Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_455
.pdf
На практике шасси может приблизительно напоминать газонокосилку, особенно моторизованную, с обычными
рукоятками для управления и толкания машины. Колеса имеют характеристики, соответствующие типу грунта,
по которому им предстоит передвигаться. Например, в машине для уборки сахарного тростника колеса могут
быть большими, с широкими шинами, имеющими поперечные выступы или фланцы. Или же колёса могут быть
тракторного типа. Машина может приводиться в движение (а также управляться) вручную, но в качестве
альтернативы колеса или тракторы могут медленно вращаться за счет соединения с двигателем посредством
соответствующей зубчатой передачи. Двигатель может представлять собой обычный двигатель внутреннего
сгорания малой мощности, например, такой, какой уже используется на газонокосилках, а баки для топлива,
воды и смазочного масла размещаются на шасси удобно выше уровня двигателя. В передней части шасси
расположены кронштейны, в которые входят подшипники приблизительно вертикального вала или шпинделя,
на котором установлен высокоскоростной вращающийся дисковый нож, предпочтительно из быстрорежущей
стали.
Дисковый нож может быть слегка вогнутым и слегка наклонен вниз спереди. Этот дисковый нож соединен с
двигателем посредством конической зубчатой передачи, приводимой в действие непосредственно от вала
двигателя, либо через карданный вал или гибкий вал. В случае с машиной для уборки сахарного тростника
передняя режущая кромка диска может быть расположена таким образом, чтобы встречаться с стеблями
тростника в точке чуть ниже уровня земли, а остальная часть диска располагалась выше уровня земли. По
мере обрезки стебли можно удалять сбоку и вручную подрезать верхушки.
В случае жатки для жестких трав, таких как злак элэплант, высокоскоростной вращающийся дисковый нож при
необходимости может быть расположен горизонтально на подходящем расстоянии над уровнем земли.
В случае использования устройства для рубки деревьев обычный дисковый нож не очень подходит, но можно
использовать дисковый нож с параллельными или плоскими гранями, или циркулярную пилу.
В любом случае для обеспечения боковой поддержки дисковой бороны могут использоваться направляющие,
такие как ролики в подходящей жесткой раме; направляющие могут регулироваться таким образом, чтобы они
располагались как можно ближе к дереву на протяжении всего процесса подачи материала дисковой бороной
вперед.
Дисковый нож, его зубчатая передача, а также колеса могут быть установлены на шарикоподшипниках.
При желании диск можно снять, и машину можно использовать для других целей, например, в качестве
трактора, или для привода насоса, буровой установки и тому подобного.
Для вырубки деревьев шасси может быть снабжено более чем двумя колесами, например, четырьмя, для
обеспечения устойчивости, а также могут быть предусмотрены средства для фиксации шасси и для подачи
вперед дискового ножа, который удобно размещать в горизонтальном положении.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к жатвенным или скашивающим машинам для тростника, деревьев или
жестких трав.
Мы, сэр Перси Скотт, баронет, проживающий по адресу: Саут-Одли-стрит, 52, Лондон, Западный 1,
подданный короля Англии, и Арчибальд Финай Макларен, проживающий по адресу: Хай-Холброн, 244,
Лондон, Западный 1, подданный короля Англии, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение состоит в усовершенствовании или относится к жатвенным или режущим машинам для
тростника, деревьев или жестких трав. Сахарный тростник, растущий пучками примерно по восемь стеблей на
одно растение, необходимо срезать у уровня земли или даже ниже уровня земли. Ручной труд делает эту
операцию сложной и медленной, а существующие механические комбайны представляют собой сложные и
дорогостоящие устройства, снабженные замысловатыми конвейерами для захвата стеблей и приведения их в
контакт с различными режущими инструментами, или же снабженные возвратно-поступательными режущими
элементами, которые сами по себе непригодны для такого рода работ. Целью данного изобретения является
создание простого, недорогого, но эффективного устройства, легко управляемого одним
неквалифицированным рабочим и приспособленного для уборки сахарного тростника или жестких трав, таких
как слоновая трава или папирус, а также для вырубки деревьев.
Согласно данному изобретению, жатвенная или режущая машина для тростника или жестких трав включает в
себя комбинацию с шасси, управляемым вручную, на котором установлены только два колеса и двигатель
внутреннего сгорания, установленный на этом шасси, режущего механизма, представляющего собой
высокоскоростной вращающийся режущий механизм или вращающийся нож, установленный перед шасси
таким образом, что плоскость вращения указанного режущего механизма приблизительно горизонтальна;
указанный режущий механизм или нож функционально соединен с двигателем таким образом, что он
вращается с высокой скоростью вращения.
На практике двухколесное шасси может приблизительно напоминать газонокосилку, особенно
моторизованную, с обычными рукоятками для управления и толкания машины. Колеса имеют конструкцию,
соответствующую типу грунта, по которому им предстоит передвигаться. Например, в машине для уборки
сахарного тростника колеса могут быть большими, с широкими шинами, имеющими поперечные выступы или
фланцы.
В случае использования машины для повторной обработки жирных отходов, таких как слоновая трава,
высокоскоростной вращающийся дисковый нож при необходимости может быть расположен горизонтально на
подходящем расстоянии над уровнем земли.
В случае использования устройства для рубки деревьев обычный конусообразный дисковый нож не очень
подходит, но можно использовать дисковый нож с параллельными или плоскими гранями, или циркулярную
пилу.
Дисковый нож, его зубчатая передача, а также колеса могут быть установлены на шарикоподшипниках.
На прилагаемых чертежах.
На рисунке 1 показан, главным образом, боковой вид жатвенной или режущей машины для тростника или
жестких трав, сконструированной в соответствии с настоящим изобретением; этот рисунок выполнен в
разрезе по линии 2-2 на рисунке 2, который является планом той же машины. Со ссылкой на рисунки 1 и 2:
Два больших колеса W1. На шинах W2 с широкими колесами имеются поперечные выступы P.
Эти колеса поддерживают раму F, на которой закреплен небольшой двигатель внутреннего сгорания E,
получающий топливо из бака T, также установленного на раме. В передней части рамы или шасси находится
вал S, установленный на ней в подшипниках и слегка наклоненный относительно вертикали. В нем
установлен вращающийся дисковый элемент K, предпочтительно изготовленный из быстрорежущей стали и
имеющий слегка вогнутую или коническую форму, как показано на рисунке. Этот нож приводится в движение
двигателем через конические зубчатые колеса B1 Bo, которые, в свою очередь, приводятся в движение от
двигателя посредством ведущего вала D с карданными шарнирами в точках D1 и D2.
Как видно из рисунка 1, передняя или режущая кромка бурого угля К касается земли примерно на уровне
земли; однако раму F можно удерживать таким образом, или нож К можно расположить на ней так, чтобы он
резал на уровне чуть ниже уровня земли. Оператор этой машины приводит ее в движение с помощью
рукояток H, в то время как двигатель E приводит в движение нож K.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175760.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175760&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175760A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 23, 7920. № 33,068/20.
17.5,760 Полный левый угол: август. 17, 1921.
mO Complete Accepted: Feb. 23, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электроосвещения, отопления и электроснабжения, а также связанные с ними
работы.
Мы, Герберт Джеймс Ирид из «Лисмор», 32, Алма Роуд, Сент-Олбанс, графство Хертфордшир, и Уильям
Джеймс Ирид, 01, № 4, Парк Роуд, С.М. Мертон, Лондон, S.M. 19, оба британские подданные, настоящим
заявляем, что природа данного изобретения заключается в следующем: - Данное изобретение включает в
себя усовершенствования и связанные с ними системы электрического освещения, отопления и
электроснабжения, и в частности относится к системам, включающим трубопроводы, приводные устройства,
работающие в сочетании с динамо-машиной, и батарею, которая периодически заряжается от
динамо-машины и используется главным образом для питания ламп цепи освещения. Одной из целей
изобретения является обеспечение более эффективного использования тока, генерируемого
динамо-машиной, при подаче его на отопительные и силовые устройства установки, а также обеспечение
максимально эффективной работы батареи при питании ламп, чтобы размер или емкость батареи 2,5 В были
сведены к минимуму.
Ещё одной целью является обеспечение возможности управления работой генератора максимально простым
способом — путём включения или выключения отопительных или силовых устройств установки.
Учитывая, что отопительные и электроприборы потребляют больше тока, чем лампы, нежелательно, чтобы
ток для этих устройств брался из батареи, поскольку это приводит к снижению эффективности. Это же
возражение относится и к установкам, в которых нормальная потребность в токе обеспечивается батареей,
тогда как ненормальная потребность, создаваемая, например, включением нагревателей одновременно с
лампами в цепи, автоматически приводит в действие динамо-машину, чтобы помочь батарее удовлетворить
потребность.
В соответствии с этими усовершенствованиями, цепь освещения (4d) питается от батареи, а нагревательные
или силовые устройства — напрямую от динамо-машины, которая автоматически запускается при включении
нагревателя или двигателя (5o). В большинстве случаев загородные дома и подобные им установки не
находятся под постоянным наблюдением квалифицированного специалиста, и данное изобретение выгодно
обеспечивает автоматическое управление 55 динамо-машиной при включении или выключении отопительных
или электроприборов.
