Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3712
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241405.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241405&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241405A
[]
,,. зубДж. И? к -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 18, 1924. № 27,503/24.
Полный текст слева: 13 июня 1925 г.
Заявка принята: октябрь. 22, 1925.
241,405 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Подшипники для хвостовых гребных валов моторных и паровых судов всех размеров.
Я, Бенджамин Джозеф Бартер, проживающий по адресу: Олдерсайд, Стейшн Роуд, Шолинг, Саутгемптон,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
вместо латунных, белых, бронзовых или лигнум вита кормовых втулок, широко используемых в настоящее
время на плавучих судах, я заменяю их латунной втулкой с чашеобразной гайкой, содержащей втулки из
упругой резины; цельной, в виде полос или листов, для подводных работ; в отношении кормовых и валовых
втулок на пароходах, паровых катерах, моторных и электрических катерах, подводных лодках и торпедных
аппаратах, а также на всех судах с механическим приводом.
Втулки могут быть изготовлены для судов любого размера и должны быть из мягкой резины; именно в этом
заключается весь секрет изобретенных мной резиновых втулок; и таким образом они полностью противостоят
нынешним жестким втулкам из металла или дерева.
Благодаря тому, что втулки изготовлены из мягкой резины, износ значительно минимизируется и практически
исключается; 25 таким образом, увеличивается срок службы валов судов, устраняются шум и вибрация,
повышается комфорт пассажиров и продлевается срок службы судна.
Кроме того, производство резиновых втулок обходится дешевле, чем производство современных втулок, что
повышает их ценность как изделий общественного назначения.
Датировано 17 ноября 1924 года.
Бенджамин Джозеф Бартер. 35 Полная спецификация.
Подшипники для хвостовых валов моторных и паровых судов всех размеров.
Я, Бенджамин Джозеф Бартер, проживающий по адресу: "Олдерсайд", Стейшн Роуд, Шолинг, Саутгемптон,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Вместо латунных, белых металлических, бронзовых или лигнум витаевых втулок кормовой части, широко
используемых в настоящее время на плавучих судах, я заменяю их латунной втулкой с чашеобразной гайкой,
содержащей втулки из упругой резины; цельной, в виде полос или листов, для подводных работ в отношении
втулок кормовой части и вала на пароходах, паровых катерах, моторных и электрических катерах, подводных
лодках и торпедах, и фактически на всех плавучих судах с механическим приводом. 5 Втулки могут быть
изготовлены для судов любого размера и должны быть из мягкой резины; в этом и заключается весь секрет
изобретенных мной резиновых втулок, которые полностью противоположны нынешним жестким втулкам из
металла или дерева.
Мне известно, что существуют подшипники для работы во влажных условиях, в которых втулка или гильза
подшипника изготовлены из резины, но мое изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где на
фиг. 1 показан вид кормовой части гребного вала, а на фиг. 2 — поперечный разрез кронштейна гребного
винта и подшипника.
Как показано на рисунке, гребной вал а установлен: 70 в подшипниковой втулке b из мягкой резины. ',-;, Ф.
р. -, - --рот- л ".т 1.
241,406 Втулка b может быть выполнена в виде полос, листов или цельного куска и крепится к кронштейну
гребного винта c с помощью латунной втулки d, снабженной чашеобразной гайкой e.
Благодаря тому, что втулки изготовлены из мягкой резины, износ значительно минимизируется и практически
исключается; это продлевает срок службы валов судов, устраняет шум и вибрацию, повышает комфорт
пассажиров и увеличивает срок службы судна.
Кроме того, резиновые втулки дешевле в производстве, чем современные, что повышает их ценность как
изделий общественного назначения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241406.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241406&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241406A
[]
Я ПА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАЛАТКИ
Дата подачи заявки: ноябрь. 18, 1924. № 27537. /24.
Полная версия: 81 июля 1925 г., Полная версия принята к публикации: октябрь. 22, 1925.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств, используемых для воспроизведения состояния электрических ламп.
Я, Эдгар Уильям Тиммис, проживающий по адресу: Миллбанк Хаус, Вуд-стрит, 2, Вестминстер, Юго-Запад,
инженер-строитель, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что суть моего изобретения
заключается в следующем: целью моего изобретения является усовершенствование средств, используемых
для воспроизведения состояния электрической лампы на расстоянии, например, заднего фонаря автомобиля
при освещении электрическим током.
Хорошо известно, что использовалась лампа-повторитель, включенная последовательно с удаленной
лампой, но если лампа-повторитель гаснет, неизвестно, какая именно лампа вышла из строя.
С этой целью я установил два или более ретрансляционных фонаря сравнительно небольшой мощности в
дополнение к дальнему фонарю. Велика вероятность того, что дальняя лампа погаснет раньше, чем все
лампы ретранслятора. Таким образом, если используемая в данный момент лампа ретранслятора погаснет,
другую можно будет включить с помощью соответствующего выключателя, причем выключатель 25 снабжен
соответствующими контактами — по одному для каждой лампы ретранслятора. Если удаленный индикатор
вышел из строя, индикатор ретранслятора не загорается, что указывает на неисправность удаленного
индикатора. Для подтверждения этого по очереди проверяли каждую из 30 ламп ретранслятора.
Прилагаемый рисунок иллюстрирует эту идею. Я показываю только две лампы-повторителя с
соответствующими выключателями, но идея с 35 лампами одинаково применима и к трем или более. А — это
дальний фонарь (например, задний фонарь автомобиля). B и C — это лампы-повторители, расположенные
параллельно. S — это переключатель, управляющий 40 лампами ретранслятора. E — это батарея или другой
источник электроэнергии, подающий ток.
Новинка заключается в использовании двух или более ретрансляционных ламп с управляющим
выключателем. 45 Дата: 18 ноября 1924 года.
Э. В. ТИМВИС.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств, используемых для воспроизведения состояния электрических ламп.
Я, Эдгар Уильям Тиммис, проживающий по адресу: Миллбанк Хаус, Вуд-стрит, 2, Вестминстер, Юго-Запад,
инженер-строитель, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью моего изобретения является усовершенствование средств, используемых для воспроизведения
состояния электрической лампы на расстоянии, например, заднего фонаря автомобиля, когда он загорается
от электросети.
Хорошо известно, что использовалась лампа-повторитель, включенная последовательно с удаленной
лампой, но если лампа-повторитель гаснет, неизвестно, какая именно лампа вышла из строя.
С этой целью я установил две или более ретрансляционных лампы сравнительно небольшой мощности
совместно с устройством 241,406 - 1 _. ' -1 Але- 1 1 4- c1-,- ---.,1 AX [.
р:
241,406 Далеко расположенная лампа. Велика вероятность того, что дальняя лампа погаснет раньше, чем все
лампы ретранслятора. Таким образом, если используемая в данный момент лампа ретранслятора погаснет,
можно будет включить другую с помощью соответствующего выключателя, снабженного контактами, по
одному для каждой лампы ретранслятора. Если удаленный индикатор вышел из строя, индикатор
ретранслятора не загорается, что указывает на неисправность удаленного индикатора. Для подтверждения
этого будет проведена проверка каждой из ламп-повторителей по очереди.
Чертеж (приложенный к предварительной спецификации) иллюстрирует эту идею. Я показываю только две
лампы-повторителя с соответствующими выключателями, но эта идея в равной степени применима и к трем
или более лампам.
А — это дальний фонарь (например, задний фонарь автомобиля). B и C — это лампы-повторители,
расположенные параллельно. S — это переключатель, управляющий лампами ретранслятора.
E — это батарея или другой источник электроэнергии, подающий ток.
Новинка заключается в использовании двух или более ретрансляционных ламп по 25 ламп с управляющим
выключателем.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 30
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241407.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241407&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241407A
[]
ohW - ',' Ai'- X ' \
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 19, 1924. № 27,675/24.
Завершено: 22 октября 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
241,407 Усовершенствования в области исполнительных механизмов подачи заряда для литьевых машин и
подобных устройств.
Я, Карл Лэдд Нортон, гражданин Соединенных Штатов Америки, сотрудник Массачусетского технологического
института, Кембридж, Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для формования изделий из волокнистого материала, в которых
загрузка материала осуществляется путем свободного падения с высоты в открытую сверху формовочную
коробку для ее заполнения, и, в частности, относится к усовершенствованным средствам приведения в
действие устройств подачи материала.
Согласно изобретению, машина включает в себя контейнер, имеющий подвижную часть, постоянно
стремящуюся открыться и высвободить заряд из контейнера, и автоматическое средство, обычно
предназначенное для предотвращения открытия указанной части и освобождения указанной части в заданное
время.
Как показано на иллюстрации, усовершенствованное средство привода подачи заряда применяется в
формовочной машине, более подробно описанной в Спецификации.
№ 224760 компании Refractories Machinery Manufacturing Company и я сам, но заявленное здесь
усовершенствованное приводное устройство имеет широкое применение и не обязательно ограничивается
данной конкретной средой.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны некоторые желаемые варианты осуществления
изобретения.
Рис. 1 представляет собой фрагментарный вид спереди формовочной машины, демонстрирующий
усовершенствованный приводной механизм подачи загрузки; рис. 2 представляет собой фрагментарный вид
сбоку верхней части рамы машины, показывающий дополнительные детали усовершенствованного
приводного механизма; и [Цена 11-] рис. 3 представляет собой фрагментарный вид спереди,
иллюстрирующий модифицированную форму приводного механизма.
На чертежах цифра 50 1 обозначает горизонтально расположенную опорную плиту, жестко опирающуюся на
балки или двутавровые балки 2. Предпочтительно, эта опорная плита снабжена одним или несколькими
регулируемыми упорами 3, образующими опору для формовочного ящика 6655 во время его заполнения.
Представленная здесь формовочная коробка включает в себя открытую сверху коробку 4, снабженную
телескопическим нижним элементом или толкающей пластиной 5, которая служит для извлечения 60
отформованной детали после операции формования. Корпус и нижняя часть 5 удерживаются в правильном
собранном положении посредством штифтового и пазового соединения. 65 Нижний элемент 5 формовочного
ящика поддерживается рычагом 6, закрепленным на колебательном валу 7, установленном в
соответствующих подшипниках в раме станка. Этот вал также снабжен сегментной шестерней 70 8, которая
зацепляется с зубчатой рейкой 9, приводимой в движение любым подходящим механизмом, например,
поршнем, работающим в цилиндре высокого давления; такой механизм здесь не показан. 75 Второй вал 10
расположен практически параллельно валу 7, но на противоположной стороне наковальни, и снабжен
сегментной шестерней 11, которая также входит в зацепление с зубчатой рейкой 9. Вал 80 несет рычаг 12,
который поддерживает нижний элемент 13 второго формовочного ящика, имеющего собственно ящик 14,
телескопически соединенный с нижним элементом таким же образом, как и ящик 85, описанный ранее.
По обеим сторонам машины расположены разгрузочные столы № 15 и 16 соответственно. После заполнения,
к верхней части формовочного ящика 90 прикрепляется поддонная плита, затем формовочный ящик
переворачивается и помещается на соответствующий разгрузочный стол Prcew Zs 2241,40t, где происходит
выброс заготовок, после чего формовочный ящик возвращается пустым на наковальню для приема
следующей заготовки. В показанной схеме формовочные ящики расположены таким образом, что при
заполнении одного ящика другой опорожняется.
- -Сетка. 17 предпочтительно окружает наковальню, чтобы предотвратить разбрызгивание частей заготовок
для формы при их попадании в форму. Внутри наковальни вертикально возвышается несущая конструкция на
значительную высоту, включающая вертикальные стойки 18 и соответствующие распорные элементы,
соединяющие их. На верхних концах стойки 18 снабжены подшипниками 19 для параллельных 20
горизонтальных валов 20 и 21. Верхние концы стоек соединены балками 22, которые поддерживают
подшипники 23 для расположенного по центру вала 24. Этот вал поддерживает бункер типа «ракушка для
хлумина», имеющий форму перевернутого клина и состоящий из дополнительных элементов 25 и 26, которые
шарнирно соединены своими верхними концами со стержнем 24.
Каждая из дополнительных частей 25 и 26 бункера снабжена одной или 30 более выступающими скобами 27,
и эти скобы, закрепленные соответствующими элементами 25 и 26, соединены пружиной или пружинами 28,
которые стремятся раскачивать противоположные элементы бункера друг от друга, чтобы выгрузить любой
содержащийся в нем материал.
Кронштейны 27 предпочтительно расположены вниз и наружу и снабжены антифрикционными роликами 29:
эти ролики прижимаются к периферийным поверхностям кулачков 30 и 31, установленных на валах 20 и 21
соответственно.
Каждый кулачок включает в себя концентрическую зону покоя 32, предпочтительно занимающую площадь,
превышающую половину окружности кулачка, и зону резкого опускания или активную зону 33.
Обычно ролики 29 прижимаются к выступающим частям 32 кулачков, которые имеют такой диаметр, чтобы
удерживать основные элементы 25 и 26 бункера в закрытом положении, сохраняя таким образом заряд,
который может быть в него помещен.
Когда кулачки поворачиваются на достаточное расстояние, чтобы расположить ролики напротив активных
частей кулачков, части бункера освобождаются, и вес материала, при помощи пружины 28, заставляет части
бункера почти мгновенно раскачиваться друг от друга, тем самым подавая загрузку практически как единое
целое и обеспечивая ее свободное падение без ограничений в открытую форму.
5- — Валы 20 и 21 предпочтительно вращаются одновременно в противоположных направлениях с помощью
соответствующих соединительных шестерен, одна из которых обозначена цифрой 34 на фиг. 2. Валы
вращаются в правильно синхронизированном положении относительно работы формовочного ящика 70
любым подходящим способом (не показан), например, с помощью кривошипно-шатунного соединения с одним
или обоими валами 7 и 10.
На фиг. 3 показана модифицированная конструкция 75, в которой противоположные части 25P и 26a
формовочного ящика снабжены пружиной 28a, которая обычно стремится их раздвинуть. В данном случае
нижние части кронштейнов 80 27a шарнирно соединены в точке 35 со звеньями 36, которые, в свою очередь,
шарнирно соединены с поршневыми штоками 37, снабженными поршнями 38, работающими в цилиндрах
высокого давления 39. Эти цилиндры высокого давления снабжены рабочей жидкостью под давлением через
трубы 40, которые могут регулироваться с помощью любого подходящего типа клапана (не показан),
приводимого в действие какой-либо удобной подвижной частью машины. 90 Хотя, как показано в настоящем
документе, бункер имеет двухкомпонентную конструкцию, очевидно, что описанный здесь механизм
высвобождения применим к бункерам, имеющим большее или меньшее количество подвижных частей, и
следует также понимать, что, хотя усовершенствованный механизм высвобождения показан в виде,
реализованном в конкретном типе формовочной машины, он никоим образом не ограничивается таким
использованием, а может применяться везде, где необходимо практически мгновенно высвободить загрузку
материала из бункера или контейнера в форму.
В вышеупомянутой спецификации 105
В заявке № 224 760 компании Refractories Machinery Manufacturing Company и моей собственной, которая
была подана ранее, но не принята до подачи данной заявки, описывается и иллюстрируется, но не заявлено,
устройство для высвобождения заряда, включающее контейнер, имеющий подвижную часть, постоянно
стремящуюся открыться и высвободить заряд из контейнера, и подвижный кулачковый механизм, обычно
предотвращающий открытие указанной части.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241408.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241408&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241408A
[]
- А_--! WIA1
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - An, Дата подачи заявки: ноябрь. 21, 1924. № 27,954/24.
Завершено: октябрь. 22, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся орудий для стрельбы под большим и малым углом.
Мы, компания RHEISOCHE METALLWAARENUND MASOMINENFABRIK, немецкая компания, расположенная
по адресу: Ульменштрассе, 172, Дюссельдорф-Дерендорф, Германия, и HnEiMANx SCtLER, гражданин
Республики Германия, расположенный по адресу: Мольткештрассе, 12, Дюссельдорф-Дерендорф, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Рассматриваемая модель относится к орудию с отдачей ствола и колесным лафетом, в котором лафет
перемещается с помощью механизма подъема относительно промежуточного лафета, который, в свою
очередь, может перемещаться относительно лафета с помощью отдельного механизма подъема.
Согласно изобретению, орудие приспособлено как для стрельбы под малыми углами возвышения, например,
до 20°, и, следовательно, подходит для стрельбы по низкому траекторному движению, так и для стрельбы под
большими углами возвышения, вплоть до самых больших обычных углов возвышения, например, до -75°.
Орудие обладает высокой баллистической мощностью и, даже при большом калибре, максимально лёгкое и
портативное, а также устойчивое в бою. По этой причине при использовании с малыми углами возвышения
она имеет низкое положение для стрельбы, которое достигается за счет использования оси, изогнутой вниз,
на которой опирается система, включающая ствол, люльку и буфер, вращающиеся вокруг цапф,
расположенных на люльке, и передняя часть продольно расположенного лафета. Таким образом, это
современное ружье с большим ходом ствола, предназначенное для использования при малых углах
возвышения. Поворот ствола осуществляется, как это хорошо известно в наше время, путем бокового
смещения цевья, опирающегося на ось. Для стрельбы в пределах малого угла возвышения используется
вертикальный подъем.
Механизм устанавливается известным способом между поворотной системой, включающей в себя балку 1,
люльку и буфер, и частью ходовой части, которая его поддерживает, и 50 принимает отдачу. Эта часть
представляет собой не просто лафет, а особую конструкцию, своего рода промежуточный лафет, который
располагается между боковыми сторонами основного лафета и при стрельбе под малыми углами возвышения
сохраняет всю свою длину в одном и том же положении относительно лафета и, следовательно, также как
часть этого лафета постоянно опирается на ось колеса. 60 Эта промежуточная платформа, которая
непосредственно несет поворотную систему при стрельбе под малым углом, поворачивается приблизительно
в средней точке по длине лафета. Сама она снабжена цапфами (65), вокруг которых её можно поворачивать
при стрельбе под малым углом...
Для стрельбы под большим углом поворотная система сначала устанавливается на предельный малый угол
возвышения 70°, например, 20%, с помощью механизма подъема, предназначенного для низкой траектории, а
затем не отдающая отдача часть, люлька, жестко соединяется с промежуточным лафетом. Увеличенный угол
возвышения в 75 градусов затем передается стволу за счет поворота промежуточной лафетной рамы вместе
со стволом, люлькой и буфером в вертикальной плоскости вокруг цапф на ее заднем конце, установленных в
нижней части лафетной рамы. Такая конструкция, поскольку промежуточная каретка и люлька жестко
соединены между собой, гарантирует, что эти части не могут быть смещены относительно друг друга. 85
Промежуточный лафет имеет достаточную длину, чтобы обеспечить свободный откат ствола даже при
максимальном угле возвышения без использования каких-либо специальных средств для уменьшения отдачи.
Соединение между люлькой, несущей ствол, и промежуточным лафетом для стрельбы под большим углом
обеспечивается подъемным механизмом для стрельбы под малым углом, который снабжен устройством
известного типа 95, позволяющим разъединять соединение, --.... ... , 1.
_..,.,,...,.
241,408 -1-' ' -1.
.. j - -) -, ' ' -----1 -. ------------ I для того, чтобы ствол с люлькой можно было быстро перевести из положения для
стрельбы в горизонтальное положение для заряжания и наоборот.
Два передних рычага лафета, между которыми находится промежуточный лафет, как при стрельбе под
малым углом, так и под большим углом, поддерживаются таким образом, чтобы иметь возможность бокового
перемещения на оси лафета. Таким образом, они образуют постоянную связь между осью, которая также
является частью механизма поворота, и задней частью лафета и прикрепленной к нему лопаткой, так что как
при стрельбе под малым углом, так и под большим углом вращение лафета в горизонтальной плоскости
вокруг лопатки, выступающей в качестве оси вращения, передает движение по горизонтали стволу.
Боковые пластины лафета могут быть достаточно прочными, чтобы выдерживать отдачу при стрельбе под
большим углом; однако, чтобы лафет оставался как можно легче, а также чтобы снять нагрузку с оси лафета,
при стрельбе под большим углом заднюю часть лафета предпочтительно использовать в качестве
платформы, лежащей на земле.
Прилагаемые чертежи в качестве примера демонстрируют две конструкции в соответствии с изобретением.
На рис. 1 показан боковой вид орудия с поперечно разделенным лафетом в горизонтальном положении
ствола; на рис. 2 — соответствующий план; на рис. 3 — боковой вид орудия при большем угле возвышения
ствола в положении стрельбы под большим углом; на рис. 4 — боковой вид орудия, демонстрирующий
модифицированную конструкцию со стволом в горизонтальном положении.
