Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_351
.pdf
которой пружина соединена с основным элементом рамы и натягивается при закрытии капота или опускании
основного элемента, тем самым способствуя подъему указанного капота или основного элемента при
обратном движении последнего.
Благодаря такой конструкции обеспечивается практически сбалансированная рама относительно оси
вращения указанного основного элемента.
Настоящее изобретение представляет собой раму для складных капотов транспортных средств указанного
типа, в которой средства балансировки конструкции во время движений открытия или закрытия включают в
себя основной элемент рамы, шарнирно установленный в трубчатом подшипнике, закрепленном на пластине,
которая может крепиться к кузову автомобиля, соосный рычаг на другой стороне пластины, закрепленный для
перемещения вместе с указанным основным элементом и имеющий выступ под пластиной, так что он
ограничивает перемещения основного элемента, причем указанный выступ образует одно соединение для
пружины натяжения, [Цена 1/-], закрепленной на пластине, которая противодействует нагрузке на основной
элемент.
Пластина может быть соединена с кузовом автомобиля и скрыта за обивкой, при этом трубчатый подшипник
40 выступает через кузов автомобиля, так что основной элемент рамы крепится снаружи кузова к своему
шарнирному штифту.
Конструкция кузова позволяет перемещать выступ на соосном 45-градусном рычаге, к которому в
пространстве между подушкой и внешней панелью крепится балансировочная пружина. Если кузов
автомобиля имеет полую конструкцию, внутренняя панель может быть прорезана, и тогда втулка подшипника
50 имеет достаточную длину, чтобы выступать в пространство под капотом кузова, а пружина располагается в
указанном полом пространстве. При креплении пластины к раме внутреннего корпуса необходимо
просверлить отверстие 55 в последнем, чтобы обеспечить возможность выступания второго элемента из
пластины наружу. Этот второй выступ образуется на конце пластины, вдали от трубчатого подшипника, и
служит еще одним анкерным креплением для пружины натяжения.
В предпочтительной конструкции главный рычаг снабжен за своим шарниром известным угловым
удлинителем для соединения с другим стержневым элементом капота;5 рамы. Основной элемент закреплен
для вращения с помощью осевого штифта, который удерживается любым подходящим способом для осевого
перемещения внутри трубчатого подшипника, выполненного на пластине. Другой конец оси 70 MWE -J 173,683
выступает в задней части пластины, на которой установлен короткий коаксиальный рычаг, закрепленный для
вращения вместе с ней и, следовательно, с основным элементом. Коаксиальный кронштейн снабжен
выступом, расположенным параллельно упомянутому выше осевому штифту и лежащим под пластиной, на
которой установлен подшипник скольжения; при необходимости пластина может быть прижата к
подшипникам, чтобы коаксиальный кронштейн имел достаточно места для перемещения, не задевая обивку.
На конце пластины, удаленном от трубчатого подшипника, образована анкерная стойка, и на этой стойке и
выступе на соосном рычаге выполнено посадочное место для размещения пружины сильного натяжения.
Опорная стойка на пластине и соосный рычаг расположены таким образом, а посадочное место выполнено
таким образом, что ось пружины при соединении этих выступов располагается приблизительно параллельно
пластине.
Датировано 4 декабря 1920 года.
Пейдж, Уайт и Воган, дипломированные патентные поверенные, Чансери-лейн, 27, Лондон, W.C. 2, агенты
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к капотам транспортных средств.
Мы, DOSS-E A.X-D WILLAMS (1909), LIMITED, по адресу: 29A, Гиллингем. Компания Moragan Don't Street, 3 O
South Belgravia, London, S.W. 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и
Moragan Don't Street, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рамам капотов такого типа, в которых основной элемент, снабженный
изогнутым выступом за шарниром, имеет соосно установленный с ним рычаг, соединенный с пружиной, так
что пружина натягивается при закрывании капота, т.е. при опускании основного элемента, в то время как
натянутая таким образом пружина предназначена для облегчения подъема указанного капота или основного
элемента при открывании. В такой конструкции использовалась короткая пластина o90, крепящаяся
вертикально к корпусу, для размещения подшипников основной балки и прикрепленного к ней рычага, причем
подшипник располагался параллельно поверхности пластины, так что пластину пришлось крепить к боковой
стороне стойки в раме корпуса.
Благодаря такой конструкции обеспечивается практически сбалансированная рама относительно оси
вращения указанного основного элемента.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенной балансировочной конструкции для капотов
транспортных средств.
Настоящее изобретение представляет собой раму для складных капотов автомобилей типа 66, в которой
средства для балансировки конструкции во время открывания или закрывания включают в себя основной
элемент рамы, шарнирно установленный в трубчатом подшипнике, расположенном перпендикулярно
передней части пластины, прикрепляемой продольно к кузову автомобиля, и соосный рычаг на задней части
пластины, закрепленный для перемещения вместе с указанным основным элементом и имеющий выступ под
пластиной, ограничивающий перемещения основного элемента, причем указанный выступ соединен с
пружиной натяжения, закрепленной другим концом на пластине, причем эта пружина предназначена для
противодействия нагрузке на основной элемент. 8( - Пластина может быть соединена с кузовом автомобиля и
скрыта за обивкой, при этом трубчатый подшипник выступает через кузов автомобиля, так что основной
элемент рамы закреплен 85 снаружи кузова на своем шарнирном штифте.
Кузов автомобиля позволяет перемещать выступ на соосном рычаге, к которому крепится балансировочная
пружина, в пространстве между подушкой 90° и внешней панелью. Если кузов автомобиля имеет полую
конструкцию, внутренняя панель может быть прорезана, и тогда устанавливается подшипник скольжения!
достаточной длины, чтобы выступать в пространство под капотом кузова, и пружина расположена в указанном
полом пространстве. При креплении пластины к раме внутреннего корпуса необходимо будет просверлить в
последнем отверстие, чтобы второй выступ пластины мог выступать наружу. Этот второй выступ образуется
на конце пластины, вдали от трубчатого подшипника, и служит дополнительным местом крепления для
пружины натяжения.
В одной из конструкций, воплощающих изобретение (10.5 173,683), главный рычаг снабжен за своей точкой
опоры известным угловым удлинителем для соединения с другим стержневым элементом рамы капота.
Основной S-образный элемент закреплен для вращения с помощью осевого штифта, который удерживается
любым подходящим способом для осевого перемещения внутри трубчатого подшипника, выполненного на
пластине. Другой конец осевого штифта выступает с задней стороны пластины, на которой установлен
короткий соосный рычаг, закрепленный для вращения вместе с ней и, следовательно, с основным элементом.
Коаксиальный кронштейн снабжен выступом, расположенным параллельно упомянутому выше осевому
штифту и находящимся под пластиной, на которой установлен подшипник скольжения; при необходимости
пластина может быть прижата к подшипникам, чтобы коаксиальный кронштейн мог свободно перемещаться,
не задевая обивку.
На конце пластины, дальше от трубчатого подшипника, образована анкерная стойка, и на этой стойке, а также
на выступе соосного рычага, выполнено посадочное место для размещения концов мощной пружины
натяжения. Опорная стойка на пластине и соосный рычаг расположены таким образом, а посадочное место
выполнено таким образом, что ось пружины при соединении этих выступов располагается приблизительно
параллельно пластине.
Для более ясного понимания нашего изобретения мы сейчас опишем его применение на примере обычного
капота телеги Cape, ссылаясь на прилагаемые чертежи, на которых передняя часть капота показана лишь
частично.
На фиг. 1 показано положение частей усовершенствованного устройства при поднятом кожухе, на фиг. 2
показано положение различных частей при закрытом кожухе, а на фиг. 3 представлен увеличенный план
частей, относящихся к настоящему изобретению.
Капот телеги Cape состоит из основной стойки 1, на которой закреплен обруч 2 sn, и откидной стойки 3,
имеющей обруч 4, передняя часть капота которой крепится на обычном механизме «ленивых щипцов»,
обозначенном цифрой 5, и шарнирно закреплена на основной стойке 1 капота.
Главная стойка 1 шарнирно закреплена на пластине 6, которая опирается на кузов автомобиля, контур
которого обозначен пунктирными и штриховыми линиями 7.
Ниже оси вращения основной стойки расположен обычный изогнутый удлинитель 8, к концу которого
шарнирно соединена падающая назад стойка 3, как показано на рисунке 9.
Пластина 6 снабжена выступом 16, как показано на фиг. 3, через который выступает шпиндель 17, и на этом
шпинделе установлен главный столб 1, который крепится к шпинделю гайкой или аналогичным стопорным
устройством 10, к которому шпиндель 17 также жестко закреплен с другой стороны пластины 6 относительно
главного столба 1, короткий рычаг 11, имеющий выступ 12, расположенный под пластиной 6. На другом конце
пластины 6 расположен анкер 14, размеры которого специально подобраны таким образом, чтобы витая
пружина 13, обозначенная пунктирными и штриховыми линиями на фиг. 3, соединенная с выступом 12 на
коротком рычаге 11 и закрепленная на анкере 14 на пластине 6, располагалась практически параллельно
пластине 6.
Короткий рычаг 11 установлен на шпинделе 17 таким образом, что он следует за движением изогнутого
удлинителя 8 основной стойки, то есть, когда капот поднимается, этому движению способствует пружина 13,
которая стремится сжаться. При складывании капота его падение не происходит слишком резко благодаря
тормозящему эффекту пружин.
Для обеспечения правильного положения основной стойки 1 пластина предпочтительно имеет углубление, как
показано на рис. 1 (15), обеспечивающее ограничитель для выступа.
12 во время установки капота. Аналогичный упор может быть выполнен на пластине 6 для ограничения
движения рычага 11 при закрытии капота, но такое приспособление не требуется, если пружина 13 должным
образом натянута, как это легко понять.
7() Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 105
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173684.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173684&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173684A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Томас Брукс, бакалавр богословия, доктор права, доктор медицины, англичанин, представляющий сэра К.
Р. МакГригора, баронета, и компанию, 39, Пантон-стрит, Хеймаркет, Лондон. С.В. настоящим заявляет, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: модель состоит из ряда секций, закрепленных в их
истинном относительном положении на расстоянии около 4 дюймов друг от друга и изготовленных из
стальной проволоки и проволочной сетки на основе увеличенных (до заданного масштаба для каждой части,
т.е. примерно в 12 раз больше, чем в природе в среднем) чертежей контуров и трещин, а также всех серых и
белых структур, видимых на последовательных корональных срезах затвердевшего головного и спинного
мозга.
В промежутках между этими участками наблюдатель может провести взглядом между соответствующими
точками (часто фактически соединенными проволокой или проволочной сеткой) данной нервной структуры
(например, образования серых клеток, проводящего тракта или пучка белых нервных волокон), которая
является общей для нескольких участков, и увидеть ее точное положение, размер, форму и связи
относительно других структур, а также нервные волокна, которые серая структура берет начало или получает
(либо в виде коллатералей, либо в виде...). нервные окончания).
Эти нервные волокна представлены цепочкой различных цветов или оттенков, причем для каждого
проводящего тракта, пучка или нерва выделен отдельный цвет, так что можно с первого взгляда определить
точное происхождение (например, конкретный слой корковых клеток, представленный в виде проволочной
сетки под прямым углом к поверхности мозга, или ядро межпозвоночного диска в базальных ганглиях
головного мозга, или конкретную группу клеток в ядре III нерва или в сером полумесяце спинного мозга), или
точный ход (например, медиальное движение волокон задних столбов по мере их подъема), или перекрест
(например, филе, пирамид или верхних мозжечковых ножек), или состав волокон (которые так трудно
визуализировать иным способом, скажем, в случаях «смешанных» нервов), или окончание каждого
проводящего тракта или нерва. 50 В тех случаях, когда эти связи требуют дальнейшего выяснения,
исследователь, обнаружив их, может заполнить их с помощью нитей соответствующего цвета, нанизанных на
гибкую медную иглу 5.5, которую вручную проводят от участка к участку через промежутки между участками.
Желудочки формируются из проволочной сетки, и способ формирования сосудистого сплетения 60 влияет на
это! указывается, что в них впячиваются.
На рисунке точно показаны ассоциативные области и волокна Флешига, а также зрительно- и
слухо-рецептивные и психические области коры головного мозга, вместе с их связями.
Для облегчения отслеживания связей между структурами головного мозга в модель можно поместить
электрическую лампочку. 70 Точное кровоснабжение мозга:
Также могут быть показаны спинной мозг; увеличенные микрофотографии важных областей, таких как
шпорная кость, 1-я височная кость или гиппокамп, могут быть прикреплены к соответствующим частям.
Каждая значимая нервная структура. Дата подачи заявки: декабрь. 7,1920. № 34,569/20.
Фотография слева: 7 сентября 1921 года.
Завершено: Янв. 12, 1922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Модель головного и спинного мозга.
173,684 Модель маркируется своим названием, чтобы ее можно было изготавливать и продавать в виде серии
разъединенных проволочных секций, которые покупатель мог бы закрепить на месте, а волоконно-оптические
соединения мог бы собрать самостоятельно с помощью инструкции, которую предлагалось продавать вместе
с моделью.
Ценность модели для учебных целей в целом и для наглядного, очевидного каждому, представления
результатов будущих открытий в неврологии трудно переоценить.
Датировано 7 декабря 1920 года.
ТОМАС БРУК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Модель головного и спинного мозга.
Я, Томас Брук, бакалавр богословия, доктор права, доктор медицины, англичанин, владелец отеля
«Метрополь», Лидс, ранее проживавший в фирме сэра Чарльза Р. МакГригора, баронета, и Ко, по адресу:
Пантон-стрит, 39, Хеймаркет, Лондон, юго-запад, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение представляет собой специально разработанную модель человеческого головного мозга и
спинного мозга, демонстрирующую, а также их поверхностное строение, внутренние проводящие пути
нервных импульсов, а также структуры их происхождения, коллатерализации и окончания в центральной
нервной системе.
Модель состоит из ряда секций (рис.). Срезы от I до XII, зафиксированные в своем относительном положении
с интервалом около четырех дюймов, изготовлены из стальной проволоки и проволочной сетки, полученной
из точно увеличенных изображений контуров всех серых и белых структур, видимых на последовательных
корональных срезах затвердевшего головного и спинного мозга. Для точного определения щелей и извилин
головного мозга, последние тщательно маркировались на неразрезанном мозге перед тем, как разрезать его
на секции и наносить проволочные срезы на последовательные поверхности срезов. Через промежутки между
секциями проволоки наблюдатель может пройти мимо соответствующих точек данной нервной структуры,
общей для нескольких секций, и увидеть ее точное положение, размер, форму и связи относительно других
структур, а также нервные волокна, от которых она отходит или которые получает.
Эти нервные волокна представлены цепочкой различных цветов или оттенков, причем для каждого
проводящего тракта, пучка или нерва выделен отдельный цвет, так что можно точно отследить
происхождение, ход, коллатерали и составные части каждого такого тракта или нерва. Любые новые
соединения, которые могут быть обнаружены в дальнейшем, могут быть заполнены с помощью нитей
соответствующего цвета, продетых (65) через гибкую медную иглу и пропущенных рукой от участка к участку
через промежутки между участками. Для облегчения отслеживания соединений в модель можно было
поместить электрическую лампочку на 7C.
Подробное описание моего изобретения будет облегчено путем указания основных особенностей
прилагаемых чертежей от А до F. 75 На рисунке А показана верхняя поверхность модели мозга, которая для
лучшего обзора частей слегка наклонена влево, так что правая сторона! Наиболее отчетливо видно
полушарие, поэтому проволочная сетка, расположенная в каждом участке под прямым углом к поверхности
мозга, представляет собой клеточные слои коры, и к соответствующим частям могут быть прикреплены
увеличенные микрофотографии 85 клеточной структуры важных областей, таких как шпорная кость, 1-я
височная кость или гиппокамп.
Верхняя пара, а, латунных стержней, являющихся частью опорного каркаса, расположены под углом 90
градусов в большой продольной трещине (рис.). B и 0, 25, между двумя полушариями.
В его основании находится мозолистое тело, A bl, gi, A III 12, B 12, C 26, состоящее из поперечных волокон,
координирующих соответствующие 95 (главным образом) клеток коры противоположных полушарий,
покрывающих боковой желудочек A d j el (k4, /5l, k3, задний рог) C, 1r, B 1:8. Для наглядности стержни
располагаются вдоль центральной или роландовой борозды, ill, 100 сильвиевой борозды, d2', J2, 2-й височной
борозды, d', и шпорной борозды, I 11, C 15. Цифры на рисунке A III обозначают его части, соответствующие
частям, пронумерованным аналогичным образом на рисунке B. 105 Рисунок B — это фрагмент проволоки A. III
(взятый из фрагмента мозга примерно на 211 позади лобного полюса и на -1" позади височного полюса),
отделенный от остальной части -13A684 Lrain, и показывает большую продольную щель, 25, заполненную
телом.
