Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3688
.pdf
или других элементов сцепления, которые под действием подходящей пружины или пружин обычно входят в
зацепление с кольцевым или чашеобразным элементом 1'i' ace 11-l, закрепленным на зубчатом колесе, и
которые предпочтительно снабжены как можно большим количеством отверстий, соответствующим прочности
элемента, так что штифт или штифты сцепления могут быстро войти в зацепление с одним или другим из
таких отверстий, независимо от относительного углового положения двух частей в пределах, установленных
числом Da отверстий, которые могут быть предусмотрены.
Как указано выше, штифт сцепления (или каждый из них) обычно находится в зацеплении с кольцевым или
чашеобразным элементом, так что зубчатое колесо обычно прижимается к валу 60 и может вращаться вместе
с ним. Для обеспечения разъединения этих частей мы предусмотрели скользящий или иным образом
подвижный элемент, имеющий рычаг или выступ для каждого из штифтов сцепления 60 и приспособленный,
при перемещении в соответствующее положение с помощью любого подходящего или обычного скользящего
механизма, для зацепления с наклонным или другим кулачковым выступом на штифте сцепления 70 или его
частью, чтобы радиально вдавливать последний внутрь против действия его пружины, тем самым освобождая
зубчатое колесо от вала.
При необходимости, особенно если требуется рассмотреть несколько зубчатых колес, скользящие или иным
образом подвижные штифты или выступающие элементы могут быть продублированы таким образом, чтобы
их можно было использовать для одного или другого из пары зубчатых колес, и они могли бы принимать
нейтральное положение 80, если бы оба зубчатых колеса одновременно соединялись с валом.
Для дальнейшего облегчения плавной работы деталей 85 мы предпочитаем вместо прямого соединения
чашеобразного элемента с зубчатым колесом соединять детали посредством амортизирующего устройства,
которое в одной удобной конструкции 90 может состоять из одной или нескольких пружин или других упругих
устройств, расположенных между 240,943 -.
240,943 две части, например, пружины или подобные им, расположенные между перемычками или
диафрагмами, расположенными соответственно на кольцевом или чашеобразном элементе, упомянутом
выше (6), и на втором чашеобразном или другом элементе, расположенном внутри центрального отверстия в
зубчатом колесе, окружающем вал, при этом предусмотрены соответствующие пазы или другие средства для
обеспечения возможности.
0 относительного движения между такими частями.
Однако следует понимать, что приведенные выше сведения о конструкции приведены в качестве
иллюстрации, а не ограничения, поскольку мы можем изменять форму, конструкцию и расположение частей
относительно друг друга в зависимости от формы и назначения устройства, для которого должно применяться
изобретение, или любых практических требований, которые могут потребоваться.
—Дата: 21 числа. Июль, 1924 г.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в механизме переключения передач.
— Мы, М. БИЛАНЦ, проживающий по адресу: Харроу-роуд, 5, 46, Лондон, северо-запад, британский
подданный, и АЙКСАН ПИРСОН, проживающий по адресу: Граттон-террас, 3, Криклвуд, Лондон,
северо-запад, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к переключающим передачам, включающим постоянно зацепляющиеся
пары шестерен, одна из которых свободно закреплена на валу, а другая — на независимом валу, в сочетании
с радиально перемещающимися пружинными муфтами для соединения указанных валов через выбранные
шестерни. Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствований в конструкции и
расположении переключающих передач указанного типа, и изобретение состоит в переключающих передачах
указанного типа, в которых пружинные муфты перемещаются радиально в муфтах или подобных устройствах,
закрепленных на валу, на котором они установлены, посредством аксиально перемещающихся штифтов,
воздействующих на наклонные поверхности указанных муфт, и приспособлены для взаимодействия с
отверстиями, образованными в периферийной стенке кольцевого или чашеобразного элемента,
закрепленного на зубчатом колесе, с которым связаны такие муфты.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из удобных способов переключения передач в соответствии с
изобретением.
