Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_455
.pdf
коллектора или коллектора с заглушкой, или вертикальных трубчатых котлов, в которых испарительные
трубки сначала соединены с трубчатыми коллекторами, снабженными заглушками для доступа к трубкам,
причем эти коллекторы, в свою очередь, соединены с барабаном или барабанами; Барабан или барабаны
обеспечивают паровое пространство, но пар, выходящий из каждой испарительной трубки, сначала должен
пройти через трубчатый коллектор с заглушкой, к которому подсоединена трубка, прежде чем, наконец,
достичь парового пространства в барабане или барабанах.
Изобретение относится, в частности, к усовершенствованному расположению газовых перегородок в котлах
барабанного коллекторного типа, а также к усовершенствованной конструкции и расположению
пароперегревателя для использования в таких котлах, снабженных усовершенствованным расположением
перегородок.
Вертикальные водотрубные котлы этого типа уже были предложены, в которых горизонтально расположенные
перегородки используются для того, чтобы газообразные продукты сгорания двигались по восходящей
зигзагообразной траектории, проходя и снова проходя через один ряд из 4,5 труб на пути к выходному
отверстию, предусмотренному в верхней части котла.
Были предложены и другие варианты, в которых блоки вертикальных труб расположены с вертикальной
перегородкой между ними, а также предусмотрены горизонтальные перегородки, благодаря которым горячие
трубки в процессе своего движения сначала вверх — с одной стороны вертикальной перегородки — проходят
через один блок трубок и возвращаются обратно, а в процессе своего движения вниз — с другой стороны
вертикальной перегородки — проходят через следующий блок трубок и возвращаются обратно.
Настоящее изобретение заключается в оснащении котлов указанного типа практически горизонтальными
перегородками, которые обеспечивают прохождение продуктов сгорания сразу после их поступления в котел
под всеми верхними барабанами и последовательно через ряды труб от передней части котла к задней, после
чего трубы снова последовательно пересекают ряды труб от задней части к передней и так далее, до точки
окончательного выхода газов из котла.
Дальнейшее нововведение заключается в правильном расположении горизонтальных перегородок в котлах
указанного типа таким образом, чтобы газы, уменьшаясь в объеме, двигались по нисходящему пути, заполняя
всю площадь канала, и одновременно поддерживали или увеличивали свою скорость движения при
прохождении через котел благодаря их прохождению через отверстия уменьшающейся площади по мере
уменьшения их теплоемкости и, следовательно, объема.
Кроме того, согласно настоящему изобретению, мы конструируем котел, обладающий вышеуказанными
особенностями, таким образом, что продукты сгорания сначала ударяются о те части водотрубных труб,
которые наиболее удалены от входа питательной воды, т.е. о те части, в которых вода наиболее горячая, и
последними — о те части труб, в которых вода холодная, т.е. о те части, которые первыми получают
питательную воду, благодаря чему достигается более эффективная циркуляция воды. Газы и масло,
поступающие в котел, проходят под всеми верхними барабанами, способствуя выравниванию температуры
верхних барабанов, тем самым улучшая циркуляцию, поддерживая одинаковый уровень воды между
передней и задней секциями и преодолевая проблему заполнения котла паром, и перед выходом из котла они
располагаются непосредственно над нижними барабанами, так что используется максимально доступная
площадь нагревательной поверхности котла.
В соответствии с настоящим изобретением, кроме того, мы предлагаем котел, обладающий вышеописанными
характеристиками, с горизонтальной перегородкой, имеющей отверстия, предназначенные для равномерного
пересечения с помощью перфорированной раздвижной двери 8,5 и 3, 31, 311; нижние барабаны соединены
между собой трубками 4 для циркуляции воды, а верхние барабаны соединены между собой трубками 5 и 6
для циркуляции воды и пара соответственно; питательная вода подается известным способом в задний
нижний барабан 70 311, а газы сгорания из камеры сгорания подаются под верхний барабан 2. Согласно
настоящему изобретению, сплошная перегородка 7 расположена в практически горизонтальном направлении
7,5 поперек камеры котла от задней части переднего ряда труб до задней части заднего ряда, но несколько
выше горизонтальной центральной линии камеры котла, и вторая практически горизонтальная сплошная
перегородка 8 расположена поперек камеры котла, пересекая средний и задний ряды труб, несколько ниже
центральной линии и выступая к задней части 8,5 котла.
В нижней части переднего блока труб расположена перегородка 9, также простирающаяся по всей камере
сгорания котла. Таким образом, канал для прохождения газов через котельную камеру предусмотрен под
тремя верхними барабанами 2, 21, 211 и через верхние части трех рядов труб, вниз вокруг заднего конца
перегородки 7 и через задний и средний ряд труб под первой перегородкой 7 в сторону передней части
котельной камеры, а затем снова вниз, под второй перегородкой 8, через средний и задний ряды труб, через
верхние части средних и задних нижних барабанов, а также между нижними барабанами к выходному
отверстию для газа 26 в дымоход. Верхняя перегородка 7 расположена таким образом, что пространство
между ней и передней верхней частью барабана 2 несколько больше, чем пространство между перегородкой
и нижней стороной средней верхней части барабана 21, которая, в свою очередь, несколько больше, чем
пространство между перегородкой и нижней стороной задней верхней части барабана 211, 11 0 последующие
пространства, через которые газы проходят между второй перегородкой 8 и верхней перегородкой 7, а затем
между второй перегородкой 8 и верхними частями нижних барабанов, последовательно уменьшаются.
115 Таким образом, поскольку горячие газы отдают свое тепло в процессе спуска по трубам котла, их
расширение уменьшается, но скорость их движения поддерживается или ускоряется за счет уменьшения
размеров зазоров, через которые они должны пройти по водотрубам. Кроме того, поскольку газы спускаются,
сжимаясь, всякая тенденция к отводу устраняется, и газы заполняют всю площадь, через которую они
проходят, для удаления сажи, которая скапливается на них во время обычной операции продувки сажей.
В соответствии с настоящим изобретением F, пароперегреватель, включающий два или более блока труб,
расположен в котле указанного типа и имеет горизонтальные перегородки для работы в системе противотока
в проходах или пространствах между блоками труб.
Дополнительные преимущества, вытекающие из вышеописанных особенностей, заключаются в улучшении
доступа ко всем внешним частям котла для осмотра и очистки; горизонтальном разделении котла на секции,
благодаря чему теперь легко достигаются ранее недоступные в котлах указанного типа места; значительном
увеличении высоты котла указанного типа без снижения эффективности; и значительном повышении
эффективности котла в целом при сохранении той же производительности, или, альтернативно,
существенном увеличении номинальной производительности при достижении необходимой эффективности.
В котлостроении, как известно до настоящего времени, использовались горизонтальные перегородки с
вертикальными водотрубными трубами, снабженными трубными коллекторами, при этом прохождение газов,
как правило, осуществлялось вниз, а в определенных точках газы проходили из более широких каналов в
более узкие; однако в котлах трубного коллекторного типа невозможно в полной мере использовать
преимущества горизонтальной конструкции перегородок.
Усовершенствованная конструкция и расположение перегородок котла и пароперегревателей, благодаря
которым достигаются эти цели, показаны на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 представлен боковой
разрез.
Вертикальный водотрубный котел барабанного типа с тремя рядами труб, к которому было применено
изобретение.
Рис. 2 представляет собой фронтальный вид того же объекта, правая половина которого является сечением
по линии X X Рис. 1.
Рис. 3 представляет собой частичный разрез по линии Y Y на рис. 1, как видно при просмотре под прямым
углом к линии Y Y, и показывает, как можно изготовить перегородки. Для большей наглядности отдельные
трубки (x5) изображены только в левой части рисунка.
На рисунках I и 5 представлены, соответственно, детальные боковой и плановый виды, демонстрирующие
альтернативный способ крепления перегородок.
Три ряда почти вертикально расположенных водопроводных труб 1 соединены сверху и снизу барабанами 2,
21, 211 175,765 175,765, что является очень важным фактором для достижения максимальной теплопередачи.
Как указано выше, горячие газы сначала последовательно проходят через нижнюю сторону трех верхних
барабанов 2, 21, 211, так что их первоначальное тепло равномерно распределяется между этими барабанами
с целью предотвращения образования инерционных газов из-за нарушенной циркуляции и локальной
турбулентности.
Одной из наиболее серьезных эксплуатационных проблем в вертикальных водотрубных котлах указанного
типа является значительная разница в уровне воды между передней и задней секциями — серьезная причина
подпитки пара, поскольку для поддержания уровня воды в задней секции уровень воды в передней секции
приходится поддерживать чрезмерно высоким. Газы продолжают течь вниз, пока не покинут камеру котла в
точке 26 вблизи заднего нижнего барабана 311, к которому подается питательная вода, то есть вода с самой
низкой температурой. Таким образом, фактически обеспечивается полное обратное течение.
Перегородки 7 и 8, расположенные, как описано выше, в соответствии с настоящим изобретением могут быть
выполнены следующим образом: по обеим сторонам каждого ряда труб расположены опоры 10, идущие
горизонтально поперек камеры котла и вставленные в кирпичную кладку. Между рядами труб, опираясь на
фланцы опор, укладываются плитки 27, а между рядами труб и по всем сторонам рядов труб 35n
укладываются чугунные пластины 11, также опирающиеся на фланцы опор 10, и поперек этих пластин, в свою
очередь, укладываются другие чугунные пластины 12, образуя практически сплошную металлическую
перегородку; небольшие зазоры, оставшиеся по бокам труб, заполняются, а перегородка покрывается
толстым слоем асбестовой огнеупорной глины и цемента.
На фиг. 4 и 5 показан альтернативный способ поддержки плиток и чугунных пластин, который может
использоваться вместо горизонтальных непрерывных балок 10, вставленных в кирпичную кладку котлов. 28
представляют собой полукруглые зажимные элементы, предназначенные для надежного крепления к трубам
1 с помощью клиновидных элементов 29, причем элементы 29 снабжены выступающими фланцами 30 для
поддержки плиток 27 или чугунных пластин 11, образующих перегородку.
В качестве альтернативного способа крепления перегородок может быть использован ряд металлических
колец, натянутых на трубки методом термоусадочной сварки.
В вертикальных водотрубных котлах этого типа промежутки образуются между рядами водометов, а также
между задним рядом и торцевой стенкой 13; ширина этих промежутков варьируется в зависимости от
расстояния между барабанами. Эти пространства используются для установки механических форсунок для
продувки сажи:32, приспособленных для работы в сочетании с соответствующими отверстиями 1.5 в нижнем
газовом дефлекторе 8 между задними рядами трубок и задней стенкой 13, которые обычно закрываются
решетчатой раздвижной дверью, в которой имеются отверстия 14.
Благодаря правильному расположению относительно сопла механического сажеочистителя и отверстий 14,
15, 7' вся сажа, осевшая на перегородках и трубах, может быть удалена и направлена в сажевые камеры,
расположенные под котлом.
Водотрубный котел, снабженный газовыми перегородками, как описано выше, разделен на 8 (ряд
сравнительно небольших секций), где удаление сажи становится полностью эффективным, и, кроме того, это
разделение обеспечивает доступ для внешнего осмотра и очистки, что представляло значительную трудность
для известных до сих пор типов водотрубных котлов.
Настоящее изобретение не ограничивается использованием только двух практически горизонтальных
перегородок в вертикальных водотрубных котлах барабанного типа, но эта конструкция может быть
модифицирована с сохранением желаемых улучшенных результатов.
Усовершенствованная конструкция пароперегревателя, который может использоваться в котлах указанного
типа, оснащенных описанной выше системой горизонтальных перегородок, как показано на прилагаемых
чертежах, выглядит следующим образом: 1. Два элемента, каждый из которых состоит из ряда прямых трубок
20, 21, соединенных соответственно стальными коллекторами 16, 17 и 18, 19, размещены в газовом тракте
между рядами водотрубных элементов, и каждый элемент подвешен на чугунных опорах 22, являющихся
частью каркаса котла, за его верхний коллектор, практически вертикально, чтобы обеспечить полную свободу
расширения. Доступ к 110 трубкам и коллекторам для осмотра и очистки может быть обеспечен известным
способом, заключающимся в установке съемных крышек на каждый коллектор.