В некоторых установках динамо-машина приводится в движение двигателем внутреннего сгорания (0()), и в
таких установках изобретение обеспечивает средства, с помощью которых включение, например, лопастей
автоматически приводит к мониторингу динамо-машины для запуска двигателя (65), при этом пусковой ток
подается от батареи, а отключение этого тока осуществляется, как только двигатель набирает скорость и
динамо-машина начинает вырабатывать энергию. 7 0 Указанные средства также, при выключении
обогревателя, приводят к отключению устройств зажигания или подачи топлива двигателя и, следовательно, к
остановке двигателя и динамо-машины. 75 В других установках динамо-машина приводится в движение
устройством привода, требующим только управления клапаном или подобным устройством, как, например, в
случае парового двигателя или водяной турбины 80, используемых в качестве приводного устройства. В такой
установке включение нагревателя в цепь может инициировать автоматическое управление генератором 17.5,
60, находящимся в рабочем соединении с управляющим клапаном или затвором; при этом двигатель
вращается в направлении открытия клапана или затвора и немедленно отключается, после чего генератор
начинает генерировать ток и подавать его в цепь нагревателя.
Выключение нагревателя снова инициирует указанное управление, но в направлении работы двигателя для
закрытия клапана или затвора. Или же включение нагревателя в цепь может привести к срабатыванию
соленоида, либо непосредственно, либо через действие реле, при этом указанный соленоид управляет
вышеупомянутым клапаном или затвором.
В любой конфигурации, соответствующей этим усовершенствованиям, могут применяться устройства
безопасности, например, временные выключатели, предотвращающие дальнейшую передачу тока от батареи
ко всем электродвигателям в случае отказа приводного устройства запустить и привести в движение
динамо-машину.
Подходящая конструкция для iiistalla2; tionl iln which the dvnlanlio is d(riveil bv aIl interflal comilbustioln engiile will
now lie (lescnibed. Цепь освещения обмотана вокруг батареи, и к положительной клемме батареи подключен
положительный главный провод от генератора, а также положительный главный провод к цепи нагревателей
или других потребителей относительно большого тока. Отрицательный провод от динамо-машины включает
обмотку на выключателе и заканчивается на рукоятке выключателя, которую можно установить в одно из двух
положений. В одном из положений рычаг переключателя замыкается на отрицательном клеммном контакте
батареи, что позволяет динамо-машине заряжать батарею. В другом положении указанный рычаг
переключателя замыкает контакт с отрицательным полюсом цепи нагревателя плитки, а также с клеммным
контактом проводника, идущего к отрицательному полюсу батареи и включающего в себя выводы
автоматического пускового выключателя.
От точки на отрицательном главном кабеле динамо-машины берется проводник тока двигателя и соединяется
с проводником, включающим пусковые обмотки, в точке непосредственно за пластиной, а проводник тока
двигателя включает в себя коммутационное устройство, а также реостат.
Принцип работы описанной выше установки следующий: лампы могут включаться одновременно и питаться
от батареи. Аккумулятор можно зарядить в любое время, переведя ручной выключатель на отрицательную
клемму аккумулятора и запустив двигатель, как только он заведется.
Если будет достигнута необходимая скорость, выключатель замкнется и соединит динамо-машину с батареей
для зарядки. Когда батарея достаточно заряжена, двигатель останавливается, и ручной выключатель снова
подключается к указанному выше двойному контакту. Редуцированная намагниченность может
поддерживаться в динамо-машине с помощью очень малого тока, который проходит от положительного
полюса батареи через всю динамо-машину (в отрицательной магистрали), через обмотку линейного провода
на выключателе включения, которая соединена параллельно с последовательной обмоткой и контактами
выключателя включения, и, таким образом, к ручному рычажному переключателю, от которого ток проходит к
отрицательному полюсу батареи через проводник, включающий обмотки автоматического пускового
устройства. WXlen a 85 нагреватель или другое бытовое устройство в цепи нагревателя или питания IS
switelle(l i! Ток проходит от положительного полюса батареи к положительному основному проводу цепи
нагревателя, через провода других устройств к основному проводу и, таким образом, к одному из контактов
переключателя, от которого он проходит через переключатель и обратный провод, включая автоматический
стартер, к отрицательному полюсу батареи.
При прохождении тока через обмотки автоматического пускового устройства одна из этих обмоток
отсоединяет выключатель от проводника тока двигателя, так что ток двигателя течет от положительного
полюса батареи через динамо-машину и через указанный холодопровод к отрицательному полюсу батареи.
AIQo, еще один. Обмоточная жидкость, автоматический стартер управляет реостатом для плитки] OiS
постепенное снижение сопротивления в проводнике тока двигателя по мере увеличения скорости вращения
генератора.
Соответственно, (ivilamto i, starte(i ai a motor and turils oaer tile eiigine so tihat 11( tile latter is started and soon to
drive the dynamjo as generator. Во время запуска батареи через нагреватель или другие устройства проходит
очень небольшой ток. Поскольку обмотка 115 включена последовательно с обмотками автоматического
пускателя, которые обладают достаточным сопротивлением для предотвращения протекания значительного
количества газа.
Поскольку генератор развивает ЭДС 12 В, можно сказать, что нагреватель подключен к генератору, а также
замкнут на цепь с батареей, при этом катушки автоматического стартера соединены с ней последовательно.
Когда условия напряжения таковы, что на клеммах тонкой проволочной катушки выключателя возникает
временная разность потенциалов, последний замыкается указанной тонкой проволочной катушкой, и
последовательная катушка указанного выключателя удерживает его в замкнутом состоянии. Поскольку
динамо-машина генерирует ЭДС, направленную против батареи, и берет на себя управление подачей тока к
нагревателям, то, как правило, через катушки автоматического стартера будет протекать уменьшающийся ток,
особенно с учетом того, что эти катушки практически шунтируются замыканием выключателя. Следовательно,
в подходящий момент катушки автоматического пускового устройства будут достаточно обесточены,
разомкнется проводник тока двигателя и вернет реостат в исходное положение.
Дополнительной особенностью этих усовершенствованных устройств является подключение резистора
последовательно с тонкой проволочной катушкой выключателя и обеспечение возможности включения
устройства переключения для короткого замыкания на этом резисторе при необходимости. Этот
переключатель механически соединен с упомянутым выше ручным переключателем таким образом, что когда
ручной переключатель установлен в положение зарядки батареи, резистор закорочен, а когда ручной
переключатель установлен в положение подключения к катушкам автоматического стартера, короткое
замыкание размыкается. Причина этого заключается в том, что указанная тонкая проволочная катушка в
условиях зарядки подвергается воздействию разности потенциалов между отрицательными полюсами
батареи и динамо-машины, тогда как в условиях питания нагревателя один вывод указанной катушки
подвергается воздействию положительного потенциала батареи за вычетом падения напряжения на
нагревателе, а другой вывод подвергается воздействию этого же потенциала за вычетом падения напряжения
на динамо-машине.
Работа двигателя соответствующим образом контролируется выключателем, предназначенным для
заземления и разземления магнето; указанный выключатель имеет тонкую проволочную обмотку,
расположенную параллельно обмоткам автоматического стартера, а также относительно небольшое
количество последовательных витков в отрицательном главном проводе от нагревателей или подобных
устройств. Следовательно, при включении нагревателя тонкая проволока, соединенная последовательно,
будет находиться под напряжением и разомкнет заземляющий выключатель, тем самым сделав магнето
эффективным для воспламенения зарядов в двигателе. Когда обмотки автоматического пускового устройства
обесточиваются, как указано выше, тонкая проволочная обмотка 6 5 заземляющего и разземляющего
выключателя также обесточивается, но в это время последовательные витки будут пропускать более сильный
ток и будут удерживать указанный выключатель в разземляющем положении.
-60 Кроме того, при выключении нагревателя последовательная катушка обесточится, выключатель замкнется
и восстановит заземление, что сделает магнето неработоспособным.
Для предотвращения потерь тока в случае, если двигатель не запустится, в цепь катушек автоматического
стартера может быть установлен концевой выключатель, управляемый катушкой в токопроводящем
проводнике. 70 При замыкании цепи управления эта управляющая катушка будет запитана и будет работать,
скажем, против демпфера, и в течение заданного времени разомкнет цепь автоматических пусковых катушек,
если к этому времени двигатель не был запущен для привода динамо-машины в качестве генератора.
В случае, когда необходимо открыть или закрыть дроссельную или регулирующую заслонку парового
двигателя или водяной турбины, как указано выше, автоматическое пусковое реле может управлять
двухпозиционной схемой переключателей. При включении нагревателя пусковое реле, как и прежде, будет
активировано и поднимет щетку двойного выключателя, чтобы замкнуть цепь обмотки возбуждения
двигателя, работающего в прямом направлении, который затем будет вращаться в направлении, указанном
на клапане или подобном устройстве. Когда клапан достиг полностью открытого положения.
Концевой выключатель будет автоматически срабатывать для размыкания цепи двигателя. Пусковое реле 9.5
будет иметь катушку для поддержания его напряжения во время непрерывной работы нагревателя. Когда
нагреватель выключается, пусковое реле обесточивается, и щетка выключателя опускается на другие
контакты, замыкая тем самым цепь обмоток обратного возбуждения двигателя, так что последний теперь
вращается в обратном направлении и закрывает клапан, а когда клапан полностью закрывается, срабатывает
концевой выключатель и размыкает цепь двигателя. Упомянутые выше концевые выключатели могут
представлять собой якорное устройство 110, установленное на шарнире и рычаге, закрепленном на секторе,
приводимом в движение двигателем, и имеющем конец, приспособленный для удара по одному или другому
концу носовой части якоря. На конце якоревидного устройства расположен двойной контакт, предназначенный
для прижима и замыкания контакта либо с клеммным контактом обмотки возбуждения прямого хода
двигателя, либо с клеммным контактом обмотки возбуждения обратного хода указанного двигателя.
Поэтому, когда двигатель перемещает клапан в полностью открытое положение, рычаг ударяет по одному
концу носа якоря и меняет его положение на противоположное, так что контакт на рычаге отходит от
контактной площадки обмотки прямого вращения двигателя и замыкается с клеммой обмотки обратного
вращения двигателя, так что цепь этой последней обмотки готова к замыканию, как только катушка пускового
устройства обесточивается при выключении нагревателя. В остальном, схемы подключения аналогичны тем,
которые описаны в отношении установки, в которой используется двигатель внутреннего сгорания!
используется для привода динамо-машины.
Вместо того чтобы приводить динамо-машину в движение паровым двигателем или водяной турбиной, она
может быть соединена или разъединена с любым подходящим приводным валом, в этом случае
вышеупомянутый двигатель потребуется для управления работой муфты, а не для открытия и закрытия
клапана.
Датировано 23 ноября 19 года.
JENSEN & SOU, i{, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные.
СПЕЦИФИКАЦИЯ СОСТАВА.
Усовершенствования в области электроосвещения, отопления и электроснабжения, а также связанные с ними
работы.
«Е, Хеннерт Джеймс Рид из Лисмора, 32, Алмия Роуд, Сент-Олбанс, графство Хартфордшир, и Уильям
Джеймс Бит.» Ск.С.М., проживающий по адресу: Парк-роуд, 4, Мертон, Лондон, Юго-Западный Лондон,
Великобритания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя усовершенствования в области электроосвещения, отопления и
электроснабжения, а также связанные с ними средства привода, работающие в сочетании с динамо-машиной,
и батарею, которая периодически заряжается от динамо-машины и используется главным образом для
питания ламп осветительной цепи. Одной из целей изобретения является обеспечение более эффективного
использования тока, генерируемого динамо-машиной, при его подаче на отопление.
для питания устройств установки и для обеспечения максимальной эффективности работы батареи при
питании ламп, чтобы размер или емкость батареи оставались как можно меньше. Ещё одной целью является
обеспечение возможности управления работой генератора очень простым способом путем включения или
выключения отопительных или силовых устройств установки.
Ввиду того, что нагревательные и энергосберегающие приборы потребляют больше тока, чем лампы,
нежелательно, чтобы ток для этих приборов брался из батареи, поскольку это приводит к потере
эффективности, требует использования большой батареи и оборудования, а также вызывает колебания
напряжения в цепи освещения. Это же возражение относится и к установкам, в которых нормальная
потребность в токе обеспечивается батареей, тогда как аномальная потребность, создаваемая, например,
одновременным включением нагревателей и ламп в цепь, приводит к работе динамо-машины, которая
помогает батарее удовлетворять потребность.
Согласно этим усовершенствованиям, цепь освещения питается от батареи, но нагревательные или силовые
устройства полностью изолированы от тока освещения и питаются непосредственно только от генератора,
который автоматически включается при включении нагревателя или двигателя.
В большинстве случаев загородные дома и подобные им установки не находятся под постоянным
наблюдением квалифицированного специалиста, и поэтому обеспечение, в соответствии с этими
усовершенствованиями, автоматического управления системой отопления или электропитания при включении
или выключении соответствующих устройств является очень выгодным.
В некоторых установках динамо-машина приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, и в таких
установках изобретение обеспечивает средства, благодаря которым включение, например, нагревателя
автоматически приводит в движение динамо-машину для запуска двигателя, при этом пусковой ток
обеспечивается батареей, а отключение этого тока осуществляется, как только двигатель заведется!
подхватил spee(l и dyiiamio has colliliuieci(ed tn X ltiete lhe said means also operate,! Если происходит
переключение на остров, отключение или отключение электровоза, а также отключение подачи топлива или
привод к неисправности двигателя и, как следствие, к его остановке.
В других установках динамо-машина приводится в движение приводным устройством, требующим лишь
управления клапаном или подобным устройством, например, в случае использования парового двигателя или
водяной турбины в качестве приводного устройства. В такой установке включение нагревателя в цепь может
инициировать автоматическое управление двигателем, находящимся в рабочем соединении с регулирующим
клапаном или шлюзом, при этом двигатель вращается в направлении открытия клапана или шлюза и
отключается после завершения указанной операции открытия. Выключение нагревателя снова активирует
указанное управление, но в направлении, предназначенном для работы двигателя, закрывающего клапан или
затвор.
