанных секций
снабжены канавками или углублениями 19, в которые эти выступы или выступы предназначены для входа,
или могут быть предусмотрены другие средства для удержания клиновидных элементов 16 в нужном
положении между соприкасающимися концами секций 10, 10a, 10b дугообразной распорки.
В зависимости от желаемого количества различных наклонных положений крыльев могут быть
предусмотрены два или более таких заглушек или клиновидных элементов различной толщины, при этом
соединительный элемент снабжен соответствующими петлями или другими средствами, которые могут
обеспечивать возможность изменения длины указанного соединительного элемента; при этом петли
расположены таким образом, что петля, соответствующая используемой заглушке, может быть соединена с
крюком или подобным крепежным элементом, образующим анкерный элемент 70 соединительного элемента.
Дугообразная растяжка 10 проходит между кончиками крыльев S воздушного змея около его носа, а для
дальнейшего увеличения жесткости воздушного змея растяжка 20 75 расположена поперек его хвоста, причем
концы этой растяжки входят в карманы в крыльях известным образом.
Центральный элемент 10 дугообразной распорки удерживается на продольных распорках 5 с помощью
упомянутых выше выступов или защелок, или с помощью других подходящих креплений, таких как полоски
ткани или кожи 11, закрепленные в центральной части на продольных распорках 8,5 5 и имеющие концевые
части, предназначенные для загиба над дугообразной распоркой, и соединенные между собой шнуровкой 11а,
как показано на рисунках 3 и 4. 90 Шарниры дугообразной распорки 10, когда отсоединяемый рычаг или
стойка 13 и стяжка 14 отсоединены, а хвостовая распорка 20 извлечена из своих карманов, позволяют
сложить крылья S поверх коробчатой части 4 воздушного змея для транспортировки, или, когда требуется
более полная разборка, распорки 10 могут быть извлечены из своих карманов в ткани воздушного змея,
которую затем можно обернуть вокруг распорок 5 и 7, как это будет легко понять.
Описанные выше способы позволяют легко закрепить крылья 8 воздушного змея под желаемым заданным
углом к его основной или корпусной части 4 в зависимости от силы ветра во время использования змея; змей
укрепляется описанными выше крепежными элементами, и змей становится II) особенно пригодным для
переноски беспроводных антенн.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261878.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261878&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261878A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области машин для сбора корнеплодов и связанные с ними разработки.
Я, Роберт Мейнард-младший, из Уиттлсфорд-Уоркс, недалеко от Кембриджа, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к машинам для уборки корнеплодов и имеет своей целью создание новой и
усовершенствованной машины для подъема или извлечения свеклы или подобных корнеплодов.
Согласно данному изобретению, устройство для извлечения или подъема корней в корнеуборочной машине
включает в себя два расположенных под углом вращающихся диска или колеса, которые установлены в раме
машины или на ней таким образом, чтобы перемещаться по земле и образовывать у уровня земли
приблизительно V-образное или сужающееся отверстие между дисками или колесами на их передних
сторонах.
По мере движения машины вдоль рядов или борозд свекла или другие корнеплоды последовательно
захватываются и удерживаются между приближающимися краями или поверхностями вращающихся дисков
или колес, которые вытаскивают захваченный таким образом корнеплод из земли, после чего вытащенный
корнеплод освобождается, когда расположенные под углом диски снова расходятся.
Диски или колеса предпочтительно располагаются таким образом, что узкий конец V-образного отверстия
между ними находится позади их центров, и могут иметь любой подходящий размер, форму или рисунок;
например, один или оба диска или колеса могут быть гладкими, вогнутыми, зубчатыми или иметь другую
форму, позволяющую адаптировать их для использования с различными корнеплодами, при этом такие диски
могут быть также регулируемо установлены, так что угол между ними может изменяться по мере
необходимости.
Устройство для извлечения корней, разработанное в соответствии с настоящим изобретением, может быть
адаптировано и установлено в сочетании с любой предпочтительной конфигурацией машины для сбора
корней.
Полная спецификация.
Усовершенствования в области машин для сбора корнеплодов и связанные с ними разработки.
Я, Роберт Мейнард-младший, из Уиттлсфордского завода, недалеко от Кембриджа, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к машинам для подъема и извлечения свеклы и подобных корнеплодов из земли,
которые включают в себя пару расположенных под углом вращающихся дисков, установленных в раме
машины таким образом, чтобы перемещаться вдоль рядов или борозд и последовательно захватывать корни
между приближающимися кромками или поверхностями наклонных дисков или колес по мере их вращения, и
таким образом вытаскивать захваченный таким образом корень из земли.
Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции и повышение эффективности таких машин
для сбора корней.
Согласно данному изобретению, расположенные под углом вращающиеся диски или колеса корнеуборочной
машины указанного типа подпружинены на своих осях таким образом, что они вращаются в контакте и могут
поддаваться корням, когда последние захватываются между дисками или колесами.
Наклонные подпружиненные диски или колеса предпочтительно устанавливаются на регулируемой раме,
положение которой можно регулировать таким образом, чтобы наклонные диски или колеса либо двигались
по поверхности земли, выполняя функцию ходовых колес во время движения машины, либо заглублялись в
землю на необходимую глубину во время работы машины.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — боковой вид, а фиг. 2 — план корнеуборочной машины, изготовленной в
соответствии с настоящим изобретением.
На рис. 3 представлен детальный поперечный разрез, выполненный в более крупном масштабе, о котором
идет речь, а на рис. 4, 5 и 6 показаны, соответственно, вид спереди и сбоку, иллюстрирующие различные
варианты дисков или колес для подъема корней.