В изображенном котле, имеющем три блока водотрубных элементов (по 115 труб), нагревательные элементы
расположены таким образом, что часть общей поверхности перегрева элементов находится между передним
и средним блоками водотрубных элементов, а остальная часть — между средним и задним блоками
водотрубных элементов (по 120 труб).
При желании дополнительные элементы могут быть размещены за третьим берегом.
Поток пара через показанный на рисунке пароперегреватель выглядит следующим образом. Задний верхний
патрубок 123 пароперегревателя, соединенный с выходным паровым барабаном 23 котла, пропускает пар
через этот патрубок 18, который затем по первому элементу попадает в нижний патрубок 19 того же элемента.
Каждый элемент соединен в нижних коллекторах с соседним элементом посредством соединительных трубок
24, выведенных наружу из корпуса котла; пар проходит через эти соединительные трубки в нижний коллектор
следующего элемента 17 и поднимается по трубкам 20 этого элемента в верхний коллектор 16. Этот
восходящий и нисходящий поток продолжается, увеличиваясь в зависимости от количества установленных
элементов, пока не будет достигнут верхний передний коллектор, после чего пар поступает в паропровод 25, к
которому подключен котел.
Пар, проходя через пароперегреватель, постепенно нагревается, поскольку при движении от одного элемента
к другому он движется в направлении топки котла и по пути все более горячих газов. Расположение
паровходов и пароотводов 2.5, а также коллекторов и трубок позволяет уравновешивать сопротивление
параллельных паровых путей через трубки и коллекторы, обеспечивая тем самым равномерную скорость
потока через трубки и максимальную эффективность теплопередачи от продуктов сгорания к пару.
Одним из преимуществ описанной выше компоновки элементов прямотрубного пароперегревателя является
то, что она позволяет устанавливать на пароперегреватель соответствующие устройства для затопления и
слива, а также позволяет осматривать и очищать все трубы, что, конечно, невозможно сделать с обычным
U-образным пароперегревателем.
Использование этого метода в сочетании с горизонтальными перегородками позволяет значительно
увеличить эффективную площадь перегреваемой поверхности, а также реализовать принцип противотока,
поскольку вся увеличенная площадь перегреваемой поверхности проходит через газы до того, как
температура газов существенно снизится.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175766.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175766&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175766A
[]
Второе издание. ]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА k. Дата подачи заявки: ноябрь. 24, 1920. № 33,203120. 175,766 Полный список
принятых работ: февраль. 24, 1922,
Полная спецификация:
Усовершенствования поршневых насосов или относящиеся к ним.
Мы, Роберт Пайл Доксфорд, гражданин Великобритании, и Карл Отто Келлер, гражданин Швейцарской
Конфедерации, оба из Паллион-Ярд, Сандерленд, графство Дарем, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования поршневых насосов или относится к ним, и его
целью является обеспечение улучшенного механизма управления поршнем или плунжером в поршневом
насосе. Изобретение особенно применимо к насосам, которые должны работать под высоким давлением,
например, к топливным насосам двигателей внутреннего сгорания.
Одна из трудностей, связанных с поршневыми насосами, заключается в предотвращении утечек через
поршень, вызванных либо неправильным выравниванием поршня в цилиндре, либо износом. При работе в
условиях низкого давления, скажем, до 1000 фунтов на квадратный дюйм, эту трудность можно устранить с
помощью сальниковых уплотнений, поскольку их можно сделать герметичными, не вызывая чрезмерного
трения, а частицы, которые стираются с уплотнительного материала, все равно попадают в топливо, не
оказывая серьезного влияния на сальниковые уплотнители, используемые в двигателях, работающих с таким
низким давлением топлива. Однако ситуация меняется, когда требуется давление в 10 000 фунтов на
квадратный дюйм или метр.
Установка сальника на поршень нецелесообразна из-за трения, возникающего при плотном прилегании
сальника к высокому давлению, которое вызывает нагрев поршня. Кроме того, частицы, отделившиеся от
упаковочного материала, серьезно затрудняют работу тонких каналов устройства для распыления топлива,
как это описано, например, в нашей патентной заявке № 5601 от 1921 года, патент №.
163,799.
Мы обнаружили, что можно с достаточной точностью изготовить поршень и его цилиндр или гильзу, чтобы
утечка масла под давлением до 1-2000 фунтов на квадратный дюйм была незначительной при статическом
испытании, и целью данного изобретения является создание приводного механизма для поршня, который
позволит максимально быстро устранить, за счет исключения боковой нагрузки на поршень, весь износ,
который может привести к утечке.
Ранее мы использовали приводное соединение для ползуна или поршня, включающее элемент, который
скользит в направляющей параллельно или соосно оси ползуна и взаимодействует с ним посредством
поверхности, перпендикулярной направлению их движения; эта поверхность позволяет осуществлять
относительное скользящее движение приводного элемента и ползуна в указанной плоскости,
перпендикулярной направлению их возвратно-поступательного движения. Целью данного устройства
является обеспечение того, чтобы любое смещение приводного элемента из его исходного соосного
положения не приводило к наклону ползуна относительно его первоначального положения.
Согласно данному изобретению, в поршневом насосе, включающем приводной элемент, создающий тягу,
которая может быть не соосной с поршнем насоса, и крестовину, соединенную с поршнем насоса скользящим
шарниром между этой крестовиной и поршнем в плоскости, перпендикулярной направлению
возвратно-поступательного движения поршня, используется первая крестовина, которая соединена с
крестовиной поршня посредством упорного соединения, расположенного между двумя крестовинами и либо
соединенного с каждой из крестовин своими концами, для описанной цели, шарнирными соединениями с
осями, перпендикулярными направлению возвратно-поступательного движения, либо имеющего скользящие
шарниры с одной или обеими крестовинами, причем эти шарниры, как и шарнир между поршнем и его
крестовиной, могут свободно перемещаться в плоскости, перпендикулярной.
латеральнее направления возвратно-поступательного движения поперечных балок.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 в продольных сечениях более или менее схематично показана одна из
конструкций приводного механизма насоса; на рисунке 2 показана ее деталь в большем масштабе, а на
рисунке 3 показана модифицированная конструкция.
1,
На всех чертежах одинаковые ссылочные символы обозначают одинаковые детали.
Обращаясь к рисунку 1, насос включает в себя поршень 10, совершающий возвратно-поступательное
движение во втулке 11; эти две детали были первоначально обработаны методом 2G с такой точностью, что
утечка при требуемом рабочем давлении пренебрежимо мала.
Насосная камера i обозначена цифрой 12.
Основной приводной элемент этого насоса может быть любого желаемого типа.
Обычно это тот тип механизма, который создает как боковое, так и осевое усилие, необходимое для работы
поршня. Как показано на иллюстрации, основной приводной элемент представляет собой шатун 13,
приводимый в движение кривошипом или эксцентриком 14.
Другой конец 15 этого шатуна установлен в крестовине 16, которая может свободно скользить в
направляющей 17, и эта направляющая изначально выполнена таким образом, что ее ось вращения
параллельна и предпочтительно соосна с осью поршня 10. Поперечная балка 16 поглощает всю боковую
нагрузку, возникающую из-за наклона приводного элемента 13, и передает только ту нагрузку, которая
изначально соосна с задним колесом.
Но когда происходит износ направляющей 17 и крестовины 16, линия движения крестовины перестает быть
соосной с поршнем, и передаваемая сила может быть не соосной с поршнем. Таким образом, предусмотрена
вторая поперечная головка 18, которая скользит в направляющей 19, причем эта направляющая (как и
направляющая 17) изначально обработана таким образом, что ее ось параллельна оси поперечной головки, а
следовательно, предпочтительно соосна с ней. Две поперечные головки соединены упорным элементом 20,
который соединен с каждой из них или с обеими шарниром, позволяющим перемещать поперечную головку.
