Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3688
.pdf
вертикально друг над другом и каждый из них оснащен захватами, которые удерживают лист на одном блоке и
передают его непосредственно к захватам на следующем блоке. Печатный цилиндр может представлять
собой печатную форму или офсетный цилиндр.
Согласно изобретению, на первом или нижнем блоке предусмотрен механизм спуска печатного цилиндра, а
механизм спуска второго блока приводится в действие от управляющей части механизма спуска первого
блока, и аналогичным образом механизм спуска третьего блока приводится в действие от механизма спуска
второго блока, так что каждый лист, проходящий через вертикальный ряд блоков, автоматически спускается
или печатается в соответствии с работой механизма спуска первого блока. Таким образом, соответствующие
единицы могут быть удобно построены из однородных или стандартных элементов.
Изобретение также включает в себя конструкцию и расположение деталей, описанные ниже.
Изобретение описывается ниже на примере со ссылкой на прилагаемый схематический чертеж,
иллюстрирующий трехцветную печатную машину в соответствии с изобретением.
_ При реализации изобретения и со ссылкой на прилагаемую схематическую диаграмму, печатный цилиндр a
снабжен захватами a1, которые предназначены для захвата листа бумаги или другого материала,
подлежащего печати 70, с подающей панели (не показана), которая с помощью подающего механизма
обычного типа подает лист в нижнюю часть цилиндра.
После того, как лист будет захвачен 75 захватами a', цилиндр a соприкасается с офсетным цилиндром b,
который снабжен резиновым полотном обычным способом и на который ранее был сделан оттиск с
типографского или плоскопечатного станка.
графический дизайн-II цилиндр c.
После того, как лист получил первый оттиск от офсетного цилиндра b, он перемещается захватами a1 в
контакт с офсетным цилиндром d, который снабжен резиновым покрытием 85 и получил предыдущий оттиск
от типографского или планографского проектного цилиндра e. Лист, получивший таким образом два оттиска,
затем подается захватами a1 к захватам -dI на цилиндре d, а захваты d, в свою очередь, подают лист к
захватам fl на втором печатном цилиндре, который не находится в печатном контакте с офсетным цилиндром
d, а расположен с небольшим зазором от него.
Теперь лист удерживается захватами /1 на втором печатном цилиндре f до тех пор, пока не получит третий
оттиск от офсетного цилиндра q, который снабжен резиновым полотном и ранее получил оттиск от
типографского или планографского печатного цилиндра h. 105 Теперь лист подается захватами fi на печатном
цилиндре / к захватам g на смещенном цилиндре g и продвигается последним к захватам il на подающем
цилиндре i, который 110 перемещает лист к окончательной подаче.
При такой конструкции цилиндры a, d, g и цилиндры c, e, ' могут иметь соответственно одинаковую
конструкцию — в пределах каждого блока 115 и другие соответствующие части (не показаны) каждого
цилиндра в пределах блока также могут иметь одинаковую конструкцию.
Вертикальная форма конструкции, схематически представленная на прилагаемом чертеже, также имеет то
преимущество, что каждый из цилиндров c, e, h предоставляет оператору равные возможности для
управления механизмами нанесения краски или механизмами нанесения краски и увлажнения, хотя
соответствующие механизмы должны быть расположены на разных уровнях.
Механизм привода соответствующих цилиндров работает следующим образом: рычаг с коромыслом j
шарнирно установлен на раме под углом 130°. На одном конце этого рычага находится направляющая jl,
которая входит в зацепление с кулачком (не показан на рисунке), установленным на цилиндре b. На другом
конце рычага 5' находится скользящая скоба k, на которой установлены две шарнирные собачки /cl,]c,
соединенные между собой приблизительно параллельно с помощью стержня /k. Одна из шарнирных защелк
/1, k, 2, в зависимости от необходимости, входит в зацепление с двусторонним рычагом k/, который жестко
установлен на валу.7c5.
В результате работы этого механизма рычаги 1, также жестко закрепленные на валу kc5, перемещаются под
углом из положения, показанного на чертеже, в положение, которое разрывает шарнирное соединение,
образованное рычагами 1 и регулируемыми тягами 11, которые последними соединены одним концом с
рычагами 290 1, а другим концом с эксцентриками b1, в которых установлены торцы цапф смещенного
цилиндра b.
В результате перемещения эксцентриков bI цилиндр b отводится от печатного контакта с цилиндром c и от
печатного цилиндра a в тот момент, когда такой контакт не требуется.
Механизм перемещения второго блока серии, с печатными поверхностями и осями цилиндров,
расположенными, как показано на рисунке, может удобно включать эксцентрик d2, который напрямую
соединен регулируемым стержнем m с эксцентриком b', так что работа рычага j и фиксаторов /ckt, k2
перемещает эксцентрик d2 и, таким образом, смещенный цилиндр d таким образом, что последний отводится
от контакта с конструктивным цилиндром e и печатным цилиндром a.
Таким образом, цилиндр оттискного механизма a может быть установлен в неподвижных опорах и выполнять
двойную функцию, будучи, с одной стороны, связан с цилиндрами b, o, а с другой стороны, с цилиндрами d, e.
Цилиндр оттискного механизма / не находится в печатном контакте с цилиндром d, но поскольку последний
перемещается в результате срабатывания механизма отвода от проектного цилиндра e и офсетного
цилиндра a, необходимо, чтобы цилиндр оттискного механизма / одновременно перемещался в сторону от
офсетного цилиндра d, чтобы обеспечить отсутствие печатного контакта между цилиндром оттискного
механизма f и офсетным цилиндром d при срабатывании соответствующих цилиндров. С этой целью
эксцентрики d2 соединены регулируемым стержнем n с эксцентриками 12, которые образуют шейки печатного
цилиндра /. Следует понимать, что в данном случае центры эксцентриков /f2 расположены на линии,
проходящей через оси офсетного цилиндра g и печатного цилиндра 1, так что перемещение эксцентриков не
может существенно повлиять на контакт печати между печатным цилиндром и офсетным цилиндром g;
Третий блок, состоящий из печатного цилиндра f, офсетного цилиндра g и цилиндра h, снабжен вторичным
механизмом срабатывания, который состоит из рычага o, имеющего на своем конце направляющую o0 для
зацепления с ремнем (не показан) на офсетном цилиндре g; скользящей скобы ol и собачек o2, o3, которые
попеременно предназначены для зацепления с двухсторонним рычагом o4, жестко установленным на валу o0.
Рычаги p также жестко закреплены на валу o и соединены посредством регулируемых тяг p1 с эксцентриками
g2, в которых установлен смещенный цилиндр g. Защелки соединены между собой приблизительно
параллельно с помощью стержня. 85 Таким образом, при перемещении рычага o, шарниры, образованные
рычагами p и регулируемыми стержнями p1, размыкаются, и эксцентрики g2 поворачиваются, чтобы удалить
офсетный цилиндр g из печатного контакта 90 с печатным цилиндром / и дизайнерским цилиндром 7l.
Защелки 02, os, вместо того чтобы приводиться в действие оператором, перемещаются автоматически в
соответствии с настройкой 95 защелк k1, /e первого блока с помощью стержня q, соединенного одним концом
с эксцентриком /2 печатного цилиндра f, а другим концом с рычагом r, который предназначен для 100-го
управления защелками o02, o3.
Таким образом, становится понятно, что один из собачек o2, os входит в зацепление с двухсторонним рычагом
o4 в зависимости от положения эксцентриков /f2, которые 105 соединены с механизмом срабатывания
первого блока.
Таким образом, лист, захватываемый захватами d' на смещенном цилиндре d, может быть напечатан или не
напечатан в течение всего его пути через машину в соответствии с регулировкой собачек kcl, ks механизма
срабатывания первого блока оператором.
