Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3518
.pdf
Шестерня 9, из-за своей инерции, не войдет во вращение немедленно и будет перемещаться вдоль
привинченной втулки 6.
Направление резьбы ввинчиваемой втулки 6 организовано таким образом, чтобы перемещение шестерни 9
происходило в направлении неподвижного кольца 10 под углом 90 градусов.
Зубья шестерни 9 войдут в зацепление с зубьями неподвижного кольца 10, и перемещение указанной
шестерни 9 будет продолжаться до тех пор, пока она не упрется в планетарные шестерни 95 5, в результате
чего она будет вынуждена вращаться относительно неподвижного кольца 10.
Одновременно с этим, движение, передаваемое шагом резьбы ввинченной втулки 6, будет передаваться на
планетарную шестерню 100 5, которая будет вращаться на шпинделе 7, при этом пружина 22 будет сжата.
Как только пружина 22 полностью сожмется, шестерня 9 передаст все свое пусковое усилие и, следовательно,
будет вращать шпиндель 7, а значит, и вал 2 в том же направлении, что и вал 1, но с меньшей скоростью,
величина передаточного отношения зависит от количества зубьев в валу 1, планетарных шестернях 110 и 9 и
неподвижном кольце 10.
Действие пружины 22 предотвращает любые удары в трансмиссии.
Следует отметить, что при запуске диск 8, соединенный с валом 115 2, будет вращаться медленнее, чем
барабан 12, и система свободного хода не будет задействована.
Когда двигатель внутреннего сгорания запускается, шестерня находится в таком положении, что шестерни 9
входят в зацепление с кольцом 10, поскольку электрическая машина только что выступила в роли пускового
двигателя.
Вал 2, а следовательно, и шпиндель 7 с диском 8, внезапно начинают вращаться с большой скоростью 125° от
двигателя, при этом направление вращения остается тем, которое указано стрелкой.
Таким образом, диск 8 приобретает скорость, превышающую скорость барабана 12, вступает в действие
устройство свободного хода 130 237,541, ролики 16, отталкиваемые пружинами 17, заклиниваются между
дном углублений и кольцом 13, соединенным с барабаном 12 через фрикционную ленту 14.
Натяжение фрикционной ленты 14 между барабаном 12 и кольцом 13 будет таким, что сцепление этих трех
элементов друг с другом будет вполне достаточным для передачи приводного усилия на якорь во время
работы стартера в качестве динамо-машины, но если усилие превысит определенную величину, колесо 13
будет проскальзывать относительно барабана 12 (1,5).
Этот барабан 12, который, как уже говорилось, закреплен на валу 1, приводится в движение непосредственно
со скоростью вала 2, когда вступает в движение свободное колесо. Таким образом, электрическая машина
работает как динамо-машина со скоростью вращения двигателя.
С момента включения свободного хода шестерня 9 выбрасывается за пределы кольца 10. Фактически вал 1 и
шпиндель 7 вращаются вокруг оси машины с одинаковой скоростью, поскольку они соединены между собой
устройством свободного хода.
Передача усилия от зубьев 4 к планетарной шестерне 5 будет прекращена, а шестерни 9, соединенные с
винтовыми втулками 6, больше не будут вращаться на шпинделе 7.
Шестерни 9, если они все еще находятся в зацеплении с кольцом 10, будут стремиться продолжать
вращаться вокруг шпинделя 7 под действием вращения вокруг оси машины, осуществляемого этими
шпинделями 7.
Таким образом, давление на зубья шестерни 9 обратное по отношению к тому, которое возникло бы в момент
запуска. Поскольку шестерня 9 не может вращаться на шпинделе 7, так как этому препятствует
завинчивающаяся втулка 6, которая ее ограничила, она будет смещена на завинчивающейся втулке 6 до тех
пор, пока не освободится от кольца 10, а затем останется в состоянии покоя.
При остановке двигателя внутреннего сгорания или при попытке его запуска происходит обратное
воспламенение, в этом случае двигатель может с большей или меньшей силой вращаться в противоположном
направлении от нормального. Напряжения, действующие на шестерню 9, будут направлены в том же
направлении, что и при нормальном запуске, и эта шестерня 9 будет, следовательно, стремиться зацепиться
с шестернями 10 и, таким образом, вращать якорь электрического стартера с многократно увеличенной
скоростью относительно двигателя, в направлении вращения двигателя в данный момент, т.е. в направлении,
противоположном нормальному.
