Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4550
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258181.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258181&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258181A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 апреля 1926 г., № 9188/26.
258,181 (Дополнение к патенту № 182814: 24 июня 1921 г.) ) Полная спецификация принята: 16 сентября 1926
г.
Усовершенствования, связанные с портфелями, деловыми портфелями и аналогичными изделиями.
Мы, Альфред Эдвард Пирсон, проживающий по адресу: Сент-Джон-стрит, 275, Лондон, E.C. 1, британский
подданный, и компания E. J. PEARSON AND SONS LIMITED, проживающая по адресам: Сент-Джон-стрит, 275,
Лондон, E.C. 1, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или модификациям изобретения, описанного и
заявленного в описании патента № 182314. В указанной выше спецификации описанный и
проиллюстрированный корпус характеризуется главным образом тем, что вместо того, чтобы свободный край
крышки имел фланец, предназначенный для зацепления со боковой стороной корпуса, как в обычных
корпусах, этот фланец свободного края предназначен для зацепления с внутренней поверхностью боковой
стороны корпуса, при этом крышка крепится с помощью клапана на боковой стороне корпуса, который
зацепляется со свободным концом крышки и имеет один или несколько фиксаторов для зацепления с
взаимодействующим элементом или элементами на крышке. Фланец вдоль свободного конца крышки
предназначен для соединения с пазами в углах корпуса, так что крышка будет располагаться параллельно
основанию корпуса.
Целью настоящего изобретения является использование одного или обоих таких пазов для размещения
устройства, временно фиксирующего крышку в закрытом состоянии.
Согласно настоящему изобретению, средство снабжено корпусом, как указано в патентной заявке №.
182,314, для автоматического временного закрепления крышки при ее закрытии, причем такое средство
связано с одним или обоими указанными слотами.
В предпочтительном варианте осуществления данного изобретения один или оба указанных паза и часть или
части фланца крышки EPrice llIdc. 45 $, которые входят в них, снабжены взаимодействующими крепежными
элементами, предназначенными для взаимодействия друг с другом.
При практическом применении этого предпочтительного варианта осуществления настоящего изобретения,
на одном из углов свободного конца крышки и на ее фланце расположена небольшая металлическая
пластина с небольшим углублением или отверстием, предназначенным для размещения небольшого выступа
на пластине в указанном пазу. Разумеется, будет очевидно, что углубление или отверстие может находиться
в пластине в пазу, а выступ — на другой пластине.
Для того чтобы изобретение было 60 (ясно понято и легко реализовано), к настоящему документу прилагается
лист чертежей, иллюстрирующих два варианта его осуществления, причем: Фиг. 1 представляет собой
перспективный вид корпуса 65, показывающий один из вариантов осуществления изобретения.
На фиг. 2 представлен детальный поперечный разрез в увеличенном масштабе, показывающий временное
устройство для фиксации крышки, используемое в корпусе 70, показанном на фиг. 1, а на фиг. 3 представлен
детальный поперечный разрез, показывающий незначительную модификацию изобретения.
Обращаясь к чертежам, изображенный корпус по существу идентичен корпусу 75, описанному и
изображенному в патентной заявке № 182314, в котором верхняя стенка 1 корпуса 2 имеет выступающий
клапан 3, несущий один или несколько запорных или фиксирующих элементов 4 для взаимодействия с
обычным взаимодействующим элементом или элементами 5 на крышке 6. Фланец 7 вдоль свободного конца
крышки 6 предназначен для соединения с пазами 8 в торцевых стенках 9 корпуса, прилегающих к верхним
углам. 85 Настоящее изобретение предусматривает наличие в одном или обоих этих пазах 8 устройства для
временной фиксации крышки, а показанные варианты осуществления включают в себя в каждом пазу 8
металлическую пластину 10, закрепленную вокруг вертикального края паза 90°1'---1, как показано на фиг.
1
и 2, или закреплены у торца верхней стенки 1 корпуса, как показано на рис.
3.
Каждая металлическая пластина 10 имеет небольшой закругленный выступ 11, который предназначен для
соединения с углублением или отверстием 12, предусмотренным в металлической пластине 13, закрепленной
на конце фланца 7 крышки 6. При желании углубление или отверстие 12 может располагаться в пластине 10,
а выступ — в пластине 13.
При расположении, показанном на рисунках.
1 и 2. пластина 13 будет находиться внутри фланца 7, а в расположении, показанном на рис. 3, — снаружи
фланца 7. Предпочтительно предусмотреть временное крепежное устройство в обоих пазах 8.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258182.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258182&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258182A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 апреля 1926 года. № 9565/26. 25 Полностью Слева: 29 июня 1926 г.
OCompleteAccepted: Sept., 16, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в релейном механизме тормозной системы автомобиля.
8,182 Мы, компания TRIumph: CYCLE COMPANY LIMITED, британская компания, и Фрэнк Гордон Парнелл,
гражданин Великобритании, оба из компании Triumph Works, Priory Street, Coventry, Warwickshire, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к релейному
механизму для тормозов транспортных средств, который включает в себя цилиндр и поршень внутри него,
приводимые в действие от системы циркуляции жидкости, давление в которой создается путем перекрытия
потока в соответствии с изменениями тормозного усилия, приложенного обычным способом через педаль
тормоза или ручной рычаг, а также трансмиссию! передаётся при этом на клапан, регулирующий работу
кровеносной системы. Основная цель изобретения — предложить усовершенствованный способ управления
этим клапаном и, следовательно, контролировать эффект реле, обеспечивая при этом, чтобы реакция на
устройство включения тормоза возрастала пропорционально величине достигаемого эффекта реле.
Согласно данному изобретению, поршень цилиндра реле снабжен трубчатым выступом, который скользит по
торцу цилиндра и имеет внутреннюю поверхность, сообщающуюся с внутренней поверхностью цилиндра
через отверстия, образованные в стенке трубчатого выступа в месте его соединения с поршнем.
На конце трубчатого удлинителя, удаленном от поршня, расположен дисковый или крыльчатый клапан,
который устанавливается вокруг конца удлинителя, и этот клапан приводится в действие рычагом, прямо или
косвенно связанным с педалью тормоза, так что при приложении тормозного усилия клапан смещается на
свое место.
Торцевая часть цилиндра, вместе с трубчатым удлинителем, клапаном и рычагом, приводящим его в
действие, погружены в масло или другую жидкость, используемую [Цена 1/-] релейным двигателем, а
циркуляционный насос устроен таким образом, что он подает жидкость в цилиндр через отверстие в его
стенке, а затем жидкость поступает в трубчатый удлинитель через предусмотренные для этого отверстия,
после чего выходит через клапан в корпус жидкости, в которой погружены эти части. 55 Предпочтительно в
качестве рабочей жидкости используется смазочное масло, и, в качестве еще одной особенности
изобретения, конец цилиндра заключен в отсек, являющийся частью корпуса механизма переключения
передач и сообщающийся с ним в своей нижней части через отверстие, через которое проходит фильтрующая
сетка. Таким образом, конструкция такова, что когда редуктор заполнен смазочным материалом, часть его
попадает в отсек, содержащий цилиндр, и последний должным образом погружается в него, как описано
выше, или, наоборот, масло может подаваться в отсек для цилиндра, и таким образом обеспечивается также
подача масла в редуктор.
При работе релейного устройства будет очевидно, что до тех пор, пока клапан на конце удлинителя остается
открытым, масло будет циркулировать в цилиндр 75 через удлинитель и выходить из клапана в резервуар, из
которого насос предназначен забирать масло. При нажатии на педаль или рычаг тормоза клапан
перемещается к своему седлу, и давление в цилиндре соответственно повышается, приводя в действие
поршень реле для включения тормозов. Очевидно также, что относительные площади клапана и поршня
будут определять соотношение реактивного давления 85, оказываемого на педаль тормоза или аналогичное
устройство, и это соотношение всегда будет пропорционально достигаемому эффекту реле.
Релейный поршень может приводить тормоза в действие механически или гидравлически, причем в
последнем случае в передней части цилиндра может быть установлен гидравлический цилиндр, подобный
тому, который используется в любой обычной или предпочтительной форме гидравлической тормозной
системы, причем диаметр гидравлического цилиндра предпочтительно меньше диаметра релейного
цилиндра.
Таким образом, становится очевидно, что описанная выше конструкция будет очень простой и компактной,
будет содержать очень мало деталей, а также исключается риск нехватки масла в системе реле благодаря
объединению резервного источника питания с источником питания редуктора.
Датировано 10 апреля 1926 года.
Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в релейном механизме тормозной системы автомобиля.
Мы, компания TRIumph CYCLE COMPANZ LIMITED, британская компания, и Фрэнк Гордон Парнелл,
гражданин Великобритании, оба из компании Triumph Works, Priory Street, Ковентри, Уорикшир, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к релейному механизму для автомобильных тормозов, включающему цилиндр
и поршень, приводимый в действие от системы циркуляции жидкости, давление в которой создается путем
перекрытия потока в соответствии с изменениями тормозного усилия, прикладываемого обычным способом
через педаль тормоза или ручной рычаг, и также передается при этом на клапан, управляющий системой
циркуляции.
Ранее была предложена конструкция, в которой подача жидкости регулировалась клапаном, установленным
внутри поршня и имеющим полый шток, проходящий через конец цилиндра и соединенный с насосом
посредством трубопровода. Жидкость поступала в цилиндр через полый поршневой шток и выходила через
полый шток клапана.
Основная цель изобретения заключается в создании усовершенствованного способа установки и управления
клапаном, что позволяет контролировать эффект реле, обеспечивая при этом увеличение реакции на
тормозное устройство пропорционально величине достигаемого эффекта реле.
Согласно данному изобретению, циркулирующая жидкость поступает в цилиндр через его стенку и выходит
через часть поршня, выступающую за пределы цилиндра и содержащую регулирующий клапан.
Таким образом, выход из цилиндра может происходить через трубчатое продолжение поршня, выступающее
за пределы торца цилиндра 66, выход которого регулируется клапаном, установленным в этом продолжении.
Трубчатый выступ может свободно выходить в отсек, из которого циркулирующая жидкость откачивается
насосом.
Предложенная конструкция обеспечивает простой и доступный способ монтажа клапана и позволяет
избежать использования каких-либо гибких соединений и подвижных шарниров для соединения
всасывающего и нагнетательного трубопроводов, соответственно, сообщающихся с цилиндром реле.
На прилагаемых чертежах, демонстрирующих предпочтительный способ осуществления изобретения, на
рисунке 1 представлен разрез по осевой линии цилиндра реле, а на рисунке 2 — вид сверху.
Релейный цилиндр 2 расположен внутри отсека 3, образующего боковое продолжение корпуса 4,
содержащего механизм переключения скоростей транспортного средства.
В данном примере тормоза приводятся в действие гидравлически, а поршень реле 5 напрямую соединен
штоком 6 с поршнем 9 меньшего размера 7, работающим в цилиндре 8, соосном с цилиндром 2 и
составляющим часть гидравлической системы, детали которой не являются частью настоящего изобретения.
Релейный поршень 5 имеет трубчатый выступ 9, скользящий по торцевой стенке 10 цилиндра 2, причем
характер скользящей посадки обеспечивает свободу перемещения без чрезмерной утечки рабочей жидкости
из цилиндра. Вокруг трубчатого удлинителя 9 и вблизи его соединения с поршнем предусмотрены один или
несколько отверстий 1, через которые рабочая жидкость может протекать 10 из цилиндра в удлинитель.
На открытом конце трубчатого удлинителя 9 расположен дисковый или крыльчатый клапан 12, который
устанавливается в 13 вокруг конца удлинителя, и этот клапан приводится в действие 11 носком 14 рычага 15,
прочно установленного на шпинделе 16, непосредственно или косвенно соединенного с тормозным рычагом
или педалью (и видно, что поскольку усилие любого из них прикладывается через клапан 12 непосредственно
к поршню 5, весь механизм очень прост и исключает промежуточные соединения, которые могли бы
изнашиваться и терять подвижность). Кроме того, имеется один комплект передаточного механизма между
поршнем и...
