Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3601
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239185.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239185&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239185A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования роторных культиваторов, управляемых с места водителя.
Я, Людовик Дру, инженер, из Версуа, Женева (Швейцария), гражданин Швейцарии, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Роторные почвообрабатывающие машины, управляемые с места
водителя и известные до настоящего времени, в основном состояли из трактора, к которому с помощью
карданного шарнира крепилось собственно почвообрабатывающее устройство.
Трактор всегда имел от трех до четырех колес, из которых два были ведущими, а два — только рулевыми.
Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции и облегчение использования таких машин.
Предложено создать культиватор, включающий в себя механизм, внутри которого поперечно расположен
вращающийся зубчатый барабан, соединенный с двигателем для привода указанного культиватора, причем
указанная рама соединена с двумя передними направляющими колесами таким образом, чтобы обеспечить
колебание указанной рамы вокруг ее продольной оси для автоматической регулировки положения
вращающегося барабана поперечно относительно земли.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю роторную почвообрабатывающую машину, управляемую с
места водителя и включающую двухколесный трактор, колеса которого могут вращаться вокруг почти
вертикальных осей для целей управления, и почвообрабатывающее устройство, опорная рама которого
соединена с рамой трактора таким образом, что она является жесткой в продольном направлении, но может
свободно вращаться вокруг продольной оси, так что почвообрабатывающее устройство может автоматически
регулироваться вокруг этой оси относительно земли.
Изобретение также предусматривает роторную почвообрабатывающую машину, описанную в предыдущем
абзаце, которая характеризуется тем, что пара роликов или колес, расположенных по бокам
почвообрабатывающего устройства, регулируются по высоте относительно почвообрабатывающих
инструментов, что позволяет контролировать глубину вспашки инструментов или поддерживать их над
поверхностью земли.
Изобретение также предусматривает различные функции, сопутствующие и взаимодействующие с машиной,
описанной в двух предыдущих абзацах.
Прилагаемый схематический чертеж представляет собой рабочий образец новой почвообрабатывающей
машины.
На рис. 1 представлен частичный боковой разрез машины в рабочем положении.
На рис. 2 представлен частичный вид торца почвообрабатывающего устройства по линии А-В на рис. 1,
снятый справа.
На рис. 3 показан боковой вид машины в момент поворота транспортного средства, когда
почвообрабатывающее устройство остановлено.
На рис. 4 показан вид сверху на станок во время вращения.
На рис. 5 показан боковой вид машины во время движения по дороге. На чертеже 1 обозначает двигатель с
охладителем, 2.3 — раму машины или трактора, а 4 — распорную трубу или трубчатую опорную раму между
рамой 3 и почвообрабатывающим устройством. Эта труба прочно закреплена в продольном направлении на
раме машины 3 и соосна с валом 6, но может вращаться вокруг него посредством подшипника 5. Вал 6
приводит в движение посредством конических шестерен 7 вал 8, перемещающий две втулки 9 и 10. К этим
втулкам крепятся почвообрабатывающие инструменты 11. Для наглядности показана только одна пара этих
инструментов. Вал 6 приводится в движение от промежуточного вала 12 посредством муфты сцепления 13,
управляемой ручным рычагом 14. Этот промежуточный вал приводит в движение колеса 20, 21 на оси 22
посредством червячного колеса 16 и вращается через редуктор 17, который через фрикционную муфту 18,
приводимую в действие педалью 19, находится в рабочем соединении с двигателем 1. 24 представляет собой
рулевое колесо, которое посредством шестерни, зубчатого сегмента 25 и рычага 26 вращает колеса вокруг их
осей 27 и 28, которые, как видно на рис. 4, почти вертикальны.
В положении, показанном на рис. 4, транспортное средство поворачивает вокруг точки 39, где пересекаются
оси колес и почвообрабатывающего устройства. Ось 22, разумеется, снабжена карданными шарнирами в
точках, определяемых осями 27 и 28, для передачи постоянного вращательного движения от вала 22 к
колесам. 29 — это сиденье водителя, а 30 — защитная крыша почвообрабатывающего инструмента, жестко
соединенная с распорной трубой 4. Эта крыша опущена на рис. 4. С помощью маятниковых рычагов 31, 32
ролики или колеса 33, 34, регулирующие глубину копания, подвешены к указанной крыше и регулируются по
высоте с помощью стержней 35, 36, удерживаемых шарнирными втулками 37, 38, расположенными на крыше.
Как видно из сравнения рисунков 3 и 5, эти стержни регулируются внутри указанных втулок и могут быть
зафиксированы в заданном положении, например, с помощью штифтов.
Таким образом, ролики 33, 34 могут быть отрегулированы на любом расстоянии от крыши и от
почвообрабатывающего инструмента, и, следовательно, глубина копания этих инструментов может
определяться положением роликов на земле, как показано на рис. 1 и 2.
На рис. 1 почвообрабатывающий инструмент находится в рабочем положении и обрабатывает почву на
практически равномерную глубину. Если местность очень холмистая, что часто бывает, вал 8 инструмента
может свободно занимать поперечное положение относительно оси 22 благодаря вращению трубы 4 в
подшипнике 5 рамы 3. Таким образом, колесо 20, 21 и ролики 33n-34, регулирующие глубину, всегда будут
одновременно находиться в контакте с землей, и поэтому не возникнет крутящего момента, который в
противном случае всегда присутствует на неровной поверхности.
Если такая почвообрабатывающая машина прибыла в конец поля и хочет вернуться, водитель выключает
передачу почвообрабатывающего инструмента, воздействуя на ручной рычаг 14. Машина продвигается
вперед, в то время как инструмент перестал работать и, поднимаясь из земли, продолжает вращаться, как
цилиндр, как показано на рис. 3. Регулировочные ролики глубины 33, 34 оторвутся от земли, потому что вся
машина должна повернуться вокруг оси 22, как только начнут выдвигаться почвообрабатывающие орудия.
Теперь, при развороте, водитель регулирует направление вращения колес, как показано на рис.
4 После того, как водитель повернет привод, он соединяет промежуточный вал 12 с помощью
соединительного механизма IS и педали 19, затем он включает почвообрабатывающие орудия с помощью
рычага 14, соединяет вал 12 и продолжает движение с работающим почвообрабатывающим орудием. Если
используется фрикционная или упругая муфта, то после вращения почвообрабатывающий инструмент
автоматически включается в движение без необходимости остановки машины. Или же водитель может
повернуть, не выключая передачу вспашки, и может продолжать использовать инструмент во время поворота
транспортного средства.
Однако, если машине необходимо передвигаться по дороге, водитель опускает ролики 33,34 ниже самых
нижних концов инструмента, чтобы поднять их на некоторое расстояние над землей, и машина займет
положение, показанное на рис. 5. В этом положении машина опирается на колеса 20, 21 и на ролики 33, 34.
Из вышеизложенного становится очевидно, что представленная машина очень проста и легка, и, несмотря на
это, вполне приспособлена для выполнения всех операций, необходимых для ее назначения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Роторная почвообрабатывающая машина, управляемая с места водителя и
включающая двухколесный трактор, колеса которого могут вращаться вокруг почти вертикальных осей, и
почвообрабатывающий аппарат, опорная рама которого соединена с рамой трактора таким образом, что она
является жесткой в продольном направлении, но может свободно вращаться вокруг продольной оси, так что
почвообрабатывающий аппарат может автоматически регулироваться вокруг этой оси относительно земли.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239186.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239186&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239186A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Новая Зеландия): 22 мая 1925 года. 23 9,18 6 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): август. 7, 1925, № 19,898/25.
Завершено: дюна 24, 1926 год.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный указатель поворота для автотранспортных средств.
Мы, Милтон Скотт, проживающий по адресу: Саут-Роуд, Нью-Плимут, Доминион Новая Зеландия. Мясник и
Джон Скотт из Бруклендс-роуд, Нью-Плимут, ученик сантехника, оба подданные короля Великобритании,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам
указателей поворота для автотранспортных средств, предназначенным для электромагнитного управления
водителем транспортного средства, чтобы заставить указатель перемещаться из нормального вертикального
положения в горизонтальное положение, выступающее сбоку транспортного средства, и имеет своей целью
создание усовершенствованной конструкции такого рода.