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез; - Рисунок 2 представляет собой разрез по линии A-B на
Рисунке 1, а Рисунок 3 представляет собой разрез по линии G-D на Рисунке 1. - При реализации нашего
изобретения одним из удобных способов конструирования механизма переключения передач для
использования на автомобилях мы располагаем зубчатое колесо, которое должно периодически сцепляться и
расцепляться с валом, таким образом, чтобы оно свободно вращалось на валу и прилегало к нему, а также
было закреплено на валу с помощью шпонки. Мы располагаем элемент, имеющий один или несколько
пружинно-управляемых и удобно расположенных радиально штифтов или других элементов сцепления,
которые под действием подходящей пружины или пружин обычно входят в зацепление с кольцевым или
чашеобразным элементом, закрепленным на зубчатом колесе, и которые предпочтительно снабжены как
можно большим количеством отверстий, соответствующим прочности этого элемента. что фиксирующий
штифт или штифты будут незамедлительно задействованы в соединении с одним или другим из таких
отверстий, независимо от углового положения между двумя частями в пределах, установленных количеством
предусмотренных отверстий.
90 Как указано выше, штифт сцепления (или каждый из них) обычно находится в зацеплении с кольцевым или
чашеобразным элементом, так что зубчатое колесо обычно прижимается к валу и может вращаться вместе с
ним. 95 И для устранения разъединения между этими частями мы предлагаем скользящий или иным образом
подвижный элемент, имеющий рычаг или выступ для каждого из штифтов сцепления и приспособленный при
перемещении в соответствующее положение с помощью любого подходящего или обычного скользящего
механизма для зацепления с наклонным или другим кулачковым выступом или поверхностью на штифте
сцепления или его частью, чтобы прижать его радиально внутрь против действия пружины, тем самым
освобождая зубчатое колесо от вала.
В приведенном примере, представляющем собой редуктор 110 для автомобилей с главным и промежуточным
валами, имеется четыре пары шестерен — a, b, b, c1 и d1, которые постоянно находятся в зацеплении друг с
другом. Первые три пары дают три различных передаточных числа, а шестерня d1 предназначена для
заднего хода.
С этими шестернями или некоторыми из них связаны элементы сцепления или штифты, управляемые
пружинами и имеющие наклонные поверхности, как показано пунктирными линиями, причем такие наклонные
поверхности предназначены для воздействия штифтов, которые установлены на скользящих кольцах,
управляемых соответствующим механизмом в сочетании с обычным переключателем или другими
средствами для обеспечения правильного выбора.
Муфтовые элементы e перемещаются радиально в муфтах или подобных элементах p, закрепленных на
валах, и предназначены для зацепления с отверстиями r, проходящими через кольцевые или чашеобразные
элементы i, закрепленные на зубчатых колесах, с которыми они связаны.
Принцип работы данного устройства следующий: прямой привод обеспечивается за счет того, что элементы
e, связанные с чашеобразным элементом i, связанным с зубчатым колесом b, функционируют таким образом,
что две части главного вала напрямую соединены. Для следующей скорости передача осуществляется через
шестерни a a- и от шестерни b' к шестерне b, а для третьей скорости передача осуществляется через
шестерни a a1 и c1 c, при этом реверс осуществляется через шестерни a a' и d' d с промежуточной шестерней
(не показана), зацепляющейся с d1 и d. Способ внесения соответствующих изменений с помощью штифтов
или элементов сцепления станет понятен без дальнейшего описания.
При необходимости, особенно если требуется рассмотреть несколько зубчатых колес, скользящие или иным
образом подвижные штифты или выступающие элементы g могут быть продублированы таким образом,
чтобы их можно было использовать для одного или другого из пары зубчатых колес, и они могли бы занимать
нейтральное положение, если бы оба зубчатых колеса одновременно соединялись с валом.
Для того чтобы исключить опасность обгонной работы шестерен в случае, если штифты не сразу упрутся в
одно из отверстий в чашеобразном элементе, последние выдвинуты в одном направлении на определенное
расстояние с помощью пазов il, расположенных на внутренней стороне кольцевого чашеобразного элемента.
Конструкция такова, что если штифты не упрутся в отверстия в чашеобразном элементе, они войдут в пазы il
и, таким образом, смогут продолжать движение до тех пор, пока чашеобразный элемент не перевернется на
необходимую величину, чтобы штифты совпали с отверстиями, когда они будут немедленно введены в
зацепление 65 с этими отверстиями с помощью своих пружин.
Для дальнейшего обеспечения плавной работы деталей мы можем вместо прямого соединения
чашеобразных элементов с соответствующими зубчатыми колесами соединять детали посредством
амортизирующего устройства, или, в качестве альтернативы, амортизирующее устройство может быть, как
показано на рисунке 75, встроено в главный вал, причем такое амортизирующее устройство состоит из одной
или нескольких резиновых прокладок, пружин или других упругих устройств, расположенных между двумя
элементами l m, сформированными на соответствующих частях вала или закрепленными на них.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240944.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240944&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240944A
[]
'';- - -- i '-
[Второе издание.] ] ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 23 июля 1924 года. № 17,6111 24.
Фотография слева: 17 апреля 1925 года.
Завершено: октябрь. 15, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
240,944 Усовершенствования электродов для электроразрядных трубок.
Мы, компания TIE GENERAL ELECTRIC ColPAIY LIMITED, расположенная по адресу Magnet House, Kingsway,
London, W.C. 2, британская компания, и Альберт Чарльз Бартлетт, сотрудник исследовательских лабораторий
компании The General Electric Company Limited, Wembley, Middlesex, британский субъект, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: в термоэлектронных лампах
пластинчатый электрод или анод часто имеют форму цилиндра с прямой нитью накала, расположенной
аксиально внутри него, но в лампах большей мощности, таких как большие передающие лампы или
выпрямители, часто предпочтительнее нить накала в форме петли. Если использовать обычную
цилиндрическую пластину или анод с петлеобразной нитью накаливания и подать на анод высокое
напряжение, то каждый прямой участок нити деформируется под действием возникающих электростатических
сил, и целью изобретения является преодоление этого недостатка.
Согласно данному изобретению, термоэлектронный выпрямитель или подобное устройство, имеющее
катодную нить, включающую по меньшей мере две практически параллельные части, снабжено анодом,
выполненным предпочтительно в форме двух соединенных между собой цилиндров, каждый из которых
окружает одну прямую часть нити, так что части нити расположены аксиально внутри указанных цилиндров
соответственно, благодаря чему при наличии разности напряжений между нитью и анодом практически
отсутствует результирующая электростатическая сила, действующая на нить.
В одном из вариантов конструкции анода согласно изобретению краевые части плоской пластины изогнуты в
почти замкнутые цилиндры, образуя плоский мостиковый участок, соединяющий их между собой, а анод
установлен на обычных стержнеобразных проволоках, поддерживающих анод. Такая конструкция позволяет
легко вставлять петлеобразную нить накаливания, собранную на опорах, в анод с одного из ее концов.
Датировано 23 июля 1924 года.
А. М. и У. М. Клерк, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54, Чансери Лейн, Западный Кейп-2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электродов для электроразрядных трубок.
Мы, компания General Electric Company Limited, расположенная по адресу: Magnet House, Kingsway, London,
W.C. 2, британская компания, и Альберт Чарльз Бартлетт, сотрудник исследовательских лабораторий General
Electric Company Limited, Уэмбли, Мидлсекс, британский подданный, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к термоэлектронным выпрямителям или подобным электроразрядным
трубкам, имеющим катодную нить накала, состоящую из двух практически параллельных [Цена 1/-] участков,
снабженных анодом, выполненным в виде двух соединенных между собой цилиндров, каждый из которых
окружает один прямой участок нити накала, так что участки нити накала расположены аксиально внутри
указанных цилиндров соответственно, благодаря чему при наличии разности напряжений между нитью накала
и анодом практически отсутствует результирующая электростатическая сила, действующая на нить накала.
Согласно данному изобретению, термоэлектронный выпрямитель или подобная электроразрядная трубка
указанного типа имеет анод в виде двух почти замкнутых цилиндров, соединенных вместе и расположенных
таким образом, что петлеобразная катодная нить, собранная на --,'. _ I зажим можно легко вставить в анод с
одного его конца.
Один из вариантов конструкции выпрямителя на основе электронных ламп согласно изобретению
проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 показан фронтальный разрез
нити накала и двухтрубного анода, при этом опущены оболочка и другие детали, не являющиеся частью
изобретения; на фиг. 2 показан боковой вид, демонстрирующий опору нити накала; а на фиг. 3 — искаженный
план фиг. 1 (измененный для упрощения описания), иллюстрирующий способ сборки катода и анода.
Как показано на чертежах, анод состоит из двух цилиндров a и b, которые могут быть изготовлены из
листового металла, например, никеля, и открыты с обоих концов, соединенных по всей длине плоской
полосой, показанной на рисунке 3 в точке c. Опоры d d для анода, известной формы, прикреплены одним
концом к аноду, а другим концом к входящей в корпус трубки (не показана), как обычно, при этом трубка
находится на конце корпуса, удаленном от зажима. Катодная схема состоит из двух параллельных
вольфрамовых нитей e, f, установленных на нитевидных опорах g, h, прикрепленных к «зажиму» (не показан)
известным способом и соединенных с входными проводниками. Проводящий мостиковый элемент j соединяет
верхние концы металлических нитей e, f, прикрепленных к ним сварными или другими подходящими
соединениями, образуя таким образом полный катод петлеобразной формы. Для надежной фиксации
замкнутого катода к нижнему концу крепится поддерживающий стержень k с помощью зажима (не показан) к
«зажиму», через который выводы нити накала входят в оболочку, а на верхнем конце он имеет Т-образную
форму, как показано на рисунке 3, при этом поперечина m несет непроводящую втулку n (рисунки 1 и 2) из
любого подходящего материала на каждом конце.
В втулках n, n установлены крючки o, o для зацепления и поддержки мостикового элемента j катода, и
предпочтительно, чтобы крючки o, o были снабжены известным способом какой-либо пружиной для
компенсации расширения нитей e, f при их нагреве. На рисунке 3 представлен искаженный вид сверху рисунка
1, при этом центры концевых частей поперечной планки m показаны, для наглядности, как совпадающие с
осями цилиндрических частей анода a и b.
При изготовлении выпрямителя, детали которого показаны на чертежах, система катодной нити сначала
собирается на «зажиме» лампы, а затем этот «зажим» герметизируется в одном из концов корпуса. Двойной
цилиндрический анод a, b, c собирается на трубке стержня отдельно, а затем готов к сборке в правильном
специальном положении 70 относительно нити накала e, f. Форма используемого анода позволяет системе
катодной нити, показанной на рисунке 3, проходить через анод a, b с одного конца и скользить через анод a, b,
e до тех пор, пока не выйдет мостиковый элемент j, а относительное положение электродов не будет показано
на рисунке 1. Затем трубка анода, имеющая внутренний конец, герметично вставляется в оболочку,
выпрямитель вакуумируется и герметизируется. Поскольку прямые участки e и f катодной нити практически
параллельны, и каждый из них окружен цилиндрическим участком анода и расположен аксиально внутри него,
существует приблизительная симметрия в расположении частей нити и анода, так что при наличии разности
напряжений между нитью и анодом практически отсутствует результирующая электростатическая сила 90,
действующая на нить, следовательно, прямые участки нити остаются прямыми и не стремятся смещаться или
деформироваться.
Вводной проводник для анода расположен таким образом, чтобы входить в оболочку в месте, удаленном от
катодной системы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты