Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3518
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237525.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237525&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237525A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования в железнодорожных сигнальных устройствах.
Я, МАС ПАБСТ, проживающий по адресу: Фридхофштрассе, 6, Мееране, Саксония, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
железнодорожному сигнальному устройству, в котором рычаг, расположенный на железнодорожном пути,
приводится в действие проходящим поездом для подачи звукового сигнала посредством сжатого воздуха или
газа, хранящегося в контейнере, причем выходной кран последнего управляется этим рычагом.
Изобретение заключается в сочетании с сигнальным рычагом, противотуманным горном и баллоном со
сжатым воздухом двух соединенных между собой кранов, один из которых управляет горном, а другой –
подачей воздуха к нему, и которые соединены, с одной стороны, с рычагом управления движением, а с другой
– с сигнальным рычагом таким образом, чтобы поворачиваться этими элементами в противоположных
направлениях.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен вид устройства сбоку, на фиг. 2 — его план, а на фиг. 3 — вид
рычага управления под прямым углом в увеличенном масштабе.
В дополнение к семафорному рычагу 13, и значительно впереди последнего, находится противотуманный
горн 11, достаточно мощный, чтобы !
быть слышно машинисту поезда во время его движения. В точке, расположенной перед указанным гудком,
двурычажный рычаг 3 закреплен в точке 2 на одном из железнодорожных рельсов и поддерживается
пружиной 25, которая поднимает один конец рычага так, чтобы он соприкасался с колесами проходящего
поезда и опускался под их воздействием. Рычаг 3 соединен с сигнальным рожком, так что при его нажатии
последний издает звуковой сигнал.
Звуковой сигнализатор 11 размещен в защищенном от непогоды ящике 12 вместе с колбой 15, содержащей
сжатый воздух, углекислый газ или тому подобное. Выпуск жидкости из колбы контролируется краном 17, а
подача в горн — краном 10. Кран 17 приводится в действие с помощью двухрычажного рычага 18, а кран 10 —
с помощью аналогичного рычага 9; связь между кранами осуществляется посредством трубы 14. Рычаги 18 и
9 соединены проволоками или звеньями 19 и 20, которые приводят к одновременному открытию и закрытию
двух кранов. Трос 4, проходящий через направляющие шкивы 5, 6, 7 и 8, соединяет рычаг 3 с рычагом 9, а
последний соединен с рычагом семафора 13 посредством троса 21, проходящего через шкивы 22, 23 и 24.
Если машинист поезда не увидит сигнал 13, то при проезде поезда рычаг 3 будет приведен в действие,
открывая краны 10 и 17 и подавая звуковой сигнал 11. Когда семафор установлен так, чтобы показать, что
дорога свободна, краны будут сдвинуты и закрыты, чтобы прервать сигнал, и машинист будет знать, даже
если рычаг семафора закрыт, что он может безопасно продолжить движение.
Тросы 4 и 21 содержат пружины, которые придают им упругость.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и то, каким образом оно
предназначено… Если это будет выполнено, я заявляю, что то, что я заявляю, это: в железнодорожном
сигнальном устройстве указанного типа комбинация семафорного рычага, сигнального устройства и баллона
со сжатым воздухом, двух соединенных между собой кранов, один из которых управляет сигнальным
устройством, а другой – подачей воздуха к нему, и которые соединены, с одной стороны, с рычагом
управления путем, а с другой стороны, с семафорным рычагом таким образом, чтобы поворачиваться
указанными элементами в противоположных направлениях, в основном, как указано выше.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237526.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237526&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237526A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 марта 1925 года. № 6736/25.
Окончательная версия принята к публикации: 30 июля 1925 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
237,526 Усовершенствования в конструкции жаровых элементов печи.
Я, Гарольд Паффетт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бишопсгейт, Лондон, Восточная
Англия, 91193, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию жаровых прутков печей и направлено на создание
конструкции, которая сводит к минимуму образование клинкера, а также на экономию и облегчение
используемого металла без чрезмерного снижения прочности в критических точках.
Это достигается за счет новой конструкции канавок на верхней поверхности стержня и путем придания
улучшенной конфигурации сечению стержня, как описано и заявлено в настоящем документе.
Для того чтобы изобретение было понятным, следует обратиться к следующему описанию и прилагаемым
чертежам, где: Рисунки 1 и 2 представляют собой соответственно боковой вид и план огнеупорного щита
согласно изобретению, а Рисунок 3 представляет собой сечение по линии x на Рисунке 1 (в увеличенном
масштабе).
