Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3563
.pdf
Нам известен ранее описанный способ производства борной кислоты, в котором минералы, содержащие
борную кислоту и известь, мелко измельчаются и смешиваются с водой для образования пасты, которая
обрабатывается сернистой кислотой, предпочтительно отработанными газами из печи для обжига руды, при
этом раствор предпочтительно также нагревается; щелочь после отделения твердых веществ осветляется и
ей дают кристаллизоваться. 75 Наше изобретение характеризуется тем, что неочищенный борат извести
очищается с помощью воды до такого состояния, что он может течь в жидком виде по трубам, и после
нагревания до точки кипения частично путем подачи горячего диоксида серы и частично путем нагревания из
любого другого удобного источника, и пока он кипит, песок, сульфит извести и гипс разделяются вакуумной
фильтрацией; затем фильтрат борной кислоты быстро охлаждается, а кристаллическая борная кислота
высушивается.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238429.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238429&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238429A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
ia-.-. n At_:. fl- so, in. At1n.nn /17 238,4429 fippiWdLlUI -uuLU; iYUI' LL, I.ULt, IYLJ ZQbU4 -T, Complete Accepted:
Aug. 20, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию или аппаратам для производства концентрированной
борной кислоты из сырого бората извести (боронатрокальцита).
Мы, Эрнест Ларимонт Флеминг (британская компания), проживающий по адресу: 14A, Бунгало, Эксмут,
графство Девон, и компания «Атлантик Химикал Компани», британская компания, проживающая по адресу:
Сент-Полс-сквер, Ливерпуль, графство Ланкастер, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к разложению неочищенного бората извести (боронатрокальцита) и
получению из него концентрированных борных кислот, и его целью является создание производственных
установок или аппаратов, которые были бы просты по конструкции, эффективны и удобны в эксплуатации.
Завод или аппарат для производства борной кислоты, согласно нашему изобретению, по существу включает в
себя в комбинации: А. двигатель внутреннего сгорания на сырой нефти; вспомогательное средство для
целлюлозно-бумажной машины, позволяющее приводить указанную машину в движение указанным
двигателем; резервуар, в который может выгружаться содержимое указанной целлюлозно-бумажной машины;
емкость для насыщения, в которой расположено устройство распределения жидкой целлюлозы, соединенное
трубой с указанным резервуаром; нагревательную камеру, расположенную в указанной емкости для
насыщения и соединенную трубой с выхлопным отверстием указанного двигателя; распылительное
устройство, расположенное в указанной емкости для насыщения; серную печь или горелку, соединенную
трубой с указанным распылительным устройством; воздушный компрессор, предназначенный для привода от
указанного двигателя и соединенный трубой с указанной серной печью или горелкой; вакуумный фильтр,
предназначенный для приема содержимого указанной емкости для насыщения; охладитель фильтрата.
вакуумная сушилка, вакуумный насос, приспособленный для привода от указанного двигателя и соединенный
по трубопроводу с указанным фильтром-сушилкой, газоочиститель, соединенный по трубопроводу с
указанным насыщающим поддоном, резервуар для горячей воды, соединенный по трубопроводу с указанной
целлюлозно-бумажной машиной, трубопровод между водяной рубашкой указанного двигателя и указанным
резервуаром для горячей воды, 50 и водяной насос, приводимый в движение указанным двигателем и
приспособленный для подачи воды из подходящего источника питания в резервуар с холодной водой.
Мы подробнее опишем наше изобретение с помощью прилагаемого листа схематических чертежей, на
которых: 1 обозначает целлюлозно-бумажный комбайн любого подходящего типа, ниже которого расположен
резервуар 2; 3 представляет собой свинцово-линдовый, насыщающий поддон, в котором расположена
коническая нагревательная камера 4, снабженная дымоходом или отводной трубой 5. Вокруг указанной
дымоходной трубы 5 закреплен перфорированный распределительный патрубок 65 6, сообщающийся с
указанным резервуаром 2 посредством трубы 7.
