Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_453
.pdf
конец не упрется в резиновую втулку 1), при этом стержень c1 проходит вдоль паза a3 в корпусе a. Затем
штекер ввинчивается в корпус a1 100 до тех пор, пока его конец не соприкоснется с закрытым концом
цилиндрической части (J). После того, как соединитель установлен на сопле вентиля шины, сопло
расположено внутри резиновой втулки b. Штекер ввинчивается дальше в корпус, деформируя тем самым
корпус в миллиметрах и вызывая его повреждение. Внешняя поверхность сопла вентиля шины.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и то, что именно должно быть выполнено в рамках
этого изобретения, я заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. Усовершенствованный соединитель для
воздушных тяг 1 15, включающий в себя 8 катушек, трубчатый корпус, открытый с обеих сторон, внутренний
фланец на переднем конце, внутреннюю резьбу на его реальном конце и одинарный паз в нем, резиновую
втулку, свободно прилегающую к штоку клапана, расположенному внутри корпуса, и указанный внутренний
фланец, фитинг, прикрепленный к гибкому штоку воздушного тяги, причем указанный фитинг имеет
цилиндрическую часть, шток 125 t75,718, расположенный под прямым углом к нему, и L-образный воздушный
канал, причем цилиндрическая часть фитинга расположена внутри трубчатого корпуса открытым концом к
резиновой втулке и заглушке, сконструированной таким образом, что ее можно легко вращать пальцами,
которая ввинчивается в заднюю часть трубчатого корпуса и упирается в закрытый конец указанной
цилиндрической части, как показано и описано.
2.
Здесь показан и описан усовершенствованный соединитель для воздушных насосов.
Составлено 9 августа 1921 года.
Харрис и Миллс, дипломированные патентные поверенные, Хай Холборн, 34 и 35, Западный округ 1.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Loove & Malcomson, Ltd. - 1922 год.
1i d1 I ( -
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175719.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175719&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175719A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции защитных досок для траловых сетей.
Я, Макс Оертц, проживающий по адресу: № 84, Ан-дер-Альстер, Гамбург, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Доски для вылова рыбы, наиболее часто используемые для
траления, в частности для глубоководной рыбалки, состоят из плоских деревянных пластин, усиленных
железом, и крепятся к буксировочным тросам посредством стержней или цепей.
Также было предложено изготовить плавучие буксировочные доски с задними элементами или рулями,
образующими угол с поверхностью доски, обращенной в сторону от поверхности доски, закрепленной на
буксировочном тросе, с целью предотвращения скольжения буксируемого судна по воде в прямом или
бортовом направлении. Также были предложены доски типа «выдра», сужающиеся к концам.
Распределение веса досок для ловли рыбы на сетке зависит от размера досок, угла действия буксировочного
троса и мощности или скорости буксировки. Любое увеличение разбрасывающей способности досок для
ловли выдр можно рассматривать как эквивалент улучшения уловистости, поскольку при прочих равных
условиях эксплуатации ширина пасти сети становится более подходящей, а в некоторых случаях можно
использовать сеть большего размера.
Согласно данному изобретению, опыт, накопленный в авиастроении в связи с формированием опорных
поверхностей, используется для увеличения растягивающей силы буксировочных досок, которые для этой
цели слегка изогнуты внутрь по переднему краю, то есть в направлении буксировки.
Новая форма досок для ловли рыбы, похожая на форму досок для ловли рыбы с нулевым радиусом действия,
с одной стороны, позволяет уменьшить буксировочную силу, то есть мощность двигателей, без негативного
влияния на улов, а с двигателями аналогичного размера позволяет использовать сети большего размера, чем
раньше, и увеличить ширину устья. В ходе испытаний было установлено, что в результате новой формы
увеличение растекаемости по сравнению с ранее использовавшимися плоскими досками составляет от 40 до
49 процентов в зависимости от настройки.
Передняя часть доски для серфинга может быть сделана тоньше, то есть поперечное сечение доски может
быть сужено к задней части, чтобы уменьшить образование вихрей у заднего края и, следовательно,
сопротивление буксировке.
Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей: на фиг. 1 представлен перспективный
вид одной из конструктивных форм усовершенствованной доски Otter Board.
На рис. 2 представлен поперечный разрез траловой доски, на рис. 3 показана полная компоновка траловой
сети, оснащенной усовершенствованными траловыми досками, а на рис. 4-7 показаны модификации траловой
доски, боковой вид и план.
Обращаясь к чертежам, доска для выдры имеет форму неглубокого желоба и слегка изогнута в продольном
направлении. С внутренней стороны развала крепятся угловые тяги b, c, цепи или аналогичные элементы.
Буксировочный трос d крепится к вершинам уголков, а сетка крепится к петлям e и f на несколько сужающемся
заднем крае лебедки. На рис. 2 четко показано сужающееся кзади поперечное сечение доски, а также форма
доски, выполненная по образцу опорных плоскостей самолетов. Модификации усовершенствованной доски
Otter Board показаны на рисунках 4–7, где доска изготовлена из кусков одинаковой толщины, жестко
соединенных друг с другом под тупым углом. Края доски могут быть слегка закруглены с внешней стороны, а
зона эрозии задней части может быть скошена с целью уменьшения сопротивления доски при гребле.
Продольное поперечное сечение (то есть сечение, параллельное направлению буксировки) изготовленных
таким образом досок ограничено изогнутыми линиями, образованными прямыми участками, которые сходятся
под углом друг к другу. Даже доска, имеющая только одну скамью, изготовленную по такому способу,
например, путем сборки доски из передней и задней частей, которые под углом наклона жестко соединены
между собой (рис. 4 и 5), позволяет значительно увеличить силу растягивания по сравнению с известными до
сих пор досками. Доски для гольфа такого типа легко изготавливаются из старых прямых досок, которые
используются сейчас.
На рисунках G и 7 показан способ изготовления доски для игры в выдру из трех частей, соединенных вместе
описанным выше способом.
Очевидно, что соединяемые детали можно укрепить с помощью планок, пластин, уголкового профиля или
подобных материалов, чтобы соединения могли выдерживать высокие нагрузки, которым они подвергаются.
Мне известно, что ранее в траловых сетях предлагалось соединять тяговые элементы с внутренней
поверхностью буев-отражателей, имеющих плоскую или слегка выпуклую переднюю или внутреннюю
поверхность и выпуклую заднюю или внешнюю поверхность, и я хотел бы, чтобы было понятно, что
настоящее изобретение не предназначено для включения буев, а ограничивается буями-отражателями,
сконструированными аналогично плоскостям самолетов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
заявленная мной величина составляет: 1. Доска для выдр, характеризующаяся тем, что передний край доски
слегка изогнут внутрь, то есть в направлении буксировки, в основном, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175720.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175720&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175720A
[]
- ' 1 1 v- -f? )
- Ia ---- [Второе издание. ] СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА :. Дата подачи заявки: ноябрь. 15, 1920. № 32,238120.
- Полностью слева: август. 15, 1921.
- Завершено: 15 февраля 1922 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
175,720 Усовершенствования магнитоэлектрических генераторов для целей сигнализации.
Я, Сидней Джордж Фрост, сотрудник Министерства авиации, Александров Хаус, Кингсуэй, Лондон, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к аварийному генератору высокого напряжения для беспроводной передачи сигналов,
особенно подходящему для использования на самолетах и подобных им.
Изобретение заключается в сочетании в генераторе якоря, вращающегося с помощью зубчатой передачи и
имеющего многосекционный коммутатор, обеспечивающий однонаправленный ток для работы
высоковольтной или низковольтной беспроводной цепи передачи, со съемным или сменным зубчатым
коммутатором, вращающимся с меньшей скоростью той же зубчатой передачей и соединенным
последовательно с якорем и внешней цепью для преобразования тока в сигналы Морзе или аналогичные
сигналы, причем все это образует единый сигнальный блок.