Как показано на рисунке, машина для сбора корней включает в себя балку 1, на которой установлена
регулируемая рама 2, на которой два расположенных под углом вращающихся колеса или диска 3 и 4
установлены на наклонных осях 5 и 6 таким образом, чтобы они перемещались по земле и образовывали
приблизительно V-образное или сужающееся отверстие 7 (см. рис.).
2)
между дисками или колесами на передних сторонах.
Балка 1 изогнута под углом 8 и поддерживается спереди поперечной балкой 9, которая установлена в литой
детали 9a, прикрепленной болтами к балке 1 и удерживаемой ходовыми колесами 10, оси которых
установлены на вертикальных стойках 11, прикрепленных к поперечной балке 9 с помощью зажимов 12, а 1a
обозначает стяжной крюк, расположенный в передней части балки, и 13 направляющие ручки, закрепленные
на заднем конце балки 1 и укрепленные продольными распорками 14.
Регулируемая рама 2 шарнирно соединена с балкой 1 под углом 15 и состоит из пары наклонных внутрь
изогнутых рычагов 16 и 17, нижние концы которых несут наклонные оси 5 и 6 для дисковых тормозов или
колес 3 и 4.
Диски или колеса снабжены ступицами, обозначенными как 3a (рис. 3), которые опираются на наклонные оси
5 и 6 таким образом, что диски сходятся за своими центрами, как показано на рис. 2 (eF), и образуют
V-образное отверстие 7 на своих выступающих сторонах.
Диски или колеса удерживаются в контакте с помощью витых пружин 18, установленных на их осях, причем
концы каждой пружины заключены между кольцом или гайкой 19, установленными на каждой из осей 5 и 6, и
прилегающей к ней поверхностью диска.
Регулируемый батут 2 устанавливается и настраивается с помощью рычага 20, который шарнирно соединен
одним концом с верхним концом рамы штифтом 21, который также служит для удержания стержней 26
вилочных скребков 27, опирающихся на края наклонных дисков 3 и 4.
Рычаг 20 снабжен рукояткой 22 и имеет поперечный штифт 2, предназначенный для зацепления с пазами 24
зубчатых реек 25, установленных на задней части балки 1.
Фартук 28, установленный на регулируемой рейке 29, предпочтительно располагается позади колес или
дисков 3 и 4, поднимающих корни, чтобы убрать корни с пути оператора, когда они извлекаются дисками.
Рама машины также может быть приспособлена для установки любых необходимых дополнительных
инструментов, таких как, например, лезвия для мотыги, режущие диски для удаления сорняков и срезания
листьев, или наконечники и тому подобное для предварительной обработки грунта перед установкой дисков
или колес для подъема корней.
Как показано на рисунке, балка 1 снабжена поперечной балкой 30, расположенной перед подъемными
дисками или колесами 3 и 4, для перевозки дополнительных инструментов, таких как наконечники 31,
расположенные на направляющих 32, которые регулируемо закреплены в зажимах 33, установленных на
поперечной балке 30.
Колеса или диски 3 и 4 могут быть любого подходящего размера, формы или рисунка: например, они могут
быть гладкими, круглыми, как показано на рис. 1 и 4, или снабженными зубьями или шестернями, как показано
на рис. 5, или вогнутыми, как показано на рис. 6, или иметь любую другую форму или рисунок,
приспособленный для использования с различными корнеплодами.
Когда машина используется, рычаг 20 перемещается вперед в зубчатой рейке 25, чтобы установить раму 2
под углом к балке 1 и земле, так чтобы вращающиеся диски или колеса 3 и 4 соприкасались с землей раньше
оси b рамы 2.
Диски стремятся двигаться по траекториям, перпендикулярным этой оси, и когда положение этой оси
относительно земли изменяется из-за наклона рамы 2, диски или колеса врезаются в землю, стремясь
следовать тем же относительным траекториям. Глубина врезания дисков или колес в грунт регулируется
углом установки рамы 2, как показано, например, пунктирной линией на рис. 1; то есть, чем больше угол
наклона рамы 2, тем глубже диски или колеса врезаются в грунт.
Машина управляется рукоятками 13 и перемещается вдоль рядов свеклы или других корнеплодов,
подлежащих уборке, с помощью лошади или трактора, соединенных с тяговыми крюками 13. По мере
движения машины вдоль рядов, свекла или другие корнеплоды последовательно захватываются между
приближающимися краями или поверхностями вращающихся дисков или колес 3 и 4, которые благодаря
пружинам 18 на своих осях могут несколько поддаваться захваченному корнеплоду, который вытягивается из
земли при дальнейшем вращении дисков или колес 3 и 4. Когда последние снова расходятся, поднятый таким
образом корнеплод освобождается и падает на землю, где его сметает фартук 28, а земля, прилипшая к
дискам или колесам 3 и 4, удаляется скреперами 27.
Когда машина находится в движении, рычаг 20 отводится назад и фиксируется в рейке 25, чтобы удерживать
регулируемую раму в вертикальном положении и тем самым обеспечивать вращение дисков или колес 3 и 4
по относительно широкой колеи, которую они вместе образуют в точке контакта a.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Указанная машина для сбора корней, в которой расположенные под углом
вращающиеся диски или колеса управляются пружинами таким образом, что они обычно находятся в
контакте, но поддаются корням, зажатым между их движущимися поверхностями.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261879.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261879&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261879A
[]
Соседние файлы в папке патенты