8 обозначает двигатель внутреннего сгорания, работающий на сырой нефти и предназначенный для привода
целлюлозно-бумажной машины 1 с помощью ремня 9, а 10 70 представляет собой выхлопную трубу, ведущую
от двигателя S к указанной нагревательной камере.4.
Внутри указанной емкости для насыщения 3 расположено распылительное кольцо или цилиндр 11, на
котором покоится указанный нагреватель 4. 75 12 обозначает печь или горелку для серы, которая сообщается
посредством трубы 13 с указанным распылительным кольцом или цилиндром 11; и 14 представляет собой
трубу, по которой воздух под давлением, создаваемый соответствующим воздушным компрессором (не
показан), приводимым в движение двигателем 8, подается в указанную печь или горелку для серы 12.
Внизу, в указанной емкости для насыщения 3, расположен вакуумный фильтр 15, 16, представляющий собой
сосновую трубу 85, через которую воздух отводится от фильтра с помощью соответствующего вакуумного
насоса (не показан), приводимого в движение двигателем 8.
Под указанным вакуумным фильтром 15 расположен охлаждающий бак 17, охладитель воды или рассола 18 и
один или несколько лотков 19, 20, а также вакуумная осушитель, соединенная трубой 21 с указанным
вакуумным насосом.
22 reprdesl-ts a cbId-water tankl 23 a hot-water tank, and 24 an oil-fuel storage tank.
Водяной насос (не показан), приводимый в движение двигателем 8, поднимает холодную воду из удобного
источника питания и подает ее по трубе 25 в резервуар 22, откуда она проходит по трубе 26 в нижнюю часть
рубашки двигателя; после циркуляции через указанную рубашку двигателя нагретая вода поднимается по
трубе 27 в резервуар 23, а оттуда по трубе 28 в целлюлозно-бумажную машину 1. Труба 29 соединяет
указанный топливный бак 24 с двигателем 8.
30 Это газоочиститель, к которому ведут трубы 31 от насыщающей емкости 3.
Там, где это необходимо или желательно, устанавливаются соответствующие краны, вентили, люки и
скрубберы.
В процессе работы: в целлюлозно-бумажную машину 1 подается неочищенный борат кальция
(боронатрокальцит), который измельчается горячей водой (процентное содержание кристаллической борной
кислоты (B0,3110), умноженное на 4, дает необходимое количество воды), подаваемой по трубе 28 из
резервуара 23; ножи целлюлозно-бумажной машины вращаются с помощью ременной и шкивной передачи от
двигателя 8.
Жидкая пульпа подается в резервуар 2, где часть содержащегося в ней песка и гипса оседает; из резервуара
2 пульпа по трубе 7 и перфорированному распределителю 6 подается в емкость для насыщения 3, где она
нагревается за счет прохождения горячих газов сгорания из двигателя 8 через нагревательную камеру 4.
Горячий газообразный диоксид серы SO2, образующийся в серной печи или горелке 12, подается в горячую
пульпу в насыщающем чане 3 по трубе 13 и перфорированной стенке распылителя 11; это приводит к
выделению борной кислоты, которая вместе с поваренной солью и сульфитом натрия является растворимой,
и сульфита извести, песка и гипса, который является нерастворимым.
Песок, известь и гипс теперь разделяются фильтрацией в вакуумном фильтре 15, фильтрат борной кислоты
сбрасывается в резервуар 17 и оттуда проходит над или через охладитель 18, благодаря чему он быстро
охлаждается, так что гуациновая кислота кристаллизуется и оседает на тарелке или тарелках 19, оставляя
соль и сульфит натрия в маточном растворе, который может быть сброшен в отходы или соответствующим
образом обработан для извлечения содержащегося в нем сульфита натрия.
Кристаллическую борную кислоту затем сушат в вакуумной сушилке 20 при максимально возможном вакууме
для получения концентрированной борной кислоты с требуемым анализом. 65 Любой газ SO2, который может
пройти из насыщающей емкости 3, поступает в скруббер 30 по трубе 31; в указанный скруббер загружается
борат извести, который после откачки удаляется и подается в целлюлозно-бумажную машину 70 1, при этом
скруббер снова загружается свежим боратом извести.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238430.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238430&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238430A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 26, 1924, № 28,345/24.
Завершено: август. 20, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
238,430 Усовершенствования, относящиеся к устройствам регулирования горения в парокотельных печах, или
относящиеся к ним.
(Сообщение от Джеральда Сарсерилда Каррика, проживающего по адресу: Саут-Кларк-стрит, 538, Чикаго,
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданина Соединенных Штатов Америки).
Я, Гарольд Уэйд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хаттон-Гарден, Лондон, Восточная
Англия, 111 и 112, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тому классу устройств, которые предназначены для открытия и закрытия
заслонки или для управления любыми другими средствами увеличения или уменьшения сгорания угля в
топке, тем самым регулируя производство пара.
Основная цель настоящего изобретения — создание устройства, которое не будет перебрасывать устройство
управления горением из полностью открытого положения в плотно закрытое, а будет передавать устройству
управления горением ряд мельчайших силовых движений для его открытия и закрытия в соответствии с
изменениями давления в паровом котле.
2
.5 Были предложены устройства подобного рода, имеющие независимые средства привода для перемещения
устройства управления горением, причем указанные средства привода находятся под управлением
устройства, включающего диафрагму, которая подвергается давлению в котле.
Также были предложены устройства подобного рода, в которых поплавок в столбе жидкости, подверженном
изменениям давления в котле, приводит в действие клапан для подачи пара к поршню в цилиндре, который, в
свою очередь, приводит в действие элемент, регулирующий горение.
Однако в этих устройствах поршень перемещается в одно или другое положение в зависимости от того,
открыт или закрыт клапан, и полностью открывает или закрывает элемент, управляющий процессом сгорания.
Регулятор сгорания согласно [PANc 1/-]) настоящего изобретения включает в себя, по существу, в
комбинации, элемент управления сгоранием, независимые средства привода для перемещения элемента
управления сгоранием и устройство управления, включающее поплавок в столбе жидкости 50,
уравновешенный давлением в котле, и средства, совместно управляемые поплавком и средствами привода,
позволяющие последнему занимать заданное положение относительно каждого различного давления в котле
55 в пределах фиксированного диапазона, благодаря чему указанные независимые средства привода всегда
будут перемещать элемент управления сгоранием в положение, относительно давления в котле. 60 Способы
достижения вышеуказанной цели могут быть более понятны при обращении к прилагаемым чертежам,
которые являются их неотъемлемой частью, в частности:
На рисунке 1 представлено частичное изображение в разрезе, демонстрирующее усовершенствованное
устройство, предназначенное для управления заслонкой в дымоходе.
На рисунках 2, 3 и 4 представлены поперечные сечения 70 рабочего механизма в различных положениях при
изменении давления пара.
Рисунок 5 представляет собой фрагментарный детальный вид.
На рисунке 6 представлен поперечный разрез резервуара с 75 мкг ртути.
Как показано на чертежах, труба 1 соединена с паровым котлом и ведет к резервуару 2, в котором находится
определенное количество ртути 8. Еще одна труба 4 проходит в резервуар 2 и вниз к ртути 3. Эта труба 4
через соответствующие соединения ведет ко второму резервуару, образованному цилиндром 5, в котором
установлен управляющий элемент или поплавок 85 6. Нижний конец поплавка 6 может быть соединен с
помощью подходящего стержня 7 с ярмом 8, противоположный конец которого соответствующим образом
соединен с тросом 10, который проходит вниз и вокруг колеса 11, соответствующего поплавковому рычагу.
Трос, обернутый вокруг колеса 11, поднимается вверх -5 1 238,430 и крепится к рычагу 12, который жестко
закреплен на поршневом штоке 13. Для перемещения штока поршня 13 и, следовательно, для приведения в
действие заслонки, предусмотрены независимые средства привода. На рисунке показано, что такие
автономные средства питания включают поршень 14, функционально установленный внутри гидравлического
цилиндра 15, который может приводиться в действие любым подходящим или удобным источником
водоснабжения или другим давлением.
Другой конец поршневого штока 13 соединен с тросом 16, который проходит к рычагу 17, закрепленному на
валу 18 демпфера 19. Колесо 11 установлено на валу 20, который может вертикально скользить в
направляющих 229, выполненных в кронштейне 22l, который может быть закреплен на любой желаемой
неподвижной стене или раме. Вал 20 установлен в подшипниках, выполненных в раздвоенном элементе 23,
который жестко соединен с поршневым штоком 24.
Этот шток опускается в четырехходовой клапан 25 и несет поршни 26 и 27, предназначенные для закрытия
каналов 28 и 29, образованных в цилиндре 35, установленном в корпусе клапана. Эти патрубки соединены
посредством соответствующих трубных соединений 30 и 31 с верхним и нижним концами цилиндра 15.
Отверстие или канал 32 ведет к отверстию или каналу 281 в цилиндре 35. Этот порт любым подходящим или
удобным способом соединен с источником водоснабжения (не показан). Клапан снабжен вертикальным
удлинителем 36, к которому крепится обычная крышка 37, снабженная соответствующим сальниковым
уплотнением 38 для штока поршня 24. Описанный выше четырехходовой клапан предназначен для
регулирования поступления воды в цилиндр 15 и, следовательно, для управления движением поршня 14.
Таким образом, подобный клапан можно назвать средством регулирования мощности, поскольку он
контролирует мощность, используемую для работы заслонки.
Принцип работы устройства следующий:
Пар из котла поступает по трубе 1 в резервуар 2 и оказывает давление на ртуть. По мере повышения
давления ртуть будет выталкиваться вверх по трубе 4 и поступать во второй резервуар или цилиндр 5.
Предполагая, что веса ртути в данный момент достаточно для уравновешивания нормального или желаемого
давления пара в котле, станет очевидно, что по мере повышения давления пара уровень ртути в цилиндре 5
также будет повышаться. По мере того, как это движение происходит, неизбежно следует, что поплавок 6
будет перемещаться вверх, увлекая за собой ярмо 8. Это приведет к перемещению троса 10 вверх, так что
колесо 11, образующее поплавковый рычаг, будет перемещаться вверх, увлекая за собой шток 24, и откроет
отверстие 28 (см. рисунок 4), позволяя воде протекать через отверстие 70 32 в цилиндр 35 и выходить из
отверстия 28 через трубу 30 к верхнему концу гидравлического цилиндра 15. Это приведет к перемещению
поршня 14 вниз, увлекая за собой шток 13 и трос 16. Это создаст давление на рычаг 17 и сместит положение
заслонки 19, тем самым уменьшив интенсивность сгорания в котле.
Однако это движение будет продолжаться до тех пор, пока отверстие 28 остается открытым, но станет
очевидно, что по мере того, как поршень 14 движется вниз, увлекая за собой шток 13, он также будет тянуть
рычаг 12, и это позволит колесу 11 двигаться вниз, и, следовательно, будет перемещать поршень 26 вниз до
тех пор, пока отверстие 28 не закроется, после чего воображаемый плавающий рычаг займет положение,
показанное на рис. 3. Когда давление падает, очевидно, что ртуть будет стекать из цилиндра 5 в резервуар 2,
что опустит колесо или плавающий рычаг 11, который заставит шток 24 двигаться вниз, в результате чего
поршень 27 откроет отверстие 29 (см. рис. 2), позволяя воде протекать через отверстие 32 в цилиндр 35,
откуда она проходит через отверстие 29 по трубе 31 к нижнему концу гидравлического цилиндра 15. Это
переместит поршень 14 вверх, что, соответственно, поднимет шток 1 и позволит противовесу открыть
демпфер 19.
Это движение штока 13 вверх неизбежно приводит в движение рычаг 12 и служит для подъема колеса или
плавающего рычага 11, увлекая за собой шток 24, до тех пор, пока поршень 27 не закроет отверстия,
предотвращая дальнейшее движение поршня 110 14. На этом этапе детали займут положение, указанное на
рис. 3.
Из приведенного выше описания специалистам в данной области станет ясно, что малейшее изменение
давления в котле приводит к серии мельчайших движений поршней 26 и 27, и что для открытия любого из
отверстий 28 и 29, позволяющего воде поступать в гидравлический цилиндр 15, достаточно лишь очень
незначительного движения.
Из этого следует, что становится возможным поддерживать давление пара почти постоянным на уровне 1 2,5;
в то же время будет замечено, что если закрывающее движение заслонки не дает желаемого результата и
давление продолжает расти, то ртуть будет продолжать выталкиваться в цилиндр 5, и поплавок будет
соответственно подниматься, поднимая таким образом ярмо 7 и заставляя колесо еще шире открывать
отверстия, и, таким образом, посредством штока поршня 24 вызывать более значительное движение поршня
14 в цилиндре 15 и, соответственно, большее движение заслонки в дымоходе.
(Из приведенного выше описания специалистам в данной области также станет ясно, что для перемещения
заслонки не обязательно полагаться на вес ртути, а ртуть должна перемещать только поршни 26 и 27 и
плавающий рычаг 11, при этом заслонка перемещается за счет движения поршня 14 в гидравлическом
цилиндре; и поскольку этот поршень может быть любого желаемого размера, можно создать достаточно
мощный приводной механизм для перемещения заслонки любого размера и преодоления любой инерции или
чрезмерного трения, которыми могут обладать детали.) На практике может оказаться целесообразным
предусмотреть кожух 40, закрывающий поплавок и его корпус.
В четырехходовых клапанах предусмотрены соответствующие вентиляционные отверстия, обозначенные
цифрами 100 и 101.
Описав и выяснив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне сообщил мой
зарубежный корреспондент, я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238431.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238431&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238431A
[]
Я, Итенай Имамессибр, гражданин
Республика Франция, из города Ирикур, департамент Верхняя Сабна, Франция, настоящим заявляет о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в данном документе.
на основании следующего заявления:
Данное изобретение относится к колесам, и в частности к колесам, включающим стержни с опорными
элементами, и предназначенным для радиального скольжения с соответствующим тормозным устройством
таким образом, чтобы останавливаться на земле одно за другим, причем опоры соединены с
соответствующими стержнями посредством шарового шарнира.
В соответствии с настоящим изобретением, я предлагаю колесо указанного типа, характеризующееся тем, что
ножки имеют форму сферического сегмента, предназначенного для качения либо непосредственно по земле,
либо на роликах, предназначенных для опоры на землю.
В колесе согласно изобретению 2.5 торможение осуществляется следующим образом:
Каждый шток посредством своего конца, прилегающего к ступице, образует поршень пневматического насоса,
перемещающегося в цилиндре, причем несколько цилиндров соединены между собой соответствующим
трубопроводом, снабженным клапаном, срабатывающим при максимальном давлении, то есть
предназначенным для открытия, когда давление в группе цилиндров 3;5 достигает регулируемого и заданного
значения.
В таком колесе вращательное движение ножек устраняет трение, существующее в известных устройствах
этого типа. Изменение направления вращения колеса также облегчается благодаря трению качения.
Такое колесо, которое можно использовать на самых неровных дорогах и даже вне дорог, несомненно,
окажется очень полезным.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют указанное изобретение на примере.
[Цена 1]-1 }8,431 Рис. 1 — вид колеса спереди, а рис. 2 — соответствующий вид сбоку.
На рис. 3 показана модификация. 50 На рис. 4 представлена схема, демонстрирующая преимущества
шарового шарнира.
Рис. 5 представляет собой сечение по линии X X на рис. 1.
Указанное колесо состоит из множества 55 штоков а; расположенных радиально и выступающих наружу от
соответствующих цилиндров b, причем последние соединены между собой общей рамой c. На конце каждого
стержня предусмотрен шаровидный элемент d, который 60 взаимодействует с гнездом e, образованным в
нижней части f, и удерживается в нем шайбой или кольцом g.
Торцевая часть fl указанной нижней части имеет полусферическую форму и входит в зацепление 65 с
башмаком h, включающим подошву h', предназначенную для опоры на землю; поверхности hg указанного
башмака имеют циклоидальную форму, соответствующую окружности fl, так что край f2 указанной нижней
части 70 будет оставаться в контакте с поверхностями h2, когда нижняя часть катится внутри башмака h.
Следует отметить, что шаровое соединение 75 cl e обладает большим преимуществом; в частности, оно
обеспечивает телескопическое перемещение стержней a внутри цилиндров b без риска поломки последних, и,
как показано на рис. 4, когда стержень a входит в свой цилиндр, шар 80 d' будет занимать не положение d2, а
положение d.
Шарнирное соединение может быть изготовлено из любого подходящего материала, такого как сталь, дерево,
каучук и тому подобное. Что касается указанного ботинка (пункт 85), он обеспечивает надлежащее сцепление
с землей без повреждения последней и распределяет вес транспортного средства по заданной поверхности.
Указанная обувь может быть снабжена подошвой из индийской резины, кожи, металла или тому подобного.
На рис. 1 положение башмаков h соответствует колесу, которое адаптировано под ПАТЕНТНУЮ
СПЕЦИФИКАЦИЮ.
Дата подачи заявки: ноябрь. 28, 1924. № 28,595/24. 23! Завершено. Принято: авг. 20, 1925, Полная
спецификация Colf.
Усовершенствования в конструкции колес с переносными гусеничными элементами.
238,43i для медленного движения; для быстрого движения указанные ботинки займут положение,
соответствующее результирующей двух сил, представленных весом ботинок 6 и центробежной силой.
В одном из вариантов осуществления изобретения штоки ai могут быть заторможены, как показано на фиг. 5;
на конце штока, прилегающем к ступице, установлен поршень a1, снабженный обратным клапаном aa,
предназначенным для закрытия отверстия, соединяющего внутреннюю часть поршня с его нижней частью.
На стержне примерно в подходящей точке образуется канавка 1. В этих условиях, когда поршень находится в
верхней части своего хода в цилиндре b, воздух, содержащийся в цилиндре b1 и поступающий через
отверстие b$, будет циркулировать под поршнем a1 через щель 1.
Во время подъема или опускания штока a (когда клапан закрыт) воздух сжимается в цилиндре b; когда
поршень a опускается, воздух, предварительно поступивший через канал 1 под поршнем, поступает внутрь
поршня и через клапан a2 в цилиндр b.
Несколько цилиндров b сообщаются друг с другом через кольцевой трубопровод rn, центром которого
является ось x колеса, причем указанный трубопровод соединен с различными цилиндрами через отверстия
n. Клапан o, работающий при максимальном давлении, расположен в одной или нескольких подходящих
точках трубопровода m, для выхода воздуха, когда давление в комплекте цилиндров b достигает заданного
значения.
Таким образом, наблюдается, что каждый из стержней a, двигаясь вверх, действует как настоящий воздушный
насос. Целесообразно использовать пружину, выталкивающую шток наружу; в каждом случае ее действие
суммируется с действием сжатого воздуха внутри цилиндра. Указанные стержни могут быть расположены в
одной плоскости, как показано на рис. 2, или в двух или более плоскостях, рис. 3, и в этом случае они
предпочтительно расположены в шахматном порядке.
Очевидно, что данное изобретение не ограничивается использованием описанного выше метода торможения,
и аналогичные решения могут быть применены без отступления от сущности изобретения.
Торможение может осуществляться не за счет воздуха, а за счет жидкости. В этом случае жидкость заполняет
не только весь трубопровод m, но и цилиндры b, так что по мере вращения колеса 60 жидкость под действием
стержней, опирающихся на землю, поступает в цилиндры b, соответствующие стержням, которые только что
оторвались от земли.
Отверстие каждого стержня, вместо того чтобы быть единственным, представляет собой систему отверстий,
расположенных соответствующим образом, так что при движении описанной выше жидкости трение,
возникающее при прохождении через эти отверстия, обеспечивает необходимое торможение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238432.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238432&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238432A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 29, 1924. № 28642/24.
Слева полностью: февраль. 77, 1925.
Полная версия принята к публикации: 20 августа 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный шарнирный обод и инструмент, объединенные для расширяющихся съемных ободов.
Я, Перси Б. Муаэн, проживающий по адресу: Лоуфорд Роуд, Ригби, Уорикшир, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
соединенному ободу и инструменту, представляющему собой приспособление для крепления к ободу,
устройство для снятия пневматических шин с автомобильных ободов, и его целью является уменьшение
диаметра обода, чтобы шину можно было снять, а затем расширить до ее нормального диаметра.
Данное изобретение состоит из двух небольших пластин и одного шарнирного штифта, весящих около двух
фунтов. Одна пластина крепится к одной стороне разреза обода и соединена одним концом с другой
небольшой пластиной, имеющей на каждом конце специальное соединение, позволяющее загибать конец
обода в это соединение. Эта пластина соединена с другим концом разреза обода шарнирным штифтом, также
крепящимся к ободу.
Вставляя небольшой рычаг в соединение обода, его можно сжимать и расширять. Основные цели этого
изобретения включают простоту конструкции и низкую стоимость изготовления, а также постоянную
готовность к использованию на ободе, а также малые размеры, благодаря которым он незаметен и
помещается в углубление обода колеса.
Особенности и преимущества изобретения станут более очевидны из следующего описания, приведенного
ниже.
238,432 Договорная связь с прилагаемыми чертежами.
На чертежах, фиг. 1, показан вид сверху устройства и частично отколотых ободов 1 и 5, демонстрирующий
соединенные ободы 1 и 5 и инструмент, состоящий всего из трех небольших секций: соединенной пластины 2,
приклепанной к одной стороне разреза обода 1, пластины 3, соединенной с обоих концов и предназначенной
для того, чтобы конец обода 1 мог загибаться в соединение, а также соединенного штифта 4, также
приклепанного к другому концу разреза обода 5 и соединенного с другим концом пластины 3. 50 На рис. 2
представлен вид сверху устройства, на котором частично отломаны ободки 1 и 5, а также показан
соединенный ободок 1 и 5 и инструмент с тремя секциями 2, 3 и 4, демонстрирующий частично сжатый
ободок. 55 На фиг. 3 представлен вид сверху устройства с частично отломанными ободками 1 и 5, на котором
видны соединенные ободки 1 и 5, а также инструмент с двумя секциями 2 и 3 и соединенным штифтом 4,
скрытыми от глаз, и полностью сжатыми концами обода 60 1 и 5.
На фиг. 4 показан внутренний вид устройства, при этом обод I и 5 частично отломан, а также соединенные
обод 1 и 5, инструмент и три секции, соединенный штифт 65 4, две соединенные пластины 3 и соединенная
пластина 2, снятые по линии 6-6 на фиг. 1 и рассматриваемые в направлении стрелки.
Дата: 19 января 1925 года. 70 ПЕРСИ БЕЙКЕР.
COM3}ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный шарнирный обод и инструмент, предназначенные для сжатия и расширения съемных
ободов.
Я, Перси Бейкер, проживающий по адресу: Лоуфорд Роуд, 53, Тагби, Уорикшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к соединенному ободу L-238432 и инструменту, причем инструмент
представляет собой приспособление для крепления к ободу, устройство для снятия пневматических шин с
автомобильных ободов, и его целью является уменьшение диаметра обода, чтобы можно было снять шину и
впоследствии расширить обод до его нормального диаметра.
Данное изобретение состоит из двух небольших пластин и одного соединенного штифта, вес которых
составляет около двух фунтов. Одна пластина крепится к одной стороне разреза обода и соединена одним
концом с другой небольшой пластиной, которая имеет на каждом конце специальное соединение,
позволяющее загибать конец обода в это соединение; эта пластина соединена с другим концом разреза обода
с помощью шарнирного штифта, также являющегося креплением к ободу.
Вставляя небольшой рычаг в соединение обода, его можно сжимать и расширять. Основные цели этого
изобретения включают простоту конструкции и низкую стоимость изготовления, а также постоянную
готовность к использованию на ободе, а также малые размеры, благодаря которым он незаметен и
помещается в углубление обода колеса.
Особенности и преимущества изобретения станут более очевидными из следующего описания, приведенного
в связи с прилагаемыми чертежами.
На чертежах, фиг. 1, показан вид сверху устройства, при этом ободки 1 и 5 частично отломаны, демонстрируя
соединенные ободки 1 и 5 и инструмент, состоящий всего из трех небольших секций.
Соединительная пластина 2, которая приклепана 4() к одной стороне разреза обода, пластина 3, которая
соединена с обоих концов и предназначена для того, чтобы конец обода 1 мог загибаться в соединение,
соединительный штифт 4 также приклепан к другому концу обода 5 4,5 и соединен с другим концом пластины
3.
На рис. 2 представлен вид сверху устройства, на котором частично отломаны ободки 1 и 5, а также показан
соединенный ободок 1 и 5 и инструмент с тремя секциями 2, 3 и 4, демонстрирующий частично сжатый
ободок.
На фиг. 3 представлен вид сверху устройства с частично отломанными ободками 1 и 5, на котором видны
соединенные ободки 1 и 5, а также инструмент с двумя секциями 2 и 3 и соединенным штифтом 4, скрытыми
от глаз, и полностью сжатыми концами обода 1 и 5.
На рис. 4 показан внутренний вид устройства, при этом ободки I и 5 частично отломаны, видны шарнирные
ободки 1 и 5, а также инструмент и три секции, шарнирный штифт 4, пластина 3 с двойным шарнирным
соединением и пластина 2, шарнирно прикрепленная к пластине 3, взятые по линии (6 на рис. 1) и
рассматриваемые в направлении стрелки.
В отношении чертежей плитки, I обозначает соединительный бортик, 2 обозначает соединительную пластину,
которая соединена с одним концом пластины 3, а другой конец пластины 3 соединен с соединительным
штифтом 4. Пластина 2 приклепана к ободу 1, а шарнирный штифт 4 приклепан к ободу 5; к пластине 3 с
двойным шарниром прикреплен выдвижной рычаг с квадратным отверстием, образующим ручку для вставки
небольшого рычага для расширения и сжатия обода.
Когда необходимо сузить обод, как показано на рисунках 2 и 3, выдвижной рычаг на пластине 3 с усилием
опускается вниз к внутренней стороне обода 5 как можно дальше, тем самым сужая обод 1 и облегчая снятие
или установку шины на обод.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, Я
заявляю, что то, что я
Соседние файлы в папке патенты