Один из вариантов изобретения проиллюстрирован на прилагаемых чертежах, на которых: - фиг. 1 — боковой
вид; фиг. 2 — торцевой вид, некоторые части опущены; - фиг. 3 — план, некоторые части опущены; - фиг. 4 и 5
— вид сбоку и вид сбоку зубчатого коммутатора; и фиг. 6 — поперечный разрез модификации.
Как показано на рисунке, генератор включает в себя постоянный магнит 7 и якорь 8, шпиндель которого
вращается через зубчатую передачу 9, и рукоятку 10, на которой шпиндели 11-12 — шарикоподшипники,
поддерживающие шпиндели в кронштейнах 13.
14 представляет собой двухсекционный коммутатор на шпинделе якоря, а 15 и 16 — щетки.
17 представляет собой: зубчатый коммутатор на приводном шпинделе [Price Is.], 11, причем коммутатор имеет
плоскую часть, 18, а 19 и 20 представляют собой щетки. 45 Как видно, показанный зубчатый коммутатор
снабжен проводящими сегментами 21 для передачи сигнала аварийного вызова и размещен внутри
постоянного магнита. Сигнальный коммутатор 50, 17, может быть легко снят и заменен путем перемещения
гаек 22 (рис. 1) или, как показано на рис. 6, с помощью кнопки, установленной на квадратной части 23
приводного шпинделя 55 11, так что его можно снять и заменить простым нажатием или потягиванием ручки
24 на сигнальном коммутаторе. В последнем случае щетки 19, 20 состоят из шариков, как показано на
рисунке, прижимаемых пружинами 60, 25, 26 к периферийным канавкам 27, 28 вокруг сигнального
коммутатора.
Одна щетка коммутатора якоря может быть соединена с одной щеткой сигнального коммутатора 65, а другие
щетки коммутаторов могут быть соединены с внешней цепью, и сигнальным устройством может управлять
неквалифицированный работник. - - 70 В модификации одна из щеток коммутатора якоря может быть
соединена с клеммами внешней цепи через ключ, а клеммы сигнального коммутатора могут быть замкнуты
накоротко 75, так что сигнальным устройством может пользоваться квалифицированный работник для
передачи любого желаемого сигнала. - Дата: 5 ноября 1920 г.
— — А. К. Дэй, — — — Капитан, представитель заявителя.
: 80 1 1 1 i -A 1 j i 1 ' 1 , 1.-1 I1 i i J i 41 1 i 1.
1
i i 175,720 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования магнитоэлектрических генераторов для целей сигнализации.
Я, Сидней Джордж Фрост, сотрудник Министерства авиации, Александра Хаус, Кингсуэй, Лондон, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аварийному генератору высокого напряжения для беспроводной передачи
сигналов и особенно подходит для использования на летательных аппаратах и подобных им транспортных
средствах.
Изобретение включает в себя комбинацию в магнитоэлектрическом генераторе якоря, вращающегося от
приводного вала посредством зубчатой передачи и предназначенного для обеспечения постоянного тока, для
работы беспроводного передатчика высокого или низкого напряжения в сочетании со съемным или сменным
поворотным сигнальным переключателем для автоматической передачи сигналов азбуки Морзе звуковой
частоты.
Переключатель сигнала приводится в движение непосредственно от ведущего вала или через редуктор, и вся
конструкция образует единый блок.
Изобретение проиллюстрировано на чертежах, приложенных к моему предварительному описанию, и на
прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 — боковой вид одного из вариантов конструкции; фиг. 2 —
торцевой вид, некоторые части которого опущены; фиг. 3 — план, некоторые части которого опущены; фиг. 4 и
5 — вид спереди и сзади зубчатого выключателя.
На рис. 6 показан поперечный разрез модификации; на рис. 7 показан поперечный разрез другой
модификации; на рис. 8 и 9 показаны торцевые виды; и на рис. 10 представлена принципиальная схема.
