Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4729
.pdf
На рисунке 4 представлен детальный вид механизма управления выравнивающими устройствами для
установочных рычагов и приводов.
На рисунке 5 представлен детальный вид рычага управления и соответствующего ему механизма полного
хода.
На рисунке 6 представлен детальный вид одного из рычагов регулировки.
На рисунках с 7 по 15 представлены схематические изображения 70, показывающие положения, которые
принимает механизм установки индикатора во время определенных типичных операций машины.
КОЛИЧЕСТВО LSuvEts:
Представленная здесь машина снабжена четырьмя рычагами 30 (рисунки 1, 2 и 6), которые шарнирно
закреплены на стержне 31, установленном на боковых рамах машины. На каждом из рычагов 30 закреплена
коромысловая тяга 34, к которой прикреплена собачка 35. Пружина 36, натянутая между штифтом на
коромысле 34 и штифтом на рычаге 30, обычно удерживает собачку 35 в зацеплении с одним из ряда пазов 37
85, вырезанных во внутреннем крае пластины 38, поддерживаемой двумя стержнями 39 и 40, закрепленными
на боковых рамах машины. К рычагу 34 также прикреплен фиксирующий элемент 45 (рисунки 1, 2 и 6). Этот
элемент 90 имеет U-образную форму, изгиб U-образной части 773 _ 2 261,773 простирается горизонтально,
образуя отверстие, через которое можно увидеть индексные номера для облегчения установки рычагов 30.
Каждая из пластин 38 снабжена фланцем, видимым через отверстие в корпусе машины, и на нем
выгравированы цифры от «0» до «9», как показано на рисунке 1.
Для регулировки рычагов 30 оператор должен взяться за их конец и надавить на указательный элемент 45, в
результате чего рычаг 34 покачнется, чтобы вывести собачку 35 из паза 37. Это позволит освободить рычаг и
установить его в любое желаемое положение. Каждый из рычагов 30 снабжен удлинителями 47 (рис. 6),
которые служат ограничителями, удерживающими пазы, через которые перемещаются рычаги, в закрытом
состоянии в любое время. Это предотвращает манипуляции с механизмом и препятствует попаданию в него
посторонних веществ, что может привести к его неправильной работе.
ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ LnVEI:
После регулировки рычагов 30 рабочий рычаг 48 (рис. 1) качается вперед, а затем назад. Этот рычаг
закреплен на конце главного рабочего вала 49 (рисунки 2 и 3) и приводит в действие различные механизмы
машины.
Предусмотрены средства для принуждения оператора к завершению движения рычага управления 48 вперед
и назад после того, как он был запущен. На шпильке 210 (рис. 5), установленной на боковой раме, закреплена
проволока 211, удерживаемая в показанном положении с помощью пружины 212.
К валу 49 прикреплен храповой сегмент 213, имеющий зубья храпового механизма, предназначенные для
зацепления с собачкой 211. Защелка 211 установлена на штифте 210 таким образом, что после того, как
сегмент 213 войдет в зацепление с защелкой 211, она будет препятствовать перемещению сегмента 213
назад до тех пор, пока сегмент 213 не выйдет из-под защелки 211, после чего защелка 211 снова будет
установлена в положение, показанное на рисунке 5, пружиной 212. Когда оператор начинает обратное
движение рычага управления 48, сегмент 213 снова входит в зацепление с фиксатором 211, предотвращая
тем самым его движение вперед до завершения обратного хода. Это устройство старое и хорошо известно в
данной области, поэтому дальнейшее описание не требуется.
К соответствующей боковой раме крепится штифт 215, который служит упором для рычага управления, когда
сегмент 213 входит в зацепление со штифтом в конце хода рукоятки 48 вперед. Штифт 216, закрепленный на
боковой раме, служит упором для рукоятки управления в конце обратного хода (на отметке 6 футов).
УСТРОЙСТВА ДЛЯ ВЫРАВНИВАНИЯ:
Перемещение рычага управления 48 вперед приведет к зацеплению выравнивающих собачек 50 (рисунки 2 и
4) с выравнивающими зубьями 51 7C, образованными на нижних концах рычагов 30, и, таким образом,
удержит их в заданном положении во время работы машины. Выравнивающие собачки 50 закреплены на валу
75 52, установленном в боковых рамах станка. К валу 52 (рис. 4) также прикреплен рычаг 53, который
раздвоен для зацепления со штифтом 54 на свободно вращающемся на стержне 31 рычаге. Коромысло 55 80
имеет ролик 56, который выступает в паз 57 рычага 58, закрепленного на рабочем валу 49. К рычагу 58
прикреплен кронштейн 59, к которому шарнирно крепится фиксатор 60 с фланцем 61, верхний конец которого
обычно удерживается в зацеплении с одной стороной паза 57 с помощью пружины 62. Фланец 61 и паз 67
образуют кулачковый паз для управления перемещением центрирующего фиксатора 50.