Стержень состоит из удлиненного тела À,0 1 с коническим сечением (см. рис. 3) с концами 2, 3,
спроектированными в соответствии с особенностями конкретной печи. Иллюстрации показывают типичные
торцы для судовых котлов: торц 2 имеет прямоугольную форму в плане, боковом и торцевом видах, с
углублением 4 для установки на мостик топки, а торц 3 представляет собой сужающуюся часть,
прямоугольную в плане и поперечном сечении.
Согласно настоящему изобретению, канавка 5 образована продольно, проходя вдоль верхней части стержня
и заканчиваясь вблизи концов 2 и 3. В показанном варианте исполнения боковые стороны указанных канавок
[Цена 1/-] в разрезе (см. рис. 3) наклонены внутрь и вниз под углами 6, 6, при этом основание 7 закруглено под
углом 45°. Как будет видно, это основание не глубже четверти общей глубины огнеупорной планки в ее
центре.
Сужение боковых сторон стержня является составным, т.е. построено следующим образом: верхние части 8, 8
лишь слегка сужены и почти параллельны приблизительно глубине канавки 5, затем плавно переходят без
выступа в более выраженный наклон боковых сторон в областях 9, 9, простирающийся до плоскости A-B,
приблизительно на одном уровне с нижней частью концов 2 и 3, от которой окончания боковых поверхностей
более остро наклонены друг к другу в точках 10, 10 и практически параллельны.
Суммарная ширина двух измерений 11 составляет не более одной трети от общей верхней ширины стойки. 65
Известно, что существуют огнеупорные прутки с V-образными канавками, в которых канавка простирается в
глубину примерно до середины прутка, с тремя участками в разных плоскостях по бокам, причем в месте
соединения двух участков образуется выступ; также известно, что в предыдущей спецификации № 18273 от
1906 года описан огнеупорный пруток с U-образной канавкой приблизительно той же глубины, что и в данном
случае, имеющий сужающиеся боковые стороны, образованные двумя отдельными участками без выступов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237527.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237527&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237527A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
13 марта 1925 года. № 6828/25, 237,527 V - 1' Полностью принято: должным образом 30, 1925, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная точилка и скребок для ножей и подобных изделий.
Мы, Джон Томпсон из «Эшли», Нортен Гроув, Вест Дидсбери, британский подданный, и Фред Джексон из 387,
Честер Роуд, Олд Траффорд, британский подданный, оба из Манчестера, графство Ланкастер, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к точилкам и скребкам для ножей, предназначенным для использования в
магазинах, мясных лавках, а также в быту и других целях, и имеет своей целью создание точилки и скребка,
которые будут эффективны и просты в использовании для равномерной заточки или зачистки ножа или
подобного предмета любым человеком.
Согласно изобретению, мы предлагаем лезвие и расположенный рядом с ним и параллельно ему элемент,
который служит направляющей для заточки или зачистки ножа или подобного предмета. Когда нож
перемещается вдоль посуды, и лезвие ножа соприкасается с ней по всей длине, направляющий элемент
обеспечивает поддержание лезвия ножа под одним и тем же углом к лезвию посуды на протяжении всего
движения, что позволяет быстро и эффективно затачивать или соскабливать материал.
Изобретение будет подробно описано далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунки 1 и 2
представляют собой виды, расположенные под прямым углом друг к другу, устройства, являющегося
предметом изобретения, при этом направляющий элемент служит держателем для заточного лезвия; Рисунок
3 представляет собой поперечное сечение по линии 3--3 на Рисунке 1, а Рисунок 4 представляет собой
поперечное сечение модификации.
Обращаясь ко всем рисункам, следует отметить, что 4 представляет собой стальное лезвие, внешний
продольный край 5 которого плоский и прямоугольный. С помощью выступающих заточенных частей [Цена 1]-]
на его внутренней продольной кромке или любым другим удобным и известным способом лезвие 4
закрепляется в деревянном круглом секционном держателе 6, который, в свою очередь, заключен в
металлическую внешнюю втулку 7. Втулка 7 образуется путем взятия плоской полосы листового металла и ее
изгибания вокруг деревянного держателя клинка 6 до тех пор, пока каждый продольный край листового
металла не прижмется к одной из сторон клинка 4. Затем на открытый конец деревянного держателя 6
крепится металлическая заглушка 8, зафиксированная винтом. 60 Затем вся конструкция вставляется в
рукоятку 9 с наконечником 10 известного типа.