На рисунках 1-3 показано, что днище разделено поперечно относительно его продольных размеров. При
транспортировке и использовании при стрельбе под малым углом лафет с длинным лафетом имеет такую
конструкцию, что часть а лафета, снабженная лопатой, продолжается вперед в боковые пластины b. Эти
пластины жестко соединены в точках c и d, что позволяет легко снимать их с задней частью a ходовой части с
помощью съемных болтов, которые соединяют проушины b' и b2 боковых пластин b с соответствующими
проушинами a' и a2 задней части a.
На передних концах они посредством направляющих bM входят в зацепление с изогнутой осью каретки e и
опираются на нее, обеспечивая возможность поперечного перемещения. Между боковыми пластинами b
ходовой части расположена промежуточная каретка f, состоящая из двух щек, параллельных боковым
пластинам b. Она соединена с боковыми стенками b посредством проушин fl на заднем конце и
соответствующих штифтов, что позволяет ей поворачиваться в вертикальной плоскости; отсоединяемые
болты нижних точек соединения шасси a также входят в зацепление с проушинами fl 70 промежуточного
шасси. При транспортировке и для малоугловых огневых болтов g вставляются через отверстия b4 на
передних концах боковых пластин b в соответствующие отверстия f2 боковых стенок промежуточной тележки
75 и, таким образом, предотвращают любое угловое смещение промежуточной тележки относительно шасси.
Ствол k направляется по люльке 1, в которой размещены шлифовальный и ходовой механизмы 80, и
поворачивается с помощью горизонтальных цапф m, расположенных в его задней части, в передней части
промежуточной каретки f. На одном из двух цапф m закреплен зубчатый сектор n' подъемного механизма 85
для установки малого угла возвышения. Сектор n' находится в зацеплении с подъемным механизмом n2,
который расположен поперечно на одной из боковых стенок промежуточной каретки f. На промежуточной
каретке также установлен редуктор ox второго подъемного устройства, который находится в зацеплении с
зубчатым сектором o2, расположенным на задней части одной из боковых пластин b 95 нижней части каретки.
Механизм подъема n', n2 предназначен для подъема ствола в пределах угла a, показанного на рис. 1, который
соответствует малым углам возвышения, например, до 100°; для больших углов возвышения в пределах угла
θ, показанного на рис. 3, используется второй механизм подъема (o o-2). При угле возвышения cc казенная
часть ствола орудия в заднем положении его 105-градусного отката приближается к земле, и направление сил
отката проходит приблизительно через отверстие c промежуточного лафета f в лафет.
110 Для больших углов возвышения ствол сначала поднимается до предельного значения (c) стрельбы под
малым углом, а затем с помощью механизма ol-o2 ствол с люлькой и буфером жестко соединяется в этом
положении с промежуточной лафетной рамой f через механизм подъема n' к n2 и дополнительно поднимается
вокруг поворотных штифтов в точках c нижней части лафетной рамы.
Для обеспечения возможности поворота системы, которая ранее была жестко соединена с ходовой частью,
переднее соединение промежуточной каретки f с боковыми пластинами b ходовой части освобождается путем
вытягивания болтов g из отверстий f2 промежуточной каретки.
Кроме того, для снятия нагрузок от отдачи с оси e и боковых пластин b гусеницы при стрельбе под большим
углом 130° 241,408° 4i,408°, соединение между передней и задней частями гусеницы разрывается известным
способом, и последняя затем используется в качестве платформы, лежащей на земле, для системы,
включающей ствол, люльку с полировальным устройством и промежуточную гусеницу.
Промежуточная каретка f с проушинами fl на заднем конце и нижними проушинами bl боковых пластин b
соединена верхними проушинами a2 с задней частью ходовой части, которая лежит ровно на земле.
Проушины для штифтов промежуточного лафета и боковые пластины сохраняют приблизительно то же
положение, что и при стрельбе под малым углом, а угол возвышения ствола не изменяется. Система,
включающая ствол и люльку с буфером и промежуточной кареткой, может поворачиваться с помощью
подъемного механизма ol до 02 вокруг штифтов образованных таким образом новых соединительных мест c
(рис. 3).
Клиновые элементы h, соединенные под большим углом в точках соединения c с проушинами b2, боковыми
пластинами b и проушинами, как на части a ходовой части, образуют жесткое соединение между боковыми
пластинами b и частью a. Эти клиновидные элементы h при стрельбе под малым углом служат для жесткого
соединения, независимо от боковых пластин b, промежуточного лафета f с задней частью a лафета, и для
этой цели их проушины соединены с точками c и d, а в точке i — с лафетом. Поскольку центр тяжести
системы, вращающейся вокруг цапф как при стрельбе под малым, так и под большим углом, расположен
значительно перед этой точкой опоры, предусмотрены компенсирующие устройства, которые снимают с
подъемного механизма давление вращающихся масс.
Точная регулировка горизонтального поворота орудия осуществляется с помощью механизма
горизонтального поворота, который не показан на чертеже и который, как известно, перемещает лафет вбок
по оси лафета.
Подъемный механизм nl1-n2 для малых углов возвышения, который для стрельбы под большими углами
жестко соединяет люльку с промежуточным лафетом f, снабжен известным устройством, которое не показано
и которое позволяет разъединить это соединение, чтобы ствол с люлькой можно было легко перевести из
положения для стрельбы в горизонтальное положение для заряжания и наоборот.
В модификации, показанной на рис. 4, ходовая часть состоит из двух неразделенных боковых пластин a,
которые опираются своими передними концами, как описано ранее, на изогнутую ось e ходовой части, что
позволяет им перемещаться в поперечном направлении. В задней части они изогнуты вниз, так что
значительная часть лафета в боевом положении служит платформой, опирающейся на землю.
Ствол орудия k направляется на люльке 1, которая посредством своих горизонтальных цапф 7(m) во время
транспортировки и при стрельбе под малым углом поворачивается в подшипниках al в передней части стенок
лафета a. Промежуточная рама f, вставленная между стволом и боковыми пластинами a7 в передних
проушинах f2 боковых щек, обеспечивает подшипники для цапф m и поворачивается на горизонтальных
цапфах fl в своей задней части в той части рамы, которая изогнута вниз. 80 Конструкция и принцип действия
подъемного механизма аналогичны описанным ранее. При транспортировке и стрельбе под малым углом
легко извлекаемые болты g вставляются в подшипники 85 a' пластин лафета a. После вытягивания болтов g
ствол можно поднять под большими углами возвышения; система, включающая ствол, люльку и буфер 90,
жестко соединена подъемным механизмом ol с o2 с промежуточной кареткой f, так что ее можно поворачивать
вверх вокруг цапф fl, шарнирно закрепленных в раме.
Напряжения отдачи 95 воспринимаются задней частью ходовой части, выполняющей функцию платформы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241409.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241409&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241409A
[]
4 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
ПАТЕНТ 63PECIiFLCAfTION Сообщение от компании Brown-Lipe Gear Company, корпорации, учрежденной в
соответствии с законами штата Нью-Йорк, города Сиракьюс, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки.
Я, Перси Чарльз Руссин, подданный короля Великобритании, представляющий фирму «Хазелтин, Лейк и Ко.»,
дипломированных патентных поверенных, расположенную по адресу: Саутгемптон Билдингс, 28, Лондон,
графство Мидлсекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к фрикционным муфтам транспортных средств, в которых радиальные рычаги
или аналогичные элементы установлены с точками опоры и средствами для зацепления с нажимным
элементом муфты для увеличения и приложения давления пружины, а также со средствами для
выравнивания давления. Целью настоящего изобретения является создание особенно простой, компактной,
долговечной, экономичной и эффективной конструкции сцепления и средств для увеличения и передачи или
приложения давления пружины или пружин сцепления к прижимному элементу или кольцу сцепления
практически равномерно по всей окружности кольца, а также создание простой и компактной конструкции,
благодаря которой пружина или пружины сцепления, помимо включения сцепления, также надежно выводят
сцепление из зацепления или выключают его при нажатии на рычаг управления или педаль. В соответствии с
настоящим изобретением, муфта включает в себя прижимное кольцо и рабочий элемент в сочетании со
средствами для передачи движения рабочего элемента на прижимное кольцо, включающими рычаги,
взаимодействующие с кольцевыми точками опоры и поворотными поверхностями практически по всей
протяженности 241,409 таких поверхностей, для обеспечения практически равномерного давления по всей
окружности прижимного кольца.
Соседние файлы в папке патенты