Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3561
.pdf
Фотография слева направо — 2 апреля 1925 года.
Завершено: август. 20, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное рекламное средство.
i A 11 1 1 i должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении --
Данное изобретение относится к рекламным и демонстрационным устройствам, изготовленным из картона
или аналогичного материала и сконструированным таким образом, чтобы открываться и быть самонесущим в
демонстрационном положении, а также складываться в плоское состояние для хранения и транспортировки.
В соответствии с данным изобретением я предлагаю рекламную карточку или подобное изделие, к лицевой
стороне которого я прикрепляю с помощью клея или другого подходящего клеящего материала, либо с
помощью проволочной сшивки, заклепок или иным подходящим способом кусок прочного картона,
древесноволокнистой плиты или другого подходящего материала, согнутый таким образом, что его
поперечное сечение образует три стороны прямоугольника со свободными краями, загнутыми вверх.
К этим свободным краям я прикрепляю с помощью подходящего клея, проволочной сшивки, заклепок или
иным подходящим способом вертикальный кусок картона, гофрокартона или другого подходящего материала,
образуя таким образом шарнирный элемент, обеспечивающий параллельное движение, позволяющее
складывать вертикальный кусок к рекламной карточке или подобному материалу, когда он не используется.
Я также прикрепляю к нижней стороне согнутой детали кусок подходящего материала, чтобы сформировать
ножку для поддержки рекламной карточки или чего-то подобного. Эта ножка может выступать, а может и не
выступать за заднюю часть рекламной карточки или подобного материала во время использования.
К лицевой стороне рекламной карточки или подобного изделия я также прикрепляю любым подходящим
способом, например, описанными выше, два крыла, которые могут быть сложены вплотную к рекламной
карточке или подобному изделию, или которые могут быть раскрыты наружу, чтобы опираться на основание и
располагаться перед вышеупомянутой вертикальной деталью для фиксации изделия при размещении
рекламы и предотвращения его обрушения.
46 Когда устройство не используется, вертикальная часть, основание и боковые части могут быть сложены к
лицевой стороне рекламной карточки или аналогичного материала, чтобы занимать минимальное
пространство при упаковке или хранении устройства.
Для полного понимания моего изобретения я перейду к его объяснению со ссылкой на прилагаемые чертежи,
на которых: b55 Фиг. 1 представляет собой вид спереди рекламного устройства, изготовленного в
соответствии с данным изобретением, в сложенном положении.
На рис. 2 представлен вертикальный разрез )0, тот же самый, что и при расширении для отображения
рекламы.
На рис. 3 представлен аналогичный участок того же объекта в частично разрушенном состоянии.
На рис. 4 представлен аналогичный фрагмент того же самого в полностью сложенном или свернутом
состоянии.
На разных изображениях одни и те же буквы обозначают один и тот же Париж.
А представляет собой рекламную карточку или подобное средство для размещения рекламы, изготовленное
из картона, гофрокартона или другого подходящего материала, к лицевой стороне которой я прикрепляю с
помощью клея или другого подходящего клеящего материала, или с помощью проволочной сшивки, заклепок
или другого подходящего средства кусок прочного гибкого гофрокартона или другого подходящего материала
B, согнутый, как показано на рис. 2, так что его поперечное сечение образует три стороны прямоугольника со
свободными краями C, D, загнутыми вверх, причем кусок B образует шарнирный элемент. 80 К частям C и D
шарнирного элемента B я прикрепляю с помощью подходящего клея, например, клея, или путем сшивания
проволокой, заклепки или иным подходящим способом вертикальную деталь E, изготовленную из картона,
древесноволокнистой плиты или другого подходящего материала, которая вместе с деталью B образует
параллельное движение, позволяющее деталь E складываться относительно детали A, когда устройство не
используется. 90 Я также прикрепляю к нижней стороне шарнирного элемента B любым из вышеупомянутых
способов или любым другим подходящим способом кусок картона, гофрированного картона или другого
подходящего материала F до 95, образуя опору для устройства во время использования.
Ножка F может, как показано на рисунке, выступать за заднюю часть детали A во время использования, а
может и не выступать.
Когда устройство не используется, ножка 100 F складывается вплотную к детали E, как показано на рис. 4.
К лицевой стороне рекламной карточки или подобного ей элемента А я также прикрепляю любым из
описанных выше способов или любым другим подходящим способом 105 два крыла G, G, изготовленные из
картона, мельничного картона или другого подходящего материала, частично обрезанные или согнутые в
точке H для образования шарниров, которые могут складываться вплотную к основанию F, когда устройство
не используется, 110 или которые могут открываться наружу, чтобы опираться на основание и располагаться
перед элементом E, фиксируя элементы E и F в положении, показанном на рис. 2, когда реклама
отображается, и предотвращая складывание устройства 115.
Если деталь E очень длинная, может потребоваться использование второго шарнирного элемента,
аналогичного детали B, для поддержки верхней части детали E. 120 Кроме того, я могу использовать другую
деталь из подходящего материала, шарнирно соединенную аналогичными способами, описанными выше, с
деталью E и основанием F, перед деталью E, на которой может быть размещена реклама, как показано
пунктирными линиями на рис. 2.
Хотя я описал свое усовершенствованное устройство как изготовленное из картона, мельничного картона или
подобного материала, я могу сделать следующее: 130 238 396 r отображается, к нему прикреплен кусок
гибкого материала, многократно сгибаемый для образования шарнирного элемента со свободными краями,
загнутыми вверх, вертикальная деталь 40, закрепленная на загнутых вверх частях шарнирного элемента и
приспособленная для перемещения параллельно рекламной карточке или подобному материалу, ножка,
закрепленная на шарнирном элементе для поддержки устройства, крыло с каждой стороны 45 рекламной
карточки или подобного материала, шарнирно или иным образом закрепленное к ней и приспособленное для
опоры на указанную ножку и фиксации ее в опорном положении, когда устройство используется, и, при
желании, вторая вертикальная деталь 50, шарнирно прикрепленная к ножке и к указанной вертикальной
детали, при этом ножка, вертикальные детали и крылья приспособлены для складывания относительно
рекламной карточки или подобного материала, когда устройство не используется, а указанные вертикальные
детали и крылья 55 также приспособлены для отображения на них рекламы или частей рекламы, все в
основном так, как описано выше.
2.
В рекламном средстве, подобном описанному здесь:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238397.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238397&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238397A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 25, 7924. № 22,689/24. 238,3 Полный текст слева: ноябрь. 4, 1924.
Завершено: август. 20, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании подставок, например, тех, которые применяются для
погружения металлических пластин в травильные ванны.
Я, Фредерик Джон Тейлор, из Оуквуда, Бритон Ферри, графство Гламорган, Южный Уэльс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение включает в себя усовершенствования и связанные с ними приспособления, используемые,
например, для погружения металлических пластин и тому подобного в травильные ванны.
Ранее эти люльки состояли из литого основания, включающего подходящее дно и боковые стенки, а также
расположенные на некотором расстоянии друг от друга опорные элементы, распределенные по дну и
служащие для поддержки цельных зубчатых рейек, между которыми вставлены пластины, которые должна
нести люлька. Эти подставки обычно изготавливаются из кислотостойкого металла, чтобы предотвратить
коррозию или разрушение под воздействием раствора травильных ванн, в которые их периодически
погружают. Однако, не обязательно, чтобы эти колыбели были изготовлены из таких кислотостойких
«металлов».
Целью настоящих усовершенствований является создание простой и более удобной конструкции колыбели,
которую можно легко изготовить по разумной цене благодаря тому, что она состоит из ряда элементов,
которые можно быстро собрать и надежно соединить между собой.
Согласно данному изобретению, колыбель включает в себя подходящее дно или основание, которое может
быть выполнено в виде ажурных панелей и отлито из бронзы или другого кислотостойкого металла; в нем
просверлены конические отверстия, предпочтительно отверстия, рассверленные до конуса Морзе,
предназначенные для размещения вертикальных штифтов или стержней, нижние концы которых имеют
коническую форму для плотного соединения с отверстиями основания.
При такой конструкции углубления в стойке располагались бы между рядами вертикально стоящих штифтов, а
не между рейками стойки. При желании, для изготовления стоек можно использовать направляющие, обточив
верхушки штифтов с соответствующими коническими концами и просверлив в них соответствующие
конические отверстия на заданном расстоянии друг от друга. Затем различные рейки монтируются и
поддерживаются на верхних концах штифтов путем вставки конических концов штифтов в отверстия в рейках
55 и плотного затягивания последних.
Согласно одному из подходящих вариантов конструкции, воплощающему эти усовершенствования, основание
имеет прямоугольную форму, а каркас состоит из 60 пересекающихся стержней. Средняя продольная балка
имеет большее поперечное сечение, чем остальные продольные балки, и снабжена потайными и
ввинченными коническими отверстиями для крепления опор стоек или подвесок, которые скреплены между
собой верхними концами, образуя средства для подвешивания люльки. Прочность и жесткость основания 70
могут быть обеспечены за счет того, что каждый третий поперечный стержень имеет поперечные размеры
больше, чем остальные поперечные стержни. Все поперечные балки, включая концевые балки основания,
просверлены с равномерным интервалом отверстий 75, при этом этим отверстиям путем развертывания
придается точный конус Морзе. Стержни или штифты, высота которых может составлять около двадцати
дюймов, имеют на одном конце конусность, соответствующую конусным отверстиям в основании 80. Эти
стержни или штифты плотно ввинчиваются в отверстия в поперечных перекладинах основания, так что вдоль
основания располагаются ряды торчащих штифтов.
В каждом углу основания могут быть сформированы цельные выступы или перемычки, и каждая из таких
выступов или перемычек может быть снабжена соответствующим отверстием. В эти отверстия могут быть
вставлены стойки, которые служат для поддержки поперечных балок, стержней или торцевых стенок для
закрытия концов люльки, когда желательно обеспечить средства для надежного предотвращения
выскальзывания пластин с концов. В качестве альтернативы, верхние планки стойки с выступающими
разъемами могут быть установлены на концевых штифтах торцевых рядов и поддерживаться ими, выполняя
аналогичную функцию. В процессе эксплуатации люлька подвешивается с помощью поперечной балки,
прикрепленной к верхним частям стоек, а пластины, предназначенные для погружения в травильную ванну,
вставляются в промежутки между рядами штифтов. При желании к каждому ряду штифтов можно прикрепить
верхнюю направляющую. Для этого отрезают направляющие или планки нужной длины и просверливают
вдоль них конические отверстия с соответствующим интервалом, аналогичные тем, что образованы в
основании. В этом случае верхние концы штифтов также имеют конические участки, соответствующие
коническим отверстиям в направляющих или стержнях.
Последние устанавливаются на верхние концы штифтов, которые вставляются в отверстия в направляющих
или брусках, после чего последние плотно забиваются.
Вместо подвески с помощью продольной линии стоек, скрепленных между собой верхними концами, как
указано выше, к концам основания можно прикрепить подходящие кронштейны или подвесные скобы.
При использовании подставки для травления пластин различной ширины можно выбить уже установленные в
основании штифты одной длины и заменить их штифтами большей или меньшей длины в зависимости от
необходимой ширины травленых пластин. Возможно, не потребуется менять все контакты. Предположим,
например, что необходимо удерживать пластины шириной в дюймах. В этом случае каждый третий штифт в
ряду из двадцатидюймовых штифтов можно выбить, а вместо них установить тридцатидюймовые штифты,
что обеспечит необходимую опору. Это всего лишь пример, поскольку замена штифтов будет производиться
по мере необходимости, по мнению специалиста в данной области.
Детали люльки обычно изготавливаются из кислотостойкого металла, например, подходящей бронзы, но
могут использоваться и другие металлы, особенно в тех случаях, когда устойчивость к кислотной коррозии не
имеет значения.
Дата: 25 сентября 1924 года.
JENSEN & SON, 77, Chancery Lane, London, WX.C. 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании подставок, например, тех, которые применяются для
погружения металлических пластин в травильные ванны.
Я, Фредерик Джон Тейлор, из Оуквуд, Бритон Ферри, графство Гламорган, Южный Уэльс, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя усовершенствования в конструкции и использовании приспособлений,
применяемых, например, для погружения металлических пластин и тому подобного в травильные ванны.
Данное изобретение относится к люлькам, имеющим дно с расположенными на некотором расстоянии друг от
друга штифтами, закрепленными в отверстиях, образованных в поперечном направлении в 7,5 рядах в дне,
между которыми вставлены штифты, предназначенные для переноски пластин по люльке. Эти подставки
обычно изготавливаются из кислотостойкого металла, чтобы они не подвергались коррозии и не разрушались
под воздействием раствора травильных ванн, в которые их периодически погружают. Однако, не обязательно,
чтобы эти колыбели были изготовлены из кислотостойких металлов.
Целью настоящих усовершенствований является создание простой и более удобной конструкции колыбели,
которую можно легко изготовить по разумной цене благодаря тому, что она состоит из ряда элементов,
которые можно быстро и надежно соединять друг с другом.
Согласно данному изобретению, люлька включает в себя подходящее основание, образованное продольными
и поперечными ребрами или стержнями, проходящими между боковыми и торцевыми стержнями или 95
ребрами, конические отверстия, предпочтительно отверстия, рассверленные до конуса Морзе, образованные
в указанных стержнях, в которые вбиваются конические концы вертикальных штифтов или стержней.
Предпочтительно, основание изготавливается методом литья, прокатки или ковки из бронзы (100%) или
другого кислотостойкого металла.
При такой конструкции углубления для стоек в держателе располагались бы между рядами вертикально
стоящих штифтов, а не между рейками стойки. При желании можно установить на стойку 10 перекладин.
Это может быть достигнуто путем обработки верхних частей штифтов с соответствующим конусным
заострением и сверления соответствующих направляющих с конусными отверстиями, расположенными на
соответствующем расстоянии друг от друга. Затем различные стойки устанавливаются и поддерживаются на
верхних концах штифтов путем вставки конических концов штифтов в отверстия в стойках и плотного
затягивания последних.
c) 238,397 Для облегчения понимания изобретения приводится прилагаемый чертеж, иллюстрирующий
примеры конструкции, на котором: Рисунок 1 представляет собой боковой разрез люльки, изготовленной в
соответствии с настоящими усовершенствованиями.
Рисунок 2 представляет собой разрез рисунка 1, 1), на котором изображена лишь половина основания с
удаленными частями.
Рисунок 3 представляет собой вид с торца рисунка 1.
На рисунке 4 представлен перспективный вид, иллюстрирующий крепление торцевой планки или рейки на
выступающих штифтах.
Обращаясь к рисункам 1–3, aC представляет собой основание прямоугольной формы и каркас, образованный
продольными стержнями b, пересекающимися с поперечными стержнями b1. Средний продольный стержень,
обозначенный bW на рисунках 1 и 2, имеет большие размеры поперечного сечения, чем остальные
продольные стержни b, и имеет потайные конические отверстия c, переходящие в гнезда d, выполненные
заодно с этим стержнем b2. В эти отверстия c снизу вставляются стойки, подвесные стержни или кронштейны
e, конусообразные ножки el которых входят в конусообразные отверстия c. Стойки e скреплены между собой в
своих верхних концах, например, с помощью балки I, чтобы обеспечить подвешивание люльки. Прочность и
жесткость основания могут быть обеспечены за счет увеличения поперечного сечения некоторых поперечных
стержней по сравнению с другими; такие усиливающие поперечные стержни 4f0 обозначены как b3 на рисунке
2. Во всех поперечных стержнях, включая концевые стержни основания, просверлены равномерно
расположенные отверстия g, которым путем развертывания придается точный конус Морзе.
Стержни или штифты h, высота которых может составлять около двадцати дюймов, имеют на одном конце
конусность, соответствующую конусным отверстиям g в основании a. Эти стержни или штифты h плотно
ввинчиваются в отверстия g так, что вдоль основания располагаются ряды вертикальных штифтов, а
пластины, которые должны удерживаться в люльке, вставляются в промежутки между такими рядами, как это
будет легко понять.
В каждом углу основания a могут быть сформированы цельные выступы или перемычки j, и каждый из таких
выступов j может быть снабжен соответствующим отверстием k. В отверстия k могут быть вставлены стойки 1,
служащие для поддержки поперечных балок, стержней или прутков mn квадратного или другого подходящего
поперечного сечения. Или же указанные отверстия k могут служить для крепления средств, предназначенных
для поддержки торцевой стенки люльки. Стержни или прутки en, или торцевые стенки, если они используются,
предназначены для предотвращения выскальзывания из люльки пластин, вставленных в промежутки между
продольными рядами штифтов h. 7(В качестве альтернативы, поперечные перекладины n, рисунок 4, могут
быть выполнены с расположенными на расстоянии друг от друга отверстиями, которые могут быть соединены
с верхними концами поперечных рядов штифтов h/, как показано на рисунке -4. При желании также. 75
продольных стержней рейки могут быть выполнены только из стержней, подобных n, длиной, подходящей для
установки на продольные ряды штифтов h, как это будет легко понять. 80 В процессе эксплуатации люлька
подвешивается с помощью балки f, при этом пластины, которые, например, должны быть погружены в
травильную ванну, помещаются в промежутки между соответствующими рядами штифтов h.
Затем люлька 85 с грузом перемещается над ванной и опускается так, чтобы люлька и пластины были
полностью погружены.
Вместо подвеса с помощью продольной линии стоек, скрепленных под углом 90 градусов друг к другу на
верхних концах, как указано выше, к концам основания можно прикрепить подходящие кронштейны или
подвесные скобы.
Все штифты или стойки, в местах их крепления к основанию или отверстиям в рельсах 95 или брусках, могут
быть выполнены с использованием стержней Морзе, что позволяет надежно и прочно закрепить их на месте.
При использовании люльки для травления пластин различной ширины, то есть, если одна партия пластин
имеет одну ширину, а другая – другую, можно выбить штифты одной длины, уже установленные в основании,
и заменить их штифтами большей или меньшей длины, в зависимости от требований к ширине конкретных
пластин, подлежащих травлению. Возможно, не потребуется менять все контакты. Предположим, например,
что необходимо переносить пластины шириной 110 дюймов, и что люлька уже оснащена штифтами длиной 20
дюймов. В этом случае каждый третий штифт в ряду можно выбить, а вместо них можно подобрать штифты
длиной 30 дюймов, обеспечивающие необходимую опору. Это всего лишь пример, поскольку изменения или
замены будут производиться по мере необходимости, по мнению специалиста в данной области. 120 Детали
люльки обычно изготавливаются из кислотостойкого металла, например, подходящей бронзы, но могут
использоваться и другие металлы, особенно в тех случаях, когда устойчивость к кислотной коррозии не имеет
значения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238398.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238398&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238398A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 26, 1924. № 22,804/24.
Полный левый угол: 12 июня 7925 г.
238,398 Завершено: август. 20, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции отцепляемых прицепов для составных транспортных средств.
Мы, Джордж Хант Джексон, проживающий по адресу: Чейз Сайд, 105, Энфилд, и Альберт Хенийт.
Компания SomMER, расположенная по адресу: Willow House, Crane Mead, Ware, Hertfordshire, британские
подданные, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к усовершенствованиям съемных прицепов для составных транспортных средств и, в частности,
предназначено для использования с автомобилем типа Ford, который приспособлен для работы в качестве
тягача и поддержки одного конца грузового прицепа. Целью данного изобретения является обеспечение
возможности быстрого и безопасного крепления тракторной части такого транспортного средства.
или отсоединяясь от прицепа без необходимости для водителя покидать свое место или нуждаться в
посторонней помощи.
Согласно нашему изобретению, трактор «подъезжает задним ходом» к передней части грузового прицепа,
чтобы его можно было присоединить к нему и обеспечить его поддержку.
Когда трактор приближается к передней части прицепа (2,5 дюйма), несущий ролик с каждой стороны ходовой
части прицепа входит в зацепление со слегка наклонными направляющими, расположенными на задней части
шасси трактора. Дальнейшее движение трактора назад приводит к тому, что ролики прицепа поднимаются по
наклонной дороге или дорогам до тех пор, пока не упрутся в упоры, которые предназначены для фиксации
путем подъема поворотной фиксирующей пластины, приводимой в действие стержнем или подобным
устройством, соединенным с соответствующим рычагом управления, расположенным в кабине водителя или
в другом удобном месте на тракторе.
Передняя часть кузова грузового прицепа сконструирована таким образом, что в отсоединенном от тягача
состоянии он опирается на одно или несколько колес. Это колесо или колеса установлены на паре рычагов,
шарнирно закрепленных на раме под шасси прицепа. Указанная [Цена 1/-] рама установлена на поворотной
платформе, что позволяет управлять прицепом в отсоединенном состоянии и образует точку опоры задних
колес при буксировке тягачом. Задний рычаг из 50 пар рычагов шарнирно закреплен примерно посередине
своей длины, а центр шарнира расположен вне центра вращения указанного рычага, так что при поддержке
веса прицепа он остается жестким рычагом благодаря тому, что концы двух половин рычага соприкасаются
друг с другом.
Шарнирный рычаг или рычаги колеса соединены посредством соответствующих звеньев с поворотным
рычагом или рычагами на ходовой части прицепа. Этот поворотный рычаг или рычаги имеют на выступающем
конце один или несколько роликов, которые расположены таким образом, чтобы зацепляться и перемещаться
вдоль горизонтальной направляющей пластины, расположенной на одной из 65 сторон наклонной
направляющей или направляющих на шасси трактора, до тех пор, пока не достигнут вертикальной
направляющей пластины. Когда ролики поворотного рычага достигнут указанной вертикальной
направляющей, несущие ролики 70 шасси прицепа почти достигнут упора на наклонной или наклонных путях и
частично поднимут переднее колесо или колеса прицепа над землей. Дальнейшее перемещение трактора
№75 к шасси приведет к тому, что роликовый конец поворотного рычага ударится о вертикальную
направляющую и повернет ее вокруг оси вращения, заставляя ее перемещаться вниз по вертикальной
направляющей и между – нисходящим продолжением первой упомянутой горизонтальной направляющей или
подобным ей. Это движение поворотного рычага или рычагов будет передаваться через соединенные с ним
звенья на шарнирный опорный рычаг или рычаги колеса, в результате чего последний складывается, а колесо
или колеса дополнительно поднимаются над землей.
В этот момент несущие ролики достигнут упора у основания 90 - 11 - c vt-SE-R-Vrm n 238,398, где наклонная
дорожка выполнена с небольшим углублением, в которое несущие ролики будут скатываться. Вес передней
части прицепа будет затем распределяться на заднюю часть шасси тягача через указанные несущие ролики.
После этого водителю остается лишь повернуть рычаг управления, чтобы поднять фиксирующую пластину, и
соединение с прицепом будет завершено.
Если силовой агрегат трактора остановится по какой-либо причине до завершения переноса веса прицепа на
трактор, опасности соскальзывания полуприцепа с его конца не возникнет, поскольку при начале этого
процесса упомянутый поворотный рычаг или рычаги будут повернуты обратно вокруг своей оси, ударяясь об
угол горизонтальной направляющей, что приведет к повторному раскрытию шарнирного рычага или рычагов и
опусканию колеса или колес на землю.
При желании можно предусмотреть возможность подключения средств управления тормозами трактора таким
образом, чтобы они также приводили в действие тормоза на обычных задних колесах прицепа. Однако для
этой цели на прицепе может быть предусмотрено отдельное средство управления.
Дата: 26 сентября 1924 г. RAYNER & Co., 5, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции отцепляемых прицепов для составных транспортных средств.
Мы, Джордж Юнт Джексон, проживающий по адресу: Чейз Сайд, 105, 35, Энфилд, и Альберт Лиэнити
Сомер, проживающий по адресу: Уиллоу Хаус, Крэйн Мид, Уэр, графство Уэртфордшир, британский
подданный, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям съемных прицепов для составных транспортных
средств, в которых тягач поддерживает один конец грузового прицепа.
Целью данного изобретения является обеспечение возможности быстрого и безопасного соединения или
отсоединения тягача такого транспортного средства от прицепа без необходимости для водителя покидать
свое место или обращаться за помощью извне.
В общих чертах данное изобретение характеризуется наличием взаимодействующих средств сцепки для
прицепа и задней части тягача, причем конструкция такова, что при перемещении тягача назад к прицепу или
при перемещении прицепа назад к тягачу в обычном линейном положении, они автоматически соединяются, и
передние колеса прицепа поднимаются над землей.
Согласно предпочтительному варианту осуществления данного изобретения, задняя часть тягача снабжена
направляющей, рядом с передним концом которой расположен автоматический фиксатор, предназначенный
для приема роликового элемента, связанного с прицепом, причем такая направляющая в одной точке
находится в более высокой плоскости, чем указанный ролик, так что передний конец прицепа поднимается
вверх, когда направляющая проходит под указанным роликом, и предусмотрены средства для
автоматического отсоединения переднего колеса или колес прицепа от земли при соединении двух агрегатов.
На практике тягач «подъезжает задним ходом к передней части грузового прицепа, чтобы его можно было
прицепить и поддерживать». Когда трактор приближается к передней части прицепа, несущий ролик с каждой
стороны ходовой части прицепа входит в зацепление с 8,5 слегка наклонным направляющим или
направляющими, предусмотренными на задней части шасси трактора. Продолжающееся движение трактора
назад приводит к тому, что ролики прицепа поднимаются по наклонной дороге или дорогам до тех пор, пока
они не достигнут 9! ) упираются в упоры, к которым они приспособлены для автоматической блокировки
поворотной фиксирующей пластиной, которая может приводиться в действие стержнем или подобным
устройством, соединенным с подходящим рычагом управления, расположенным в кабине водителя или в
другом удобном месте на тягаче, когда необходимо отсоединить прицеп от тягача.
Передняя часть кузова грузового прицепа 100 сконструирована таким образом, что при отсоединении от
тягача она опирается на одно или несколько колес. Это колесо или колеса установлены на паре рычагов,
шарнирно закрепленных на раме 105 под шасси прицепа. Указанная рама установлена на поворотном
механизме, что позволяет управлять прицепом в отсоединенном состоянии и образует точку опоры задних
колес при буксировке тягачом. При желании можно установить навесное оборудование для перевозки грузов
лошадьми или вручную.
Нам известно, что ранее предлагалось обеспечить автоматическую блокировку прицепа 115 n 238,398
прицепа к тягачу в результате зацепления оси 12 за фиксатор в форме защелки 6.
Рама 15 вращается относительно шасси кузова прицепа вокруг вертикальной оси на 70°, что позволяет
задним колесам (не показаны) прицепа двигаться по правильной траектории позади прицепа. Для
предотвращения помех со стороны переднего колеса или колес 17 прицепа при маневрировании сцепленных
транспортных средств предусмотрено средство для подъема переднего колеса или колес над землей во
время сцепления двух транспортных средств.
Когда прицеп не сцеплен с тягачом, ось 18 колес 17 входит в зацепление с раздвоенными нижними концами
19 двух боковых опор 15i рамы 15, но когда прицеп и тягач сцеплены, ось 18 отсоединена от таких
раздвоенных концов и поворачивается назад, чтобы поднять колеса 17. Эта операция достигается путем
установки оси 18 в нижние концы пары свисающих рычагов 20, соединенных 9() на своих верхних концах
поперечной балкой 21, входящей в пару дугообразных пазов 22 в боковых опорах 15a. Следовательно, когда
ролики 13 поднимаются по наклонным направляющим 3 и кузов прицепа постепенно 95 поднимается, колеса
17 все еще остаются в контакте с землей, а ось 18 не задевает раздвоенные нижние концы 19 боковых опор
15i. Таким образом, колеса 17 могут свободно поворачиваться назад по дугообразной траектории вокруг оси
стержня 21, и это осуществляется автоматически роликами 23 на свободных концах изогнутых удлинителей
20a рычагов 20, ударяющихся об упоры 24, опирающиеся на выступающие части 2 рам 2, как показано на рис.
2.
Прицеп можно легко отсоединить от трактора, потянув вверх переднюю часть рычагов 7, чтобы отсоединить
фиксатор 110 6 от оси 12, и продвинувшись вперед на тракторе. При этом колеса 17 опустятся, а ось 18
окажется под раздвоенными нижними концами боковых опор 15i, готовых 115 поддерживать переднюю часть
прицепа. Передняя часть 19 каждой части 19 длиннее задней и служит опорой для оси 18.
Для обеспечения правильного положения оси 120 между раздвоенными концами 19 и 19C при отцеплении
прицепа к нижним концам выступающих частей 2' рамы 2, на которые опираются ролики 23 при сцеплении
транспортных средств, и вдоль и вниз которых направляются ролики 23 при отцеплении транспортных
средств, крепится пандус или пара направляющих 25. Таким образом, будет невозможно, чтобы сцепное
устройство 130 для трактора и прицепа, в котором сцепной элемент на тракторе поднимается по наклонной
части на прицепе и входит в зацепление с крюком или собачкой, тем самым поднимая задние колеса трактора
от земли. Наше изобретение отличается от него тем, что передние колеса трактора поднимаются над землей,
когда транспортные средства соединены, и, кроме того (согласно дополнительной особенности), эти колеса
поворачиваются в сторону кузова прицепа, когда прицеп соединен, обеспечивая таким образом большой
дорожный просвет при сравнительно небольшом подъеме кузова прицепа.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко осуществимым, мы прилагаем к настоящему
документу два листа чертежей, иллюстрирующих один из вариантов его осуществления, на котором: фиг. 1
представляет собой вид сбоку, показывающий переднюю и заднюю части прицепа и трактора соответственно,
при этом «снятое» заднее колесо трактора удалено для наглядности.
На рис. 2 показаны те же детали, что и на рис. 1, но в соединенном виде.
На рис. 3 показан вид прицепа спереди, а на рис. 4 — вид сбоку автоматического сцепного устройства на
задней части тягача.
Как видно на чертежах, шасси трактора 1 в задней части линейно закреплено парой металлических рам 2,
симметрично расположенных по обе стороны от продольного центра шасси, каждая из которых имеет
направляющую рейку 3, причем задняя половина каждой направляющей рейки наклонена вниз, а передняя
половина является практически горизонтальной. На переднем конце каждой направляющей рейки 3 находится
опора 4, имеющая выступающий назад свес 5.
Между выступами 5 и под ними находится автоматическая защелка 6, представляющая собой задний конец
пары рычагов 7, расположенных продольно относительно шасси и закрепленных в точке 8 с помощью
поперечного стержня 11; эти рычаги 7 обычно удерживаются защелкой 6, расположенной или почти
выровненной с выступом 5, под действием пружины 9. Пространство 10 на боковой проекции между защелкой
6 и ее выступом 5 опоры 4 предназначено для зацепления с осью 12, на которой установлена пара
вращающихся роликов 13.
Эта ось 12 опирается на выступы 14, образованные на раме 15 прицепа 16. Сначала тягач выравнивается
линейно относительно прицепа и движется к нему задним ходом, так чтобы направляющие рельсы 3
проходили под роликами 13 до тех пор, пока дальнейшее движение не будет предотвращено
соприкосновением роликов с упорами 4, 238,39g -3s. Прицеп отсоединяется от тягача до того, как колеса 17
окажутся в правильном положении для поддержки прицепа.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является... 1. Устройство для сцепки трактора и прицепа, включающее средства для
автоматической сцепки двух транспортных средств при перемещении одного навстречу другому, а также
средства для подъема переднего колеса или колес прицепа при сцепке двух транспортных средств для
указанной цели.
2.
Соединительное устройство согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238399.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238399&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238399A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, профессор, доктор технических наук. Герранн Феттингер, проживающий по адресу: Бедекервег, 13, Цоппот,
недалеко от Данцига, Свободное государство Данциг, гражданин Свободного государства Данциг, настоящим
Соседние файлы в папке патенты