Таким образом, поскольку направление вращения обратное, и барабан 12 имеет тенденцию вращаться
быстрее, чем диск 8, устройство свободного хода снова вступит в действие, и может произойти полная
блокировка аппарата.
Поскольку напряжения в механизме велики, вступает в действие фрикционный привод, и кольцо 13 под углом
70 градусов, приводимое в движение роликами 16, будет проскальзывать относительно барабана 12
благодаря наличию фрикционной ленты 14. В результате это не причинит никакого вреда всей муфте в целом,
тем более что эти 75 обратных колебаний являются случайными и длятся максимум несколько оборотов
двигателя.
Для того чтобы двигатель можно было запустить с помощью рукоятки, когда батарея или аккумуляторы,
например, неисправны, электрический стартер выполнен таким образом, что вал может перемещаться в
продольном направлении, чтобы обеспечить зацепление двух зубьев сцепления 18 и 19, 85 пружина 20,
расположенная на конце, возвращает якорь в его нормальное положение.
Очевидно, что описанное соединение может быть установлено либо со стороны 90° электрического
пускателя, либо являться частью указанной машины, либо использоваться отдельно.
Участник программы регулирования может быть подключен к электрическому стартеру.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237542.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237542&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237542A
[]
:-:: --:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Швейцария): 22 июля 7924 г., 237 542 г. Дата вступления в силу (в Соединенном
Королевстве): 18 дюна 1925 г. № 15,814/25.
Полностью принято: 30.03.1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к бобинным чехлам для ткацких станков с автоматическим механизмом
смены бобины.
Мы, MIAsc:INENFABIRIK RiTI, vormals Caspar Ionegger, из Риффити, Цюрих, Швейцария, акционерное
общество, зарегистрированное в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Использование трубчатых челноков, то есть челноков, разматывающихся изнутри, в ткацких челноках с
автоматическим механизмом смены челноков предполагает применение бобинодержателя, смена которого
осуществляется либо с помощью вилки утка, служащей детектором, либо с помощью рычага,
воздействующего на бобинодержатель утка. Другой известный тип ткацкого челнока — это челнок, в котором
гладкий цилиндрический корпус бобины, без каких-либо прорезей или выступов, приспособлен для
скольжения и фиксации в необходимом продольном положении в расширенном отверстии челнока. Также
известно, что трубчатый зажим устанавливается в корпусе челнока между съемной конической крышкой и
коническим держателем с углублением, при этом пружина, установленная в корпусе, прижимает держатель к
крышке в осевом направлении, а реверсивная плоская пружина фиксирует трубчатый зажим в челноке. В
данном случае торможение трубчатого поршня осуществляется с помощью зигзагообразных пружин,
прикрепленных к корпусу и входящих в него через прорези.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного корпуса бобины, в котором
отсутствуют пружины, оказывающие тормозящее действие на трубчатую нить, и в котором щуповое
воздействие на трубчатую нить осуществляется посредством глубоко проникающего в нее щупа.
Согласно изобретению, эта цель достигается путем надавливания на трубку, которая разматывает изнутри
втулку, снабженную на одном конце кольцами [iPrice 11-] или подушечками для вставки в челнок и имеющую
прорезь с другого конца, при этом втулка удерживается в таком положении съемным зажимом, а одна из
прорезей расширена около заднего конца втулки 50 для введения щупа, предназначенного для
проникновения в трубчатую трубку.
Один из вариантов изобретения показан на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 изображен продольный
разрез, на рисунке 2 — вид сбоку, а на рисунке 3 — поперечное сечение по линии «-а» на рисунке 1.