Указатель предназначен для установки на одной стороне лобового стекла автомобиля № 26 таким образом,
чтобы его стрелка могла проецироваться с этой стороны, указывая на намерение водителя повернуть в этом
направлении. При использовании устройство дублируется: по одному устройству крепится к каждому краю
лобового стекла известным способом, и каждое из них предназначено для электромагнитного привода по
желанию.
Согласно изобретению, электромагнит или соленоид для управления 36-стрелочным манипулятором
установлен на подвижном элементе зубчатой передачи или механизма для управления манипулятором или
прикреплен к нему.
Конструкция усовершенствованного индикаторного устройства и принцип его работы показаны на
прилагаемых чертежах и будут подробно описаны далее в связи с этими чертежами.
На чертежах: Рисунок 1 представляет собой схему устройства для измерения силы трения.
[Цена 1 -_ На рисунке 2 показан вид сбоку, при этом крышка корпуса снимается, открывая доступ к механизму
внутри.]
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез фасада 50, выполненный по линии 3-3 на рисунке 2.
На рисунке 4 представлена схема, иллюстрирующая подходящую систему проводки для работы двух
индикаторов в паре.
При реализации изобретения предусмотрен корпус 6.5 А подходящего размера для размещения
необходимого механизма. Этот корпус изготовлен из металла подходящего качества, обеспечивающего
заземляющее соединение с кузовом транспортного средства, известным способом, характерным для
конструкции автомобилей и установки на них принадлежностей.
С внутренней стороны корпуса имеется пружинный зажим A', который используется для крепления корпуса к
боковой планке B рамы ветрового стекла, чтобы корпус удерживался снаружи этой рамы и выступал вбок от
автомобиля. 7() Предусмотрен шпиндель C, проходящий через корпус вблизи его верхней части, от передней
части к задней, и имеющий соответствующую опору для вращения с этих передней и задней сторон.
Этот шпиндель выступает вперед за переднюю часть корпуса, и на его конце закреплен указательный рычаг D
подходящей формы, например, указательный палец, показанный на рисунке 1, который вращается вместе со
шпинделем. Таким образом, этот рычаг может быть повернут на 80 градусов вниз, как показано сплошными
линиями на рисунке 1, или повернут под прямым углом, как показано пунктирными линиями на рисунке 1.
В воздуховод D установлен электрический корпус лампы E, имеющий стеклянный плафон соответствующего
цвета как спереди, так и сзади. В этот корпус помещена лампочка, соединенная проводом E1 (оставленным
достаточно свободным, чтобы рычаг 90 мог свободно вращаться) с аккумуляторной системой l транспортного
средства через выключатель, о котором будет рассказано позже.
На шпинделе С, внутри корпуса А, закреплено зубчатое колесо Ф.
Второй шпиндель GT установлен в нижней части корпуса и простирается от передней части к задней,
свободно вращаясь в подшипниках в стенках корпуса. На шпинделе G установлен зубчатый квадрант '1,
который соединен зубчатой передачей с шестерней F таким образом, что при его вращательном движении
шестерня F и шпиндель C будут вращаться соответственно.
К задней стороне квадранта прикреплен электромагнит или соленоид J, один из концов которого соединен с
стержнем K, жестко выступающим из квадранта на подходящем расстоянии от его оси, и который расположен
по касательной таким образом, что его сердечник или магнитный конец выступает вниз, почти до дна корпуса.
Этот магнит или соленоид подключен к аккумуляторной системе устройства 2? транспортное средство, и
заземление осуществляется через заземление корпуса. При подаче энергии на этот магнит или соленоид он
перемещается вниз, к нижней части корпуса, который имеет магнитную природу и, таким образом, действует
как якорь.
Вес рычага D таков, что он превысит вес соленоида и, таким образом, обеспечит вертикальное висение
рычага в нормальных условиях. Однако сила магнита или соленоида сконструирована таким образом, что он
способен преодолеть этот вес, когда движется в результате своего возбуждения, и при этом вращает
квадрант II, который, благодаря своей передаче с шестерней F', заставляет шпиндель C вращаться и
поворачивать рычаг D в горизонтальное положение, удерживая его в этом положении до тех пор, пока цепь
через магнит замкнута. Величина перемещения механизма регулируется таким образом, чтобы обеспечить
переход рычага из вертикального положения в горизонтальное.
При разрыве цепи компоненты b0 автоматически возвращаются в свои нормальные положения.
Цепь, проходящая через магнит или соленоид J, а также через лампу E, управляется любым из известных и
одобренных способов, используемых в автомобильных аккумуляторных системах, например, как показано на
рисунке 4, где переключатель 1M установлен в удобном для водителя положении и предназначен для
замыкания цепи с любым из двух указателей поворота по желанию путем перемещения из центрального
нейтрального положения. Однако подобное устройство не является отличительной чертой изобретения,
поскольку очевидно, что любые другие способы одновременного замыкания цепи магнита или соленоида и
цепи лампы любого из этих устройств могут быть разработаны любым обычным квалифицированным
рабочим, и такие устройства будут различаться в зависимости от класса транспортных средств. 70 Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239187.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239187&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239187A
[]
Eú8FVEr COtPY
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент 2h1e утратила силу.
— На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного
ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Я, Эрнест Гасс, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: 28, бис руэ де Виль-Нёв-Клиши
(департамент Сена), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание устройства для наполнения смазочных устройств,
позволяющего выполнять эту операцию с высокой чистотой и легкостью, обеспечивая при этом высокое
давление с минимальными усилиями.
В моем изобретении обычный поршневой насос объединен с резервуаром для смазки, который может быть
расположен как аксиально, так и латерально относительно указанного насоса.
Указанный резервуар может снабжаться водой посредством съемных приемников, установленных на
соответствующем соединительном устройстве, или же сам резервуар может представлять собой сменный
приемник.
Герметичность указанного резервуара обеспечивается использованием поршня, который снабжен, например,
кожаным уплотнением, находящимся в постоянном контакте со смазочным материалом по мере его подачи.
Обычно используемое соединение с помощью гибкой трубки предпочтительно заменяется соединением,
состоящим из жесткой трубки, закрепленной с помощью подходящего соединительного элемента.
Указанное устройство облегчает снятие головки лубрикатора, и жесткая трубка позволяет легко создавать
поступательное усилие, в то время как гибкая трубка будет изгибаться и быстро повреждаться.
Кроме того, смазка циркулирует поршнем насоса через [Цена 11-] 19,187 49/25.
Клапан с обратным клапаном расположен в начале указанной соединительной трубки, и как только давление
прекращается, клапан, который под действием пружины устанавливается на свое место, отводит смазку,
содержащуюся в соединительной трубке и соединительной части, таким образом, чтобы никакая часть
указанной смазки не растекалась наружу, и аппарат оставался чистым во всех случаях.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны две конструктивные формы объекта изобретения. 55
Рисунки 1 и 2 относятся к первой конструктивной форме.
На рис. 1 показан продольный разрез аппарата, а на рис. 2 — емкость для наполнения. 60) На рис. 3 показана
вторая форма конструкции, на рис. 4 — модифицированная форма щелкающего клапана.
На фиг. 1 и 2 устройство включает в себя основной корпус 1, образующий резервуар, в дне которого стержень,
образующий поршень 2, скользит под действием расположенной снаружи антагонистической пружины 3. На
поршне 2 расположена 70 рабочая ручка 4, а основной корпус снабжен рукояткой 5, так что, поместив ручку 4
в ладонь и потянув за рукоятку пальцами, можно вдавить поршень 2 75 в основной корпус 1.
При этом движении поршень входит в сальниковое уплотнение 6 цилиндра 7, и когда давление руки
прекращается, поршень возвращается в заднюю часть, создавая таким образом вакуум в цилиндре. В момент,
когда поршень выходит из цилиндра 7, в этом цилиндре возникает сильное разрежение. Цена 4 шиллинга 64
евро. Дата Конвенции (Франция): август. 27, 1924. 4 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август.
11, 1925. № 20,1. Полный вариант не принят.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к смазочным устройствам или связанные с ними.
P до 239 187 смазочных материалов, содержащихся в корпусе 1. Если снова переместить поршень 2 вперед,
смазка будет впрыскиваться в каналы через обратный клапан, включающий уплотнительный элемент 9, на
который воздействует толкатель 10, приводимый в действие пружиной 11.
Длина поршня 2 такова, что его конец, находясь на расстоянии нескольких миллиметров от конца своего хода,
войдет в контакт с толкателем 10, который, таким образом, отталкивается назад под действием пружины 11. В
момент возврата поршня 2 кожаный элемент 9 (1/5) вернется на свое место, и в трубке 12 образуется
небольшой вакуум; этого будет достаточно для устранения всего давления в каналах, пропускная способность
которых невелика; это предотвратит утечку смазки через соединительную часть при ее отсоединении от
смазочного аппарата.
Когда резервуар 1 опустеет, цилиндр 7 отвинчивается и заменяется трубкой 21, изображенной на рис. 2.
Последняя трубка, изготовленная, например, из гибкого металла, такого как свинец или олово, может быть
намотана сама на себя и опорожнена с помощью ключа 22.
Таким образом, смазка попадает в резервуар, после чего трубка 21 снимается и может быть выброшена.
Герметичность резервуара 1 может быть обеспечена следующим образом: поршень, включающий сердечник
23, на котором два кожаных элемента 24 и 25 удерживаются резьбовыми кольцами 26, свободно
перемещается внутри корпуса 1 и может скользить по поршню 2. «Сердечник 23 снабжен коническим
выступом 27, на который опирается ряд шариков 28, приводимых в движение пружиной 29.»
В этих условиях, в момент движения поршня 2 вперед, шарики будут продвигаться по поверхности 27 и будут
стремиться застрять между указанной поверхностью и поршнем 2; в результате сердечник 23 будет захвачен
вместе с кожаными элементами 24 50' и 25. В результате, процесс вовлечения будет более энергичным по
мере того, как наклон конуса будет более выраженным. Предпочтительно, чтобы циркуляцию смазки в
резервуаре осуществляли таким образом, чтобы, как только она создаст заметное сопротивление, сердечник
23 зафиксировался, и шарики повернулись в своем положении. Для предотвращения выпадения указанных
шариков я предусмотрел две вогнутые пружинные шайбы (60), которые оказывают легкое и непрерывное
давление на шарики и удерживают их в контакте с поверхностью 27.
Кожаный элемент 25 предназначен для предотвращения прохождения смазки под давлением. Кожаный
элемент 24 предотвращает попадание воздуха при наполнении устройства.
Трубопровод представляет собой жесткую трубу 12, соединенную с цилиндром 7 посредством шарнирного
соединения 70 13. Это устройство позволяет размещать аппаратуру в любом месте и легко ее крепить,
избегая недостатков, присущих гибким трубопроводам. Кроме того, детали можно изготавливать на токарном
станке, что обеспечивает значительную экономию. Соединительная деталь 14 имеет рифленую конструкцию,
используемую в настоящее время, но ее части сконструированы таким образом, чтобы их можно было также
обрабатывать на токарном станке. 80 На фиг. 3 показана модификация, в которой смазочный материал
находится в съемном контейнере 8, который крепится к боковой стороне корпуса 1, например, с помощью
винта. Дно указанного 85-го приемника пронизано воздушным отверстием 15, а герметичность
обеспечивается прижимным кожаным элементом 16, направляемым по стержню 17, который закреплен на
дне. По мере того, как смазка втягивается в цилиндр 7 и откачивается к месту назначения, поршень,
образованный кожаным элементом 16, поддастся атмосферному давлению и будет опускаться ко дну, пока
сосуд не будет полностью опустошен.
Когда емкость 8 опустеет, ее можно заменить аналогичной наполненной емкостью, или же ее можно
наполнить, сняв нижнюю часть 18, которая крепится с помощью простого фитинга, а также поршень 16.
Клапан с обратным ходом может с одинаковой легкостью состоять из одного или нескольких поршней, причем
последний вариант конструкции 105 показан на рис. 4. В этом случае пружина 11 воздействует на большое
основание поршня, и смазка циркулирует через отверстия 20, которые открываются, когда давление,
оказываемое поршнем 110 2, толкает поршень 19 влево.
Очевидно, что устройство с обратным клапаном может быть размещено в любой точке трубопровода для
слива смазки, без отступления от принципа изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239188.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239188&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239188A
[]
__ iE ' _ SJC 1 - r: '
Дата проведения Конвенции по патентной заявке (Германия): август. 28, 1924, 239,188 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): август. 11, 1925. № 20,189/25.
Завершено: февраль. 18, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся металлических штифтов.
Мы, компания ATLAS MASCHININBAU G.ESELLSCHAFT MIT BESCIRAENKTERI HAFTUNG, расположенная по
адресу: Шёнайбергер Люфер, 19, Берлин, W. 35, корпорация, учрежденная в соответствии с
законодательством Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В случае гвоздей, булавок и подобных изделий с большой головкой, которые закрепляются с обеих сторон,
желательно, чтобы верхняя поверхность была максимально гладкой и без каких-либо неровностей. Однако
полностью удалить все следы заусенца с верхней поверхности довольно сложно. Была предпринята попытка
устранить эту трудность путем придания штифту бокового фланца на нижней стороне головки в процессе
изготовления, что обеспечивает надежный захват при заклинивании, в то время как заусенец остается на
месте.
Ранее при изготовлении гвоздей с гладкой головкой предлагалось сделать в нижней матрице центральное
чашеобразное углубление, в которое соответствующая часть колпачка гвоздя вдавливается головкой гвоздя
таким образом, чтобы последняя располагалась заподлицо с верхней поверхностью колпачка.
Согласно настоящему изобретению, этот выступ на нижней стороне головки отсутствует, но материал
значительно сжимается вблизи места зажима на нижней стороне за счет выступающего кольцевого гребня,
расположенного на верхней поверхности инструмента, который вдавливает кольцевую канавку в нижнюю
поверхность головки. Таким образом, материал пластины не только прижимается к штифту, но и головка с
большой силой сжимается в месте образования заусенца на ее верхней поверхности, благодаря чему
заусенец устраняется, а материал головки смещается, заполняя любые углубления, через которые в
противном случае был бы виден заусенец. Поскольку приклепанная головка штифта смещается вбок,
заусенец становится больше диаметра проволоки, из которой изготовлен штифт, поэтому кольцевая канавка
может быть нанесена на нижнюю поверхность головки немного дальше от штифта, а не вплотную к нему.
На прилагаемом рисунке 1 55 для сравнения показан обычный используемый метод, а также нижний
прижимной инструмент.
На рисунке 2 схематически показан способ согласно настоящему изобретению 60 в разрезе нижнего
прижимного инструмента.
На рисунке 3 показан используемый верхний прижимной инструмент.
На чертежах a обозначает выступающий кольцевой выступ, e – поверхность нижнего прижимного
инструмента, b – нижнюю поверхность головки штифта, p – головку штифта или пластину, а c – положение, в
котором на верхней поверхности появляется заусенец, который предполагается устранить с помощью
кольцевого выступа на нижнем прижимном инструменте.
В некоторых случаях целесообразно предусмотреть под пластиной несколько кольцевых канавок, чтобы
более эффективно удерживать материал 75 и предотвратить его боковое смещение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239189.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239189&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239189A
[]
Полная спецификация. Аппарат для воздействия на газы или пары путем их абсорбции твердыми
веществами.
Мы, FARBWERKE vorm.
Компания Meister Lucius & Braining, немецкая компания из Хёхштейна-на-Майне, Германия, настоящим
заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к аппарату для непрерывной обработки
газов или паров абсорбционным действием твердых материалов, таких как древесный уголь, в котором
материал содержится в нескольких абсорбционных камерах (которые могут быть отсеками одной камеры), и
эти камеры и трубы для подачи газообразной жидкости или жидкостей имеют относительное вращение, так
что камеры последовательно вводятся в сообщение с подающими трубами.
Подобное оборудование описано, например, в технических спецификациях № 187223 и 191005.
Согласно данному изобретению, устройство сконструировано таким образом, что все отверстия для ввода и
вывода газа или пара в адсорбционные камеры и из них расположены на одной поверхности, которая
представляет собой скользящую поверхность для камер. С этой целью газ или пар поступает в
абсорбционную камеру и выходит из нее с одной и той же стороны. Таким образом, отверстия могут
располагаться в цилиндрическом корпусе, на котором вращается кольцевая камера, должным образом
разделенная на отсеки, причем газы, например, направляются таким образом, чтобы протекать через уголь в
отсеке с одной стороны на другую. Однако удобнее устанавливать радиально разделенную камеру таким
образом, чтобы она вращалась на плоской поверхности, в которой расположены порты. Предпочтительно,
чтобы эта плоская поверхность была горизонтальной, и чтобы камера опиралась на нее.
Главное преимущество изобретения заключается в том, что необходимо обеспечить плотное прилегание
только одной скользящей поверхности.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют предпочтительную конструкцию в вертикальном разрезе на рис. 1 и в
плане разреза на рис. 2; рис. 3 представляет собой горизонтальный поперечный разрез, выполненный по
линии А-В на рис. 1.
c — это кольцевидная колоколообразная камера, разделенная на другие камеры частями d и dl,
расположенными вдоль той же радиальной линии. Нижняя поверхность его дна e обращена таким образом,
чтобы скользить по аналогично обращенной верхней поверхности коробки t. Между перегородками d и dl
вставляется кольцевая проволочная сетчатая клетка с радиальными перегородками h, расположенными на
одной линии. В нижней части c, рядом с каждой перегородкой d, находится узкий порт a, а в верхней части
коробки f расположены соответствующие более широкие порты b. Коробка f имеет перегородки i, которые
образуют отсеки для поступления и отвода различных газов или паров через отверстия k, 1, srv, n, o; p, как
поясняется в Спецификации № 187223 и как указано стрелками.
Колокол c и вместе с ним угольная клетка g вращаются вокруг вертикальной оси, а отверстия b и a
обеспечивают вход и выход жидкости в абсорбционные камеры и из них следующим образом: при вращении
колокола c против часовой стрелки обрабатываемый газ поступает в аппарат в точке k и, пройдя через уголь в
клетке g, попадает в отсек fl ящика f. Через уголь, содержащий адсорбированное вещество и удаляемый из
газового потока вращением колокола, пар проходит через пароприемники. n и m, при этом смесь пара и
адсорбированного материала отводится через порты p и направляется на конденсацию и разделение. Газ,
прошедший таким образом первую очистку, проходит из отсека fi второй раз через уголь для его охлаждения,
а затем покидает аппарат при температуре pi. Остаточный водяной пар, уносимый газом с древесным углем, и
теплота, содержащаяся в газе, отводятся в охлаждающем сосуде, в который подается газ, после чего газ
снова поступает в аппарат.
P используется для дальнейшего охлаждения угля, и в итоге его температура остается на уровне 1. Может
быть предусмотрена возможность разделения и возврата при температуре k газа, который удаляется вместе
со смесью пара и адсорбированного материала в портах.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239190.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239190&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239190A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Италия): август. 28, 1924. 3 9 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
август. 11, 1925, № 20,210/25.
Завершено: ноябрь. 11, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся принципа работы и конструкции взрывных двухтактных двигателей.
Мы, Марино Вичентини и Сильвио Вичентини, оба из Виченцы, Италия, подданные короля Италии, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания, в которых взрывчатая смесь
из карбюратора сначала нагревается стенками рабочего цилиндра, частично сжимается во вспомогательном
цилиндре, а затем поступает в рабочий цилиндр, где она отводит отработанные газы, после чего сжимается в
рабочем цилиндре перед воспламенением. Конструкция обеспечивает охлаждение рабочего цилиндра и
Соседние файлы в папке патенты