Следует понимать, что все 115 цилиндров могут быть напрямую соединены зубчатой передачей и
приводиться в движение шестерней, расположенной в любом удобном положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240931.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240931&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240931A
[]
А -- -- -,
К К> -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 72 июля 1924 г. № 16792/24, Полный комплект слева: 30 сентября 1925 г., Полный
комплект принят: октябрь. 12, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
240,931 Усовершенствования в области упругих телескопических стоек для самолетов и связанные с ними
разработки.
Мы, компания PEiTrRS, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
Westland Works, и Роберт Ар. Тур Брюс, британский подданный, проживающий по адресу 6 Knoll, оба из
города Йовил, графство Сомерсет, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу:
«Настоящее изобретение относится к упругим телескопическим стойкам для летательных аппаратов,
включающим в себя взаимно телескопические цилиндрические и поршневые элементы, причем последний
элемент при сжатии стойки одновременно сжимает воздух внутри первого элемента и преодолевает
препятствие, создаваемое жидкостью, например, маслом, протекающим через суженное отверстие».
Целью изобретения является создание усовершенствованных или упрощенных конструкций, в которых
исключаются ненужные рабочие части и сложности.
Изобретение в основном заключается в телескопической стойке описанного выше типа, в которой поршневой
элемент представляет собой поршень, соединенный с поршневым штоком, проходящим через
перфорированную перегородку, разделяющую цилиндрический элемент на две части и служащую для
изменения эффективной площади отверстия, тем самым регулируя поток жидкости.
Изобретение также включает в себя телескопическую стойку, как описано в предыдущем абзаце, в которой
поршневой элемент включает в себя второй поршень, который предназначен для скольжения внутри части
цилиндрического элемента, внутри которого находится воздух.
Изобретение также включает в себя телескопическую стойку, описанную в одном из двух предыдущих
абзацев, в которой поршневой шток имеет коническую форму или снабжен конической канавкой или плоской
поверхностью, что позволяет изменять эффективную площадь отверстия.
Изобретение также включает в себя телескопическую стойку, как описано в любом из трех предыдущих
абзацев, в которой предусмотрена пружина сжатия, эффективно поглощающая часть удара в случае полной
или частичной потери давления воздуха. 50 Изобретение также включает в себя телескопические стойки для
летательных аппаратов, по существу соответствующие описанным ниже характеристикам.
В качестве примера реализации изобретения в одном из его вариантов, предусмотрены два соосных
цилиндрических элемента (55), жестко соединенных между собой винтами, при этом в месте соединения
предусмотрена перфорированная разделительная пластина. Внутри одного из цилиндрических элементов
расположен поршень 60, который соединен посредством поршневого штока со вторым поршнем,
расположенным внутри другого цилиндрического элемента.
Первый упомянутый цилиндрический элемент закрыт в верхней части и снабжен воздушным клапаном 65,
посредством которого к нему может подаваться сжатый воздух.
Однако нижний цилиндрический элемент открыт в нижней части и снабжен сальником, с которым
взаимодействует продолжение нижнего поршня. Поршневой шток, проходящий через перфорированную
перегородку, имеет конусность, конусность или плоские грани, так что при движении поршней вверх
относительно пневматического цилиндра вокруг поршневого штока образуется уменьшающееся эффективное
отверстие.
Масло или другая подходящая жидкость заливается в нижний цилиндр над нижним поршнем, который
снабжен шайбой с размером чашки 80, предотвращающей утечку масла. Внутри пневматического цилиндра
может быть предусмотрена компрессионная пружина, которая проходит лишь по части длины
пневматического цилиндра; эта пружина 85 служит для обеспечения некоторого амортизирующего эффекта в
случае частичного или полного выхода сжатого воздуха из пневматического цилиндра.
Небольшое количество масла также вводится в пневматический цилиндр над верхним поршнем для
обеспечения надлежащей смазки последнего.