Буквенные обозначения указывают на то, что аналогичные детали повторяются на чертежах.
Как показано на рисунке, генератор включает в себя постоянный магнит или магниты 7, якорь 8, шпиндель
которого вращается через зубчатую передачу 9, и рукоятку 10 на приводном шпинделе 11. На фиг. 1 ведущий
шпиндель и шпиндель якоря установлены в подшипниках скольжения 12, а на фиг. 7 ведущий шпиндель
вращается в плоских подшипниках, в скобках 13.5514 расположен многосекционный коммутатор на шпинделе
якоря, соединенный последовательно с обмоткой якоря, а 15, 16 — щетки.
17 представляет собой зубчатый поворотный переключатель, который на фиг. 1 установлен на приводном
шпинделе 60 11, а на фиг. 7 — на промежуточном валу 29, идущем от опорной пластины 30 и соединенном
винтами 31 с зубчатым колесом 32, приводимым в движение с пониженной скоростью шестерней 33 на
приводном шпинделе. 65 Переключатель 17 имеет гладкую проводящую часть 18. 19, 20 — щетки.
Как видно, зубчатый переключатель 17 снабжен проводящими сегментами 21 для передачи сигнала
экстренного вызова 70 и размещен внутри постоянного магнита (рис. 1) или между магнитами и под
конденсатором 34 (рис. 8). Сигнальный переключатель 17 можно легко снять и установить обратно, открутив
гайку 22 (рис. 1y). Или, как показано на фиг. 6 и 7, переключатель сигналов может быть выполнен таким
образом, чтобы он устанавливался на квадратную часть 23 приводного шпинделя 11 или промежуточного
вала 29, и мог быть снят и установлен простым нажатием или потягиванием ручки 24 на переключателе
сигналов. На фиг. 6 и 7 щетки 19, 20 состоят из шариков, прижатых пружинами 25, 26 к проводящей
периферийной канавке 28 и прерывистой проводящей периферийной канавке 27, окружающих сигнальный
коммутатор.
Устройство может быть выполнено, как показано на рис. 10, с одной щеткой 20, коммутатора якоря 14,
соединенной с одной щеткой 20, сигнального переключателя 17, и с другими щетками 16, 19, соединенными с
соответствующими клеммами внешней цепи. После этого сигнальное оборудование готово к эксплуатации
неквалифицированным лицом.
Одна из щеток 15 коммутатора якоря может быть подключена к внешней цепи через двухпозиционный
переключатель 100 49, и клеммы сигнального переключателя могут быть закорочены или выведены из цепи
таким образом, так что сигнальное устройство может использоваться квалифицированным специалистом
путем нажатия ключа 47 для передачи любого 105 желаемого сигнала. Когда переключатель 49 не подключен
к щетке 15 и находится на клемме 50, генератор автоматически передает сигналы с помощью сигнального
переключателя, а когда переключатель 49 подключен к щетке 15 и находится на клемме 51, сигнальный
переключатель закорочен, и сигналы могут передаваться квалифицированным оператором, управляющим
телеграфным ключом Морзе 47, во внешней цепи. При коротком замыкании или снятии сигнального
выключателя генератор может использоваться для подачи постоянного тока на беспроводной приемник.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175721.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175721&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175721A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 15,1920. № 32251/20.
175D721 Завершено. Принято: февраль. 15, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный пресс для формования и вулканизации изделий из резины и подобных
материалов.
— Мы, С. Элл Вуд, проживающий по адресу: Грейт Стэнхоуп-стрит, 11, Лондон, Западная Англия, и Уолтер
Томас Клэрфорд-Эрп, проживающий по адресу: Марджорибанк, Лорел Роуд, Барнс, графство Суррей, оба
являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно осуществляется.
должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к прессам для формования и вулканизации изделий из резины и подобных
материалов, и, в частности, к круглым полым изделиям, таким как автомобильные и аналогичные шины.
