Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3561
.pdf
На этих чертежах: - 80 А обозначает печатный цилиндр, установленный на оси 13 и снабженный продольным
зазором или углублением С по периметру.
Металлический (обычно медный) лист D снабжен угловатыми или загнутыми вверх концами E, входящими в
пазы или канавки на нижней стороне крепежной планки F, которая привинчивается винтами G, свободно
проходящими через отверстия в крепежной планке F 90 в резьбовые отверстия в нижней части зазора C.
Привинчивание крепежной планки F одновременно создает натяжение на обоих концах листа D, и силы
натяжения, действующие в противоположных направлениях 95, каждая из которых распределена по 180
печатному цилиндру, прочно фиксируют лист D на указанном цилиндре.
Затем устанавливается уплотнительная деталь, имеющая наружную изогнутую форму, соответствующую
изгибу цилиндра А 100, чтобы закрыть отверстие зазора С и восстановить цилиндрическую поверхность. Эта
накладка H снабжена с каждого конца боковыми выступами I1, которые прилегают вровень с внешней
поверхностью листа ID и основной частью накладки. По мере вращения этой части цилиндра мимо
«дозатора», эти боковые выступы H1 поддерживают концы дозатора и предотвращают его проваливание в
пазы вдоль каждого края закрывающей детали.
Один из способов крепления заглушки показан на рис. 1–3. В данной конструкции каждый конец печатного
цилиндра снабжен кольцом J.
Концы заглушки выступают внутрь и имеют прямоугольные участки K, которые привинчиваются к воротнику. В
модификации, показанной на фиг. 120 4 и 5, удлинители фланца L заглушки привинчиваются
непосредственно к концам цилиндра.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238403.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238403&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238403A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 4, 1924. № 23478/24.
Полный вариант слева: 3 июля 1925 г., полный вариант принят к публикации: 20 августа 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
238,403 Усовершенствования, касающиеся колесных дисков со съемными фланцами.
Мы, компания TiHE DurNLOP RUBBER CoMIPANY Limited, британская компания, расположенная по адресу:
Dunlop Hlouse, 1, Albany Street, Regent's Park, графство Лондон, и Джон Томас Терни Рэндлс, подданный
Великобритании, владелец завода вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем,
графство Уорик, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к колесным ободам, и в частности к ободам для шин с прямыми боковинами, которые
включают в себя базовую часть, имеющую с одной стороны неподвижный фланец для крепления шины, а с
другой стороны — канавку или канал, в который подпружинен съемный фланец для крепления шины.
При использовании шины с прямыми боковинами неэластичность ее краев делает необходимым наличие на
ободе, к которому она крепится, съемного фланца или иного средства, позволяющего прикреплять и
отсоединять шину. Съемные фланцы часто представляют собой кольцевое металлическое кольцо,
разделенное поперечно в одной точке, которое предназначено для подпружинивания в кольцевую канавку или
канал, образованный в основании обода с той стороны, которая противоположна неподвижному фланцу.
Шина устанавливается на обод после отсоединения от него фланца и фиксируется на нем за счет
последующего присоединения съемного фланца и бокового давления накачанной шины. В случаях, когда
спускание шины, установленной на таком ободе, происходит во время движения транспортного средства,
например, при проколе, съемный фланец и сама шина могут отделиться от обода колеса до остановки
транспортного средства, что влечет за собой связанные с этим риски.
Целью нашего изобретения является предотвращение [Priee 1/-] подобных рисков и обеспечение простых и
эффективных средств, позволяющих удерживать съемный фланец 45) обода с прямыми боковинами на
месте, несмотря на спускание воздуха из шины.
В соответствии с данным изобретением мы предлагаем средства, с помощью которых концы поперечно
разрезного кольцевого фланца могут быть съемно закреплены или зафиксированы вместе с базовой частью
обода колеса и, таким образом, предотвратить их случайное смещение относительно остальной части обода
55.
Такое средство может состоять из зажима, одна часть которого захватывает основание обода по окружной
канавке или каналу, а другая часть снабжена отверстиями или прорезями, через которые предназначены для
прохождения шпилек или других подходящих выступов, расположенных на каждом конце кольцевого фланца
или вблизи него. Две части указанного зажима 6,5 соединены между собой соответствующими средствами,
такими как регулируемые стопорные винты, и расположены таким образом, что при установке они охватывают
нижнюю сторону вышеупомянутой канавки или канала и фиксируются в положении 70 путем затягивания
винта или винтов, которыми они соединены. Видно, что съемный фланец надежно зафиксирован и не
отсоединяется благодаря тому, что его два конца 75 соединены вместе с помощью шпилек или выступов,
проходящих через отверстия или проемы в одном конце или части зажима, который плотно прижимается к
внешней стенке канавки или канала 80, за пределы которого он выступает, и соединяется посредством
регулируемого фиксирующего соединения с другим концом или частью, которая плотно прилегает к
противоположной стороне указанной канавки или канала, и 85 надежно закреплены винтами – две части
зажима соединены вместе.
Фланец можно отсоединить при необходимости, открутив соединительный винт, с помощью которого две
части зажима скреплены между собой и плотно прижаты к канавке или желобу обода, после чего зажим легко
отсоединяется от основания обода и его съемного фланца.
Дата: 0-й день сентября 1924 года.
Ф. К. Бэйсли, представляющий интересы заявителей.
-.:ЗАВЕРШАЕТ СПЕЦИФИКАЦИЮ.
С.
Усовершенствования, касающиеся колесных дисков со съемными фланцами.
Мы, компания THE DUNLOP RIu3BEn COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Dunlop House, 1, Albany Street, Regent's Park, графство... Лондон, и Томас Тлэрни Фиандлз, британский
подданный, проживающий в вышеупомянутой компании в Форт-Данлопе, Эрдингтон, Бирмингем, графство
Уорик, настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к колесным ободам, и в частности к ободам для шин с прямыми боковинами,
которые включают в себя базовую часть, имеющую с одной стороны неподвижный фланец для крепления
шины, а с другой стороны канавку или желоб, в который подпружинен съемный фланец для крепления шины.
- При использовании шины с прямыми боковинами неэластичность ее краев делает необходимым наличие на
ободе, к которому она крепится, съемного фланца или иного средства, позволяющего прикреплять и
отсоединять шину. Съемные фланцы часто представляют собой кольцевое металлическое кольцо,
разделенное поперечно в одной точке, которое предназначено для подпружинивания в кольцевую канавку или
канал, образованный в основании обода с той стороны, которая противоположна 4,5 неподвижному фланцу.
Шина устанавливается на обод после отсоединения от него фланца и фиксируется на нем за счет
последующего присоединения съемного фланца и бокового давления накачанной шины. В случаях, когда
спускание шины, установленной на таком ободе, происходит во время движения транспортного средства,
например, при проколе, съемный фланец и сама шина при определенных условиях могут отсоединиться от
обода колеса до остановки транспортного средства, что влечет за собой связанные с этим риски.
Целью нашего изобретения является предотвращение подобных рисков и обеспечение средств, позволяющих
съемно закрепить или зафиксировать концы поперечно разрезного кольцевого фланца вместе с базовой
частью обода колеса и предотвратить их смещение относительно остальной части обода. (5 Согласно нашему
изобретению, такое средство состоит из двух частей зажима, одна часть которого захватывает основание
обода по нижней стороне окружной канавки или канала 12, а другая часть снабжена отверстиями или
прорезями, через которые предназначены для прохождения шпилек или других подходящих выступов,
расположенных на каждом конце кольцевого фланца или вблизи него. Две части указанного зажима (75)
соединены между собой подходящими средствами, такими как регулируемые стопорные винты, и
расположены таким образом, что при установке они обхватывают нижнюю сторону вышеупомянутой канавки
или канала и фиксируются в нужном положении путем затягивания винта или винтов, которыми они
соединены. Для того чтобы указанное изобретение было более понятным и легко осуществимым, оно
описывается далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на рисунке 1 показан боковой вид части
обода, снабженного зажимом и крепежными элементами в соответствии с нашим изобретением.
90 На рисунке 2 показано поперечное сечение через X X Рисунок 1.
На чертеже 9 изображен обод, предназначенный для установки шин с прямыми боковинами и снабженный
разъемным фланцем 95 1, также известного типа. 2 и 3 представляют собой шпильки или выступы вблизи
концов указанного разъемного фланца. Зажим состоит из двух частей 4 и 8, скрепленных соединительным
винтом 5. Сотни выступов или шипов расположены таким образом, чтобы соединяться с зажимом
посредством отверстий, соответствующим образом расположенных в последнем. Зажим устанавливается на
место, как показано на рисунке, а затем винт 5 затягивается, надежно удерживая зажим на месте.
Для установки или снятия зажима нет необходимости полностью выкручивать винт 5, достаточно лишь
ослабить его и предотвратить выскальзывание винта из зажима и разъединение деталей. Удобно также
расширить меньший конец винта Us8,408, как показано на рис. 1 под номером 5, любым удобным способом
после сборки деталей, образующих зажим.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238404.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238404&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238404A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 6, 1924. № 23,570/24.
Полный ударный: август. 20, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции берд для ткацких станков.
Я, Вильгельм Плюнм, проживающий по адресу: Фридлофштрассе 8, Сухтельн-бай-Крефельд, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к ткацкому язычку и состоит из двух отдельных язычковых блоков,
расположенных крест-накрест друг относительно друга и соединенных рамой, причем оба язычковых блока
подвешены на раме таким образом, чтобы совершать колебания и раскачиваться в обратном направлении у
упоров при пробивке нити. В этом отношении мое изобретение отличается от уже предложенных язычковых
устройств, в которых используется одно неподвижное язычковое устройство и одно или несколько подвижных
язычковых устройств. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже.
На рис. 1 показано расположение ткацкого берда с двумя бердовыми блоками, расположенными
крест-накрест друг относительно друга на ткацком станке.
На рисунках 2 и 3 показаны различные рабочие положения решетчатого механизма и колебательные
движения двух язычковых блоков.
На рис. 4 представлен фрагмент фронтального вида тростника.
На рис. 5 представлена слегка измененная форма тростника.
Как показано на чертежах, обе берда a и b шарнирно подвешены в точках q, r в раме c, так что они могут
совершать колебательные движения, которые ограничены упорами e, f и g. d1 обозначает основу, идущую от
вала основы, m — берда, а h — рейку или токарный станок, закрепленный на мечах k с каждой стороны
ткацкого станка.
В процессе ткачества ткань перемещается к круглому подающему ролику X, который затем переходит на
ролик для ткани.
Шнек приводится в движение кривошипом на верхнем валу через шатун.
Когда сарай открыт, точка пересечения двух язычковых блоков a и b расположена ниже уровня смятой ткани
d. Тростник свисает перпендикулярно и служит для направления челнока.
В этом положении проход для уточной нити через 50 нитей основы максимально увеличен. Благодаря этому
уменьшается износ нитей, а также облегчается прохождение узлов, которые могут образовываться в утке.
Когда происходит прибивание, бердо a перемещается назад под действием материала настолько, что
последняя наброшенная уточная нить соприкасается с перекладинами берда b, а затем два разных берда a и
b перемещаются дальше назад вместе, пока точка их пересечения не окажется на одном уровне с
материалом d.
При такой конструкции прибивание уточных нитей осуществляется максимально равномерно (65%).
Различные направления движения двух отдельных берд a и b оказывают расчесывающее воздействие на
нити основы, в результате чего волокна, прилипшие к нитям основы, переплетаются 7(1) или снова
скручиваются. Обратное движение двух язычковых элементов осуществляется после хода за счет их грузов.
На рис. 5 шарнир s язычка b выдвинут вперед, и вместо относительно неподвижного упора g предусмотрен
регулируемый упор t 75.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты