Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4534
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257861.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257861&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257861A
[]
БЕДНЫЙ
Патент на качество. Дата подачи заявки: 3 мая 1926 г. № 11612/26.
Завершено. Принято: сентябрь. 9, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение показателей работы ряда свечей зажигания двигателей внутреннего сгорания.
Я, Майкл Х. Френксан, из Селдомина, Иденхоуп, штат Виктория, Содружество Австралии, скотовод
(британский подданный), настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к устройствам, позволяющим визуально отображать работу, неисправность или
прекращение работы каждой из серии свечей зажигания в двигателе внутреннего сгорания, что дает водителю
автомобиля, самолета, моторной лодки или подобного транспортного средства возможность немедленно
узнать о любой неисправности в работе любой свечи или свечей из серии, относящейся к двигателю его
автомобиля или подобного транспортного средства, и предпринять шаги для устранения неисправности. В
частности, данное изобретение относится к устройствам, включающим ряд индикаторных искровых
разрядников, заключенных в корпус, с лицевой стороны которого они видны, и средства, соединяющие
каждый искровой разрядник, с одной стороны, со свечой зажигания двигателя, а с другой стороны, с
распределителем тока для образования искры.
Данное изобретение предлагает усовершенствованную конструкцию, в которой искровые зазоры индикатора
расположены в отдельных отсеках внутри корпуса и, следовательно, изолированы друг от друга.
Для закрытия передних стенок всех отсеков предусмотрена облицовка из стекла, слюды или другого
подходящего прозрачного и негорючего материала соответствующего цвета или цветов.
Предпочтительно устанавливать отражатель за искровыми зазорами или по одному отражателю за каждым из
них, поскольку это повышает видимость, особенно в дневное время.
На чертежах, прилагаемых к настоящему документу, показан один из вариантов применения моего
изобретения, однако детали могут значительно отличаться, при этом сохраняются особенности, заявленные
ниже. На этих чертежах показана схема для четырех свечей зажигания, но любое другое количество может
составлять последовательность.
Рисунок 1 представляет собой диаграмму, показывающую последовательность свечей зажигания двигателя
внутреннего сгорания. Двигатель, их электрические соединения и мой 50-градусный индикатор.
На рисунке 2 показан вид спереди индикатора, часть которого отломана для демонстрации зон искрения.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез по линии 6S5 38-3s рисунка 2.
На рисунке 4 показан вид сбоку кронштейна, который я также называю мостиком для свечей зажигания.
D — любой подходящий известный распределитель, имеющий элемент, обозначенный как щетка B,
соединенный с высоковольтным проводом L и предназначенный для последовательного замыкания цепи
через клеммы D1', D2, D3, D' и провода L', Ls, L3, L', которые обычно известным образом соединены с
последовательной цепью свечей зажигания S1, S3, S4; но я не соединяю их таким образом.
Я подаю проводники или удлинители проводов Et, EB, E3, E4 к своему индикатору, а оттуда — к ряду
искровых разрядников Gl, 70, G2, G3, G4, и от последних я подаю обратные провода или проводящие провода
tL', Ra, R., l4 к соответствующим свечам зажигания S', S2, S3, S4, каждая из которых имеет подходящий
искровой разрядник S, при этом ток, протекающий в землю, равен 7.
Например, электроэнергия проходит через корпус двигателя.
Индикатор имеет корпус 1, изготовленный из проводящего нейлона материала, например, вулканита, и любой
подходящей формы, например, круглой. Корпус имеет крышку, которая показана с фланцем, причем фланец
1' предназначен для крепления корпуса таким образом, чтобы его болт входил в отверстие в приборной
панели автомобиля или другой опоре; для этой цели показаны отверстия 1b.
Однако корпус имеет любые необходимые средства крепления к основанию, и я показываю в качестве
полезного элемента шток 2, отходящий от корпуса назад и несущий зажимную гайку 90 29. Детали корпуса 1,
1%, 1I. надежно скреплены между собой, например, винтами, но я показываю и предпочитаю болты 11.
Крышка 1" может быть по желанию прикреплена к корпусу 1 болтами 1.5. Корпус имеет лицевую или
переднюю поверхность 3 из стекла, слюды или другого негорючего известного подходящего материала,
которая позволяет водителю видеть сквозь нее. Лучше всего использовать цветовую схему A2 7,86i (по одной
для каждой искры), чтобы она была видна и позволяла искрам указывать на неисправности свечей зажигания,
причем указанные свечи должны быть соответствующего цвета, поскольку цвета являются средством
идентификации; можно использовать и другие эквивалентные схемы, такие как номера I, II, III и IV, но цвета
имеют дополнительное преимущество, предотвращая блики на глазах водителя.
Углубление 4 в корпусе разделено перегородками 4' на отдельные отсеки, каждый из которых содержит один
искровой зазор. G', G2, G: или G'. Каждый разрыв образован точками 5 — все точки имеют любую известную
подходящую детализацию. Эти точки надлежащим образом закреплены, при этом для каждой из них показана
опора 56, имеющая шток 5b, выступающий в корпус и несущий крепежное средство, показанное в виде
зажима 50, который можно ослабить при необходимости регулировки относительного положения
соответствующей точки.
Индикаторные точки искрового разряда вращаются, позволяя устанавливать длину каждого зазора в
зависимости от времени, а также облегчая очистку.
Каждый элемент 5ib содержит средства для соединения проводников, как показано на рисунке 3, E, R4, таким
образом, в отверстии 1f на задней стороне корпуса показана гайка 5d, а 5' обозначает крепежный элемент.
Отражающее устройство в задней части зоны искрового зазора обозначено цифрой 6 и состоит из одной или
нескольких частей, что способствует видимости искр в индикаторе.
Обращаясь к рисунку 4, показано средство, облегчающее сборку каждой свечи зажигания двигателя E,
представляющее собой мостик, часть которого выполнена из изоляционного материала 7 и несет клемму 7a
для выводов Li, E, L, а этот мостик частично представляет собой проводник 7a, несущий клемму TB для
вывода RI в показанном случае. Эта деталь 7d имеет отверстие 7c, в котором размещается клемма свечи
зажигания; каждый последующий перемычка свечи зажигания также установлена аналогичным образом, см.
рисунок 1.
Провода от распределителя dis5,0 I) подключаются к клемме 7a, установленной на непроводящей части
моста, а провод от этой клеммы подключается к соответствующей точке искрового разрядника индикатора.
56 Проводник от другой точки указанного зазора соединяется с клеммой 7b только на проводящем элементе
71, который может быть изготовлен из латуни. На практике клеммы 7' и 7b расположены на достаточном
расстоянии друг от друга, чтобы предотвратить короткое замыкание.
Конструкция моста на рисунке 4 может быть изменена в деталях или может быть исключена в зависимости от
конструкции engPine и расположения проводящих проводов. 6.5
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и план его осуществления, я заявляю, что
то, что я заявляю, это: 1. Индикатор искрового разряда двигателя внутреннего сгорания, описанный в данной
статье, в котором искровые разрядники индикатора заключены в отдельные отсеки внутри общего корпуса. 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257862.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257862&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257862A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания «Генерал Электроник Компани Лиммит», расположенная по адресу: Магнет Хаус, Кингсуэй,
Лондон, Западный Кейп-стрит, Великобритания, а также Хери Кобден Тернер и Артур Шервин, оба из
компании «Пил Уоркс», Силк-стрит, Солфорд, Ланкашир, оба являющиеся гражданами Великобритании,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электромагнитным выключателям, и в частности к выключателям, которые
сконструированы таким образом, что размыкаются при возникновении определенного значения тока в катушке
выключателя.
В случае такого выключателя, как правило, желательно иметь возможность регулировать его настройку таким
образом, чтобы он размыкался при желаемом значении тока, и фиксировать регулировочный механизм в
нужном положении, чтобы настройка не могла измениться. Также желательно, чтобы контактное давление
между контактами выключателя 2a оставалось практически неизменным на протяжении всего срока службы
контактов, несмотря на износ их контактирующих частей. Одной из целей данного изобретения является
создание переключателя, обладающего вышеупомянутыми желаемыми характеристиками.
В электромагнитном выключателе согласно настоящему изобретению подвижный контакт выключателя
закреплен на рычаге выключателя и может вращаться вокруг оси вращения против силы 36 ленточной
пружины, поверхность которой, когда рычаг находится в открытом положении, зацепляется с поверхностью
подвижного контакта по обе стороны от оси вращения, таким образом, служа упором для позиционирования
указанного контакта.
Предпочтительно пружина натягивается, когда рычаг выключателя находится в открытом положении, так что
при замыкании выключателя увеличение силы, действующей со стороны пружины на подвижный контакт во
время вращения этого контакта вокруг его оси на рычаге выключателя от начального до конечного положения
контакта, мало по сравнению с силой, действующей в начале вращения, благодаря чему сила, действующая
между контактами при замыкании выключателя, остается практически неизменной на протяжении всего срока
службы контактов выключателя.
Как правило, часть магнитного сердечника регулируется таким образом, что можно изменять воздушный зазор
и силу, действующую со стороны сердечника на якорь; предусмотрены фиксирующие средства для удержания
части в заданном положении, а обмотка может удерживаться в правильном положении на сердечнике с
помощью пружин, которые прижимают обмотку к упору.
Изобретение будет описано далее на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 65 1
показан вид сбоку, демонстрирующий основные части выключателя согласно данному изобретению, а на фиг.
2 показан вид неподвижного контакта с рычагом выключателя в разомкнутом положении.
Центральный сердечник C, который ввинчивается в основание U-образного сердечника 70, образованного
плечами A1 и A2, может поворачиваться отверткой, входящей в паз J, для регулировки воздушного зазора I
между концом сердечника C и якорем F, и может быть зафиксирован 75 в положении, в котором он установлен
гайкой K.
На конце сердечника С надежно закреплена латунная шайба 0, к которой постоянно прижимается катушка B
пружинами L' и L2, расположенными в углублениях в основании U-образного сердечника 80. На катушке B
находится последовательная или токовая катушка D и параллельная или напряженная катушка E.
Якорь S служит рычагом переключателя и шарнирно закреплен в вилке в верхней части плеча 85 A' на
латунном штифте G, при этом он смещен в открытое положение, показанное на рис. 2, в котором дальнейшее
вращение предотвращается контактом якоря с нижней частью указанной вилки пружиной натяжения P. 9o
Якорь F может удерживаться в закрытом положении, показанном на рис. 1, против силы пружины P, когда
сердечник C и плечи A' и A' достаточно намагничены. Дата заявки: 14 мая 1926 г., № 12445/26, контрольная
таблица. Принято: сентябрь. 9, 1926.
Полная спецификация COMC03.
Усовершенствования электромагнитных переключателей.
257,862 ток, протекающий в одной или обеих катушках D.
и E, при этом фактический контакт между поверхностью якоря и концами сердечника C и плеча A2
предотвращается латунным упором IH. Сила открытия, воздействующая на закрытый рычаг переключателя
пружиной P, может регулироваться вращением фрезерованной гайки Q на резьбовом стержне R, который
поддерживает конец пружины P, удаленный от якоря F. Для фиксации гайки в нужном положении может быть
предусмотрен разрезной штифт, который может проходить через отверстия в гайке Q и стержне R, или
аналогичное устройство.
Якорь F жестко поддерживает кронштейн S, изолированный от якоря любым подходящим способом и
снабженный ручкой T из изоляционного материала. Между выступами на кронштейне S в точке M8-
установлен подвижный контакт переключателя MI, предназначенный для контакта с неподвижным контактом
переключателя N. Плоская пружина M1', конец которой загнут за край кронштейна для облегчения
позиционирования пружины, закреплена на кронштейне S винтом V таким образом, что когда переключатель
разомкнут, как показано на рисунке 2, поверхность пружины входит в зацепление с поверхностью контакта M с
обеих сторон шарнира MI3. Верхний конец пружины M' изогнут наружу, образуя изогнутую часть, и при
замыкании выключателя, как только контакты соприкасаются, контакт M' начинает вращаться вокруг оси M3,
так что между контактом и изогнутой частью пружины устанавливается линейный контакт. Предпочтительно
пружина M' натягивается лишь незначительно после того, как контакт M начинает вращаться вокруг своей оси,
но изначально натягивается таким образом, чтобы сразу после возникновения линейного контакта между
пружиной и контактом между контактами M и N возникало почти достаточное давление.
Пружина Ml' не только обеспечивает необходимое давление между контактами, но и служит упором для
фиксации контакта M, когда рычаг выключателя F находится в разомкнутом положении, а также помогает
пропускать ток между кронштейном S и контактом M, когда выключатель замкнут. При включении и
выключении выключателя происходит перемешивание контактов.
Описанный на чертежах выключатель пригоден для использования в качестве выключателя зарядки
аккумулятора, предназначенного для отключения аккумулятора от сети или генератора в случае изменения
направления зарядного тока из-за падения напряжения сети или генератора ниже напряжения аккумулятора.
В таком случае катушка D соединена последовательно с контактами M и N между источником зарядки и
батареей, а катушка E питается от подходящего источника практически постоянного напряжения.
Выключатель замыкается с помощью рукоятки Т, ó5, и одной катушки Е достаточно, чтобы удерживать якорь F
в замкнутом положении. Однако если ток течет от батареи к источнику зарядки, то ампер-витки катушки D
противодействуют ампер-виткам катушки E, и при достижении обратным током заданного значения катушка D
преодолевает удерживающее действие катушки E в такой степени, что якорь перемещается в разомкнутое
положение под действием пружины P.
Величину обратного тока, при котором размыкается выключатель, можно приблизительно регулировать,
изменяя воздушный зазор I, а более точную регулировку можно произвести, изменяя натяжение пружины P.
Пружины L и L} удерживают катушку B в определенном положении на сердечнике C, так что при заданных
токах в обмотках D и E намагничивающий эффект в магнитной цепи остается постоянным.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257863.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257863&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257863A
[]
ПАТЕНТ СПЕКВИКАТ XN
Дата подачи заявки: 21 мая 1926 г. № 13034/26.
Окончательно принято: 9 сентября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в тестоделительных машинах.
Я, Карл Дорн, проживающий по адресу: Олеариусштрассе, 6А, Халле-на-Заале, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тестоделительным машинам, в которых от тестового стержня,
экструдируемого из бункера в направлении вниз, отрезаются секции, и изобретение состоит в сочетании
вертикального шпинделя, снабженного радиальным резаком, с приводным механизмом, с которым указанный
шпиндель обычно находится в свободном фрикционном зацеплении, так что шпиндель может быть
зафиксирован фиксатором, управляемым рычажной системой, которая приводится в действие
экструдированным тестом для освобождения шпинделя, при этом предусмотрены средства для надежного
зацепления шпинделя с приводным механизмом, пока резец проходит по тестовому стержню и разделяет его.
Благодаря такой конструкции шпиндель будет работать без вибраций, а тестомесильный стержень можно
будет разделить на однородные секции любого желаемого веса.
На фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей представлены виды устройства под прямым углом, на фиг. 3 — сечение
зубчатых элементов, на фиг. 4 — вид устройства в разобранном виде, на фиг. 5 — план зубчатых элементов,
на фиг. 6 — боковой вид и план одного из шпиндельных принадлежностей, и на фиг. 7 — боковой вид и план
одного из элементов управления зубчатой передачей.
Тесто выдавливается из бункера а вниз, а выдавленный стержень из теста разделяется на секции с помощью
вращающегося радиального резака d, проходящего через выпускное отверстие бункера. Фреза закреплена на
шпинделе c, который удерживается в вертикальном положении в раме станка b. Коническое зубчатое колесо
e, свободно расположенное на шпинделе, получает непрерывное вращение от ведущего колеса f. Колесо e
имеет углубление для установки втулки g, которая скользит по шпинделю и имеет на своем нижнем конце
конический обод, благодаря которому она опирается под действием силы тяжести или, как показано на
рисунке A, под действием пружинного давления на соответствующую по форме поверхность в нижней части
углубления колеса. Втулка q действует как фрикционная муфта и передает движение колеса на шпиндель c
до тех пор, пока 60 последний не ограничен внешними элементами.
Втулка g также может быть надежно соединена с колесом e, для чего последнее выполнено с кольцом из 65
элементов.
Зубья храпового механизма h для зацепления с собачкой 1, соединенной со втулкой. Защелка качающимся
образом установлена на фланце i на втулке и поддерживается пружиной w, которая стремится протолкнуть
активный конец 7o защелки через паз во фланце в зацепление с зубьями храпового механизма h.
В одном положении втулки и шпинделя этому препятствует изогнутый кронштейн k, который крепится к раме
станка 75 таким образом, чтобы находиться на пути собачки и зацепляться с подпружиненным концом
последней и прижимать его.
