Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4677
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260725.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260725&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260725A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 сентября 1925 г., № 23412/25.
Фотография слева: 19 июня 1926 года.
Завершено: ноябрь. 11, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования винтовых гребных винтов.
Мы, компания ARMSTRONG SIDDELEY MOTORS LIMITED, британская компания, СПИРИТО МАРИО ВИАЛЕ,
итальянская компания, и ГЕРБЕРТ ЛЭНГЛИ ТАУНС, британский гражданин, все из Armstrong Siddeley Works,
Park Side, Coventry, Warwickshire, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к винтовым гребным винтам, в которых во время вращения шаг
может изменяться путем изменения угла наклона лопастей, и его основная цель состоит в создании очень
простого механизма для этой цели, который особенно предназначен для использования на летательных
аппаратах и будет очень легко управляемым, не подверженным поломкам в процессе эксплуатации и
настолько компактным, что не будет существенно увеличивать обычное пространство, занимаемое винтом, и
не будет значительно увеличивать его вес.
Согласно данному изобретению, для автоматического осуществления желаемых угловых перемещений
лопастей при изменении шага винта используется механизм, приводимый в действие центробежной силой.
Этот механизм может быть изначально сконструирован таким образом, что либо увеличение скорости
вращения приводит к увеличению шага (с обратным эффектом при уменьшении скорости вращения), либо
увеличение скорости вращения приводит к уменьшению шага (также с обратным эффектом при уменьшении
скорости).
Таким образом, при изменении шага спирали достаточно лишь увеличить или уменьшить число оборотов по
мере необходимости, а также могут быть предусмотрены средства для блокировки механизма после
достижения желаемого шага спирали, так что последующие изменения скорости не будут влиять на шаг
спирали до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат и блокировочный механизм не будет
разблокирован.
Устройство управления, действующее совместно с центробежным механизмом, может включать пружину,
соосную с осью винта и предпочтительно установленную на его ступице или на ее продолжении. [Цена 1/-]
260,725
Функции механизма управления, расположенного таким образом (50), очевидно, не подвержены влиянию
центробежной силы.
В одном из способов реализации изобретения для двухлопастного пропеллера, используемого в авиации,
ступица цилиндрической формы 55 снабжена двумя расположенными напротив друг друга радиальными
штоками, каждый из которых снабжен втулкой, вращательно установленной на нем с помощью подшипников
скольжения. Втулки также могут быть поперечно разделены и снабжены 60 относительно мелкими
взаимодействующими выступами, которые позволяют производить точную относительную угловую
регулировку лезвия относительно втулки, при этом предусмотрены соответствующие зажимные средства для
надежного соединения двух частей 65 втулки.
На кронштейнах, расположенных по обе стороны ступицы, фактически закреплены рычаги Беллеранка,
шарнирно соединенные с кронштейнами и снабженные грузиками на конце одного из 70-градусных рычагов, и
расположены таким образом, что грузики могут перемещаться практически по радиальной траектории.
Шарниры рычага коромысла выступают на внешних сторонах кронштейнов и несут на себе кривошипы или
эксцентрики, функционально соединенные звеньями с шарнирно установленными блоками, закрепленными
на выступах на угловых подвижных втулках, к которым прикреплены лопасти. Таким образом, каждый рычаг
коромысла частично приводит в действие обе 80 втулок лопастей, обеспечивая синхронное увеличение или
уменьшение шага лопастей.
Соединительные рычаги Беллеранка с втулками регулируются по длине на 85 градусов, что обеспечивает
одинаковый начальный шаг двух лопастей.
Для предотвращения неконтролируемого воздействия центробежной силы на грузы, один рычаг каждого
рычага Беллеранка соединен звеном 90 Q60,725 с муфтой, скользяще установленной на ступице пропеллера.
Между этим скользящим кольцом и неподвижным кольцом, также расположенным на ступице, находится
пружина сжатия с регулировочным механизмом для изменения ее начальной нагрузки. Рычаги рычага
Беллеранка расположены таким образом, что, в то время как груз, прикрепленный к одному из них,
перемещается в основном в радиальном направлении, конец звена, прикрепленного к другому рычагу и
соединенного со скользящим кольцом, перемещается в основном в осевом направлении, так что с
увеличением скорости и перемещением грузов наружу нагрузка на пружину увеличивается за счет
соответствующего перемещения скользящего кольца, взаимодействующего с ней.
Пропорции рычага Беллеранка и удерживаемого им груза выбраны таким образом, что в сочетании с
сопротивлением пружины, установленной на ступице, они обеспечивают необходимое угловое перемещение
лопастей в месте их крепления к ступице и, следовательно, требуемый угол наклона лопастей. Все части
механизма могут быть сбалансированы (при необходимости с помощью компенсирующих грузов), так что вся
система управления располагается между основными грузами и пружиной сжатия на ступице винта. Таким
образом, становится очевидным, что с изменением скорости будет изменяться и радиальное положение
грузов, а следовательно, и угловое положение лопастей в месте их крепления к ступице. Очевидно, что
рабочее соединение рычага коромысла с втулками, несущими лопасти, может быть таким, что увеличение
скорости приводит либо к увеличению шага лопастей, либо к обратному результату.
Для фиксации лопастей в любом желаемом положении, соответствующем требуемому шагу, может быть
использован любой подходящий механизм, например, фрикционная муфта, предназначенная для блокировки
деталей в любом положении, или надежное фиксирующее устройство, такое как храповой механизм, которое
надежно удерживает лопасть в заданном положении, но при этом обеспечивает движение только в одном
направлении. Когда собачка находится в зацеплении, шаг звена не может изменяться при уменьшении числа
оборотов, хотя он может изменяться при увеличении числа оборотов сверх скорости, с которой собачка
находится в зацеплении. Механизм храпового механизма или фрикционной муфты мог быть сконструирован и
приводиться в действие любым предпочтительным способом, который в случае самолета мог бы
контролироваться пилотом из кабины. Система фиксации может воздействовать либо непосредственно на
втулки лезвий, либо на сами грузы.
Таким образом, благодаря данному изобретению пилот или другой оператор может очень простым способом
изменять шаг винта с помощью механизма автоматического управления в зависимости от скорости вращения
винта. При желании этот механизм может работать таким образом, чтобы шаг автоматически подстраивался
под обороты, или же пилот может довести скорость вращения винта до требуемого шага, а затем
зафиксировать лопасти, так что до дальнейшей регулировки шаг винта останется неизменным.
Датировано 18 сентября 1925 года.
Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования винтовых гребных винтов.
Мы, британская компания ARmSTRONG SIDDEILEY MOTORS LIMITED, итальянская компания SPIRITO
MARIO VIALE и британская компания HERBERT LANGLEY TOWNS, расположенные по адресу: Armstrong
Siddeley Works, Park Side, Coventry, Warwickshire, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к винтовым гребным винтам, в которых лопасти могут перемещаться под
углом в местах соединения со ступицей для изменения шага, и на ступице предусмотрены центробежные
средства для изменения шага во время вращения винта и в соответствии с изменениями его скорости. 100 В
ранее предложенных конструкциях, за исключением случаев, когда лопасти перемещались радиально наружу
под действием центробежной силы и одновременно скручивались вокруг своих продольных осей для
изменения шага, 105 или имели непосредственно прикрепленные к ним смещенные грузы, адаптированные
под действием центробежной силы 260,715 для приложения необходимого крутящего момента к лопасти,
было принято регулировать шаг с помощью сервоприводов, управляемых центробежной силой и
действующих непосредственно через зубчатую передачу на лопастях, или косвенно через
дифференциальный механизм. Одно из предложенных сервоустройств для воздушного винта включало в
себя коаксиально расположенный независимо приводимый в движение воздухом винт, шаг лопастей которого
непосредственно изменялся с помощью центробежного устройства, установленного на ступице главного
винта.
Это позволило изменять относительную скорость главного винта и сервопривода, 1.5, благодаря чему шаг
главного винта можно было изменять по желанию.