При использовании устройства нож, который необходимо заточить или зачистить, или заточить и зачистить
одновременно, располагается вдоль стороны 65 втулки 7 и касается продольной внешней кромки 5 лезвия 4.
Таким образом, нож удерживается под постоянным углом, перемещаясь вверх и вниз по устройству и проводя
его по лезвию 5 известным способом. Однако нож можно держать в одной руке, а точилку и скребок 5
провести по всей его поверхности от края до края, поворачивая их в конце каждого движения 75 для
обратного хода. Поскольку при такой операции усилие, прикладываемое оператором, обычно будет больше
на внешнем ходе, то есть от его тела, чем на внутреннем обратном ходе, лезвие 4 под углом 80 градусов
может быть установлено в держателе 6, как показано на рисунке 3. При такой интерпретации внутренний или
более слабый ход может быть выполнен с помощью лезвия 4 и держателя 6, образующих немного больший
угол с лезвием 85 обрабатываемого ножа, чтобы компенсировать указанную разницу в приложенной силе и,
следовательно, разницу в воздействии на лезвие ножа режущей кромки 5 лезвия 4. 90 11 представляет собой
винтовое ушко, с помощью которого инструмент можно подвесить, когда он не используется, или подвесить к
поясу.
Хотя мы описали лезвие 237,527 4 как удерживаемое держателем 6, который вместе со своей внешней
металлической втулкой 7 также служит направляющей для заточки или соскабливания ножа, тем самым
осуществляя изобретение удобным и экономичным способом, следует понимать, что могут быть
использованы и другие средства. Например, лезвие 4 может быть вставлено в рукоятку 9, а направляющая
для ножа, представляющая собой металлическую полосу 12, изогнутую в поперечном сечении и обладающую
необходимой жесткостью, может быть размещена рядом с лезвием 4 и параллельно ему.
Подобная конструкция показана на рисунке 4 в поперечном сечении, где 4 — это лезвие для заточки и
соскабливания, как и прежде, а 12 — направляющая, при этом лезвие 4 и направляющая удерживаются
отдельно в рукоятке, подобной той, что показана на рисунках 1 и 2.
Разница в угле, создаваемая лезвием ножа и заточным лезвием 4 при движении наружу и назад, упомянутая
ранее, при желании может быть учтена и в этой конструкции, как показано на рисунке. Кроме того,
конструкция, описанная со ссылкой на рисунки 1, 2 и 3, может быть изменена путем изготовления держателя
только из металлической трубки или из цельного металла любого удобного сечения, при этом лезвие 4 может
быть установлено в него любым известным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237528.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237528&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237528A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 14 марта 1925 года. № 6975/25.
Окончательная версия принята к публикации: 30 июля 1925 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве формамида.
Я, Джеймс Йейт Джонсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю о характере данного изобретения (которое было
сообщено мне из-за границы компанией Badische Anilin & Soda Fabrik из Людльвигсхафена-на-Рейне,
Германия, корпорацией, организованной в соответствии с немецким законодательством), и о способе его
осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Формамид, хотя и является соединением, обладающим различными ценными свойствами, может быть
получен из формиата аммония, но, согласно известным методам, только с двойными и значительными
потерями, поскольку превращение происходит медленно и неполностью, а также с образованием
нежелательных побочных продуктов.
Согласно данному изобретению, формиат аммония быстро и полностью превращается в формамид путем
пропускания его через поток аммиака с инертными газами или без них над подходящими катализаторами.
Температура должна быть умеренно высокой, например, от 100 до 200 градусов Цельсия, чтобы избежать
более масштабной реакции со значительным образованием циановодородной кислоты.
Согласно данному изобретению, в качестве катализаторов, обладающих дегидратирующими свойствами,
оказались подходящими, например, бокситы, оксид алюминия, оксид титана, оксид тория, кремнезем, оксид
железа или оксиды других металлов, а также фосфаты алюминия, каолина, пемзы, кизельгура и других.
Подобные изделия предпочтительно нагревают до высокой температуры перед использованием, и их можно
применять как по отдельности, так и в сочетании друг с другом или с опорами.
Поскольку образование формамида происходит в присутствии аммиака, формиат аммония можно заменить
свободной муравьиной кислотой, когда, конечно, необходим избыток аммиака, и как формиат аммония, так и
муравьиная кислота могут использоваться в растворе или разбавленном виде водой.
