Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4451
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256201.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256201&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256201A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Германия): 30 июля 1925 г. 256,201 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 10 июля 1926 года. № 17330/26.
Завершено. Принято: сентябрь. 30, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Многократное прессование для укладки подошвы и аналогичные машины.
Мы, компания MASCHiNENrFABRIXI MoNxus A.G., зарегистрированная и действующая в соответствии с
законодательством Германии, расположенная по адресу: Зольмштрассе 33, Франкфурт-на-Майне. Компания
M., Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Формование подошв, и в частности
прессование подошв с покрытием на колодку обуви, в настоящее время часто осуществляется с помощью
воздушных подушек, расположенных различным образом на раме». Эта рама обычно вращается, что
позволяет поднести подушку безопасности к оператору, который таким образом может удобно ею
воспользоваться. Вращательное движение рамы обычно регулирует вход и выход сжатого воздуха. Сжатый
воздух подается в подушку безопасности, которая затем закрывается клапаном, краном или подобным
устройством.
Подушки безопасности должны оставаться под давлением в течение значительного времени, скажем, 20-30
минут; но этого можно достичь только в том случае, если клапан или кран герметичны. В противном случае
сжатый воздух выйдет наружу, и желаемый результат работы 3 не будет достигнут. Нередко подушка
безопасности ослабевает, когда после периода перевязки возвращается в рабочее положение перед
медицинским работником, поскольку не удерживает воздух.
Изобретение направлено на предотвращение при любых обстоятельствах ослабления подушки безопасности
из-за утечки воздуха. Невозможно гарантировать, что все соединения воздуховодов и самой подушки
безопасности всегда герметичны. Согласно изобретению, все подушки безопасности постоянно сообщаются с
основным резервуаром для хранения воздуха или с местом производства сжатого воздуха, как только
заготовка помещается на подушки и закрепляется на них. В случае утечки и выхода воздуха потери составят
F- после пополнения запасов сжатого воздуха из хранилища, так что степень сжатия выбранного воздуха
останется постоянной. 50 Согласно изобретению, рама, несущая подушки безопасности, может вращаться по
желанию, не прерывая постоянной связи подушек с источником сжатого воздуха. Таким образом, оператор
может выбрать любую из подушек безопасности, перевести ее в рабочее положение и продолжить работу, не
затрагивая при этом остальные подушки безопасности. Кроме того, во время операций 60 обслуживающего
персонала эти мешки постоянно находятся под полным давлением воздуха до тех пор, пока оператор не
сочтет целесообразным перекрыть подачу воздуха к любому из мешков, выпустить сжатый воздух из
отдельных мешков и 6,5 удалить или иным образом обработать заготовку.
Изобретение проиллюстрировано на фиг. 1–3.
На рисунке 1 показана вся машина в вертикальном разрезе (70°).
На рисунке 2 представлен вид сверху на машину, а на рисунке 3 показаны воздушные клапаны для одного
мешка. 75 Станок состоит из рамы 1, на которой установлен цапфа 2. На верхнем конце цапфы размещен
поворотный стол 3, предназначенный для свободного вращения на коническом конце 4 цапфы 2. Конус 4 под
углом 80° шлифуется в выступ стола 3, образуя воздухонепроницаемое седло. В цапфу и выступ
выгравирован 2 кольцеобразный канал 5, сообщающийся радиальными отверстиями с осевым отверстием
цапфы 2, соединенной с трубой 6. С помощью трубы 6 и внутреннего диаметра цапфы 2 кольцевой канал 5
постоянно сообщается с местом хранения сжатого воздуха, например, с воздушной камерой компрессора. В
данном случае на поворотном столе 3 предусмотрено двенадцать подушек безопасности или рабочих мест.
Соответственно, в основании стола 3 расположены двенадцать радиальных отверстий 7, каждое из которых
должно подавать сжатый воздух в подушку безопасности.
