Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_455
.pdf
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175773A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
9i Дата подачи заявки: ноябрь. 26, 1920. № 33,455/20. 175 Фотография слева: 6 июля 1921 года.
Завершено: февраль. 27, 7922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах привода лодок и других судов.
Мы, Александр Миллер, проживающий по адресу: Попплтон Роуд, 70, Лейтонстоун, графство Эссекс, и
Сидней Артур Бартоломью, проживающий по адресу: Ред Лайон Корт, 1-3, Уотлинг Стрит, Сити Лондона,
британские подданные, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Наше изобретение относится к усовершенствованию способа приведения в движение лодок и других судов
посредством горизонтального возвратно-поступательного движения весла или лопасти, установленной на
рычаге или подобном устройстве, к которому она прикреплена или закреплена таким образом, что может
перемещаться на 1,5 относительно него.
Согласно изобретению, весло или лопасть сконструированы таким образом, что их можно использовать в
качестве руля для управления судном, к которому они прикреплены, или снабжены средствами,
позволяющими использовать их при необходимости.
При реализации изобретения весло или лопасть поворачивается к внешнему концу рамы, которая
прикреплена к нижнему концу рулевой стойки или подобного устройства, причем указанная рама
сконструирована и имеет такие размеры, что указанное весло или лопасть может поместиться внутри нее.
Рама снабжена средствами, позволяющими закрепить весло или лопасть в положении 30, когда оно
находится внутри рамы, так что указанное весло может затем служить рулем.
Когда устройство используется в качестве гребного винта, лопасть отсоединяется от рамы 36 и откидывается
наружу, так что при колебании рулевой стойки указанная лопасть совершает возвратно-поступательное
движение.
Степень поворота лезвия в раме ограничена упорами любой подходящей конструкции. Например, для этой
цели мы можем прикрепить к лезвию раздвоенный фитинг, который входит в зацепление с упором на раме,
причем указанный упор предпочтительно представляет собой винт, который служит для крепления лезвия к
раме, когда оно находится внутри последней.
Датировано 26 ноября 1920 года.
G. F. REDFERN & Co., 15, South Street, Finsbury, E.C. 2, и 50 10, Gray's Inn Place, W.C. 2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах привода лодок и других судов.
Мы, Александр Миллер, проживающий по адресу: Попплтон Роуд, 70, Лейтонстоун, графство Эссекс, и
Сидней Артур Бартоломью, проживающий по адресу: Ред Лайон Корт, 13, Уэйлинг Стрит, Лондон, британские
подданные, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к усовершенствованию способа приведения в движение лодок и других судов
посредством горизонтального возвратно-поступательного движения весла или лопасти, закрепленной на
рычаге или подобном устройстве, к которому она так шарнирно прикреплена, что может перемещаться
относительно него и использоваться в качестве руля для управления судном, к которому она прикреплена,
когда это необходимо.
Согласно данной конструкции, весло или лопасть поворачивается к внешнему концу рамы, которая
прикреплена к нижнему концу рулевой стойки или подобного устройства, причем указанная нижняя рама
сконструирована таким образом, что указанное весло или лопасть может поместиться внутри нее и
действовать как руль.
Когда устройство используется в качестве гребного винта, лопасть отсоединяется от рамы и откидывается
наружу, так что при колебании рулевой стойки указанная лопасть совершает возвратно-поступательное
движение.
Степень поворота лезвия в раме ограничена упорами, имеющими подходящее строение. Например, для этой
цели мы можем прикрепить к лезвию раздвоенный фитинг, который входит в упор на раме, причем этот упор
представляет собой винт, служащий для фиксации лезвия к раме, когда оно находится в ней. «Рама снабжена
средствами, позволяющими закрепить весло или лопасть в нужном положении, когда они находятся внутри
рамы».
Для полного понимания изобретения мы опишем его со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: «Фигура
1 представляет собой вид сбоку лодки, оснащенной одним из вариантов комбинированного гребного винта и
руля, сконструированной в соответствии с изобретением, и показывает детали в положении,
предназначенном для движения».
На рисунке 2 представлен вид сверху комбинированного устройства, обеспечивающего движение и
управление.
На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 2, показывающий детали в положении, необходимом для
управления.
На рисунке 4 показана модификация, в которой «движущее устройство» адаптировано к обычному рулю.
На рисунках 5 и 6 представлены вид сбоку и план соответственно устройства для ограничения качания
лопасти винта.
Обращаясь сначала к конструкции, изображенной на рисунках 1–3, а обозначает корпус лодки, b — румпель
или рулевую тягу, которая шарнирно прикреплена к корме лодки в точке c обычным способом, d — раму,
которая крепится к нижнему концу руля, а e — весло или лопасть, которая шарнирно закреплена на внешнем
конце указанной рамы d. Соединение весла e с рамой осуществляется, в показанной конструкции,
посредством верхнего и нижнего шарнирных штифтов, проходящих через отверстия во внешнем конце
указанной рамы, при этом верхний шарнир f снабжен рукояткой q, с помощью которой нижний шарнир 1 может
быть поднят, а лопасть или винт повернуты из положения, в котором они могут функционировать как винт, как
показано на рисунках 1 и 2, в положение, показанное на рисунке 3, в котором они сложены внутри указанной
рамы и в котором они могут быть зафиксированы за счет зацепления штифта h на раме с отверстием i в
рукоятке g 7,5, предназначенной для этой цели, при этом указанное подъемное движение позволяет рукоятке
g освободиться от штифта h, когда весло, таким образом, повернуто внутри рамы d.
Предусмотрены средства, позволяющие ограничить колебание 80° лопасти или лопасти e в раме (d) в любом
направлении, чтобы колебания указанной лопасти при работе в качестве гребного винта давали наиболее
эффективные результаты. 85 На рисунке 4 показана конструкция, очень похожая на ту, что изображена на
рисунках 1–3, с той разницей, что рама d крепится к обычному рулю j, нижняя часть которого имеет срез для
установки указанной рамы. В остальном устройство идентично описанному выше и функционирует
аналогичным образом.
На рисунках 5 и 6 показаны средства ограничения качания весла или лопасти, в том числе верхняя часть Z.
имеет выступы i, -i на своей поверхности, которые соприкасаются с выступом n, расположенным на конце
нижней части рамки 100 d.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 15
Соседние файлы в папке патенты