Имеется рычажная система, состоящая из двух практически параллельных двухрычажных рычагов 80°, o и s,
которые удерживаются цапфами p в раме машины и соединены на одном конце звена r. Свободный конец
рычага o расположен между двумя фланцами на выступе m 8.5, который жестко закреплен на шпинделе a.
Он имеет выступ ad, который обычно удерживается, благодаря действию регулируемого груза v на
противоположном рычаге, прижатым к верхнему фланцу и на пути 90 выступа n, соединенного с последним.
Когда фиксатор I находится в зацеплении с кронштейном k, выступ n обычно находится в зацеплении с
выступом x, так что движение шпинделя предотвращается. На свободном конце рычага s под углом 95°
установлен ролик t i 11 i i 257,863, расположенный под разгрузочным отверстием бункера a, который
воспринимает усилие экструдированного тестового стержня. Расстояние ролика t от разгрузочного отверстия
бункера можно регулировать с помощью звена T, которое разделено на две части с правой и левой резьбой
соответственно и соединено регулировочной втулкой u.
Пружина y расположена таким образом, чтобы зацепляться с выступом n и предотвращать обратное
движение шпинделя.
Действие происходит следующим образом: когда тестообразный стержень, выдавливаемый на валик t,
достигает определенного веса, срабатывает рычажная система, которая разъединяет выступы 2 и n друг от
друга. Затем шпиндель будет приведен в движение за счет трения колеса e с втулкой q, при этом запуск будет
постепенным и без рывков.
Как только собачка I выйдет из зацепления с кронштейном k, она войдет в зацепление с зубчатым кольцом h,
2,5, и шпиндель будет вращаться в прямом направлении, в то время как режущий инструмент будет
проходить через стержень теста и отделять экструдированные секции теста. Последний, после отсоединения,
освобождается роликом t, после чего рычажная система возвращается в исходное положение, так что, когда
собачка 1 проходит под кронштейном k и когда выступ n ударяется о выступ x, шпиндель останавливается.
Когда валик будет прижат к следующему участку теста, процесс повторится.
Путем регулировки веса на рычаге o и соответствующего расстояния валика t от бункера можно таким
образом разделить тесто на однородные куски любой желаемой массы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 45
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257864.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257864&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257864A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания PYRENE MANuFACTURING COMPANY, корпорация, учрежденная в соответствии с законами
штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, и расположенная в Ньюарке, округ Эссекс, штат Нью-Джерси,
Соединенные Штаты Америки. Правообладатели Питера Грэма Макгрегора, гражданина Соединенных Штатов
Америки и жителя города Пекуаннок, округ Моррис, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к огнетушителям, и в частности к переносным ручным огнетушителям, в
которых двухсторонний насос расположен внутри емкости с жидкостью и предназначен для принудительного
выброса жидкости из емкости как при движении поршня внутрь, так и наружу, независимо от положения, в
котором находится огнетушитель.
2
.5
В огнетушителях этого типа обычно используется поршневой механизм, соединенный с рукояткой
управления, расположенной над соплом, при этом поршневой механизм перемещается
возвратно-поступательно по соплу. Данная конструкция, разумеется, предполагает наличие средств для
предотвращения утечки жидкости из контейнера по бокам поршневой трубки, а также необходимо
предусмотреть средства 3,5, позволяющие подавать воздух в контейнер для замещения жидкости,
выбрасываемой во время возвратно-поступательного движения.
Также удобно предусмотреть устройство для удаления пленки жидкости, которая прилипает к поршневой
трубке при ее движении наружу, и возврата этой жидкости в контейнер.
Однако подобное устройство заявлено отдельно в нашей технической спецификации №.
257,865.
Предметом настоящего изобретения является [Прио 11-] 257,864 № 13,250/26.
обеспечить улучшенную вентиляционную конструкцию для ограничения потока жидкости из огнетушителя
через пространство между поршневой трубкой и головкой огнетушителя, не создавая при этом чрезмерного
препятствия для поступления воздуха в контейнер через это пространство во время работы огнетушителя.
Согласно настоящему изобретению 56, вокруг поршневой трубки размещена вентиляционная конструкция,
состоящая из кольцевого элемента, образованного рядом щелей, при этом уплотнительный материал
расположен таким образом, что обычно закрывает отверстия в кольцевом элементе. В предпочтительном
варианте изобретения кольцевой элемент окружен одним кольцом упаковочного материала, а внутри него
размещено другое кольцо упаковочного материала 65, причем оба этих кольца обычно прижаты к кольцевому
элементу.
Для того чтобы более наглядно показать природу изобретения и способ его осуществления, далее будет
более подробно описан один из вариантов дыхательного устройства, применяемого к огнетушителю
указанного типа, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез огнетушителя с дыхательным клапаном согласно
настоящему изобретению; 80 Рисунок 2 представляет собой вид с торца выступающей внутрь части головки
поршня, которая является частью дыхательного клапана; Рисунок 3 представляет собой перспективный вид
устройства для снятия огня; 85 Рисунок 4 представляет собой вид сверху устройства для снятия огня; Рисунок
5 представляет собой разрез по линии V-V на Рисунке 4, а Рисунок 6 представляет собой разрез по линии
VI-VI на Рисунке 4. 90 Изображенный огнетушитель относится к известному типу с двухсторонним насосом,
дата принятия Конвенции (США): октябрь. 6, 1925.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь.
4,
1926.
Завершено: сентябрь. 9, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Огнетушители.
Трубка насоса вращается, поэтому независимо от того, как удерживается прибор, часть с впускными
клапанами всегда находится в нижнем положении.
Подробное описание прибора содержится в нашей заявке № 207 от 1926 года, находящейся на рассмотрении,
но здесь приведено достаточное описание для понимания принципа его работы.
На чертежах изображен двухсторонний насос 10, расположенный внутри контейнера 11, который снабжен
головкой 12, на которой рукоятка управления 13 может быть заблокирована с помощью стопорной пластины
50, установленной на головке, когда огнетушитель не используется. Насос 10 включает в себя насосную
трубку 14, на противоположных концах которой закреплены насосные головки 15, 16, имеющие смещенные
участки 17 и 171 и снабженные соответственно входными патрубками 18, 181 и клапанными камерами 19, 191.
Внутри клапанных камер 19, 191 расположены клапаны 20, 201, соединенные между собой стержнем или
звеном 21, которое проходит через трубку 22, соединенную со смещенными участками 17, 171 и сообщается с
каналами 23, 23', которые также сообщаются с клапанными камерами 19, 19L. Порты 24, 241, ведущие к
клапанным камерам, не показанным на рисунке, расположены в каналах 23, 23' и; эти последние клапанные
камеры имеют порты 26, 261, ведущие к насосной трубке 14. Клапаны 27 и 271 расположены таким образом,
чтобы разорвать сообщение между портами 24 и 26, а также 241 и 261 соответственно.
Внутри насосной трубки 14 расположена поршневая трубка или поршневой приводной элемент 30, который
выступает через головку 12 и несет на своем внутреннем конце поршень 31. Этот поршень 31 перемещается
по поршневой трубке 30 и устроен таким образом, что при выдвижении трубки 30 внутрь входные отверстия
32 открываются, а входные отверстия 33 поршневой трубки закрываются.
При обратном движении поршневой трубки 30 поршень 31 перемещается таким образом, чтобы закрыть
входные отверстия 32 и открыть входные отверстия 33, при этом движение поршня ограничивается кольцом
34 на одном конце 5) и сальниковой гайкой 35 на другом конце.
Внутри поршневой трубки 30 расположена сопловая трубка 37, закрепленная с одного конца внутри сопла 38
и герметизированная с другого конца, когда насос не используется, с помощью сжимаемого уплотнения 76,
предпочтительно из мягкого металла. Эта набивка надежно удерживается на месте, когда огнетушитель не
используется, с помощью пружины 75, расположенной внутри поршневой трубки 30. Для предотвращения
утечки жидкости из контейнера, когда огнетушитель не используется, в верхней части втулки 51, через
которую проходит поршневая трубка, расположен уплотнитель 71, который плотно прижимается пружиной 66,
расположенной внутри рукоятки управления 13.
Втулка 51 имеет на своем внутреннем конце выступающий фланец 52, представляющий собой удерживающий
элемент, в котором 70 прорезано несколько пазов 53. Этот удерживающий элемент расположен на некотором
расстоянии от поршневой трубки 30 и служит для фиксации уплотнительного кольца 54 в нужном положении
вокруг поршневой трубки. 75 Вокруг удерживающего элемента 52 также расположено уплотнительное кольцо
55. Эти концентрические уплотнительные кольца, предпочтительно изготовленные из войлока, вместе с
втулкой 51 и ее фланцем 52 образуют вентиляционное отверстие 80, которое позволяет воздуху поступать в
емкость 11 вокруг поршневой трубки 30 по мере выброса жидкости из огнетушителя, но в то же время
обеспечивает достаточное препятствие для предотвращения утечки жидкости через пространство между
поршневой трубкой 30 и втулкой 51.
Принцип работы данного устройства следующий: при возвратно-поступательном движении поршневой трубки
30 на 90 градусов жидкость, находящаяся в емкости 11, выбрасывается из огнетушителя через сопло 37. В
результате вытеснения жидкости воздух проходит снаружи огнетушителя в пространство между поршневой
трубкой 30 и втулкой 51, а затем в емкость 11. Поскольку жидкость выбрасывается из емкости 11 как при
движении поршневой трубки 30 наружу, так и внутрь практически непрерывным потоком, поток воздуха в
емкость 11 через пространство между поршневой трубкой 30 и втулкой 51 также является непрерывным, в
результате чего любая жидкость, стремящаяся выйти из емкости через пространство между поршневой
трубкой 30 и втулкой 51, предотвращается потоком воздуха, поступающим во время работы огнетушителя.
Если работа поршневой трубки 30 будет прекращена, утечка жидкости из емкости 11 через пространство,
образованное между поршневой трубкой 30 и втулкой 51, до того, как рукоятка 115 будет зафиксирована, как
показано на рисунке 1, для надежной герметизации этого пространства, предотвращается концентрическими
уплотнительными кольцами 55.
Хотя эти уплотнительные кольца 54 и 55 обеспечивают достаточное препятствие для утечки жидкости из
емкости 11, если работа огнетушителя будет прекращена без фиксации рукоятки 13 в положении, показанном
на рисунке 1, и также препятствуют попаданию жидкости из емкости в пространство между поршневой трубкой
30 и втулкой 51 во время работы огнетушителя, они, однако, не предотвращают попадание воздуха. 257,864
RT Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257865.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257865&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257865A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 6 октября 1925 г., 257 865 г. Дата вступления в силу (в Соединенном
Королевстве): январь. 4, 1926. № 13251/26, Принято к рассмотрению: сентябрь. 9, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Огнетушители.
Мы, компания PYRENS MANUWACTURING COMPANY, корпорация, зарегистрированная в соответствии с
законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, и расположенная в Ньюарке, округ Эссекс, штат
Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, правопреемники Питера Гнтаха Макгрегора, гражданина
Соединенных Штатов Америки и жителя Пекуаннока, округ Моррис, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к огнетушителям, и в частности к переносным ручным огнетушителям, в
которых двухсторонний насос расположен внутри емкости с жидкостью и предназначен для принудительного
выброса жидкости из емкости как при движении поршня внутрь, так и наружу, независимо от положения, в
котором удерживается огнетушитель.
В огнетушителях этого типа обычно используется поршневая трубка, соединенная с рукояткой управления,
расположенной над соплом, при этом поршневая трубка перемещается возвратно-поступательно по сопло.
Данная конструкция, разумеется, предполагает наличие средств для предотвращения утечки жидкости из
контейнера по бокам поршневой трубки, а также необходимо предусмотреть средства для подачи воздуха в
контейнер с целью замещения жидкости, выбрасываемой во время возвратно-поступательного движения.
Также удобно предусмотреть устройство для удаления пленки жидкости, прилипшей к поршневой трубке во
время ее хода наружу, и возврата этой жидкости в контейнер.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для удаления жидкости
[Цена 11-i], расположенного между цилиндром насоса и головкой огнетушителя и окружающего поршневую
трубку, для удаления жидкости из поршневой трубки и возврата ее в емкость для жидкости. 60 Еще одной
целью настоящего изобретения является создание, в сочетании с устройством для удаления жидкости,
усовершенствованной вентиляционной конструкции, препятствующей потоку жидкости из огнетушителя через
пространство между поршневой трубкой и головкой огнетушителя, не создавая при этом чрезмерного
препятствия для прохождения воздуха в контейнер через это пространство во время работы огнетушителя.
Соседние файлы в папке патенты