Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4630
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259781.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259781&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259781A
[]
" '& е
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 ноября 1925 г. № 28053/25.
Слева: дюна 22, 1926 год.
Завершено: 21 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
259,781 Усовершенствования, относящиеся к пирофорным зажигалкам или связанные с ними.
Я, Луис Орликс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Барбикан, 62, Лондон, Восточная
Англия, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение состоит в усовершенствовании пирофорных зажигалок или относится к такому типу зажигалок, у
которых на одной стороне топливного контейнера расположены кремневое колесо и фитиль, причем
последний, в плоскости, перпендикулярной оси фитиля, имеет прямоугольное, овальное или иное удлиненное
поперечное сечение.
Согласно настоящему изобретению, в зажигалке этого типа кремневое колесо расположено таким образом,
что его плоскость наклонена относительно плоскости, содержащей ось фитильной трубки и простирающейся в
общем направлении вдоль одной из сторон.
Предпочтительно, чтобы плоскость кремневого колеса проходила через ось фитильной трубки или была
параллельна ей. В качестве альтернативы, она может быть наклонена поперек оси фитильной трубки.
В одном из вариантов изобретения топливный контейнер выполнен в виде плоских стенок, форма торцевых
стенок которых вытянута таким образом, что две длинные стороны параллельны друг другу и соединены
изогнутыми участками стенок. Фитиль расположен перпендикулярно одному из этих концов, как в известных
конструкциях, а кремневое колесо вращательно установлено на опоре, которая расположена параллельно
фитильной трубке. Однако держатель кремневого колеса расположен таким образом, что плоскость
кремневого колеса наклонена относительно поверхности одной из плоских сторон топливного контейнера.
Угол наклона может составлять, например, 40°45°.
В ранее использовавшихся зажигалках плоскость кремневого колеса либо располагалась перпендикулярно
оси фитильной трубки, либо, если она находилась в плоскости, содержащей эту ось, сама плоскость была
параллельна или перпендикулярна плоским сторонам контейнера с топливом. Если зажигалку держат в руке
пользователя, а кремневое колесо вращают большим пальцем той же руки, то в любом из ранее
использовавшихся положений кремневого колеса большому пальцу неудобно свободно вращать его. Однако,
если колесо наклонено способом, предусмотренным данным изобретением, движение большого пальца при
вращении колеса приблизительно соответствует естественному движению, которое происходит при движении
большого пальца вниз, когда зажигалка находится в руке.
Опора для кремневого колеса также может быть наклонена к поверхности торцевой стенки, в которой она
установлена, в этом случае плоскость кремневого колеса 65 будет также наклонена относительно оси
фитильной трубки.
Дата: 7 ноября 1925 года.
B Oi TLT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hlatton Garden, London, E.C 1, Chartered Patent Agents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пирофорным зажигалкам или связанные с ними.
Я, Луис Орли, подданный Великобритании, заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть создано, что должно быть подробно описано и установлено следующим утверждением: до
настоящего времени плоскость кремневого колеса либо была перпендикулярна оси фитильной трубки, либо,
если она была параллельна или перпендикулярна плоской стороне емкости с топливом, если зажигалка
должна быть зажата в руке пользователя, а фитильная трубка вращается большим или указательным
пальцем руки пользователя. Цена 11-1 259 781. Данное изобретение состоит в улучшении N плоскости,
содержащей эту ось, плоскость, относящаяся к пирофорным зажигалкам, и относится к этому типу зажигалок,
которые имеют примыкающее кремневое колесо. Если зажигалку нужно держать в руке пользователя, а
кремневое колесо вращается большим пальцем руки пользователя, то Z t ... С ними из лити на одной стороне
топливного контейнера и рукой это неудобно, с кремневым колесом в последней, в плоскости, поперечной оси
любого из ранее используемых положений 75 фитильной трубки, имеет прямоугольную или овальную или
другую вытянутую форму для свободного перемещения большого пальца во вращении поперек колеса.
Однако, когда секция колеса наклонена описанным выше образом, движение большого пальца во вращении
секции затруднено. Карманная зажигалка и фонарь были предварительно описаны в предыдущем патенте,
колесо приблизительно естественного 80 № 109697, которое полностью помещено в защитный корпус
зажигалки, расположено под углом с i S, захваченным в руке.
n 3 N Крепежный круг может быть наклонен относительно плоской стороны корпуса. В такой конструкции сам
кремневый круг также может быть наклонен относительно поверхности торцевой стенки, на которой он
установлен, пальцем или большим пальцем пользователя. В этом случае плоскость вращения также будет
наклонена относительно оси фитильной трубки. Согласно настоящему изобретению,
Зажигалка типа, впервые описанного выше. Обычная откидная крышка или колпачок имеет 90 градусов.
Кремневое колесо расположено выше, так что оно обозначено цифрой 17 в поднятом положении, а плоскость
наклонена относительно плоскости. Следует понимать, что это приспособление предназначено для закрытия
и закрытия, которое простирается в общем направлении фитильной трубки и кремневого колеса.
Верхний край этой стороны контейнера для топлива. Также показана винтовая защелка 95 контейнера,
прилегающая к пробке 18 кремневого колеса, для закрытия заправочного отверстия топлива.
Предпочтительно колесо находится в нижней плоскости контейнера. Эта пробка расположена в плоскости
кремневого колеса. Она содержит или параллельна оси. Сам контейнер представляет собой полый контейнер
с фитильной трубкой. В качестве альтернативы это может быть винтовая защелка 19, которая служит для
переноса запасных кремней, расположенных наклонно поперек оси фитильной трубки. 100 Один
предпочтительный пример изобретения. Изобретение не ограничивается конкретной формой и
расположением. Теперь будет описано с помощью конкретной формы и расположения прилагаемых
чертежей, на которых показаны различные конструктивные элементы. Например, вид контейнера в виде
группы. Рисунок 1 представляет собой перспективный вид эллиптического или прямоугольного сечения. 105
— это план показанной зажигалки. Форма корпуса или крышки 17 и рисунка 2 представляет собой Схема
зажигалки, показанная на рисунке 1, включает в себя: заглушку 18, опору кремня и фитиль Z 2 k, заглушку 18,
опору кремня и фитиль, а также защитную трубку 13 ma aso, которую можно модифицировать без полностью
поднятой трубки 13 mav, которую также можно модифицировать без полностью поднятой трубки.
отступая от изобретения.
Топливный контейнер имеет форму плоского корпуса, форма торцевых стенок 10 и 110, которые удлинены
двумя длинными внутренними стенками 11, параллельными друг другу, и то, каким образом они соединены
изогнутыми участками стенок 12, я установил характер моего указанного изобретения и определил, каким
образом оно соединено. Я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259782.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259782&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259782A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 9 ноября 1925 г. № 28108125.
Полный вариант слева: 16 марта 1926 г., i R | m Полный вариант принят к публикации: 21 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
259,752 Усовершенствования в области автомобильных силовых муфт и сцепных устройств.
Я, Уильям Хант, проживающий по адресу: Гамильтон Роуд, Оксфорд, 46, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: целью данного изобретения
является создание муфты или соединительного устройства для передачи мощности, приспособленного для
автоматического включения и выключения в зависимости от скорости вращения ведущего вала и способного
по желанию подвергаться управляющему воздействию ручного рычага или его эквивалента,
приспособленного для отключения; при необходимости – для автоматического включения муфты.
Изобретение относится, в частности, к муфтам, использующим элемент сцепления или башмак, имеющий
фрикционную захватывающую часть, по существу выполненную в виде круглого сегмента, один конец
которого опирается на шарнир, свободно вращающийся по окружности вокруг центра главного вала, а другой
конец опирается на шарнир, свободно вращающийся частично вокруг центра, «смещенного» относительно
центра главного вала, при этом башмак и барабан муфты (25) автоматически зацепляются при заданной
скорости вращения главного вала под воздействием центробежно управляемого груза, который обеспечивает
зацепление между башмаком и барабаном, вызывая частичное вращение башмака вокруг центра главного
вала, тем самым запуская заклинивающее действие, которое обусловлено смещенным расположением
одного из центров, поддерживающих башмак, при этом тангенциальное тяговое усилие значительно
увеличивает такое заклинивающее действие после его начала и, таким образом, создает достаточное
фрикционное зацепление для передачи полной мощности; предусмотрены средства для произвольного
отключения автоматического зацепления путем манипулирования ручным рычагом или его эквивалентом.
Данная спецификация касается вышеупомянутых башмака, барабана, центробежного груза, рычага
управления и расположения «смещенных» и других опорных элементов, lPrice 11-l только в той мере, в какой
они образуют отдельные части или элементы настоящего изобретения, которое особенно приспособлено для
использования указанных механических элементов и их специфических характеристик, и которое включает в
себя новые особенности и комбинации, описанные ниже, а также их сочетание с вышеупомянутыми
механическими элементами.
Согласно настоящему изобретению, 55 башмак является ведущим элементом сцепления, а барабан —
ведомым элементом.
Рычаг, соединяющий центр смещения с башмаком, приспособлен для изменения своей эффективной длины с
помощью эксцентрикового или аналогичного устройства, например, кривошипа или кулачка.
Указанный эксцентрик или его эквивалент, далее именуемый «эксцентрик», соединен с или является частью
смещенного звена и соединен с рычагом центробежного груза таким образом, что перемещение груза наружу
увеличивает межосевое расстояние смещенного звена до максимума, при этом эксцентрик в этой точке
находится в «самоблокирующемся» или «мертвом» положении; в этой точке удобно расположенный
«ограничитель» предотвращает дальнейшее относительное перемещение смещенного звена, груза и
эксцентрика, а также любое дальнейшее перемещение груза наружу, которое может привести к перемещению
смещенного звена и башмака по окружности вокруг центра главного вала.
В результате этого кругового движения на 80 градусов, башмак входит в зацепление с барабаном;
создаваемое таким образом тяговое усилие между башмаком и барабаном теперь помогает удерживать вес и
приводит к тому, что башмак входит в зацепление с барабаном с достаточным сцеплением для передачи
полной нагрузки.
С помощью демпфирующего устройства предотвращается слишком быстрое движение башмака
относительно ведущего вала.
Для эффективной работы демпфера необходимо, чтобы произошло существенное перемещение тормозной
колодки между ее первым положением зацепления и положением полного зацепления; при наличии
достаточной внутренней эластичности в соответствующих деталях, таких как соединительный механизм или
обшивка (если таковая имеется), такая эластичность позволит достичь желаемого диапазона движения
колодки и демпфера; при необходимости обеспечивается искусственная эластичность; такая искусственная
эластичность удобно обеспечивается пружиной, которая деформируется и сопротивляется радиальному
давлению, передаваемому через смещенный соединительный элемент во время зацепления; указанная
деформация пружины приводит к увеличению перемещения колодки на величину, соответствующую величине
деформации, до завершения зацепления.
При достаточном снижении скорости вращения ведущего вала центробежный груз под действием пружинной
нагрузки смещается внутрь; поскольку башмак все еще удерживается барабаном, плечо груза и эксцентрик
перемещаются относительно смещенного звена, тем самым сокращая эффективную длину этого звена от
центра до центра и в конечном итоге раздвигая поверхности трения, на которых башмак автоматически
полностью отходит от барабана под действием пружинной нагрузки.
Когда смещенное звено таким образом укорачивается, возникает тенденция к тому, что люфт компенсируется
любым дальнейшим окружным перемещением башмака под воздействием силы трения между поверхностями
трения; этой тенденции противодействует ограничитель башмака, расположенный соответствующим образом
для ограничения величины такого «компенсирующего» перемещения; в некоторых случаях ограничитель
может стать ненужным из-за того, что детали имеют такие пропорции, что любое чрезмерное
«компенсирующее» перемещение в конечном итоге приводит движущиеся части в положение, в котором
смещенное звено становится недостаточно длинным, чтобы продолжать удерживать поверхности трения в
зацеплении; в некоторых случаях конструкция механизма попутно обеспечивает эквивалент указанного
ограничителя.
