Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4682
.pdf
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260844.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260844&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260844A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 3
Дата подачи заявки: 24 марта 1926 г., № 8105/26.
Завершено: ноябрь. 11, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования реактивных двигателей.
Мы, Гитуз Эрпр Ойесте Тиберти, проживающий по адресу: Виа XX Сеттембре, 311C, Генуя, Италия,
гражданин Италии, Эцио Мориондо, проживающий по адресу: Виа XX Сеттембре, 31/C, Генуя, Италия,
гражданин Италии, и Этторе Лепнери, проживающий по адресу: Виа XX Сеттембре, 31/10, Генуя, Италия,
гражданин Италии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к новому реактивному двигателю, и в частности к системам, в которых
движение осуществляется посредством очень мощной струи воды, проходящей через ленты, расположенные
на корпусе или обшивке судна.
Поршневые насосы ранее применялись для привода судов путем всасывания определенного количества
воды через всасывающий канал и выталкивания того же количества воды через второй канал меньшего
диаметра, так что повышенное давление преобразуется в скорость.
Также было предложено использовать для той же цели центробежные насосы, установленные в корпусе
вместе с водозаборными и водонапорными каналами, причем каналы могут вращаться вместе с корпусом для
управления направлением потока, и в таком устройстве также было предложено расположить указанные
каналы вдоль одной и той же горизонтальной оси.
Настоящее изобретение представляет собой новое движительное устройство для судов, включающее
комбинацию поршневого насоса с водозаборными и водонапорными каналами, откалиброванное таким
образом, что во время такта всасывания насоса средняя скорость воды во всасывающем канале, измеренная
за соответствующий период или полный цикл работы насоса, равна скорости движения судна, и что во время
такта нагнетания насоса средняя скорость воды в нагнетательном канале, измеренная за соответствующий
период или [Цена 1/-] полный цикл работы насоса, значительно превышает скорость воды во всасывающем
канале. Таким образом достигается мощное движущее действие (50).
Согласно одному из вариантов изобретения, указанные калиброванные всасывающие и нагнетательные
каналы установлены отдельно от поршневого насоса, с которым они объединены (5), и расположены вдоль
горизонтальных осей, предпочтительно соосных, причем указанные каналы могут вращаться вместе вокруг
вертикальной оси, что позволяет использовать струю для целей управления потоком. 60 Для увеличения
движущей силы на одном и том же сосуде может быть установлено несколько устройств, подобных
упомянутым выше; кроме того, поршневой насос может быть двухстороннего действия, причем две камеры
цилиндра соединены соответствующими каналами с всасывающим и нагнетательным устройствами; могут
быть рассмотрены и многие другие практические решения; например, может быть предусмотрено несколько
поршневых насосов, использующих одно или несколько пар всасывающих и нагнетательных отверстий.
Дополнительные характерные особенности устройства согласно изобретению будут описаны далее, а пункт
75 будет упомянут в пунктах формулы изобретения.
На прилагаемом рисунке схематично и в простой форме, в качестве примера, показано практическое решение
проблемы. 80 На рисунке 1 в продольном разрезе показано расположение насоса с его воздуховодами,
соединяющими его с устройством, втягивающим и выталкивающим морскую воду, в самом простом случае,
когда конструкция образована одной парой отверстий.
На рисунке 2 более подробно, в поперечном сечении вдоль оси, показано устройство для забора и сброса
морской воды.
На изображении, представленном на чертеже, 1, 2, 3 и 4 показывают расположение кривошипа и крестовины
P f5;.- 5 Z.
'bjJ C,-.
60,844 головка и направляющие для ее перемещения, 5 — цилиндр насоса, 6 — поршень и 7 — крышка, на
которой расположены клапаны 8 и 9, открывающиеся в направлении стрелок 10 и 11, которые также
указывают направление потока воды в каналах 12 и 13.
Последние соединены посредством фланцев 20: первый — с камерой внутри корпуса 14, а второй — с
каналом, ось которого 26 образует ось вращения подвижной части всасывающего и нагнетательного
устройства.
Верхние неподвижные части 28 и 14 указанного устройства соединены посредством соответствующих
сальниковых уплотнений 25 и 21 с частями 29 и 30 нижней вращающейся части устройства для забора и
отвода воды. В частности, часть 30 (в пункте 2) проходит через оболочку 19 судна посредством другого
сальникового уплотнения 22, которое предотвращает попадание морской воды в оболочку. От поверхности
погруженной в воду части 30 отходят два канала 24 и 23; указанные каналы расположены (на рисунке) в
горизонтальной плоскости 27, канал 24 имеет практически цилиндрическую форму и размеры, при которых
скорость всасывания воды будет приблизительно равна скорости движения судна, а канал 23 имеет
практически усеченную коническую форму, причем его меньшее отверстие служит для сброса воды в море.
Канал 24 сообщается с каналом 29, а второй канал 23 — с внутренней камерой 30 корпуса. Движение поршня
насоса будет последовательно создавать всасывание морской воды через отверстие 24 и выталкивание того
же количества воды через отверстие 23, но с гораздо большей скоростью; таким образом достигается
движение судна.
Корпус 30 дополнительно снабжен, в той его части, которая находится внутри оболочки, устройством или
механизмом, снабженным зубчатыми колесами, например, образованным зубчатым колесом 15, которое
входит в зацепление с храповым механизмом 16, установленным на валу 17 и поддерживаемым подшипником
18; вращение вала 17 приводит к вращению корпуса 30 и его двух всасывающих и нагнетательных отверстий
вокруг вертикальной оси 20, тем самым изменяя направление всасывания и струи и, следовательно,
направление движения и навигации судна.
Различные размеры воздуховодов и отверстий для прохождения воды в совершаемом ею цикле должны быть
выбраны таким образом, чтобы получить указанный выше результат, свести к минимуму сопротивление
трению и обеспечить необходимую разницу скоростей воды во всасывающем и нагнетательном патрубках.
В соответствии с изобретением в устройство могут быть внесены многочисленные модификации, например,
устройство может быть приспособлено для использования при навигации по рекам, озерам и подобным
водоемам путем изменения положения всасывающего и нагнетательного отверстий и, следовательно, оси
вращения, упомянутой выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 80
Соседние файлы в папке патенты