Вулканизация обычно осуществляется в паровом контейнере, ящике или прессе с паровой рубашкой, при
этом формы с изделиями, подлежащими вулканизации или вулканизации, помещаются внутрь сосуда,
торцевая часть которого закрывается съемной крышкой, закрепленной болтами. К формам прикладывается
гидравлическое давление, которое в сочетании с паром, содержащимся в сосуде, придает изделиям форму
форм. При формовании и вулканизации шин были созданы формы с паровым нагревом, предназначенные
для размещения шин и проведения необходимой обработки, при этом воздух под давлением может
подаваться внутрь шины; предусмотрены соответствующие средства для предотвращения утечек в местах
соединения форм. В одном из вариантов формовочного пресса, в котором размещается стопка шин, стопка
или группа формовочных оболочек, содержащих шины, приспособлена для перемещения в сборе внутрь и
наружу аппарата, при этом указанные формы надлежащим образом поддерживаются, а верхний
закрывающий элемент предназначен для опоры на формовочные оболочки, и давление, оказываемое для
выбора желаемой обработки, EPThice 1/ -] или воздух под давлением может подаваться внутрь шин.
Целью настоящего изобретения является значительная экономия пара, улучшенные средства
предотвращения утечек резины в местах соединения пресс-форм, ускорение операций, упрощение и
ускорение работы пресса, то есть облегчение его открытия и закрытия, установки и извлечения изделий,
подлежащих формованию, вулканизации или вулканизации, и в целом увеличение производительности.
Важной особенностью настоящего изобретения является то, что формы являются частью пресса, и каждая
форма поддерживается отдельно, и любую форму, при желании, можно пополнить или опорожнить без
удаления других шин в партии или необходимости удаления всей стопки, как это делается в настоящее
время, когда пресс можно опорожнять и пополнять после каждой операции формования, начиная снизу или
сверху, и этот процесс может быть выполнен очень быстро, обеспечивая, таким образом, непрерывную
работу, что приводит к значительной экономии времени и трудозатрат. Изобретение в общих чертах
представляет собой машину или пресс, в котором формы являются ее частью и имеют паровую рубашку,
причем пар подается непосредственно к рубашкам форм, сжатый воздух 75 или газ подается внутрь
формуемого изделия и используется для расширения, чтобы обеспечить соответствие указанного изделия
форме формы, при этом пресс открывается при освобождении подвижных элементов и опускании
гидравлического поршня и закрывается с помощью гидравлического давления, которое подается на поршень
для его подъема, или поршень 175,721 может подниматься и опускаться любым другим подходящим
способом, например, винтовым подъемным механизмом.
В закрытом положении форм утечка резины или воздуха не происходит. Предусмотрены средства,
позволяющие открывать пресс и обеспечивать доступ к любой или нескольким формам в серии, а также
размещать изделия, подлежащие формовке, в исходное положение и извлекать их, начиная либо сверху,
либо снизу, при этом остальные формы остаются в рабочем положении во время открытия и закрытия пресса,
то есть во время образования зазора между каждой последующей формой, причем операция открытия и
закрытия каждой последующей формы повторяется до полного заполнения пресса.
С помощью данного проекта можно быстро охладить грунтовые воды, используя для этой цели сточные воды.
Для более ясного понимания изобретения мы теперь более подробно опишем его со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых изображен пресс для литья под давлением и вулканизации, сконструированный в
соответствии с изобретением и применяемый для формования шин и подобных изделий, причем на фиг. 1
показан вид спереди такого пресса в закрытом положении.
На рис. 2 представлен боковой вид, частично в разрезе, демонстрирующий установленные шины.
На рис. 3 представлен вид спереди, аналогичный рис. 1, но показывающий пресс в открытом положении, то
есть когда шины помещаются в формы.
4 (Рис. 4 — общий вид, а рис. 5 — увеличенный фрагмент одного из типов пресс-форм с взаимозаменяемыми
внутренними и внешними кольцами и установленными соединениями для паропроводов.)