направление относительно толкающего элемента перпендикулярно его линии движения. Такое соединение
показано на рисунке 2, в котором поперечная балка 16 снабжена на своем конце плоской поверхностью 21,
которая точно перпендикулярна продольной оси поперечной балки. Упорный элемент 20 выполнен с
соответствующей плоской поверхностью 22, которая опирается на поверхность 21 и перпендикулярна оси 65
упорного элемента. Две части удерживаются в контакте гайкообразным элементом 23, привинченным к
крестовине 16 и взаимодействующим посредством направленного внутрь фланца 24 с выступом на элементе
20, который 70 обращен от крестовины. Фланец 24 имеет такие пропорции, которые позволяют определенное
боковое перемещение крестовины 16 и гайки 23 относительно упорного элемента 20. При такой конструкции
7М, если поперечная головка 16 из-за износа направляющих 17 перемещается вдоль линии, смещенной вбок
от исходной линии движения, элементу 20 не передается наклон, поскольку поверхность 21 свободно
скользит по взаимодействующей поверхности 22 упорного элемента 20, так что элемент сохраняет свое
исходное осевое положение.
Единственная возможность передачи неаксиальной тяги на упорный элемент 20 возникает, если
направляющая 17 изношена до искривленного состояния, так что торцевая поверхность 21 крестовины
наклоняется и не прилегает плотно к торцевой поверхности 22 упорного элемента 20. В этом случае усилие
может быть приложено к элементу 20 с одной стороны от его продольной оси.
Следует понимать, что любая боковая тяга, возникающая таким образом из-за центробежности или наклона
тяги, передаваемой от поперечной балки 10, может быть лишь незначительной и поглощается второй
поперечной балкой 18.
Любой износ, вызванный этим боковым усилием, будет очень незначительным по сравнению с износом
крестовины 16 и направляющей 17. Шток 100 соединен с крестовиной 18 шарниром, аналогичным
показанному на рисунке 2, так что даже незначительный износ и смещение, которые могут со временем
возникнуть на крестовине 18, не передаются штоку 105 1-0, и последний сохраняет свою первоначальную
точную посадку и маслонепроницаемость во втулке 11.
Хотя конструкция, изображенная на рис. 1, является предпочтительной, аналогичные преимущества могут
быть получены с помощью конструкции, показанной на рис. 8, в которой упорный элемент 20 соединен с
поперечными головками 16 и 18 соответственно посредством шарнирных соединений 25, оси которых
расположены перпендикулярно направлению возвратно-поступательного движения детали. При такой
конструкции смещение крестовины 18 от ее первоначального положения приведет к небольшому наклону
упорного элемента 20; при этом тяга, передаваемая элементу 18, будет очень незначительной, а линейная
составляющая будет поглощена крестовиной 18, вызывая ее износ, который, как и ранее, очень мал по
сравнению с износом между этой крестовиной и поршнем в плоскости, перпендикулярной направлению
возвратно-поступательного движения поршня. Использование первой крестовины, которая соединена с
головкой поршня упорным соединением, расположенным между двумя крестовинами и либо соединенным с
каждой из крестовин своими концами для целей, описанных выше, шарнирными соединениями с осями,
перпендикулярными направлению возвратно-поступательного движения, либо имеющим скользящие
соединения с одной или обеими крестовинами, такие как соединение между поршнем и Его поперечные
головки свободно перемещаются в плоскости, перпендикулярной направлению возвратно-поступательного
движения.
2.
Усовершенствованный приводной механизм для поршневых насосов, как показано на рисунках 1 и 2 (4.5) или
на рисунке 3 прилагаемых чертежей.
Дата: 20 ноября 1920 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, 50E.GC. 1, Chartered Patent Agents.
износ крестовины 16.
