Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3563
.pdf
поддержания полного заполнения и сохранения «напора» контейнера № 1 во время движения поршня А вниз
в случае аварии.
Труба и клапан, обозначенные буквой S на чертежах, предназначены для подачи воды в резервуар.
Те, что помечены буквой F, предназначены для зарядки статора. Те, что отмечены буквой D, предназначены
для слива жидкости. Клапаны, обозначенные буквой R, предназначены для регулирования «головки»
контейнера № 1 и, следовательно, скорости вращения двигателя. Эти R-клапаны имеют полые штоки,
расположенные таким образом, чтобы при закрытии клапанов атмосферное давление передавалось
находящейся под ними жидкости. P — это труба, по которой давление передается от статора к ускорителю.
Клапан P, как показано на рисунке, сконструирован таким образом, чтобы работать без перемещения
жидкости, подобно обычному газовому крану. Трубка и клапан G предназначены для заправки моторного
фильтра.
Если по непредвиденным обстоятельствам запас жидкости в статифоре исчерпан, поршни А и В полностью
находятся в контейнерах № 2 и 3, почти вся жидкость в контейнере № 2 вытекает из фланцевого цилиндра в
корпус статифора, а в контейнере № 1 остается значительный объем жидкости.
Для заправки статора закройте клапан P и нижний клапан R, откройте воздушную крышку, которой должен
быть снабжен фланец внутреннего цилиндра контейнера № 2, и откройте клапаны D на сливных трубах
контейнеров № 1 и 2. Эти трубы расположены на такой высоте, что в емкостях остается примерно дюйм
жидкости, что предотвращает извлечение поршней из емкостей №№.
2 и 3, когда впоследствии их 65 возвращают на их первоначальные позиции. После того, как жидкость стечет,
закройте клапаны D и откройте верхний и нижний клапаны F, чтобы заправить контейнер № 3. Практически
всегда резервуар Т расположен достаточно высоко, чтобы обеспечить давление, достаточное для подъема
поршня В; однако, при необходимости, для этой цели предусмотрен еще один резервуар. Когда поршень B
поднимется, закройте нижний клапан F (75°) и воздушную крышку. Для заправки контейнера № 2 откройте
средний клапан F.
Когда поршень А поднимется, закройте клапан F и снова откройте клапан R, и статор снова начнет работать.
80 Клапаны R устанавливаются только в двигателях, работающих при переменных нагрузках или скоростях.
На изображении показаны клапаны, разделяющие трубу от резервуара на четыре равные части. При
открытых всех клапанах Ri, генератор статилятора 85 вырабатывает полную мощность:
При закрытом верхнем клапане вырабатывается три четверти мощности, и так далее. В тех случаях, когда
требуется только один источник питания, в основании трубы устанавливается обычный запорный
выключатель. 90 Во всех случаях на верхнюю часть статора устанавливается воздушная крышка,
предназначенная для использования при первом заполнении емкости № 1.
Статификатор может быть полностью изготовлен из высококачественного мелкозернистого чугуна марки 95,
при этом толщина стенок в различных частях зависит от различных давлений, которые необходимо
выдерживать. Поршни должны быть полыми и максимально лёгкими, насколько это возможно при прочности,
необходимой для их работы. Резервуар может быть изготовлен из листового железа или подобного
материала. Трубы и клапаны должны быть изготовлены из материала и обладать прочностью,
соответствующими их различным целям. Уплотнения и соединения должны соответствовать практике
гидравлических систем. 105 Изображенный на рис. 2, 3 и 4 мотив представляет собой цилиндр X,
выступающий из контейнера Z. В качестве альтернативы, цилиндр может находиться внутри контейнера.
L — это шток поршня, а Y — поршень. 110 K и K являются "заменяющими" шатунами, сумма площадей их
поперечного сечения в точности равна эффективной площади поршня (т. е. площади поперечного сечения Y
минус площадь поперечного сечения L) плюс, если требуется, поправка на сжатие. M и M являются гибкими
продолжениями K и K, к которым они вращательно крепятся с помощью втулок и, аналогично, к дну
контейнера с помощью гнезд. H и N — это 120 стяжных стержней, соединяющих заменяемые штоки с
поршневым штоком. G — это заправочная и, при необходимости, расширительная трубка, а E — это выходное
отверстие для воздуха в винтовом баллоне. W — это сливной патрубок, а P — это соединение под давлением.
125 Как показано на чертежах, сальниковые уплотнения установлены на крышке контейнера для заменяемых
штоков и поршневого штока.
9itI,444 :,Гилотейнер заполняется жидкостью из резервуара через трубу и клапаны, при этом клапаны
остаются открытыми до тех пор, пока не произойдет перелив через воздуховыпускное отверстие, крышка
которого предварительно снята, что гарантирует отсутствие воздуха внутри контейнера. Затем
устанавливается на место воздушная крышка, и клапаны G закрываются. Когда клапан P открывается,
давление, создаваемое термостатом, передается жидкости внутри контейнера, и на поршень воздействует
усилие, которое приводит к его перемещению вниз по цилиндру. Жидкость, следующая за ним, вместе с
уменьшением объема (если происходит сжатие), одновременно замещается в контейнере штоками K и K,
которые втягиваются усилием L, причем указанные штоки K и K подвергаются только боковому равновесию,
т.е.
под действием несопротивляющихся давлений они практически доходят до дна контейнера в точках M и M,
гибкость которых проявляется при входе точек K и K и приблизительно показана на рис. 2, 3, b и 6
пунктирными контурами, представляющими положения различных элементов привода в конце хода.
Поскольку ионофор является односторонним, в двигатель, изготовленный в соответствии с данным
изобретением, устанавливается два или более таких ионофоров. Они могут быть вертикальными, как
показано на прилагаемых диаграммах, или горизонтальными; они могут быть соединены, как на рис. 6, или
расположены друг над другом. В конце хода клапана P автоматическим устройством он закрывается, клапан G
открывается, если это необходимо для расширения, и жидкость внутри емкости застаивается, что позволяет
поршню первого привода вернуться в исходное положение при ходе второго привода, клапан P которого
открывается одновременно с закрытием клапана первого, и наоборот.
В приводе, изображенном на рис. b, штоки и поршень, заменяющие цилиндры 6 и 7, заменены сальниковой
коробкой, а на концах рычагов или кронштейнов N установлены диски с гибкими штоками, прикрепленными
описанным ранее способом. В этом альтернативном типе привода L представляет собой приводной стержень
(его диаметр, при необходимости для сжатия, увеличивается от N и выше), с которым диски 0 соединены
рычагами N; стержень, диски и рычаги предпочтительно объединены в единой кованой или литой детали. Для
предотвращения поворота рычаги перемещаются между U-образными направляющими D-образной формы,
закрепленными на крышке контейнера и прижатыми к боковым стенкам.
G — это заправочная и, при необходимости, расширительная труба, E — это воздуховыпускное отверстие с
винтовой крышкой, W — это сливная труба, а P — это соединение C5 для подачи давления. Для работы этого
двигателя требуется только один запорный клапан на крышке контейнера. Заполнение и контроль этого
альтернативного типа двигателя осуществляется аналогично описанному здесь способу, но в этом случае,
когда клапан P открыт, усилие воспринимается дисками и передается на приводной шток через рычаги N,
поперечное сечение которых может быть показано на рис.
3
или, предпочтительно, как показано на рис. 6, чтобы свести к минимуму возмущение жидкости во время
работы. В остальном принцип работы данного типа привода аналогичен принципу работы привода,
изображенного на рис. 2, 3 и 4.
Контейнер может быть изготовлен из высококачественного мелкозернистого чугуна или литой стали, толщина
которой зависит от рабочего давления; штоки и поршень, диски и рычаги — из стали; а гибкие элементы — из
резины, кожи или подобных материалов, обработанных для выдерживания давления жидкости.
Сальниковые уплотнения и поршень могут быть изготовлены и упакованы так же, как и в гидравлической
практике.
На рис. 8, 9 и 10 схематически показана работа соединенных клапанов переменного давления для
негерметичных устройств. Клапаны состоят из рифленых цельных барабанов C, закрепленных на концах вала
E и вращательно заключенных в герметичные корпуса G со съемными крышками J, имеющие 95 выступов для
напорных труб, расположенных в центрах барабанов и расположенных на расстоянии 90° друг от друга. Длина
канавок клапана равна окружности барабанов за вычетом D, где D равно одной 100-й четверти окружности
плюс диаметр выступа напорной трубы. Ширина и глубина канавок могут быть равны диаметру трубы. На
рисунке показано, что канавки и трубы заполнены жидкостью, стрелки, расположенные за пределами 105
выступов труб, указывают направление давления от статора к моторному насосу. На рис. 9 показано, как
жидкость в канавке клапана AA соединяет жидкости в выступах трубы, обеспечивая тем самым передачу
давления через клапан. На рис. 10 показан закрытый клапан B B, при этом его канавка находится в
положении, соответствующем положению канавки клапана A A, как показано на рисунке.
Барабаны клапанов вращаются со скоростью 115 оборотов в минуту вместе с валом E, который, в свою
очередь, приводится в движение зубчатым колесом F, вращающимся от главного вала с той же частотой, что
и двигатель. Концы канавок V и X клапана AA расположены соответственно на расстоянии 120 диаметрально
от концов канавок Z и Y клапана BB: следовательно, когда один клапан закрывается, другой одновременно
открывается, и каждый клапан открыт в течение половины оборота вала двигателя, в течение которого другой
клапан закрыт. Аналогичный клапан устанавливается на приводах в местах соединений G, в тех случаях,
когда предусмотрено расширение.
Очевидно, что в соответствии с данным изобретением также может быть сконструирован привод, имеющий
как 238,444 диска, так и поршень, а также замещающие штоки, причем диски, имеющие больший диаметр, чем
замещающие штоки, установлены между указанными штоками и гибкими элементами, причем гибкие
элементы имеют тот же диаметр, что и диски.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты