Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3605
.pdf
Наружный полый клапанный элемент 6 сконструирован таким образом, что его вес достаточен для удержания
указанного клапана в положении, показанном на фиг. 1, в котором он закрывает порт 115 или отверстие 6 на
внутреннем или нижнем конце корпуса клапана 11 до тех пор, пока давление пара, действующее на нижнюю
сторону или зону давления клапанного элемента 6, не повысится до заданного значения, например, до 120,5
фунтов на квадратный дюйм, чего недостаточно для приведения в действие или перемещения двигателя и
недостаточно для приведения в действие или перемещения внутреннего клапанного элемента 8 из
положения, показанного на фиг. 1; Однако, когда давление достигает или превышает указанное заранее
заданное значение, наружный клапанный элемент 6 смещается с седла клапана на внутренней стороне
отверстия 7, открывая таким образом это отверстие, так что пар 13Q -4 239,28f будет поступать из коллектора
пароперегревателя 15 (рис. 4) и связанного с ним трубопровода через указанное отверстие в пространство
или камеру 1' в корпусе клапана 1, окружающем поршень или клапанный элемент 6, из которой пар выходит в
атмосферу через отверстия 11 в пластине 10 в полость в крышке 3 корпуса клапана, а оттуда в атмосферу
через трубчатое продолжение 3' крышки 3 и трубу 4, при этом внутренний клапанный элемент 8 остается в
положении, показанном на рис. 1.
Когда давление достигает заданного значения в точке ! 5 Для работы клапана 8, например, когда открывается
запорный клапан или регулятор двигателя для подачи пара из котла для работы двигателя, давление этого
клапана 20, действующее на зону давления, создаваемую нижним концом штока 8 клапана 8, достаточно
велико, чтобы немедленно преодолеть вес внутреннего клапана 8, который затем перемещается в
положение, в котором его клапанная поверхность 13 прилегает к седлу клапана 14 на внутреннем конце или
входе канала в трубчатом удлинителе 3' крышки 3 и, таким образом, перекрывает выход пара в атмосферу
через указанный трубчатый удлинитель 3' и трубу 4.
Когда запорный клапан или регулятор двигателя снова закрывается, и подача пара из двигателя
прекращается, при падении давления пара на заданную величину внутренний клапанный элемент или
поршень 8 снова перемещается в положение, показанное на рис. 1, в котором он открывает канал, ведущий к
трубе 4, что позволяет быстро сбросить давление из парового коллектора или клапанного коллектора
двигателя.
Как показано на рисунке 4, труба 4, по которой пар, выходящий под действием клапана 6, как описано выше,
отводится наружу, соединена с обычной выпускной трубой 16 в дымовой камере локомотива.
На изображении, представленном на фиг. 1, показан вариант осуществления изобретения, видно, что нижний
конец наружного клапанного элемента 6 обеспечивает большую площадь контакта с давлением, чем нижний
конец штока 8' внутреннего клапанного элемента 8.
Как видно из чертежей, при использовании предохранительного клапана, соответствующего данному
изобретению, нет необходимости прокладывать какие-либо трубные соединения через стенку дымовой
камеры наружу, поскольку клапан, соответствующий данному изобретению, может быть удобно установлен
вместе с единственным трубным соединением для отвода выхлопных газов внутри дымовой камеры
локомотива или в другом ограниченном пространстве, где может потребоваться установить клапан.
Мы хотим, чтобы было понятно, что мы не ограничиваемся точными деталями конструкции и расположения
частей предохранительного клапана, описанными выше и проиллюстрированными на прилагаемых чертежах,
поскольку в них могут быть внесены изменения, не выходящие за рамки изобретения.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239282.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239282&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239282A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка на участие в конкурсе: 4 июня 1924 г., № 13678/24.
239,282 Завершено (слева): 19 сентября 1924 г., Завершено (принято): сентябрь. 4, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области соединений и стыков труб.
Мы, Генри Денман Кук, проживающий по адресу: Кингсуэй, 56, Лондон, W.O. 2, подданный Великобритании, и
Густаф Хартальд Лундгрен, проживающий по адресу: Абботстоун Роуд, 12, Патни, Лондон, подданный
Швеции, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
включает усовершенствования в конструкции и соединениях труб и относится к соединениям труб,
включающим втулку или корпус, охватывающий смежные концы отрезков труб и содержащий уплотнительные
кольца, которые предпочтительно являются самогерметизирующимися.
Рассматриваемые соединения, как правило, предназначены для железных или стальных труб, используемых
при прокладке водопроводных, газовых или воздушных магистралей, при которых желательно, чтобы
соединения обладали определенной гибкостью, чтобы не подвергаться влиянию незначительных неточностей
в выравнивании трубы, а также обеспечивали определенное расширение и сжатие трубы.
Важной целью изобретения является предотвращение образования на концах труб фланцев, выступов или
каких-либо расширителей для соединения с разъемными корпусами, охватывающими или обхватывающими
подшипник, поскольку такие конструкции увеличивают стоимость труб и невыгодны при их транспортировке.
Еще одна цель состоит в том, чтобы предложить соединительные устройства, предназначенные для
обеспечения надежного сопротивления проникновению жидкости в трубу под внешним давлением, и таким
образом сделать трубопровод пригодным для транспортировки вакуума вместо рабочей среды под
давлением. В большинстве случаев использования труб важна устойчивость к внешнему давлению,
поскольку, например, не должно быть возможности загрязнения водопровода в результате попадания
загрязненной жидкости под внешним давлением в случае временного опорожнения водопровода. Ещё одна
задача — надёжно закрепить соединительные элементы в месте соединения и предотвратить их смещение
вдоль трубы, причём сделать это простым способом даже при отсутствии выступов или увеличенных
выступов на концах труб.
Наконец, целью изобретения является обеспечение, где это необходимо, соединительных средств, которые
можно устанавливать или снимать, не нарушая целостность 455 участков трубы в трубопроводе.
Согласно данному изобретению, кольцо или кольцевая муфта, именуемая также установочным кольцом,
располагается внутри корпуса или втулки, охватывающей или опоясывающей уплотнительное кольцо или
кольца, причем установочное кольцо предназначено для зацепления с канавками, образованными по
окружности в концевых участках труб. Фиксирующее кольцо представляет собой отдельное кольцо или втулку,
охватывающую два смежных конца трубы и имеющую внутри кольцевые ребра для зацепления с
соответствующими канавками на концах трубы. Фиксирующее кольцо может быть разделено на полукруги или
дуги, и при желании их можно скрепить болтами или фиксаторами вокруг концов труб, но можно использовать
фиксирующее кольцо целиком и вставлять или извлекать его из пространства между двумя соседними
концами труб, не затрагивая последние, как будет показано далее. В некоторых конструкциях могут
использоваться самозакрывающиеся сальниковые кольца полого типа, имеющие уплотнительные кромки,
способные затягиваться под внутренним давлением после 80°, по принципу U-образной шайбы.
В других конструкциях в различных местах могут использоваться несколько отдельных уплотнительных колец
круглого, треугольного или иного подходящего сечения, которые должны быть плотно зафиксированы в
соединении. Или же можно использовать отдельные U-образные уплотнительные кольца. Фиксирующее
кольцо может быть установлено - j 72',-.
Я ПОПРАВЛЯЮ - ME iAorPAw 1[i I I I I ' À lib I I 2 2, соединять с разделенным корпусом для обеспечения
затяжки уплотнения таким образом, чтобы соединение было надежно герметичным по отношению к внешнему
давлению, а также приспособлено для обеспечения самогерметизирующейся герметичности по отношению к
внутреннему давлению. Корпус может быть разделён по окружности, образуя две кольцевые части, которые
могут быть с большой прочностью соединён между собой. В некоторых конструкциях корпус может быть
разделён на полукруглые или другие сегменты, которые соединяются или скрепляются болтами в двух или
более местах по окружности. В таких конструкциях соединительных элементов на установочные кольца или
втулки не воздействуют разрушающие напряжения, поскольку все напряжения отводятся корпусом, используя
или скрепляя втулку.
Наконец, корпус может включать цилиндрический корпус и кольцевые торцевые заглушки для него.
Для лучшего понимания этих улучшений будут приведены описания нескольких практических примеров.
Согласно первому примеру, установочное кольцо выполнено в виде втулки, внутри которой расположены два
кольцевых ребра, которые могут иметь V-образное сечение.
На каждом конце трубы имеется соответствующая канавка для размещения одного из ребер. Ребра
расположены на небольшом расстоянии от соответствующих концов установочного кольца или втулки, причем
последняя выполнена из двух или более сегментов, предназначенных для соединения друг с другом с
образованием полного кольца, охватывающего и заключающего в себе два смежных конца трубы.
Самозакрывающееся уплотнительное кольцо полого типа, включающее цилиндрическую часть корпуса с
концами U-образного сечения, предназначенными для образования уплотнительных кромок, отлито или
сформировано таким образом, что установочное кольцо входит в полость, причем указанные кромки
выступают внутрь концов установочного кольца или втулки. Корпус представляет собой кольцо или втулку,
выдолбленную для размещения уплотнительного кольца и разделенную по окружности таким образом, что
разделенные части могут быть надеты вдоль соответствующих концов трубы до тех пор, пока они не
прижмутся к уплотнительному кольцу и не охватят его, после чего они скрепляются болтами. При желании
корпус может быть разделён на дуги или сегменты вместо разделения по окружности.
Следует отметить, что при таком ограничении канавки на концах труб не представляют собой слабого места в
случае, если по трубе протекает жидкость под давлением, поскольку самозакрывающиеся кромки
расположены за пределами соответствующих канавок, так что внутреннее давление, проникающее в полость
уплотнительного кольца, воздействует как на внешнюю, так и на внутреннюю поверхность канавочных частей,
и достигается гидравлический баланс; кроме того, фиксирующее кольцо не подвергается каким-либо
значительным нагрузкам, поскольку внутреннее давление может воздействовать на внешнюю поверхность
фиксирующего кольца и уравновешивать давление внутри него. Скрепление болтами 70 разделенных частей
корпуса приводит к тому, что U-образные концы уплотнительного кольца сжимаются между корпусом и
концами установочного кольца, создавая тем самым надежное соединение, устойчивое к 75 внешнему
давлению. Фиксирующее кольцо, взаимодействующее со своими ребрами и канавками на концах трубы,
предотвращает любое смещение соединительного элемента вдоль трубы, в то время как характер
соединения допускает ту степень гибкости и расширения, которая была упомянута выше как желательная.
Согласно другому примеру, установочное кольцо и корпус аналогичны описанным в первом примере, за
исключением модификаций, необходимых для их адаптации к использованию с другим типом уплотнения.
Данная набивка состоит из трех отдельных колец, два из которых расположены между концами установочного
кольца 90 и торцевыми стенками полости в корпусе и имеют своего рода L-образное сечение, при этом
основание буквы L выступает в качестве выступа в одном из концов установочного кольца, а вертикальная
часть буквы L прижимается к торцевой стенке полости в корпусе. Третье кольцо, которое может иметь
треугольное, круглое или грушевидное поперечное сечение, вставляется вершиной своего поперечного
сечения в угловую канавку 100, образованную путем снятия фаски с соприкасающихся поверхностей корпуса
внутри последнего. При желании внешний диаметр установочного кольца может быть лишь немного меньше
внутреннего диаметра полости корпуса или такого диаметра, чтобы вдавить третье кольцо в место
соединения двух его половин корпуса и тем самым обеспечить герметичность от внешнего давления.
Внешняя сторона установочного кольца может быть выполнена в виде кольцевой канавки посередине между
концами, причем эта канавка входит в зацепление с внутренней кольцевой поверхностью третьего
уплотнительного кольца. В данной конструкции L-образные кольца обеспечивают герметичность от
внутреннего и внешнего давления в зазорах между фланцами корпусов и наружными поверхностями концов
труб, а треугольное кольцо обеспечивает герметичность в месте соприкосновения или соединения двух
частей корпуса. Согласно модификации приведенного примера, внутренняя часть корпуса выполнена с
наклонами или скосами для размещения трех одинаковых уплотнительных колец 125, которые могут иметь
круглое или треугольное поперечное сечение, причем два из этих колец расположены между частями корпуса
и концами трубы, а третье — между частями корпуса и установочным кольцом. 130 ---:_--- c p;t _ -) " '' I'' - -. ta -.
-b- _ - g=.- + ---. jn 's-239,282 M9gAQ Благодаря такой конструкции можно демонтировать соединение для
замены уплотнительных колец, не нарушая длину труб в трубопроводе. Таким образом, части корпуса могут
быть отсоединены и разделены, установочное кольцо удалено, и любое из уплотнительных колец может быть
извлечено через пространство между концами трубы.
Вместо колец круглого или треугольного сечения можно использовать уплотнительные кольца U-образного
сечения.
Согласно третьему примеру, корпус представляет собой цилиндрический корпус с кольцевыми торцевыми
заглушками, которые могут быть выполнены в виде сальников. В данной модификации корпус включает в себя
установочное кольцо или втулку с внутренними ребрами для зацепления с канавками, образованными на
концах трубы, и уплотнительные кольца, расположенные на каждом конце установочного кольца или втулки.
При перемещении сальниковых колец или заглушек вдоль концов трубы, их вставке в соответствующие концы
корпуса и фиксации с помощью затягивающих средств, уплотнительные кольца входят в зацепление и
сжимаются, образуя плотное соединение на каждом конце корпуса.
Заглушка на одном конце корпуса может представлять собой цельный фланец, так что съемная торцевая
заглушка или сальник потребуется только на противоположном конце.
Естественно, торцевые поверхности установочного кольца или втулки, а также торцевых заглушек или
сальников могут быть сформированы таким образом, чтобы обеспечить наиболее желаемую деформацию
уплотнительных колец для обеспечения давления и герметичности уплотнения. Можно использовать
пеньковое уплотнение или резиновые уплотнительные кольца U-образного сечения, концы которых входят в
полости этих колец и входят в них, образуя самогерметизирующиеся кромки, подверженные внутреннему
давлению. В этой и других конструкциях установочное кольцо или втулка могут быть выполнены с кольцевым
ребром, выступающим в качестве распорки между соседними концами труб, в дополнение к кольцевым
ребрам, которые входят в зацепление с кольцевыми углублениями в концевых участках таких труб. Если
установочное кольцо или втулка состоит из двух или более частей, их можно легко снять после перемещения
или демонтажа корпуса, а уплотнительные кольца можно легко извлечь через пространство между концами
трубы, которые для этой цели достаточно разнесены между собой указанным ребром.
Следует отметить, что в описанных здесь конструкциях фиксирующее кольцо выполняет функцию не только
фиксации соединительных элементов на концах труб, но и их зацепления, предотвращая их разъединение.
Датировано 4 июня 1924 года.
JENSEN & SON, - 77, Chancery Ilane, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Усовершенствования в области соединений и стыков труб.
Мы, Генри Денман Кук, проживающий по адресу: Кингсуэй, 56, Лондон, W.C. 2, подданный Великобритании, и
Густаф Харальд Лундгрен, проживающий по адресу: Абботстоун Роуд, 12, Патни, Лондон, подданный Швеции,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение включает
усовершенствования в конструкции трубных соединений и относится к трубным соединениям, включающим
кольцо или втулку, охватывающую соприкасающиеся концы трубных отрезков, уплотнительные кольца,
примыкающие к концам такого кольца или втулки, и корпус, охватывающий соединение и приспособленный,
например, путем установки концевого сальника, для приложения давления к уплотнительным кольцам на
концах кольца или втулки.
Было предложено придать концам кольца или втулки такую форму, чтобы они входили в соответствующие
кольцевые углубления в уплотнительных кольцах. Рассматриваемые соединения, как правило,
предназначены для железных или стальных труб, используемых при прокладке водопроводов,
нефтепроводов, газопроводов, воздухопроводов или паропроводов. В таких условиях желательно, чтобы
соединения обладали определенной гибкостью, чтобы не подвергаться влиянию незначительных неточностей
в выравнивании трубы, а также чтобы допускать определенное расширение и сжатие трубопровода.
Как правило, важно избегать образования на концах труб фланцев, выступов или любых других расширений
для соединения с разъемными корпусами, содержащими сальник, поскольку такие образования удорожают
производство труб и увеличивают стоимость их транспортировки, а также создают неудобства при перевозке
труб. Также важно использовать соединительные элементы, предназначенные для обеспечения надежного
сопротивления проникновению жидкости в трубу под внешним давлением, чтобы трубопровод можно было
использовать для транспортировки вакуумной жидкости вместо жидкости под давлением. В большинстве
случаев использования труб данного типа необходима устойчивость к внешнему давлению в местах
соединений, поскольку, например, не должно быть возможности загрязнения водопровода загрязненной
жидкостью под внешним давлением в случае его временного опорожнения.
Целью настоящего изобретения является обеспечение соединительных средств указанного типа,
приспособленных для удовлетворения вышеуказанных требований, а также для надежной фиксации
соединительных средств на концах труб, одновременно соединяя последние между собой и обеспечивая
упоры для сальникового уплотнения внутри корпуса таких соединительных средств.
Согласно данному изобретению, кольцо или втулка (далее именуемая установочным кольцом),
расположенная внутри корпуса таким образом, чтобы охватывать или обхватывать прилегающие концы
трубы, выполнена с внутренними выступами для зацепления с канавками или углублениями, образованными
в концевых участках труб, при этом указанное установочное кольцо дополнительно приспособлено для того,
чтобы, как указано выше, служить упором для уплотнительных колец, расположенных между концами такого
кольца и торцевыми стенками корпуса или частей корпуса. Обычно установочное кольцо разделено на два
или более сегмента, что позволяет устанавливать его на концы труб, и эти сегменты, при желании, могут быть
скреплены болтами или другими крепежными элементами вокруг концов труб.
Однако кольцо может быть выполнено из цельного куска в виде разъемного кольца или кольца с прерывистым
соединением. В некоторых конструкциях могут использоваться самозакрывающиеся полые уплотнительные
кольца, имеющие уплотнительные кромки, предназначенные для затягивания под внутренним давлением по
принципу U-образной шайбы. В других конструкциях могут использоваться уплотнительные кольца
квадратного, круглого, треугольного, конического или иного поперечного сечения. Корпус может быть
разделён по окружности, образуя две кольцевые части, которые могут быть с большой прочностью соединён
между собой несколькими болтами по окружности. Однако в некоторых конструкциях корпус может быть
разделён на полукруглые или другие сегменты, соответствующим образом скреплённые болтами. В таких
конструкциях соединительных элементов на установочные кольца не воздействуют окружные напряжения,
вызывающие разрушение, поскольку все существенные окружные напряжения воспринимаются корпусом.
Кроме того, на рифленые концы труб внутри корпуса не воздействуют окружные разрывные напряжения,
поскольку давление, воздействующее на внешнюю поверхность таких концов, уравновешивает внутреннее
давление на них.
Наконец, корпуса могут включать цилиндрический корпус и кольцевые торцевые крышки или сальники для
него.
Для облегчения понимания изобретения приводится прилагаемый чертеж, иллюстрирующий примеры
практических конструкций, воплощающих усовершенствования, на котором на рисунке 70 (фигура 1) показан
боковой разрез двух безфланцевых концов труб, соединенных между собой с помощью установочного кольца
и самоуплотняющихся уплотнительных колец, расположенных внутри корпуса, разделенного по окружности.
75 На рисунках 2 и с 4 по 7 представлены продольные разрезы верхних половин модифицированных
соединений, в которых используются различные формы установочных колец, различные формы уплотнений и
различные формы корпусов. 80 На рисунке 3 представлен поперечный разрез модифицированного
соединительного устройства, подходящего для труб относительно малого диаметра.
Обращаясь к рисунку 1, a и a — это смежные концы труб, которые необходимо соединить, и в каждом таком
конце 8,5 образована канавка b, которая может быть выполнена со скошенными боковыми стенками, как
показано на рисунке, но которая может иметь прямоугольное или другое сечение.
Концы труб окружены фиксирующим кольцом (90°) c, имеющим внутренние ребра d, предназначенным для
зацепления с канавками b концов труб. Это кольцо называется установочным кольцом, потому что, будучи
зацепленным с концами труб, как показано на рисунке, оно надежно фиксирует соединительные элементы на
концах труб и предотвращает их перемещение вдоль труб, одновременно соединяя концы труб и, за
исключением небольшого люфта, который может быть допущен для расширения и сжатия, предотвращая
смещение таких концов в осевом направлении относительно друг друга. Ребра d расположены на небольшом
расстоянии от соответствующих концов установочного кольца, которое выполнено в виде двух или более
105-сегментных участков (один из которых обозначен как d'), что позволяет надеть это кольцо на концы труб,
как это будет легко понять. Сегменты установочного кольца могут быть скреплены между собой, или же они
могут оставаться свободными друг от друга, как показано на рисунке.
Корпус e выполнен в виде прочной металлической втулки, разделенной по окружности на две половины,
которые скреплены между собой соответствующим количеством болтов I, из которых показаны только два из
115. Внутренний диаметр полой части корпуса e лишь немного превышает внешний диаметр установочного
кольца c, при этом концы полого пространства закрыты кольцевыми фланцевыми деталями g, внутренний
диаметр которых немного превышает внешний диаметр труб a. Между внутренней поверхностью каждого
фланца g и прилегающим концом установочного кольца расположено уплотнительное кольцо h L-образного
сечения, имеющее самогерметизирующиеся кромки, одна из которых прилегает к поверхности фланца, а
другая проходит внутри концевой части установочного кольца и прилегает к цилиндрической поверхности
трубы. Концы установочного кольца c могут иметь форму, соответствующую уплотнительным кольцам, с
которыми они взаимодействуют. Для обеспечения герметичности соединения между поверхностями деталей
корпуса, последние могут быть скошены по внутренней периферии для размещения уплотнительного кольца j,
при этом внутренняя периферия этого кольца может располагаться в кольцевой канавке ]S, образованной по
периферии установочного кольца a, как показано на рисунке l.
Уплотнительное кольцо j самогерметизируется под действием внутреннего давления и имеет достаточную
опору для герметизации от внешнего давления, которое может возникнуть.
При сборке соединительного элемента, показанного на рисунке 1, части корпуса e надеваются на концы труб
перед их соединением и удерживаются на расстоянии друг от друга, когда указанные концы сближаются.
Уплотнительные кольца h надеваются на концы труб, а затем половинки или сегменты установочного кольца c
соединяются вокруг этих концов таким образом, чтобы их ребра e входили в зацепление с канавками b. -
Теперь части корпуса соединяются путем надевания их вдоль концов труб, при этом уплотнительное кольцо j
установлено на место вокруг установочного кольца c. При затягивании гаек на болтах уплотнительные кольца
h зацепляются или сжимаются между подходящими по форме концами установочного кольца c и внутренними
поверхностями фланцев g, а уплотнительное кольцо j сжимается между скошенными участками
соприкасающихся поверхностей деталей корпуса и плотно входит в зацепление с периферийным посадочным
местом вокруг установочного кольца c. Края уплотнительных колец h могут плотно прилегать к
соответствующим поверхностям внутри соединения, так же как и уплотнительное кольцо j под действием
давления, поступающего внутрь корпуса e через зазор между концами труб, когда трубопровод находится под
давлением.
В случае опорожнения трубопровода или снижения давления указанные уплотнительные кольца, плотно
прилегая к установочному кольцу С, будут оказывать надежное сопротивление проникновению внешней
жидкости в трубопровод. Следует отметить, что при такой конструкции канавки на концах труб не создают
ослабления с точки зрения окружных напряжений в случае, если труба должна транспортировать жидкость
под давлением, поскольку самогерметизирующиеся кромки расположены за пределами соответствующих
канавок, так что внутреннее давление прикладывается как к внешней, так и к внутренней поверхности
канавочных концов труб, и достигается гидравлический баланс на таких канавочных участках. Кроме того,
установочное кольцо не подвергается каким-либо заметным окружным напряжениям, поскольку внутреннее
давление может воздействовать на внешнюю поверхность установочного кольца и уравновешивать давление
внутри него.
Что касается продольных напряжений, то их величина обычно значительно меньше, чем величина окружных
напряжений, поэтому нанесение канавок не снижает надежность и безопасность труб. В случае, когда
концевые силы обусловлены давлением жидкости, действующим на поверхность, эквивалентную
поперечному сечению трубы, интенсивность напряжений в продольном направлении вдвое меньше, чем в
окружном направлении, и канавку на одном конце можно вырезать таким образом, чтобы уменьшить сечение
металла вдвое без снижения безопасности трубы. Опорное кольцо предназначено для передачи этих
продольных сил в случае их возникновения.
Согласно модификации, показанной на рисунке 2, корпус c имеет фланец только с одного конца, а правый
конец закрыт своего рода сальником, который является частью корпуса и может быть затянут с уплотнением
90° внутри корпуса с помощью гаек /1, навинчивающихся на шпильки /2, закрепленные на торце корпуса.
Кроме того, используются модифицированные уплотнительные кольца I1 U-образного сечения, имеющие
самогерметизирующиеся выступы над и под установочным кольцом ac. Наконец, само установочное кольцо
модифицировано тем, что оно снабжено известным способом центральным внутренним ребром d1 для
размещения между 100 соседними концами труб. Заполнение зазора центральным ребром предотвращает
вихревое движение и обеспечивает плавный поток жидкости в трубопроводе. Модификация, показанная на
рисунке 2, не требует дальнейшего описания, поскольку она очень похожа на конструкцию, описанную со
ссылкой на рисунок 1.
Следует, однако, отметить, что в данной модификации уплотнительное кольцо j отсутствует, и, кроме того,
при желании, вместо двух отдельных уплотнительных колец h на рисунке 1 и hl на рисунке 2, верхние кромки
таких колец могут быть соединены цельным слоем резины или другого гибкого уплотнительного материала,
простирающимся над установочным кольцом и прилегающим к внутренней поверхности корпуса e. Благодаря
такому цельному уплотнительному кольцу, все полое внутреннее пространство корпуса будет
герметизировано, и уплотнительное кольцо j на рисунке 120 можно будет исключить. Такая цельная упаковка
особенно подходит в случае, если корпус разделен на два или более сегмента. Также на рисунке 2 будет
видно, что вместо цельного фланца g с левой стороны корпуса, на этом конце можно было бы использовать
аналогичное сальниковое устройство, и в этом случае корпус можно было бы считать состоящим из трех
частей. Конструкция 130 -5 _ J, включающая в себя «железы» на каждом конце, будет описана со ссылкой на
рисунок 4.
Конструкция, изображенная на рисунке 3, подходит для труб меньшего диаметра, чем те, которые показаны на
рисунках 1 и 2.
В соответствии с этой модификацией, установочное кольцо имеет упоры для уплотнительных колец hW
квадратного сечения, одно из которых расположено между цельным фланцем корпуса и одним концом
установочного кольца, а другое — между противоположным концом установочного кольца и сальниковым
кольцом 1, которое ввинчивается в корпус путем завинчивания винтовой крышки m, которая может быть
выполнена с шестигранником для использования гаечного ключа, как показано в нижней половине этого
рисунка. При желании корпус e, на который навинчивается крышка m, может иметь шестиугольную наружную
поверхность, как показано пунктирной линией в левой верхней части этого рисунка.
В конструкции, показанной на рисунке 4, используются сальниковые кольца квадратного сечения ha, как на
рисунке 3, и сальниковое устройство, как на рисунке 2. Однако в этой модификации сальниковое устройство
затягивается гайками /l, навинчивающимися на болты /2, которые могут иметь квадратные головки /3 или
квадратные стержни f4.
Эти болты f2 располагаются своими стержнями /4 в радиальных пазах, образованных во внешнем фланце e2
на корпусе ei, и, таким образом, предотвращают их проворачивание.
В конструкции, изображенной на рисунке 4', каждый конец корпуса e закрыт сальниковым устройством e', а два
сальниковых устройства стягиваются друг к другу и внутрь корпуса длинными болтами /2 и гайками /. Следует
понимать, что в данной конструкции могут использоваться наполнители из других секций, помимо показанных
на рисунке. Например, в некоторых случаях может быть целесообразно использовать конические
уплотнительные кольца, то есть уплотнительные кольца, имеющие клиновидное поперечное сечение. В
последнем случае, разумеется, внутренние поверхности деталей будут модифицированы в соответствии с
выбранной конкретной упаковкой.
Конструкция, показанная на рисунке 5, очень похожа на конструкцию, показанную на рисунке 2, с той
разницей, что используются уплотнительные кольца h-3 ромбовидного сечения, а концы сегментов
установочного кольца a скошены для соответствия упаковке.
Модифицированная конструкция, показанная на рисунке 6, по принципу действия аналогична конструкциям,
показанным на рисунках 2 и 5, но в этой модификации детали адаптированы для использования меньших
колец из уплотнительного материала h, которые больше не заполняют радиальное расстояние между
внешней периферией труб и внутренней периферией корпуса, а расположены таким образом, чтобы закрыть
три цилиндрических отверстия, показанных на рисунке 6, и предотвратить утечку жидкости.
Соответствующие части установочного кольца c, фланца g и сальникового устройства e имеют скошенные
края для обеспечения сжатия 70 уплотнительных колец l. Цель данной модификации состоит в создании
гораздо большей интенсивности сжатия уплотнительных колец, чтобы сделать соединения эффективными
для работы с паром и подобными жидкостями, при этом уплотнительные кольца изготавливаются из мягкой
меди или другого подходящего материала. Естественно, если сальниковое устройство используется как с
левой, так и с правой стороны корпуса, потребуется четвертое уплотнительное кольцо A4 80.
При прокладке трубопровода обычно в местах изгибов или других подходящих местах устанавливают
соединительные элементы, предназначенные для компенсации расширения и сжатия на протяжении всего
участка трубопровода между такими компенсационными швами. Хотя описанные выше соединения могут
допускать ограниченное расширение и сжатие в зависимости от степени зазора, допускаемого ребрам d в
канавках b, тем не менее, может потребоваться обеспечение более значительного расширения и сжатия, чего
можно достичь путем установки соединительных элементов, таких как показано на рисунке 7, в изгибах или
других точках, расположенных на желаемом расстоянии друг от друга в трубопроводе. Конструкция,
изображенная на рисунке 7, аналогична конструкции, изображенной на рисунке 5, за исключением того, что
детали имеют на 100% большую длину, а установочное кольцо имеет только одно ребро d для зацепления с
одним из концов трубы, при этом другой конец трубы не имеет канавки и, следовательно, может скользить
через сальниковое устройство e. Правое уплотнительное кольцо 105 h3 и фиксирующее кольцо c
используются при удлинении или укорочении трубопровода.
В любой из описанных выше конструкций, в которой используется сальниковое устройство или устройства e1
(110), цилиндрические части таких устройств могут быть отделены от концевого кольца или фланцевых частей
таким же образом, как сальниковое кольцо I на рисунке 3 отделено от крышки m. 115 Следует понимать, что
любая из описанных выше конструкций может быть приспособлена для размещения любой желаемой или
подходящей формы упаковки или любого из видов упаковки, описанных здесь или упомянутых в пункте I20.
Естественно, торцевые поверхности установочного кольца и внутренние поверхности фланцев и сальниковых
устройств для зацепления сальниковых колец будут иметь такую форму, чтобы обеспечить наиболее
желательную деформацию сальниковых колец для обеспечения давления и герметичности уплотнения,
аналогично тому, как рассматриваемые детали были спроектированы в соответствии с иллюстрациями,
приведенными на прилагаемом чертеже.
В таких конструкциях уплотнительные кольца не обязательно должны быть сплошными или цельными, можно
использовать кольца, состоящие из перекрывающихся сегментов, или разрезные кольца с
перекрывающимися концами.
В любой конструкции можно предусмотреть зазор между концами трубы I 0 такой длины, чтобы через него
можно было извлечь уплотнительное кольцо. В этом случае можно заменить сальниковые уплотнения в
трубопроводе, не изменяя длину труб, поскольку это можно сделать, разделив части корпуса e или e и 6c
после снятия их гаек или винтов, извлекая половинки или сегменты установочного кольца c, а затем просунув
сальниковые кольца через зазор и вставив другие на их место, как станет понятно после описания
прилагаемого чертежа.
Изображенные на чертежах ребра имеют скошенные края с одной или обеих сторон.
Можно использовать ребра любого подходящего поперечного сечения, но скошенные ребра в некоторых
отношениях имеют преимущества. Например, скос придает большую толщину у основания ребра и
обеспечивает прочность, устойчивую к сдвиговым напряжениям.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239283.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239283&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239283A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 июня 1924 года. № 13744/24.
Фотография слева: 6 апреля 1925 года.
Завершено: сентябрь. 7, 7925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
239,283 Усовершенствования, касающиеся средств вентиляции железнодорожных вагонов, трамваев, судов и
других транспортных средств с электрическим или механическим приводом, а также метрополитена, зданий и
тому подобного.
Я, Джозеф Генри Гат, подданный Великобритании, из фирмы The Gath Electrical Engineering Company, Horton
Works, Horton Street, Halifax, графство Йоркшир, инженер-электрик, настоящим заявляю, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение состоит в применении в крыше или другом
подходящем месте отсеков железнодорожных поездов, трамваев, судов и тому подобного
усовершенствованного устройства, предназначенного для использования давления воздуха или создаваемой
движущимся транспортным средством тяги, в качестве средства вентиляции указанных отсеков путем
удаления из них загрязненного воздуха.
Мое изобретение может также применяться в целях вентиляции в целом, где поддерживается поток воздуха
достаточной силы для ввода в эксплуатацию вышеупомянутого прибора.
Согласно моему изобретению, я использую ступенчатый цилиндр или барабан двух разных диаметров,
каждый из которых имеет подходящую глубину, при этом меньшая секция расположена ниже большей секции
и выступает в вентилируемое отделение, а большая секция расположена снаружи и подвержена воздействию
давления воздуха, создаваемой тяги или тому подобного, как указано выше.
Цилиндр расположен с вертикальной осью, а сверху и снизу находятся соответствующие подшипники для
поддержки вертикального вала. В верхней части расположены подходящие расширяющиеся входное и
выходное отверстия, тангенциально расположенные по противоположным диагональным направлениям на
корпусе или цилиндре, причем входное отверстие в одном направлении движения становится выходным
отверстием в противоположном направлении движения.
Внутри большей и верхней секции расположен основной вентилятор любой подходящей или хорошо
известной конструкции, закрепленный на вертикальном валу, а внутри нижней секции, также закрепленный на
указанном валу, расположен вытяжной или вспомогательный вентилятор любого подходящего типа. Или же я
могу сказать... '[LPd l-] займитесь ступенчатым цилиндром и расположите вентиляторы концентрически.
Воздушный поток, создаваемый движущимся транспортным средством или судном 50, поступает через
расширяющийся входной патрубок и выходит через соответствующий выходной патрубок, в течение которого
он воздействует на лопатки основного вентилятора, вращая его, вертикальный вал и вторичный вентилятор
55, закрепленный на последнем; чем выше давление воздуха, тем выше скорость вращения и эффективность
вытяжного вентилятора. Отработанный воздух поднимается вверх по пространству вокруг вертикальной
шахты в дымоходную трубу диаметром 60 градусов, расположенную в верхней части цилиндра.
Выброс воздуха может регулироваться на всех скоростях таким образом, чтобы он был равномерным, с
помощью соответствующей диафрагмы, надлежащим образом установленной во входном и выходном
патрубках 65 основной камеры вентилятора и управляемой пружинным или гравитационным механизмом. Или
же я могу использовать подходящие шариковые регуляторы, установленные на вращающихся частях,
соединенных с основным входным клапаном вентилятора 70; или для этой цели могут быть использованы
любые другие подходящие или хорошо известные средства, по желанию.
Мое устройство может использоваться для целей вентиляции в целом, например, в шахтах 75 и других
местах, где поддерживается или обеспечивается эффективный поток воздуха, путем отвода части последнего
от магистрали, в которой установлено мое устройство, в подземный канал для вентиляции 80 последнего. Или
же моя система может использоваться для вентиляции домов или подобных помещений в любое время, когда
наблюдается благоприятный естественный воздушный поток или ветер.
Соседние файлы в папке патенты