Когда рабочий вал 49 начинает качаться против часовой стрелки (рис. 4), нижняя сторона фланца 61 вызовет
качание коромысла 566 по часовой стрелке, что приведет к качанию рычага 53 и собачек 50 против часовой
стрелки, в результате чего собачки 50 войдут в зацепление с зубьями 51 рычагов 30. При дальнейшем
вращении вала 49 против часовой стрелки рычаг 58 будет удерживать коромысло 55 и рычаг 53 в
перемещенном положении, тем самым удерживая рычаги 30 в отрегулированном положении. Ближе к концу
вращения вала 49 и рычага 58 против часовой стрелки ролик 56 войдет в зацепление с частью 63 собачки 60,
заставляя ее вращаться против натяжения пружины 62. 110 После того, как ролик 56 пройдет мимо собачки
60, пружина 62 вернет собачку в ее нормальное положение. Во время возврата или вращения рычага 58 по
часовой стрелке часть 63 собачки 60 115 заставит коромысло 5.5 качаться против часовой стрелки и
посредством рычага 53 заставит собачки 50 выйти из зацепления с выравнивающими зубьями 51 рычагов 30.
После извлечения элайнеров 120 из зубов 51 рычаги 30 возвращаются в нулевое положение с помощью
механизма, который будет описан ниже.
ИНДИКАТОР 3МЕХАНИЗМ:
Когда рычаги 30 регулируются, как описано выше, перед началом работы машины 261,773 261,773,
устанавливается устройство для определения величины и направления движения индикаторов. Этот
механизм предусмотрен для того, чтобы индикаторы могли быть скорректированы непосредственно до новых
положений, минуя предварительно их нулевое значение.
К боковой стороне каждого рычага 30 прикреплена зубчатая рейка 70 (рисунки 2 и 6), которая постоянно
находится в зацеплении с шестерней 71.
Шестерня 71 вращается на коромысле 72, которое, в свою очередь, поворачивается вокруг стержня 31.
Шестерня 71 также входит в зацепление с зубьями 73 привода 74, также шарнирно закрепленного на штоке
31. Обычно привод 74 удерживается от перемещения с помощью фиксирующей защелки 75, закрепленной на
валу 52.
Когда фиксатор 50 входит в зацепление с зубьями 51 рычага 30, как описано выше, фиксатор 75
отсоединяется от привода 74. Из этого следует, что когда рычаг 30 свободен для манипулирования, привод 74
заблокирован от движения; а когда привод 74 свободен для регулировки, рычаг 30 заблокирован от движения.
Исполнительный механизм 74 снабжен зубьями i76, которые зацепляются с шестерней 77 (рис. 2),
вращающейся на стержне 78, установленном на боковых рамах. Шестерня 77 также входит в зацепление с
зубчатым колесом 79, закрепленным сбоку индикатора 80, который, в свою очередь, вращается на стержне
81, установленном на боковых рамах машины. В корпусе предусмотрено отверстие 82, через которое
отображается индикатор.
При регулировке рычага 30 оператором рейка 70 приводит к вращению шестерни 71 против часовой стрелки
(рис. 2). Поскольку в данный момент привод 74 заблокирован и не может двигаться, вращение шестерни 71
приведет к вращению коромысла 72 против часовой стрелки, в результате чего коромысло 72 будет
установлено в положение 4 относительно положения рычага 30.
К главному рабочему валу 49 прикреплено множество рычагов 91 (рисунки 2 и 3), по одному для каждого из
приводов 74, причем каждый рычаг имеет две кулачковые поверхности 92 и 93. Когда рабочий вал 49
поворачивается против часовой стрелки после того, как рычаг 30 был отрегулирован из положения,
показанного на рисунке 2, как указано выше, кулачковая поверхность 92 рычага 91 войдет в зацепление с
роликом 90, вызывая тем самым поворот коромысла 72 по часовой стрелке. Это вернет ролик 90 и коромысло
72 в положение, показанное на рисунке 602. Следует помнить, что в этот момент привод 74 может свободно
перемещаться, а рычаг 30 заблокирован от движения. Следовательно, когда кривошип 72 вращается по
часовой стрелке, зубчатая рейка 70 на рычаге 30, которая теперь удерживается от перемещения
выравнивающим устройством 50, заставит шестерню 71 вращаться против часовой стрелки. Вращение
шестерни 71 против часовой стрелки приведет к вращению привода 74 по часовой стрелке на 70 градусов, что
позволит установить индикатор в новое положение.
Это перемещение рычага 72 будет равно расстоянию между точкой, в которую он был установлен рычагом 75,
и нулевым положением, показанным на рисунке 2.
В конце работы машины, когда рычаги 91 возвращаются в свои нормальные положения после того, как
выравнивающие собачки 50 отсоединятся от рычагов 30, а собачки 75 войдут в зацепление с приводами 74,
рычаги возвращаются в свои нормальные или нулевые положения. На рычагах 91 закреплен вал 94 длиной
85, к которому прикреплен рычаг 95 для каждого из рычагов 30. Каждый из рычагов 95 также закреплен на
стержне 96, что приводит к их перемещению как единого целого.
На верхнем конце рычага 90 установлен ролик 97, который находится в плоскости выступа 98 на рычаге 30.
Следует помнить, что рычаги регулируются до начала работы вала 49. Следовательно, необходимо
предусмотреть средство, предотвращающее зацепление роликов 97 за нижний конец выступа 98, когда вал 49
качается вперед или против часовой стрелки (рис. 2). Также к валу 94 прикреплен элемент 100, а стержень 96
представляет собой рычаг 99 (рис. 3), аналогичный рычагам 95.
Рычаг 99 несет ролик 100, который входит в зацепление с внутренней стенкой блока 101.
крепится к боковой раме станка 105 четырьмя винтами 102. На шпильке 103 закреплен пружинный фиксатор
104, удерживаемый в положении, показанном на рисунке 3, с помощью пружины 105. Когда рабочий вал 49
поворачивается против часовой стрелки в направлении 110, ролик 100 входит в зацепление со стороной 10G
собачки 104, направляя тем самым рычаг 99 и рычаги 95 по траектории, образованной поверхностью 106. Эта
траектория такова, что ролики 97 (рис. 115 2) не будут задевать нижнюю сторону выступов 98 рычагов 80 во
время подъема рычагов 95. В конце вращения вала против часовой стрелки ролик 120 (рис. 3) войдет в
зацепление с верхним концом собачки 104, заставляя ее вращаться против натяжения пружины 105.
Дальнейшее перемещение ролика 100 приведет к его разъединению с собачкой 104, что позволит пружине
105 вернуть собачку в ее нормальное положение, как показано на рисунке 3. Когда вал совершает вращение
по часовой стрелке или возвратное движение, ролик 130 100 входит в зацепление со стороной 107 собачки
104, что приводит к зацеплению роликов 97 (рис. 2) с верхней стороной выступов 98, в результате чего рычаги
30 возвращаются в исходное или нормальное положение.
Ближе к концу движения ролика вниз (рис. 3) ролик снова заставит собачку повернуться против натяжения
пружины 105, что позволит ролику пройти под собачкой, и тем самым пружина вернет собачку в ее
нормальное положение.
Обратное движение рычагов 30 приведет к вращению шестерен 71 по часовой стрелке. Поскольку приводы 74
удерживаются собачками 75 в заданных положениях, это вращение осевых шестерен 71 приведет к
перемещению коромысел 72 по часовой стрелке, в результате чего ролики 90 окажутся на расстоянии от
нулевого положения, равном числу шагов перемещения рычагов 30. При следующей операции регулировки
рычага 30, коромысло 72 снова будет поворачиваться против часовой стрелки. Однако во время этого
движения рычаг начнет смещаться из положения, в котором он был установлен в конце предыдущей
операции.
Для лучшего понимания движения коромысла 72, на рисунках с 7 по 15 в схематическом виде показаны
положения различных частей, которые они принимают во время определенных операций машины.
На схематических изображениях детали показаны в ином относительном положении, чем на рисунке 2, для
удобства.
Теперь обратимся к рисункам 7, 8 и 9. Предположим, что рычаг 30 был установлен на ноль во время
предыдущей операции, по завершении которой коромысло 72 осталось в положении «0», и что во время
следующей операции необходимо указать «8». Таким образом, оператор 5U переместит рычаг 30 в
положение «8», и поскольку привод 74 удерживается в противодействующем положении, зубчатая рейка 70
заставит шестерню 71 и коромысло 72 вращаться против часовой стрелки в положение 5), показанное на
рисунке 7, которое на восемь шагов ниже положения «0». При работе механизма кулачковая поверхность 92
заставит коромысло 72 вернуться в положение «0», как показано на рисунке 8. В это время привод 74 может
свободно вращаться, а рычаг 30 заблокирован, поэтому обратное движение коромысла будет вращать привод
74 в направлении, которое заставит индикатор переместиться вперед от «0» до «8» с помощью шестерен 77 и
79 (рис. 2).
После такой регулировки индикатора рычаг 30 возвращается в нулевое положение, в результате чего рычаг
72 занимает положение «8» над положением «0», как показано на рисунке 9, и в этом положении он останется,
когда машина остановится.
Предположим теперь, что во время следующей операции станка необходимо указать цифру «8». Когда рычаг
установлен в положение «3», это приведет к перемещению рычага 72 вниз на три ступени в положение «5»
над положением «0», как показано на рисунке 10 (E). Затем, при работе станка, рабочая поверхность 93
опустит рычаг 72 вниз в положение «0», как показано на рисунке 11. Следует отметить, что это движение 8
рычага вниз противоположно движению, которое он совершил во время предыдущей операции, и что
пройденное им расстояние равно пяти шагам.
Это приведет к тому, что индикатор повернется на 9 шагов назад, на пять шагов, с "8" на "3".
После такой регулировки индикатора привод 74 снова блокируется, а рычаг разблокируется и возвращается в
положение «0», в результате чего рычаг 729 поворачивается вверх из положения «0» в положение «3» (рис.
12), в котором он остается, когда машина останавливается.
Исходя из расположения деталей, предположим, что во время следующей операции необходимо указать «9».
Когда рычаг 30 установлен в положение «9», это приведет к вращению коромысла вниз на девять ступеней, и
10, поскольку коромысло оставалось в положении «» выше положения «0» во время предыдущей операции,
оно переместится из положения «0» в положение «6» ниже положения «0», 11, как показано на рисунке 13.
При работе механизма кулачковая поверхность 92 будет качать рычаг вверх на шесть шагов до положения
«0», как показано на рисунке 14. Это восходящее движение вызовет 11.
Исполнительный механизм 74 поворачивает индикатор вперед на шесть шагов от «3» до «9».
После установки индикатора и фиксации привода 74 в этом положении, стержень 30 вернется в положение
«0», в результате чего кривошип переместится в положение «9», как показано на рисунке 15.
Из вышеизложенного видно, что положение, в которое установлены рычаги 30 121, будет определять
регулировку коромысла 72, а коромысло, в свою очередь, будет управлять величиной и направлением
движения индикаторов таким образом, чтобы они всегда 13( 261,773 261,773 регулировались в свои новые
положения непосредственно по кратчайшему расстоянию и без предварительного прохождения через ноль.
Также очевидно, что рычаги 30 можно отрегулировать в новое положение для последующей операции, не
нарушая регулировку индикаторов.
Здесь показана только передняя индикация, но при необходимости может быть предусмотрен еще один
комплект индикаторов для индикации задней части машины. Для связи двух наборов показателей могут быть
использованы любые известные методы, поэтому в данном документе не приводится никаких пояснений или
описаний.
Сводные данные:
К каждому из рычагов 30 прикреплен сегмент 115 (рисунки 2 и 6).
Эти сегменты предназначены для добавления сумматоров в счетчик 116, который в начале каждой операции
машины приводится в зацепление с сегментами 115, при этом элементы счетчика регулируются сегментами
115 по мере возвращения рычагов 30 в исходное положение.
Однако механизм суммирования не является частью настоящего изобретения и может быть выполнен в
соответствии с описанием в параллельной патентной заявке № 2683876.
ОПЕРАЦИЯ:
Теперь будет дано краткое описание работы одного из дифференциальных блоков механизма. Следует
понимать, что все банки одинаковы и работают по одному и тому же принципу.
Когда необходимо добавить сумму в сумматор, оператор регулирует рычаг сумматора, движение которого
приводит в действие рычаг 72. В данный момент привод индикатора удерживается от перемещения с
помощью выравнивающего устройства 75. После регулировки рычага регулировки величины оператор
покачает рычаг 48 вперед, в начале этого движения выравниватель 75 отсоединится от привода, а
выравниватель 50 войдет в зацепление с рычагом регулировки величины. Дальнейшее перемещение рычага
управления приведет к тому, что одна из кулачковых поверхностей 92 или 93 войдет в зацепление с роликом
на коромысле 72 в зависимости от положения, в котором коромысло находилось во время предыдущей
операции, и тем самым вернет коромысло в его нулевое положение. Это движение регулирует привод 74,
посредством которого индикаторы, соответственно, устанавливаются в положение, соответствующее
положению, в которое был установлен рычаг регулировки величины. В конце хода рычага управления вперед
соответствующий элемент сумматора войдет в зацепление с сегментом 115 посредством механизма, не
показанного здесь; выравниватель 50 выйдет из зацепления с рычагом подсчета суммы, и выравниватель
войдет в зацепление с приводом индикатора.
В начале обратного хода рабочего рычага рычаг регулировки величины возвращается в нормальное или
нулевое положение с помощью ролика 97. Это действие приведет к тому, что соответствующая сумма будет
внесена в итоговый счетчик. В конце обратного хода рукоятки сумматорный элемент отсоединится от
сегмента 115.
Хотя представленный и описанный здесь механизм превосходно подходит для достижения основной
заявленной цели, следует понимать, что изобретение не ограничивается одним из описанных здесь
вариантов осуществления, поскольку оно может быть реализовано в различных формах, все из которых
подпадают под действие следующих пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261774A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): 1 ноября. 20, 1925.
261,774 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 19, 1926. № 29,302/26.
Полное техническое задание принято: январь. 19, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к регулируемым стульям или связанные с ними.
Мы, компания RiTTEr DENTAL MANUFACTURING COMPANY Inc., корпорация штата Делавэр, Соединенные
Штаты Америки, расположенная по адресу: 404, Вест-авеню, Рочестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, правопреемники Адама Джозефа Мэя, проживающего по адресу: 64, Йорк-стрит, Рочестер, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданина Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к регулируемым креслам, таким как стоматологические, хирургические,
парикмахерские и аналогичные кресла, и к креслам, имеющим электрический механизм управления.
Такой механизм управления может включать, как описано, например, в нашем предыдущем патенте №
225214, реверсивный электродвигатель и устройства, приводимые в действие подвижной частью кресла в
пределах его перемещения для управления средствами управления двигателем 925, и одной из целей
настоящего изобретения является создание усовершенствованного механизма управления для кресел этого
типа.
Еще одной целью изобретения является создание кресла с электроприводом, оснащенного
усовершенствованными электрическими устройствами управления, позволяющими автоматически отключать
двигатель, когда детали достигают предела своего диапазона регулировки, причем эти устройства
скоординированы для управления различными движениями деталей, чтобы упростить работу оператора по
регулировке кресла в соответствии с различными рабочими положениями, необходимыми время от времени.
Еще одной целью изобретения является обеспечение усовершенствованных средств управления креслом,
включая электрический выключатель с ручным управлением и тормоз для приводных механизмов,
функционально связанных с выключателем для управления им, а также с некоторыми подвижными частями
кресла, благодаря чему тормоз автоматически включается, когда указанные части перемещаются в заданное
положение регулировки.
Ещё одной целью изобретения является создание в сочетании с подвижной секцией вентилятора и
реверсивным двигателем для её управления двухпозиционного переключателя с ножным управлением и
автоматического концевого выключателя с кресельным управлением, причём расположение цепей концевого
выключателя таково, что концевой выключатель будет иметь одно положение замыкания, общее для обоих
положений замыкания двухпозиционного переключателя, и два других положения, в каждом из которых он
приспособлен для размыкания цепи двигателя при одном рабочем положении главного выключателя и для её
замыкания при другом рабочем положении главного выключателя.
Еще одной целью изобретения является создание простой, компактной и эффективной конструкции кресла,
включающей выдвижные стойки или секции и средства подъема для них, в том числе реверсивный
электродвигатель и главный реверсивный выключатель с ручным управлением, соединенный с концевым
выключателем и сконструированный таким образом, чтобы автоматически срабатывать от одной из секций
кресла по мере приближения к пределу диапазона регулировки. 75 С учетом вышеизложенных целей и
других, которые будут указаны далее или являются сопутствующими им, настоящее изобретение
представляет собой регулируемое кресло указанного типа, включающее основание, 80-градусную опору,
приспособленную для возвратно-поступательного движения на основании в пределах заданных границ,
средства управления опорой, включая реверсивный электродвигатель с подключенными к нему цепями, а
также 8.
Реверсивный или главный выключатель для цепи двигателя, соединенный с ним один концевой выключатель,
предназначенный для срабатывания при приближении к пределу его перемещения в любом направлении,
благодаря чему цепь размыкается при любом из положений реверсивного выключателя.
На чертежах: Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение, иллюстрирующее схему
расположения цепей устройства. 915 Двигатель переменного и постоянного тока вместе с переключателями
для него, а также частичный поперечный разрез основания кресла, показывающий различные
распределительные коробки для переключателей и кабелепровод для размещения 100.
Схема, соединения; Рисунок 2 представляет собой схематическое изображение в разрезе, иллюстрирующее
часть регулируемого кресла с рабочими штифтами или выступами для концевого выключателя, показанного
105 на одной из регулируемых секций; 2.261 Рисунок 3 представляет собой фрагментарный поперечный
разрез кресла, иллюстрирующий способ соединения двигателя с подъемным механизмом и показывающий
тормозное устройство 5 для вала, приводимого в движение двигателем; Рисунок 4 представляет собой
фрагментарный поперечный разрез, выполненный по линии 4a-4a рисунка 3, показывающий одну из
выдвижных секций кресла, приближающуюся к своему нижнему положению, в котором она осуществляет
управление тормозом; Рисунок 5 представляет собой аналогичный вид, показывающий секцию в рабочем
положении относительно рычага срабатывания тормоза; Рисунок 6 представляет собой поперечный разрез
основания кресла, показывающий конструкцию выдвижных секций и указывающий соотношение главного
выключателя относительно внешней секции; Рисунок 7 представляет собой детальный вид части тормозного
механизма; Рисунок 8 представляет собой аналогичный вид, на котором детали перемещены для
разблокировки тормозов; Рисунок 9 представляет собой фрагментарный разрез, иллюстрирующий
соединение привода двигателя для подъемного механизма и механизма управления тормозом для него;
Рисунок 10 представляет собой аналогичный вид, показывающий тормозной механизм в разблокированном
положении; Рисунок 11 представляет собой вид слева от рисунка 10, со снятым валом двигателя и
разблокированным тормозом; Рисунок 12 представляет собой вид в разрезе, аналогичный верхней половине
рисунка 11, с показанным включенным тормозом; Рисунок 13 представляет собой увеличенный детальный
вид, иллюстрирующий двойной рычаг для разблокировки тормоза, как показано на рисунке 10; Рисунок 14
представляет собой вид сверху главного выключателя с некоторыми его частями в разрезе; Рисунок 15
представляет собой вид выключателя сбоку, ближайшем к оси кресла; Рисунок 16 представляет собой вид
снизу выключателя. Рисунок 17 представляет собой разрез, выполненный по линии 17a-17a рисунка 16;
рисунок 18 представляет собой увеличенный детальный разрез одного из корпусов пружины выключателя,
показанного на рисунке 17.
- Рисунок 19 представляет собой вид спереди концевого выключателя, показанного на рисунке 1; рисунок 20
представляет собой вид сбоку того же выключателя, если смотреть с левой стороны рисунка 19; рисунок 21
представляет собой вид сбоку, если смотреть с левой стороны рисунка 19; -'t - Рисунок 22 представляет собой
вид сбоку, несколько похожий на рисунок 19, с деталями, показанными в разрезе для иллюстрации
конструкции реверсивного плунжерного механизма и средств его удержания. 6- Рисунок 2S представляет
собой разрез, выполненный по линиям 23a-28a рисунка 19, на котором показан подвижный контактный
элемент в центральном положении и одно из положений выступов, работающих на внешней подвижной части
кресла; 70 Рисунок 24 представляет собой аналогичный разрез, показывающий переключатель после его
переключения креслом в одно из положений отключения цепи; и Рисунок 25 представляет собой план
разреза, выполненный по линии 2Sa-25a рисунка 2.
Аналогичные порядковые номера на всех изображениях указывают на одни и те же детали.
В настоящем изобретении мы предложили стул, имеющий выдвижные секции 80 и соответствующие средства
для их подъема и опускания, каждая из которых может иметь любую желаемую или хорошо известную
конструкцию. Однако подъемный механизм сконструирован таким образом, чтобы его можно было легко
принимать как постоянный, так и переменный ток, просто установив любой из этих типов двигателей на
основание кресла.
Кроме того, штекерные и розеточные соединения для различных типов двигателей разработаны таким
образом, чтобы их можно было взаимозаменять, поэтому при сборке любого из двигателей не тратится время
на выполнение необходимых подключений.
Концевой или предохранительный выключатель, размыкающий цепи, когда секции кресла приближаются к
пределам регулировки в любом направлении, автоматически прерывает цепь двигателя при срабатывании
тормоза приводного механизма, который автоматически включается одной из секций кресла при приближении
к концу ее хода вниз, предотвращая перебег секций независимо от того, что оператор может забыть отпустить
педаль 105 главного выключателя в нужный момент.
Кроме того, тормоз, управляемый педальным переключателем, автоматически включается при отпускании
педали, предотвращая движение 110 секций кресла накатом после разрыва цепи двигателя.
Обращаясь к чертежам, 11 и 11' представляют собой верхнюю и нижнюю неподвижные или базовые секции
кресла, причем первая 115 имеет отверстие с одной стороны, в котором расположена вертикально фланцевая
часть 12 для размещения любого двигателя переменного или постоянного тока, один из которых показан под
номером 18 на рисунках 2 и 3. Внутренние и 120 внешних растягивающихся секций или стандартов
обозначены, как правило, цифрами 14 и 15 соответственно. Внешняя секция направляется внутри основания
11 с помощью противоположных наборов роликов 16, из которых показан только один, 125, в то время как
внутренняя секция 14 направляется внутри внешней секции с помощью противоположных наборов роликов 17
и 18. Внутренняя секция имеет на своем верхнем конце опору для стула¹ (не показана), между которой и
основанием¹111 расположен любой подходящий подъемный механизм. Этот механизм может представлять
собой винтовой механизм с зубчатой передачей, приводимый в действие шестерней 19 в центре основания
кресла, которая, в свою очередь, приводится в движение другой шестерней, зацепляющейся с третьей
шестерней 21 на нижней части вертикального вала 22, расположенного внутри корпуса 23 (рис. 9-11),
установленного на основании или раме 24, поддерживаемой опорной плитой 11L. Корпус снабжен съемной
крышкой 241, как показано на рисунке 3.
Верхний конец вала 22 снабжен шестерней 25, зацепляющейся с червяком 26 на поперечном валу 27,
установленном в подходящем подшипниковом узле 271, верхняя половина которого является съемной, а
нижняя половина узла предпочтительно отлита заодно с корпусом 23.
Червячный вал 27 несет диск или колесо 28, имеющее выступающие с боков выступы 29, на верхних концах
которых закреплен гибкий приводной элемент 30. Последняя снабжена рядом отверстий 31 для размещения
уменьшенных концов 32 множества шпилек 33, выступающих из диска или головки 34 на валу якоря двигателя
13, как показано на рисунке 3.
Таким образом, видно, что при установке двигателя на основание концы 32 шпилек 33 легко входят в
отверстия 31 гибкого элемента 30, обеспечивая тем самым надлежащее приводное соединение между
двигателем и подъемным механизмом. Это, безусловно, справедливо в отношении обоих типов двигателей,
поскольку в каждом случае на внутреннем конце вала якоря предусмотрена одинаковая конструкция.
Тормоз для вала якоря включает в себя колодку 36, предназначенную для зацепления с колесом или диском
28 на червячном валу 27, причем колодка поддерживается головкой 37 на рычаге 38, шарнирно закрепленном
в точке 39 на конце стержня 40, прикрепленного к корпусу 23 подъемного механизма, как показано на рисунке
3. К внутреннему концу рычага 38 прикреплен подвесной стержень или звено 41, имеющее на нижнем конце
головку 42, посредством которой осуществляется управление стержнем. От основания корпуса 23 вверх
выступает стойка или шток 43, имеющий выступающую сбоку пластину 44 с прорезью 45 для прохождения
через нее штока управления тормозной колодкой 41. Между пластиной 44 и головкой 42 расположена пружина
46, предназначенная для срабатывания тормоза при перемещении деталей в положение, показанное на
рисунке 9.
Для освобождения тормоза в положении 60 при запуске двигателя используется двухсторонний рычаг 47,
шарнирно закрепленный в точке 48 на стойке 43 и снабженный выступающими штифтами или выступами 49
для зацепления с нижней частью головки 42 тормозного штока, так что при повороте рычага в любом
направлении шток поднимается против действия пружины, как показано на рисунке 10, тем самым
освобождая тормоз.
Механизм управления с помощью рычага сконструирован таким образом, что он перемещается в положение
разблокировки тормозов всякий раз, когда оператор нажимает на педаль главного выключателя, будь то для
подъема или опускания кресла, при этом следует понимать, что тормоза будут удерживаться в
разблокированном положении до тех пор, пока педаль остается нажатой. На нижнем конце рычага имеется
выступающий вбок штифт 50, предназначенный для приема выемки на конце рычага 51, обозначенного как 80
на рисунке 13. С одной стороны выемки рычаг снабжен удлиненной частью 52, а с противоположной стороны
выемки – направленным вниз рабочим плечом 58. Штифт 50 снабжен головкой 54, предназначенной для
соединения с удлиненной частью рычага 52 с целью направления рычага при его движениях вперед и назад, а
также для удержания его в плоскости, в которой он должен работать. 90-градусный рычаг 5,1 шарнирно
закреплен в точке 55 на кронштейне 56, расположенном на внутреннем конце рычага 57, который, в свою
очередь, закреплен в точке 58 на кольцевой вертикальной части 59 опорной пластины кресла 111, как
показано на рисунках 3 и 9.
95Кронштейн 56 несет выступающий штифт, на котором установлена пружина 61, расположенная внутри
углубления, образованного на внешнем конце рычага, как показано на рисунке 10; пружина служит для
упругого удержания рычага в нормальном рабочем положении относительно коромысла 47.
В качестве средства безопасности для автоматического включения тормоза, если оператор не отпустит
педаль переключателя, когда кресло приблизится к нижнему пределу регулировки, мы предусмотрели
предохранительный рычаг 62, закрепленный на кронштейне 64 в точке 63, расположенном на опорной
пластине 111 кресла, как показано на рисунках 4, 5 и 9. Один конец 110 рычага проходит под рычагом
управления колокольным стрелком 51, а противоположный конец находится на пути выдвижной секции кресла
15 и предназначен для зацепления и управления им, как показано на рисунке 115 5, при условиях, описанных
выше.
Поднятие рычага 51 таким образом позволяет переместить его из положения фиксации, показанного на
рисунке 10, которое он обычно занимает во время движения секций кресла вниз. Как только рычаг
поднимается для освобождения кривошипа Ибелла 47, последний немедленно возвращается в центральное
положение пружиной 46, что позволяет одновременно задействовать тормоз и остановить дальнейшее
движение секций кресла.
После возвращения рычага в центральное положение и подъема секций кресла из положения, показанного на
рисунке 5, в положение, показанное на рисунке 4, пружина 61 опустит рычаг, и штифт 50 затем снова войдет в
зацепление с ним в пределах его положения, как показано на рисунке 9e. Следует понимать, что в этом
положении деталей педаль переключателя будет находиться в нормальном положении разблокировки.
Следует также понимать, что максимального подъема механизма 62 недостаточно для подъема плеча 53
рычага над штифтом 50, что обеспечивает возврат рычага в правильное положение с помощью пружины 61.
Рычаг 57 приводится в действие регулируемым звеном 65, соединенным с ним для:
универсальное движение -через - "шаровое и шарнирное соединение" 66, с помощью которого рычаг также
приспособлен для осуществления поворотного движения.
Соединительная муфта на противоположном конце соединена с нижним концом вертикально расположенного
рычага 67 посредством шарового шарнирного соединения 68, шарнирно зацепляющего указанный рычаг.
Рычаг 67 шарнирно закреплен в точке 69 на кронштейне 70, выступающем вверх от опорной пластины 111.
Для разблокировки тормоза и управления движением кресла используется рычаг, управляемый педалью! 71
для управления главным выключателем, различные части которого, включая распределительный щит 72 (фиг.
1), расположены в кармане или распределительной коробке 73, расположенной в основании 11 выключателя.
- Линейный переключатель, обозначенный в целом цифрой 74 на рис. 1, является съемным и расположен в
кармане или распределительной коробке 75 в основании 11, в то время как линейный переключатель 76
расположен в кармане 77, образованном в указанном основании. - Двигатели aCAG n-d DO показаны
схематически цифрами 78 и 79 соответственно. Предпочтительно, каждый из двигателей снабжен двумя
вилками и розетками 80 и 81, которые при желании могут быть объединены в одно соединение.
Розетки предпочтительно размещаются на двигателях, а контакты 82, которые входят в 4 розетки,
предназначены для выступания из держателя 83 на свободном конце трубы 84, через которую соединения
цепи проходят к распределительной коробке 73 для соединения с коммутационной панелью 72, как показано
на рисунке L. На этом рисунке толстые линии обозначают замкнутую или активную цепь через двигатель
переменного тока, а тонкие линии частично обозначают схему цепи для двигателя постоянного тока, причем
некоторые провода являются общими для обеих цепей.
Цепь для двигателя переменного тока показана замкнутой через концевой выключатель 74, который
находится в положении, показанном на рисунке 24, после того, как он был перемещен из положения _0,
показанного на рисунке 28, путем движения волоса внутрь примерно в его самое нижнее положение. Педаль
поворота 71 жестко соединена с поворотным болтом 85 (рис. 14)5, установленным в подшипнике 86 на
пластине или кронштейне 87, удерживающем переключатель, который образует замыкание для
распределительной коробки 78 и который надежно соединен с основанием 11 с помощью винтов 871 (рис.).
1
проходит через распорные выступы 88 на указанной пластине 70, а также через пластину 72 в стенку 881
распределительной коробки 73, конструкция которой показана на рисунке 6. На поворотном болте с помощью
ключа 89 закреплен рычаг 75 90, имеющий направленные вверх и в стороны рычаги 91 и 92 соответственно.
Рычаг 91 несет штифт или выступ 93 (рис. 17), расположенный в раздвоенном конце рычага управления
тормозом 780, для обеспечения отпускания тормоза при перемещении педали к переключателю, когда
необходимо запустить двигатель.
Рычаг 91 соединен посредством звена 94 с вертикально расположенным рычагом 95, шарнирно
закрепленным в точке 85 96 на переключающей пластине 87, как показано на рисунках 16 и 17. Верхний конец
рычага снабжен роликом 97, который перемещается в канавке или углублении 98, образованном в плунжере
или приводном штоке переключателя 99. Шток 90 направляется на своих противоположных концах в
плунжерах и удерживается пластиной 87.
Стержень проходит через корпус 1(2) и торцевые заглушки, к которым прижимаются внешние концы пары
пружин 95 103, как показано на рисунке 17.
Внутренние концы пружин входят в зацепление с расположенными рядом пластинами 101, которые обычно
опираются на выступающий внутрь кольцевой палец или выступ 100 внутри корпуса, который
предпочтительно выполнен цельным. Стержень '99 имеет жесткий воротник 106, который расположен между
пластинами толкателя 104, как показано на рисунке 18. Из этой конструкции видно, что корпус 102 может
перемещаться в любом направлении простым нажатием педали для управления рычагом 90, через который
проходят звено 94 и рычаг 95. Корпус несет поперечно выступающую планку 110 107, изготовленную из
изоляционного материала и имеющую направленные вниз выступы 108 по обеим сторонам от ее центра,
предназначенные для соединения со сторонами корпуса, к которым они прикреплены винтами 109. Стержень
Соседние файлы в папке патенты