Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4734
.pdf
Клеммные стержни из графита, заключенные в глазурованные оболочки из огнеупорного материала для
предотвращения окисления, проходят от соответствующих точек резистора через крышу печи; на их
выступающих концах установлены нихромовые клеммы, к которым прикреплены выводы от источника
электропитания. Загрузка вводится в печь и проходит через нее на тележке, платформе или путем
изготовления печей круглой бесконечной формы на вращающихся кольцевых столах, при этом перемещение
указанной загрузки может быть непрерывным и с такой скоростью, что обжиг изделий осуществляется во
время их прохождения через камеру обжига.
Для дальнейшего повышения экономичности мы можем предложить любые удобные средства для
использования тепла, излучаемого охлаждаемыми товарами, для предварительного нагрева холодных
товаров, поступающих в печь.
На практике, при работе с этой электрической печью в промышленных масштабах, было установлено, что
общее количество тепла, необходимое для повышения температуры любых изделий от атмосферной до,
скажем, температуры глазурования, составляет определенное число тепловых единиц, которое легко можно
перевести в электрические единицы; однако это составляет лишь небольшую часть энергии, необходимой для
работы печи, остальная часть энергии теряется в виде излучения.
Однако эти потери на излучение могут быть компенсированы использованием более дешевой формы
тепловой энергии, чем та, которая производится электрическим током, и для этой цели могут быть
использованы трубы горячего водоснабжения, паропроводы или дымоходы для отвода продуктов сгорания.
Таким образом, будет видно, что зона высоких температур поддерживается исключительно за счет
электрической энергии, расходуемой вблизи изделия в наиболее экономичном месте, чистого источника
тепла, то есть без пыли или вредных газов, и температуры, которую легко регулировать с очень высокой
точностью, в то время как для потерь тепла за счет излучения могут быть использованы предложенные
формы теплопередачи.
При необходимости печь можно сделать герметичной, а если с обеих сторон установить подходящие двойные
двери, то нагреваемые изделия можно поддерживать в восстановительной атмосфере; это условие
необходимо для угольных щеток и графитовых тиглей 8( и трудно обеспечить в обычных печах.
Для полного понимания изобретения мы опишем его, ссылаясь на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок
1 представляет собой продольный разрез туннельной печи для обжига керамики, сконструированной в
соответствии с изобретением и использующей плоский резистор, расположенный горизонтально. 90 Рисунки 2
и 3 представляют собой, соответственно, разрезы по линиям 2-2 и 3-3 на рисунке 1, но выполненные в
большем масштабе, чем последний рисунок.
Рисунок 4 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 2, 95, иллюстрирующее небольшую
модификацию.
На рисунке 5 представлен продольный разрез еще одной модификации печи с использованием резистора
подковообразной формы.
Рисунок 6 представляет собой фрагмент по линии 100 6-6, Рисунок 5.
На рисунке 7 представлен поперечный разрез туннельной печи, в которой резистор установлен вертикально в
центре туннеля.
Рисунок 8 представляет собой аналогичное изображение, как на рисунке 105 7, но с разрезом в плоскости,
проходящей через один из выводов резистора.
Рисунок 9 представляет собой поперечный разрез, иллюстрирующий еще одну модификацию печи 110 с
горизонтальным резистором.
Рисунок 10 представляет собой вид сверху резистора, изображенного на рисунке 9, но в большем масштабе,
чем последний рисунок, а рисунки 11, 12, 13 и 14 представляют собой, соответственно, сечения по линиям
11-11, 12-12, 13-13 и 14-14 на рисунке 10.
На рисунке 15 представлен разрез, иллюстрирующий полный вывод для использования с применяемыми
резисторами. 120 Рисунок 16 представляет собой поперечный разрез бесконечного или кругового туннеля в
соответствии с изобретением, а рисунок 17 — разрез по линии 17-17, рисунок 16. 125 Рисунок 18
представляет собой фрагмент по линии 18-18, Рисунок 16.
На рисунке 19 представлена температурная диаграмма, на которую мы будем ссылаться далее.
На рисунках 20 и 21 представлены, соответственно, продольный вертикальный разрез и план модификации
печи, изображенной на рисунках 7 и 8, с использованием внешнего источника тепла.
Рисунок 22 представляет собой поперечное сечение по линии 22-22, Рисунок 20.
На рисунках 23 и 24 представлены, соответственно, продольный вертикальный разрез и вид сверху другой
модификации печи, изображенной на рисунках 7 и 8, в которой в качестве внешнего источника тепла
используются газы, выделяющиеся из изделий.
Рисунок 25 представляет собой поперечное сечение по линии 25-25 (рисунок 23), но выполненное в большем
масштабе, чем последний рисунок.
а) На рисунках с 1 по 9 изображена туннельная печь, через которую проходят тележки или платформы,
поддерживающие обрабатываемые изделия. б) В) электрический резистор, может использоваться более
одного резистора, изготовленного в соответствии со спецификацией Британской
Запатентовано под номером 225608 и имеет форму, разработанную для наиболее эффективного
использования тепла, выделяемого в резисторе, для нагреваемых товаров. Например, в конструкции печи,
изображенной на рисунках 1–4 и 9, резистор c выполнен в виде плоской пластины и образует горизонтальную
крышу туннеля, при этом нагреваемые изделия размещаются на горизонтальных подносах или столах d
тележек или грузовых тележек b таким образом, чтобы они находились в непосредственной близости от
нижней стороны указанной пластины, а движение тележек происходит непрерывно и с такой скоростью, что
обжиг изделий осуществляется во время их прохождения мимо резистора.
В конструкции, показанной на рисунках 5 и 6, резистор c имеет подковообразную форму в поперечном
сечении, так что он выступает над товарами, уложенными на тележки или грузовые платформы b, и имеет
сегмент, удаленный для обеспечения проезда указанных тележек или грузовых платформ.
На рисунках 7 и 8 резистор c расположен вертикально и по центру между стенами туннеля, разделяя его на
две части, каждая из которых предназначена для размещения ряда грузовиков. Резистор установлен на
разделительной перегородке.
На рисунке 9, иллюстрирующем туннель, аналогичный изображенному на рисунках 7 и 8, но с горизонтальным
резистором, указанный резистор c закреплен в огнеупорном корпусе cl, от которого он изолирован
изоляционным слоем c2, что позволяет увеличить ширину туннеля. Указанный опорный корпус cl
сконструирован таким образом, как это наглядно показано на рисунках 10–14, что очень тугоплавкий
изоляционный порошок ca может быть размещен непосредственно над резистором и, таким образом,
сохранять тепло. Плиты c4 (рис. 9) предотвращают отвод тепла вихревыми потоками воздуха.
Электрический ток подается к резистору c или каждому резистору через графитовые стержни e, ввинченные в
резистор, и металлические клеммы e, ввинченные в стержни e (см. рисунок 15, e2, e3), представляющие собой
пару втулок из глазурованного огнеупорного материала, которые надеваются на каждый стержень e. Эти
втулки вставляются в углубление в пластине резистора 75 c, прилегают к комочку пластичной глины e4 и
имеют такую длину, что клемма el, которая предпочтительно изготовлена из нихрома, при завинчивании на
верхнюю часть стержня e также плотно соприкасается с верхней частью внутренней втулки e2.
Цель использования комка пластичной глины — предотвратить расширение внутренней гильзы во время
нагрева печи, разломать графитовый стержень и сформировать основу для глазури, которой покрываются все
стыки. Это кольцо из огнеупорной глины, плотно прилегающее к внешней гильзе и уложенное на песок. Для
стыков в верхней и нижней частях втулок e2 и e используются глазури e7 и es с подходящими температурами
плавления, так что в рабочих условиях глазурь находится в полурасплавленном состоянии и, следовательно,
исключает попадание воздуха. Две втулки e2 могут быть выполнены в виде единого блока. e9 — это
соединитель для провода e10 к клемме el, при этом указанный соединитель охлаждается с помощью
водопроводной трубы el или может охлаждаться воздухом. 100 Для защиты ходовой части и колес грузовиков
b от тепла, выделяемого резисторами c, столы или опоры d для обрабатываемых товаров изготавливаются из
огнеупорного материала значительной толщины 105, при этом боковые кромки f находятся в
непосредственной близости от боковых стенок туннеля a.
Кроме того, нижняя поверхность каждого стола или опоры с каждой стороны может быть снабжена
металлической перемычкой 110 fl (рис. 4 и 6), свисающей в желоб g на стене туннеля, содержащий песок или
подобное вещество, образующее уплотнение.
В конструкции, изображенной на рисунках 5 и 6 (115), печь имеет дополнительный, или возвратный, туннель
a', расположенный ниже основного туннеля a и служащий для возврата грузовиков b к исходной точке после
разгрузки их грузов 120 обработанных материалов, чтобы их можно было снова загрузить и провезти через
туннель a.