Или же включение нагревателя в цепь может привести к срабатыванию соленоида, либо напрямую, либо
через реле, при этом указанный соленоид управляет вышеупомянутым клапаном или затвором.
В любой конфигурации, соответствующей этим положениям, могут применяться устройства безопасности,
например, концевые выключатели, предотвращающие передачу тока от батареи к любому моторному
устройству в случае отказа приводного устройства запустить и привести в движение динамо-машину.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, приводятся прилагаемые чертежи, на которых изображены
два примера установок, воплощающих настоящие усовершенствования, и на которых 3i Рисунок 1
представляет собой схему установки, в которой динамо-машина приводится в движение двигателем
внутреннего сгорания, и в которой включение нагревателя или двигателя автоматически приводит к запуску
двигателя путем работы динамо-машины в качестве генератора, питаемого током от батареи.
На рисунке 2 представлена схема установки, в которой DVNAO приводится в движение турбиной 4,5 или
аналогичным двигателем или мотором, а клапан или затвор, регулирующий работу указанного двигателя или
мотора, управляется электродвигателем, который работает в одном направлении или в другом в зависимости
от того, закрыта или открыта цепь отопления или электропитания.
Обращаясь к рисунку 1, а — обмотка динамо-машины, которая время от времени используется для зарядки
батареи b через основной положительный проводник c и основной отрицательный проводник cl, при этом
обмотка соединена с двигателем внутреннего сгорания, обозначенным как e, и приводится им в движение. —
это шунтирующие обмотки G(o) другой динамо-машины в цепи с переменным регулирующим сопротивлением
g. Могут быть предусмотрены регулируемые переключатели j k, первый для изменения количества
заряжаемых элементов, а второй для изменения количества элементов, используемых для питания ламп 1 в
цепи освещения. Следует отметить, что нагреватели h и двигатели in7 находятся в отдельной цепи, не
подключенной к батарее bnt, которая питается от динамо-машины, как будет объяснено ниже.
ri — это выключатель освещения для подключения ламп к батарее, o — это ручной выключатель, который
будет называться зарядным выключателем, а p — это переключатель включения 75 с рычагом, несущим
контакты, предназначенные для погружения в ртутные чашки r Al для замыкания обрыва в отрицательной
цепи основного провода d. Рычаг включения p функционально соединен с сердечником s соленоида,
включающего последовательную обмотку t и обмотку, одну из клемм последовательной обмотки t
представляет собой ртутный стакан r, а одну клемму параллельной обмотки u, соединенную через резистор v
с ртутным стаканом r. Видно, что обмотка u и резистор v соединены параллельно последовательной обмотке t
и разрыву между ртутными стаканами r 7-.
Микросхема A' соединена частью отрицательного проводника di под углом 90 градусов с рычагом зарядного
выключателя o, и последний может быть либо закрыт! на контакт v, который соединен с отрицательной
клеммой батареи концевой частью 95 проводника d, или на контакты y и z.
Если после разряда через цепь освещения требуется подзарядка батареи b, рычаг o переключателя зарядки
устанавливается в положение 100.
Переключитесь на контакт XT, и запустится двигатель C для привода динамо-машины. В этом начальном
положении рычаг включения находится в показанном положении, а контакт вилки удерживается вдали от
ртути (105 чашек -r 1). Следовательно, небольшой ток будет протекать через следующую цепь, как только
динамо-машина начнет работать с достаточной скоростью, а именно: якорь a, положительная щетка и
клемма, положительный основной проводник c, выключатель j, батарея 5, концевая часть отрицательного
основного проводника d, рычаг выключателя заряда o, чашка A', сопротивление T', катушка u и основная часть
отрицательного проводника (7 к отрицательной клемме и 115 b) пусковой ток якоря a. Поскольку разность
потенциалов между отрицательной клеммой батареи и отрицательной клеммой динамо-машины невелика,
предпочтительно полностью или частично закоротить резистор v при выполнении вышеуказанных соединений
для зарядки I1'. Для этой цели клеммы резистора v соединены проводами 1 и 2 с контактами 3 и 4
соответственно, а на зарядном выключателе 15760 имеется или установлен второй рычаг 1, снабженный
контактной пластиной для зацепления с двумя контактами 3 и 4, когда клемма o надевается на зарядный
контакт x.
