Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4630
.pdf
Бесконечная конвейерная цепь (состоящая из ряда звеньев M 69,79, соединенных между собой с помощью
штифтов) опирается на указанные звездочки и может приводиться в движение с помощью одной или обеих
указанных звездочек.
Предусмотрено несколько толкающих элементов, каждый из которых опирается на один из звеньев указанной
конвейерной цепи или является его неотъемлемой частью. Конкретное звено, на котором расположен любой
из указанных толкающих элементов, далее будет называться звеном толкающего элемента.
1
,5 Выступ, множество штифтов или роликов, или другой элемент или множество элементов подходящей
формы (далее именуемые выступом) поддерживаются на каждом из указанных звеньев толкающего
элемента, или установлены на удлиненных участках штифтов, относящихся к каждому из указанных звеньев
толкающего элемента, и могут перемещаться с помощью указанной конвейерной цепи по траектории,
расположенной сбоку и параллельно траектории, по которой движется указанная конвейерная цепь.
Вблизи одной из указанных звездочек или каждой из них предусмотрено направляющее устройство.
Указанное направляющее устройство включает в себя неподвижную нижнюю планку, установленную сбоку от
пути, по которому перемещается вышеупомянутая конвейерная цепь, таким образом, что каждый из
вышеупомянутых боковых выступов на звеньях толкающего элемента может быть зацеплен движением
указанной конвейерной цепи с верхней поверхностью указанной нижней планки и перемещаться вдоль нее.
Существенной особенностью данного изобретения является то, что, в то время как один конец указанной
нижней планки расположен таким образом, чтобы выступать на удобное расстояние сбоку той части
конвейерной цепи, которая расположена между указанной парой зубчатых колес, другой ее конец занимает
положение в непосредственной близости от точки, расположенной непосредственно вертикально над осью
вращения соседнего зубчатого колеса, так что когда любое из вышеупомянутых звеньев толкающего
элемента приводится в действие движением указанной конвейерной цепи для перемещения по ее
вышеупомянутой горизонтальной или приблизительно горизонтальной траектории к указанному зубчатому
колесу, указанная нижняя планка обеспечивает такую эффективную направляющую поддержку выступающего
элемента, что указанное звено толкающего элемента и соответствующий ему толкающий элемент будут
перемещаться, каждый по прямой траектории, в положение, близкое к точке, расположенной непосредственно
вертикально над осью вращения указанного соседнего зубчатого колеса, или совпадающее с ней.
расположенное звездочное колесо будет предотвращено от отклонения от указанных соответствующих
траекторий, даже если указанное конкретное толкающее звено будет вызвано движением указанной
конвейерной цепи к части аппарата, которая выступает за пределы круговой траектории, по которой движутся
зубья указанного расположенного рядом звездочного колеса.
Верхняя планка может быть предусмотрена и адаптирована для взаимодействия с нижней планкой с целью
направления указанных проекций по желаемой траектории движения.
Дата: 19 ноября 1925 г.
Джеймс Триджран, представляющий интересы заявителей.
Полная спецификация.
Усовершенствования в области бесконечных конвейерных цепей и средства их управления.
Мы, Уильям Уильям Росн, подданный Великобритании, и компания Ros E Brothers (Gainsboro GH) L Iu TED,
британская компания, обе из Albion Works, Гейнсборо, графство Линкольн, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
96 Данное изобретение относится к конвейерным цепям и направляющим средствам для них, и, в частности, к
конвейерной цепи, на которой расположен ряд толкающих элементов или подобных им деталей, причем эта
конвейерная цепь опирается на пару вращающихся звездочек и может перемещаться по горизонтальной или
приблизительно горизонтальной траектории, совпадающей с плоскостью, в которой вращаются указанные
звездочки.
Известны устройства рабочего механизма, в которых конвейерная цепь указанного типа направляется для
перемещения на удобное расстояние по прямой и горизонтальной или приблизительно горизонтальной
траектории с помощью нижней направляющей sup1 G( 1 ( 5 259,790), расположенной непосредственно под
указанной конвейерной цепью и между указанной парой звездочек; также предусмотрена верхняя
направляющая, расположенная в непосредственной близости от указанной конвейерной цепи и
непосредственно над ней, которая взаимодействует с указанной нижней направляющей для направления
указанной конвейерной цепи (вместе с толкающими элементами или подобными элементами,
расположенными на ней) по вышеупомянутой траектории движения.