Сцепление можно предотвратить, по желанию, от автоматического включения с помощью ручного рычага или
его эквивалента, который, воздействуя через любой удобный механизм, природа которого известна или
очевидна, предотвращает эффективное перемещение центробежного груза наружу.
Одна муфта может, и предпочтительно, включает в себя множество комплектов 60 элементов сцепления;
удобно использовать два комплекта, что обеспечивает более легкую балансировку центробежных и рабочих
сил.
Удобная модификация этого изобретения 65 включает в себя двухсекционный сепаратор, который
устанавливается на приводном валу и несет основные подвижные части двух идентичных комплектов
элементов сцепления, из которых описан только один 70.
В конструкции сепаратора предусмотрены пазы, в которые ступенчатые ролики, поддерживающие один конец
башмака, могут совершать ограниченное перемещение по окружности 75 вокруг приводного вала.
Пружина тормозной колодки удобно размещена в цилиндре демпфера и сконструирована таким образом,
чтобы воздействовать через шток демпфера, где в цилиндре имеется достаточно места 80.
Штифт, соединяющий башмак со смещенным звеном, может совершать небольшое перемещение в пазу,
образованном либо в звене, либо в элементе башмака; такое перемещение 85 компенсируется пружиной,
которая обеспечивает искусственную упругость, упомянутую выше.
Рычаг ручного управления установлен на скользящей опоре и приводит в действие скользящий хомут 90 на
главном валу; этот хомут, посредством устройства наклонной плоскости, приводит в действие
«рычаг-коромысло», которое входит в зацепление с рычагом центробежного груза.
Главный вал и вся муфта сцепления поддерживаются фланцем, при этом главный вал удлинен для
размещения подшипников барабана, который снабжен соответствующими элементами универсальной муфты
1f;O.
Датировано 7 ноября 1925 года.
Уильям Хант.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автомобильных муфт и сцепных устройств для передачи мощности.
Я, Уильям Х. Юнт, проживающий по адресу: Гамильтон Роуд, 46, Оксфорд, Великобритания, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание муфты или соединительного устройства для передачи
мощности, адаптированного для автоматического включения и выключения в зависимости от скорости
вращения ведущего вала и которое может быть по желанию зафиксировано в управляющем режиме с
помощью рычага, аналогичного ручному, адаптированному для выключения, когда это необходимо,
автоматического включения муфты.
Изобретение относится, в частности, к муфтам, использующим элемент сцепления — фрикционную накладку,
имеющую фрикционную захватывающую часть, расположенную в основном в форме круглого сегмента, один
конец которой опирается на шарнир, свободно вращающийся частично по окружности вокруг центра главного
вала, а другой конец опирается на шарнир, свободно вращающийся частично вокруг центра, «смещенного»
относительно центра главного вала. Муфта и барабан автоматически зацепляются при заранее определенной
скорости вращения главного вала под действием центробежно-действующего груза, который обеспечивает
зацепление между накладкой и барабаном, вызывая частичное вращение накладки вокруг центра главного
вала, тем самым запуская заклинивающее действие, обусловленное смещением центра опоры одной из
накладок. Касательное тяговое усилие значительно увеличивает такое заклинивающее действие после его
начала и, таким образом, обеспечивает достаточное фрикционное зацепление для передачи полной
мощности. Предусмотрены средства для отключения автоматического зацепления. воля, посредством
манипулирования ручным рычагом или его аналогом.
Данная спецификация касается упомянутых выше башмака, барабана, рычага управления центробежным
грузом и расположения «смещенных» и других опорных центров только в той мере, в какой они образуют
отдельные части или элементы настоящего изобретения, которое особенно приспособлено для
использования указанных механических элементов и их специфических характеристик, и которое включает в
себя новые особенности и комбинации, описанные ниже, а также их сочетание с упомянутыми выше
механическими элементами.
На прилагаемом листе чертежей два рисунка схематически иллюстрируют удобную адаптацию данного
изобретения, описание которой со ссылкой на чертежи приведено в последующей части описательной части
данной спецификации; фиг. 1 представляет собой схематический вид с торца механизма сцепления, а фиг. 2
— схематический продольный вид, указывающий на общее осевое расположение основных частей
конструкции; детали и элементы, не являющиеся существенными для данной спецификации, не показаны;
одинаковые буквы обозначают одинаковые детали на обоих рисунках.
Согласно настоящему изобретению, башмак является ведущим элементом сцепления.
Барабан является приводным элементом.
Соединительный элемент или рычаг, соединяющий центр смещения с башмаком, приспособлен для
изменения своей эффективной длины с помощью эксцентрикового или аналогичного устройства, например,
кривошипа или кулачка.
Указанный эксцентрик или его эквивалент, далее именуемый «эксцентриком», соединяется или
функционально связан со смещенным звеном и соединен с рычагом центробежного груза таким образом, что
перемещение груза наружу увеличивает расстояние между центрами смещенного звена до максимума, при
этом эксцентрик в этой точке находится в «самоблокирующемся» или «мертвом» положении; в этой точке
удобно расположенный «ограничитель» предотвращает дальнейшее относительное перемещение
смещенного звена, груза и эксцентрика, а также любое дальнейшее перемещение груза наружу, которое
могло бы привести к перемещению башмака по окружности вокруг центра главного вала.
В результате этого кругового движения башмак входит в зацепление с барабаном; создаваемое таким
образом тяговое усилие 90 между башмаком и барабаном теперь помогает удерживать вес и приводит к тому,
что башмак входит в зацепление с барабаном с достаточной силой для передачи полной нагрузки.
С помощью демпфирующего устройства предотвращается слишком быстрое движение башмака
относительно приводного вала Т-образного типа.
Для эффективной работы демпфера необходимо, чтобы происходило значительное перемещение тормозной
колодки между ее первым положением зацепления и положением полного зацепления; при наличии
достаточной внутренней эластичности соответствующих деталей, как, например, при достаточной
эластичности рычажного механизма или при использовании пружинной или упругой накладки сцепления,
такая внутренняя эластичность позволит достичь желаемого диапазона перемещения колодки и демпфера.
При необходимости искусственная эластичность 110 удобно обеспечивается пружиной, приспособленной для
отклонения и сопротивления радиальному давлению, передаваемому через смещенное звено, в течение
времени, пока башмак входит в полное зацепление 115 с барабаном; указанное отклонение пружины
приводит к увеличению перемещения башмака на величину, соответствующую величине отклонения, прежде
чем зацепление станет полным 120. Это увеличение перемещения башмака приводит к необходимости
соответствующего увеличения перемещения плунжера демпфера для того, чтобы башмак мог достаточно
зацепиться с барабаном для передачи полной мощности; 12,5 дополнительное перемещение плунжера,
которому противодействует жидкостное трение заполненного маслом демпфера, занимает значительный
период времени; результатом является более медленное и плавное зацепление башмака и барабана.
Башмак, автоматически зацепившись, остается зацепленным до тех пор, пока не будет автоматически
освобожден из-за снижения скорости вращения главного вала, если только он не будет разъединен
средствами ручного управления.
При достаточном снижении скорости вращения ведущего вала центробежный груз под действием пружинной
нагрузки смещается внутрь; поскольку башмак по-прежнему удерживается барабаном, плечо груза и
эксцентрик перемещаются относительно смещенного звена, тем самым сокращая эффективную длину этого
звена от центра до центра и в конечном итоге раздвигая поверхности трения, на которых башмак
автоматически полностью отходит от барабана под действием дополнительной пружинной нагрузки.
При таком укорочении смещенного звена возникает тенденция к компенсации люфта за счет дальнейшего
кругового перемещения башмака под воздействием силы трения между поверхностями трения; этой
тенденции противодействует ограничитель башмака, расположенный соответствующим образом для
ограничения величины такого «компенсационного» движения; в некоторых случаях ограничитель может стать
ненужным из-за того, что размеры деталей таковы, что любое чрезмерное «компенсационное» движение в
конечном итоге приводит к перемещению движущихся частей в положения, в которых смещенное звено
недостаточно длинно, чтобы продолжать удерживать поверхности трения в зацеплении; в некоторых случаях
конструкция механизма попутно обеспечивает эквивалент указанного ограничителя (это относится к
адаптации, показанной на прилагаемых чертежах).