Схема управления сжатым воздухом показана на рис. 8. Принцип работы следующий: - - В соответствии с
двенадцатью подушками безопасности двенадцать корпусов клапанов 40 крепятся винтами к столу (рис.
1)
. - Клапаны закрыты сверху крышками 41, на которых видны два отверстия диаметром 10 и 15. Первый служит
для подачи воздуха, второй — для его отвода. Подача и отвод воздуха осуществляются с помощью трубы или
шланга 11, прикрепленного к крышке 41 винтовой крышкой 42. Другой конец трубы 11 сообщается через
корпус 13 с подушкой безопасности 12. Заготовка 14 помещается на мешок 12 и удерживается в нужном
положении известным способом с помощью прижимной стремена, так что она не может деформироваться
вверх во время надувания мешка.
Воздуховод 10 закрывается клапаном 9, удерживаемым на седле пружиной 43. Шток 290 клапана
направляется в крышке 44 и герметично закрыт кожаным уплотнением 45. Пространство над клапаном 9
постоянно сообщается через трубу и радиальное отверстие 7 выступа стола 3 с камерой сжатого воздуха.
Труба 7 крепится к корпусу клапана с помощью винтовой крышки 46.
À5 Если мешок необходимо наполнить сжатым воздухом, оператор плитки поворачивает стол 3 в положение,
позволяющее поднести к нему мешок, требующий обработки. В этом положении стола 3 шток клапана 20
выступает под фиксатором 18 тяги 17 (см. рис. 1 и 3). Эта планка направляется в рычаге 47 рамы 1, а ее
верхнее положение определяется стопорным кольцом 48.
В этом положении он удерживается натяжной пружиной 49. Нижний конец тяги 17 соединен штифтом 50 с
педалью 52, которая поворачивается с помощью штифта 51 в опорной плите рамы 1.
Когда оператор нажимает на педаль, тяга 17iT опускается вниз, в результате чего зуб 18 ложится на кольцо
19, зажатое на штоке клапана 20.
Таким образом открывается клапан 9.
Таким образом, выемка 22 штока клапана 20' попадает на путь маленького штифта 21 (Рисунок 3). Этот штифт
вдавливается в выемку 22 с помощью самой маленькой сжатой пружины 53, когда он совпадает со штифтом,
тем самым блокируя шток 22 и удерживая клапан 9 в открытом состоянии.
Таким образом, канал 10 и подушка безопасности обеспечивают постоянную связь с камерой хранения
сжатого воздуха. Если в воздуховоде или в подушке безопасности произойдет утечка, воздух выйдет наружу,
но давление в камере сжатого воздуха или компрессоре, несмотря ни на что, будет сохраняться в подушке
безопасности. То же самое относится ко всем подушкам безопасности, клапаны 9 которых удерживаются в
открытом состоянии предписанным образом. Это относится ко всем подушкам безопасности, воздушный
клапан 9 которых открывается при нажатии на педаль 52 и удерживается в открытом положении 75 штифтом
21. Вращение стола 3 не нарушает фиксацию клапанов, поэтому все подушки безопасности, находящиеся под
таким контролем, остаются постоянно под давлением. Давление 8 (из подушки безопасности) исчезает, когда
оператор открывает выпускной клапан 23, и клапан 9 снова закрывается. Это делается следующим образом:
Разгрузочный клапан 23 установлен в корпусе 85 54, ввинченном в демпфер 40.
Клапан 23 обычно закрывается пружиной.
55. Чтобы открыть его, нажмите педаль 27 (Fi-.
1) нажимается оператором. Педаль поворачивается на штифте 56 стяжки 90 (опорной плиты рамы 1).
Свободный конец педали 27 соединен штифтом 57 с прижимной планкой 26, удерживаемой в нижнем
положении пружиной натяжения -58.
Нижнее положение определяется стопорным кольцом 59 (95), упирающимся в рычаг 47 рамы 1. Стержень 26
также направляется в рычаге 47.
Верхний конец толкателя 26 проходит через рычаг 29, закрепленный на шарнире l(0 frane 1. Рычаг 29 имеет
установочный винт 30 (рис. 3), расположенный непосредственно под штоком 20 впускного клапана. Когда
оператор нажимает на педаль 27, толкатель 26 поднимает рычаг 29 с помощью пружины 28. Винт 30
немедленно входит в зацепление со штоком клапана 20 и закрывает впускной клапан 9.
Оператор продолжает нажимать на педаль 27, пружина 28 сжимается (.
так что толкатель 26 перемещается вверх через направляющую 60 рычага 29. Верхний конец 2,5 толкателя 26
воздействует на выступ 24 выпускного клапана 23, тем самым открывая последний клапан против давления
пружины 55. Клапан 23 остается открытым до тех пор, пока оператор держит ногу на педали. Теперь сжатый
воздух выходит из подушки безопасности 12, и оператор может извлечь заготовку из пресса. Затем он
освобождает педаль 27, после чего шток 26 опускается, и выпускной клапан 23 снова закрывается. Таким
образом, впускной клапан 9 закрывается, а клапан 125 остается закрытым.
Теперь оператор может установить новую заготовку на прессовальную форму, из которой был выпущен
сжатый воздух, и снова, нажав на педаль 52, привести подушку безопасности в сообщение с камерой
хранения сжатого воздуха. Подушка безопасности, к которой прилагается помощь, отводится в сторону для
обслуживания следующей подушки.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что каждый мешок можно наполнять сжатым воздухом
или опорожнять от него совершенно независимо от других мешков. Вращение стола 2 не влияет на
наполнение остальных мешков воздухом. Мешок, заполненный сжатым воздухом, остается в сообщении с
источником воздуха до тех пор, пока оператор не вмешивается в процесс или не выпускает воздух в рабочем
положении.
Если оператор не вмешивается, нажимая на педаль 27, каждый мешок обязательно сохраняет свое давление,
поскольку в случае утечки он полностью заполняется из основного резервуара сжатого воздуха.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256202.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256202&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256202A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования рам для локомотивов с вертикальным котлом или относящиеся к
ним.
Мы, компания SOCIETB ANONTME JOHN COCIiERILL, бельгийская компания из Серанга, Бельгия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение состоит в усовершенствовании рам для
локомотивов с вертикальными котлами, в которых продольные балки рамы изогнуты наружу в месте
расположения котла, чтобы соответствовать форме последнего.
Цель изобретения состоит в уменьшении расстояния между осями колес, чтобы обеспечить движение
локомотива по кривым малого радиуса, несмотря на использование котла, выступающего за продольные
балки рамы. С этой целью изобретение по существу состоит в сочетании с изогнутыми балками рамы
винтовых пружин, поддерживающих раму и опирающихся на буксы.
Благодаря такой конструкции исключается использование обычных пластинчатых пружин, что позволяет
избежать увеличения расстояния между осями колес из-за наличия изогнутых частей продольных балок рамы.
На прилагаемых чертежах.
На рис. 1 показан вид рамы сбоку.
Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1, а рис. 3 — разрез по линии 3-3 на рис. 2.
H — это котел, а AB и EF — продольные стержни рамы, включая части MN и PQ, изгибающиеся вокруг котла
H, так что котел может иметь диаметр D, больший, чем диаметр d, который он мог бы иметь, если бы
продольные стержни были прямыми.
Благодаря увеличению размеров котла, мощность локомотива возрастает.
R R обозначает винтовые пружины для осей колес.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256203.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256203&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256203A
[]
р 2 --
- - 'r ---11--= ---''1/ ' --.:_ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Бельгия): 28 июля 1925 г.
2565,203 м. ':)Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 10 июля 1926 г., № 17840/26, Заявка принята
полностью:. 7 апреля 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная конструкция циркуляционного насоса для охлаждения поршней газовых двигателей.
Мы, компания SOCI2T2 ANONYME JOHN COCKERILL, бельгийская компания из Серанга, Бельгия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной конструкции циркуляционного насоса для охлаждения
поршней газовых двигателей.
В мощных газовых двигателях поршневые штоки и поршни охлаждаются циркуляцией воды под высоким
давлением, которая не зависит от циркуляции воды для охлаждения цилиндров, крышек и выхлопных
патрубков двигателя.
Циркуляция воды осуществляется либо поршневым насосом, приводимым в движение кривошипом,
закрепленным на валу двигателя, либо электрическим роторным насосом.
Соединение насоса с штоками двигателя осуществляется либо с помощью шарнирных соединений,
расположенных между штоками двигателя, либо с помощью трубки, отверстия которой постоянно сообщаются
с отверстиями цилиндра, в котором существует давление циркуляции.
Эта трубка тромбона обычно приводится в действие крестовиной двигателя.
Согласно настоящему изобретению, поршень водяного насоса образован трубкой, непосредственно
приводимой в движение крестовиной двигателя, а нагнетательный клапан насоса, расположенный
горизонтально в коробке, образующей нагнетательный бак, перемещается вместе с трубкой, образующей
поршень насоса.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют пример конструирования изобретения.
На рис. 1 представлен поперечный разрез аппарата.
[Цена 1 f-J. Рис. 2 представляет собой план, частично являющийся разрезом рис. 1.]
Насос, ход поршня которого равен ходу поршня электродвигателя, состоит из неподвижного корпуса А, внутри
которого перемещается полый поршень В. Поршень B соединен с осью поперечной головки двигателя C
посредством коробки D. 50. Корпус насоса A снабжен сальниковым элементом E, обеспечивающим
герметичность поршня.
К передней части цилиндра, образующего корпус насоса, крепится коробка 55 F всасывающего клапана G.
Эта коробка, в свою очередь, соединена с всасывающим баком H.
В задней части трубка, образующая поршень, соединена с нагнетательным клапаном J. Этот клапан
расположен горизонтально под углом 60° в направляющей K, размещенной в коробке D, выполняющей
функцию нагнетательного бака. Труба L соединяет этот резервуар с отверстием M в крейцкопфе двигателя,
которое, в свою очередь, сообщается с поршневым штоком 06 посредством трубы P.
Принцип работы насоса следующий:
Когда крестовина 0 движется назад, она увлекает за собой поршень B и создает разрежение в цилиндре A на
протяжении всего хода поршня, что приводит к открытию всасывающего клапана G и заполнению цилиндра.
корпуса насоса.
Во время обратного хода вперед клапан G, на который воздействует пружина R, закрывается под углом 75°, и
вода, содержащаяся в корпусе насоса, выталкивается в коробку D через напорный клапан J.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256204.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256204&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256204A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата вступления в силу (США): август.
1,
1925. f4w- U.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 12 июля 7926 г. № 17,392126.
Завершено. Принято: 3 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся холодильных и льдогенераторных камер.
Я, Рэнсом Уэсуи Дэвенпорт, проживающий по адресу: Хёрлбут-авеню, 1583, Детройт, Уэйн, Мичиган,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шкафам, имеющим механические средства для создания холода и для
производства ограниченного количества льда, как правило, в виде кубиков. Речь идёт, в частности, о шкафах
для бытового использования, предназначенных для хранения продуктов питания. К числу целей изобретения
относятся: создание шкафа описанного типа, сконструированного таким образом, чтобы обеспечить
максимальное пространство для хранения продуктов при минимальном воздействии внешнего тепла;
размещение льдогенератора таким образом, чтобы он не занимал место в пространстве для хранения
продуктов и не увеличивал размер шкафа; обеспечение доступа к льду без воздействия внешнего тепла на
пространство для хранения продуктов; и, в целом, достижение экономии средств на изготовление и
эксплуатацию при одновременном повышении эффективности и удобства таких шкафов.
В механически управляемых холодильных камерах, как это было предусмотрено ранее, значительная часть
доступного внутреннего пространства, примерно четверть, занята громоздким змеевиком для
предотвращения замерзания или резервуаром с рассолом, составляющими холодильный элемент. Доступ к
лоткам для льда, расположенным в змеевике или резервуаре с рассолом, возможен только при открытии
дверц шкафа и открытии пространства для хранения продуктов наружу, под воздействием тепла, исходящего
от внешней поверхности шкафа.
Настоящее изобретение предусматривает использование плоского тонкого испарительного элемента,
расположенного вертикально внутри корпуса, который состоит из двух пластин, соприкасающихся друг с
другом и обеспечивающих ограниченное пространство между ними для хладагента. [Цена 11-] В морозильной
камере бокового типа этот элемент образует центральную перегородку мощностью 15 Вт в пространстве для
продуктов. Для заморозки кубиков льда предусмотрено углубление в нижней части отсека для продуктов, в
которое лотки для кубиков льда вставляются, как ящики, снаружи шкафа (55). За исключением испарителя,
который находится внутри отсека для хранения продуктов, большая часть аппарата размещена в отсеке в
основании шкафа, и изобретение 60 включает в себя определенные особенности, касающиеся расположения
частей аппарата.
Для иллюстрации изобретения на прилагаемом чертеже 65 показан один из его конкретных вариантов
осуществления, в котором:
Рис. 1 — вид спереди; рис. 2 — поперечный вертикальный разрез, проходящий примерно по центру рис. 1, как
показано на линии 2-2 рис. 3, и 70, показывающий испаритель в проекции; рис. 3 — продольный вертикальный
разрез, примерно по линии 3-3 рис. 2; и рис. 4 — детальный вид в увеличенном масштабе 75 некоторых
частей, показанных на рис. 3.
Изобретение представлено в виде шкафа 5 бокового типа с морозильной камерой, снабженного парой
горизонтально расположенных дверей 6, которые обеспечивают доступ к большому отсеку для хранения
продуктов 7 в верхней части шкафа, стенки которого выполнены из подходящего теплоизоляционного
материала S. Второй отсек 9 под отсеком для хранения продуктов 7 обеспечивает пространство для
механически управляемого холодильного аппарата, включающего в себя первичный двигатель или
электродвигатель 10, насос или компрессор 11, приводимый в движение двигателем, и катушки 12,
образующие конденсатор.
Как ясно показано на рис. 3, шкаф 5 имеет углубление 13, открывающееся в дно отсека для хранения
продуктов 7, стенки 81 этого углубления также выполнены из теплоизоляционного материала и выступают в
нижний отсек 9 шкафа. Испарительный элемент 14 отсека для хранения продуктов 7 расположен вертикально
по центру последнего, за центральной дверной стойкой шкафа, и простирается от верхней части отсека 7 до
дна углубления 13, практически соответствуя глубине отсека 7, образуя таким образом центральную
перегородку для пространства хранения продуктов. Элемент 14 имеет значительную площадь
теплопоглощающей поверхности и может быть выполнен очень тонким. Вертикальное и центральное
расположение этого тонкого элемента в отсеке 7 приводит к минимальной и, по сути, практически незаметной
потере места для хранения продуктов.
Элемент 14 изготовлен из расположенных друг напротив друга листов листового металла 14& и 14b (рис. 4),
отштампованных таким образом, чтобы при соединении пластин, как показано на рисунке, образовывался
удлиненный канал для намотки или катушка. Благодаря такому элементу потери места для хранения
продуктов легко сводятся к одной десятой или менее, а при использовании в качестве центральной
перегородки, как показано в данном применении, потери пространства сокращаются до одной двадцатой или
менее.