На практике было установлено, что указанная известная схема конвейера.
Цепь и рельс или рельсы оказались не столь эффективными для надлежащего направления указанных
толкающих элементов или подобных им частей по указанной прямой траектории, как это было необходимо, по
той причине, что ни один из концов указанного нижнего рельса не выходит за пределы круговой траектории,
по которой движутся расположенные по периферии зубья соседней поддерживаемой звездочки, так что
между любым из крайних концов указанного нижнего рельса и точкой, расположенной непосредственно
вертикально над осью вращения соответственно соседней звездочки, имеется часть указанной конвейерной
цепи, которая не поддерживается указанным нижним рельсом, и толкающий элемент или подобный ему
элемент на указанной конвейерной цепи не направляется желаемым эффективным образом между концом
указанного нижнего рельса и вышеупомянутой точкой над осью вращения соседней звездочки.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств, позволяющих направлять
каждый из толкающих элементов или подобных им частей (далее именуемых толкающими элементами) на
указанной конвейерной цепи по прямолинейной траектории и предотвращать их отклонение от этой
траектории, даже если движение конвейерной цепи приводит к тому, что толкающий элемент оказывается в
непосредственной близости или почти вплотную к точке, расположенной непосредственно над осью вращения
любого из зубчатых колес, поддерживающих указанную конвейерную цепь.
Далее мы опишем удобную компоновку аппарата, сконструированного и работающего в соответствии с нашим
изобретением, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых Рисунок 1 представляет собой боковой вид, а
Рисунок 2 — план указанного аппарата.
Пара зубчатых колес 1-1 установлены на шпинделе 3; аналогичная пара зубчатых колес 2-2 установлена на
шпинделе 4. Каждый из шпинделей 3-4 установлен в подшипниках, не показанных на рисунке, расположенных
на кронштейнах или на основной раме 65 аппарата.
Предусмотрена пара бесконечных конвейерных цепей 5-5 (каждая из которых состоит из ряда звеньев,
шарнирно соединенных между собой с помощью штифтов известным способом). Каждая из конвейерных
цепей 5 функционально опирается на одну из пар звездочек 1-2.
Предусмотрено несколько толкающих элементов 6, каждый из которых расположен на одном из ряда
стержней 75 7, находящихся на удобном расстоянии друг от друга на конвейерных цепях 5-5; каждый из
стержней 7 поддерживается на своих концах с помощью соответствующих соединительных элементов 8-8
конвейерных цепей 5-5.
Боковой элемент 9 предусмотрен в связи с каждым из соединительных элементов 8-8, и каждый из боковых
элементов 9 установлен на выступающих участках пары 85 штифтов 10-10, которые относятся к
соответствующим соединительным элементам 8-8.
Вращательное движение передается с помощью электродвигателя или аналогичного устройства одному или
обоим шпинделям 9 t} 3-4, благодаря чему звездочки 1-1 и 2-2 приводятся во вращение, а конвейерные цепи
5-5 с толкающими элементами 6, стержнями 7 и звеньями 8-8 перемещаются в определенные моменты
времени во время работы аппарата по горизонтальным или приблизительно горизонтальным траекториям,
расположенным над плоскостью, занимаемой осями шпинделей 3-4, и в направлении стрелки W. Каждый из
боковых элементов 9 может перемещаться с помощью соответствующей конвейерной цепи 5, интегрированно
со своим соответствующим звеном, по траектории, расположенной сбоку и параллельно траектории, вдоль
которой движется указанный элемент.
Соответствующая конвейерная цепь 5 приводится в движение.
Направляющее устройство установлено вблизи одной из 110 конвейерных цепей 5-5 или рядом с каждой из
них.
Указанное направляющее устройство, или каждое из указанных направляющих устройств, включает в себя
неподвижную нижнюю планку 11, поддерживаемую с помощью кронштейна или кронштейнов, не показанных
на рисунке 115, сбоку от пути, по которому перемещается соответствующая конвейерная цепь, таким образом,
что боковые элементы 9, предусмотренные для указанной соответствующей конвейерной цепи 5, под
действием движения указанной соответствующей конвейерной цепи 5 входят в зацепление с верхней
поверхностью указанной нижней планки 11 и перемещаются вдоль нее.
Существенной особенностью данного изобретения является то, что, хотя часть нижней планки 11
расположена таким образом, что она выступает на удобное расстояние сбоку от той части соответствующей
конвейерной цепи 5, которая расположена между соответствующей парой звездочек 612 (как показано на
чертежах), один конец указанной нижней планки 11 занимает положение в непосредственной близости от
точки, расположенной непосредственно вертикально над осью вращения соседней звездочки 1, или
совпадает с ней, так что когда любой из вышеупомянутых соединительных элементов 8, который примыкает к
одному из боковых элементов 9 и соединен с ним, приводится в действие движением соответствующей
конвейерной цепи 5 для перемещения в направлении стрелки W к звездочке 1, нижняя планка 11 будет
обеспечивать такую эффективную направляющую поддержку указанному конкретному боковому элементу 9,
что указанный конкретный соединительный элемент 8, соответствующая планка 7 и Толкающий элемент 6
будет перемещаться, каждый раз совершенно одинаковым образом по прямой траектории, в положение,
близкое к точке, расположенной непосредственно вертикально над осью вращения шпинделя 3 указанного
звездочки 1, или совпадающее с ней, и будет предотвращено отклонение от указанной горизонтальной или
приблизительно горизонтальной траектории, даже когда указанный конкретный звено 8 под действием
движения соответствующей конвейерной цепи 5 окажется в части аппарата, которая выходит за пределы
круговой траектории, по которой движутся зубья звездочки 1.
Верхняя балка 12 (показана пунктирными линиями на рисунке 1) может быть предусмотрена для каждой из
нижних балок 11-11 и может поддерживаться на кронштейнах или подобных опорах, а также может
взаимодействовать со своей соответствующей нижней балкой 11 для направления боковых элементов 9
сверху.
4,5 упомянутые маршруты передвижения.
В модифицированном варианте, в соответствии с нашим изобретением, мы можем сконструировать
описанный здесь аппарат таким образом, что один из концов каждой из нижних планок 11-11 занимает
положение в непосредственной близости от точки, расположенной непосредственно вертикально над осью
вращения шпинделя 4 и звездочек 2-2, или совпадает с ней.
Вместо боковых элементов 9 мы можем разместить ролик или пару роликов (не показаны) на выступающей
части одного или обоих элементов 10, причем указанный ролик или пара роликов предназначены для
перемещения f 60 вдоль нижних стержней 11 с целью направления соединительных элементов 8 и
соединенных с ними частей вдоль вышеупомянутых желаемых траекторий движения указанным выше
способом.
Нам известно о конвейерном механизме, включающем конвейерную цепь или цепи с шарнирно
закрепленными на них несущими элементами; ролики, установленные на указанной цепи или цепях;
вращающиеся звездочки, на которых поддерживается указанная конвейерная цепь или указанные
конвейерные цепи; несущие элементы, шарнирно закрепленные на конвейерной цепи или цепях и
снабженные последовательно расположенными кривошипами, соединенными звеньями и предназначенными
для зацепления со стационарными направляющими, расположенными вдоль участков конвейерной
траектории; одну или несколько стационарных направляющих для указанных роликов, расположенных рядом
с направляющей или направляющими кривошипа; и опору конвейера круговой кривошипности, рядом с
которой расположена направляющая для наружных частей кривошипов, причем указанная направляющая
изогнута по дугам окружности, имеющей тот же диаметр делительной окружности, что и опора конвейера, но
центр каждой направляющей смещен относительно центра указанной опоры на расстояние, равное
эффективной длине указанных кривошипов.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259791.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259791&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259791A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Уильям Барри, проживающий по адресу: Патрик-стрит, 46, Уотерфорд, Ирландия, британский подданный,
Уильям Барри-младший, проживающий по адресу: Патрик-стрит, 46, Уотерфорд, Ирландия, британский
подданный, и Патрик Барри-младший, проживающий по адресу: Ньюгейт-стрит, 4, Уотерфорд, Ирландия,
британский подданный, настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Наше изобретение относится к усовершенствованиям шарикоподшипниковых муфт свободного хода,
используемых на велосипедах и подобных транспортных средствах, благодаря которым, когда свободный ход
выходит из строя или перестает функционировать, или в любое время по желанию пользователя, его можно
немедленно превратить в неподвижный. Наше устройство можно рассматривать на практике как
шарикоподшипниковую муфту свободного хода с двумя вертикальными канавками, прорезанными поперек
стопорного кольца непосредственно напротив или на одной линии с двумя канавками в ободе привинченного
центра.
В дополнение к двум вертикальным канавкам, в стопорном кольце также имеются две горизонтальные
канавки, каждая из которых по длине равна суммарной ширине стопорного кольца, обода привинченного
центра и наружному ободу или воротнику звездочки.
Вертикальные и горизонтальные канавки пересекаются пополам и имеют один и тот же центр.
На внешнем ободе или 30-й втулке звездочки вырезаны две канавки, расположенные непосредственно друг
напротив друга.
Два ключа, точно подходящие к горизонтальным пазам в стопорном кольце, имеют отверстия посередине и
удерживаются в положении 35 винтом.
Для переключения сцепления со свободного хода на неподвижный достаточно изменить положение шпонок с
горизонтального на вертикальное (40 пазов) и наоборот.
Датировано 23 ноября 1925 года. Уильям Барри.
Уильям Барри, юный юрист.
Патрик Бирн, Джу Ар.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сцепление с шариковыми подшипниками для свободного и неподвижного колеса.
Мы, Уильям Барри, 46 лет, Патрик-стрит, Уотерфорд, Ирландия, подданный Великобритании, Уильям
Барри-младший, 46 лет, Патрик-стрит, Уотерфорд, Ирландия, подданный Великобритании, и Патрик
Бирн-младший, 4 года, Ньюгейт-стрит, Уотерфорд, Ирландия, подданный Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к усовершенствованиям шарикоподшипниковых или других муфт свободного
хода, используемых на велосипедах и подобных транспортных средствах, благодаря которым в любое время,
когда это необходимо, или когда муфта свободного хода выходит из строя и перестает функционировать,
муфта свободного хода может быть немедленно преобразована в неподвижную муфту.
Наше изобретение представляет собой усовершенствованное средство преобразования муфты свободного
хода в муфту с неподвижным колесом, в соответствии с которым предусмотрены шпонки, расположенные в
пазах стопорного кольца и предназначенные для занятия двух положений: нормальное положение является
практически тангенциальным, а другое – радиальным; концы шпонок, когда они расположены радиально,
входят в зацепление с выровненными пазами в кольце звездочки и центре муфты, фиксируя детали вместе.
Дата подачи заявки: 24 ноября 1925 г. № 29626/25.
Фотография слева: 27 января 1926 года.
Завершено. Принято к рассмотрению 21 октября 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сцепление с шариковыми подшипниками для свободного и неподвижного колеса.
0 ma 259,791 Удобные варианты осуществления нашего изобретения показаны на прилагаемых чертежах.
На всех чертежах для обозначения одних и тех же деталей используются одни и те же буквенные
обозначения.
На рис. 1 изображена муфта свободного хода с шариковыми подшипниками, показан фрагмент шариковых
подшипников.
B — положение, в котором собачка располагается с каждой стороны завинченного центра.
C. канавки на ободе привинченного центра.
D — канавки на ободе или внешней крышке звездочки, вырезанные непосредственно напротив друг друга.
На рис. 2 показаны две вертикальные канавки E, прорезанные поперек стопорного кольца, прямо напротив
или на одной линии с канавками C в резьбовом центре.
F. Также в стопорном кольце вырезаны две горизонтальные канавки, каждая из которых по длине равна
суммарной радиальной ширине стопорного кольца, обода привинченного центра и обода или внешней втулки
звездочки.
Вертикальные канавки E и горизонтальные канавки F пересекаются пополам и имеют один и тот же центр.
G. Два ключа, изготовленные таким образом, чтобы входить в горизонтальные пазы F (для обеспечения их
правильной длины), имеют отверстия посередине и удерживаются на месте винтами H.
3.5 На фиг. 3 показан альтернативный способ удержания ключей G в нужном положении, а именно: указанные
ключи удерживаются на шарнире I и фиксируются с помощью пружин J, которые привинчены или прикручены
к стопорному кольцу и имеют пазы на других концах для установки шарнира I.
Преобразовать муфту из режима свободного хода в режим неподвижного колеса.
Рис. 2 45 Ослабьте винты H и переместите ключи G из горизонтальных пазов F в вертикальные пазы E,
расположив пазы D в одной линии с пазами E, и затяните винты L O Рис. 3.
Извлеките ключи G из пазов F, вставив соответствующий инструмент под них сбоку, выступающим в пазы E, и
поверните ключи G вокруг оси I в пазы E, имеющие 55 расположенных пазов I) на одной линии с пазами E.
Когда ключи G установлены в пазы E, они удерживают вместе привинченный центр, стопорное кольцо и
звездочку, так что ни одна из этих частей не может двигаться независимо от других, превращая таким
образом сцепление в неподвижное колесо.
Для преобразования сцепления из неподвижного в свободное, измените положение шпонок G с вертикальных
пазов E обратно в горизонтальные пазы F.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259792.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259792&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259792A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Дэвид Шерман Бейкер, проживающий по адресу: Восточная 40-я улица, 21, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для перемещения материалов и направлено на облегчение
перемещения материалов и обеспечение обработки материалов в процессе транспортировки.
Устройство, воплощающее изобретение, включает в себя ряд отдельных несущих элементов, таких как лотки,
и механизм для перемещения несущих элементов таким образом, чтобы их можно было удобно загружать с
общей погрузочной станции и чтобы они могли подавать размещенный на них материал для сушки или другой
обработки в пространстве или камере ограниченных размеров. В соответствии с изобретением, несущие
элементы автоматически направляются и перемещаются по замкнутым траекториям, которые совпадают на
погрузочной станции или вблизи нее, расходятся и простираются параллельно на некотором расстоянии друг
от друга через пространство, в котором должна производиться обработка, и снова сходятся на погрузочной
станции или вблизи нее. Предусмотрен механизм для перемещения несущих элементов в один ряд мимо
погрузочной станции, так что элементы могут последовательно загружаться материалом, непрерывно
выгружаемым через желоб или бункер на погрузочной станции, а затем перемещаться в несколько рядов
через пространство обработки, так что материал на нем может быть удобно расположен для сушки или другой
обработки. Перемещение несущих элементов мимо погрузочной станции может быть более быстрым, чем их
перемещение через пространство обработки, и две скорости перемещения могут быть настолько связаны, что
отдельные элементы Несущие элементы располагаются близко друг к другу при прохождении через
погрузочную станцию (959,9792), в то время как комплекты или группы элементов размещаются близко друг к
другу во время перемещения элементов через пространство обработки.
Для осуществления изобретения может быть предусмотрен механизм различных форм 55. Таким образом,
несущие элементы могут быть жестко соединены между собой группами, образуя жесткие несущие
конструкции, каждая из которых содержит ряд несущих элементов 60. Затем может быть предусмотрен
механизм для последовательного перемещения несущих конструкций сначала в таком направлении, чтобы
отдельные несущие элементы каждой несущей конструкции перемещались одна за другой, 65, а затем в
таком направлении, чтобы отдельные несущие элементы каждой несущей конструкции перемещались вместе
по параллельным траекториям. Нагрузка на несущие элементы происходит во время первого 70 движения,
которое происходит с относительно высокой скоростью, в то время как обработка происходит во время
второго движения, средняя скорость которого меньше. Предпочтительная форма механизма для
осуществления изобретения 75 включает гибкие или складные несущие конструкции, каждая из которых
снабжена рядом отдельных несущих элементов, относительное положение которых может изменяться таким
образом, чтобы они могли располагаться либо вплотную друг к другу в 80 общей плоскости, либо один над
другим.
Предусмотрен механизм для перемещения контейнеров мимо погрузочной станции и через зону обработки, а
также для размещения отдельных элементов контейнеров таким образом, чтобы на части пути они следовали
один за другим мимо погрузочной станции, а на другой части пути двигались по раздельным параллельным
траекториям через зону обработки.
Сущность изобретения лучше всего понять, рассмотрев подробное описание устройства, воплощающего его в
полной и удовлетворительной форме. Такое устройство показано на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг.
1 представляет собой схематическое изображение сбоку. Дата подачи заявки: 25 ноября 1925 г. № 29810/25,
Полная спецификация принята: 21 октября 1926 г.
Оборудование для перемещения материалов.
259,792 Рис. 2 — вид сверху одного из носителей с наложенными друг на друга лотками, показывающий часть
конвейерного механизма в разрезе по линии 2-2 на рис. 1; рис. 3 — горизонтальный разрез по линии 3-3 на
рис. 5 и 6, показывающий один из носителей с наложенными друг на друга лотками; рис. 4 — фрагментарный
перспективный вид верхней части одного из носителей, показывающий способ установки лотков при сборке
носителя; рис. 5 — вид сзади одного из носителей с наложенными друг на друга лотками, показывающий
направляющие и цепь конвейерного механизма в поперечном разрезе; рис. 6 — боковой вид одного из
носителей с наложенными друг на друга лотками, разрез по линии 6-6 на рис. 5; рис. 7 — вид, аналогичный
рис. 6, показывающий один из носителей с лотками в положении разгрузки; На рис. 8 представлен вид,
аналогичный рис. 6 и 7, на котором показан один из контейнеров с лотками в положении для загрузки.
Полная схема устройства показана на рис.
1
Включает в себя ряд несущих элементов 10, 10', лоб и т. д., каждый из которых имеет ту же конструкцию, что и
несущий элемент 10, показанный на других изображениях. Несущий элемент 10 включает в себя множество
несущих элементов 20, каждый из которых шарнирно соединен с соединительным элементом 30, и все они
удерживаются параллельно друг другу вторым соединительным элементом 40, к которому также шарнирно
прикреплен каждый лоток.
Лотки 20, в форме, показанной на чертежах, имеют удерживающие фланцы 21 над опорными поверхностями
и швеллеры 22, 221 под опорными поверхностями. Швеллеры 22, 221 снабжены у своих задних концов
выступающими выступами 23. Хотя номер 20 используется для обозначения всех лотков, самый верхний из
этих лотков специально обозначен символом 20'.
Соединительный элемент 30, в изображенном виде, расположен на передних кромках лотков и состоит из
двух боковых планок 31, 311, выполненных в виде уголков и распорок 33, проходящих между боковыми
планками 31, 311 и закрепленных на заднем фланце 34 каждой из них. В некоторых случаях распорки 33 могут
отсутствовать, и боковые планки 31, 311 могут быть соединены между собой только лотками.
Каждый из лотков 20 шарнирно соединен с соединительным элементом 30 двумя болтами 35.
351, которые служат для крепления выступов 23, 2831 швеллеров 22, 221 к боковым фланцам 36 боковых
планок 31, 311. Видно, что такое расположение позволяет каждой полке 20 свободно наклоняться
относительно соединительного элемента 30, и что 7 (линии, относительно которых наклоняются полки
(которые являются осями поворотных болтов 35, 351) параллельны и расположены на расстоянии,
приблизительно равном длине полки 7. Предусмотрены средства для поддержания всех полок 20 несущего
элемента всегда параллельными друг другу, позволяя им при этом свободно выступать под разными углами к
соединительному элементу 30. В представленной форме 8 такие средства включают второй соединительный
элемент 40, состоящий из двух боковых планок 41, 411, имеющих форму уголков. Швеллеры 22, 221 каждой из
полок 20 шарнирно прикреплены к 8; боковые планки 41, 411 с помощью поворотных болтов 45, 451.
Описанная конструкция такова, что лотки располагаются в наложенном друг на друга положении, когда
соединительные элементы 30, 40 91 разделены расстоянием, равным длине лотков (как показано на рис.
2,
3, 4, 5 и 6) и располагаются вплотную друг к другу, когда два соединительных элемента сближаются (как
показано на рис. 9, 7 и 8). Таким образом, в изображенной конструкции профильные профили 22, 221 лотков
20 и соединительные элементы 30 образуют складную раму.
В связи с тем, что поворотные болты 101 35, 351, которыми каждый из лотков 20 крепится к соединительному
элементу 30, закреплены на выступах 23, 231, которые выступают вниз от лотка, а поворотные болты 45, 451
закреплены непосредственно 10 на швеллерах лотка, все лотки несущего устройства располагаются в одной
плоскости, когда два соединительных элемента 30, 40 сближаются, как показано на фиг. 7 и 8. Такое
расположение желательно при разгрузке, а также при погрузке определенных материалов. Однако следует
понимать, что, говоря о размещении лотков вплотную друг к другу, я не имею в виду описывать только
размещение этих лотков в общей плоскости, как показано на фиг. 7 и 8, поскольку расположение вплотную
друг к другу, удовлетворительное для погрузки, может быть получено, когда лотки не находятся точно в одной
плоскости. Таким образом, под этим соотношением я подразумеваю просто то, что один край каждого подноса
приближается к противоположному краю следующего подноса.
Для того чтобы несущая конструкция 10 могла удерживать конструкцию 12, подвешенную сверху, она
снабжена четырьмя натяжными стержнями 37, 371, 47.
