Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3712
.pdf
Настоящее изобретение состоит в 45 новых особенностях, а также в комбинациях и конструкциях, изложенных
и заявленных ниже.
При описании данного изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам на рисунке 50, где
одинаковые символы обозначают соответствующие части на всех видах.
— На фиг. 1 представлен продольный центральный разрез одного из вариантов сцепления, воплощающего
мое изобретение. 5, —Рисунок 2 — это заднее поднятие рычагов для усиления и передачи движения пружины
сцепления на прижимное кольцо.
На рисунке 3 представлен увеличенный вид сбоку одного из рычагов и прилегающих частей прижимного
кольца, а также кольца точки опоры.
На рисунке 4 представлен увеличенный вид спереди одного из таких рычагов и прилегающей части
кольцевого прижимного кольца. 65 На рисунке 5 представлен вид с противоположной стороны такого рычага и
прилегающей части кольца точки опоры.
Данная муфта включает в себя главный приводной и ведомый элементы, прижимной элемент или кольцо,
вращающееся вместе с одним из указанных элементов и перемещающееся вдоль его оси, при этом другой из
указанных элементов включает в себя фрикционную пластину, расположенную между прижимным кольцом и
противоположными поверхностями элемента 7b, с которым связано кольцо 8b, и вал, несущий пластину,
рабочий элемент, перемещающийся вдоль его оси, и средства передачи движения между рабочим элементом
и прижимным кольцом 80, расположенные и работающие таким образом, чтобы прикладывать давление к
прижимному кольцу в нескольких точках, расположенных настолько близко друг к другу, что давление
распределяется практически равномерно по всей окружности кольца. 85 В состав муфты также входят
пружины, воздействующие неравномерно в противоположных направлениях на прижимной элемент для
обеспечения зацепления. Дата подачи заявки: ноябрь. 22, 1924, № 28034/24., Полный текст принят: октябрь.
22, 1925, Полная спецификация.
Усовершенствования в области фрикционных муфт или связанные с ними.
Чтобы выключить сцепление, необходимо отсоединить прижимной элемент и вытащить его.
Здесь данное изобретение представлено в виде однодисковой муфты, и в отношении данного изобретения
приводные и ведомые элементы и связанные с ними детали, соединение прижимного кольца с элементом, с
которым оно связано, то есть общая сборка деталей муфты, за исключением расположения рабочего
элемента, прижимного кольца, главной пружины и средств передачи движения или рычагов между рабочим
элементом и прижимным кольцом, могут иметь любую подходящую форму, размер и конструкцию.
В представленном варианте осуществления моего изобретения прижимное кольцо соединено с приводным
элементом, а фрикционная пластина — с ведомым элементом.
1
обозначает приводной элемент, который здесь показан в общем виде в форме диска и имеет кольцевой
фланец 2, который заключает в себе цилиндрическое углубление 3.
В качестве приводного элемента обычно используется маховик двигателя внутреннего сгорания.
представляет собой фрикционную пластину, установленную на ступице 6, закрепленной на валу 4 и
вращающейся вместе с ним.
Вал 4 расположен практически соосно с приводным элементом и может иметь направляющий подшипник 7 в
приводном элементе.
8 Это прижимной элемент или кольцо, расположенное в углублении 3 и закрепленное на приводном элементе
для вращения вместе с ним и его осевого скольжения по валу 4.
Как показано на рисунке, прижимной элемент скользит по кольцевой стенке углубления 3 и в показанной
конструкции соединен с приводным элементом посредством выступов 9 на задней стороне прижимного
элемента или кольца и зацепляется с приводным элементом или частью, закрепленной на нем, например, с
рычагами или фланцем 10 с выемками, расположенными на крышке, прикрепленной к краю фланца 2, как
описано ниже.
Пластина 5 ведомого элемента располагается между кольцом 8 и противоположной поверхностью ведущего
элемента 1.
Предпочтительно, износостойкие пластины или фрикционные диски, как показано на рисунке 11,
располагаются на противоположных сторонах пластины 5.
Механизм управления прижимным кольцом включает в себя рабочий элемент, пружину сцепления,
управляемую рабочим элементом, и средство для передачи движения или мощности пружины на прижимное
кольцо, при этом пружина управляется рабочим элементом.
12 13 представляет собой рабочий элемент, изображенный здесь в виде втулки, охватывающей вал 4 и
скользящей в ступице, которая будет описана далее, прижимного кольца 8. 13 представляет собой воротник
на заднем конце втулки 12, причем этот воротник 413 окружен воротником 14, который взаимодействует с
вилкой или хомутом 15 вала, к которому подсоединена педаль сцепления. Между кольцами 13 и 14
установлен подходящий антифрикционный подшипник 17.
Нажимной элемент или кольцо 8 показано снабженным перемычкой или спицами 8' и ступицей 18, в которой
рабочая втулка 12 может скользить. Ступица 18 крепится с задней стороны к описываемой крышке. Поскольку
крышка удерживается приводным элементом, а прижимное кольцо скользит по стенке углубления 3 в
приводном элементе, прижимное кольцо 80 поддерживается приводным элементом в удаленных друг от друга
точках, то есть его передний и задний концы удерживаются в выровненном положении относительно него.
Кроме того, рабочая втулка 12 установлена на этой ступице и сооснащёна с ней, так что износа между втулкой
и валом 4 приводного элемента не происходит.
На данном изображении ступица 18 снабжена продольными пазами 19 вблизи своей передней части 9:
конец и втулка 12 снабжены радиально выступающими плечами 20, проходящими через пазы и
выступающими за периферию ступицы.
21 Обозначение пружины сцепления, расположенной под номером 95, предназначено для неравномерной
передачи мощности в противоположных направлениях к нажимному элементу 8 для включения сцепления, то
есть для прижима элемента или кольца влево (рис. 1), чтобы прижать фрикционную пластину 5 к
противоположной поверхности приводного элемента 1, и в противоположном направлении для отвода
нажимного элемента или кольца 8 вправо для выключения сцепления при нажатии на педаль сцепления. Как
показано здесь, пружина 105 имеет коническую форму, и витки на ее малом или заднем конце упираются в
воротник или упор пружины 22, установленный непосредственно на заднем конце ступицы 18 прижимного
кольца 8, а витки на ее переднем или большем конце 110 упираются в упор пружины 23, который, в свою
очередь, упирается в выступы 20. Опора 22 крепится к ступице 18 любым подходящим способом и имеет
периферийную опорную поверхность 220.
Средство передачи движения для передачи и изменения движения пружины к нажимному элементу S для
включения сцепления включает в себя множество 120 рычагов, выступающих наружу относительно оси
сцепления и взаимодействующих своими внутренними концами с упором пружины 23, а также
воздействующих в радиальных направлениях в удаленных точках с нажимным кольцом 8 125 и опорным
элементом 24, связанным с приводным элементом.
Этот опорный элемент здесь показан в виде кольцевой резьбы в кольце 25 с внутренней резьбой, которое
предпочтительно выполнено как единое целое с упомянутой ранее крышкой 250 и закреплено любым
подходящим способом, например, винтами 26 к приводному элементу в задней части прижимного кольца 8.
Рычаги 27 предпочтительно представляют собой сегменты дисковидной пластины и обычно расположены
таким образом, что их боковые кромки соприкасаются друг с другом. Указанные рычаги взаимодействуют
своими внутренними концами с пружинным упором 23, а внешними концами — с опорным элементом 24 и
передают мощность кольцу 8 между своими внутренними и внешними концами, упираясь вблизи их внешних
концов.
Конструкция рычагов, описанная выше, не является частью данного изобретения.
Каждый рычаг или сегмент 27 имеет на своей передней и задней поверхностях выступы 28 и 29, которые
проходят по прямой поперечной линии, то есть по разным хордам дуги окружности дисковидной пластины,
сегментами которой являются рычаги.
Выступы 28 взаимодействуют с кольцевой опорной поверхностью 30 на задней стороне прижимного кольца 8,
и, как показано здесь, с задним краем кольцевого фланца 31 на задней стороне кольца 8; а выступы 29
взаимодействуют с кольцевой поверхностью 32 на передней стороне элемента 24. Эти выступы, как лучше
всего видно на рис. 3, предпочтительно создаются путем формирования рычага 27 с поперечными гофрами,
вершины которых проходят прямыми линиями, представляющими собой хорды различных дуг окружности
пластины, сегментами которой являются рычаги. Благодаря выступам 28, 29 рычаги не меняют точки опоры
или рычаг во время работы, как это было бы, если бы таких выступов не было, или если бы они были
плоскими, или если бы имели дугообразные выступы для взаимодействия с поверхностями 30 и 32
прижимного кольца 8 и точки опоры 24. Внутренние концы рычагов 27 входят в канал, образованный на
передней стороне пружинного упора 23, причем этот канал образован путем крепления, предпочтительно,
более или менее упругого кольца или кольцевой полосы 33 к пружинному упору 23.
Вход в канал сужается кольцевым фланцем 34 на пружинном упоре 23, а внутренние концы рычагов 27
выполнены с крюками или фланцами 35, которые проходят под фланцем 34 или зацепляются с ним.
Крышка 250, которая фактически является продолжением кольца 25, снабжена выступом или подшипником
36, который взаимодействует с периферийной поверхностью 220 воротника или пружинного упора 22 на
ступице 18 прижимного кольца 8, благодаря чему прижимное кольцо и рабочая втулка 12 в ступице 18
удерживаются практически концентрично с приводным элементом в удаленных друг от друга точках, таких как
передний и задний концы прижимного кольца 8, как упоминалось ранее. Крышка снабжена подходящим
отверстием 37, через которое кольцо 24 70 может регулироваться для устранения люфта и износа, и это
отверстие имеет подходящую защелку 38, имеющую выступ 39, взаимодействующий с любым из ряда
выступов 40 на опорном кольце 24 75 для удержания опоры в отрегулированном положении. Масло, если оно
используется, можно залить в сцепление через отверстие 37. Крышка 38 может удерживаться в
отрегулированном положении с помощью подходящих средств, таких как винты 41. 80 В процессе работы
пружина 21 оказывает неравномерное давление в противоположных направлениях на прижимной элемент
или кольцо 8, но в одном направлении она оказывает давление непосредственно на элемент 8 (вправо, рис.
1), а в противоположном направлении – косвенно через передающие и модифицирующие движение рычаги
27. Поскольку рычаги опираются на точки вне прижимного кольца 8, сила пружины не нейтрализуется, а
передается с большей эффективностью через рычаги 27 на прижимное кольцо 8, чем непосредственно на
него через упор пружины 22.
При нажатии на педаль сцепления для перемещения рабочего элемента или втулки 12 вправо (рис. 1)
выступы 20 на втулке 12 прижимают упор пружины 23 вправо (рис. 1) и, таким образом, отпускают сцепление.
Благодаря рычагам 27, 100-кратное перемещение большого конца пружины 21 и упора пружины 23 в
несколько раз больше, чем перемещение прижимного кольца или элемента 8. При отпускании педали
сцепления элемент 105 8 освобождается от давления пружины через рычаги 27, и пружина с полным усилием
упирается в кольцо 22, отводя прижимное кольцо 8 и выключая сцепление. Таким образом, пружина 21 110
действует практически так же, как две пружины, действующие в противоположных направлениях, одна из
которых сильнее другой.
Как будет понятно специалистам в данной области, сцепление заключено в подходящий корпус 42 (115),
который крепится по краям к корпусу или картеру двигателя, причем этот корпус имеет подшипник 43 на валу
4 и также поддерживает вилку или хомут 15. 120 Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, как мне сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241410.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241410&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241410A
[]
- В, ав
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
1,
1924. № 28,777/24. 24i,410. Принято к рассмотрению: октябрь. 22, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания.
Я, Луи Осборн Френч, гражданин, полностью или частично газифицированный в указанном месте.
Соединенных Штатов Америки, чья форма.
Почтовый адрес: 707, Trust Company. Изобретение также состоит в двигателе описанного типа, в котором
«роза» расположена на выходе из прохода, соединяющего горячий колб и основное горение, и каким образом
должно осуществляться подача газифицированного топлива в указанный двигатель. 50 Building, 68, Wisconsin
Street, City of Wisconsin, United States of America. Настоящим заявляем о характере этого изобретения,
полностью или частично о том, как должно осуществляться подача газифицированного топлива в указанный
проход между указанной розой и горячим колбом.
Изобретение, описанное и подтвержденное в и посредством изобретения, дополнительно состоит в
следующем утверждении: - двигатель описанного типа, в котором
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания того типа, в которых газификационная
камера управляется посредством работы клапана, срабатывающего в синхронизированном режиме с 1,5
цилиндром при предварительном взрыве клапана двигателя.