Основная цель настоящего изобретения — создание очень простого механизма, который не предполагает
радиального перемещения лопастей и, будучи предназначенным, в частности, для использования на
летательных аппаратах, будет очень легко управляемым, не подверженным поломкам в процессе
эксплуатации и настолько компактным, что не будет существенно увеличивать обычное пространство,
занимаемое пропеллером, и не будет значительно увеличивать его вес.
Согласно данному изобретению, центробежно-управляемый механизм включает в себя утяжеленный рычаг,
шарнирно закрепленный на ступице гребного винта и снабженный кривошипом или эксцентриком,
функционально соединенным непосредственно или посредством звена с лопастью гребного винта.
Это значительно упрощает механизм, поскольку позволяет передавать центробежную силу на лопасти очень
прямым способом, например, посредством рычажной системы.
Механизм может быть изначально устроен таким образом, что либо увеличение скорости вращения приводит
к увеличению шага спирали (с обратным эффектом при уменьшении скорости вращения), либо увеличение
скорости вращения приводит к уменьшению шага спирали (также с обратным эффектом при уменьшении
скорости).
Могут быть предусмотрены средства для блокировки механизма и/или лопастей после достижения желаемого
шага, чтобы последующие изменения скорости не влияли на шаг до тех пор, пока не будет достигнут
желаемый результат и блокировочный механизм не будет разблокирован.
Устройство управления, действующее совместно с центробежным механизмом, может включать пружину,
соосную с осью винта и предпочтительно установленную на его ступице или на ее продолжении.
Функции сконструированного таким образом механизма управления, очевидно, не затрагиваются
центробежной силой 6,1.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих предпочтительную конструкцию двухлопастного винта,
используемого на самолетах, на рисунке 1 показан боковой вид ступицы с втулками для крепления двух
лопастей, но без самих лопастей; на рисунке 2 показан вид с торца, слева от рисунка 1, причем левая
половина рисунка 70 представлена внешним видом, а правая половина — сечением по линии II. Рисунок 1,
рисунок 3 — это план рисунка 1, частично в разрезе, а на рисунках 4 и 5 75 показаны два альтернативных
способа фиксации лопастей.
Для гребного винта предусмотрена цилиндрическая ступица 2 с двумя расположенными напротив друг друга
радиальными штоками 3 и 4, каждый из которых снабжен втулкой 5, вращательно установленной на нем с
помощью антифрикционных подшипников 6 и 7. Втулки также могут быть поперечно разделены и снабжены
относительно мелкими взаимодействующими зубцами, которые позволяют осуществлять точную регулировку
относительного угла лезвия относительно втулки, при этом предусмотрены соответствующие зажимные
средства для надежного соединения двух частей втулки. «(На кронштейнах 8, расположенных по обе стороны
ступицы 2, фактически закреплены рычаги 9, шарнирно соединенные с кронштейнами в точке 10 и
снабженные грузами 11 на конце рычага 12, и расположенные таким образом, что грузы 9b могут
перемещаться практически по радиальной траектории.) Оба шарнира каждого рычага коромысла выступают
на внешних сторонах кронштейнов и несут на себе кривошипы 13 или эксцентрики, функционально
соединенные звеньями 14 с шарнирно установленными блоками 15, закрепленными на выступах 16 на
угловых подвижных втулках 5, к которым прикреплены соответствующие лопасти.
Каждый рычаг коромысла 105 частично и одновременно приводит в действие обе втулки лопастей,
обеспечивая синхронное увеличение или уменьшение шага лопастей.
Соединительные рычаги коромысла с втулками регулируются по длине под углом 110 градусов, чтобы
обеспечить одинаковый начальный шаг двух лопастей. Это достигается путем навинчивания их в местах
прохождения через поворотный блок и фиксации контргайками 17. 115 Для предотвращения
неконтролируемого воздействия центробежной силы на грузы, один рычаг 18 каждого коромысла соединен
звеном 19 с муфтой 20, скользяще установленной на ступице пропеллера. 120 Между этим скользящим
кольцом и неподвижным кольцом 21, также расположенным на ступице, находится пружина сжатия 22, а для
изменения ее начальной нагрузки предусмотрены регулировочные средства 23, 24. Рычаги 125 коромысла
расположены таким образом, что, в то время как груз, прикрепленный к одному из них, перемещается в
основном радиальном направлении, конец звена, прикрепленного к другому рычагу и соединенного со
скользящим кольцом, перемещается 130 260)T26 в основном осевом направлении, так что с увеличением
скорости и перемещением грузов наружу нагрузка на пружину увеличивается за счет соответствующих
перемещений скользящего кольца, взаимодействующего с ней.
Пропорции рычага коромысла и удерживаемого им груза подобраны таким образом, чтобы в сочетании с
сопротивлением пружины, установленной на ступице, они обеспечивали необходимое угловое перемещение
лопастей в месте их крепления к ступице и, следовательно, требуемый угол наклона лопастей. Все части
механизма могут быть сбалансированы (при необходимости с помощью компенсирующих грузов, например,
25), так что вся система управления располагается между основными грузами и пружиной сжатия на ступице
винта. Таким образом, становится очевидным, что по мере изменения скорости будет изменяться и
радиальное положение грузов, а следовательно, и угловое положение лопастей в месте их крепления к
ступице.
Очевидно, что рабочее соединение рычага Беллеранка с втулками, несущими лезвие, может быть таким, что
увеличение скорости приводит либо к увеличению скорости вращения, либо, наоборот.
30) Для фиксации лопастей в любом желаемом положении, соответствующем требуемому шагу, может быть
использован любой подходящий механизм, например, фрикционная муфта (рис. 4), предназначенная для
фиксации деталей в любом положении и включающая опорную пластину 26, прижимающуюся к изогнутой
поверхности 27 на лопасти или рычаге 9, и приводимая в действие через рычаг 28, соединенный с хомутом
29, скользящим по валу гребного винта.
В качестве альтернативы можно использовать фиксирующее устройство, такое как храповой механизм (рис.
5), которое надежно удерживало бы лезвие в заданном положении, но при этом перемещение могло бы
происходить только в одном направлении. Когда собачка 30, приводимая в действие рычагом 31 и кольцом 32,
скользящими по валу гребного винта (ось которого в каждом случае обозначена как 0,0), входит в зацепление
с зубьями храпового механизма 33, образованными на поверхности, изогнутой либо вокруг оси лопасти, либо
вокруг оси кривошипного рычага 9, шаг лопасти не может, например, изменяться при уменьшении числа
оборотов, хотя он может изменяться при увеличении числа оборотов сверх скорости, при которой собачка
входит в зацепление. Механизм храпового механизма или фрикционной муфты мог быть установлен и
приводиться в действие любым предпочтительным способом, который в случае самолета был бы управляем
пилотом из кабины. Система фиксации может воздействовать либо непосредственно на втулки лезвий, либо
на сами грузы.
Следует понимать, что, хотя был описан только центробежный механизм, движение лопастей также можно
контролировать с помощью так называемого «инерционного» механизма, в котором шарнирный рычаг
качается в плоскости вращения, а груз отстает или опережает, в зависимости от ситуации, при изменении
скорости вращения винта.
Таким образом, благодаря данному изобретению пилот или другой оператор может очень простым способом
изменять шаг винта с помощью механизма автоматического управления в зависимости от скорости вращения
винта. При желании этот механизм может работать таким образом, чтобы шаг автоматически подстраивался
под число оборотов, или же пилот может разогнать винт до скорости, обеспечивающей требуемый шаг, а
затем зафиксировать лопасти, так что до дальнейшей регулировки шаг винта останется неизменным.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260726.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260726&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260726A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования устройств для удержания рыболовных снастей
или относящиеся к ним.
Я, Джоин Эдгар Николс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Грей Лодж, Гленфилд, Лестер,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
устройствам для удержания рыболовных снастей и имеет своей целью создание усовершенствованного
устройства такого рода, главным образом для удержания снастей и забросов, но которое также может
использоваться для переноски мушек, крючков и других мелких аксессуаров, используемых рыболовами.
Изобретение включает в себя создание устройства, в котором предметы, подобные упомянутым ранее, могут
быть легко и аккуратно размещены и которое имеет удобную и компактную форму для ношения в кармане.
