Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4687
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260925.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260925&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260925A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Август. 18, 1925. № 22,027/26.
Фотография слева: 27 апреля 1926 года.
Завершено: ноябрь. 11, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2609,925 Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к магнето зажигания для двигателей
внутреннего сгорания.
Мы, компания B.L.I.C. British Lighting and Ignition Company Limited, и Джеймс Кокрейн Хаттон,
инженер-электрик, подданный короля Великобритании, оба из B.L.I.C.
Компания Works, расположенная по адресу: Cheston Road, Aston, Birmingham, County of Warwick, настоящим
заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к магнето
зажигания для двигателей внутреннего сгорания и, в частности, к конструкции распределителя зажигания.
Согласно изобретению, подшипник 1.5 или шпиндель для шестерни распределителя устанавливается на
самом распределителе, а не крепится к части корпуса магнето. Таким образом, регулировка зацепления
шестерен распределителя может быть легко достигнута путем перемещения винтов, крепящих
распределитель к корпусу машины, и, поскольку перемещение воздушного зазора между вращающимся
электродом, установленным на указанном 26-зубчатом колесе, и неподвижными электродами на
распределителе невозможно, могут использоваться гораздо меньшие воздушные зазоры, чем обычно. Кроме
того, благодаря такой конструкции между распределителем и высоковольтной катушкой не требуется
установка металлических опор из корпуса, и соединение между этими двумя точками становится самым
простым и коротким с точки зрения потерь, что, как следствие, снижает риск пробоя. Предпочтительным
вариантом конструкции является изготовление распределительной шестерни из изоляционного материала,
такого как ткань, скрепленного лаком, изготовленным из продукта конденсации фенолов и формальдегида,
широко известного под зарегистрированной торговой маркой «бакелит»; шпиндель распределительной
шестерни и его подшипник могут быть электрически соединены с высоковольтной катушкой с одной стороны и
распределительным электродом с другой стороны.
Конец шпинделя прижимается к удлиненной дугообразной контактной пластине, соединенной с
высоковольтной катушкой, чтобы обеспечить надлежащий контакт между этими деталями во всех положениях
50 статора магнето.
Настоящее изобретение также включает в себя обеспечение безопасного искрового разряда, который может
быть осуществлен путем крепления металлического язычка к верхней стороне одной из 55 чашек,
изготовленных из немагнитного материала, между которыми зажаты железные пластины, а полюсные
наконечники якоря установлены таким образом, что любое избыточное напряжение может разряжаться между
60 точкой язычка и вращающимся диском, установленным на шпинделе распределительного зубчатого колеса
и соединенным с вращающимся распределительным электродом.
Поскольку после сборки различных частей магнето, и особенно в случае магнето описанного выше типа,
нежелательно снимать какой-либо распределитель для прокладки проводов, необходимы внешние клеммы
или специальная форма скрытых клемм; последние предпочтительнее, и в соответствии с еще одной
особенностью данного изобретения такие скрытые клеммы на распределителе выполнены путем формования
отверстий над электродами и установки в них эксцентриковых изоляционных втулок, через которые
пропускаются кабели. При вращении втулок вручную они захватывают кабель, который пропускается через
отверстия во втулке и распределителе, при этом конец кабеля соприкасается с пружиной или шипом,
соединенным с соответствующим неподвижным электродом на распределителе. 6.5 Смазка подшипника
шестерни распределителя AI 260,925 может осуществляться через маслосмазочный канал, встроенный в
распределитель, или же могут использоваться самосмазывающиеся подшипники.
Согласно настоящему изобретению, распределители могут быть выполнены в магнето типа, в котором
используется вращающийся постоянный магнит, как описано, например, в описании патента № 184905, или в
магнето типа вращающегося индуктора или вращающегося якоря.
Дата: 7 сентября 1926 года.
HASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 15, Park Row, Нью-Йорк, штат
Нью-Йорк, 1T.S.A., агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к магнето зажигания для двигателей внутреннего
сгорания.
Мы, компания THE BRITISH LIGHTING AND IGNITION COMPAN LIMITED, британская компания, и Джеймс
Кочихейн Хаттон, инженер-электрик, подданный короля Великобритании, оба из B.L.I.C.
Компания Works, расположенная по адресу: Cheston Road, Aston, Birmingham, County of Warwick, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к магнето зажигания для двигателей внутреннего сгорания, и в частности к
конструкции распределителя зажигания.
Согласно настоящему изобретению, вместо того, чтобы шпиндель шестерни распределителя, несущей
вращающийся электрод, был прикреплен к части корпуса магнето, в изолированном корпусе самого
распределителя закреплен подшипник или шпиндель, на котором, в зависимости от обстоятельств,
установлен шпиндель или подшипник шестерни распределителя, несущей вращающийся электрод и
вращающейся с пониженной скоростью относительно ротора. Подшипник, будь то закрепленный в
распределителе или прикрепленный к зубчатому колесу в случае, когда шпиндель установлен на корпусе
распределителя, может быть любого подходящего типа, например, подшипник скольжения, шариковый или
роликовый подшипник. Благодаря конструкции, разработанной в соответствии с настоящим изобретением,
любая желаемая регулировка зацепления шестерен распределителя может быть легко достигнута без
смещения воздушного зазора между вращающимся электродом и неподвижными электродами, при этом
соединение между высоковольтной катушкой и неподвижными электродами в распределителе может быть
сделано значительно короче, чем это было возможно ранее, как будет показано из подробного описания,
которое последует далее.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, оно будет описано
более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: - Рисунок 1 представляет собой поперечный
разрез одного из типов распределителя в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез другой конструкции распределителя, снабженного масляным
каналом и лубрикатором.
Рисунок 3 представляет собой внешний торцевой вид детали 75 (Рисунок 2), а рисунки 4 и 5 — разрезы
альтернативных конструкций распределителя.
Обращаясь к схемам расположения дистрибьюторов, показанным на рисунках 1, 2 и 3.
Шестерня распределителя 35 установлена на шпинделе 36, который вращается внутри подшипника или
втулки 37 в выступе 38, образованном в центре корпуса распределителя, который изготовлен из
формованного изоляционного материала и крепится к корпусу магнето крепежными винтами 40, проходящими
через удлиненные пазы 41 (см. рисунки 2 и 3), что позволяет осуществлять небольшое вертикальное
перемещение корпуса распределителя и его деталей относительно шпинделя ротора, так что правильное
зацепление шестерни распределителя 35 с шестерней на приводном валу ротора 9,5 (не показан на
чертежах) может быть достигнуто простым способом путем перемещения распределителя в целом
относительно крепежных винтов 40. Распределитель снабжен обычными по форме электродами 42 (см. рис.
1) в зависимости от количества цилиндров двигателя, которые должны приводиться в действие магнето.
Разумеется, следует понимать, что обе конструкции распределителя, изображенные на рисунках 105 (рисунки
1 и 2), крепятся к корпусу магнето одинаковым образом, что позволяет осуществлять вертикальное
перемещение корпуса распределителя, как указано выше. На рисунке 1 показан разрез под углом 110, так что
виден неподвижный электрод, а крепежные винты 40 I0 260,925 на нем не видны, тогда как на рисунке 2
показаны крепежные винты, но не неподвижный электрод.
Зубчатое колесо 35 предпочтительно изготавливается из изоляционного материала, такого как ткань,
скрепленная лаком, полученным из продукта конденсации фенола и формальдегида, широко известного под
зарегистрированной торговой маркой «Бакелит».
Шпиндель также несет вращающийся электрод 43, который может быть полностью изготовлен из металла или
может представлять собой изолированную часть, соединенную с металлическим наконечником. На одном
конце шпинделя 1.r установлен высоковольтный щеточный захват 44, находящийся в электрическом
соединении с вращающимся электродом и предназначенный для прижима к контактной пластине,
соединенной с высоковольтной катушкой магнето 220, а на другом конце шпинделя установлен штифт или
шпилька 48, снабженный сферической головкой, которая входит в зацепление с крепежным элементом 49
кнопочного типа. Наружный диаметр крепежного элемента больше диаметра шпинделя, и крепежный элемент
устанавливается в корпус распределителя до того, как будет вставлена втулка 37. Крепежный элемент
удерживает шпиндель внутри подшипника до тех пор, пока резкое усилие не выведет сферическую головку
(30) из крепежного элемента. На боковой стороне зубчатого колеса 35 закреплен диск 46, предназначенный
для образования (вместе с шипом или язычком, прикрепленным к части статора) защитного искрового зазора
35, так что любое избыточное напряжение может разряжаться между острием язычка и диском 46.
Поскольку после сборки различных частей магнето, и особенно распределителя описанного выше типа,
нежелательно снимать какой-либо распределитель для прокладки проводов, необходимы внешние клеммы
или специальные скрытые клеммы. В распределительном щите, изображенном на рисунке 1, скрытые клеммы
4,5 выполнены в виде формованных отверстий над электродами, в которые установлены эксцентриковые
изоляционные втулки 50, через которые пропускаются кабели.
При вращении втулок вручную они захватывают кабель, который пропускается через отверстия во втулке и
корпусе распределителя, после чего конец кабеля соприкасается с пружиной или шипом, соединенным с
электродом 42. Смазка шестерни распределителя может осуществляться, как показано на рисунке 2, через
лубрикатор 59, установленный в верхней части масляного канала 58, образованного в литом корпусе 39
распределителя, или же могут использоваться самосмазывающиеся подшипники. Вентиляция в
распределителе обеспечивается с помощью щелей или отверстий, как показано на рисунке 60.
В модификации распределителя, показанной на рисунке 4, шпиндель 36 шестерни распределителя 63 не
имеет электрического соединения с вращающимся электродом 43 или втулкой 44. Изолирующий элемент 61
установлен снаружи шестерни 35 и проходит через отверстие в указанной шестерне внутрь 70
распределителя; вращающийся электрод 43, распределяющий высоковольтный ток между различными
неподвижными электродами, установлен на элементе 61 и электрически соединен с высоковольтной щеткой
75 проводником, проходящим через указанный изолированный элемент 61. При такой конструкции при
желании можно использовать металлические зубчатые колеса, при этом боковые стороны зубчатого колеса,
при необходимости, защищаются изоляционным покрытием.
Дальнейшая модификация распределителя показана на рисунке 5. В этой конструкции, аналогично описанной
на рис. 8 5 в связи с устройством, показанным на рис. 4, вращающийся электрод 13 установлен на
изолированном элементе 61 на зубчатом колесе 35, но подшипник для шпинделя 36 выполнен в виде втулки
62 90, которая проходит через корпус распределителя 39 и образует опору снаружи распределителя для
основания прерывателя 63 или неподвижного кулачка, в то время как сам шпиндель 36 также проходит через
корпус распределителя и снаружи него несет вращающийся кулачок 64 или вращающийся прерыватель.
Конструкция, описанная на рисунках 4 и 5, может одинаково хорошо использоваться как с распределителями
искрового разряда, так и с распределителями вращающейся щетки, при этом в последнем случае необходимо
соблюдать осторожность, чтобы предотвратить утечку масла на вращающуюся щетку. Благодаря конструкции
распределителя в соответствии с настоящим изобретением, в которой подшипник для шпинделя шестерни
распределителя установлен в самом изолированном корпусе распределителя, любое необходимое
перемещение для зацепления шестерни распределителя может быть выполнено без нарушения
концентричности вращающегося электрода 43 относительно неподвижных электродов, так что не происходит
смещения воздушного зазора между вращающимся электродом 43 и неподвижными электродами, что
позволяет использовать гораздо меньшие искровые зазоры, чем обычно, между этими частями, что приводит
к снижению потерь энергии в зазорах, а также к уменьшению образования нитратов. Кроме того, нет
необходимости вводить металлические опоры из корпуса магнето между распределителем и высоковольтной
катушкой 12,5, а размещение подшипника для оси шестерни распределителя на противоположной стороне от
обычно используемой ранее позволяет сделать соединение посредством щетки 44 30 1 3 260,925 между
высоковольтной катушкой на якоре и неподвижными электродами в распределителе максимально простым и
коротким, что снижает риск поломки. Дополнительное преимущество заключается в том, что эти детали могут
быть изготовлены с очень малыми осевыми размерами, что упрощает и удешевляет конструкцию магнето.
Согласно настоящему изобретению, распределители могут быть выполнены в магнето типа, в котором
используется вращающийся постоянный магнит, например, описанный в описании патента № 184;905, или в
магнето типа вращающегося индуктора или вращающегося якоря. Однако следует понимать, что пункты
формулы изобретения настоящего описания не предназначены для включения в свой объем магнето,
снабженного как специальной конструкцией статора, описанной и заявленной в нашем описании № 260700,
так и распределителем в соответствии с настоящим изобретением, а именно устройством зажигания магнето,
включающим такой специальный статор и распределитель, как указано выше, заявленные в нашем описании
№ 260700.
3) Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260926.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260926&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260926A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 15, 1926. № 22,703126. 260, Завершено: ноябрь. 11, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся фурнитуры для подтяжек, предназначенных для личного пользования.
Мы, компания THOMAS WALIER LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, Гилберт Томас Уолир и Герберт Говард Вуд, оба британские подданные, все проживающие
по адресу: Brook Street Works, Brook Street, St. Paul's Square, Birmingham, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к фитингам для подтяжек чулок или колготок, предназначенных для личной
гигиены, причем такие фитинги относятся к типу, включающему два петлевых элемента, нижний из которых
имеет прорезь в форме замочной скважины, предназначенную для зацепления с обычным штифтом
подтяжки, причем указанная петля соединена с верхней петлей, через которую проходит крепежная лента или
тесьма.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованного и упрощенного способа
изготовления фитинга, который обеспечивает более аккуратный внешний вид изделия и позволяет снизить
затраты на его производство.
Изобретение по существу заключается в изготовлении нижней части фитинга с прорезью или отверстием и
нижней петли из одного отрезка проволоки, согнутой внутрь для образования требуемого отверстия в форме
замочной скважины, при этом концевые части проволоки расположены таким образом, чтобы пересекаться
друг с другом на верхнем или большем конце отверстия, а затем согнуты внутрь друг к другу для образования
нижней петли, при этом согнутые внутрь концы прикреплены к верхней петле фитинга, предпочтительно с
помощью втулки, которая имеет форму, позволяющую ей проходить вокруг нижней планки верхней петли, а
также вокруг указанных согнутых внутрь концов, так чтобы закрывать место соединения последних. При
желании концы проволоки, изготовленные методом бентинирования, могут быть также расположены таким
образом, чтобы пересекаться и могут быть удлинены, образуя верхнюю петлю фитинга [PTrice 11-1], так что
таким образом весь фитинг может быть изготовлен из одного отрезка проволоки. 50 На рисунке 1
прилагаемых чертежей показан вид спереди крепежного элемента подвески, изготовленного в соответствии с
данным изобретением.
На рисунке 2 представлен вид спереди того же изделия, частично в разрезе, чтобы проиллюстрировать
способ, которым загнутые внутрь концы проволоки, образующие нижнюю петлю, и перфорированная нижняя
часть фитинга размещены внутри соединительной втулки 60, проходящей вокруг стержня верхней петли.
На рисунке 3 представлено поперечное сечение по линии 2-x, рисунок 2.
На рисунке 4 показаны детали фитинга 65 в разобранном виде.
На рисунке 5 показана модифицированная конструкция, в которой весь фитинг выполнен из одного отрезка
проволоки.
Одинаковые порядковые номера указывают на 70 соответствующих деталей на каждом из рисунков.
На рисунках 1–4 показано, что подвесной фитинг включает в себя пару петель 1 и 2, нижняя петля 2 которой
имеет отверстие 3, через которое проходит обычный штифт фитинга.
Согласно данному изобретению, указанная нижняя часть с отверстием 3 и нижний петлевой элемент 2
выполнены из цельного отрезка проволоки, согнутого вверх для образования отверстия в форме замочной
скважины 4 для зацепления со штифтом. Затем концевые участки проволоки располагаются таким образом,
чтобы пересекаться друг с другом в верхней или большей части отверстия, как показано на рисунке, при этом
указанные концевые участки расходятся наружу на небольшом расстоянии, а затем резко изгибаются внутрь,
так что их концы сходятся или располагаются рядом друг с другом, образуя таким образом нижнюю петлю 2
фитинга. Петля 1 фитинга также выполнена из отрезка проволоки (926 260,926), концы которой,
изготовленные методом бентинирования, образуют нижнюю планку петли, причем указанные концы при
желании могут быть изогнуты наружу, как показано на рисунке. Загнутые внутрь концы 5 проволоки,
образующие прорезь или отверстие 3, и нижняя петля 2 фитинга расположены вровень друг с другом и
соединены или шарнирно закреплены с загнутыми внутрь концами проволоки, образующими верхнюю петлю
1, которые также расположены вровень, посредством открытой с конца втулки 6.
Эта втулка изготовлена из заготовки из листового металла l5, которая загнута и обернута вокруг концов
верхней петли 1, а также вокруг концов 5 нижней петли 2, причем соединение, образованное
соприкасающимися концами заготовки, предпочтительно расположено с задней стороны фитинга 2. Таким
образом, рукав №6 не надет! Y-образная петля служит для соединения двух петель 1 и 2, а также закрывает
загнутые внутрь концы как нижней, так и верхней петли, придавая фитингу очень аккуратный вид.
В описанной конструкции нижняя петля 2 выполнена как единое целое с нижней прорезной частью 3 фитинга,
что позволяет удешевить ее изготовление, а также придать фитингу более аккуратный вид благодаря
отсутствию соединительного элемента между нижней прорезной частью 3 и указанной нижней петлей 2.
Верхняя петля 1 служит для соединения фитинга с лямкой или лентой подтяжки, в то время как язычок с
элементом в виде заклепки может быть продет вокруг соединительной втулки 6, как показано пунктирными
линиями на рисунке 1 чертежей; или указанный язычок с элементом в виде заклепки может быть прикреплен
любым другим подходящим способом.
Обращаясь к модифицированной конструкции 46, изображенной на рисунке 5, при желании петля 1 может
быть выполнена целиком из нижней части 2 и нижней части с отверстием 3, причем вся конструкция может
быть изготовлена из одного отрезка проволоки. Сначала проволока загибается вверх, образуя нижнюю часть
3 в форме замочной скважины, которая расположена таким образом, чтобы пересекаться в верхнем или
большем конце последней, после чего проволока формируется или загибается вверх, образуя нижний
петлевой элемент 2, практически таким же образом, как и в предыдущем случае. Однако вместо того, чтобы
концы проволоки соприкасались примерно посередине верхней планки петли 2, они удлинены и снова
расположены таким образом, чтобы пересекаться или перекрещиваться, сначала направленные наружу в
противоположных направлениях, а затем изогнутые внутрь так, чтобы их концы соединились или выровнялись
друг с другом, таким образом замыкая верхнюю петлю фитинга. Проволоку предпочтительно сплющивать в
точках пересечения, как показано на рисунке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260927.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260927&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260927A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Голландия): 13 марта 1926 года.
260,927 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 20 сентября 1926 г., № 23174/26.
Завершено: ноябрь. 11, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в работе стрелочных переводов трамвайных линий.