Как только обмотка соленоида получает достаточное напряжение, она всасывает сердечник и заставляет
контакт вилки на рычаге p) опускаться в ртутные чашки r 7-1, тем самым замыкая цепь на разрыв
отрицательного основного проводника d и подключая последовательную обмотку t к цепи. Теперь полный
зарядный ток поступает от динамо-машины в батарею b, и когда последняя достаточно заряжена, рычаг
зарядного переключателя o переводится на контакты y и z, тем самым размыкая разрыв в отрицательном
проводнике di и одновременно размыкая короткое замыкание между контактами 3 и 4 резистора v.
Положительная клемма батареи b соединена проводом 5 с положительной клеммой выключателя цепи
питания и нагрева, главный выключатель последней обозначен цифрой 6. Отрицательный вывод цепи
питания и нагрева соединен проводом 7 с контактом выключателя y; провод 7 включает последовательную
обмотку 8 соленоида, содержащего сердечник 9, на котором расположен контакт выключателя или щетка 10.
Последний обычно опирается на два контакта 11 и замыкает на землю магнето или иным образом
обеспечивает работоспособность устройства зажигания двигателя3,5. Контакт переключателя z соединен
проводом 12 с контактом 13 автоматического переключателя, называемого концевым выключателем времени,
рычаг 14 которого соединен проводом 15 с обмоткой соленоида 16, сердечник 17 которой функционально
соединен с переключателем 1.8, описанным ниже. Последовательно с обмоткой 16 расположена соленоидная
обмотка 19 и регулируемое сопротивление 20, при этом сердечник 21 обмотки 19 функционально соединен с
рычагом реостата 22.
- Клемма 23 является общей для резистора и реостата 22 и соединена проводом 24 с контактом выключателя
v.
a5 От провода 12 отходит ответвление 25, включающее тонкую проволочную обмотку 26 вокруг сердечника 9
соленоида управления зажиганием, противоположный конец которой соединен с проводом 24.
В некоторых случаях провод 25 и обмотка 26 могут быть опущены, как будет объяснено далее. От
отрицательного основного проводника d отходит провод 27, включающий обмотку соленоида 28, сердечник 29
которой соединен с демпферным поршнем 30 или аналогичным устройством замедления или ограничения
времени. В верхней точке своего хода сердечник 29 приспособлен для удара и срабатывания фиксирующего
рычага 31, который обычно предотвращает срабатывание пружины 32 от рычага переключателя 14 в
направлении разрыва контакта между всасывающим рычагом 14 и контактом 13. От обмотки 28 провод 27
идет к контакту выключателя 33, который расположен таким образом, чтобы быть зацепленным рычагом
выключателя 18, когда сердечник 17 втянут. Рычаг 18 соответствующим образом соединен с рычагом
реостата 22, как показано на рисунке.
Действия, выполняемые при переключении 1 - 7;.
Далее будет описано подключение нагревателя или двигателя, при условии, что рычаг переключателя o
установлен на контакты t и z после зарядки батареи, как описано выше. Нагреватели SC и двигатель показаны
на одной схеме без отдельных переключателей для большей ясности, но следует понимать, что любое
удобное расположение нагревателя и 8.
Могут быть использованы силовые цепи. При замыкании цепи нагревателя с помощью выключателя 6 ток
будет течь от положительного полюса батареи b, через провод 5, через нагреватель или двигатель 9',
входящий в цепь, и через отрицательный провод 7, включая катушку 8, к контакту выключателя y. Затем
сердечник 9 всасывается, а щетка 10 отходит от контактов 11, являющихся элементом зажигания элемента 9.
Двигатель S введен в эксплуатацию. От контакта y ток проходит через вилочный контакт рычага
переключателя o к контакту z, а от последнего он проходит через провод 12, контакт 13, переключатель s5,
провод 10(1 14, провод 15, катушку 16, катушку 19, резистор 20, провод 24, контакт a' и концевую часть
проводника d к отрицательной клемме батареи. Подача напряжения на катушку 16 приводит к тому, что
сердечник 17 втягивается внутрь и замыкает рычаг выключателя на контакт 33. Затем ток двигателя может
течь от положительного полюса батареи через проводник c к динамо-машине, тем самым электризуя
последнюю и приводя ее в движение как двигатель, при этом ток возвращается от динамо-машины к батарее
через провод cl, провод 27, включая катушку 28, контакт 3.3, рычаг выключателя 18, реостат 22, контакт t 23,
провод "24 контакт r и концевую часть 11 проводника dl.
Катушка 19, будучи запитана, как указано выше, постепенно отключает сопротивление в этой цепи двигателя
с помощью реостата 22, чтобы соответствовать возрастающей скорости вращения динамо-машины 12 (и
после нескольких оборотов двигатель запустится и возьмет на себя управление приводом динамо-машины).
Если двигатель не заведется, то катушка 28.
засасывает ядро 29 в верхнюю точку своего хода I2.
В результате чего фиксирующий рычаг 31 срабатывает (175,760), и пружина 32 может свободно разомкнуть
контакт между рычагом 14 и контактом 13, тем самым обесточив катушку 16 и позволив сердечнику 17
опуститься и разомкнуть цепь двигателя в точке 33. Следует отметить, что тонкая проволочная обмотка 26
соленоида управления зажиганием практически параллельна катушкам 16 и 19 и намотана в направлении,
соответствующем направлению 10, что помогает катушке 8 удерживать сердечник 9.
Однако катушку 26 можно опустить, особенно если напряжение цепи нагревателя значительно превышает
напряжение цепи лампы. D) Во время запуска через нагреватель или другое устройство от батареи проходит
очень малый ток, поскольку последнее включено последовательно с обмотками 16, 19 автоматического
стартера, которые обладают достаточным сопротивлением, чтобы предотвратить протекание значительного
количества тока. Как только динамо-машина начнет работать со скоростью, достаточной для генерации ЭДС,
нагревательный элемент 2)3 должен быть подключен параллельно динамо-машине, а также к цепи
аккумулятора, при этом катушки автоматического стартера 16 и 19 должны быть соединены последовательно
с ней.
Когда условия напряжения таковы, что на клеммах катушки u выключателя возникает достаточная разность
потенциалов, последний замыкается катушкой i', а последовательно включенная катушка t помогает
удерживать рычаг выключателя p в замкнутом положении. Следует отметить, что до замыкания выключателя
потенциал на контакте 7', соединенном через резистор v с одним из выводов катушки, равен потенциалу
положительного вывода батареи за вычетом падения напряжения на проводе 5, нагревателях II, проводе 7,
включая катушку S, выключателе O и части отрицательного основного проводника D, тогда как потенциал на
противоположном выводе катушки равен потенциалу положительного вывода батареи за вычетом падения
напряжения на динамо-машине.
В условиях зарядки аккумулятора, описанных выше, катушка подвергалась воздействию разности
потенциалов между отрицательными клеммами аккумулятора и динамо-машины, и по этой причине
сопротивление v было закорочено, когда рычаг переключателя o был переведен в положение зарядки. В
условиях запуска сопротивление v не закорочено, а включено последовательно с катушкой.
При этом динамо-машина генерирует ЭДС.
Если рассматривать ток, протекающий через катушки автоматического стартера 16 и 19, то, исходя из
напряжения батареи (после замыкания выключателя) и питания цепи нагревателя, ток будет уменьшаться.
Это объясняется тем, что эти катушки фактически шунтируются замыканием выключателя, а обратный ток из
цепи нагревателя проходит от выключателя 0 через катушку 65 t к отрицательному выводу динамо-машины, а
не через провода 12 и 15, катушки 16 и 19, резистор 20, выключатель 18 и провод 27, включая катушку 28.
Следовательно, в подходящий момент времени 70 катушки автоматического пускового устройства 16 и 19
будут достаточно обесточены и разомкнут выключатель токопроводящего элемента двигателя 18, а также
вернут реостат 22 в исходное положение. «При выключении нагревателей 7 или размыкании цепи
нагревателя или двигателя катушка управления зажиганием 8 обесточивается, и щетка выключателя 10
замыкается на контакты 11, тем самым восстанавливая заземление и выводя магнето 80 из строя.»
Естественно, катушка 8 может быть использована, при желании, для регулирования подачи топлива в
двигатель или для иного обеспечения работоспособности или неработоспособности двигателя, как это будет
легко понять.
На рисунке 2 якорь динамо-машины a приводится в движение турбиной T, подающий трубопровод которой
управляется дросселем или другим клапаном TI. Детали, показанные на рисунке 2 99), которые идентичны
деталям, показанным на рисунке 1, обозначены теми же буквами и цифрами, что и на рисунке 1. В данной
модификации необходимо предусмотреть возможность периодической зарядки аккумулятора, как в описанной
установке со ссылкой на рисунок 1, а также открытие или закрытие дроссельной заслонки TL при замыкании
или размыкании выключателя 6 цепи нагревателя или питания, в зависимости от ситуации. В этой
модификации ртутная чашка (1a) показана соединенной концевой частью проводника J напрямую с
отрицательной клеммой батареи (105), а не с рычагом выключателя зарядки (0), который соединен с
положительным основным проводником (c) от динамо-машины.
Также показано, что клемма i. подключена к положительной клемме батареи. 110 Когда рычаг переключателя
o установлен над контактом переключателя x', и турбина приводится в движение открытием дроссельной
заслонки T1 вручную, ток от динамо-машины проходит через положительный проводник c1 к рычагу
переключателя o, а оттуда через проводник el к положительной клемме батареи, через последнюю и
Соседние файлы в папке патенты