которые крепятся к соединительным элементам 30, 40 с помощью поворотных болтов 35, 351, 45, 451,
посредством которых верхний лоток 20' шарнирно соединен с верхними концами боковых планок 31, 311
соединительного элемента 30 и боковыми планками 41, 411 соединительного элемента 40.
Верхние концы натяжных стержней 37 и 47 скреплены между собой распорной планкой 11, которая шарнирно
закреплена на них. Аналогичная распорная планка 111 соединяет верхние концы натяжных стержней 371 и
471.
На верхних концах натяжных планок 37, 371, 47, 471 расположены колеса, предназначенные для движения по
контактной сети 50. Эта сеть, выполненная в виде замкнутого контура, состоит из двух параллельных рельсов
51, 511, каждый из которых имеет форму уголка. Колеса 38, 381 на верхних концах натяжных планок 37, 371
имеют канавки для движения по вертикальной полке 52 рельсов, в то время как колеса 48, 4g 1 на верхних
концах натяжных планок 47, 47' плоские и расположены таким образом, чтобы двигаться по горизонтальным
полкам 53 рельсов.
Когда колеса 38, 881, 48, 481 установлены на рельсах 51, 511, верхний лоток 20' подвешен к рельсам в
горизонтальном положении. Два соединительных элемента 30, 40 могут свободно наклоняться относительно
лотка 20', но обычно они висят вертикально на некотором расстоянии друг от друга, так что все лотки 20'
накладываются друг на друга, как это лучше всего видно на рис. 6 и на рис. 1 в точках 10a и 1e. Таким образом
поддерживаемый несущей механизм может перемещаться вдоль рельсов любым желаемым способом, и при
этом его лотки 20 совершают движение в поперечном направлении.
Предусмотрены средства для приведения лотков носителя в горизонтальное положение, при котором они
располагаются вплотную друг к другу, когда носитель перемещается по рельсам к погрузочной станции L, а
также для возвращения лотков в наложенное друг на друга положение после того, как носитель прошел мимо
погрузочной станции L.
Устройство для этой цели, показанное на рис. 1, состоит из кулачка 60, который обеспечивает перед
погрузочной станцией L поверхность 61, наклоненную в сторону рельсов 51, 511; на погрузочной станции L
поверхность 62, параллельную рельсам 51, 511 и расположенную на расстоянии от них, лишь немного
превышающем длину натяжных стержней 37, 371, 47, 471; За погрузочной станцией поверхность 63 наклонена
от рельсов 51, 511 на расстояние, равное всей длине несущего элемента. Когда несущий элемент 10
перемещается вдоль рельсов 51, 511 в направлении стрелки на рис. 1, соединительный элемент 30 несущего
элемента соприкасается с поверхностью 61 и кулачком, что приводит к его все большему наклону вперед. Во
время этого наклона соединительного элемента 30 несущего элемента лотки 20 остаются горизонтальными
(см. выступ несущего элемента на рис. 1); и когда несущий элемент достигает поверхности 62 на погрузочной
станции 1, соединительный элемент 30 перемещается в горизонтальное положение, соединительный элемент
40 опирается на него, и лотки 20 приводятся в контакт друг с другом (как лучше всего видно на рис. 8 и на рис.
1 в точке 10'). Дальнейшее перемещение несущего элемента приводит нижний конец соединительного
элемента 40 в контакт с поверхностью. 63 кулачка 60, так что держатель подвешен к нижнему концу этого
соединительного элемента и к натяжным планкам 37, 371, 47, 471 (как показано на 10' на рис. 1). Лотки 80
остаются в горизонтальном положении, в то время как соединительные элементы 30, 40 постепенно
возвращаются в вертикальное положение по мере того, как нижний конец элемента 40 перемещается вниз по
поверхности 63 (см. держатель 10d на рис. 1). Таким образом, лотки 85 20 снова устанавливаются в
наложенное друг на друга положение, в котором их можно удобно подвергнуть любой желаемой обработке.
Для облегчения перемещения несущего элемента 90 по кулачку 60, соединительные элементы 30, 40
несущего элемента могут быть снабжены на своих нижних концах роликами 39, 391, 49, 491, и, при
необходимости, дополнительные ролики могут быть установлены вдоль заднего соединительного элемента
30.
Предусмотрены средства для поворота каждого из лотков контейнера в практически вертикальное положение
при перемещении контейнера к разгрузочной станции D и для поворота лотков обратно в горизонтальное
положение при отъезде контейнера от разгрузочной станции. Эти средства, как показано на чертежах,
включают отверстия 54 в горизонтальных фланцах 53 рельсов 51, 100 511, передние концы которых
находятся в точке, где эти рельсы проходят над разгрузочной станцией D, и кулачковые поверхности 55,
расположенные за разгрузочной станцией D и простирающиеся вверх до горизонтальных фланцев 53 рельсов
51, 511 на задних концах отверстий 54 на расстоянии, равном длине распорных планок 11, 111.
Когда транспортер перемещается по рельсам 115 к разгрузочной станции D, колеса 48, 481 проваливаются
сквозь отверстия 54, позволяя соединительному элементу опускаться вниз, упираясь в соединительный
элемент 30, чтобы привести лотки 20 из 120 транспортера в вертикальное положение (как лучше всего видно
на 10f на рис. 1 и на рис. 7).
так что материал с лотков сбрасывается с них. Дальнейшее перемещение носителя приводит колеса 48, 481,
125 в контакт с кулачковыми поверхностями 55, поднимая эти колеса и соединительный элемент 40 до тех
пор, пока колеса снова не окажутся на горизонтальных фланцах 53 направляющих 51, 51', и лотки снова не
займут горизонтальное, наложенное друг на друга положение.
На чертежах показаны автоматические средства перемещения контейнеров на погрузочную станцию, с
погрузочной станции в камеру обработки, через камеру обработки и на станцию разгрузки. По части рельсов
51, 511 проходит пара конвейерных цепей 70, 701, перекинутых через пары шкивов или звездочек 71, 72, одна
или обе из которых приводятся в движение механически. Цепи снабжены зацепными устройствами,
расположенными с интервалами, приблизительно равными длине соединительного элемента 30 плюс длина
одного из лотков 40. Зацепные устройства в показанной форме состоят из пар выступов 74, причем выступы
каждой пары наклонены друг от друга вблизи своих внешних концов. Выступы 74 на нижней части цепи 70, 701
выступают вниз непосредственно за внешние края рельсов 51, 511.
Рельсы 51, 511 имеют наклонную вниз часть 56, заканчивающуюся под звездочками 71. На наклонной вниз
части 56 рельсов может размещаться множество несущих элементов. Передний из этих несущих элементов
удерживается упором 75 в таком положении, что короткие выступы 76, выступающие наружу из верхних
концов натяжных стержней 37, 371 несущего элемента, входят в зацепление с парой выступов 74, когда эти
выступы опускаются до нижней части звездочки 71 (см. несущий элемент 10 на рис. 1). Когда несущий
элемент таким образом зацеплен, он перемещается вдоль рельсов цепями мимо погрузочной станции L и до
точки ниже звездочек 72, где он освобождается выступами 74. По мере того, как каждый несущий элемент
таким образом отводится от наклонной части 56 рельсов, следующий несущий элемент 46 на наклонной части
скользит вверх к упору 75, так что он зацепляется. следующей парой выступов 64. Поскольку транспортные
средства проходят мимо погрузочной станции, они, следовательно, разделены расстоянием,
соответствующим расстоянию между парой выступов 74 на цепях 70, 701.
Такое расстояние выбрано таким образом, чтобы передний край верхнего лотка одного транспортного
средства сближался с задним краем нижнего лотка предыдущего транспортного средства по мере того, как
транспортные средства проезжают мимо погрузочной станции.
В результате этого загрузка лотков носителей может осуществляться материалом, непрерывно поступающим
из бункера H, расположенного между цепями и рельсами на погрузочной станции L.
Когда каждый держатель перемещается в положение под звездочкой 72, он выталкивает вперед держатель,
ранее освобожденный в этом положении (65), на расстояние, приблизительно равное длине лотка. В
результате держатели перемещаются с небольшим интервалом друг от друга через камеру обработки C,
которая окружает часть направляющей 50 за звездочкой 72 (70). Очевидно, что средняя скорость
перемещения держателей в пространстве обработки значительно меньше, чем их скорость перемещения на
станции загрузки, и что такое же небольшое расстояние (75) в пространстве обработки, которое достигается
описанным механизмом, может быть альтернативно достигнуто путем использования конвейерной цепи для
перемещения держателей через пространство обработки с постоянной скоростью, равной их средней
Соседние файлы в папке патенты