Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4509
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257368A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА _ 1 Дата подачи заявки: 15 июня 1925 г. № 15436/25, 257 Полный левый: 13
марта 1926 г.
Завершено: сентябрь.
2,
1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся пружинной подвески тележек, повозок и аналогичных транспортных
средств.
Я, Чарльз Джонс, каретник из Ллантарнама, недалеко от Ньюпорта, Монтана, Англия, настоящим заявляю, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: мое изобретение включает в себя
комбинированные проволочные элементы и стойки кузова для телег, поплавков и подобных транспортных
средств и состоит из двух кусков плоского железа размером примерно 1 1/2 дюйма x 1/2 дюйма.
дюймовый отрезок, закрепленный поперечно под нижней рамой тележки на расстоянии от задней и передней
части, соответствующем длине пружин.
Задняя стойка остается прямой по всей длине, выступая на 1/2 дюйма за пределы корпуса, а концы
закруглены до 3/4 дюйма для установки пружинных скоб. Концы передней стойки затянуты вплотную к
внешней стороне кузова на 2 дюйма и выведены параллельно задней, концы закруглены до 314/1, чтобы
вместить передние концы пружин. Это позволяет поднять оба конца пружин на 2 дюйма от нижней части
корпуса и на 1/2 дюйма за пределы корпуса, используя пружинный блок диаметром 3/4 дюйма. Это позволяет
расположить верхнюю часть оси на расстоянии 5"I или 51/21J от нижней части корпуса, чего невозможно
добиться с помощью тележки с обычными продольными балками, прикрепленными болтами под рамой, и для
которой требуется изогнутая ось, чтобы обеспечить низкое положение корпуса. Можно использовать прямую
ось, что позволяет сэкономить 30% веса и средств, упрощает эксплуатацию и снижает вероятность смещения
пружин, что и является целью изобретения.
Дата: 29 июня 1925 года.
Чарльз Джонс.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относится к пружинной подвеске тележек, повозок и подобных транспортных средств.
Я, Карл Джобс, кузовщик, Ллантарнам, недалеко от Ньюпорта, Монтана, Англия, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение представляет собой комбинированные проволочные балки и опоры кузова для тележек,
поплавков и подобных транспортных средств и состоит из двух кусков плоского или полукруглого железа
размером примерно 1 1/2" x 1/2", закрепленных (болтами) поперечно под нижней рамой тележки на
расстоянии от задней и передней части, соответствующем длине пружин. Задний упор оставлен прямым, вся
секция выступает на 1/2 [Pf-i/ 11-1] за пределы корпуса тележки, концы закруглены до диаметра 3s14", на
упоре сформированы кольца для крепления пружинных скоб 55.
Концы передней опорной балки загнуты на 2–3 дюйма и расположены близко к боковым сторонам корпуса
тележки; концы закруглены до диаметра 3,4 дюйма, и в них сформировано 60 хомутов для размещения концов
пружин.
При необходимости на концах обеих стоек вместо воротниковых и закругленных концов или скоб, как описано
выше, можно использовать открытые головки, показанные на рис. 6.
Когда оба кронштейна закреплены, концы пружин находятся на 2–3 дюйма выше нижней части тележки и на
31411/ от боковых сторон корпуса тележки, а с помощью пружинного блока 3/,' 368 Improvements 1 i 257,368
верхняя часть оси опускается на 5–5 1/2 дюйма ниже нижней части корпуса, что является положением,
недостижимым в транспортном средстве с обычными кронштейнами, прикрепленными болтами вдоль рамы, и
которое требует изогнутой оси для достижения низкого положения корпуса транспортного средства.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на рис. 1 показан вид сверху на стропы и пружины, а корпус тележки
обозначен пунктирными и штриховыми линиями, на рис. 2, 3, 4 показаны соответственно боковой, передний и
задний виды, а на рис. 5 — вид скобы, 1,5. На рис. 6 показан вид открытых купе.
a — это изогнутая передняя поперечная стойка или балка, a1 — прямая задняя стойка или балка,
соединенная серьгами a2 с пружинами d, b — это блок, поддерживающий пружины d на оси c.
Преимущества изобретения заключаются в том, что низкое положение кузова может быть достигнуто с
помощью прямой оси, а пружины и колеса могут быть расположены близко к боковым сторонам кузова. 25
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257369.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257369&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257369A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 июня 1925 года. № 15,524/25.
Слева полностью: февраль. 10, 1926.
257,369 99 0.w Завершено Принято: сентябрь.
2,
1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для нагрева пара или аналогичной расширяющейся жидкости.
Я, Роберт Ходсон Парсонс, подданный короля Англии, проживающий по адресу: Торрингтон-сквер, 10,
Лондон, Западная Канада, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к способу и аппарату для нагрева пара или аналогичной
расширяющейся жидкости. Одной из целей данного изобретения является обеспечение повторного нагрева
пара во время его прохождения через составную турбину. Обычно в таких случаях пар из баллона высокого
давления возвращают по трубе большого диаметра в котельную, где происходит подпитка теплом, а затем
пар возвращается в баллон низкого давления при несколько пониженном давлении, вызванном
сопротивлением труб и нагревателя, и при желаемой повышенной температуре.
Согласно настоящему изобретению, пар будет повторно нагреваться в самой турбине или вблизи нее. Для
этого можно использовать следующий метод и конструкцию: пар перетекает из одного цилиндра в другой за
счет давления, которое он имеет в первом, проходя из одного в другой через одну или несколько трубок. Эти
трубки предпочтительно, хотя и не обязательно, относятся к типу Вентури, то есть представляют собой трубу,
сужающуюся между концами таким образом, что скорость жидкости в суженной части будет превышать
скорость на входе и выходе.
Однако можно использовать любую трубу при условии, что ее размеры обеспечивают высокую скорость
потока и, как следствие, падение температуры за счет снижения входного давления, и что высокая скорость
потока поддерживается на такой длине трубы, которая необходима для требуемой теплопередачи.
После передачи тепла жидкости внутри трубки скорость жидкости [Prie 11-] при желании может быть
уменьшена, а давление и температура повышены при условии, что для трубки выбран подходящий по
размерам расширяющийся конец. Эти трубки могут быть расположены последовательно или параллельно.
Они, или горловины, или их суженные участки, которые могут быть параллельны на части длины сужения,
обдуваются паром или другой горячей жидкостью, 55 так что тепло передается пару в трубах в точке, где его
температура стремится снизиться до температуры адиафбатического расширения, которое в противном
случае произошло бы. Я не ограничиваюсь одной температурой нагреваемой жидкости, поскольку, используя
рубашку для последовательно соединенных участков трубки или последовательных трубок в ряд, с паром при
постепенно повышающихся температурах, я могу обеспечить более эффективный нагрев, чем если бы
использовалась только одна рубашка. Следует понимать, что согласно данному изобретению продукты
конденсации, образующиеся вокруг внешней поверхности трубки Вентури или других трубок 70, отводятся или
отделяются от описанных выше операций, и их последующее использование не соответствует настоящему
изобретению.
В результате описанных выше операций пар подается с выходных концов трубок при температуре выше той,
при которой пар подавался на входные концы этих трубок, и при давлении немного ниже.
Описанный выше процесс и устройство могут быть воспроизведены в соответствии с данным изобретением
для поэтапного достижения желаемого повышения температуры следующим образом: из точек с высокой,
средней и низкой температурой в турбине высокого давления подача пара может осуществляться в
отдельные рубашки на выходной, промежуточной и входной частях 90 M1G19 1A9 dd 2 25T,369 каждой из
вышеупомянутых трубок Вентури или других трубок, причем каждая трубка подает пар в турбину низкого
давления.
Хотя в приведенном выше описании
6 Описывается применение данного изобретения в связи с повторным нагревом пара в турбинах. Следует
понимать, что изобретение применимо к нагреву пара или аналогичной расширяющейся жидкости для любых
целей, для которых это необходимо, и что жидкость, температура которой должна быть повышена в трубе,
может быть расширяющейся жидкостью, отличной от пара, а также что жидкость, используемая 1,3 для
нагрева внешней поверхности трубки Вентури или эквивалентного трубопровода, не обязательно должна
быть паром и даже не обязательно должна быть расширяющейся жидкостью.
В общих чертах изобретение можно описать следующим образом: - Для нагрева пара или аналогичной
расширяющейся жидкости процесс, используемый как одностадийный процесс или разделенный на
последовательные стадии, такой процесс, включающий: (I). Перемещение потока жидкости из этого источника
через трубопровод, поперечное сечение которого на входном конце больше, чем в точке его длины ближе к
выходному отверстию (3t), посредством подачи такой расширяющейся жидкости с заданной температурой, в
результате чего температура потока стремится к температуре адиабатического расширения во время его
прохождения через трубопровод.
(2). Нагрев указанного потока 31 при его прохождении через этот трубопровод осуществляется путем подачи
на внешнюю поверхность трубопровода теплоносителя, который может быть получен из вышеупомянутого
источника расширяющейся жидкости и в этом случае будет иметь приблизительно указанную выше
температуру; продукты конденсации, если таковые образуются вокруг внешней поверхности трубопровода
при подаче на него теплоносителя, исключаются из дальнейшего воздействия в процессе.
(3)
В результате операций (1) и (2) (и в большей степени, когда подача жидкости происходит из трубопровода,
выход которого наиболее широк на его выходном конце), достигается подача расширяющейся жидкости из
указанного трубопровода при температуре выше той, которая была бы достигнута, если бы скорость потока в
середине длины трубопровода не была ускорена относительно скорости на входном конце этого
трубопровода.
Что касается устройства, включенного в настоящее изобретение, то его можно в общих чертах описать
следующим образом: – для нагрева пара или другой расширяющейся жидкости трубопровод, который должен
быть соединен своим входным концом с источником такой жидкости и который в поперечном сечении имеет
большее диаметр на входном конце, чем в точке по длине, расположенной ближе к его выходному отверстию,
так что скорость такой жидкости в суженной части будет превышать скорость на входе, в сочетании с
нагревателем, установленным на суженном трубопроводе таким образом, чтобы он мог повышать
температуру расширяющейся жидкости, протекающей по указанному трубопроводу, и средствами для
отделения продуктов конденсации, если таковые образуются на внешней поверхности трубопровода.
75 Устройство, описанное в данном изобретении, также включает в себя трубопровод описанного типа,
раздельные оболочки, расположенные одна за другой вдоль него (например, на выходном, промежуточном и
входном участках 8(0)), и соединения для этих оболочек, которые предназначены для соединения.
соответственно источникам теплоносителя с различными температурами (например, в порядке, в котором они
указаны выше, с источниками теплоносителя высокой, средней и низкой температуры).
Процесс согласно данному изобретению, который может быть осуществлен в таком аппарате, как описано в
предыдущем абзаце, представляет собой процесс нагрева расширяющейся жидкости путем поэтапного
нагрева в аппарате, в котором используется трубопровод, способом и для целей, описанных в настоящем
документе.
В рамках данного изобретения допускается использование трубопроводов с параллельными стенками при
условии, что в таких трубопроводах происходит расширение пара, приводящее к снижению температуры
потока через них.
Датировано 15 июня 1925 года.
BOTTLT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, E.C. 1, Chartered Patent Agents.
106 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Способ и устройство для нагрева пара или аналогичной расширяющейся жидкости.
Я, Роберт Ходсон Парсонс, подданный короля Англии, проживающий по адресу: 78, улица Дефака, Брюссель,
Бельгия, ранее по адресу: 10, Торрингтон-сквер, Лондон, Западная Колумбия 1, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится главным образом к устройствам для нагрева пара или аналогичной
расширяющейся жидкости способом, аналогичным или сходным с тем, который описан в Техническом
описании просроченных патентов.
Патент № 4963 от 1902 года выдан У. Э. Уоткинсону.
Согласно его изобретению, непрерывный поток пара или другой расширяющейся жидкости, имеющий в
начале заданную начальную температуру и нуждающийся в повышении температуры, увеличивал свою
скорость на некотором участке своей длины за счет снижения давления и, в частности, температуры, так что в
ускоренном участке потока происходило непрерывное падение температуры.
Таким образом, это понижение температуры было создано для того, чтобы охлажденная ускоренная
промежуточная часть потока могла непрерывно поглощать тепло от нагревателя легче, чем если бы эта часть
потока не охлаждалась описанным выше методом ускорения. Температура нагревателя может быть выше,
равна или даже немного ниже указанной начальной температуры потока. Чем больше ускорение потока, тем
больше было непрерывное падение температуры в нем, и температуру нагревателя 3S можно было выбрать
в соответствии с этим падением и требуемой скоростью теплопередачи от нагревателя.
Таким образом, если требовалось добавить тепло к потоку пара или другой расширяющейся жидкости в точке
трубопровода, по которому он текал и снаружи которого был установлен нагреватель, то поток становился
более восприимчивым к теплу за счет понижения его температуры в этой точке, чем это было бы в противном
случае. Это повышение восприимчивости было достигнуто за счет увеличения скорости пара, как описано
выше, за счет снижения его собственной температуры и давления во время приближения к нагревателю.
Этот метод предоставлял возможность самонагрева, под которым понимается нагрев одной части
расширяющейся жидкости, подаваемой в трубопровод при заданной температуре, за счет нагрева другой
части той же жидкости при той же температуре, но подаваемой в нагреватель вне трубопровода. После этого
самонагревающийся поток мог повышать температуру и давление за счет снижения скорости своего выхода,
если последняя была соответствующим образом замедлена. Следует понимать, что операция носила
непрерывный, а не кратковременный характер.
Поток, получивший нагрев от нагревателя, замедлялся за счет снижения его скорости и пропорционального
восстановления давления, например, давления, которое он имел до входа в трубопровод; это достигалось
путем выпуска потока по постепенно расширяющемуся выходному отверстию, в котором он терял скорость и
повышал температуру. Согласно настоящему изобретению, нагретый поток может сохранять свою
повышенную скорость 76 после прохождения через нагреватель, выходя через параллельно расположенный
выход, что не вызовет существенного повышения давления; в этих обстоятельствах выходящий пар будет
либо горячее, либо суше, либо и то, и другое, 80 чем он был бы без нагрева.
Одной из целей данного изобретения является создание нового устройства и метода для повторного нагрева
пара во время его прохождения через составную турбину.
Обычно в таких случаях пар из баллона высокого давления возвращают по трубе большого диаметра в
котельную, где подводится тепло, а затем осушенный и перегретый пар подают в баллон низкого давления
при слегка пониженном давлении, вызванном сопротивлением труб и нагревателя, и при желаемой
повышенной температуре. 95 Согласно настоящему изобретению, пар будет повторно нагреваться в самой
турбине или вблизи нее. Для этого можно использовать следующий метод и конструкцию: - 100 Пар
непрерывно перетекает из одного цилиндра в другой за счет давления, которое он имеет в первом, проходя из
одного в другой через один или несколько расширительных каналов. 105 Эти трубопроводы предпочтительно,
хотя и не обязательно, относятся к типу Вентури, то есть представляют собой трубу, сужающуюся между
своими концами таким образом, что скорость жидкости в суженной части будет превышать скорость на входе
и на выходе.
Однако может использоваться любой расширительный трубопровод при условии, что его размеры позволяют
создать высокую скорость потока и, как следствие, тенденцию к снижению температуры жидкости за счет
входного давления, и что высокая скорость поддерживается на такой длине трубопровода, которая
необходима для осуществления требуемой теплопередачи 120 способом, описанным ниже в соответствии с
данным изобретением, с помощью нагревателя, который, как и расширительный трубопровод, может
получать тепло от части турбины 125 или двигателя, работающей при более высоком давлении.
В рамках данного изобретения можно использовать трубопроводы, имеющие параллельные стенки по всей
длине или широкие входные отверстия, а далее от места расположения нагревателя — узкие выходные
отверстия, чтобы в этих трубопроводах не происходило расширения пара, что приводит к падению
температуры в потоке через них.
Трубопроводы могут быть расположены либо последовательно, либо параллельно. Они, или, если
используются, их горловины или суженные участки, которые могут быть параллельны на части длины
сужения, обдуваются паром или другим горячим воздухом, получаемым из любого подходящего источника,
например, из цилиндра высокого давления турбины, при такой температуре, чтобы тепло передавалось пару в
трубах в точке, где его температура стремится снизиться до температуры адиабатического расширения,
которое произошло бы в противном случае.
Согласно настоящему изобретению, путем последовательного соединения нескольких участков трубки или
нескольких трубок последовательно паром при различных температурах, например, при постепенно
повышающихся температурах, можно обеспечить ступенчатый нагрев, который является более
эффективным, чем при использовании только одной рубашки.
Следует понимать, что теплоноситель не смешивается с потоком, который им нагревается, и что продукты
конденсации, образующиеся вокруг внешней поверхности трубки Вентури или других трубопроводов,
отводятся или отделяются от описанных выше процессов, и их последующее использование не соответствует
настоящему изобретению.
Результатом описанных выше операций является непрерывная подача пара из выходных концов трубок в
осушенном состоянии или, при необходимости, при температуре выше той, при которой пар подавался к
входным концам этих трубок.
Описанный выше процесс и устройство могут быть использованы в соответствии с данным изобретением в
двигателе или турбине для поэтапного повышения температуры следующим образом: из точек с высокой,
средней и низкой температурой в турбине высокого давления подача пара может осуществляться в
отдельные рубашки на выходном, промежуточном и входном участках каждого из трубок Вентури или других
указанных выше трубопроводов, каждая из которых подает пар в турбину низкого давления. Пар, быстро
расширяющийся, например, в горловине трубки Вентури, может быть «перенасыщен», то есть конденсация
вследствие адиабатического расширения может не успеть произойти. В таком случае температура пара будет
ниже, чем рассчитанная по адиабатическому уравнению, поскольку скрытое тепло той части, которая должна
была сконденсироваться, еще не возвращается. Это явление (если оно произойдет) должно значительно
улучшить работу аппарата, созданного по настоящему изобретению.
На прилагаемых чертежах, представляющих собой схематические вертикальные центральные разрезы
различных конструкций аппаратов, в которых может быть осуществлен процесс согласно данному
изобретению, на рисунке 1 показана одна простая конструкция, включающая параллельно расположенные
расширительные трубы, окруженные нагревателями; на рисунке 2 показана альтернативная форма
расширительной трубы с нагревателем; на рисунке 3 показаны расширительные трубы, расположенные
«последовательно»; на рисунке 4 показан параллельно расположенный расширительный труб с
нагревателями для ступенчатого нагрева, подключенными к нему; и на рисунке 5 схематически показана
конструкция, в которой расширительная труба и ее нагреватель объединены с турбиной или двигателем.
На всех рисунках одинаковые порядковые номера и буквы обозначают одинаковые детали; направление
потока расширяющейся жидкости, которая нагревается, — слева направо от 9°C.