Устройство согласно изобретению включает в себя корпус или крышку подходящей формы, с которой
соединяются такие средства, как доска, пластина или эквивалент, на которые может быть намотана одна или
несколько связок тросов.
Устройство может включать в себя средства для переноски других предметов, как указано выше.
В предпочтительном способе практического применения изобретения предлагается футляр или обложка из
книги или другой складной формы, к которой прикреплена доска, планшет или эквивалентное изделие (далее
для удобства именуемое «намотчиком»), либо постоянно, либо отсоединяемо, так что последнее может быть
полностью заключено внутри.
Устройство для намотки лески, которое может быть изготовлено из волокна, кожи, картона, металла,
вулеанита, целлулоида или любого другого подходящего материала, предпочтительно снабжено одним или
несколькими комплектами шипов, выступов или других устройств на одной или обеих сторонах или
поверхностях, вокруг которых может наматываться леска, и указанные шипы, выступы или другие устройства
могут быть прикреплены к устройству для намотки лески или выполнены с ним как единое целое в
зависимости от материала, из которого оно изготовлено.
Например, если намотчик лески изготовлен из волокна, картона или подобного материала, в него могут быть
вставлены штифты или аналогичные элементы, но если он изготовлен из металла, например, из листового
алюминия, штифты или выступы могут быть пробиты или иным подходящим образом сформированы.
Изобретение также включает в себя оснащение намотчика лески, в сочетании с каждым комплектом шпилек
или других выступов, одним или несколькими зажимами или эквивалентными средствами для фиксации
свободного конца или концов лески, снастей и/или мушек и аналогичных принадлежностей. Эти зажимы могут
крепиться к намотчику лески любым подходящим способом, но если последний изготовлен из металла,
вместо зажимов могут быть предусмотрены зубцы, выточенные или иным образом сформированные цельным
образом зубцы или аналогичные элементы. Кроме того, чехол или держатель может быть снабжен одним или
несколькими карманами для хранения крючков, ножниц, карточек и других мелких предметов, обычно
необходимых рыболовам.
Обложка может быть книжной формы с прикрепленным с внутренней стороны устройством для перемотки,
или же устройство для перемотки и обложка могут быть объединены таким образом, что устройство может
быть обернуто внутри обложки. Чехол или обложка могут быть изготовлены из любого подходящего
материала, например, кожи, искусственной кожи, американской ткани, промасленного шелка или другого
водоотталкивающего материала, в соответствии с требованиями.
Согласно одному из удобных вариантов осуществления изобретения, чехол или обложка изготовлены из
полосы материала и снабжены множеством карманов или отделений внутри. Эти карманы или сумки могут
иметь дополнительные, меньшие по размеру карманы с внешней стороны. Один конец ленты прикреплен к
одному краю намотчика лески с помощью петель или любым другим удобным способом, так что намотчик
лески можно повернуть обратно на ленту, а затем обернуть или сложить сам на себя один или несколько раз,
чтобы полностью закрыть намотчик лески. Последняя оснащена множеством комплектов крепежных шпилек
или аналогичных устройств на одной или обеих, предпочтительно на обеих, сторонах, каждый комплект
включает пару шпилек, вставленных на противоположных концах лесоукладчика или около них и
предназначенных для установки отдельного комплекта снастей. Разумеется, оснастка пропускается сначала
вокруг одного штифта, затем вокруг другого, так что при наличии нескольких пар штифтов комплекты
намотанной на них оснастки располагаются рядом друг с другом на соответствующих сторонах намотчика
лески.
Можно использовать шпильки с одной головкой, при этом стержень каждой шпильки крепится заклепкой к
лицевой стороне, противоположной той, из которой выступает шпилька. В качестве альтернативы можно
использовать двусторонние шпильки, у которых головки выступают с противоположных сторон. Между
шпильками в каждой паре расположено зажимное устройство, удобно включающее ряд пружинных элементов,
выступов или зубцов, под которые можно просунуть свободные концы снастей и тем самым зафиксировать их,
предотвращая сматывание снастей, а также предотвращая зацепление крючка (если он предусмотрен) за
корпус или крышку. Эти пружинные элементы могут быть выпрессованы или отштампованы из металлической
полосы, которая впоследствии может быть прикреплена к намотчику лески с помощью люверсов, заклепок или
любым другим подходящим способом; если зажимы предусмотрены на обеих сторонах намотчика лески,
противоположные зажимы могут быть закреплены люверсами или заклепками, общими для обеих сторон.
Чехол или обложка могут быть снабжены подходящими средствами крепления, такими как, например,
застежки-кнопки, эластичные петли или ленты, или же крепежными элементами.
Детали конструкции могут быть изменены без отступления от сути изобретения.
Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для удержания рыболовных снастей.
Я, Эдгар Найс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Грей Лодж, Гленфилд, Лестер,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для
удержания рыболовных снастей и имеет своей целью создание усовершенствованного устройства такого
рода, главным образом для удержания снастей и забросов, но которое также может использоваться для
переноски мушек, крючков и других мелких аксессуаров, используемых рыболовами.
Изобретение включает в себя создание устройства, в котором предметы, подобные упомянутым ранее, могут
быть легко и аккуратно размещены и которое имеет удобную и компактную форму для ношения в кармане.
Устройство согласно изобретению включает в себя складной корпус или крышку, к которой прикреплена,
постоянно или отсоединяемо, доска, пластина или эквивалентное устройство (далее для удобства именуемое
намотчиком лески), так что последнее может быть полностью заключено внутри него, причем указанный
намотчик лески может быть изготовлен из волокна, кожи, картона, металла, вулканизированного целлулоида
или любого другого подходящего материала, и снабжен одним или несколькими наборами выступов, булавок
или других устройств на одной или обеих сторонах или поверхностях, вокруг которых может наматываться
леска. Штифты, выступы или другие устройства могут быть прикреплены к намотчику лески или выполнены с
ним заодно в зависимости от материала, из которого он изготовлен. Например, если намоточный станок
изготовлен из волокна, картона или подобного материала, в него могут быть вставлены штифты или
аналогичные элементы, но если он изготовлен из металла, например, из листового алюминия, штифты или
выступы могут быть пробиты или иным подходящим образом сформированы.
Изобретение также включает в себя оснащение на лесоукладчике, в сочетании с каждым комплектом шпилек
или других выступов, одним или несколькими зажимами или эквивалентными средствами для фиксации
свободного конца или концов лески, снастей и/или мушек и аналогичных принадлежностей. Эти зажимы могут
крепиться к намотчику лески любым подходящим способом, но если последний изготовлен из металла,
вместо зажимов могут быть предусмотрены зубцы, выточенные или иным образом сформированные цельным
образом зубцы, выступающие из металла. Кроме того, чехол или держатель может быть снабжен одним или
несколькими карманами или отделениями для хранения крючков, ножниц, карточек и других мелких
предметов, обычно необходимых рыболовам.
Чехол или обложка могут быть выполнены в виде карманной книжки с прикрепленным изнутри устройством
для перемотки лески, или же устройство для перемотки лески и чехол или обложка могут быть объединены
таким образом, что первое может быть обернуто внутри второго. Чехол или обложка могут быть изготовлены
из любого подходящего материала, например, кожи, искусственной кожи, американской ткани, промасленного
шелка или другого водонепроницаемого материала, в соответствии с требованиями.
Для обеспечения ясности понимания изобретения в дальнейшем описании будут приведены прилагаемые
чертежи, на которых изображен держатель, представляющий собой практический пример изобретения.
На чертежах: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид держателя в полностью открытом или
выдвинутом состоянии.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид держателя с устройством для намотки лески, повернутым назад
относительно корпуса или крышки.
На рисунках 3 и 4 представлены перспективные изображения держателя в частично сложенном и полностью
сложенном состоянии соответственно.
Рисунок 5 представляет собой детальный разрез, на который далее будет обращено особое внимание, и
выполнен в большем масштабе, чем рисунки 1–4.
Согласно представленному примеру изобретения, предлагается чехол или обложка 1, изготовленная из
полоски гибкого материала (например, кожи или искусственной кожи) и снабженная множеством карманов или
отделений внутри. Эти карманы или мешочки могут быть образованы путем прикрепления к полосе 1 слоев 2
из аналогичного материала рядами стежков 3, и они могут иметь дополнительные и меньшие по размеру
карманы (не показаны) снаружи. Один конец полоски прикреплен к одному краю намотчика 4 из жесткого или
полужесткого материала (например, волокна или картона) рядом стежков 5, или люверсами, или любым
другим удобным способом, так что намотчик можно завернуть обратно на полоску, как показано на рисунке 2,
а затем последнюю обернуть или сложить саму на себя один или несколько раз, как показано на рисунках 3 и
4, так чтобы полностью закрыть намотчик. Последний оснащен множеством комплектов штифтов 6 или
аналогичных устройств на одной или обеих, предпочтительно на обеих, сторонах (сравните рисунки 1 и 2),
каждый комплект состоит из пары штифтов, вставленных на противоположных концах лесоукладчика или
около них и предназначенных для размещения отдельного комплекта снастей, который обычно состоит из
лески 7, поплавка 8 и крючка 9.
На рисунке 1 показан только один комплект снастей, но в каждом случае леска 7 обматывается сначала вокруг
одного шипа, а затем вокруг другого, так что поплавок располагается рядом с соответствующей парой шипов.
Таким образом, при наличии нескольких пар шпилек комплекты намотанных на них тросов располагаются бок
о бок на соответствующих поверхностях намотчика лески. Можно использовать односторонние шпильки, при
этом стержень 6a каждой шпильки приклепывается к лицевой стороне, противоположной той, из которой
выступает шпилька. В качестве альтернативы можно использовать двусторонние шпильки, у которых головки
выступают с противоположных сторон.
Между шпильками в каждой паре расположен зажим, удобно включающий ряд пружинных элементов,
выступов или зубцов 10, с помощью которых свободные концы снастей могут быть зафиксированы и
удерживаться таким образом, чтобы предотвратить разматывание снастей, а также предотвратить
зацепление бородки крючка 9 за чехол или крышку.
Конец каждого пружинного элемента может быть согнут, как показано на рисунке 5, так чтобы прижиматься к
противоположной стороне намотчика лески и обеспечивать прохождение под ним крюка и свободного конца
снасти. При креплении снасти зазубрину крючка можно пропустить под одним из пружинных элементов, как
показано на рисунке 1, а затем, после того как леска будет намотана на соответствующие штифты, свободный
конец можно просунуть под тот же или другой пружинный элемент в зависимости от длины лески.
Остальные пружинные элементы могут использоваться для прикрепления мушек и/или поплавков.
Пружинные элементы могут быть выпрессованы или отштампованы из металлической полосы 10, которая
впоследствии может быть прикреплена к намотчику лески с помощью петель 11, заклепок или любым другим
подходящим способом. Если зажимы предусмотрены на обеих сторонах намоточного устройства, то
противоположные зажимы могут быть закреплены с помощью общих для обеих сторон петель или заклепок.
Чехол или обложка могут быть снабжены подходящими средствами крепления (не показаны), такими как
застежки-кнопки, эластичные петли или ленты и тому подобное.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Устройство для хранения рыболовных снастей, включающее складной футляр или
чехол с прикрепленной к нему, постоянно или отсоединяемой, доской, планшетом или аналогичным
элементом (далее именуемым устройством для намотки лески), так что последний может быть полностью
заключен внутри него, причем устройство для намотки лески снабжено одним или несколькими наборами
выступов, булавок или других устройств на одном или обоих концах.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260727.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260727&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260727A
[]
Патентная спецификация;
Дата подачи заявки: сентябрь. 21, 1925, № 23,508/25.
Завершено: 18 июня 7926 г., Завершено: ноябрь. 11, 71926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для контргаек.
Я, Артун Джордж Стивенс, проживающий по адресу: О'Кейкден, Уэстморленд-роуд, Харроу, графство
Мидлсекс, британский подданный, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в
следующем: стопорная шайба предназначена в первую очередь для предотвращения случайного
отвинчивания резьбовых гаек и подобных деталей, которые были предварительно навинчены на резьбовые
болты, стержни, прутки, трубки и тому подобное, и устанавливается после того, как указанные гайки и
подобные детали были навинчены на указанные болты и подобные детали.
Стопорная шайба изготовлена из материала, аналогичного тому, который используется с болтами и гайками,
но имеет меньшую толщину, чем гайки.
Стопорная шайба может быть квадратной, шестиугольной или другой формы, соответствующей форме гайки,
которую она предназначена защищать.
Внутреннее отверстие стопорной шайбы имеет обычную резьбу, соответствующую обычной резьбе болта,
гайки и подобных деталей, с которыми она используется.
Прорези вырезаются по всей толщине шайбы в радиальном направлении от внутреннего отверстия к углам,
образованным внешними сторонами шайбы, но только до тех пор, пока окружность, описанная от центра
отверстия шайбы, при вырезании внешних концов прорезей не оставит ширину металла, ни в коем случае не
менее половины ширины между окружностью внутреннего отверстия шайбы и ближайшей точкой на любой
стороне шайбы.
Внутренняя поверхность шайбы, то есть поверхность, ближайшая к гайке, которую она предназначена
защищать, имеет слегка куполообразную или вогнутую форму в центре, а внешняя часть, ближайшая к
боковым сторонам шайбы, плоская и образует опорную поверхность на гайке. Ширина этой опорной
поверхности составляет примерно одну треть ширины от окружности внутреннего отверстия шайбы до
ближайшей точки с любой стороны шайбы.
Внешняя поверхность шайбы, то есть, скажем, поверхность, наиболее удаленная от гайки, которую шайба
предназначена защищать, имеет форму, соответствующую форме внутренней поверхности, при этом
толщина шайбы одинакова по всей ее длине. 55 Датировано 21 сентября 1925 года.
А. Г. Стивенс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для контргаек.
Я, Артур Джордж Стивенс, проживающий по адресу: Оукдин, Уэстморленд-роуд, Харроу, графство Мидлсекс,
британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Устройство предназначено в первую очередь для предотвращения случайного отвинчивания резьбовых гаек и
подобных деталей, предварительно навинченных на резьбовые болты, стержни, трубы и тому подобное, при
этом 7C применяется после того, как указанные гайки и подобные детали навинчены на указанные болты и
подобные детали, или может использоваться как самостоятельная гайка.
Ранее предлагалось изготовить гайку, имеющую вогнутую и выпуклую поверхности, а также центральное
отверстие с резьбой в форме храпового механизма и пазами, расходящимися от центрального отверстия к
внешним краям.
1
i i 1 1 1 i 1 t i a i 260.9727 2 260, 72? 7 Согласно моему изобретению (т6), при закрытых пазах на обычной гайке
65 имеется металлическая гайка с частично вогнутым и резьбовым болтом и гайкой.
выпуклые поверхности, имеющие центральное отверстие (рис. 5). На рисунке показан вид сверху устройства,
на которое нанесена обычная винтовая резьба, и которое установлено в закрытом положении с закрытыми
пазами.
щели, расходящиеся от центрального отверстия к - рис. 6. На рисунке показано поперечное сечение
модифицированного устройства с кольцевыми канавками, расположенного по внешним краям,
предпочтительно в сторону 70 углов, образованных внешними сторонами устройства. Как показано на
чертежах, a обозначает радиальные пазы, b — обычная резьба, c — болт с обычной резьбой, d обозначает
деталь, e обозначает кольцевые канавки, c — болт с обычной резьбой, d обозначает деталь, e обозначает
кольцевые канавки, d — гайка с обычной резьбой.
1i Внешняя часть, ближайшая к сторонам устройства, образует подшипниковую поверхность и вступает в
контакт с гайкой. Когда устройство навинчивается на болт, оно плотно прилегает к гайке, образуя
подшипниковую поверхность, и вступает в контакт с ней. Ширина подшипниковой поверхности составляет
лишь 80 - - примерно треть ширины от окружности отверстия устройства, образующего подшипниковую
поверхность, благодаря куполообразной форме внутренней поверхности устройства, расположенной ближе
Соседние файлы в папке патенты