Сцепление приспособлено таким образом, чтобы его автоматическое включение по желанию
предотвращалось с помощью ручного рычага или его эквивалента, который, воздействуя через любой
удобный механизм, природа которого известна или очевидна, препятствует эффективному перемещению
центробежного груза.
Вследствие использования описанного выше эксцентрика, если рычаг управления отключением сцепления
перемещается таким образом, чтобы освободить сцепление от ограничителя отключения, в тот момент, когда
скорость вращения главного вала уже достаточно высока для автоматического включения, необходимо
выполнить ручное перемещение с достаточной скоростью, чтобы избежать задержки веса и эксцентрика
относительно заклинивающего действия, которое может начаться сразу после начала освобождения веса; В
противном случае, башмак может зацепиться за барабан и перемещаться под действием силы тяги со
скоростью, превышающей скорость движения груза и эксцентрика, в результате чего груз может оказаться
неспособным зафиксировать эксцентрик в его центральном положении, противодействуя реакции нагрузки,
или башмак может достичь положения, превышающего то, в котором может произойти эффективное
заклинивание, что приводит к потере силы сцепления; любые такие последствия слишком медленного ручного
движения могут быть исправлены повторным движением с достаточной скоростью; благодаря наличию
демпфера, который может быть сконструирован таким образом, чтобы действовать достаточно медленно,
соответствующее ручное управление не обязательно должно происходить быстрее, чем это удобно или
принято с такими устройствами управления; эти соображения относятся только к свободному движению
ручного управления.
Одна муфта может, и предпочтительно, включает в себя множество комплектов элементов сцепления; удобно
иметь два комплекта.
используется, что облегчает уравновешивание центробежных и рабочих сил.
В удобной модификации данного изобретения, в основном как показано на рисунке 9 (прилагаемых чертежах),
приводной вал 1 перемещает сепаратор 2, разделенный поперечно на две части, что позволяет собирать эти
части в подшипниках сепаратора 2, который несет основные подвижные части двух идентичных комплектов
механизма сцепления, причем здесь описан только один комплект и он показан на чертежах.
В каждой из 10 частей предусмотрен прорезь 3, причем в двух таких прорезях расположены соответствующие
ролики 4, поддерживающие один конец башмака 5. Прорези позволяют роликам совершать ограниченное
концентрическое перемещение вокруг центра приводного вала 10; ролики снабжены фланцами для их
крепления на подшипниковом штифте, проходящем через башмак. Один конец каждой прорези служит в
качестве «ограничителя», подобного описанному выше, для предотвращения чрезмерного «затягивающего»
движения башмака во время его освобождения.
Другой конец башмака соединен звеном 6, которое на своем внутреннем конце поддерживается опорным
шарниром 7, смещенным относительно оси главного вала; внутренний конец смещенного звена 6 установлен
на эксцентрике 8, который является неотъемлемой частью шарнирного штифта 7; шарнирный штифт 12'
установлен в каркасе и удлинен на одном конце для привода рычага 9 центробежного груза 10.
Внешний соединительный штифт 11, соединяющий смещенное звено с башмаком, может иметь ограниченное
перемещение 6-го крыла относительно штифта или отверстий в звене, или отверстия или отверстий в
башмаке, имеющих удлиненный или щелевидный характер; это ограниченное перемещение штифта 11
позволяет звену иметь 13 ограниченное внешнее перемещение относительно башмака после того, как
последний установил прочный контакт с барабаном 24 во время зацепления; это относительное перемещение
звена происходит против сопротивления пружины 12, которая обеспечивает искусственную упругость
описанного выше характера.
Демпфер 13 установлен на опорах 14, расположенных на цилиндре демпфера, и закреплен в сепараторе;
шток плунжера демпфера 15 соединен с опорной пластиной.
Пружина (не показана), которая нагружает башмак, противодействуя центробежным и рабочим силам, удобно
размещается в цилиндре демпфера, если в последнем достаточно места, в этом случае пружина действует
через шток плунжера; в качестве альтернативы, указанная пружина может быть соединена одним концом с
башмаком, а другим концом с сепаратором.
Другая пружина (не показана) соединена одним концом с элементом каркаса, а другим — с грузом 10 с целью
создания нагрузки на последний против центробежной силы.
Груз приспособлен для перемещения наружу под действием центробежной силы до тех пор, пока эксцентрик
не достигнет своего «мертвого центра» относительно звена 6; затем груз входит в «упор» 16, который
предотвращает дальнейшее относительное перемещение, при этом дальнейшее перемещение груза по
окружности перемещает эксцентрик, звено и башмак практически в целом; в результате башмак входит в
зацепление с барабаном, возникающий клиновидный эффект увеличивает степень зацепления до тех пор,
пока она не станет достаточной для передачи полной мощности, при этом пружина 12 и демпфер
предотвращают слишком резкое зацепление.
Механизм ручного управления, используемый для произвольного отключения автоматического зацепления
башмака, включает в себя скользящий стержень 17, управляемо соединенный с вилкой 18, которая входит в
зацепление с хомутом 19, имеющим наклонное плоскостное устройство 20, которое входит в зацепление с
коромыслом 21, входящим в зацепление с рычагом груза.
Главный вал удлинен для размещения подшипников, на которых установлен барабанный элемент.
Фланец 22 обеспечивает приводную поддержку ведущего вала, а также поддерживает сцепление в целом;
барабанный элемент снабжен соответствующими частями 23 универсальной муфты.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259783.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259783&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259783A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата: 9 ноября 1925 г., № 28, 13/25, Полный левый край: 9 августа 1926 г.
Статья принята к публикации: 21 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
259,783 Прибор для использования с кастрюлями при приготовлении или подогреве овощей и других
продуктов.
Мы, Альфред Эйтьен и Мин Ни Э Эйтьен, оба подданные Великобритании, проживающие по адресу:
Макфарлейн Роуд, 64, Шепердс Буш, Лондон, W 12, настоящим заявляем, что суть данного изобретения
заключается в следующем: наше изобретение относится к устройству для использования с кастрюлями и
предусматривает погружное приспособление для гороха и других овощей, применимое также в качестве
дуршлага или сита, а также в качестве платформы для нагревания или подогрева других продуктов, как
непосредственно на нем, так и в сосуде или контейнере, стоящем на нем; предусмотрены средства для
вертикальной регулировки или вертикальной и боковой регулировки, а также специальные средства для
крепления устройства к бортику кастрюли; данное устройство изготавливается в двух или трех размерах, при
этом промежуточные размеры компенсируются боковой регулировкой при ее использовании.
Согласно нашему изобретению, устройство состоит из круглого пресса, платформы или проволочного сита с
достаточно крупной сеткой, снабженного расположенными напротив друг друга ручками, которые
представляют собой захватывающие устройства, расположенные перпендикулярно им, при этом
периферийный край пресса или подобного устройства обмотан оловом или другим подходящим металлом для
предотвращения шероховатости.
Каждая из рукояток состоит из двух отрезков прочной упругой проволоки, расположенных на
соответствующем расстоянии друг от друга и жестко закрепленных любым удобным способом одним концом к
прижимной рукоятке. Каждый отрезок проволоки вертикально простирается на удобное расстояние, затем
загибается сам на себя в виде петли, наружу и вниз, а затем, в положении примерно на одном уровне с
прижимной рукояткой, загибается внутрь и вверх, заканчиваясь перед горизонтально расположенной
проволокой, которая жестко соединяет верхние изгибы. Указанные внутренние и верхние части имеют
гофрированную или волнистую форму и соединены горизонтальной и наружно изогнутой скобой или завязкой,
как и внешние и нижние части.
При использовании овощ, который необходимо охладить, помещают в кастрюлю, и устройство, диаметр
которого соответствует диаметру кастрюли, опускают в нее, чтобы прижать и поддерживать овощ ниже уровня
воды. Указанные ручки открываются пружинным механизмом путем натяжения за выступы или завязки, так
что стенка кастрюли зацепляется между внутренними вертикальными частями ручек и их гофрированными
или волнистыми частями. Глубина, на которой должен поддерживаться прижим, регулируется отпусканием
выступов или завязок, так что бортик кастрюли входит в зацепление с одной или другой из гофрированных
частей обеих противоположно расположенных ручек, благодаря своей упругости эти ручки обеспечивают
захват с обеих сторон стенки кастрюли.
Для использования прибора в качестве дуршлага или сита достаточно перевернуть кастрюлю вверх дном
(овощи находятся внутри кастрюли), чтобы слить воду; благодаря двойной ручке, упомянутой выше, нет
необходимости держаться за пресс. При необходимости работы с кастрюлями промежуточных размеров,
расположенные друг напротив друга ручки могут быть скользящим образом установлены на прессе любым
удобным способом, так что эти ручки могут быть перемещены друг от друга и затем прикреплены к кастрюле
описанным выше способом.
Когда необходимо разогреть овощи или другие продукты, их просто кладут на пресс или помещают в посуду
или контейнер, а затем ставят на пресс, при этом пресс опускают в кастрюлю на необходимую глубину.
Дата: 7 ноября 1925 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, Бендж Т. Кинг, директор, зарегистрированный патентный поверенный,
146a, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C.O. 4, агенты заявителей.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COMPLBTE.
Прибор для использования с кастрюлями при приготовлении или подогреве овощей и других продуктов.
Мы, Альфред Айт Экс и М. Инрм И.Е.А.И.М., оба подданные Великобритании, проживающие по адресу:
Макфарлейн Роуд, 64, Шепердс Буш, Лондон, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к устройству для использования с кастрюлями, включающему погружной
дозатор для овощей, применимый также в качестве дуршлага или сита, снабженному средствами для
вертикальной и боковой регулировки, а также для крепления устройства к стенке кастрюли.
Прибор выпускается в двух или трех размерах, при этом промежуточные размеры компенсируются боковой
регулировкой, если она используется.
Согласно нашему изобретению, как показано на прилагаемых чертежах 4, где на фиг. 1 изображен
вертикальный вид устройства, на фиг. 2 — план, а на фиг. 3 — устройство, прикрепленное к кастрюле L,
прибор состоит из круглого пресса, платформы или сита A из проволоки или перфорированного металла с
достаточно крупной сеткой и снабжен расположенными напротив друг друга ручками B, которые представляют
собой захватывающие устройства O, расположенные перпендикулярно им, при этом периферийный край C
пресса или подобного устройства обмотан оловом или другим подходящим металлом для предотвращения
шероховатости.
Каждая из ручек B выполнена из отрезка прочной упругой проволоки, горизонтальная часть проволоки имеет
два изгиба D и скользящим образом закреплена на направляющей E, которая прикреплена к прижимной
рукоятке A любым удобным способом, каждая половина проволоки (O) вертикально простирается на удобное
расстояние в точке F и изгибается сама на себя в виде петли наружу и вниз в точке G, а затем в положении
примерно на одном уровне с прижимной рукояткой изгибается внутрь и вверх в виде петли и заканчивается на
6 BE короче горизонтально расположенной проволоки H, которая жестко соединяет верхние концы частей F, G
вместе, причем указанные участки, простирающиеся внутрь и вверх, имеют гофрированную или волнистую
форму в точке I и соединены 70 горизонтальной и изогнутой наружу скобой или завязкой J, как и участки,
простирающиеся наружу и вниз, завязкой K.
При использовании овощ, который необходимо приготовить, помещают в кастрюлю, и устройство, диаметр
которого соответствует диаметру кастрюли, опускают в нее, чтобы удерживать овощ ниже уровня воды.
Указанные ручки B открываются пружиной 80 путем натяжения за скобы или завязки J, K, так что стенка
кастрюли зацепляется между внутренними вертикальными частями F ручек и гофрированными или
волнистыми частями I. Глубина, на которой должно поддерживаться давление 85, регулируется путем
отпускания скоб или завязок, так что стенка кастрюли входит в зацепление с гофрированными или
волнистыми участками противоположно расположенных ручек B, благодаря их упругости 9 l), обеспечивая
захват с обеих сторон стенки кастрюли.
Соседние файлы в папке патенты