Мы, компания N. V. F. KLOOS & ZONEN' S WERKPLAATSEN, расположенная в Киндердейке, Голландия,
являющаяся голландской компанией с ограниченной ответственностью, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям железнодорожных стрелок с пружинными язычками и,
в частности, к креплению пружинных язычков в уличных стрелках.
До настоящего времени такие выдвижные язычки обычно устанавливались, как показано в разрезе на рисунке
1 или как показано на рисунке 2.
На этих рисунках 1 обозначает основной рельс, 2 — пружинный язычок, а 3 — направляющий рельс.
Целью изобретения является усовершенствованный рельсовый стрелочный перевод с пружинным язычком,
лучше отвечающий следующим требованиям: 1. Соединение язычка должно быть 25) идеально жестким и не
должно ослабевать при прохождении переключателя, независимо от того, находится ли он сзади или сзади.
2.
Чтобы при необходимости, в промежуток времени между проездом двух поездов, язычок можно было легко
заменить другим.
Последнее требование не выполняется первой из упомянутых известных конструкций.
3;
Вторая упомянутая известная конструкция на практике доказала свою эффективность в качестве соединения,
которое иногда разрывается из-за проезжающих автомобилей при очень интенсивном движении транспорта.
Согласно настоящему изобретению, язычок стрелочного перевода расширен с обеих сторон на своем конце, и
этот конец утоплен таким образом в основной рельс и направляющий рельс, или в некоторых случаях в
направляющий рельс и заполняющий блок, так что язычок стрелочного перевода эффективно зафиксирован в
направлении своей длины.
[Цена 1/-] Для обеспечения жесткого соединения с соединительным рельсом, согласно изобретению,
расширение язычка может быть снабжено скошенными кромками, которые взаимодействуют со скошенными
кромками основного рельса, а также направляющего рельса и прижимают язычок во время его крепления к
соединительному рельсу.
Согласно изобретению, пяточный конец язычка может быть прижат вниз на свое место с помощью ключа,
проходящего через основную направляющую, направляющую рейку, заполняющий блок и корпус язычка.
Конструкция согласно изобретению может быть такой, что пяточная часть с ее расширениями опирается
большой поверхностью на заполняющие блоки, расположенные 65 между основной направляющей,
направляющей рейкой и корпусом язычка, для получения низкого поверхностного давления на дюйм.
Наконец, согласно изобретению, задняя часть ботинка может иметь Т-образное сечение, 70 благодаря чему
подлокотники служат опорными поверхностями.
Изобретение проиллюстрировано в качестве примера на рисунках 3, 4 и 5 прилагаемых чертежей.
75 На рисунке 3 показан поперечный разрез по линии III-III на рисунке 4 крепления пятки.
Рисунок 4 представляет собой вид сверху на крепление дышла переключателя, а рисунок 5 — вид сбоку на
заднюю часть дышла переключателя.
На чертежах 1 обозначает основной рельс, 2 — пружинный язычок, а 3 — направляющий рельс. 8 Задняя
часть язычка расширена с обеих сторон (4 и 5) и имеет Т-образную форму. Тело языка обозначено на рисунке
6. После сборки стрелки ее язычок вставляется в плотно прилегающее углубление, расположенное между
основным рельсом 1 и направляющим рельсом 3. Для получения жесткого стыкового соединения 7, язычок
необходимо прижать в направлении стрелки 8 (рис. 5) относительно обычной соединительной направляющей.
Кроме того, необходимо прижать дышло в вертикальном направлении, как показано стрелкой 9 (Рисунок 5), с
усилием, по меньшей мере, равным или, если возможно, превышающим усилие на колесе наиболее
загруженного транспортного средства, проезжающего мимо стрелки.
Соответственно, скошенный край 10 расширенного конца пятки утоплен в направляющую рейку 3, а
скошенный край 11 — в основную рейку 1. Задняя часть язычка, а также углубление обрабатываются очень
точно, особенно края 10 и 11, которые предпочтительно имеют наклон от 1 до 5 или около того, в зависимости
от длины задней части.
Если язычок поместить в рельсовый стрелочный перевод и надавить вниз, давление будет оказываться как в
направлении стрелки 9, так и в направлении стрелки 8, то есть наклонные кромки 10 и 11 будут прижимать
язычок в направлении стрелки 8 к соединительному рельсу.
Затем стальной ключ 12 пропускается через отверстия 13 в нижней части каблука, и этот ключ фиксируется
после извлечения с помощью гайки и пружинных шайб.
Увеличенный конец пятки опирается на рычаги 4, 5 буквы Т, установленные на предварительно
смонтированных заправочных блоках 14, через которые также проходит ключ с достаточным зазором.
Дальнейшее крепление дышла осуществляется с помощью отдельных литых стальных заполняющих блоков
14 и зажимных болтов 17. Очевидно, что большая опорная поверхность на отметке 15, наклонные, точно
обработанные кромки на отметках 10 и 11, а также стальной шпоночный элемент, проходящий через всю
конструкцию, обеспечивают прочное крепление даже в суровых условиях. Этот способ крепления языка
отличается простотой и позволяет быстро заменить старый язык на новый.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
50
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260928.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260928&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260928A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 25 сентября 1926 г. № 23694/26. 260, Завершено: ноябрь. 11, 1926, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройства аварийного или защитного действия для эскалаторов, наклонных конвейеров и тому подобного.
Мы, компания WAYGOOD-OTIS LIMITED, расположенная по адресу: Феттер Лейн, 54 и 55, Лондон, E.C. 4,
британская компания, и Уильям Блэкиберн, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к эскалаторам, наклонным конвейерам и подобным устройствам, содержащим
две приводные цепи, и представляет собой усовершенствованное предохранительное устройство для
прерывания привода, например, в случае обрыва одной из приводных цепей.
В предыдущей заявке на патент № 204,197 компании-заявителя от
6 сентября 192 года было описано и заявлено аварийное предохранительное устройство для этой цели,
которое срабатывает, когда скорости цепей становятся разными из-за обрыва цепи или чего-либо подобного;
в предпочтительном варианте, согласно этой патентной спецификации, предохранительное устройство
включает два соосных диска, нормальное относительное положение которых поддерживается за счет
зацепления их соединенных звездочек с цепями эскалатора, тогда как относительное перемещение двух
дисков при обрыве цепи приводит к размыканию выключателя в цепи питания 3 приводного электродвигателя
путем вызывания или разрешения бокового смещения одного из дисков, например, за счет действия ролика и
кулачковых поверхностей, расположенных соответственно на двух дисках.
Согласно настоящему изобретению, в предохранительном устройстве, предназначенном для вышеуказанной
цели, два вращающихся элемента, таких как диски, приводимые в движение звездочками, зацепляющимися с
соответствующими цепями эскалатора, снабжены средствами зацепления, которые при относительном
вращении указанных элементов вызывают боковое смещение третьего дискового элемента, установленного
рядом с первыми двумя и служащего для срабатывания выключателя, размыкающего цепь двигателя. 50
Предпочтительно, зацепляющее устройство включает в себя один или несколько качающихся рычагов,
коромысел или тому подобного, шарнирно установленных на периферии одного ведомого диска, причем эти
рычаги имеют сравнительно короткие плечи 55, находящиеся в зацеплении с другим ведомым диском, и
сравнительно длинные плечи, упирающиеся в третий диск, который приводит в действие переключатель.
Таким образом, боковое смещение (60 третьего диска) может быть умножено на действие рычагов в любой
желаемой степени по сравнению с относительным перемещением двух приводных дисков, что позволяет
получить повышенную чувствительность и обеспечить быструю реакцию предохранительного устройства в
случае чрезвычайной ситуации.
Изобретение описывается ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 7 (Рисунок 1 представляет
собой поперечный разрез, показывающий сборку одного из вариантов конструкции усовершенствованного
предохранительного устройства на валу, несущем две звездочки, приводимые в движение цепями
эскалатора. 76 На рисунке 2 представлен план качающегося рычага в увеличенном масштабе, показывающий
его положение относительно трех дисков в нормальном рабочем состоянии.
На рисунке 3 представлен аналогичный вид, показывающий положение качающегося рычага после того, как
предохранительное устройство сработало.
Эскалатор, к которому применяется изобретение, может быть обычного типа, имеющего секции ступеней 1,
прикрепленные с противоположных сторон к двум параллельным 83 бесконечным цепям 2, несущим колеса 3,
движущиеся по рельсам 4, причем цепи приводятся в движение электродвигателем (не показан).
Колеса 3 двух цепей входят в зацепление с двумя холостыми звездочками 90 Improvem, установленными на
валу 24, который поддерживается соответствующими подшипниковыми кронштейнами от рельсов; одна
звездочка жестко закреплена на валу, например, коническим штифтом 43, а другая — на перемычке диска 11,
вращающегося на валу. Второй диск 14 жестко закреплен на валу, например, с помощью шпонки или винта с
фиксатором, и вращается вместе с ним. Таким образом, два диска 11, 14 приводятся в движение в
фиксированном положении относительно соответствующих звездочек и приводных цепей.
На валу 24 также установлен третий диск 12, который, как показано на рисунке, имеет больший диаметр, чем
диски 11, 14; этот диск 12 свободно установлен на валу, но взаимодействует с витой пружиной сжатия 21,
которая стремится переместить его к диску 14, при этом другой конец этой пружины упирается в неподвижный
упор 23 на валу. Периферия диска 12 приспособлена для зацепления с одной стороны с регулировочным
винтом 15, который установлен на рычаге 16, шарнирно закрепленном в точке 17; направляющая 16
управляет спусковым крючком 19 выключателя 20, так что срабатывание этого спускового крючка размыкает
выключатель, тем самым останавливая электродвигатель, приводящий в движение эскалатор.
Периферия диска 12 соприкасается с другой стороны с концами рычагов качающегося механизма 25 (см.
рисунок 2); этот рычаг шарнирно установлен на шарнирном штифте 26, закрепленном радиально по
периферии диска 14.
На стороне, удаленной от диска 12, рычаг 25 включает в себя перемычку 27, соединяющую два рычага 28;
штифт 29, ввинченный в эту перемычку в радиальном направлении от диска, образует сравнительно короткий
кривошип, благодаря которому рычаг 25 может качаться вокруг своей точки опоры, приводя в действие один
из более длинных рычагов 28 для бокового смещения диска 12, перемещая его вдоль вала 24 против
действия пружины 21.
Шатун 29 входит в зацепление с открытой выемкой или углублением 30, образованным по периферии диска
11. Пока два диска 11, 14 находятся в своем нормальном относительном положении, кривошипный палец 29
опирается на эту выемку 30, при этом рычаги 28 равномерно прижимаются к диску 12, как показано на рисунке
2.
— Однако при обрыве одной из цепей эскалатора относительное вращение дисков 11, 14, вызванное
дифференциальным движением двух звездочек 9, приводит к тому, что выемка 30 в диске 11 приводит в
действие шатун 29, раскачивая рычаг 25 вокруг его точки опоры, тем самым заставляя один из рычагов 28
смещать диск 12 вбок 66 относительно двух других дисков, как показано на рисунке 3; смещение диска 12
приводит к размыканию выключателя в цепи питания двигателя, как уже объяснялось.
Из рисунка 3 видно, что сравнительно небольшое относительное вращение дисков 11, 14 приводит к
значительному боковому смещению диска 12; поэтому усовершенствованное предохранительное устройство
может быть сконструировано таким образом, чтобы работать с высокой чувствительностью, не требуя такой
тонкой регулировки, которая могла бы привести к его срабатыванию без должной причины. С другой стороны,
чувствительность устройства такова, что неравномерное растяжение двух 8-футовых цепей, например, из-за
чрезмерного износа одного или нескольких штифтов звеньев, будет зафиксировано срабатыванием
Соседние файлы в папке патенты