При необходимости, в качестве заглушки для углубления 13 могут использоваться шарнирные пластины 15,
расположенные по обе стороны от испарительного элемента 14 (рис.). 4). Это углубление 13 образует отсек
для производства льда, в котором размещены лотки 16 для воды или других веществ, подлежащих
замораживанию. Эти лотки могут быть выполнены в виде выдвижных ящиков, которые перемещаются через
отверстия в шкафу 5 и снабжены закрывающими пластинами 17 и ручками 173, с помощью которых лотки
вставляются и извлекаются вручную, не открывая дверцы 6 и, таким образом, не подвергая пространство для
хранения продуктов воздействию тепла снаружи шкафа.
Как показано на рис. 2, верхняя часть испарительного элемента 14 соединена с входным отверстием насоса
11 трубой 18. Выход насоса соединен с конденсаторным змеевиком 12 трубой 19, а выход из конденсатора 12
соединен трубой 20 с расширительным патрубком 21, который открывается в канал обмотки через
испарительный элемент 14. Описанное здесь холодильное оборудование может работать по традиционному
циклу испаритель-компрессор-конденсатор или в соответствии с принципом, изложенным в моей параллельно
рассматриваемой британской заявке № 249097, поданной 25 февраля 1926 года в соответствии с
Международной конвенцией. Таким образом, испарительный элемент 14 содержит жидкий хладагент. Чтобы
предотвратить стекание жидкого хладагента в конденсатор 12, когда аппарат не работает, и, следовательно,
задержку и неэффективность его работы, труба 20 проходит над нижней частью элемента 14 в виде петли
203, служащей ловушкой для жидкого хладагента.
Из вышеизложенного становится очевидно, что настоящее изобретение обеспечивает в любом холодильном
шкафу максимальное доступное пространство для хранения продуктов, что для пищевого отсека любого
заданного размера может быть предусмотрен шкаф с минимальным воздействием внешнего тепла, что эти
результаты достигаются за счет формирования испарительного элемента в виде относительно тонкого
элемента, имеющего большую площадь для поглощения тепла, но занимающего незначительное количество
пространства, что в холодильнике бокового типа практически нет потерь пространства, поскольку
испарительный элемент может быть расположен на месте центральной перегородки за центральной дверной
стойкой, что предусмотрено приготовление льда без ущерба для пространства для хранения продуктов за
счет наличия углубления, которое открывается в дно пищевого отсека и в которое выступает испарительный
элемент, что за счет того, что лотки для льда являются вставляемыми и снимаемыми снаружи шкафа,
исключаются потери, возникающие при открытии основных дверей пищевого отсека, и что вышеуказанные
особенности способствуют значительной экономии затрат на производство и эксплуатацию холодильного
оборудования описанного типа.
Хотя здесь была показана и раскрыта предпочтительная форма изобретения, следует понимать, что
изобретение не ограничивается его конкретными деталями, а охватывает все изменения, модификации и
адаптации в рамках объема прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Мне известно, что устройство для передачи явной теплоты между жидкостью и охлаждающей средой
выполнено из двух штампованных пластин, находящихся в контакте друг с другом (11).
и образуя извилистый канал для прохождения охлаждающей среды, но мне неизвестно о каких-либо ранее
предложениях по конструкции, приспособленной для вышеописанных целей. 12. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256205.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256205&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256205A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): август.
1,
1925, 2 Дата подачи заявления Wi 9 (в Соединенном Королевстве): 14 июля 1926 г. Нет, 17,65/26.
Завершено: сентябрь. 22, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
а. действие красителя.
Мы, Общество химической промышленности Базеля (также известное как GESELLSCHIAFT rFP'- CHEMISCHE
INDUSTRIE IN BASEL), Базель, Швейцария, швейцарская компания, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к производству нового красителя путем соединения диазосоединения анилина
с 1-(21-хлор-)фенил-3-нметил-5-пиразолоном.
Краситель представляет собой желтый порошок, нерастворимый в воде, но растворимый в бензоле и других
органических растворителях, образуя желтые растворы. С помощью этого метода на ацетилцеллюлозе,
окрашенной в водных суспензиях, получаются желтые красители удивительной красоты и стойкости.
Например, 11 весовых частей 1-(21-хлор)-фенил-3-метил-.-пиразолона растворяют в разбавленном растворе
карбоната натрия, и полученный раствор смешивают с диазораствором, приготовленным из 4,6 частей
анилина. Краситель отделяется, образуя желтые хлопья. Его фильтруют, промывают и сушат.
Для окрашивания ацетилцеллюлозы краситель предпочтительно не сушить, а измельчать в подходящей
мельнице в виде влажного прессованного жмыха в присутствии протеинового коллоида, такого как раствор
сульфитной целлюлозы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256206.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256206&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256206A
[]
Примечание. Заявка на патент аннулирована.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 28 июля 1925 года. ; 5 9; Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 18 июля 1926 г. № 17730/26.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области оптических сигналов или связанные с ними.
206 Мы, JUMIUS PINTSC H AKTIENGESELLSCHAFT, 71-73, Андреасштрассе, Берлин, 0. 27, Компания из
Германии, зарегистрированная в соответствии с законодательством Пруссии, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Требования, предъявляемые к оптическим сигналам, используемым в судоходстве, носят весьма простой
характер, поскольку световые лучи должны излучаться лишь в горизонтальном направлении.
В случае воздушного движения для навигации к определенным точкам также достаточно мощного и
практически горизонтального светового луча, поскольку высота, на которой обычно летает самолет или
дирижабль, не пропорциональна расстоянию от сигнала к месту посадки.
Однако условия совершенно иные в отношении оптических сигналов, предназначенных для точного указания
маршрута в ночное время, то есть расположенных на относительно небольших расстояниях друг от друга.
Такие огни абсолютно необходимы, поскольку во многих случаях из-за тумана и т. д. дистанционный
навигационный или посадочный сигнал будет не виден.
Эти огни должны обладать определенной характерной особенностью и должны быть распознаваемы с борта
самолета на небольшом расстоянии. Однако это указывает на то, что горизонтального или практически
горизонтального излучения недостаточно, и что света, свободно излучаемого в направлении вверх, также
будет совершенно недостаточно, если он не будет значительно усилен оптикой. Рассматриваемая проблема
может быть решена с помощью вращающегося прожектора, имеющего соответствующее количество полей и с
подходящей конструкцией оптики, так что достаточное количество света будет излучаться также в
направлении вверх. Поскольку в случае таких сигнальных огней требуется вращение всей оптики, эти огни,
расположенные на относительно небольшом расстоянии друг от друга и, следовательно, требуемые в
большом количестве, очень дороги как с точки зрения фактических затрат, так и расходов на их эксплуатацию.
Настоящее изобретение решает ту же проблему более простым способом. Используется неподвижная линза
Френеля или другой подобный оптический элемент 55, излучающий свет одновременно и равномерно во всех
направлениях, что позволяет как передавать характерный сигнал, так и излучать свет в наклонном
направлении вверх 60 с приблизительно таким же усилением, как и при прохождении света через оптический
элемент в горизонтальном направлении. Это достигается путем периодического опускания и подъема
источника света относительно фокусной точки оптического элемента. Когда источник света расположен в
фокусе, лучи света излучаются горизонтально во все стороны; если источник света переместить вертикально
вниз, 70 горизонтальный луч исчезает, и вместо него свет излучается в направлении, наклоненном вверх, с
приблизительно одинаковой интенсивностью. Для двух самолетов, движущихся на разных высотах на
расстоянии, скажем, от 1 до 10 километров от сигнального оборудования, это движение светового сигнала
будет указывать на возникновение характерного мигания соответствующего сигнала с полной или
приблизительно полной интенсивностью света.
Соседние файлы в папке патенты