-. создано во вспомогательной камере сгорания. Изобретение также состоит в способе работы двигателя
внутреннего сгорания, включающем полностью или частично 65 двигатель, в котором розетка газифицирует
рабочий заряд перед тем, как ввести указанный заряд в контакт с горячей лампой, при этом весь рабочий
заряд циркулирует между рабочим цилиндром, в который подается топливо в жидком виде, в камеру сгорания
двигателя внутреннего сгорания, и вспомогательной камерой сгорания 70, соединяющей горячую лампу и
камеру сгорания или горячую лампу. В камере двигателя, в части небольшого двигателя сгорания,
расположенного рядом с розеткой, расположенной между указанной розеткой, в которой жидкое топливо
подается в камеру газификации под высоким давлением, чтобы протолкнуть топливо через указанные каналы
и распылить его на внутреннюю камеру сгорания, благодаря чему часть указанной розетки подается во
внутреннюю камеру сгорания для охлаждения этой части, полностью или частично газифицированного
топлива. Изобретение состоит в том, что канал, ведущий от внутреннего воздуховода и открывающийся в
указанную камеру сгорания, расположен рядом с розеткой, расположенной между указанной розеткой, в
которой находится указанное топливо.
Двигатель внутреннего сгорания, описанный в данном случае, имеет вспомогательное камеру сгорания или
камеру сгорания, характеризующуюся тем, что рабочее топливо, воспламеняющееся в горячем шаре, а
оставшаяся часть топлива впрыскивается в камеру сгорания двигателя, частично или полностью
газифицированную, расположенную вокруг канала, соединяющего входной поток воспламененного газа,
поступающего в основной двигатель и камеру сгорания, и взаимодействующего с камерой сгорания
внутреннего сгорания через этот канал во время рабочего хода двигателя, при этом рабочее топливо,
поступающее в камеру сгорания, будет переходить в жидкую форму и быть полностью или частично
газифицированным, как показано ниже. 46 газифицированных веществ при температуре, указанной на
прилагаемых стенках и/или нагретом газе. На чертежах: Рис. 1 — подробности.
камера и входящий в указанный проход - секционный вид через двигатель e'mlod y ?- [Цена изобретения; Фиг.
2 представляет собой вид сверху, часть которого проходит в камеры 9 и 10.
модифицированной конструкции; на рис. 3 показан детальный поперечный разрез, сделанный на линии, по
которой жидкое топливо, поступающее в камеру 9, нагревается и газифицируется. В обоих случаях цифра 4
обозначает целое или частичное топливо, которое проходит через отверстия 12 для смешивания с головкой
цилиндра с охлаждающим пространством 7, 8, поступающим в камеру 10, где оно воспламеняется. По мере
движения поршня, камера 10, газовая или вспомогательная камера сгорания, а также смесительный канал, 11
и 12 каналов, обеспечивающих ограниченное «сгорание», подаются в канал 11 одним или несколькими
потоками через канал или каналы 12, частично через верхнюю часть канала 11. Топливо подается в камеру 9
под действием давления, создаваемого расширяющимися газами в камере 9 и частично благодаря эффекту
всасывания поршня, 80 и так, чтобы топливо смешивалось с горячими газами в желаемое время любым
подходящим насосом, проходящим из камеры 10 через камеру сгорания, а на рис. 2 через канал 11 и
поступающим вместе с ним в каналы 14 и 15, в цилиндр со съемной пробкой 17, соединенный с трубой 16,
снабженной завершено.
На рис. 1 показано время подачи топлива из бака либо под действием силы тяжести через форсунку 13, либо
при небольшом напоре. Поток топлива или во время сжатия, а на рис. 2 клапан открывается во время такта
всасывания I8, а количество топлива, проходящего через канал 14, регулируется клапаном, открывающимся
во время четырехтактного цикла и периода продувки 26 двухтактного цикла. 90 Вращающийся регулируемый
игольчатый клапан 19 в каналах 12 должен, конечно, управляться либо вручную, либо с помощью регулятора.
Размер и количество или общая площадь резьбового соединения с пробкой и регулятором должны быть
сконструированы таким образом, чтобы при скорости вращения и быстроте открытия клапан 18,
удерживаемый в закрытом положении пружиной 20, открывался любой подходящей регулировочной головкой
клапана. В четырехтактном двигателе это может произойти, но поскольку камера 10 содержит выпускные
клапаны и действие сжатия, приводимое в действие выступом 21 на рычаге толкателя 22 для
подпружиненного впускного клапана 23, рычаг приводится в действие толкателем 24, в этой камере может
пройти значительное время, известное как, от полупериода до того, как смесь в указанной камере 100 будет
активной. Также рычаг толкателя 25 для 10 и канал 11 являются подходящими для выпускного клапана 26.
На рис. 1. Клапаны не показаны, но, как теперь станет понятно, можно использовать некоторые подходящие
формы клапанного механизма для двух циклов работы с газифицированным топливом из камеры 9 или
камеры 10 во время сжатия и смешивания 105. Проход 11 обеспечивает ограниченное соединение между
камерами 8 и камерой 10 и 8, что приводит к удержанию горячих газов в камере 8 и возможному достижению
10 и 8. Это оказывает сильное воздействие на другие части заряда, поступающие в камеры 110. Он может
быть расширен, как показано на рисунке, а его канал 11, когда поршень начинает движение в верхнем конце,
образован съемной трубкой 27, выполняющей рабочий ход.
имея в нем отрывки 12. Для дальнейшего регулирования дроссельной заслонки и многого другого, с помощью
камеры с нагревательной лампой 28, обеспечивающей принудительное введение топливной смеси.
10, Запуск может осуществляться путем нагрева камеры 8, нижнего конца канала 115 при средних давлениях
сжатия, но канал 11 может быть ограничен соплом любого типа, если используется самовоспламеняющийся
компрессионный элемент 30, снабженный каналами 31.
В небольших двигателях трубка 27 может быть интегрирована с колбой 28 для сохранения тепла, но не
обязательно иметь распылительный размер, 120, а в больших двигателях она может быть
водонагревательной. Поскольку действие газа при смешивании:
Охлажденный канал вызывает разрушение топливной смеси. Когда двигатель запущен и заправлен топливом,
часть его выходит из камеры 9 в жидком состоянии.
Давление и потребность в топливе. При использовании летучих видов топлива используется свеча зажигания
32 125, которая испаряет тепло, затем в каждом случае может быть установлена в охлаждаемой водой колбе
во время каждого цикла работы; -33 и синхронизирована для осуществления зажигания и работы. Воздух,
подаваемый в камеру 8, либо способом, описанным выше.
На рис. 2 показано, что работа двигателя осуществляется в двух- или четырехтактном режиме: при нажатии
на поршень вверх во время его хода и при нажатии на него, или при продувке воздухом в двухтактном режиме.
130 241,410 5. Двигатель внутреннего сгорания, как указано в любом из предшествующих пунктов, в котором
основная часть рабочего топлива в частично или полностью газифицированном виде подается в канал,
соединяющий горячую головку и камеру сгорания цилиндра, во время рабочего хода поршня.
6. Способ работы двигателя внутреннего сгорания 50 описанного типа, включающий полную или частичную
газификацию рабочего заряда перед его введением в контакт с горячими газами, циркулирующими между
камерой сгорания 55 двигателя внутреннего сгорания и вспомогательной камерой сгорания или горячей
трубой.
7. Способ работы двигателя внутреннего сгорания в соответствии с предшествующим пунктом 60, в котором
жидкое топливо подается в камеру газификации до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки,
причем топливо полностью или частично газифицируется в указанной камере, при этом часть указанного
полностью или частично газифицированного топлива подается в поток газа, поступающего во
вспомогательное камеру сгорания или горячую колбу, и воспламеняется в горячей колбе, а оставшаяся часть
заряда в частично или полностью газифицированном виде поступает в поток воспламененного газа,
поступающего в основную камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания во время рабочего хода
двигателя. 75 8. Двигатель внутреннего сгорания, по существу, описанный выше со ссылкой на прилагаемые
чертежи.
Дата: 1 декабря 1924 года.
может подаваться вместе с топливом в камеру 9 через канал 34.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241411.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241411&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241411A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
2,
1924. № 28893/24.
Полный левый угол: август. 29, 1925.
241,411 M' MG Complete Accepted: Oct. 22, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся контейнеров для игл граммофонов.