1
обозначает втулку из металла, например, листовой стали, предназначенную для вставки 60 в трубчатую
муфту (не показана), причем указанная втулка состоит из короткой цилиндрической части 2, длинной
цилиндрической части 8 и промежуточной конической части 4, соединяющей две цилиндрические части 6;5 1 и
2. Короткая цилиндрическая часть 2 втулки 1 надежно закреплена на коротком металлическом цилиндре 5,
периферия которого имеет канавки для размещения стальных колец 6; или же на указанной периферии могут
быть выточены кольцевые прокладки 70. С помощью этих колец или подушечек втулка 1 может автоматически
вставляться в челнок, прочно удерживаться там и автоматически извлекаться обратно, как в случае с бобиной
Northrop 75. Коническая часть 4 служит упором и опорной поверхностью для заднего конца трубчатой муфты,
а для предотвращения сползания трубчатой муфты вправо (рис. 1) цилиндрическая часть 3 втулки 1 длиной
80° имеет гофрированную поверхность. Эта часть и коническая часть 4 втулки разделены продольными
пазами 7 на три или более упругих язычка, и, когда трубчатый кулачок вставлен во втулку 1, продольные
язычки прижимаются друг к другу радиально и плотно к кулачку с помощью зажима, тем самым кулачок
неподвижно фиксируется.
Pre2 279,542 -... -...-.......--1 Предпочтительно, зажим выполнен в виде крышки 10 с загнутым внутрь ободком 8
и центральным отверстием 9, которая устанавливается поверх фланца, образованного загнутыми наружу
краями 11 язычков, тем самым прочно удерживая последние вместе в зажатом положении. Уточная нить (не
показана), разматываясь изнутри, выходит через центральное отверстие 9 в крышке 10.
Задний конец одного из продольных пазов 7 расширен, как показано на рисунке 12, и позволяет щупу (не
показан) входить и проникать в трубчатую муфту с целью осуществления ее автоматической замены, когда
трубчатая муфта размотана до нескольких витков.
Втулка 1 и металлический цилиндр 5 могут быть изготовлены из листового металла.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237543.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237543&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237543A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствованное средство для удержания раздвижных дверей,
окон и подобных конструкций в открытом, закрытом или промежуточном положениях и предотвращения
дребезжания.
Мы, Йоэн Уильям Тоббе, магистр технических наук, механик.
И., проживающий по адресу: 36, Queen's Drive, Walton, Liverpool, в графстве Ланкастер, Джеймс Артур Боуден,
проживающий по адресу: 39, Monkswell Street, Dingle, Liverpool, в графстве Ланкастер, и Джеймс Тейлор,
проживающий по адресу: 43, Kenilworth Road, Egremont, Wallasey, в графстве Ланкастер! Честер, все
британские подданные, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к усовершенствованным средствам для удержания раздвижных дверей, окон и
тому подобного в открытом, закрытом или промежуточном положениях и предотвращения дребезжания, и
особенно применимо для использования в связи с дверями и окнами транспортных средств, таких как трамваи
и железнодорожные вагоны.
Изобретение относится, в частности, к скользящим элементам, например, дверям, которые снабжены двумя
горизонтально расположенными направляющими, имеющими поверхности, параллельные плоскости двери и
расположенными на противоположных сторонах двери; предусмотрены подпружиненные ролики,
закрепленные на неподвижных частях, которые прижимают соответствующие направляющие с
противоположно направленным давлением, и одна из направляющих снабжена установочными пазами, в
которые входит один из роликов, фиксируя дверь в открытом или закрытом положении; изобретение также
применимо к тем случаям, когда обе направляющие расположены на одной стороне скользящего элемента,
как описано в нашей спецификации № 23 ®, 304.
Согласно изобретению, ролик, вращающийся по дорожке качения с углублениями, установлен на одном конце
поворотного рычага, другой конец которого приводится в действие сжатой спиральной пружиной.
В предпочтительной конструкции конец рычага, на который воздействует пружина, снабжен роликом, который
опирается на плунжер, скользящий в цилиндрическом углублении, причем этот плунжер входит в один конец
спиральной пружины, а другой конец которой опирается на регулируемую завинчивающуюся крышку. Рычаг и
пружина заключены в корпус, внутри которого рычаг поворачивается, при этом корпус имеет соответствующие
выступы, с помощью которых он крепится к раме, по которой скользит скользящий элемент. Ролик,
опирающийся на обойму подшипника, обычно удерживается плунжером, снабженным регулируемой
спиральной пружиной, которая прижимает ролик к его обойме.
Как видно, два подпружиненных ролика оказывают противоположно направленное давление на скользящий
элемент и, таким образом, предотвращают дребезжание последнего; кроме того, роликовый подшипник на
обойме приспособлен для бокового изгиба, чтобы облегчить извлечение другого ролика из его углубления.
Для обеспечения неподвижности скользящего элемента без ударов в противоположных концах его хода
предусмотрены резиновые или аналогичные амортизаторы.
Конструкция может быть изменена в соответствии с размером и типом скользящего элемента, к которому
применяется изобретение.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для удержания раздвижных дверей, окон и подобных конструкций в
открытом, закрытом² или промежуточном положениях и предотвращения дребезжания.
Мы, Джон; Уильям Торп, магистр технических наук, механик. Джеймс Артур Боуден, проживающий по адресу:
36, Куинс Драйв, Уолтон, Ливерпуль, графство Ланкастер, Джеймс Артур Боуден, проживающий по адресу: 32,
Монксвелл Стрит, Дингл, Ливерпуль, графство Ланкастер, и Джеймс Тейлор, проживающий по адресу: 43,
Инилворт Роуд, Эгремонт, Уолласи, графство Честер, все подданные Великобритании, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к усовершенствованным
средствам для удержания раздвижных дверей, окон и тому подобного в открытом, закрытом или
промежуточном положениях и предотвращения дребезжания, и особенно применимо для использования в
связи с дверями и окнами транспортных средств, таких как трамваи и железнодорожные вагоны».
В более ранних конструкциях скользящий элемент был снабжен двумя горизонтально расположенными
кольцами, имеющими поверхности, параллельные плоскости скользящего элемента, по одному с каждой
стороны элемента, при этом скользящий элемент направлялся роликами, прижимающими соответствующие
кольца с противоположно направленным давлением, один (или оба) ролика были установлены на пружинном
плунжере, смонтированном в неподвижном цилиндрическом корпусе, причем одно из колец было снабжено
установочными углублениями, в которые входит один из роликов в открытом, закрытом или промежуточном
положениях, и таким образом фиксирует скользящий элемент в этих различных положениях.
Согласно настоящему изобретению, скользящий элемент снабжен двумя кольцами, подвергающимися
воздействию противоположно направленных давлений роликами, причем эти два кольца расположены на
одной или на противоположных сторонах скользящего элемента; давление на одно из колец, имеющее
установочные выемки, обеспечивается роликом, установленным на подпружиненном поворотном рычаге,
закрепленном на неподвижной части.
В предпочтительной конструкции конец рычага, на который воздействует пружина, снабжен роликом, который
опирается на плунжер, скользящий в цилиндрическом углублении, причем этот плунжер входит в один конец
спиральной пружины, а другой конец опирается на регулируемую завинчивающуюся крышку. Рычаг и пружина
заключены в корпус, внутри которого рычаг поворачивается, при этом корпус имеет соответствующие
выступы, с помощью которых он крепится к раме, по которой скользит скользящий элемент. Ролик,
опирающийся на обойму подшипника, обычно удерживается плунжером, снабженным регулируемой
спиральной пружиной, которая прижимает ролик к его обойме.
Шарнир рычага, на котором установлен ролик, расположен на некотором расстоянии от оси ролика и как
можно ближе к обойме, на которой ролик опирается; таким образом, трение вращения заменяет трение
скольжения, которое происходит в обычной конструкции пружинных роликов для этой цели, усилие,
необходимое для перемещения скользящего элемента, когда ролик входит в одно из установочных
углублений, значительно уменьшается, в результате чего значительно повышается плавность работы и
существенно снижается износ и поломки.
На прилагаемых чертежах мы проиллюстрировали наше изобретение в применении, например, к раздвижной
двери трамвая, в которой направляющие расположены с противоположных сторон двери.
На чертежах: рис. 1 — план в поперечном разрезе.
Рис. 2. Поперечный разрез по линии II, II на рис. 1, рассматриваемый в направлении стрелок, прилегающем к
плоскости разреза.
На рис. 3 представлен вид с лицевой стороны корпуса, в котором расположен ролик, в перевернутом
положении.
A — раздвижная дверь; B — неподвижная рама, по которой скользит дверь; C — механизм с пружинным
приводом; D — углубление для ролика; E — ролик, прижимающий в обратном направлении к основному
ролику. C; и F – гонка за роликом E.