Соединение между крестовиной 18 и поршнем 10 выполнено по тому же типу, что и на рисунке 1, так что даже
небольшой износ между крестовиной 18 и ее направляющей 19 не вызывает существенного бокового
давления на поршень 10.
Следует понимать, что данное изобретение не ограничивается конкретным приводным механизмом,
включающим эксцентрик и шатун, показанными на рисунках 1 и 3, но что описанное выше устройство из двух
крестовин и направляющих может быть установлено между любым приводным элементом и поршнем насоса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. В поршневом насосе, включающем приводной элемент, создающий тягу,
которая может быть не соосной с поршнем насоса (2,5 дюйма), и крестовину, соединенную с поршнем насоса
скользящим шарниром (Абингдон: напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Burgess & Son).
[Wt. 8002A 5-1011 1/1934.1 175,766
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175767.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175767&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175767A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 24, 1920. № 33,208 / 20.
175,767 г (Полностью слева: Аг. 16, 1927.
-. «Полностью принято: февраль.» 24, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к смазочным устройствам, используемым в связи с машинами и
механизмами.
Я, Джеймс Патерсон, проживающий по адресу: «Роузбилд», Гассио Бридж, Уотфорд, графство Хартфордшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к усовершенствованиям смазочных устройств, используемых в связи с
машинами, и в частности к смазке цапф или подшипников паровых нагревательных сосудов, таких как,
например, сушильные цилиндры, барабаны, валки и вращающиеся котлы и тому подобное.
Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованного устройства для смазки, которое
будет равномерно распределять расплавленную смазку по цапфе или цапфе, чтобы не только улучшить
смазку подшипника, но и обеспечить экономию смазочного материала.
Ранее на практике было установлено, что настоящий метод, при котором затвердевшая смазка 2.5
помещается в коробку на подшипнике скольжения или цапфе, приводит к слишком быстрому плавлению
смазки.
Согласно настоящему изобретению, я могу преодолеть этот недостаток, разместив смазку, предпочтительно в
виде затвердевшего масла или блочной смазки, внутри подходящего вращающегося устройства, такого как
перфорированный цилиндрический контейнер, который сам установлен в коробке или корпусе таким образом,
что при вращении вала в подшипнике он вращается вместе с указанным перфорированным контейнером.
Этот цилиндрический контейнер может быть удобно изготовлен из олова, латуни, железа, стали, вулканита
или другого предпочтительного материала, и для обеспечения его вращения вместе с валом он расположен
продольно на его верхней части таким образом, чтобы соприкасаться с ним по всей длине, а на его концах
установлены направляющие штифты, которые работают в пазах или вертикальных канавках,
предусмотренных внутри внешнего контейнера.
В процессе эксплуатации легко понять, что перфорированный контейнер, вращающийся вместе с валом,
ограничивает площадь контакта смазки с валом, предотвращая тем самым не только ее слишком быстрое
плавление, но и уменьшение карбонизации указанной смазки.
Составлено 24 ноября 1920 года. 55 J. S. WITHERS & SPOONEIR, дипломированные патентные поверенные,
Staple House, 51 и 52, Chancery Lane, Лондон, агенты заявителя.
Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к смазочным устройствам, используемым в связи с машинами и
механизмами.
Я, Джеймс Патерсон, подданный Великобритании, заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано в графстве Хартфордшир, настоящим издаю изобретение, которое
будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение предназначено для
усовершенствования или применения смазочных устройств для шеек, в частности, деталей машин,
нагреваемых жидкими средами, такими как пар, которые встречаются, например, в приводных цилиндрах и
каландровых валах бумагоделательных машин, а также в вращающихся котлах и другом оборудовании.
На практике было установлено, что при смазке таких валов затвердевшей смазкой, содержащейся в
смазочном контейнере, смазка 3,5 может плавиться слишком быстро, в результате чего подача происходит
слишком быстро.
Основная цель данного изобретения — устранить этот недостаток и создать улучшенный смазочный
материал, который при использовании в сочетании с подшипниками скольжения с жидкостным нагревом
обеспечит экономию смазки, а также равномерное распределение смазки по всей длине подшипника, с
которым он используется.