4,5 На чертеже цифра 1 обозначает головку пресса, а цифра 2 — основание, которое поддерживается
колоннами 3-3. Между головой 1 и основанием 2 находится ряд форм 4.
Как показано на чертежах, эти формы расположены последовательно или группами, различающимися по
размеру, и могут иметь различную форму и конструкцию в соответствии с требованиями. Каждый набор или
серия имеет верхнюю часть 41 и основание 42, а также одну или несколько промежуточных частей 43.
Пресс может использоваться только с одним комплектом форм, состоящим из верхней, промежуточной и
нижней частей, как показано на рис. 5.
Подвижные распорные элементы 5, имеющие в основном форму Sc, расположены у основания пресса и
шарнирно закреплены на колоннах >-A. Формы поддерживаются рычагами 6, шарнирно закрепленными на
колоннах 3-3 и удерживаемыми в желаемом положении регулировочными гайками 7. Предусмотрен
гидравлический рычаг 8, предназначенный для взаимодействия с плитой 9 с целью ее подъема и опускания
для открытия и закрытия пресса. В верхнюю и нижнюю части форм вставлены непроводящие асбестовые
листы (70 фунтов). Гидравлическое давление применяется исключительно для подъема и опускания штока X,
а также для открытия и закрытия пресса. Вулканизация или отверждение 75 осуществляется путем подачи
тепла в камеры, окружающие форму.
Шины 11, подлежащие формовке, сначала устанавливаются на соответствующие обода или фланцевые
крепления, а затем на них наносятся нагретые паром кольца 12, и на наружный диаметр устанавливается
протекторное кольцо 1:.
Эти кольца взаимозаменяемы в зависимости от размера шины.
Приступая к формовке партии шин 86 в прессе, что может быть сделано как сверху, так и снизу, в зависимости
от необходимости, и предполагая, что пресс теперь закрыт (рис. 1), клапан 14 открывается, чтобы немного
приподнять поршень 8, достаточно для снижения давления 90° на распорные элементы 5 и опорные рычаги
формы 6. Затем первый элемент можно повернуть наружу, как показано пунктирной линией на рис. 4.
Необходимые опорные рычаги 6 формы затем отводятся от формы под углом 95 градусов, и открывается
гидравлический клапан 1,5 для сброса сточных вод из гидравлического цилиндра 16 в верхний резервуар 13.
В результате гидравлический цилиндр 3 опускается на 100 градусов, увлекая за собой освобожденную форму
или формы, создавая таким образом пространство, в котором формы, которые не были освобождены,
остаются зафиксированными в нужном положении, как показано на рис. 1. 3. Шина, предварительно
экструдированная или собранная в круглую форму точно по форме изготавливаемой детали, в комплекте с
внутренним и внешним кольцами 12 и 13 и ободом 111, теперь поднимается в пространство и
устанавливается в форму в правильном положении. Конструкция колец 12 и 13 подробно показана на рис. 0, а
утечка, которая может произойти в месте соединения 131, скапливается в углублении 132 за 111, прежде чем
успеет выйти наружу, или же она конденсируется или затвердевает в этом углублении. Затем к данной
пресс-форме подключается воздушная трубка длиной 19 футов (около 5,8 м). Для того чтобы установить
детали в нужное положение, открывается гидравлический клапан 14 (120), который поднимает поршень и,
следовательно, пресс-формы. При заполнении сверху, для удержания формы, которая уже заполнена (см.
175.7 21), используются соответствующие опорные рычаги 6, и описанная выше операция повторяется для
каждой последующей формы до полного заполнения пресса.
В форме, как показано на фиг. 2 и 3, изготавливаются соответствующие паровые рубашки 20, которые
автоматически соединяются с камерой, образованной во внутреннем кольце, посредством внутренних
фитингов паропровода 21 (см. фиг. 5), снабженных складной прокладкой 21а, расположенной внутри между
двумя частями 21 и 21б.
Перед началом вулканизации 1 5 распорных элементов 5 устанавливаются на место под опорную плиту 9,
фиксируя таким образом детали. При желании можно организовать так, чтобы подача воздуха или газа в
устройство была исключена до тех пор, пока не будут установлены распорные элементы. Затем пар под
низким давлением подается через пароподающий клапан 22 во входные клапаны 23, откуда он проходит
через рубашки 20 и через ряд форм, соединенных между каждой секцией фитингами 21, и оттуда к выходному
отверстию 27.
Воздух или газ под соответствующим давлением подается из трубопровода подачи сжатого воздуха 24 через
соответствующие клапаны 241 в центральные воздушные камеры 25 через воздуховоды 19. Воздух оказывает
огромное расширяющее давление, заставляя шину принимать форму предоставленных форм и эффективно
формовать шину. Кольца 12 и 13 эффективно герметизируют отверстия или выходы и предотвращают утечку
резины, воздуха или газа.
После завершения процесса отверждения и формования формы можно быстро охладить, подав для этой
цели сточные воды через водопроводный клапан 26. Теперь можно открыть выпускные клапаны 27, чтобы
очистить формы от отработанного пара и воды 4b, после чего формы можно освободить и открыть пресс для
извлечения шин, как это будет легко понять.
Конструкция форм может варьироваться в зависимости от желаемой формы 5 (а простая и быстрая
регулировка может быть достигнута с помощью гаек 7). Если на внешней стороне каждой из форм,
предназначенных для установки зажимных гаек 5, имеются или могут быть сформированы необходимые
выступы 28 (см. рис. 1) для эффективного скрепления форм, то эти выступы полезны для размещения
инструмента, помогающего разъединить формы в случае залипания.
Аналогичные выступы или подшипники 29 могут быть также изготовлены и приспособлены для размещения
направляющих стержней -30, чтобы удерживать формы в правильном относительном положении при
открытии и закрытии и обеспечивать контакт фитингов паропровода 21.
Следует отметить, что с помощью данного изобретения можно добиться значительного увеличения
производительности, поскольку пресс можно открыть, чтобы получить доступ к любой конкретной форме, и
при желании извлечь деталь, не нарушая остальную часть, а пресс можно опорожнять и заполнять после
каждой операции формования, начиная снизу или сверху, при этом операции открытия и закрытия
контролируются, как было описано ранее, а установка и извлечение деталей последовательно или целиком
при необходимости осуществляется легко и быстро.
Для транспортировки шин к прессу и обратно, а также для их подъема и установки на место можно
использовать любые подходящие средства.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175722.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175722&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175722A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
-- Дата аполиката, 16 ноября 7920 г., №. 32 268/20. 175,7 Полный левый угол: август. 16, 1921.
Завершено: февраль. 16, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования ветровых стекол для использования с колясками мотоциклов.
Мы, Чарльз Уильям Хейворд, из Talbot Works, Стюарт-стрит, Вулверхэмптон, производитель, подданный
Великобритании, и компания A. J. ST'VENS AND COMrANY (1914) LIMITED, британская компания, из Uraisley
House, Пенн-роуд, Вулверхэмптон, производитель, настоящим заявляем о природе данного изобретения
следующим образом: Данное изобретение относится к ветровым стеклам для использования с колясками
мотоциклов и включает в себя усовершенствованное стекло, которое эффективно защищает пассажира
коляски от бокового ветра или ветра, отклоняемого водителем мотоцикла.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, жесткий экран крепится к боковой части коляски,
а также к жесткому переднему лобовому стеклу или аналогичной детали.
Экран удобно тем, что представляет собой металлический или иной жесткий каркас, к которому крепится
прозрачный или иной листовой материал. Боковая коляска предпочтительно оснащена откидной крышкой,
выступающей над дверным проемом, к которой крепится ветрозащитный экран; и в этой конструкции или
другой конструкции с жестким передним экраном боковой экран приспособлен для съемного крепления к
переднему ветрозащитному экрану, чтобы крышку можно было поднять или передний экран переместить,
когда человек хочет сесть в боковую коляску или выйти из нее.