Тормоза подходят как для реле, так и для обычного элемента управления, будь то педаль или рычаг. - 76 В
описанном выше примере поток циркулирующей жидкости является однонаправленным и, следовательно,
изменит направление при изменении направления движения транспортного средства, но это не имеет
значения, поскольку 80 тормозов можно использовать обычным способом. Однако при таком обратном
движении всасывание будет происходить через порт 19, а подача — через порт 20, и для этого предусмотрен
обратный клапан 23, который соединяет сторону всасывания и сторону подачи и открывается, обеспечивая
свободную обратную циркуляцию. Этот клапан может быть установлен в трубчатом корпусе 24, отходящем от
съемной пробки 9u, которая служит сливом для опущенной части отсека 3. Трубчатый корпус перфорирован в
нижней части, как показано на рисунке 26, чтобы обеспечить поступление жидкости к клапану. - 9.
Для обеспечения удобного доступа к внутренней части отсека 3 для сборки или осмотра деталей релейного
двигателя он снабжен съемной крышкой 27, с которой гидравлический цилиндр 8 соединен неразрывно, а на
крышке предусмотрена направляющая 28, обеспечивающая точное выравнивание цилиндров 8 и 2.
Из вышеизложенного 105 следует, что установка регулирующего клапана на поршень релейного двигателя
значительно упрощает рабочее соединение между тормозным рычагом или педалью и клапаном, а также
обеспечивает очень прямое приложение тормозного усилия в случае отказа реле по какой-либо причине. В
этой связи важно отметить, что, хотя предпочтительным вариантом является использование поршня реле 1
1,5 для гидравлической передачи усилия на тормоза, они также могут быть механически приведены в
действие с помощью соответствующего рычажного механизма, приводимого в действие поршнем реле 12(0).
Однако представленная конструкция очень проста и компактна, состоит всего из нескольких частей. Риск
недостатка масла для циркуляции предотвращается за счет объединения резервного запаса 12, хранящегося
в отсеке 3, с содержимым коробки передач переключения скоростей.
Теперь, подробно описав и установив природу нашего указанного изобретения (показано так, что при
приложении тормозного давления происходит толкание клапана на его седло 13).
Конец цилиндра 2, вместе с трубчатым удлинителем 9, клапаном 12 и рычагом 15, который приводит
последний в действие, погружены в масло или другую жидкость, используемую в релейном двигателе, причем
уровень жидкости обозначается линией цепи 0 17. Циркуляционный насос (не показан) приводится в
движение валом 18 в задней части редуктора, причем этот вал находится в постоянном соединении с задними
ведущими колесами транспортного средства, так что он всегда находится в рабочем состоянии, когда
транспортное средство находится в движении. Насос может быть заключен в отдельно сформированный
корпус, который привинчивается к торцу редуктора, а его напорный патрубок совпадает с входным патрубком
19 релейного цилиндра, в то время как его всасывающий патрубок совпадает с нижним патрубком 20,
сообщающимся через нисходящий канал 21 с нижней частью отсека 3, содержащего рабочую жидкость,
которой в данном случае является смазочное масло, обычно подаваемое в редуктор переключения передач.
Поэтому с этой целью предусмотрен проход 22, соединяющий отсек 3 с внутренней частью коробки передач 4
и снабженный фильтрующей сеткой.
Таким образом, конструкция такова, что при заполнении редуктора смазочным материалом часть его
попадает в отсек 3, содержащий цилиндр реле, и последний должным образом погружается в него, как
описано выше, или, наоборот, масло может подаваться в отсек для цилиндра, и таким образом
обеспечивается также подача масла в редуктор.
При работе релейного устройства будет очевидно, что до тех пор, пока клапан 12 на конце удлинителя 9
остается открытым, масло, выходящее из циркуляционного насоса, будет, как показано стрелками, протекать
через торцевую стенку цилиндра в зазор между поршнем и концом цилиндра 2, затем через удлинитель
поршня 9 и мимо клапана 12 в нижнюю часть отсека 3, из которого насос получает топливо. При нажатии на
тормозной рычаг или педаль клапан 12 перемещается к своему седлу, давление в цилиндре соответственно
повышается и приводит в действие поршень реле 5, который включает тормоза. Очевидно также, что
относительные площади клапана 12 и поршня 5 будут определять соотношение реактивного давления,
оказываемого на педаль тормоза или аналогичное устройство, и это будет всегда пропорционально
достигаемому эффекту реле.
В случае отказа релейного механизма тормоза по-прежнему могут быть приведены в действие обычным
рычагом или педалью, и 258,182. Что касается вопроса о том, каким образом это должно быть выполнено, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258183.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258183&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258183A
[]
[Второе издание.] ]
Я, Джордж Миосес Харш, торговец, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Кертин-авеню и Шервуд-авеню, Балтимор, Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в данном документе.
следующее утверждение:
1)
Шнурок или другой способ застегивания на поясе — хорошо известный источник неудобств и дискомфорта в
связи с распространенным типом пижамных брюк. Когда завязка затянута достаточно туго, чтобы
поддерживать одежду, она обычно затянута для комфорта и часто завязывается узлом и рвется. В таких
обстоятельствах его замена может быть осуществлена лишь с трудом. Пижамные брюки, застегнутые на
талии и без шнурка, не подходят, потому что, если они затянуты достаточно туго, чтобы держаться в
вертикальном положении, они слишком тесны в полулежачем положении и для ношения в течение всей ночи.
Хорошо известен способ, при котором эластичная резинка пропускается через подол одежды, при этом концы
соединяются между собой, и резинка нигде не прикрепляется к ткани, но этот способ неудовлетворителен, и
вся одежда на шнуровке выглядит сравнительно неэстетично.
Настоящее изобретение относится к новой одежде, представляющей собой пижамные штаны или штаны для
пижамного костюма, в которой пояс из эластичного материала прикреплен таким образом, что он может
растягиваться практически на всю длину верхней части штанин. игра и заключение контракта для создания
собрания или размахивания указанным верхним краем, благодаря чему преодолеваются упомянутые
трудности и достигается результат, значительно улучшенный со всех точек зрения. Изделие, описанное в
настоящем изобретении, снабжено поясом из эластичной сетчатой ткани, которая может содержать резинку, а
бедра и талия изделия выполнены слегка, но не чрезмерно объемными, при этом подразумевается, что
основная часть изделия выполнена из неэластичной тканой ткани. Верхний край этой ткани слегка присборен,
но не заложен в складки, и прикреплен к нижнему краю пояса. В результате, когда пояс свободен и,
следовательно, сжат, в верхней части неэластичной ткани возникает эффект волнистости или гофрирования,
а не эффект складок или заломов, как описано в некоторых ранее выданных патентах, касающихся, в
частности, юбок.
При ношении изделия поясная часть плотно прилегает к талии владельца, не сдавливая и не создавая
эффекта чрезмерного сдавливания, как в случае с одеждой на шнурке, имеющей как простой, так и
эластичный шнурок.
В предпочтительном варианте изделие снабжено застежкой-молнией спереди и подходящей застежкой на
концах пояса в верхней части изделия, так что нет необходимости натягивать изделие на бедра, что
позволяет избежать излишней полноты, как указывалось ранее. Основная цель эластичного пояса —
обеспечить плотное прилегание одежды к талии, чтобы она поддерживалась без дискомфорта.
В предпочтительном варианте эластичный текстильный пояс имеет трубчатую конструкцию, а для повышения
эластичности пояс может быть выполнен с закрытой эластичной полосой из резины. В разработанном для
коммерческого применения изобретении используется полоса или лента из тонкого листового резинового
материала, ширина которого почти равна внутреннему размеру трубки в сплющенном состоянии. Эта полоска
или лента, тонкая, как писчая бумага, и почти из чистого каучука, подвергается обработке при стирке, при этом
используемые химические вещества и температуры не оказывают на нее заметного воздействия.
Одежда, изготовленная в соответствии с изобретением, была подвергнута испытаниям: % ПАТЕНТНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 апреля 1926 года. № 9577126, Полное техническое задание принято: сентябрь. 16,
1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Пижамные штаны.
258, 83 Таким образом, эффект эквивалентен количеству стирок в паровой прачечной при средних условиях,
которым такое изделие, вероятно, подвергается примерно за два года использования, и практически никакого
износа не наблюдается.
Для ограничения растяжения пояса, защиты ткани, резины и шва, соединяющего пояс с основной частью
одежды, а также для фиксации резинки на месте и равномерного распределения её эластичности по всей
длине пояса, и предотвращения полной потери эластичности при разрыве в одном или нескольких местах,
резинка пришивается к тканевому поясу по всей длине, причём шов выполнен из толстой и прочной нити,
которая может быть изготовлена из толстого шёлка или другого прочного волокна, а сам шов делается
продольно расширяемым за счёт зигзагообразной строчки.
Обычно стежок образует то, что можно описать как последовательность перевернутых или расположенных в
противоположных направлениях букв U или V, причем предпочтительно по одному стежку образует каждую
ножку каждой буквы U, а также стежок образует соединительную линию в нижней части буквы U, хотя стежки
могут быть расположены и иначе.
Во вторичном варианте изобретения эластичная лента выполнена из ткани без заключенной внутри нее
резиновой или аналогичной ленты, однако эта лента может включать в себя резиновые нити, вплетенные в
ткань.
В данной модификации изобретения для удержания крепежа на концах предпочтительно используются
усиленные элементы. Это усиление представляет собой накладку или язычок, пришитый поверх пояса на
небольшом участке с каждого конца. В предпочтительном варианте, позволяющем в полной мере
использовать эластичность материала пояса, неэластичная армирующая ткань, имеющая ширину пояса и
вытянутая в направлении окружности или линии талии, пришивается к поясу только с трех сторон, т.е. поперек
конца пояса и вдоль его верха и низа, а четвертая сторона сгибается таким образом, чтобы в полной мере
использовать эластичность по всей длине пояса для указанных целей.
На прилагаемом рисунке я изобразил пижамные штаны, воплощающие в себе особенности изобретения в
предпочтительном виде, а также в том виде, который в настоящее время считается вторичным.
На рисунке:
На рисунке 1 показан вид сзади на область талии и бедер изделия, при этом пояс надет на затянутый край.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид, демонстрирующий положение одежды при ношении; контуры
тела выше талии обозначены пунктирными линиями.
Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение полосы 70 по линии 8-3 на рисунке 1.
Рисунок 4 представляет собой увеличенное изображение фрагмента полосы, на котором полоса изображена
в сокращенном масштабе.
На рисунке 5 представлен вид сбоку аналогичного участка полосы шириной 75 см в расширенном виде.
На рисунке 6 представлен вид, аналогичный рисунку 1, демонстрирующий иной вариант изобретения.
Рисунок 7 соответствует рисунку 2; а рисунок 8 представляет собой детальное изображение, показывающее
места соединения ремешка и поясной части у ширинки, слегка разнесенные, как будто их собираются стянуть
вместе и застегнуть на пуговицу вокруг тела владельца.5 Обращаясь к рисункам, обозначенным цифрами,
каждая из которых используется для обозначения одинаковых или подобных частей на разных рисунках, и,
сначала обращаясь к рисункам с 1 по 5, предпочтительная форма одежды, как показано, включает основную
часть и штанины 1 из неэластичной тканой ткани, слегка свободные в области бедер 2 и поясной части 3.
Данное изделие снабжено поясом из эластичной сетчатой ткани (4 из 95 волокон), которая может содержать
резину. Эта лента в нормальном или сжатом положении немного короче соответствующей длины верхнего
края 6 неэластичной ткани, и верхний край 6 100 пришит к нижнему краю 7 пояса, при этом пояс для этой цели
растянут по всей длине края 6 неэластичной ткани, так что в сжатом положении верхняя часть 3 неэластичной
ткани 105 собрана, как показано на рисунке 8, или слегка волнистая, но не сложена в складки.
Для достижения этого эффекта «лента 4» может обладать сравнительно небольшой степенью эластичности
по сравнению с обычными эластичными лентами, используемыми для подвязок и тому подобного:
На изображенном изделии спереди имеется отверстие в форме буквы «-iy» в точке 9, а пояс выполнен в
форме цифры 115 с концами, соединяющимися в точке 10. Эти концы так же эффектно застегиваются на
любой подходящий ремень, как на пуговицу 11. (См. рисунок 8.)
В предпочтительном варианте изобретения пояс 4 выполнен из эластичной трубчатой ткани, а для повышения
эластичности внутрь трубки помещается полоска или ремешок 5 из тонкой резины, устойчивой к химическим
веществам, воде и теплу, используемым при обычной стирке с паром, или же ремешок прикрепляется к поясу.
Эта полоска или ремешок изготовлены из очень тонкого листового материала и могут иметь ширину, почти
равную внутренней ширине ремешка в сплющенном виде. Для равномерного распределения упругого
эффекта полоски по всей длине пояса и предотвращения повреждения пояса и ткани в результате
растяжения, а также для предотвращения разрыва шва 6 и возможного разрыва верхнего края ткани изделия
1 в области талии 3, трубка пояса 4 и лямка 5 пришиты по всей длине пояса одной или несколькими
окружными или продольными линиями стежков 13. Шов предпочтительно выполняется толстой нитью 40,
которая должна быть из прочного волокна, например, шелка.
Этот шов можно правильно описать как укрепление ленты; для придания эластичности и одновременно
ограничения упругой деформации ленты, шов предпочтительно располагается примерно так, как показано на
рисунке, образуя зигзагообразный шов, по внешнему виду очень напоминающий последовательность U- или
V-образных стежков, расположенных напротив друг друга и соединенных на концах штанин. Предпочтительно,
каждая ножка 41 U-образной детали выполнена одним стежком, перпендикулярным длине ленты, а основание
или соединительная часть каждой U-образной детали 42, которая соединяет один конец каждой ножки, также
выполнена одним стежком, хотя расположение стежков может изменяться без отклонения от замысла
изобретения. Как уже было сказано, на рисунке 4 показан фрагмент пояса в сжатом состоянии, а на рисунке 5
— тот же участок в расширенном состоянии. Растяжение пояса приводит к тому, что штанины 41
распрямляются, и вместо того, чтобы быть параллельными, как в сжатом состоянии пояса, они расходятся
под углом, который, как показано, составляет от тридцати до сорока пяти градусов, хотя это угол может
варьироваться и зависеть от других условий.
На рисунках 6, 7 и 8 я изобразил еще один вариант изобретения, в котором эластичная лента 24 из трубчатой
ткани используется без полоски или ленты 5 из резины, но ткань, из которой состоит лента, может содержать
нити 25 из резины, переплетенные с текстильной тканью, из которой образована лента. Однако тканевая
лента без резинки обладает значительной эластичностью и может быть использована в таком виде.
В связи с застежками на пуговицы и петли 11, 17 я показал усиление, предотвращающее натяжение и
деформацию ткани вокруг застежек, причем это усиление, как показано, представляет собой прямоугольные
язычки 382, которые пришиваются к поясу, закрывая его концевые части, как показано, причем края язычков
пришиты к поясу. В предпочтительном варианте, чтобы использовать преимущества эластичности по всей
длине пояса, эти застежки пришиты к поясу 24 только по трем краям, а именно: по торцевому краю 34 и
верхнему и нижнему краям 35, а другой торцевой край 16, обращенный к центру пояса, остается
неприкрепленным. Пуговицы 11 пришиты насквозь через подушечку и усиление, а петли для пуговиц 17
сформированы аналогичным образом.
Таким образом, я подробно и конкретно описал один из эмибодиминантов моего изобретения, чтобы можно
было ясно понять его природу и принцип действия. Однако, конкретные термины, приведенные здесь,
используются в описательном, а не в ограничивающем смысле, поскольку область применения изобретения
определена в пунктах формулы изобретения.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258184.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258184&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258184A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата подачи заявки: 12 апреля 1926 г. № 9584/26.
Завершено: сентябрь. 16, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
258,184 Усовершенствования диванов или аналогичных предметов мебели, пригодных для использования в
качестве кроватей, кресел и тому подобного.
Я, IsAAc CoHEN, столяр, проживающий по адресу: 244, Commissioner Street, Йоханнесбург, провинция
Трансвааль, Южно-Африканский Союз, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: 1 0 Данное изобретение относится к складным диванам, включающим основную конструкцию с
неподвижными торцевыми рамами, сиденье и спинку, шарнирно соединенные между собой, и выдвижные
опоры, шарнирно прикрепленные к торцевым рамам основной конструкции и предназначенные для поддержки
спинки в приподнятом положении при использовании в качестве дивана или при повороте на одну линию с
торцевыми рамами для поддержки спинки в горизонтальном положении, выровненном с сиденьем, тем самым
превращая диван в кровать.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного предмета мебели указанного типа,
способного служить в качестве односпальной или двуспальной кровати, дивана или детской односпальной
или двуспальной кроватки, и характеризующегося, прежде всего, тем, что сиденье расположено таким
образом, чтобы перемещаться вперед и назад по основной конструкции, обеспечивая наклон спинки дивана.
Для ограничения допустимого скольжения сиденья могут быть предусмотрены ограничители в виде
усиливающих стержней, закрепленных на нижней стороне сиденья и перемещающихся между передней и
задней направляющими основной конструкции.
Еще одной особенностью изобретения является наличие цепей, определяющих положение шарнирных опор в
выдвинутом состоянии, а также крючкообразных и петлевых крепежных элементов для удержания шарнирных
опор в сложенном состоянии относительно основной конструкции или каркаса дивана.
[Цена 11-] Изобретение будет подробно объяснено в связи с прилагаемыми чертежами, где на фиг. 1 показан
вид спереди конструкции с частями, расположенными таким образом, чтобы образовать диван.
На рис. 2 показан вид сверху конструкции дивана, изображенной на рис. 1, сплошными линиями, а
пунктирными линиями показаны части 55, развернутые или расправленные для образования двуспальной
кровати, а на рис. 3 показан вид с торца конструкции дивана, изображенной на рис. 1, сплошными линиями, а
также пунктирными линиями показаны части 60, развернутые или выдвинутые для образования двуспальной
кровати.
Конструкция, как показано на чертежах, включает в себя каркас сиденья дивана, состоящий из передней и
задней направляющих 65 1, 2 соответственно, которые соединены между собой рамами 3, 4, образующими
торцы дивана и также выступающими для обеспечения ножек или опор 5, 6, 7, 8, показанных с колесиками 9.
70 представляет собой расположенную по центру поперечную планку или распорку, соединенную на концах
методом «ласточкин хвост» с передней и задней направляющими 1, 2; 11 представляют собой декоративные
элементы или панели, закрепленные между верхней и нижней 76 направляющими 12, 13 соответственно,
торцевых рам 3, 4. 14 представляют собой распорки, закрепленные между передней и задней
направляющими 1, 2 и нижними направляющими 13 торцевых рам 3, 4. 15 представляют собой полосы или
элементы, закрепленные на нижних направляющих рамы 13 между распорками 14 для обеспечения
поддержки свободной части сиденья, далее именуемой.
16 На рисунке 86 изображена регулируемая часть сиденья дивана, которая представляет собой
прямоугольную раму, снабженную поперечными планками или элементами 17, проходящими между передней
и задней направляющими 18, 19 соответственно и закрепленными на них, и предпочтительно
Соседние файлы в папке патенты