Печь может быть сконструирована для одной линии тележек, как показано на рисунках 1–6; или 125 товары
могут перевозиться двумя линиями тележек, как показано на рисунках 7, 8 и 9, в которых две серии тележек,
перевозящих товары, подлежащие нагреву, движутся в противоположных направлениях, так что тепло,
излучаемое 130 L- - - - ------ - - - -- _ - -._ - - - -5 261,866 от товаров, проходящих от резистора на одной серии
тележек, передается товарам, проходящим к резистору на другой серии тележек, -5 благодаря чему
достигается экономия электрического тока за счет высокой степени нагрева товаров при прибытии к
резистору.
На рисунках 16–18 показана круглая форма усовершенствованной туннельной печи, в которой для обработки
изделий используются концентрические кольцевые столы bl, b2, причем указанные столы вращаются в
противоположных направлениях вокруг своей общей оси. На нижней стороне указанных столов расположены
направляющие h, опирающиеся на периферию колес h, оси которых вращаются в неподвижных подшипниках;
туннель остается открытым в точке i, наиболее удаленной от зоны нагрева j, чтобы позволить,
соответственно, извлекать обработанные и необработанные товары и размещать их на указанных столах.
Кольцевые столы вращаются вокруг своей общей оси в противоположных направлениях посредством
некоторых опорных колес h, которые приводятся в движение зубчатой передачей k от соответствующего
двигателя 1. Как показано на рисунке, печь устроена таким образом, что туннель и столы слегка наклонены,
чтобы горячая зона j находилась на несколько более высоком уровне, чем точка i, в которой товары
размещаются на указанных столах или извлекаются с них; или же эти положения могут быть поменяны
местами.
Или же печь и столы могут располагаться горизонтально.
Используя более одного резистора, работающих при одной и той же температуре, можно удлинить зону
нагрева; или же резисторы можно разместить в любой желаемой части печи при температурах, отличающихся
от температуры зоны нагрева. При обжиге некоторых видов керамики существует период обезвоживания,
когда вода из связующего вещества удаляется при температурах, например, от 3000 до 600 °C, которым, если
изделие тяжелое, необходимо подвергать медленному перемещению. В этом случае, чтобы не снизить
производительность печи за счет уменьшения общей скорости перемещения до необходимой для данной
зоны, можно предусмотреть достаточно длинную зону нагрева при критической температуре, поддерживая
тем самым общую скорость перемещения.
На рисунке 19 представлен график, на котором сплошная линия mn показывает повышение и понижение
температуры в печи А при глазуровании чашек с одним резистором c в горячей зоне, а пунктирная линия i —
кривую температур, создаваемых в печи B путем добавления резисторов o, o при более низких температурах
там, где это необходимо.
На практике установлено, что стоимость возведения печи описанного типа, рассчитанной, скажем, на
производство от 4000 до 5000 дюжин чашек в неделю, вместе с необходимым электроуправляющим
оборудованием, составляет лишь около половины стоимости возведения любой печи, работающей на
топливе, той же производительности. 70 Для достижения полной эффективности угольные и газовые печи
непрерывного действия должны быть большими; поэтому их строительство обходится дорого как из-за
размеров, так и из-за занимаемой площади. Кроме того, многие фирмы не обладают достаточным объемом
продукции для заполнения большой туннельной печи. Усовершенствованные печи можно строить в очень
небольших блоках.
Ввиду высокой тепловой эффективности усовершенствованных печей стоимость электроэнергии 80 лишь
немного превышает стоимость угля, но благодаря экономии на рабочей силе и саггерах, а также благодаря
улучшенному и равномерному качеству продукции и сокращению брака, общая себестоимость производства
85 значительно снижается. В большинстве случаев время, необходимое для изготовления одного изделия,
сокращается с нескольких дней до нескольких часов.
Усовершенствованная печь, как описано выше (пункт 90), особенно подходит для глазурования керамики, но
может быть адаптирована для всех аналогичных видов термической обработки и химических процессов.
На рисунках 20–25 показаны варианты усовершенствованной печи № 95, в которой потери тепла,
вырабатываемого электрическим способом для обработки изделий в печи, за счет излучения
предотвращаются другими формами нагрева. На этих рисунках резистор c (или резисторы) расположен по
центру туннеля, как на рисунках 7 и 8, а стенки сделаны полыми или снабжены дымоходами p, p, которые в
конструкции, показанной на рисунках 22, служат для прохождения через них пламени и для продуктов
сгорания газа, масла или других горючих веществ, подаваемых через входы pL. В конструкции, показанной на
рисунках 23-25, дымоходы p расположены таким образом, чтобы использовать пары горючих веществ,
выделяющиеся из изделий, например, угольных щеток для электротехники, в процессе обработки в печи,
причем указанные пары сжигаются в указанных дымоходах. Поскольку эти продукты отводятся при
температурах значительно ниже максимальной температуры, необходимой для их обработки, дымоходы p
удлиняются до точки в туннеле, где отводятся указанные продукты, и снабжены входными отверстиями q для
их приема. Указанные продукты затягиваются в указанные дымоходы либо принудительной, либо
естественной тягой, смешиваются с воздухом и сжигаются в области горячей зоны печи, r, r. На рисунках
20-25 показаны входы для воздуха, необходимые для поддержания горения газов в дымоходах p.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261867.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261867&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261867A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 сентября 1925 г. № 226481/26, Полностью слева: дюна 29, 1926, Полностью
принято: Деб, 2, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сальниковых уплотнений, поршней, крестовин и тому подобного.
Я, Джордж Томс Олареншоу, из Лиддингтон-Хаус, Лиддингтон, Аппингем, графство Ратленд, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное
изобретение относится к сальниковым уплотнениям и набивке для них, предназначенным для образования
герметичного соединения вокруг аксиально-возвратно-поступательного штока или вращающегося вала, и
пригодным для использования в качестве набивки, направляющей или подшипника для поршневых штоков,
клапанных штоков, карданных валов и тому подобного, и особенно подходящим для смазывания деталей,
входящих в состав воздушных компрессоров, двигателей внутреннего сгорания и гидравлических машин.
Данное изобретение предусматривает сальниковую коробку или цилиндрический кожух, окружающий шток
или вал, с расположенными внутри кольцами, способными расширяться или сжиматься под действием
осевого давления, причем каждое второе кольцо соответственно расширяется и сжимается, так что при
приложении осевого давления второе кольцо расширяется и соприкасается с коробкой или кожухом, а
остальные кольца сжимаются, плотно прилегая к проходящему через них штоку или валу.
В удобной форме в соответствии с 30) данного изобретения сальниковая коробка или кожух выполнены таким
образом, чтобы обеспечить масляную камеру в среднем положении вдоль осевой центральной линии коробки
или кожуха.
На противоположных сторонах этой масляной камеры короб или кожух сконструирован таким образом, чтобы
вмещать кольца, которые в поперечном сечении имеют в основном треугольную форму, предпочтительно с
несколько сплющенной вершиной треугольника, при этом поверхности соседних колец a40, образующие
стороны треугольников, соприкасаются, а основания и вершины находятся на внутренней и внешней
периферийных поверхностях колец. Более широкие периферийные поверхности чередующихся колец
соприкасаются соответственно с внутренней стенкой коробки или корпуса и с внешней цилиндрической
поверхностью стержня или вала.
На внешних концах коробки или корпуса предусмотрены резьбовые соединения для установки сальников или
прижимных пластин, посредством которых можно оказывать осевое усилие на кольца, упомянутые выше. При
необходимости на торцах коробки или корпуса могут быть предусмотрены предохранительные пластины,
предотвращающие смещение сальников или пластин давления 55. Кольца имеют зазоры, позволяющие им
расширяться или сжиматься по мере необходимости; зазор обеспечивается пазом и выступом или
перекрывающимися ступенчатыми элементами, но в некоторых случаях зазор может быть обеспечен косым
разрезом в одной из частей кольца. Периферийные поверхности колец, вместо того чтобы быть
цилиндрическими, могут быть изогнутыми или практически сферическими. 65 Кроме того, кольца могут иметь
в поперечном сечении преимущественно круглую или овальную форму.
В еще одном конструктивном варианте усовершенствованного сальникового уплотнения кольца имеют опору
на стенку или упор на одном конце уплотнения, а давление на него создается сальником или прижимной
пластиной, перемещаемой в осевом направлении с помощью резьбовых гаек и болтов. В некоторых случаях
болты могут проходить от одного конца сальникового уплотнения до другого. Также может быть
предусмотрена составная сальниковая гайка или прижимная пластина, включающая наружное кольцо,
затянутое гайками или винтами, и внутреннее кольцо, ввинченное во внешнее кольцо. 86 Давление также
может быть приложено аксиально к набору колец с помощью установочных винтов, действующих радиально
на одно или несколько колец, чтобы сжать их и тем самым создать осевое усилие на соседние кольца.
Предусмотрены средства для подачи подходящей смазки под давлением в масляную камеру, чтобы
смазывать части стержня или вала, находящиеся в трущемся контакте с кольцами, при этом смазка вместе с
кольцами служит уплотнением, обеспечивающим герметичное соединение вокруг стержня или вала.
В случае аксиально-возвратно-поступательной детали на ней может быть установлен неподвижный фланец
или пластина, перемещающиеся вместе с этой деталью внутри подходящего корпуса или кожуха. При этом
указанный фланец или пластина имеют цилиндрический выступ, расположенный таким образом, что вокруг
этого выступа внутри корпуса или кожуха образуется кольцевое пространство, и в этом кольцевом
пространстве установлены зазорные кольца описанного выше типа, так что поочередно кольца могут
расширяться или сжиматься с помощью регулируемого фланца или прижимной пластины, установленной на
указанном цилиндрическом выступе любым удобным способом, например, резьбой, что позволяет оказывать
аксиальное давление на указанные кольца. В этом случае трению подвергаются только расширяющиеся
кольца, а сжимающиеся кольца движутся вместе с цилиндрическим выступом, на котором они установлены.
Описанная выше конструкция подходит для использования в качестве траверсы парового или аналогичного
двигателя, включающего поршневой шток, прикрепленный к неподвижному фланцу, и поршневой палец,
несущий один конец шатуна, установленного внутри упомянутого выше цилиндрического удлинителя, при
этом сальниковая коробка в данном случае также служит направляющей для траверсы.
Кольца и сальниковая коробка могут быть изготовлены из подходящего металла или сплава, и при желании
между торцевыми поверхностями комплекта колец и стенками или поверхностями, на которые оказывается
осевое давление, можно вставить шайбы из асбеста, мягкого металла или подобных материалов.
Дата: 10 сентября 1925 года.
D. YO1JNG & Co., 11 & 12, Southampton Buildings, London, W.C. 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сальниковых уплотнений, поршней, крестовин и тому подобного.
Я, Джордж Томис Оларенсау, проживающий в Лиддингтон-Хаус, Лиддингтон, Ирппингем, графство Ратленд,
британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сальниковым уплотнениям, поршням, крестовинам и подобным изделиям, а
также к уплотнениям, предназначенным для образования герметичного соединения вокруг
аксиально-возвратно-поступательного штока или вращающегося вала, и пригодным для использования в
качестве уплотнения, направляющей или подшипника для поршневых штоков, штоков клапанов, карданных
валов и подобных изделий, и особенно подходящим для уплотнения деталей, используемых в воздушных
компрессорах, двигателях внутреннего сгорания и гидравлическом оборудовании.
Было предложено изготовить металлическую сальниковую набивку для поршней из попеременно
расширяющихся и сжимающихся колец с поперечному сечению, имеющим приблизительно треугольную
форму, причем чередующиеся кольца изготовлены из мягкого металла и сжимаются крышкой, навинченной на
головку поршня. Известны также варианты уплотнений для сальников, состоящих из треугольных колец,
попеременно расширяющихся и сжимающихся, в которых осевое давление на кольца прикладывается
сальником или пластиной, установленной на резьбовых шпильках и перемещаемой гайками к кольцам. В
таких уплотнениях предлагается предусмотреть камеру, через которую проходит шток или вал, при этом
масло поддерживается под давлением в камере для предотвращения утечки газов, которые могут выходить
вокруг колец. Также было предложено сжимать упаковочный материал путем приложения радиального
давления к сжимаемому кольцу треугольного сечения.
Согласно данному изобретению, сальниковое уплотнение для возвратно-поступательного штока или
вращающегося вала включает в себя ряд колец, которые попеременно расширяются и сжимаются под
действием осевого давления и расположены в направляющей сальниковой коробки или подобном устройстве,
и характеризуется тем, что осевое давление прикладывается к кольцам сальником или прижимной пластиной,
которая фиксируется в нужном положении второй пластиной.
Как показано на прилагаемом рисунке № 100:
На рисунке 1 показано осевое сечение сальниковой камеры и набивки для нее в соответствии с данным
изобретением.
На рисунках 2 и 3 представлены детальные изображения одиночного кольца 105, входящего в состав
упаковки.
На рисунках 4 и 5 показаны модифицированные формы упаковочных колец.
На рисунке 6 показано применение изобретения к подвижной части, такой как поршень или крестовина
двигателя 110.
Как показано на рисунке 1, сальниковая коробка или кожух 1 сконструированы таким образом, чтобы
обеспечить наличие масляной камеры 2 в среднем положении вдоль осевой центральной линии коробки или
кожуха. На противоположных сторонах этой масляной камеры короб или кожух выполнен в форме буквы S
для размещения колец 3, 4, которые в поперечном сечении имеют в основном треугольную форму,
предпочтительно с несколько сплющенной вершиной треугольника. Поверхности на смежных кольцах,
образующих стороны одномерных треугольников, соприкасаются, а основания и вершины находятся на
внутренних и внешних периферийных поверхностях колец. Более широкие периферийные поверхности
чередующихся колец 3 соприкасаются с внутренней стенкой коробки или корпуса, в то время как более
широкие периферийные поверхности остальных колец 4 соприкасаются с внешней цилиндрической
поверхностью стержня или вала 5, проходящего через кольца. На внешних концах коробки или корпуса
предусмотрены резьбовые участки 6 для размещения сальников или прижимных пластин 7, посредством
которых может оказываться осевое усилие на кольца 3, 4, упомянутые выше.
На торцах коробки или корпуса предусмотрены пластины 8, предотвращающие смещение сальников или
прижимных пластин 7. Указанные прижимные пластины 7 могут быть снабжены отверстиями 9 для
размещения штифтов гаечного ключа, с помощью которых прижимные пластины могут быть плотно
привинчены к кольцам. Как показано на рисунках 2 и 3, кольца имеют зазоры, позволяющие им расширяться
или сжиматься по мере необходимости. Зазор может быть образован пазом и выступом, перекрывающимися
ступенчатыми элементами или, как показано на рисунке, зазор создается путем выполнения косого разреза 11
через одну из частей кольца. Как показано на рисунке 4, периферийные поверхности колец 3a, 4a, вместо
цилиндрической формы, как на рисунках 1, 2 и 3, имеют изогнутую или практически сферическую форму.
Кроме того, могут быть использованы кольца 3b, 4b, рисунок 5, имеющие в поперечном сечении
преимущественно круглую или овальную форму и различные диаметры.
В модифицированной конструктивной форме усовершенствованного сальникового уплотнения, также
показанной на рисунке 1, каждый комплект колец имеет одно торцевое кольцо, опирающееся на неподвижную
стенку или упор на одном конце уплотнения, например, на стенку масляной камеры 2, и давление на него
прикладывается сальником или прижимной пластиной 12, обозначенной пунктирными линиями, которая
перемещается аксиально с помощью резьбовых шпилек и гаек 13, при этом следует понимать, что пластина 8
удерживается и что пластина 12 является заменой или альтернативой пластине 7 и шпилькам. и гайки для
резьбы винта 6. Также может быть предусмотрен составной сальник или прижимная пластина, включающая
наружное кольцо, затянутое гайками или винтами, и внутреннее кольцо, ввинченное во внешнее кольцо.
Давление 6.i также может быть приложено аксиально к комплекту колец C) с помощью установочных винтов
14, действующих радиально на одно или несколько колец 3, чтобы сжать их и тем самым оказать осевое
усилие на остальные кольца 3, 4 комплекта. Пластина 8 является важнейшей особенностью всех конструкций
согласно данному изобретению.
Могут быть предусмотрены средства для подачи подходящей смазки под давлением в масляную камеру 2 с
целью смазки частей d стержня или вала, находящихся в трущемся контакте с кольцами, при этом смазка
вместе с кольцами служит уплотнением, обеспечивающим герметичное соединение вокруг стержня или вала.
80 В случае аксиально-возвратно-поступательной части, такой как поршень, крестовина или подобное
устройство, возвратно-поступательная часть включает в себя или имеет закрепленный на ней фланец или
пластину 15, как показано на рисунке 6, предназначенную для перемещения 86 внутри соответствующего
цилиндра, направляющей коробки или корпуса 16. Указанный фланец или пластина имеют цилиндрический
выступ 17, расположенный таким образом, что вокруг этого выступа 90 внутри цилиндра или корпуса 16
предусмотрено кольцевое пространство, и в этом кольцевом пространстве установлены зазорные кольца 3, 4
описанного выше типа, так что чередующиеся кольца могут расширяться или сжиматься регулируемым
фланцем 9i или прижимной пластиной 18, установленной на указанном цилиндрическом выступе любым
удобным способом, например, резьбовыми деталями 19, что позволяет оказывать аксиальное давление на
указанные кольца, при этом сальник 100 фиксируется в положении пластиной 8, как показано.
В этом случае трению подвергаются только расширяющиеся кольца 3 во время возвратно-поступательных
движений цилиндрического выступа 17, с помощью которого они перемещаются, а сжимающиеся кольца 4
движутся вместе с указанным цилиндрическим выступом, на котором они установлены, вне контакта с
цилиндром или направляющей 16. Описанная выше конструкция подходит для использования в качестве
крестовины парового или аналогичного двигателя, включающего поршневой шток 20, прикрепленный к
фланцу или пластине 15, и поршневой палец 21, несущий один конец шатуна 22, установленного внутри
упомянутого выше цилиндрического удлинителя 17, причем направляющая крестовины 16 в данном случае
заменяет сальниковое уплотнение на рисунке 1.
Устройство, показанное на рисунке 6 120, может быть модифицировано для использования в качестве насоса
путем удаления стержня 20 и его соединений и перемещения пластины 15 и ее удлинителя 17
возвратно-поступательным движением с помощью стержня 22.
Кольца и сальниковая коробка могут быть изготовлены из подходящего металла или сплава, и при желании
между торцевыми поверхностями комплекта колец и стенками или поверхностями, через которые на них
оказывается осевое давление, можно вставлять асбест, мягкий металл или подобные шайбы 23 130 -4
261,867 или пружины. Масляная камера 2 может быть выполнена в виде кольца, свободно входящего в
коробку 1 и изготовленного отдельно от нее, как показано линией 24 на рисунке 1, при этом осевое давление
для расширения колец создается и преодолевается пластинами 7 или 12, расположенными на
противоположных концах комплекта колец.
В некоторых случаях предпочтительнее не обрезать и не оставлять зазоров между концевыми кольцами
каждого комплекта, а использовать целые кольца; кроме того, каждое или любое из колец может состоять из
двух отдельных и неразделимых половин.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261868.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261868&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261868A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Альфред Макмиллан, проживающий по адресу: Сент-Джорджес Роуд, 83, Болтон, графство Ланкастер
(британское гражданство), настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к типу тормоза, используемого в связи с колесами велосипеда, в котором тормозные
колодки установлены на рычагах, которые могут перемещаться вбок при необходимости, так что указанные
тормозные колодки в таком положении позволяют снимать колесо с велосипеда для различных целей, и мое
настоящее изобретение состоит в том, чтобы сконструировать держатели, опоры и другие устройства для
управления указанными тормозными колодками таким образом, чтобы пользователь мог легко повернуть их в
нерабочее положение, что позволяет снимать колесо велосипеда при необходимости, в то время как при
правильном положении тормозные колодки воздействуют на наиболее важные части внутренней поверхности
обода колеса, так что, позволяя легко выполнять описанные выше действия, указанные устройства
обеспечивают эффективную работу тормозных колодок в указанных условиях.
Для реализации моего изобретения я предпочитаю использовать обычный раздвоенный элемент, который
приводится в действие рычажными устройствами, тросиками Боудена или другими соответствующими
соединениями, так что указанный раздвоенный элемент перемещается для размещения тормозных колодок и
прижимает их с силой к внутренней поверхности обода колеса.
На указанном раздвоенном элементе или на его эквивалентном устройстве я устанавливаю с каждой стороны
колеса соответствующие подшипники, которые могут быть регулируемо зафиксированы винтами или болтами
таким образом, чтобы поворотный вал, установленный на таких подшипниках, мог принимать держатель,
несущий тормозную колодку, и этот держатель удерживается на валу соответствующими винтами, гайками
или другими приспособлениями, которые могут быть сочтены целесообразными.
Держатель, на котором крепится тормозная колодка, выполнен таким образом, что к нему можно
присоединить соответствующую возвратную пружину, которая предназначена для крепления к боковой части
50 или вилке рамы велосипеда. Таким образом, когда описанная выше раздвоенная часть приводится в
действие тормозным рычагом, она перемещается и уносит с собой держатель тормоза и колодку, так что
указанная колодка 55 прижимается к внутренней поверхности обода колеса и устанавливается в нужное
положение, в то время как соединенные с ней пружины возвращают тормозные колодки и соединенные с ними
части в исходное положение, когда пользователь отпускает тормозной рычаг.
Установив держатель, на котором крепится тормозная колодка, таким образом, чтобы он мог колебаться на
своем опорном валу и упираться в соответствующий упор 65, выполненный на подшипниках, несущих этот
вал, тормозная колодка и держатель могут противостоять любым усилиям, которые пользователь может
приложить к ним при прижимании тормозной колодки к ободу колеса. 70 Кроме того, путем соединения
соответствующего рычага, пружины или других устройств с держателем тормозной колодки я могу приводить
в действие держатель тормозной колодки с помощью шатуна или аналогичных регулировочных рычагов 75
таким образом, чтобы при повороте рычага в определенное положение он проходил за мертвую точку, на
которой он установлен, и, таким образом, удерживал держатель и тормозную колодку в их положениях после
того, как они впоследствии были перемещены из контакта с ободом колеса, в то время как при возвращении в
нормальное положение держатели тормозных колодок могут, благодаря перемещению рычагов и их
соединений за те же мертвые точки 85, вернуться в свои нормальные положения, где рычаги и их соединения
(которые имеют простую стержневую или пружинную конструкцию) снова удерживают их в указанных
нормальных положениях, чтобы позволить пользователю выполнять тормозные действия по своему желанию.
Дата: 11 сентября 1925 года.
Сэмюэл Рей, агент, 935. Дата подачи заявки: сентябрь. 12. 1925. № 22,783/25.
Фотография слева: 10 июня 1926 года.
Завершено: Декабрь.
2,
7926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тормозной системы велосипедов.
261,868 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тормозной системы велосипедов.
Я, Альфред Мокмиллан, ранее проживавший по адресу: Сент-Джорджес-роуд, 83, а теперь по адресу:
Сент-Джорджес-роуд, 81, Болтон, графство Ланкастер (британское гражданство), настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к типу тормоза, используемого в связи с колесами велосипеда, в котором
тормозные колодки установлены на рычагах, которые могут перемещаться вбок по мере необходимости, так
что указанные тормозные колодки в таком положении позволяют снимать колесо с велосипеда для различных
целей; и мое настоящее изобретение состоит в том, чтобы сконструировать держатели, опоры и другие
устройства для управления указанными тормозными колодками таким образом, чтобы пользователь мог (без
отвинчивания или отсоединения какой-либо части) легко поворачивать их в нерабочее положение, что
позволяет снимать колесо велосипеда по мере необходимости, в то время как, когда указанные тормозные
колодки установлены в нужном положении, они воздействуют на наиболее желаемые части внутренней
поверхности обода колеса за счет силы, передаваемой через колодки, при этом линии двух колодок сходятся
внутри шины, удерживаемой ободом; таким образом, указанные колодки действуют эффективно и в наиболее
желаемых направлениях.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято, я прилагаю к настоящему документу листы с чертежами,
иллюстрирующими его, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид сзади вертикальной вилки велосипеда с
ободом колеса и шиной в разрезе, демонстрирующий применение к ней моих усовершенствованных
устройств.
На фиг. 2 представлен боковой вид деталей, показанных на фиг. 1, если смотреть слева направо. На рис. 3 в
перспективе показан один из крепежных элементов, описанных ниже.
На рис. 4 показан вид сзади некоторых частей, изображенных на рис. 1, в увеличенном масштабе.
На рис. 5 показано устройство, изображенное на рис. 4, установленное в положение, отличное от положения,
показанного на рис. 2.
На рис. 6 показан вид с торца частей, изображенных на рис. 5, если смотреть слева направо.
На рис. 7 показана модификация деталей, изображенных на рис. 5 и 6, которые регулируются по положению
для использования.
На рис. 8 показаны детали, изображенные на рис. 7 (60), в отрегулированном положении вне зоны
использования.
Рисунки 9 и 10 представляют собой аналогичные изображения рисункам 3 и 7, но иллюстрируют
модификацию деталей, описанных ниже. 65 На рисунках 11 и 12 представлены виды с торцов, подробно
демонстрирующие способ регулировки деталей, показанных на рисунке 10, в рабочем и нерабочем состоянии.
На фиг. 13 и 14 представлены планы деталей 70, показанных на фиг. 1 и 2: первая — в положении,
показанном на фиг. 1, а вторая — в положении, смещенном для снятия колеса. 75 Буква А обозначает вилку
Соседние файлы в папке патенты