Мы, компания THE BRITISH NEEDLE COMPANY LIMITED, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, и Эдвард Уолтон Кизи, подданный Великобритании, оба
из компании Argosy Works, Victoria Street, Redditch, графство Вустер, настоящим заявляем, что суть данного
изобретения заключается в следующем: целью данного изобретения является создание
усовершенствованного контейнера для игл граммофона.
Изобретение представляет собой картонную коробку, разделенную на множество отсеков, один из которых
частично закрыт, оставляя отверстие, через которое можно вставлять использованные иглы, в то время как
другой (или другие), содержащий новые иглы, снабжен бумажным основанием, которое прикреплено своими
концами к противоположной паре верхних краев отсека и имеет изогнутую форму для облегчения извлечения
игл.
Один из способов реализации изобретения — изготовление прямоугольной коробки из картона, снабженной
откидной крышкой. Коробка разделена, например, на пять отделений.
Одна из них снабжена верхней частью или крышкой с центральным круглым отверстием для вставки
использованных игл. 30 Каждый из остальных снабжен основанием из плотной бумаги, концы которой
прикреплены к верхнему переднему и заднему краям отсека и имеют вогнутую форму для облегчения
извлечения игл.
Изобретение не ограничивается каким-либо конкретным количеством отсеков, поскольку его можно
варьировать в зависимости от различных требований. 40 Благодаря данному изобретению можно создать
контейнер для новых и использованных игл в очень удобной форме и с низкими затратами.
Дата: 1 декабря 1924 года.
МАРКС И КЛЕРК. 45 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся контейнеров для игл граммофонов.
Мы, компания TEE BIITISH NEEDLE COMPANY LI/MITED, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, и Эдвард Уолтон Кеси, британский субподрядчик, оба из
компании Argosy Works, Victoria Street, Redditch, графство Вустер, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного контейнера для игл граммофона.
[Цена 11-] Изобретение включает картонную коробку 60 или подобную коробку, разделенную на множество
отсеков, один из которых частично закрыт, оставляя отверстие, через которое можно вставлять
использованные иглы, в то время как другие отсеки, содержащие новые иглы 65, снабжены бумажным
основанием, которое прикреплено своими концами к противоположной паре верхних краев отсека и изогнуто в
криволинейную форму для облегчения извлечения игл. 70 На прилагаемом листе пояснительных чертежей:
Рисунок 1 представляет собой план, показывающий (в открытом состоянии) контейнер для игл граммофона,
изготовленный в соответствии с данным изобретением.
Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение 1, 2, Рисунок 1, а Рисунок 3 — поперечное сечение 3, 4,
Рисунок 1.
На рисунке 4 представлен продольный разрез контейнера с закрытой крышкой.
Для реализации изобретения, как показано на рисунке, из картона изготавливается прямоугольная коробка а,
снабженная откидной крышкой b. Коробка разделена перегородками c, например, на пять отсеков. Одна из
них (центральная) снабжена верхней крышкой с центральным круглым отверстием для вставки
использованных игл. Каждый из остальных отсеков снабжен основанием, изготовленным из жесткой бумаги,
концы которой прикреплены к верхнему переднему и заднему краям отсека и изогнуты в вогнутую форму для
облегчения извлечения игл. Отсеки снабжены верхней частью 2.5, которая частично закрывает задние торцы
отсеков.
Изобретение не ограничивается каким-либо конкретным количеством отсеков, поскольку его можно
варьировать в зависимости от различных требований.
Благодаря данному изобретению можно создать контейнер для новых и использованных игл в очень удобной
форме и с небольшими затратами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
нам известно о существовании коробок для игл, изготовленных из листового металла, в которых
предусмотрено отделение с изогнутым основанием для новых игл 40 и отделение с перфорированной
крышкой для использованных игл (см. Спецификацию).
№ 20902 от 1907 г.), и мы не предъявляем никаких претензий.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241412.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241412&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241412A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 8, 1924.
№ 29456/24, 241412. Полный комплект слева: 8 сентября 1925 г.
Завершено. Принято: октябрь. 22, 1925.
-; ' ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся карманных блокнотов, папок, переплетных машин и тому подобного.
Я, И.Е.Б.Р.Э.К., проживающий по адресу: Сент-Олбанс Роуд, 194, Уотфорд, провинция Ферриот, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к карманным книгам, папкам, переплетным станкам и подобным изделиям, и его
целью является обеспечение возможности полного закрытия книги, папки, переплетного станка или подобного
изделия, независимо от того, содержит ли оно мало или много листов.
Согласно данному изобретению, с внутренней стороны одной из сторон переплетной ленты или подобного
изделия закреплены ремешки или подобные им элементы, которые проходят над частью задней стороны
переплетной ленты и имеют прорези для соединения со штифтами или стойками, закрепленными на задней
стороне переплетной ленты, при этом задняя сторона переплетной ленты также снабжена удерживающими
средствами, которые проходят над или под головками штифтов.
Используемые крепежные элементы могут различаться в зависимости от типа папки; так, в случае карманной
книги и даже папок большего размера, они могут представлять собой гнездо, похожее на гнезда кнопок. 26 —
В случае с зажимами большего размера, удерживающий элемент может представлять собой направляющую,
снабженную пазами с расширением для вставки и извлечения штифтов, при этом, для обеспечения свободы
перемещения ремешков, штифты могут удерживаться металлической полосой, имеющей на ней выступы,
которые поддерживают свободное пространство между двумя планками вблизи штифтов. 35 Дата: 8 декабря
1924 года.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителя, 24, Southampton Buildings, Лондон, W.C. 2. 40 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся карманных изданий в мягкой обложке, стопок, папок и тому подобного.
Я, Генри Коулман, проживающий по адресу: Сент-Олбанс-роуд, 194, Уэстфордшир, Хартфордшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карманным книгам, папкам, переплетным станкам и подобным изделиям с
отрывными листами и имеет своей целью обеспечить возможность полного закрытия книги, папки,
переплетного станка или подобного изделия независимо от того, содержит ли оно мало или много листов.
Согласно данному изобретению, с внутренней стороны одной стороны переплетной ленты или подобного ей
изделия закреплены ремешки или подобные им элементы, которые проходят через часть задней стороны
переплетной ленты и имеют прорези для соединения со штифтами или стойками, закрепленными на задней
стороне переплетной ленты с помощью штифта или подобного элемента, o60, при этом задняя сторона
переплетной ленты также снабжена удерживающими средствами, которые проходят над или под головками
штифтов.
Данное изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, Рисунок 1 из 65, на котором показано
применение изобретения к карманной книге с отрывными листами; Рисунок 2 представляет собой фрагмент
рисунка 1, а Рисунок 3 — его модификацию.
Как показано на рисунке 1, 1 представляет собой карманную книгу или папку в открытом положении. 2 — это
ремешки или подобные им кожаные ремешки, упрочненные металлом вблизи прорези и заходящие на часть
задней стороны папки, снабженные прорезями 4 для вставки штифтов 5, причем ремешки крепятся к задней
стороне 3 с помощью штифтов 13. 6 — это удерживающие элементы, проходящие над или под штифтами 5.
Длина 10-дюймового хвостовика штифтов может быть отрегулирована в зависимости от количества листов,
которые должен удерживать переплетный станок.
Используемые крепежные элементы могут различаться в зависимости от типа папки; так, в случае карманной
книги и даже папок большего размера, они могут представлять собой гнездо, похожее на гнезда кнопок.
В случае с зажимами большего размера, удерживающий элемент может представлять собой направляющую
7, как показано на рисунке 3, снабженную пазами S с расширением 9 для вставки и извлечения из них
штифтов 10. В этом случае, для обеспечения свободы перемещения ремешков, штифты 10 могут
удерживаться металлической полосой 11, имеющей на ней выступы 12, которые поддерживают свободное
пространство между двумя планками вблизи штифтов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241413.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241413&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241413A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ РОДИТЕЛЕЙ
Дата подачи заявки: декабрь. 10, 1924. № 29714/24, Принято к рассмотрению: октябрь. 22, 1925, 241,413 ...;g;
Полная спецификация WCOM.
Усовершенствованный процесс извлечения азотсодержащих соединений из воздуха.
Я, Карл Спрхер-старший, гражданин Германии, проживающий по адресу: Рейнштрассе, 58, Берлин-Фриденау,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к извлечению азотсодержащих соединений из воздуха посредством
электрических разрядов. Согласно изобретению, азотная кислота извлекается непосредственно из воздуха,
при этом изобретение основано на введении воды или других жидкостей, выделяющих водород и кислород, в
разрядный зазор.
Соседние файлы в папке патенты