Принцип работы аппарата следующий: верхний конец упругой стойки крепится к фюзеляжу, а нижний — к оси
посадочных колес.
Воздух подается в верхний цилиндр под таким давлением, что нормальная реакция, которую должна
выдерживать стойка, уравновешивается с положением поршней в нижних концах их хода, и все пространство
между нижним и верхним поршнями заполняется маслом. При возникновении ударной нагрузки при
приземлении масло вытесняется через отверстие, регулируемое перегородкой и коническим штоком поршня,
в пространство под верхним поршнем (внутри пневматического цилиндра), при этом воздух одновременно
сжимается внутри верхнего цилиндра.
Конусность штока поршня сформирована таким образом, что на протяжении всего хода поршня к маслу
прикладывается практически постоянное давление.
После того, как ударная волна от приземления поглощена, сильно сжатый воздух в пневматическом цилиндре
возвращается в исходное положение и возвращает поршни в исходное положение со скоростью,
регулируемой потоком масла через изменяющееся отверстие.
-Компрессионная пружина должна рассматриваться лишь как предохранительный элемент, который может
использоваться или не использоваться по усмотрению, и который вступает в действие только при частичной
или полной потере воздуха или масла из-за утечки и не способен поглотить самые сильные удары при
посадке.
Согласно одной из модификаций, верхний поршень отсутствует, а сам поршневой шток служит в качестве
поршня, эффективно сжимающего воздух в верхней части цилиндрического элемента. В этой конструкции мы
предпочитаем несколько расширить конец поршневого штока, чтобы сформировать упорное кольцо,
обеспечивающее удержание, ограничивающее относительное перемещение двух телескопических элементов
наружу, и вместо того, чтобы делать поршневой шток коническим, мы делаем его цилиндрическим, чтобы он
мог перемещаться по перфорированной перегородке со скользящей посадкой. В этом случае мы
предусматриваем на нем коническую плоскую поверхность или выступы, либо коническую продольную
канавку или канавки, чтобы эффективная площадь отверстия для масла могла изменяться по ходу
телескопических элементов.
Поршневые штоки предпочтительно выполнены в виде трубчатых элементов, к которым поршни крепятся
заклепками, при этом к нижним концам поршневых штоков приклепаны соответствующие выступы для
обеспечения соединения с осью шасси.
Дата: 12 июля 1924 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области упругих телескопических стоек для самолетов и связанные с ними разработки.
Мы, компания PETTERS, Lm:IrTD, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
Westland Works, и РОБЕРТ АРТРАН БРЮС, подданный Великобритании, проживающий в The Knoll, оба из
города Йовил, графство Сомерсет, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к упругим телескопическим стойкам для летательных аппаратов, включающим
взаимно телескопические элементы, приспособленные при сжатии стойки одновременно для сжатия воздуха
и для преодоления препятствий, создаваемых жидкостью, например, маслом, протекающим через суженное
отверстие.
Подобные телескопические стойки уже предлагались, и в них эффективная площадь отверстия, через которое
жидкость подается в воздушную камеру при телескопировании стойки, может изменяться с помощью
конического поршня или цилиндрического цилиндра в сочетании с цилиндром с коническим отверстием в
соответствии с известной практикой, например, в связи с гидравлическими буферами, используемыми в
артиллерии, для остановки движения поездов, а также для посадочных устройств самолетов.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных или упрощенных конструкций, в
которых исключаются ненужные рабочие части и сложности, а также сводится к минимуму вероятность утечки
воздуха или жидкости из аппарата.
Изобретение представляет собой упругую телескопическую стойку указанного типа, включающую в
комбинации взаимно жесткие 110 коаксиальных воздушных и жидкостных цилиндров, разделенных
неподвижной перфорированной перегородкой, поршень с поршнем, выступающим через отверстие в
указанной перегородке и служащим для изменения эффективной площади указанного отверстия, а также
уплотнительные средства как на поршне, так и на жидкостном цилиндре, направляющем поршень,
расположенные таким образом, что уплотняющее средство постоянно погружено в жидкость.
Изобретение также включает в себя телескопическую стойку, как описано в предыдущем абзаце, в которой
поршень включает в себя второй поршень, который предназначен для скольжения внутри части
цилиндрического элемента, внутри которого находится воздух, что позволяет использовать конический
поршень (например, e, рис. 1).
Изобретение также включает в себя телескопическую стойку, как описано выше, в которой поршень снабжен
конической канавкой или выступом, позволяющим изменять эффективную площадь отверстия в перегородке.
Изобретение также включает в себя телескопическую стойку, описанную в любом из трех предыдущих
абзацев, в которой предусмотрена пружина сжатия, эффективно поглощающая часть удара в случае полной
или частичной потери давления воздуха.
Изобретение также включает в себя телескопические стойки для летательных аппаратов, по существу
соответствующие описанным ниже характеристикам.
Обращаясь к прилагаемым схемам и чертежам: Рисунок 1 представляет собой удобную конструкцию в
соответствии с настоящим изобретением, а Рисунок 2 представляет собой модифицированную форму.
Для реализации изобретения в одном из вариантов, как показано на примере на рисунке 1, предусмотрены
два соосных цилиндрических элемента a, b, которые жестко соединены между собой винтами, при этом в
месте соединения расположена перфорированная по центру перегородка c. Внутри цилиндрического
элемента b расположен собственно поршень d, который соединен посредством поршневого штока e с
направляющим поршнем f, расположенным внутри другого цилиндрического элемента. Цилиндрический
элемент а закрыт в верхней части и снабжен воздушным клапаном g, посредством которого к нему может
подаваться сжатый воздух.
Однако цилиндрический элемент b открыт в нижней части и снабжен сальником h, с которым взаимодействует
удлинение j поршня J. Поршневой шток или стержень e, проходящий через перфорированную перегородку c,
имеет конические канавки или плоские поверхности, либо конусность (как показано на рисунке), так что по
мере перемещения поршня d и направляющего поршня f вверх относительно пневматического цилиндра a
вокруг поршневого штока образуется уменьшающееся эффективное отверстие. 65 Масло или другая
подходящая жидкость k помещается в нижний цилиндр над поршнем d, который снабжен чашеобразной
шайбой m, предотвращающей утечку масла. Внутри пневматического цилиндра может быть предусмотрена
пружина сжатия n, которая проходит лишь часть его длины; эта пружина служит для амортизации ударов в
случае частичного или полного выхода сжатого воздуха из пневматического цилиндра. Небольшое количество
масла также закачивается в пневматический цилиндр над направляющим поршнем для обеспечения
надлежащей смазки последнего.
Принцип работы аппарата следующий, при этом следует понимать, что верхний конец упругой стойки
крепится к фюзеляжу с помощью выступа 85, а нижний конец крепится к оси посадочных колес с помощью
выступа p: Воздух закачивается в верхний цилиндр до такого давления, что нормальная реакция, которую
должна выдерживать стойка, уравновешивается поршнями, покоящимися в нижних положениях своего хода, и
все пространство между нижним и верхним поршнями заполняется маслом. Теперь при возникновении
посадочного удара масло выталкивается через отверстие, регулируемое перегородкой c, и конический
поршневой шток или поршень el в пространство 100 под направляющим поршнем / (внутри воздушного
цилиндра a), при этом воздух одновременно сжимается внутри верхнего цилиндра.
Конусность штока или поршня поршня сформирована таким образом, что на протяжении всего хода поршня к
маслу прикладывается практически постоянное давление 105.
После поглощения ударной нагрузки при приземлении воздух, сильно сжатый в пневматическом цилиндре,
возвращается в исходное положение и возвращает поршень в исходное положение со скоростью,
регулируемой потоком масла через изменяющееся отверстие.
Пружина сжатия n должна рассматриваться лишь как предохранительное устройство 115, которое может
использоваться или не использоваться по усмотрению, и которое вступает в действие только при частичной
или полной потере воздуха или масла из-за утечки и не способно поглотить самые сильные 120 удары при
посадке.
Согласно модификации a, показанной на рисунке 2, верхний или направляющий поршень, поршень e и
верхняя поверхность масла, окружающего его, отсутствуют, однако, как и прежде, служат для сжатия воздуха
внутри верхней части цилиндрического элемента a. В такой форме мы предпочитаем несколько расширить
конец штока, чтобы создать стопорное кольцо, обеспечивающее упор, ограничивающий внешнее
относительное перемещение двух телескопических элементов, и вместо того, чтобы делать шток поршня
коническим, мы делаем его цилиндрическим, чтобы он мог перемещаться по перфорированной перегородке
со скользящей посадкой. В этой конструкции мы предусмотрели коническую продольную канавку или канавки,
либо коническую плоскую поверхность (или плоские поверхности) на ней (как показано на рисунке), чтобы
эффективная площадь отверстия для масла могла изменяться в зависимости от хода поршня.
Телескопических элементов.
16 В! В обеих формах следует отметить, что средства герметизации воздуха обеспечиваются шайбами чашки
mn. и сальником h., причем оба этих средства постоянно погружены в жидкость. Таким образом, утечка
воздуха не может произойти до тех пор, пока не произойдет утечка жидкости, которая сразу же становится
очевидной.
Опять же, утечка заданного количества жидкости занимает гораздо больше времени, чем утечка
соответствующего объема воздуха под давлением: поршневые штоки предпочтительно выполнены в виде
трубчатых элементов, к которым поршень и направляющий поршень (если таковой используется) крепятся
заклепками, при этом соответствующие гнезда приклепываются к нижним концам поршневых штоков (как
показано на рисунке) для обеспечения соединения с осью посадочного колеса.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, является 1. Упругий телескопический амортизатор типа «0», включающий в себя в сочетании
взаимно жесткие соосные воздушный и жидкостный цилиндры, разделенные неподвижной перфорированной
перегородкой, поршень с поршнем, выступающим через отверстие в указанной перегородке и служащим для
изменения эффективной площади указанного отверстия, уплотнительные средства как на поршне, так и на
жидкостном цилиндре, направляющем поршень, расположенные таким образом, что уплотняющее средство
постоянно погружено в жидкость, в основном, как описано.
2.
Телескопическая стойка, как утверждается в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240932.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240932&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240932A
[]
: IE}
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 2 июля 1924 г. № 16795/24. 240,932 Дата подачи заявления,
должным образом 72, 1924. № 16795/24. 240,932 Фотография слева: 8 апреля 1925 года.
OompleteAoocepled: Oct. 12, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в масляных горелках.
НИЗКОЕ КАЧЕСТВО. Мы, AV:ELING & PORTER, LIMITED, компания, расположенная ближе всего к соплу
горелки, чтобы заключить договор с 30 компаниями, организованными в соответствии с законодательством
Великобритании, и TnomAs LAKE, британского подданства, обе из Invieta Works, Рочестер, Кент, настоящим
постановляем. Продольные щели предусмотрены на корпусе горелки, одной или нескольких продольных
щелях, предусмотренных на AVELING, британском заводе, Рочестер, Кент, и настоящим постановляем.
Выходной конец горелки, являющийся частью данного изобретения, предпочтительно представляет собой
наружный проход, включающий в себя следующее: X -.множественность щелей, образованных в сопле
горелки, причем эти щели расположены под таким углом, что струи пара, распыляемого проходящим через
него паром или другим газом, придают им вращательное движение. Данное изобретение относится к
усовершенствованиям масляных горелок такого типа, в которых масло распыляется под давлением. 40
Основная цель настоящего изобретения — создание горелки, в которой промежуточный канал для топлива
предпочтительно имеет кольцевую форму и расположен таким образом, что форма пламени и/или положение
пламени образуют сходящийся конус.
Температура точки воспламенения может изменяться. - путем увеличения или уменьшения количества пара,
проходящего через центральный канал, точка воспламенения распыляемого топлива перемещается дальше
от центрального канала или подается дальше от него. Горелка, сконструированная в соответствии с
настоящим изобретением, снабжена тремя основными каналами, расположенными концентрически. 45 Пар
или другой газ под давлением подается ближе к соплу горелки, а пламя направляется к центру, при этом его
края также сужаются или расширяются.
В то время как жидкое топливо подается через промежуточный канал, предпочтительно имеется внешний
кожух, расположенный таким образом, чтобы воздух для сгорания мог проходить между соплом и горелкой.
Предусмотрены средства регулирования количества пара, подаваемого в горелку.
центральный проход. Такие средства могут быть использованы. Дата: 12 июля 1924 года.
Удобно включать игольчатый клапан, и для сокращения общей длины горелки, игольчатый клапан
предпочтительно имеет резьбу на том конце, который W.C. 2. CARPMAELS & RANSFORD, 55 Агенты
заявителей, 24, Southampton Buildings, Лондон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в масляных горелках.
Мы, компания AVELinG & PORTER, LIMTED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и компания TioAs LAKE AVETLrG, британский подданный, обе из Invicta Works, Рочестер,
Кент, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям масляных горелок того типа, в которых масло
распыляется паром или другим газом 70 под давлением.
Горелка, сконструированная в соответствии с настоящим изобретением __ _ _ _ _ _ _ PC --240,932, состоит из
комбинации трех концентрических каналов в указанной горелке, средств для подачи пара или другого газа во
внутренний и внешний каналы, средств, расположенных на выходном конце центрального канала или вблизи
него, для регулирования подачи указанного пара или другого газа, устройств для подачи жидкого топлива в
промежуточный канал, обтекателя, окружающего сопло горелки, и воздушного канала между горелкой и
корпусом.
Выходной конец наружного канала предпочтительно включает в себя множество щелей, расположенных под
таким углом, что проходящие через них струи пара сходятся и также придают им вихревое движение.
Промежуточный канал для топлива предпочтительно имеет кольцевую форму и расположен таким образом,
чтобы образовывать сходящийся конус.
На прилагаемом рисунке, иллюстрирующем изобретение, 1 и 2 представляют собой каналы, в которые пар
под давлением подается через порты 3 и 4. 5 представляет собой канал, в который жидкое топливо подается
через порт 6. Количество пара, поступающего в канал 1, регулируется игольчатым клапаном 7,
расположенным на конце стержня 8, который имеет резьбу, соединяющуюся с аналогичной резьбовой частью
конуса 9, в котором образован канал 1. Шток 8 проходит через сальниковое уплотнение 10 и снабжен
приводным маховиком 11. В штоке 8 предусмотрены канавки 12, позволяющие пару проходить (когда клапан 7
перемещен из своего седла) в канал 1. Наружный конец канала 2 образован рядом щелей 13, расположенных
под таким углом, что проходящему через них пару придается вихревое движение 40. 14 представляет собой
внешний кожух, снабженный отверстиями, через которые воздух для сгорания поступает к горелке. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240933.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240933&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240933A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 14 июля 1924 года. Нет, 16,818/24.
240,933 Я полностью уложился в бумагу: 14 апреля 1925 года.
E 19>> Завершено. Принято: окт. 14, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования шлифовальных или абразивных станков или относящиеся к ним.
Мы, Дэвид Браун и команда «Сокс» (Хаддерсфилд) Лимитед из компании Park Gear Works,
Компания Lockwood, Huddersfield, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
и Перси Браун, также проживающий по указанному выше адресу и являющийся подданным Великобритании,
настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: изобретение относится к
шлифовальным машинам, в частности, к машинам общей конструкции, описанной в описании патента №
27694 от 1912 года, и имеет своей целью обеспечить в такой машине средства для автоматического
сохранения истинной формы абразивного круга или элемента и правильного относительного положения
абразивного круга или элемента и обрабатываемой детали.
В указанной спецификации описывается машина для автоматической шлифовки шнеков, в которой
абразивный элемент отводится от обрабатываемой детали во время ее возврата или холостого хода, что
позволяет производить ее индексацию в этот период.
Согласно изобретению, предусмотрен механизм в виде, например, дополнительной направляющей, несущей
абразивный элемент и управляемой винтом, совершающим периодические вращательные движения, для
придания абразивному элементу очень незначительного продольного перемещения в период реверсирования
обрабатываемой детали и только после того, как произойдет определенное количество реверсирований,
которое может быть изменено по желанию. Одновременно с этим алмазный или другой выравнивающий
механизм автоматически перемещается или поворачивается в нужное положение, чтобы пройти по контуру
абразивного элемента, и под руководством 40-градусного формовочного устройства возвращается к
правильной форме абразивного элемента.
По завершении этой операции выравнивающее устройство автоматически перемещается обратно в сторону,
чтобы исключить любое взаимодействие между выравнивающим устройством и обрабатываемой деталью
при возвращении абразивного элемента в рабочее положение.
Усовершенствованный механизм выравнивания может быть применен к любому шлифовальному станку, в
котором заготовка перемещается вперед и назад относительно абразивного элемента или наоборот, а
абразивный элемент перемещается из рабочего положения относительно заготовки во время перемещения
подвижной части в одном направлении.
Датировано 12 июля 1924 года.
Баррон и Левин, здания на Стейшн-стрит, Хаддерсфилд. 60
Представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования шлифовальных или абразивных станков или относящиеся к ним.
Мы, компания DAVID BROWN & SONS (HUIDDERSFIELD) LIMITED, расположенная на территории завода Park
Gear Works,
Локвуд, Хаддерсфилд, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и
Перси Браун, также проживающий по указанному выше адресу и являющийся подданным Великобритании,
настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к шлифовальным или абразивным
машинам, таким как описанные в Спецификации патента № 27694 от 1912 года, типа, в которых
обрабатываемая деталь перемещается вперед и назад относительно абразивного элемента или наоборот, а
абразивный элемент перемещается из рабочего положения относительно обрабатываемой детали во время
одного направления перемещения движущейся части.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств в такой машине для автоматического
сохранения истинной формы абразивного круга или элемента, а также правильного относительного
положения абразивного круга или элемента и обрабатываемой детали.
Согласно изобретению, приводной шпиндель, несущий абразивный элемент, установлен внутри втулки,
имеющей наружную резьбовую часть и скользяще закрепленной в опоре, содержащей гайку 20, через которую
проходит его резьбовая часть. Внешняя поверхность гайки выполнена в виде червячного колеса, которое
зацепляется с червяком, расположенным в опоре. Червячный шпиндель оснащен храповым колесом, которое
перемещается вперед с помощью соответствующего фиксатора в то время, когда абразивный элемент
находится в нерабочем положении относительно обрабатываемой детали, что обеспечивает частичное
вращение червяка и, следовательно, небольшое продольное перемещение абразивного элемента.
Предпочтительно, чтобы такое продольное перемещение абразивного элемента осуществлялось только
после выполнения определенного количества проходов. Рядом с абразивным элементом соответствующим
образом установлена опора, внутри которой скользящим образом размещен держатель для выравнивающего
элемента. Эта опора содержит подходящий шаблон, к которому пружиной прижимается выравнивающий
элемент, и предусмотрены средства, благодаря которым после каждого продольного перемещения
абразивного элемента держатель скользит в своей опоре, заставляя выравнивающий элемент проходить по
контуру абразивного элемента под направляющей шаблона, тем самым восстанавливая правильную форму
указанного абразивного элемента.
Для возврата выравнивающего элемента в исходное положение после каждой операции предусмотрена
соответствующая пружина.
Соседние файлы в папке патенты