Ролик C шарнирно прикреплен (l bv) с помощью соответствующего штифта к рычагу cl, который установлен на
поворотном штифте 3 в корпусе CT. Рычаг снабжен роликом c3, который опирается на плунжер c4,
прижимаемый вверх пружиной c5, регулируемо закрепленной в соответствующем цилиндрическом корпусе в
корпусе G с помощью регулируемого винтового плунжера cs.
В предпочтительном варианте исполнения рычаг cl имеет на одном конце пару выступов cl, между которыми
расположен ролик C, причем ролик установлен на штифте ell, проходящем через выступы; ролик C3
расположен между аналогичной парой выступов c12 на другом конце ролика и закреплен на штифте c13.
Корпус G крепится к неподвижной дверной раме B с помощью элементов GL и 9. D представляет собой
направляющую или направляющую, закрепленную с одной стороны двери A, и в приведенном примере она
имеет две углубленные части dl и d2, расположенные соответственно на противоположных концах, а там, где
необходимо* удерживать дверь A в промежуточном положении или положениях, должны быть предусмотрены
соответствующие промежуточные углубления.
Ролик C, благодаря описанному пружинно-рычажному механизму, оказывает давление на дверь A в
направлении стрелки P, которое поддерживает контакт ролика с направляющей D. Давление в
противоположном направлении, vl*,-,. :-направлении стрелки Q, оказывает ролик E, установленный на
плунжерном кронштейне el, который прижимается к двери спиральной пружиной e2, расположенной в
цилиндрическом корпусе кронштейна H, закрепленного на неподвижной дверной раме B; пружина
регулируется винтовой пробкой e3; часть отверстия кронштейна H имеет прямоугольную конфигурацию,
соответствующую поперечному сечению ролика E, и поэтому этот ролик поддерживается параллельно
направляющей F. Дверь снабжена роликами, вращающимися на соответствующих направляющих,
установленных либо на полу, либо на потолке вагона и предназначенных для восприятия веса двери, а
противоположно направленные силы, оказываемые роликами C и E, предотвращают дребезжание двери из-за
ее поперечной вибрации вокруг направляющих.
На чертеже дверь показана в открытом положении, расположенная в соответствующем углублении в дверной
раме B; в этом положении ролик C вдавливается в углубление dl и входит в него, что позволяет
зафиксировать дверь в открытом положении. Когда дверь закрыта, механизм c1 вращается вокруг своей оси
cs1, пружина c5 деформируется, а когда дверь полностью закрыта, ролик C входит в зацепление с
углублением d2. Из чертежей видно, что при перемещении двери боковое перемещение ролика C из
углублений dl, d2 происходит как поворотное действие вокруг штифта c2, так что боковая сила, возникающая в
результате реакции боковых сторон углублений и необходимая для этого движения, сводится к минимуму с
соответствующим уменьшением противодействующего давления между дорожкой качения F и роликом E;
следовательно, если последний ролик будет заблокирован от вращения, сила, необходимая для
перемещения двери, существенно не увеличится.
Для обеспечения неподвижности скользящего элемента без ударов в противоположных концах его хода
предусмотрены резиновые или аналогичные амортизаторы.
Конструкция может быть изменена в соответствии с размером и типом скользящего элемента, к которому
применяется изобретение.
В нашей спецификации № 237 304 описана и заявлена конструкция, включающая комбинацию ролика,
установленного на шарнирном рычаге с пружинным управлением, как описано и заявлено в настоящей
спецификации, с обоймами, установленными на той же стороне скользящего элемента.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Усовершенствование средств удержания раздвижных дверей, окон и тому
подобного в открытом, закрытом или промежуточном положениях и предотвращения дребезжания, согласно
которому скользящий элемент снабжен двумя направляющими, подвергающимися воздействию роликов
противоположно направленного давления, причем давление на одну из направляющих, снабженную
фиксирующими углублениями, обеспечивается с помощью ролика, установленного на подпружиненном
поворотном рычаге, закрепленном на неподвижной части; ; в основном, как и для целей, изложенных выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_237544.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=237544&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB237544A
[]
ПАТЕН]
СПЕЦИФИКАЦИЯ = - ' - Дата Конвенции (Германия): 26 июля 1924 г., 237,544. Дата применения (в
Соединенном Королевстве): 10 сентября 1924 г., № 21,398/24.
Завершено. Пу, 10, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ,
Усовершенствования, относящиеся к звуковым блокам для передачи электроэнергии, используемым в
громкоговорителях, телефонах и тому подобном.
Мы, компания CAR.L LiN]DSTRjOm AKTIENGESELLSC.AFT, немецкая компания, расположенная по адресу:
Шлезишштрассе, 26, Берлин, Германия, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к звуковым коробкам для электрической передачи звука для
громкоговорителей, телефонов и тому подобного. В звуковых коробках для электрической передачи звука, как
они уже известны и используются для телефонов, громкоговорителей, записывающих устройств и тому
подобного, предусмотрены резьбовые соединения для регулировки расстояния между диафрагмой и
магнитной системой, посредством которых части звуковой коробки, несущие диафрагму и магнитную систему,
регулируются относительно друг друга.
Недостатком таких конструкций было то, что из-за потери подвижности резьбы винта, хотя и незначительной,
не удавалось обеспечить необходимую точность регулировки. Этот недостаток еще больше усугублялся тем,
что на деталях, перемещающихся относительно друг друга, можно было обеспечить лишь сравнительно
небольшие опорные поверхности, так что точное и фиксированное расстояние между диафрагмой и
магнитной системой получить не удавалось. Кроме того, недостатком было то, что магнитная система и
диафрагма вращались относительно друг друга во время регулировки, что вызывало дополнительные
неточности в отношении регулировки необходимого расстояния между этими частями.
Согласно настоящему изобретению, звуковой ящик для электрической передачи звука для
громкоговорителей, телефонов, звукозаписывающих устройств и тому подобного, в котором пружины [P ice 1/
-] расположены между двумя относительно регулируемыми друг относительно друга частями звукового ящика,
а именно частью, несущей диафрагму, и частью, несущей магнитную систему или тому подобное,
характеризуется наличием широкой опорной поверхности диаметром, приблизительно соответствующим
диаметру диафрагмы и расположенной параллельно плоскости диафрагмы для взаимного направления
указанных двух относительно регулируемых частей. стабильные части -ящика sQund, благодаря чему удается
избежать указанного выше недостатка. Благодаря использованию регулировочных устройств, таких как гайки,
подверженных давлению этих пружин, 60 для относительной регулировки частей корпуса, исключается любое
люфт в резьбе гаек, а поскольку последние также снабжены достаточно большой опорной поверхностью,
обеспечивается точное 65 осевое направление деталей относительно друг друга.
Кроме того, предотвращается любое вращение магнитной системы относительно диафрагмы.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором в вертикальном разрезе показана одна из
конструктивных форм в качестве примера устройства в соответствии с настоящим изобретением.
Диафрагма а устанавливается известным способом на крышку b, которая образует внешний корпус звукового
ящика 80 и которая снабжена внутренним фланцевым краем c.
Внутри крышки b расположена втулка e, в которой размещена магнитная система (соленоид или подобное
устройство) 85, и которая также удобно снабжена фланцем /. Между фланцами c крышки b и фланцем f втулки
e расположено любое желаемое количество пружин давления g, которые стремятся приблизить втулку e с
помощью магнитной системы к диафрагме a.
В нижней части втулки e имеется резьба h, в которую входит кольцевая гайка i, которая опирается достаточно
большой опорной поверхностью k на нижнюю сторону фланца c на крышке b. - - Для регулировки расстояния
между магнитной системой d и диафрагмой a достаточно отрегулировать гайку i, которая может иметь
фрезерованный край или подобный, чтобы втулка e с магнитной системой 11]5 могла перемещаться от
диафрагмы против действия пружин g или к диафрагме под действием пружин g путем вращения гайки в
противоположном направлении и, таким образом, надежно удерживаться на желаемом расстоянии.
Поскольку две части резонаторного ящика не соединены между собой резьбой, относительного вращения
магнитной системы и диафрагмы не происходит. Кроме того, расположение независимой гайки i,
подверженной давлению пружин, позволяет придать этой гайке большую опорную поверхность на фланце o,
которую можно точно обработать, что позволяет производить необходимую точную регулировку с требуемой
степенью точности.
Разумеется, следует понимать, что вместо пружин сжатия для соединения двух относительно подвижных
частей корпуса могут также использоваться пружины растяжения.
Внимательно изложив и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем,
Соседние файлы в папке патенты