Образовавшийся формамид можно отделить от продуктов реакции и от содержащегося в них водяного пара
путем фракционного охлаждения.
Для более полного описания данного изобретения и способа его практического применения приводятся
следующие примеры, которые, однако, могут быть изменены без выхода за рамки изобретения.
ПРИМЕР 1.
Формиат аммония, сухой или содержащий лишь небольшое количество воды, выпаривают в быстром потоке
аммиака при температуре около 140 градусов Цельсия, а полученную смесь пропускают через слой
прокаленного боксита, который поддерживается при температуре около 100 градусов Цельсия. Реакционные
газы охлаждаются примерно до 60 градусов Цельсия, в результате чего формамид конденсируется
практически без воды. Остаточные газы очищаются от воды во втором охладителе и возвращаются в
испаритель, содержащий формиат аммония.
ПРИМЕР 2.
Водный раствор формиата аммония с концентрацией 60% выпаривают в быстром потоке аммиака, а
полученную смесь пропускают через слой прокаленного боксита, поддерживаемый при температуре около
100 °C. Реакционные газы пропускаются через колонну, температура которой соответствующим образом
регулируется, чтобы конденсировать только формамид, в то время как водяные пары впоследствии
конденсируются в отдельном охладителе.
Газообразный аммиак возвращается обратно по замкнутому циклу, проходя, при необходимости, через
предварительный нагреватель или теплообменник. Формамид получают с выходом, близким к
теоретическому, и практически без содержания воды. Практически отсутствуют газообразные продукты
разложения. It 237,528 90.
Производятся J. Циркулирующий газообразный аммиак может быть смешан с другими газами, например, с
воздухом, азотом, водородом и тому подобными.
-5. При использовании муравьиной кислоты вместо формиата аммония процесс может быть проведен
аналогичным образом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237529.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237529&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237529A
[]
,.
-...:.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 5,-1924,. - 237,529 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 79 марта 1925 г., № 7446/25.
Полное подтверждение:. 30 июля 1925 г.; ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Линза с анастигматическим выравниванием поля изображения.
Мы, компания ERNEMANN-WERIIE ARTIENGESELLSCHAFT, расположенная по адресу: Шандауэрштрассе,
48/58, Дрезден-А. 21, Германия, и зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, в частности, о...
описано и установлено в следующем утверждении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию линз, состоящих из трех собирающих элементов,
охватывающих отрицательный элемент таким образом, что два собирающих элемента расположены перед
отрицательным элементом, а один — за ним.
Согласно изобретению, данная конструкция усовершенствована тем, что склеенные поверхности размещены
в одном из первых собирающих элементов А, В или в рассеивающем элементе С таким образом, что один из
элементов А, В, С образован тремя склеенными вместе линзами. Эта мера приводит к совершенно
неожиданным и новым результатам (2,5).
Прежнюю быстроту 1:2 можно еще больше увеличить, или же угол изображения, в случае четкости до самого
края, можно сделать примерно 50° по сравнению с 40° в известных конструкциях.
В этом случае требуется значительно меньше стекла, чем в линзах с различной последовательностью линз,
обеспечивающих анастигматическое выравнивание поля изображения при той же выходной мощности.
3.5 Поскольку поглощение фиолетовых лучей при большей толщине линз ощущается очень сильно, и
поскольку в новой конструкции толщина линз при увеличенном световом потоке (угле изображения)
значительно уменьшается, будет получена большая яркость при том же соотношении апертуры.
tPrice 11-l r + 68..50 T. +585.90 _,r + 45.70 r4 - 142,90 r - 52.10 Ta + 82,00 ó, - 285.70 ПРИМЕР I.
9,05 1,61272 0.00 16.20 - 1.56380 7.14 1,64770 60,7 33,9 0,95 1.62610 39,1 6.55 0.95 1.67270 32,2 rs + 32,40
14.30 r + 83.80 5.71 1.62230 53.1 ro- 72,90 Фокусное расстояние = 100 мм.
r1 + 50.20 ПРИМЕР II.
d1 = 7,26 r2 + 181,50 ll = 0,53 r3 + 45,40 d2 = 11,74 rP4 - 106,80 d, = 6,94 r, - 41,60 r, + 92,00 rT - 179,00 d4 = 1,07
l2 = 4,46 d, = 1,07 b, = 5,87 Tr + 30,40 1 = 12,49 r, + 85,40 dC = 5,34 ro - 85,40 b2 = 6,62 Фокусное расстояние =
100 мм.
amsen.6 emi -. % 1,., 4,', J7(J J 11. -----. -.---J : - ---1 - --A Lx:
Л.
Л,:
Л,:
Л:
Л,:
Л^:
nD: 1.5638 1.6053 1.6485 1,6270 ]. 6223 1,6220 v: 60.75 59.4 33,8 39.0 36.0 53.15 Приведенные выше примеры
доказывают значительный прогресс по сравнению с прежними конструкциями. Пример I (рис. 1) показывает
соотношение апертуры 1:1,5; Пример II (рис.
2)
показывает соотношение апертуры 1,8 при угле изображения 50°. Для удобства две склеенные поверхности в
двух представленных примерах помещены во вторую коллективную линзу. На рисунках.
3,
4 Остальные возможности представлены лишь в переносном смысле.
Для получения особо благоприятной сферохроматической коррекции без зон стекло различных линз в
примерах было подобрано таким образом, что одна пара склеенных поверхностей действует в направлении
хроматической перекоррекции, а другая пара склеенных поверхностей — в направлении хроматической
недокоррекции.
Однако совершенно необязательно, чтобы пары склеенных поверхностей действовали указанным образом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237530.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237530&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237530A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уильям Эрнест Виш, проживающий по адресу: Хеле, Манор Парк Кресент, Эджвер, Мидлсекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующее описание: Данное
изобретение относится к лампам для дорожных транспортных средств и, в частности, к устройству
электрической лампы, позволяющему уменьшить или устранить эффект, известный как «ослепление», и/или
получить направленный вбок свет, полезный в определенных условиях.
Согласно данному изобретению, я предусматриваю, по желанию, фару головного света или боковой фонарь с
управляемым механизмом для бокового освещения дорожного полотна транспортного средства при
необходимости. Таким образом, я могу осветить дорожное покрытие сбоку (с правой стороны) от
транспортного средства и на пути приближающегося наблюдателя или транспортного средства, тем самым
уменьшая эффект ослепления, который в значительной степени обусловлен внезапным переходом в
относительную темноту при проезде позади фонарей первого транспортного средства; а в случае с другой
стороны (ближней стороны) транспортного средства я могу направить боковой луч света либо вниз на бордюр
или обочину дороги, например, для облегчения движения в туманную погоду, либо горизонтально или вверх
на дорожный знак, например, или на фасад дома, чтобы осветить название или номер дома.
Изобретение заключается в обеспечении внутренней части фары альтернативными электрическими
источниками света, приспособленными не только для проецирования прямого луча от одного источника, но и,
при необходимости, бокового луча от другого источника, причем этот боковой луч проходит через одну из
прозрачных панелей в корпусе фары, и оба луча управляются электрическим переключателем,
установленным на транспортном средстве: боковое освещение может быть активировано по желанию с
одновременным выключением или приглушением фар. Боковое проецирование света осуществляется через
одну или несколько расположенных сбоку 50 прозрачных панелей, предусмотренных в корпусе лампы, и
управляется с помощью...
транспортное средство.
В некоторых случаях этот светильник может быть оснащен задней заслонкой или подвижным элементом,
позволяющим направлять свет назад от светильника.
Корпус лампы также может частично вращаться вокруг горизонтальной или приблизительно горизонтальной
оси, что позволяет наклонять направленные вбок лучи вверх или вниз. Предпочтительнее использовать
корпус лампы.
возможно, продолговатой формы, например, цилиндрической, с одной или двумя боковыми прозрачными
панелями. В некоторых случаях передняя часть корпуса лампы может быть выполнена со съемным или
перемещаемым колпаком или крышкой, так что передняя лампа может быть открыта для освещения во всех
направлениях сверху и снизу передней части, то есть впереди остальной части корпуса. Такое расположение
полезно, например, при осмотре двигателя или радиатора автомобиля.
Возможность наклона бокового луча или лучей вверх или вниз без влияния на передний свет и путем
частичного вращения корпуса фары вручную чрезвычайно полезна в определенных условиях движения по
дорогам, и это частичное вращение может осуществляться с помощью рукоятки (с регулировкой и
фрикционным фиксатором), непосредственно закрепленной на корпусе и находящейся в пределах
досягаемости пассажиров транспортного средства, или с помощью ручного рычага, соединенного
соответствующими соединениями с одной из усовершенствованных фар.
В некоторых вариантах корпуса этой лампы, например, в частности, для мотоцикла, может быть прозрачная
панель.
Дата подачи заявки: 19 марта. 1925. Vo.a 7456/25, 2 Полный комплект слева: 25 марта 1925 г.
Конкурсная работа принята: 30 июля 1925 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся осветительных приборов для дорожных транспортных средств.
237,530 с каждой стороны корпуса лампы может располагаться одна прозрачная панель, которая может
простираться или продолжаться вверх по обеим сторонам последнего. При желании может быть
предусмотрена продольная отражающая перегородка.
Когда настоящее изобретение применяется к фарам транспортного средства, они...
0 должны быть приподняты над передними крыльями или брызгозащитными щитками.
Удобный способ реализации изобретения заключается в наличии цилиндрического металлического корпуса,
фрикционно закрепленного в 16-дюймовом круглом воротнике, имеющем рычаг, предназначенный для
крепления к транспортному средству или стойке ветрового стекла, причем корпус имеет соединенную с ним
рукоятку, позволяющую водителю транспортного средства непосредственно поворачивать корпус вокруг его
оси. Эта рукоятка может проходить через прорезь в круглом воротнике и быть снабжена гайкой-барашком или
подобным элементом для скрепления деталей и фиксации корпуса в нужном положении.
Дата: 19 марта 1925 года. 25 Для заявителя: FEENY & FEENY, дипломированные патентные поверенные, 73A,
Queen Victoria Street, Лондон, E.C. 4. ' -...-.- 30 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся осветительных приборов для дорожных транспортных средств.
Я, У. Т. И. А. Эрнест Уиш, проживающий по адресу: Хеле, Манор Парк Кресент, Эджвер, Мидлсекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к лампам для дорожных транспортных средств и, в частности, к
усовершенствованной конструкции электрической лампы, благодаря которой эффект, известный как
«ослепление», может быть уменьшен или устранен, и/или может быть получен направленный вбок свет,
полезный в определенных условиях.
46 Лампа, изготовленная в соответствии с настоящим изобретением, представляет собой лампу, в которой
боковой луч проецируется из одной или нескольких электрических лампочек, расположенных отдельно от
лампочки, из которой исходит направленный вперед луч, так что освещается либо сторона дороги, либо ее
ближняя сторона, в зависимости от обстоятельств, при этом переднее и боковое освещение являются
одновременными, когда это необходимо.
Создание прожектора подобного типа с вспомогательными средствами, позволяющими регулировать
положение корпуса лампы для наклона боковых лучей вверх или вниз без влияния на световые лучи,
проецируемые вперед из указанного корпуса, не является чем-то новым.
Согласно настоящему изобретению, корпус лампы может быть частично повернут вручную с помощью рычага
или рукоятки вокруг оси, проходящей через корпус лампы спереди назад, что позволяет наклонять
направленный вбок луч вверх или вниз. Корпус лампы предпочтительно имеет продолговатую форму и может
быть снабжен подвижным кольцевым колпачком, в который в случае, если одна из ламп находится в корпусе,
может быть повреждена в месте соединения колпачка и корпуса.
Корпус также может быть снабжен съемной задней крышкой (75), так что одна или несколько ламп в корпусе
могут использоваться для проецирования света через заднюю часть корпуса, когда последний закрыт.
Сдвижные передняя и задняя крышки (80°) полезны, когда необходимо осмотреть двигатель или радиатор
автомобиля, а также заднюю часть автомобиля.
В другом варианте я разделяю лампы 85 внутри корпуса с помощью поперечной отражающей перегородки,
расположенной поперек корпуса, а в еще одном варианте корпус может быть снабжен прозрачной панелью,
образованной или продолженной с каждой стороны 90 корпуса.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих настоящее изобретение: Рисунок 1 представляет собой вид
сверху одного из вариантов усовершенствованного корпуса лампы. 95 На рисунке 2 представлен вид спереди.
Рисунок 3 представляет собой боковой вид рисунка 1.
Рисунок 4 представляет собой боковой вид, аналогичный рисунку 3, но показывающий откидную крышку,
поднятую вперед, чтобы открыть лампочку.
Рисунок 5 представляет собой вид сзади в разрезе по линии 5-5 рисунка 1.
Соседние файлы в папке патенты