На рисунке 1 расширительные трубопроводы 1 имеют параллельные стороны по всей длине и окружены
посередине нагревателем 2, в который по трубе 3 подается нагревательная жидкость, нагревающая середину
трубопроводов, но не смешивающаяся с их содержимым. Любой конденсат, который может образоваться в
нагревателе, также предотвращает его попадание в 10-градусное содержимое трубопроводов и отводится
через сливное отверстие 4. Источником расширяющейся жидкости, подлежащей нагреву, является большая
подающая труба 5, и за счет давления и температуры в ней потоки 6 этой жидкости проталкиваются по
трубопроводам. Скорость каждого потока такой жидкости в промежуточной части 7 между концами
трубопровода превышает скорость на входном конце трубопровода, и температура в промежуточной части 7
каждого потока падает, но это падение компенсируется тепловым потоком, поступающим в промежуточную
часть каждого потока от нагревателя. 11 Следовательно, каждая единица массы пара, выходящего из
выходного конца 8, содержит больше тепла, или энергии, преобразуемой в тепло, чем та же единица массы,
входящая в выходной конец 6. - 12( Альтернативная форма трубопровода показана на рисунке 2, в которой
входной конец 6 трубопровода 11 имеет раструбную форму, а выходной конец 80 – параллельные стороны. -
При использовании трубопровода выходящий поток не будет иметь повышенной скорости, которая снова
замедлится, как это было бы на рисунке 1, в некоторой степени. - -- = На рисунке 1 показаны три
расширительных трубопровода 12, соединенных друг с другом последовательно в 13( 2gy,8 3, каждый из
трубопроводов окружен собственным нагревателем 2, причем отдельные нагреватели расположены один за
другим вдоль расширительного трубопровода.
На рисунке 4 показан параллельный по сторонам расширительный трубопровод с отдельными нагревателями
2, расположенными один за другим вдоль него.
На рисунках 3 и 4 показаны отдельные нагреватели с более высокой, промежуточной и более низкой
температурами, при этом более низкая температура подается на нагреватель L, расположенный ближе всего
к левому или входному концу трубопровода, более высокая температура подается на нагреватель HI,
расположенный ближе всего к другому концу, а промежуточная температура подается на промежуточный
нагреватель IN.
На рисунке 5 показан расширительный трубопровод Вентури IO, получающий питание от высоконапорной
части двигателя или турбины и подающий поток в низконапорную часть LP. Три отдельных нагревателя XI, IN,
L расположены по окружности средней части расширительного трубопровода и последовательно вдоль него,
при этом нагреватель получает питание от точки высокого давления 31 в турбине высокого давления;
нагреватель IN получает питание от точки промежуточного давления 32 в турбине, а нагреватель L получает
питание от точки более низкого давления в турбине. Однако нагреватели H, IN и L могли бы получать
необходимое количество топлива при соответствующих температурах из любых других подходящих
источников. Таким образом, трубопровод нагревается поэтапно, при этом температура в нагревателях
повышается по мере удаления от входного конца трубопровода и приближения к выходному.
Следует понимать, что хотя для простоты на большинстве рисунков показан только один расширительный
трубопровод, любой из этих трубопроводов может быть расположен рядом в любом нагревателе, подобно
трубам в котле.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известно о спецификации истекших писем.
Патент № 4963102 выдан У. Х.
Уоткинсон, и я не претендую ни на что из описанного в нем, кроме того, что я 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257370.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257370&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257370A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 июня 1925 года. № 15,915/25. 25793 - В (Патент на дополнение к № 244538:
сентябрь. 24, 1924. ) Завершено. Принято к рассмотрению: сентябрь.
2.
1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматических холодильных системах или относящиеся к ним.
стр. 70 Я, Джордж Эйлджер, гражданин Соединенных Штатов Америки, почтовый адрес которого: 5838, Саут
Оноре-стрит, город Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию автоматических
холодильных систем согласно патенту №.
244,538.
Целью изобретения является обеспечение возможности работы системы, описанной в указанном патенте и
имеющей множество змеевиков, таким образом, чтобы каждая катушка обеспечивала максимальную
эффективность, а также чтобы каждая катушка могла размораживаться и откачивать хладагент независимо от
других катушек.
Настоящее изобретение заключается в усовершенствовании или модификации автоматической холодильной
системы согласно патенту № 244.538, в которой обычный автоматический редукционный клапан управляет
подачей хладагента в заправочный коллектор, между которым и всасывающим коллектором параллельно
соединены несколько змеевиков, в соединении каждого из которых с заправочным коллектором установлен
терморегулирующий клапан, ограничивающий подачу хладагента к соответствующему змеевику до
максимального количества, которое этот змеевик способен испарить.
Изобретение также включает в себя систему в соответствии с предыдущим утверждением, в которой
компрессор соединен с всасывающим и нагнетательным патрубками, а третий патрубок соединен клапаном с
обратной стороной различных змеевиков, а также соединен клапаном с указанным компрессором.
Изобретение также состоит в системе, соответствующей предыдущему утверждению, имеющей в соединении
от заправочного коллектора к каждому змеевику еще 50 клапанов, которые управляются вручную для
перекрытия потока хладагента к соответствующему змеевику, так что содержимое змеевика может быть
откачано путем установления соединения между третьим коллектором и 55 стороной всасывания
компрессора.
Изобретение дополнительно представляет собой систему, соответствующую предыдущему утверждению, но
в которой размораживание змеевика осуществляется путем соединения третьего коллектора с
нагнетательной стороной компрессора таким образом, что разница давлений, создаваемая обычным
расширительным клапаном, используется для пропускания горячего хладагента через змеевик. 65
Изобретение, наконец, представляет собой автоматическую холодильную систему, описанную в основном
ниже.
На прилагаемых чертежах, на рисунке 1 представлен фрагментарный перспективный вид, частично
схематический по своему характеру, холодильной системы, воплощающей мое изобретение.
На рис. 2 представлен фрагментарный вертикальный разрез расширительного клапана 75 с приводом от
давления предпочтительной конструкции.
На рис. 3 представлен аналогичный вид через терморегулирующий клапан, используемый в каждом из
холодильных агрегатов. 8) Система в предпочтительном варианте включает компрессор А соответствующего
типа, конденсатор В и жидкостный ресивер. Компрессор имеет нагнетательную трубу 4, к которой
подсоединена труба 5, ведущая к конденсатору. Конденсатор, в свою очередь, соединен трубой 6 с
жидкостным ресивером, который, в свою очередь, является конденсатором Z.i.
соединен трубой 7 с трубой 8 относительно большого диаметра, образующей зарядный коллектор. В трубе 7
расположен ручной клапан 9, а также автоматический расширительный клапан 10, который находится между
клапаном 9 и коллектором. Этот клапан 10 может иметь любую подходящую конструкцию, если он будет
поддерживать практически постоянное давление на нагнетательной стороне клапана и, следовательно, в
коллекторе 8.
Одна из конструкций показана на рисунке 2 и включает в себя корпус 11, имеющий в верхней части сквозной
канал con16, управляемый клапанным элементом 12. Клапан соединен с диафрагмой 13, а витая
расширительная пружина 14, заключенная в нижней части корпуса, поддерживает заданное давление на
диафрагме, которое компенсируется давлением на нагнетательной стороне клапана. Регулируя натяжение
пружины, можно легко изменять одно из значений постоянного давления на нагнетательной стороне клапана
и, следовательно, в коллекторе 8.
Здесь схематически изображены три помещения или камеры R, RI и RI', в каждой из которых находится
холодильный агрегат или змеевик 15. Нижний конец змеевика соединен трубой 17 с загрузочным коллектором
8, а верхний конец соединен трубой 18 с большой трубой 19. Последний соединен трубой 20 с всасывающей
стороной компрессора и образует всасывающий коллектор системы.
Подающий трубопровод 17 для каждой из катушек 15 снабжен соответствующим клапанным механизмом,
позволяющим при необходимости отключать устройство от системы. Здесь я показал простой ручной клапан
21 в каждой из указанных труб для этой цели.
Расширительный клапан 10 обеспечивает подачу хладагента в заправочный коллектор 8 под заданным
давлением, достаточным для удовлетворения потребностей различных блоков, причем это давление
определяется самой низкой температурой, при которой...
O5 желательно поддерживать в любом из помещений или комнат. Для регулирования потока хладагента
через различные блоки от заправочного коллектора таким образом, чтобы он испарял только тот объем
хладагента, который способен испарить данный блок. Я предлагаю автоматический клапан, обозначенный
цифрой 23. Данный клапан имеет конструкцию, подробно показанную на рис. 83, и предназначен для
остановки потока хладагента к змеевику, когда температура хладагента на нагнетательном конце змеевика
падает ниже заданного значения.
Предпочтительно клапан включает в себя корпус fi 24, имеющий в своей верхней части сквозной канал,
управляемый клапаном 2.5, который соединен с трубой 17, ведущей к катушке. Нижняя часть корпуса
выполнена таким образом, чтобы обеспечить наличие оболочки 26, расположенной в трубопроводе 18,
соединенном с обратной стороной катушки. Оболочка 26 частично окружает камеру 27 в корпусе, при этом
одна стенка указанной камеры образована изоляционной диафрагмой 28, функционально связанной с
клапаном 2.5. В камере 27 содержится некоторое количество аммиака или подобного вещества, которое,
подвергаясь воздействию температуры хладагента, поступающего из змеевика 80, оказывает большее или
меньшее давление на диафрагму 28, стремящуюся открыть клапан 25, преодолевая давление хладагента в
подающей трубе 17 плюс действие пружинного натяжного механизма 85, обозначенного в целом как 29.
Регулируя натяжение пружины, можно легко определить давление аммиака в камере 27, при котором клапан
25 закроет свой проход, чтобы подавать в змеевик только тот объем хладагента, который он способен
испарить.
Таким образом, когда змеевик полностью покрывается инеем, температура хладагента, проходящего через
рубашку 26, вызывает достаточное снижение давления в камере 27 на 9,5, чтобы остановить поток
хладагента к змеевику и предотвратить его замерзание и возврат к компрессору.
Как видно, на газ в камере 27 (100) не влияет температура хладагента в верхней части корпуса благодаря
наличию изоляции в диафрагме 9.
Это имеет жизненно важное значение по причине 10,5, что для обеспечения работоспособности клапан
должен быть настроен на работу при фиксированной разности температур между температурой и давлением
хладагента, поступающего в змеевики, и температурой 110 хладагента, возвращающегося из змеевиков. Если
клапан подвергается переменным воздействиям, таким как температура охлаждаемой камеры или
температура хладагента, поступающего в 115 змеевики, он, очевидно, не будет работать должным образом.
Также следует отметить, что камера 27 не зависит от давления хладагента, возвращающегося в компрессор
120 и проходящего через рубашку 26. Следовательно, работа расширительного элемента в камере 27
определяется исключительно положительной температурой хладагента, проходящего через рубашку. Также
изменения температуры возвращаемого хладагента постепенно передаются на расширительный элемент в
камере 27 в течение 257,370 минут из-за временного интервала, необходимого для передачи тепла через
стенку камеры 27. Это необходимо по той причине, что внезапное повышение давления в камере 27 из-за
прохождения перегретого газа через рубашку 26 привело бы к открытию клапана 25 и позволило бы поступать
в змеевик больше хладагента, чем он мог бы испарить.
19 Иными словами, это привело бы к затоплению системы и, как следствие, к образованию отходов.
Замедление работы клапана позволяет регулировать поток хладагента к теплообменнику в соответствии с
объемом, который он способен испарить.
Следует отметить, что срабатывание любого из клапанов 23 для перекрытия одной или нескольких катушек 15
воздействует на давление в зарядном коллекторе 8 таким образом, что клапан 10 приводится в действие для
поддержания заданного давления в зарядном коллекторе.
Нормальный режим работы системы, описанный до настоящего момента, выглядит следующим образом:
предположим, что необходимо поддерживать различные температуры в нескольких помещениях R, R1 и R1. В
этом случае расширительный клапан 10 регулируется таким образом, чтобы поддерживать давление в
заправочном коллекторе 8 таким образом, чтобы его температура была несколько ниже самой низкой
температуры, которую необходимо поддерживать в любом из помещений. При открытых клапанах 21,
ведущих к нескольким блокам, хладагент одновременно подается ко всем змеевикам. Как только какой-либо
из змеевиков полностью покрывается инеем и достигает состояния, при котором испаряется максимально
возможное количество хладагента, в камере 27 клапана происходит снижение давления, которое
Соседние файлы в папке патенты