мозолистое тело, 12, и окруженное мозолистой бороздой, 11', поясной извилиной, 11, и 3-й бороздой 10, а
также краевой извилиной, 9a; также верхняя лобная извилина, 7, и борозда, 5, средние лобные извилины, 8,
нижняя лобная борозда, 6, и извилина, 9; прямая перфорированная субстанция, 21a, отделенная от 1-го
височного полюса, 20, сильвиевой валлекулой, 21; чечевидное ядро, 22, внутренняя капсула, передняя часть,
14, ядро-кандулятор, 15, и боковой желудочек, передний рог 13.
tl и t0 — это 1-я и 2-я височные борозды 16 височного полюса, 20.
Рис. С представляет собой VIII проволочный срез (взятый из среза мозга, расположенного чуть более чем в
2,5 см от затылочного полюса и позади сплениума, 26), отделенный от мозга и показывающий
парацентральную извилину, 9, частично отделенную от постцентральной извилины, 7, краевой частью
поясной борозды, l a; постцентральную 2 верхнюю борозду, 7V, верхнюю теменную борозду, 12, и извилину, 8,
часть горизонта внутритеменной борозды, 4b, верхнюю краевую извилину, 14W, 1-ю височную борозду, t1, 2-ю
височную извилину, T2 и борозду, ts; T3 и t3, T4 t4, гиппокампальную извилину, H, G, разделенную передним.
шпорная щель, 15, (A 71, I), которая сдавливает нижнюю внутреннюю стенку заднего рога (L V и A VIII 01, kt)
бокового желудочка в выпячивание, называемое шпорой.
Остальная часть этой внутренней стенки образована большим щипцом 24, то есть волокнами, проходящими
через селезенку 26, для координации соответствующих частей противоположных затылочных долей. Снаружи
4() (23) задний рог представляют собой зрительные лучи A kt, идущие от переднего четырехколенного и
наружного коленчатых тел A j и подушковидного ядра A i через заднюю, или ретролинзовую, часть внутренней
капсулы, обратно к глубокому гранулярному слою (5-му) полосатой области, граничащей с шпорной щелью,
15. Нижние наклонные поверхности полушария опираются здесь на мозжечок (20). Медиально поясная
извилина (gyr. cinguli) 13 и предклиновидная кора (precuneus) 21 разделены субпариетальной
(пост-лимиберовской) щелью (lib.).
На рисунке А, ниже коры головного мозга, более тонкая проволочная сетка J3 сформирована таким образом,
чтобы образовать верхние поверхности базальных ганглиев, которые, как предполагается, в основном
остаются открытыми. Самый задний отросток таламуса, в природе покрытый сводом мозга и валиком, виден
разделенным на четверохолмие и коленчатые тела, j, зрительные и слуховые связи которых четко
переплетены. От задненаружной проекции таламуса (подушковидного ядра, i) до точки непосредственно
перед отверстием Монро, 6i5 виден наружный край тела свода, 11, от которого тело бокового желудочка
простирается наружу над сосудистым сплетением (впячивающимся под свод), таламусом, надсосудистой
веной, терминальной полосой и ядром-кандидатом.
На этом уровне, огибая внешнюю границу хвоста и головки (e2) ядра-кандидата, и, следовательно, в точке их
соединения изгибаясь наружу в форме колена, через переднюю ветвь длиной 73 мм, в горизонтальном
положении видна линия внутренней капсулы, прочерченная в проволочной сетке II исчезающими точками
пирамидальных волокон, которые проходят в капсуле вниз и внутрь между чечевидным ядром снаружи и
ядром-кандидатом, а затем таламусом внутри, чтобы войти в корку. 85 Для подробного описания хода и
связей пирамидальных волокон достаточно будет использовать термин «нанизывание других систем волокон
в этой модели».
Таким образом, волокна к лицевой пружине от 90 гигантских клеток 4-го, или большого пирамидального, слоя
II части прецентральной извилины на IVe и задней части If, лобной извилины, III ell, и идут вниз и внутрь через
9,) лучистый венец, колено капсулы и I переднюю конечность, а также внутреннюю 1/5 коры, заканчиваясь в
ядрах VII и XII мозговых нервов той же стороны; волокна к руке, Vg, от 4-го слоя 1 (G — гигантские клетки в
нижней части средней 1/5 прецентральной извилины, затем через лучистый венец, колено капсулы и
прилегающую m/3 переднюю конечность.
и задние конечности, а также средние 3/9 части цирусты, до нижней части продолговатого мозга (i) набор 105
«большинства» волокон перекрещивается с перекрестным пирамидным трактом спинного мозга, D k, образуя
коллатерали или заканчиваясь в группах клеток ретикулярного формирования, D fi, у основания дорсального
рога, D e, и 110 столба Кларка, E A, в сегментах шейного утолщения спинного мозга, от 4-го шейного до 2-го
грудного, (ii) набор «меньшего» количества волокон, без. перекрещивающиеся волокна спускаются по
прямому пирамидному тракту спинного мозга с той же стороны, D h, чтобы пересечься в передней комиссуре,
D all и коллатерализироваться или заканчиваться, как и прежде (i), и (iii) набор «наименьшего» количества
волокон спускается, не перекрещивая нигде, по перекрещенному пирамидному тракту 120 той же стороны,
чтобы коллатерализироваться или заканчиваться, как в (i), но на той же стороне; волокна к туловищу, VI h., от
клеток 4-го слоя в верхней средней 1/3 прецентральной извилины, затем через cor. rad., передние 2/3 задней
части капсулы 125, средние 3/5 части коры, набор «наибольшего», 13684 «меньшего» и «наименьшего»
количества волокон, спускающихся соответственно, как и прежде, чтобы коллатерализироваться или
заканчиваться в вышеупомянутых клетках, E f Jf g.
в 3-м грудном и 12-м грудных сегментах спинного мозга; волокна к ноге, VII k, от 4-го слоя клеток Бетца
верхне-медиальной части прецентральной извилины и передней части верхней теменной извилины, затем
VIIa cor.
рад., муравей капсулы.
2
J'ds задней конечности, наружная часть корки средней 3Lths - наборы большинства ", меньшего " и
наименьшего количества - спускающиеся соответственно подобно волокнам руки и образующие коллатерали
или заканчивающиеся в своих вышеупомянутых концевых клетках, F f, где они присутствуют, в
пояснично-крестцовых сегментах утолщения спинного мозга, от 2-го поясничного до 3-го крестцового.
На рис. А также показаны 7 волокон верхнего продольного ассоциативного пучка Флешига, 2(c), соединяющих
4-й и 6-й пара- и перистриарные слои с лобной ассоциативной областью; обонятельный нерв Ix, сложные
связи которого тщательно показаны; и поперечный срез eve, a', который служит отправной точкой для четкого
прослеживания обратного хода волокон от каждого 112 сегмента сетчатки. Все ядра черепных и
спинномозговых нервов с исходящими и входящими волокнами, соединениями и центральными путями
воспроизведены с высокой точностью.
Средний мозг представлен двумя проволочными срезами, фон — тремя, мозжечок — шестью, продолговатый
мозг — четырьмя; а из сегментов спинного мозга — шейный (четыре), грудной (шесть), поясничный (три) и
крестцовый (три).
рис. «D, E, F — это, соответственно, срезы нижнего шейного, среднегрудного и среднепоясничного сегментов
спинного мозга, на которых обозначены группы клеток: D от a до g, E от a до i».
F от a до h, и проводящие волокна, D от h до P, E от j до q, Fi до o, включая проприо-спинальные или
межсегментарные координирующие волокна. 45 Хотя я изготовил модель из стальной проволоки и
проволочной сетки, можно использовать и другие материалы, например, чугун, используемый в формах для
изготовления секций, и такое использование не повлияет на существенные особенности моего изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173685.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173685&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173685A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 9, 1920, № 34772/20.
173,685 Полностью слева. Сентябрь. 9, 1921, Завершено: Янв. 12, 1922.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PITOVISIONSA AL.
Усовершенствования зажимов для съемного крепления деталей к трубам или стержням, а также связанные с
ними изменения.
Мы, Эдвард Чарльз Васдейл, подданный Великобритании, владелец завода на Ормонд-стрит, Ормонд-стрит,
Бирмингем, производитель, и Альфармд Бердберг, подданный Великобритании, владелец завода по адресу:
Сикамор-роуд, 13, Астон, Бирмингем, управляющий заводом, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующую природу: Изобретение представляет собой описанные ниже усовершенствования зажимов
для съемного крепления деталей к трубам или стержням, в частности, защитных кожухов для ног к трубчатым
рамам мотоциклов.
Зажим согласно изобретению представляет собой зажим типа 15, который не полностью охватывает трубку
или стержень, и поэтому особенно подходит для съемного крепления детали к тому трубчатому элементу
рамы мотоцикла, на котором обычно располагается бензобак или к которому прилегает любая другая деталь,
так что обычный, или полностью охватывающий, зажим был бы неприменим.
Указанный зажим представляет собой жестко сконструированную планку или основание, примерно
посередине которого находится вогнутое углубление для трубки или стержня, к которому должен быть
прикреплен зажим.
Когда трубка или стержень входит в зацепление с посадочным местом, он пересекает планку или элемент,
который предпочтительно имеет неглубокое желобчатое сечение для прочности, а также для бокового
позиционирования других частей зажима.
К базовому элементу или планке с каждой стороны крепится зажимной элемент, каждый из которых состоит из
губки и рычага давления, шарнирно соединенных друг с другом на одном конце и свободно соприкасающихся
друг с другом на других концах.
Челюсть состоит из опоры, которая опирается на дно желоба, и щеки, поднимающейся от одного конца опоры
и соприкасающейся со боковой стороной трубки оптики 11-l или стержневого элемента над центром указанной
трубки или стержневого элемента. На противоположном от щеки конце челюсти находится шарнирная часть.
Прижимной рычаг представляет собой жесткую или практически жесткую деталь, шарнирно соединенную
одним концом с основанием челюсти и опирающуюся своим свободным концом на внешнюю поверхность
щеки челюсти. Зажимной болт проходит через свободное отверстие в рычаге прижимной силы 5X и через
свободные отверстия в основании губки и нижней части опорного элемента, и натягивает рычаг прижимной
силы, губку и опорный элемент друг к другу, так что когда болты каждого зажимного элемента 5X
затягиваются, трубка или стержень прочно зажимаются между посадочным местом и боковыми
поверхностями двух губок.
Такой зажим мог бы подстраиваться под изменяющийся диаметр трубок или стержней в пределах разумных
ограничений.
Часть, которая крепится зажимом к трубке или стержню, соединяется с базовым элементом или стержнем
зажима либо теми же болтами, которые закрывают зажим на трубке или стержне, либо отдельными болтами
или крепежными средствами, прикрепляющимися к базовому элементу.
В случае защитных накладок для ног, к которым изобретение относится в частности, к каждой защитной
накладке для ног крепится кронштейн 70, имеющий зажимное ушко для приема наконечника стержня,
положение которого регулируется внутри этого ушка. Указанный стержень может быть либо общим для обоих
защитных кожухов для ног, в этом случае оба его конца соединены с кронштейном защитного кожуха для ног,
а его середина зажимается к базовому элементу или планке зажима теми же болтами, которые зажим
защелкиваются на трубке или стержне, либо может быть два стержня, по одному для каждого защитного
кожуха для ног, и каждый регулируемый, закрепленный в отдельном зажимном ушке базового элемента, при
этом в креплении защитных кожухов для ног к стержню всегда присутствует достаточное количество
элементов.
Техническая регулируемость, позволяющая использовать ногу. Дата: 8 декабря 1920 года.
Охранники расставлены на своих местах. Джордж Т. Фуэри, где используются два стержня, зажимные петли
базового элемента могут быть выполнены в форме буквы S, Ньюхолл-стрит, Бирмингем. Патентный агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования зажимов для съемного крепления деталей к трубам или стержням, а также связанные с
ними особенности.
Мы, Эдвард Чарльз Васдейл, подданный Великобритании, владелец завода на Ормонд-стрит, Ормонд-стрит,
Бирмингем, производитель, и Альфред Бриджуотер, подданный Великобритании, владелец завода по адресу:
Сикамор-роуд, 1:3, Астон, Бирмингем, управляющий заводом, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Изобретение обеспечивает описанные ниже усовершенствования в зажимах для съемного
крепления деталей к трубам или стержням, в частности, защитных кожухов для ног к трубчатым рамам
мотоциклов.
Зажим согласно изобретению представляет собой зажим типа «три четверти», то есть такой, который не
полностью охватывает трубку или стержень, и поэтому он особенно пригоден для съемного крепления детали
или устройства к тому трубчатому элементу рамы мотоцикла, на котором обычно располагается бензобак, или
к которому соприкасается любой другой компонент мотоцикла, так что обычный зажим типа «циреле» был бы
неприменим.
Зажим согласно изобретению имеет жесткое основание, примерно посередине которого находится вогнутое
посадочное место для трубки или стержня, который, таким образом, располагается на 4,h поперек основания.
Указанный элемент может иметь неглубокое желобчатое сечение для прочности и для бокового
позиционирования других частей зажима.
С каждой стороны сиденья к основанию So прикреплен захватывающий элемент, состоящий из зажима и
прижимного рычага, соединенных шарнирно на одном из концов.
Челюсть имеет ножку, покоящуюся в углублении, и щеку, жестко поднимающуюся от ножки и
соприкасающуюся со боковой стороной трубки или стержня над центром. На другом конце основания эта
губка шарнирно соединена с рычагом прижимной силы, который имеет жесткую конструкцию и прижимается
своим свободным концом к внешней поверхности щеки губки. Зажимной болт проходит через свободные
отверстия в рычаге прижимной силы, в основании губки и в нижней части опорного элемента и затягивает
между верхней частью рычага прижимной силы и нижней стороной (f5) опорного элемента, чтобы натянуть
рычаг прижимной силы, губку и опорный элемент друг относительно друга, так что трубка или стержень
прочно зажаты между посадочным местом и щекой каждой губки, при этом для каждого захватывающего
элемента имеется отдельный болт 70.
Подобный зажим сможет адаптироваться к трубам или стержням различного диаметра в разумных пределах.
Любая деталь, которая должна быть прикреплена к зажиму, соединяется с этим базовым элементом 75,
например, со стержнем, к которому регулируемо крепятся защитные накладки для ног, с помощью тех же
болтов, которые закрывают зажим на стержне, или отдельных болтов или крепежных средств. 80 Изобретение
в желаемом виде представлено на прилагаемых чертежах.
На рис. 1 показан боковой вид, демонстрирующий зажим, прикрепленный к трубке и фиксирующий стержень
85 для поддержки защитного ограждения ноги.
Рис. 2 представляет собой план верхней части рис. 1.
На рис. 3 представлен вид снизу на рис. 1 без трубки.
На рис. 4 показано, как стержень ú 0 соединен с защитой для ноги.
Трубка А может представлять собой ту, что используется в мотоцикле и на которой опирается дно
расширительного бачка, при этом изобретение предусматривает удобный зажим для крепления защитных
элементов le. 95 к этой трубке. Указанный зажим состоит из жестко сконструированного базового элемента c,
двух захватывающих элементов d, d и двух болтов e, e.
Основание снабжено в точке c2 вогнутым углублением для трубки a, которая должна опираться на 109,
пересекая основание, имеющее неглубокое желобчатое сечение и снабженное боковыми стенками C3, c4,
между которыми расположены захватные элементы (d, (d) сбоку. Каждый захватывающий элемент 5 (7
представляет собой 1 05, состоящий из зажима 1 и рычага давления g, прикрепленного к основанию, элемент
с каждой стороны 1 0 к трубам или стержням, включающий жестко сконструированный стержень или базовый
элемент, образованный с помощью посадочного места, два захватывающих элемента, каждый из которых
включает зажим и рычаг давления, шарнирно соединенные друг с другом и свободно прикрепленные к
базовому элементу 5,5, и зажимные болты для зажима базового элемента и захватывающих элементов друг с
другом таким образом, чтобы труба или стержень захватывались зажимом между посадочным местом и
зажимными губками (60 захватывающих элементов, в основном, как описано.
2.
Зажим согласно предыдущему пункту, в котором базовый элемент имеет неглубокое желобчатое сечение, а
захватывающие элементы (5) располагаются внутри желоба для их бокового позиционирования, в основном,
как описано.
3.
Зажим в соответствии с любым из вышеприведенных пунктов, в котором зажим 70 включает в себя опору для
удержания в желобчатой секции и щеку, поднимающуюся с одного конца опоры для контакта со боковой
стороной трубки или стержня, а рычаг давления представляет собой жесткую деталь, шарнирно
прикрепленную к опоре зажима с одного из концов 7,5 и прижимающуюся своим свободным концом к внешней
поверхности щеки зажима, в основном, как описано со ссылкой на чертежи.
4.
Соседние файлы в папке патенты