Согласно изобретению, вращающийся контейнер с перфорированной периферией предназначен для приема
твердой или полутвердой смазки и расположен над цапфой, находящейся в непосредственном контакте с ней,
при этом цапфа 30 снабжена средствами для ее нагрева с помощью жидкости.
Согласно еще одной особенности изобретения, подшипниковый узел, снабженный лубрикатором в виде
вращающегося цилиндрического контейнера для смазки, периферия которого перфорирована и который
находится в контакте с валом таким образом, что при вращении последнего лубрикатор вращается вместе с
ним, характеризуется наличием вертикальных направляющих на концах подшипникового узла над валом для
направления цапф на концах лубрикатора, благодаря чему лубрикатор можно легко снять и установить в
рабочее положение.
Ранее предлагалось размещать перфорированные цилиндры, с покрытием из текстильного материала или
без него, таким образом, чтобы они катились по цапфам и другим смазываемым поверхностям и, таким
образом, распределяли смазку по ним. При этом никаких широких заявлений о существовании таких
смазочных устройств не поступало. Не было предусмотрено никаких условий для быстрого заполнения этих
известных смазочных устройств твердой или полутвердой смазкой, а также не было предложено
использовать их с подшипниками скольжения, нагреваемыми жидкостью.
Для более полного понимания изобретения далее со ссылкой на прилагаемый чертеж будет описана одна из
форм смазочного устройства и устройства Aoulna1-bos в соответствии с изобретением.
Однако следует понимать, что описанный способ приведен лишь в качестве примера, и что конструктивные
детали могут быть изменены в различных аспектах без отступления от сущности и объема изобретения.
На чертежах: 70 Рисунок 1 представляет собой вертикальное поперечное сечение цапфы, снабженной
смазочным устройством согласно изобретению, а Рисунок 2 — вид сверху на нее после снятия крышки
подшипникового узла 75, при этом некоторые части показаны закрашенными, а на горизонтальном сечении.
Подобные эталонные персонажи отбрасывают подобные элементы по всему рисунку.
На чертеже показана полая опорная шейка A вала, образующего паровой трубопровод, которая опирается на
нижнюю латунную деталь B на подушке C. Верхняя латунная деталь в данной конструкции не предусмотрена,
вместо нее к подушке с помощью шпилек крепится опорная коробка D. Этот ящик имеет прямоугольную
форму, как показано на плане, съемную крышку D1 и снабжен на внутренних поверхностях двух торцевых
стенок вертикальными направляющими D2, каждая из которых выполнена в виде паза, расположенного
вертикально над осью цапфы.
Смазочное устройство E в виде вращающегося контейнера с перфорированной периферией установлено в
цапфовой коробке таким образом, чтобы постоянно находиться в свободном контакте с цапфой 9a. Один из
концов E' этого контейнера снимается для заправки лубрикатора и обычно закрывается стопорным винтом, не
показанным на рисунке.
Смазочное устройство простирается от одного конца до другого конца подшипниковой коробки, но с
достаточным зазором на каждом конце для обеспечения свободного вращения, и имеет в центре каждого
конца цапфу E2, входящую в один из направляющих. Смазочное устройство может быть изготовлено из
металла, например, латуни, вулканита или другого подходящего материала.
После снятия крышки D1 пустой лубрикатор можно просто вынуть из подшипникового узла, и, когда он
заполнен, его можно установить на место вместе с цапфами E2 в двух направляющих D2.
Затем она будет опираться на вал под действием силы тяжести, и вся длина ее перфорированной периферии
будет находиться в контакте с валом.
При вращении вала смазочный элемент будет приводиться в движение трением; после того, как одна часть
его периферии соприкоснется с прорезным валом, эта часть должна пройти значительное расстояние, прежде
чем снова соприкоснется с нагретым валом, так что смазочный материал в контейнере на нагретой части
успеет остыть, предотвращая тем самым чрезмерную подачу смазочного материала. A,n:; Q) I d i,, / k)) также
снижается склонность к карбонизации смазочного материала.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175768.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175768&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Соседние файлы в папке патенты