Согласно удобному варианту осуществления 3.5 данного изобретения, боковое ветровое стекло включает в
себя металлический каркас, нижняя часть которого имеет форму, повторяющую контур верхней части боковой
коляски, и направлена в ее заднюю часть. Задний боковой элемент этой рамы расположен ниже нижнего
горизонтально направленного элемента, и этот выступающий элемент крепится к коляске. Эта выступающая
часть [Цена 1 /-1 может быть постоянно закреплена с помощью винтов или может быть съемно закреплена в
гнезде, установленном на боковой тележке, при этом винт с накатной головкой удерживает выступ в гнезде.
Верхняя торцевая часть бокового экрана съемно крепится к раме, на которой установлен передний экран,
который, в свою очередь, крепится к откидной крышке.
Это достигается с помощью шарового шарнира, закрепленного на раме лобового стекла, причем шар
предназначен для зацепления с пружинным зажимом, расположенным на передней вертикальной части
бокового стекла. Пружинный зажим представляет собой U-образную планку из пружинной стали, основание
которой крепится к фитингу, приклепанному или привинченному к боковой вертикальной балке. Нижний
передний угол 60 бокового стекла также удобно крепится к кузову коляски с помощью выступающей части,
входящей в гнездо, внутри которого она фиксируется винтом с накатанной головкой. Для того чтобы сесть в
коляску или выйти из нее, боковое стекло отсоединяется от переднего, что позволяет поднять откидную
крышку коляски.
Когда заслонка снова опускается, пружинный зажим, расположенный на боковом ветровом стекле (70),
защелкивается в зацепление с шаровым фитингом (zai I). Во избежание поломки какой-либо детали при
попытке поднять крышку, не отсоединив боковое стекло, используется пружина (clii) 7.
расположить под подходящим углом так, чтобы мяч мог выскользнуть из enga.geminat вместе с ним.
Указанный шаровой фитинг удобно представляет собой гнездовой элемент, который надевается на
U-образную планку 8, несущую прозрачный элемент сетчатого фильтра, причем это гнездо имеет прорезь, так
что отверстие совпадает с пазом в U-образной планке. Этот гнездовой элемент имеет шаровой выступ со
стороны 85, и винт проходит аксиально через шаровой выступ для фиксации фитинга в нужном положении.
Защелка боковой коляски жестко удерживается в закрытом положении, например, с помощью U-образных
пружинных зажимов, закрепленных с каждой стороны коляски, с которыми вступают в контакт цилиндрические
выступы или проушины при закрытии откидной крышки.
Боковая откидная крышка состоит из элемента, поверхность которого изгибается вверх к задней части, так
что, как видно на боковом виде, крышка имеет несколько треугольную форму, причем верхняя сторона имеет
вогнутую кривизну; верхний угол несет ветровое стекло, 1 3 и, поскольку требуется лишь небольшая толщина
стекла, этот угол поднимается на значительную высоту, что исключает необходимость в глубоком стеклянном
или прозрачном элементе ветрового стекла.
Таким образом, будет видно, что получается жесткая конструкция, включающая переднее и боковое лобовое
стекло, и поскольку верхний край бокового лобового стекла может располагаться сзади в горизонтальном или
ином направлении, пассажир бокового прицепа эффективно защищен от ветра.
Дата: 15 ноября 1920 года.
Дж. Э. С. Локвуд.
Патентный поверенный заявителей, Нью-стрит, 3, Бирмингем.
2
.5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования ветровых стекол для использования с колясками мотоциклов.
30) Мы, Чарльз Уильям Хейворд, из Talbhot Works, Стюарт-стрит, Вулверхэмптон, производитель, подданный
Великобритании, и компания A. J. STEVENS ATD (1914), зарегистрированная в Великобритании, по адресу:
3;5 Graiselev House, Penn Road, Вулверхэмптон, производитель, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ветровым стеклам для использования с колясками мотоциклов и подобными
Соседние файлы в папке патенты